西安市城市轨道交通第三期建设规划(2019-2024年)示意图
国家发改委批复西安市城市轨道交通第三期建设规划
市东西向的主干交通线路，串联了城关区、七里河区、安宁区、西固区。
该线线路全长约 25.9 km，均为地下线，共设车站 20 座（其中省政府站暂缓开通），主变电站 2 座，共配置车辆 26 列，采用 A 型车 6 辆编组，总投资 198.16 亿元。
1号线一期初期运营时间为 6 : 30～22 : 00，列车最小行车间隔为4m i n50s，最大行车间隔为8m i n30s，单程运行时间约 45 min。
2019 年 5 月 29 日，兰州市轨道交通17.76 km ，均为地下线路，自东向西经过拱墅区、西湖区、余杭区，共设车站 12 座，其中三坝站为 5 号线与 2 号线换乘站，未来和睦站可与10 号线（在建）换乘，善贤站可与 3 号线（在建）换乘。
5 号线首通段首次采用了 AH 型鼓型列车，车长 120 m ，宽 3.08 m ，6 节编组最高速度 80 k m/h 单全线开通首条建成运营的地铁线路北段（八于 2018 年1 号线南起三屯碑站机场站，水磨沟区大致呈南北走向27.615 km 1 号线全线开通后，每日运营时间为 7 : 40～23 : 30，单程运行时间为 48 min ，早晚高峰每趟列车间隔时间为 8 min （早高峰时间 8 : 30～10 : 30，晚高峰时间 18 : 00～20 : 00）。
（乌鲁木齐地铁官网 2019-06-28）● 宁波地铁 3 号线一期开通试运营 2019 年 6 月30日，宁波地铁3 号线一期开通试运营，该线开通后宁波地铁运营里程达到 91 km ，运营车站增至 66 座。
（南昌日报 2019-06-30）良睦路永福蒋村杭师大仓前五常浙大紫金港萍水街和睦大运河善贤拱宸桥东5号线5号线三坝辛家庵顺外南昌火车站丁公路南永叔路八一广场福州路阳明公园雅苑路红谷中大道青山路口地铁大厦翠苑路学府大道东前湖大道岭北卧龙山2号线南路大岗生米九龙湖南市民中心鹰潭街国博西站南广场南昌西站国体中心龙岗。
西安地铁8号线环境影响评价报告书-内部
西安市地铁八号线工程环境影响报告书（征求意见稿）建设单位：西安市轨道交通集团有限公司评价单位：中铁第一勘察设计院集团有限公司2019年10月西安前言1、项目由来及概况2019年6月，国家发展改革委以发改基础〔2019〕1049号下发了《关于西安市城市轨道交通建设规划（2018-2024年）的批复》，根据西安市城市轨道交通第三期建设规划建设1号线三期、二号线二期、8号线、10号线一期、14号线、15号线一期、16号线一期等7个项目，线路全长约150km，其中八号线50km。
西安市地铁八号线工程 [以下简称八号线] 为西安市城市轨道交通线网的主骨架线路，线网中唯一的环线线路。
线路贯穿雁塔区、新城区、灞桥区、未央区、莲湖区等5个行政区以及高新区、曲江新区、浐灞生态园区、经开区等4个开发新区。
先后沿丈八东路、雁展路、雁南四路、寒窑路、南三环、长鸣路、幸福林带、广运潭大道、浐灞一路、凤城二路、朱宏路、大兴路、西二环、沣惠路及唐延路布设。
八号线线路全长49.896km，均为地下线，共设车站37座，其中换乘站18座，平均站间距1.349km，在长鸣路东侧、东月路南侧设长鸣路车辆段，在凤城五路北侧、北辰大道西侧设置环园中路停车场。
全线新建1座主变电所，共享一号线环城西苑、二号线会展中心、五号线荣家寨主变电所。
控制中心设置于长鸣路八号线长鸣路车辆段地块内。
2、项目特点拟建项目的特点主要体现在以下几个方面：1、地铁项目是一项投资高、施工期长、规模大、影响区域范围广的工程，施工期各阶段的持续时间差异较大，工作内容不同，产生的环境影响范围、程度、方式、时间不同。
其中，工程车站、区间、车辆段、停车场等的土建施工持续时间长，施工土方量大，投入的材料、人员、施工机械数量多，对交通干扰较大，是施工期环境影响较大的时段。
2、八号线工程位于城市建成区，沿线穿越城市中心城区以及居住区、文教区等环境敏感目标集中区域，全线采取地下线方案。
国家发展改革委关于西安市城市轨道交通第三期建设规划（2018-2024年）的批复
国家发展改革委关于西安市城市轨道交通第三期建设规划（2018-2024年）的批复文章属性•【制定机关】国家发展和改革委员会•【公布日期】2019.06.12•【文号】发改基础〔2019〕1049号•【施行日期】2019.06.12•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】基础产业正文国家发展改革委关于西安市城市轨道交通第三期建设规划（2018-2024年）的批复发改基础〔2019〕1049号陕西省发展改革委：你委《关于请审定〈西安市城市轨道交通建设规划（2018-2024年）〉的请示》（陕发改基础〔2018〕463号）、《关于调整西安市城市轨道交通建设规划（2018-2024年）规模及建设年限的请示》（陕发改基础〔2018〕1496号）收悉。
经研究并商住房城乡建设部，现批复如下。
一、为支持国家及区域发展战略，推进西咸一体化进程，支撑大西安都市圈发展，完善城市综合交通体系，优化综合交通枢纽衔接，原则同意西安市城市轨道交通第三期建设规划，建设1号线三期、2号线二期、8号线、10号线一期、14号线、15号线一期、16号线一期等7个项目，规划期为2019-2024年。
二、在规划实施过程中，要按照现代、安全、高效、绿色、经济的原则，统筹城市开发进程、建设条件及财力情况，量力而行、有序推进项目建设。
三、加强城市轨道交通与综合交通系统的衔接，进一步优化换乘衔接与完善综合交通一体化。
优化城市轨道交通线网换乘衔接、运能匹配以及车辆基地、控制中心等资源共享方案。
做好城市轨道交通与铁路、机场等对外交通衔接和轨道交通站点公交配套。
落实建设用地，节约和集约利用土地，发挥土地增值效益，促进城市轨道交通可持续发展。
四、严格按照批准的建设规划和权限审批（核准）项目，基本建设方案不得随意变更。
审批（核准）前应委托有资质的第三方机构开展项目评估，建立公示和信息公开制度。
项目批复文件抄送我委，并按要求及时报送项目建设进展等情况。
西安市城市轨道交通第三期建设规划线路全过程造价咨询服务-技术方案
西安市城市轨道交通第三期建设规划线路全过程造价咨询服务及资产评估服务项目全过程造价咨询服务方案2019年9月目录第一章造价咨询服务方案说明 ....................................................................................................... - 1 -一、工程概况..................................................................................................................................... - 1 -二、造价咨询管理工作目标............................................................................................................. - 1 -1、服务目标 (1)2、投资控制目标 (1)3、管理目标 (2)4、质量目标 (2)三、造价咨询服务依据..................................................................................................................... - 3 -1、国家及有关部委颁发的法律、法规 (3)2、其他 (4)四、造价咨询管理工作程序............................................................................................................. - 4 -1、工作前期准备 (4)2、咨询服务开展 (4)3、提交造价咨询成果 (5)五、服务工作实施方案..................................................................................................................... - 7 -（一）招投标阶段造价咨询管理（即发承包阶段） ..................................................................... - 8 -1、根据项目的总体进度计划安排，对招标策略、日程安排、合同结构和分包界定提供专业建议 (8)2、编制或审核工程量清单和招标控制价 (9)3、审核、修改招标文件 (15)4、清标 (16)5、协助业主进行合同谈判与澄清 (17)（二）施工阶段造价咨询管理（即实施阶段） ........................................................................... - 18 -1、设计变更、洽商及现场签证的管理 (18)2、工程款支付控制 (19)3、工程索赔的管理 (20)4、材料、设备价格的管理 (21)5、工作月报 (22)6、造价咨询会议与其他会议 (23)（三）竣工结算阶段造价咨询管理（即竣工阶段） ................................................................... - 23 -第二章对本项目各阶段工作重点、难点分析及处理方法 ......................................................... - 25 -（一）城市轨道交通建设项目造价咨询工作的总体认识 ........................................................... - 25 -1、对全过程造价咨询的认识 (25)2、对全过程造价的重难点分析 (25)3、土建工程专业特点分析 (27)4、机电安装工程专业特点分析 (29)（二）招投标阶段造价咨询管理（即发承包阶段） ................................................................... - 30 -1、工作重点及难点分析 (30)2、处理方法 (31)（三）施工阶段造价咨询管理（即实施阶段） ........................................................................... - 33 -1、工作重点及难点分析 (33)2、处理方法 (35)第三章对本项目造价咨询服务质量标准的承诺及控制措施 ....................................................... - 37 -1、服务质量标准的承诺 (38)2、控制措施 (38)（1）造价咨询质量管理体系 (38)（2）质量保证措施 (38)（3）工程量计算准确性保证 (40)（4）清单控制价编制控制措施 (40)（5）施工图核算阶段保证措施 (44)（6）月进度计量支付的保证措施 (46)（7）设计变更费用审核保证措施 (50)（8）现场签证（工程洽商）费用审核保证措施 (50)（9）施工索赔费用审核保证措施 (50)（10）结算阶段工程造价核定保证措施 (51)第四章对本项目造价咨询服务各项工作的进度承诺及控制措施 ............................................... - 52 -1、各项工作的进度承诺 (52)2、控制措施 (52)第五章对本项目造价咨询服务保密原则的承诺及控制措施 ....................................................... - 54 -1、保密原则的承诺 (54)2、控制措施 (54)3、执业廉政制度 (59)第六章对本项目造价咨询服务各阶段造价控制的建议及措施 ................................................... - 61 -第一、加强设计工作的管理 (61)第二、加强前期工程进度管理 (61)第三、在招标阶段慎重确定合同类型 (61)第四、注重合同条款的约定 (62)第五、加强承包合同管理 (62)第六、增补单价（材料价格）的确定 (62)第七、建议按合同建立计量支付及变更管理台帐 (62)第八、建议委托方进行的配合 (63)第九、技术与经济结合，加强投资控制 (64)第十、甲供材料的领用及结算控制 (65)第十一条、地铁建设中的文物勘探与保护 (65)第一章造价咨询服务方案说明一、工程概况工程名称：西安市城市轨道交通第三期建设规划线路全过程造价咨询服务及资产评估服务项目建设地点：陕西省西安市；招标人：西安市轨道交通集团有限公司；招标范围：西安市城市轨道交通第三期建设规划线路（地铁一号三期、二号二期、八号线、十号线一期、十四号线（不含已招标的）、十五号线一期工程）的全过程造价咨询服务及资产评估服务；服务内容：本次招标分为两类造价咨询服务，全过程造价咨询服务（A类）和资产评估服务（B类）；项目规模：西安市城市轨道交通第三期建设规划，建设一号线三期、二号线二期、八号线、十号线一期、十四号线、十五号线一期、十六号线一期等7个项目，总长150公里，估算总投资约969亿元，规划期为2019-2024年。
西安城市轨道交通建设规划(2017~2023年)环评公示
韦曲南站至常宁站
3.4
4
—
1
—
昆明池至鱼化寨
8.3
3 三号线二期
保税区至水流路站
2.0
6
—
1
—
4 七号线一期
子午路至朝阳路
42.0
27
1
1
—
5
八号线
环线
50.5
36
1
1
2
十号线主线一 康复路至水景公园
40.0
17
6
期及支线
绳刘村站至高泾中路站
18.9
6
1
1
2
1
—
1
3
西安市城市轨道交通建设规划（2017～2023 年）环境影响报告书
耗、经济发展、文物古迹、旅游环境的影响。其中，对城市土地利用、文物古迹（主要为
振动影响）产生的是负面影响，对道路交通、能源消耗、经济发展、旅游环境带来的是正
建设规划环评公示专用 面效应。比如轨道交通运行后，由于更多乘客采用轨道交通，整个交通系统的安全性得到
提高，产生更多的社会经济效益；由于轨道交通系统能够节约出行时间，提高了社会劳动 生产率；地铁的载运容量很大，可以提高能源的利用效率，减少能源消耗。 3.1.3 规划实施对城市各环境要素的影响
江新区、浐灞区、经开区、国际港务区、航天产业基地等各开发区和产业基地的发展起到 支撑带动作用，同时线路经过的各行政区及各开发区都希望尽早建设轨道交通，给轨道交 通的建设出财出力，为西安市的轨道交通建设的持续发展创造了良好条件。
随着《关中-天水经济区发展规划（2009）》的贯彻落实，陕西省建设厅组织编制了《关 中城市群核心区战略规划（2015）》。为了实现“以西安（咸阳）为核心的大都市”的构建、 《关中城市群核心区战略规划（2015）》的落实，紧密结合未来都市区空间发展，发挥城 市轨道交通的功能和作用，在《西安市城市轨道交通线网规划（修编）》的基础上，进一 步深化、优化推荐方案，形成《关中城市群都市区城市轨道交通线网规划研究》规划方案。 规划方案由 23 条轨道交通线路组成，总规模 986.0km，其中西安市境 691.1km，西咸新区 境内 238.4km，咸阳境内 56.5km。
西安地铁三期未来规划方案
西安地铁三期未来规划方案简介西安地铁作为陕西省省会城市西安的交通骨干，迅速发展并服务广大市民。
为了满足城市交通需求的不断增长，西安地铁三期规划方案正在进行中。
本文将对西安地铁三期的未来规划进行介绍。
规划目标西安地铁三期规划的目标是进一步加强西安地铁网络的覆盖范围，提高交通运输效率，改善市民出行质量以及缓解城市交通拥堵。
具体规划目标如下：1. 增加地铁线路覆盖区域，便利市民出行。
2. 提高地铁线路运营效率，减少乘客等待时间。
3. 优化地铁车站的设计和换乘设施，提高乘客出行体验。
4. 实施智能运营系统，提高地铁运行管理水平。
5. 进一步完善地铁站周边的城市交通配套设施。
线路规划根据市民出行需求和城市发展规划，西安地铁三期规划将新增多条地铁线路，以满足不同区域的交通需求。
1. 三环线三环线是西安地铁三期规划的重要组成部分，全长约80公里。
三环线设有37个车站，连接西安市内的北、南、东、西四个主要区域，形成环形交通线路，方便乘客进行快速换乘和出行。
修建三环线将大大缓解市区主干道的交通压力，提高市民的出行效率。
2. 沿河线沿河线设有18个车站，全长约25公里。
它将沿着渭河两岸延伸，连接西安市中心的主要商业区和人流密集区。
沿河线的建设将有效改善渭河沿岸地区的交通拥堵状况，提高市民的出行舒适度。
3. 快速线快速线是连接市内不同区域的主干线路，全长约50公里，设有25个车站。
快速线运行速度较快，途经市区主要商业区和重要交通枢纽站。
该线路的开通将大幅减少市中心的交通拥堵，方便市民的出行。
4. 支线西安地铁三期规划还将增设多条支线，连接市区的主要居住区和商业区。
支线的设计将根据区域特点和市民出行需求进行选择和规划。
设施优化为了提升市民乘坐地铁的出行体验，西安地铁三期规划将对地铁站的设施进行优化。
1. 换乘设施地铁站的换乘设施将得到优化升级，提供更为便利的乘车换乘环境。
增加更多的自动扶梯、电梯、导向标识和换乘通道的建设，减少乘客在换乘过程中的等待时间和出行压力。
西安地铁远景规划图
西安地铁远景规划图西安地铁，是中国陕西省西安市的城市轨道交通系统。
1994年，西安市人民政府在《西安城市总体规划（1995—2010年）》中，首次正式提出兴建4条城市轨道交通线路，长度73.17公里。
这项规划于1999年获得国务院的批复。
2004年2月，在重新编制的《西安市城市快速轨道交通线网规划》中，市政府将轨道交通线网的远期规划，增加到6条线路，总长251.8公里。
一号线：线路西起西安市西大门后卫寨站，经三桥站，沿枣园路一路东行，经皂河、汉城路、枣园站后，沿大庆路经开远门、劳动路至玉祥门站。
线路穿越古城墙后沿莲湖路、西五路、东五路经洒金桥、北大街、五路口至朝阳门站，穿越古城墙后，沿长乐路经康复路、通化门、万寿路、长乐坡站，西行下穿浐河后经浐河、半坡站后沿纺北路至终点纺织城站。
线路全长23.9千米，设车站19座。
二号线：线路北起北客站站，是亚洲最大铁路枢纽站——西安火车北站，向南经运动公园站，沿未央路经行政中心、凤城五路、市图书馆、龙首原至安远门站，线路穿越古城墙后，沿北大街经北大街站后设钟楼站，绕西安钟楼后沿南大街至永宁门站，穿越古城墙后，沿长安路经南稍门、体育场、小寨、纬一街至会展中心站。
二号线线路全长26.4千米，二期建成后设车站21座。
三号线：线路北起灞桥新筑镇，向南延伸至香湖湾后折向西南，跨灞河后南行经浮沱寨、辛家庙，沿东二环经长缨路、长乐路、互助路、咸宁路、建工路至西影路后折向西，沿西影路经三兆路、大雁塔、小寨、吉祥村继续西行，经太白南路、唐延路、丈八北路至周家寨后折向南，经东焦村、袁旗寨、邓店新村至终点长安侧坡村。
线路全长44.3千米，共设车站30座。
四号线：线路北起西安北郊草滩现代农业开发区，跨规划郑州至西安高速铁路客运专线、北三环、尚稷路后沿朱宏路南行，至凤城七路折向东，经张家堡至太华路，沿太华路南行至马旗寨，在含元殿西南方向下穿既有西安火车站后，沿解放路南行，经大差市、和平门、李家村至后村，绕大雁塔，沿雁南路前行至水厂路后折向东南，直达韦曲科技产业园。
西安地铁规划
西安地铁规划西安地铁规划西安作为中国历史文化名城，现已成为一个重要的经济、文化和旅游中心。
随着城市不断发展壮大，西安地铁规划的重要性日益凸显。
本文将对西安地铁规划进行详细探讨，包括目前已建成的线路和未来规划的发展方向。
一、目前已建成的线路截至目前，西安地铁已建成了五条线路，分别是地铁1号线、2号线、3号线、4号线和5号线。
这些线路覆盖了西安市内的主要区域和交通枢纽，大大方便了市民和游客的出行。
1.1 1号线西安地铁1号线是西安地铁网络的骨干线路，全长约30公里，共设有26个车站。
该线路从西安北客站出发，经过火车东站、市中心等地，最终到达周至县。
1号线开通后，有效缓解了市区交通压力，提高了交通运输效率。
1.2 2号线西安地铁2号线全长约36公里，共设有26个车站。
该线路从胡家庙出发，经过大明宫、小寨、钟楼、北大街等重要区域，最终到达浐灞。
2号线的开通受到了市民的广泛欢迎，成为西安市内重要的东西向交通干线。
1.3 3号线西安地铁3号线全长约39公里，共设有26个车站。
该线路从秦皇岛方向出发，经过南稍门、陕师大、大雁塔等地，最终到达朱雀大街。
3号线的开通填补了南北向地铁线路的空白，方便了南部居民的出行。
1.4 4号线西安地铁4号线全长约45公里，共设有32个车站。
该线路从西安火车站出发，经过大差市、曲江、西安欢乐谷等地，最终到达空港综合交通枢纽。
4号线开通后，有效连接了市区和空港，便捷了旅客的出行。
1.5 5号线西安地铁5号线全长约29公里，共设有20个车站。
该线路从动车北路出发，经过北大街、太白立交等地，最终到达渭滨。
5号线的开通进一步完善了西安地铁网络，提升了市民的出行体验。
二、未来规划的发展方向为了更好地满足人民群众出行需求，西安市政府正积极推进地铁规划的扩展。
根据规划，未来将建设的地铁线路包括6号线、7号线、8号线、9号线和10号线。
2.1 6号线6号线将是一条南北向的快速干线，全长约36公里，设有27个车站。