压缩气体钢瓶
1. 目的
为妥善存放、搬运和使用压缩气瓶提供指导，避免雇员受伤、避免起火、爆炸或设备损坏。
2. 范围
适用在工厂内使用的压缩气瓶，
3. 原则
所有气瓶在交货至各作业区域时都要有记录，使用者有责任控制和使用这些气瓶。
4. 程序
4.1气瓶的标识
4.1.1 所有气瓶必须有两个独立的标识办法。主标识是指在气瓶上永久性地印上
气瓶内物质的名称。如果供应商没有提供这种标识，则由使用人员在使用之前贴上标签。
4.1.2 如果主标识属非法标识，或在储存使用过程中脱落，先恢复主标识，然后
使用。
4.1.3 所有压缩气瓶都有色码（见 4.6）。气瓶的标识，如：色码、危险标签等
必须按照当地习惯做法。
4.1.4 如果原标识与色码不一致，停止使用气瓶。原标识得到证实、重新建立后
再使用。
4.1.5 所有气瓶都要有钢印序号。杜邦拥有的、经核准的气瓶，各作业区域收到
时，应在上面记录下这些序号。内装普通工业气体的其他气瓶的序号不作记录，汽瓶只凭“满”或“空”来交换。
4.1.6空的气瓶在送去充气或归还之前，有关区域要贴上“空”字标签。
4.2 测试和检查
4.2.1多数气瓶是向供应商借的。
4.2.2供应商负责测试和检查自己的气瓶。
4.2.3 供应商不会自动要回气瓶去检测，所以气瓶放在我们工厂不能超过两年。
基于国标要求,气瓶的测试周期如下所示:
?腐蚀气体钢瓶至少每两年检测一次。
?压缩空气和氧气钢瓶至少每三年检测一次.
?氢气钢瓶也必须至少三年检测一次
?其他气体钢瓶必须每五年至少检测一次,对钢瓶服务期
超过20年的,则每两年至少检测一次
4.2..4 直接购买的气瓶，使用者负责取得测试证书、安排检测－－见法定要求
(4.2.3)。
4.2.5区域主管在钢瓶运抵DPPC工厂时,对钢瓶进行检查。检查完毕后，做好记
录，检查的项目见附件1
4.2.6全部检测的详细情况和证书由相关区域记录保存。如果检查中发现任何有
悖于此标准的地方，被检钢瓶应立即退回供应商并通知采购部和安全部。
4.3 气瓶的一般搬运
4.3.1从搬运方法上考虑、谨慎起见，每个气瓶都要当作满的对待。
4.3.2不能破坏气瓶的安全装置。
4.3.3 搬动时，气瓶的阀门必须关闭；尽量把保护盖留在原位。
4.3.4 起吊或移动气瓶时，使用获准的吊篮、推车或平台。
4.3.5 除非特别使用托盘，气瓶必须稳妥保护，保持直立、阀门向上。
4.3.6 不能水平滚动，也不要在地上拖。
4.3.7 必要时，气瓶可顺其底部边缘滚动。
4.3.8 气瓶勿作他用，勿破坏瓶内物质。
4.3.9 避免跌落、粗暴搬运或与其它气瓶和其他物体的强烈撞击。
4.3.10 气瓶如要从有人的房屋内或密闭区域通过，应征得有关区域同意。
4.3.11气瓶绝不能接触电气设备或通电电线。
4.3.12不要给气瓶的阀门或其他装置加润滑油。
4.4 储存
4.4.1气瓶阀门钥匙放在各储存点，以备急用。
4.4.2气瓶必须保持直立并固定好，以免跌落。
4.4.3 储存的氧气或其他氧化气体气瓶要妥善放置，尽量减少人员暴露。
4.4.6 氧气气瓶或其他氧化气体气瓶存放时要用防火隔板隔离，与易燃气瓶保持
足够的距离。可用惰性气体气瓶来隔离。
4.4.7 满的气瓶标上满的记号，空的标上空的记号，以免混淆。
4.4.8 严禁易燃气体或危险气体气瓶存放在密闭房屋内，如：车间、办公室、变
电站等。气瓶放在室内是不妥当的。
4.4.9 危险气体气瓶不能与其他气体气瓶放在一处，氮气、氩气或其他惰性气体
除外。
4.4.10远离火花和污迹，否则用防火挡板。
4.4.11 防止非授权人员使用线圈网状罩或类似器具接触气瓶。
4.4.12 除非正在使用或即刻要用，平时气瓶的阀门要关上。
4.5 使用
4.5.1 只能使用供应商指定的校准器。
4.5.2 压缩气瓶、设备、校准器或量器不能接触油脂类物质。碳氢化合物或硅油
(润滑油)与氧化剂(氧气、氯气等)一起使用会引起爆炸。使用润滑油、或戴着有油的手套搬动气瓶或其他油污设备也可能引起爆炸。
4.5.3 确保校准器和其他附属设备上的螺纹与气瓶阀门输出口一致。
4.5.4不合适就不要强行连接。
4.5.5 气瓶的复式接头必须设计合理，并配有一个或几个压力校准器和回闪制动
装置。
4.5.6 乙炔气瓶的校准器不能在压力超过15PSIG的状态下使用。
4.5.7 打开气瓶主阀之前，松开气瓶校准器控制螺丝，确保校准器处于密闭状态。
4.5.8在任何限制区域内焊接或进行热切割时，气瓶要放在外面。
4.6色码
常用的压缩气瓶色码：（基于国标GB7144－86标准〕
气体气瓶颜色气体名称颜色
氧气（O
2
）天蓝黑
氢气（H
2
）淡绿大红
氮气(N
2
) 黑淡黄
空气(O
2+N
2
) 黑白
氩气(Ar) 银灰深绿
乙炔 (C
2H
2
) 白大红
二氧化碳(CO
2
) 银白黑
氦气 (He) 银灰深绿5.0参考
国标GB7144-86
附录1：
6.改版记录
气体钢瓶管理办法
气体钢瓶管理办法 1、压缩气体钢瓶属于危险品，使用和贮存者应加强安全防范意识，在确保安全的前提下方能使用。为了加强气体钢瓶使用者的安全责任意识，提高实验中心物资供应服务水平，特制定统一的钢瓶管理办法。 2、为防止压缩气体钢瓶安全事故发生，实验中心对使用气体钢瓶实行登记管理制度。 3、凡是需要使用气体钢瓶的教师及学生，必须到实验中心填写“钢瓶使用登记表”，登记使用日期、气体名称、钢瓶编号、领用人等。不得私自采购与不履行登记手续。 4、凡使用剧毒气体、腐蚀性较强的气体必须严格报批手续，由使用者提出使用购买申请，经主管院长签字后方可购买。 5、钢瓶使用管理按“谁管理，谁负责”的原则执行。用气单位和个人对所领用钢瓶负有维护和保养责任，操作要认真仔细，按操作规程执行，远离明火，如因使用不当发生事故造成不良后果的，须追究当事人的责任。 6、实验室对高压气体钢瓶必须分类保管，直立固定并经常检查是否漏气，严格遵守使用钢瓶的操作规程。严禁氯与氨、氯与乙炔、氢与氧、乙炔与氧气混放在一个房间内。氢气瓶、乙炔瓶等危险钢瓶必须放在室外指定地点（钢瓶间或阳台）。氢、氧及可燃性气体钢瓶与明火距离不少于10米。 7、实验室负责提供周转气瓶以供初次申请者使用，并负责对使用的气体钢瓶进行定期检查、及时更新退役，严禁气体钢瓶超期服役。 8、实验室负责与学校商贸中心联系、协调换气，严禁气体半装、混用。 9、为防止重新充气时发生危险，不可将钢瓶气体用完用尽，气瓶须按规定保留0.1Mpa以上的残余压力。可燃性气体应剩余0.3Mpa以上的残余压力，否则将承担洗瓶费用。使用者换用气体钢瓶时，应检查气体、气压是否符合要求，气阀是否漏气等，如有问题请立即申请调换，否则责任自负。 10、钢瓶使用人退休或调离中心，应对所用钢瓶进行移交，交接双方在“钢瓶使用登记表”上签字更名。 氮气危险性类别：第2. 2类不燃气体 运输信息 危险货物编号：22005（压缩）22006（液化） UN编号：1066（压缩）1977（液化） 危险标志：不可燃气体 包装类别：Ⅲ 包装方法：气瓶、低温液体容器（液氮） 运输注意事项：气瓶戴好瓶帽、防震圈、防止曝晒和撞击。航空、铁路限量运输。液体槽车时刻监控槽内压力。 法规信息 危险化学品管理条例，针对化学危险品的安全生产，使用、储存、运输装卸等方面均作了相应规定。 常用危险化学品的分类标志（GB13690-1992）将其划为第2.2类中不燃气体
气瓶安全管理规定
衡阳华菱钢管有限公司 安全环保处 环境和职业安全健康管理体系作业指导书 气瓶安全管理规定 文件编号：13 059—2013 控制状态：受控 发放编号：13— 生效日期：2013年3月1日
1 目的 为加强气瓶安全管理工作，保证气瓶安全使用，防止事故发生，根据《特种设备安全监察条例》和《危险化学品安全管理条例》的有关要求，制定本规定。 2 适用范围 本规定适用于公司范围内使用的气瓶，其采购、充装、运输、储存、销售、使用和检验等各项活动。 本规定适用于正常环境温度（-40～60℃）下使用的、公称工作压力大于或等于0.2（表压）且压力与容积的乘积大于或等于1.0·L的盛装气体、液化气体和标准沸点等于或低于60℃的液体的气瓶、氧舱。 3 职责 3.1 部负责气瓶供应环节的安全管理； 3.2 部负责外来施工单位气瓶的安全管理； 3.3 负责外来气瓶的门卫检查和管理； 3.4 负责内供气瓶的充装、装卸、运输； 3.5负责本单位气瓶安全管理并对本辖区外来施工（作业）单位气瓶监督管理； 3.6负责气瓶安全的监督管理。 4管理内容和要求 4.1 一般规定 4.1.1 气瓶采购和使用单位必须采购和使用有制造许可证的企业的合格产品.
4.1.2 使用者必须到已办理充装注册的单位或经销注册的单位购气。 4.1.3 不使用超期未检的气瓶.气瓶使用前应进行安全状况检查，对盛装气体进行确认，不符合安全技术要求的气瓶严禁入库和使用；使用时必须严格按照使用说明书的要求使用气瓶。 4.1.4气瓶外表面的颜色、字样的色环，必须符合7144《气瓶颜色标志》的规定，并在瓶体上以明显字样注明产权单位和充装单位。 4.1.5气瓶警示标签的字样、制作方法及应用应符合 16804《气瓶警示标签》的规定。 4.1.6 气瓶的充装单位对自有气瓶和托管气瓶的安全使用以及按期检验负责，并应建立气瓶档案。气瓶档案包括：合格证、产品质量证明书、气瓶检验记录等。气瓶的档案应保存到气瓶报废为止。 4.1.7 气瓶必须专用。只允许充装与钢印标记一致的介质，不得改装使用。 4.2 气瓶附件 气瓶附件包括气瓶专用爆破片、安全阀、易熔合金塞、瓶阀、瓶帽、液位计、防震圈、回火防止器、紧急切断和充装限位装置等。根据国家质量技术监督局公布的目录，列入制造许可证范围的安全附件需取得国家质量技术监督局颁发的制造许可证。 4.3 气瓶充装 4.3.1 气瓶充装单位必须办理注册登记手续和换发注册登记手续。 4.3.2 充装单位应符合相应的充装站安全技术条件国家标准的要求，严格执行气瓶充装有关规定，确保不错装、不超装、不混装和充装质量的可追踪检查。
压缩天然气(CNG)气瓶使用及安全分析
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 压缩天然气(CNG)气瓶使用及安全分析 Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-8302-72 压缩天然气(CNG)气瓶使用及安全分 析 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行 具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常 工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 前言 随着我国经济的不断发展，我国的汽车产量和汽车保有量在不断增加，燃油供需矛盾以及汽车尾气带来的城市环境污染问题日益突出，因此，寻找替代能源，开发和发展替代石油的气体燃料汽车对全世界乃至我国都是关系到社会经济，尤其是支柱产业—汽车工业发展的重大战略问题，因而积极探索和发展天然气汽车是解决这些问题的一举两得的有力措施。其中，发展压缩天然气汽车技术是最为现实并且可行的。 天然气作为一种优质车用燃料，不但价格低廉，运行经济性好，而且发动机的排放污染小、噪声低、磨损小、使用寿命长。因此，积极发展压缩天然气汽
车的推广运用能获得较大的社会经济和环境效益。 一、压缩天然气气瓶的生产安全 压缩天然气气瓶（CNG-1钢质气瓶、CNG-2钢质内胆环向缠绕气瓶）的生产目前主要采用两种生产工艺进行，一种是冲拔成型，另一种是采用无缝钢管旋压封口封底成型，无论采用何种方式进行生产，整个生产过程中都应严格按照工艺要求进行生产加工，防止和杜绝有缺陷的产品流入市场使用。 对于这两种成型生产方式，本文就其中的无缝钢管旋压成型进行说明，旋压成型主要是对钢管端部进行加热，然后热旋压加工成型，因而产生的主要问题也在瓶体底部和口部，底部缺陷主要为底部夹杂、壁厚不足、或有微裂纹产生等缺陷，避免此类缺陷的产生主要为生产工艺的成熟，不断改进封底生产工艺以达到最优，对底部缺陷的检查主要为超声波测厚仪以及超声波探伤仪，由先进的检测手段检测瓶体底部，防止有缺陷问题的半成品流入下一工序，从源头上控制产品质量，才能保证气瓶的使用安全。口部缺陷主
g车用气瓶使用年限与检验周期
《xx气体》 进入21世纪以来，我国CNG汽车得到了较大发展，现在已建设有近300座CNG汽车加气站和8万多辆CNG汽车。初略估计，车上装有20多万个CNG 气瓶，其安全性备受社会各界关注，而与之密切相关的气瓶使用年限和检验周期的确定也为业内人士广泛重视。 1．国外情况简介 对于钢质气瓶的使用寿命，国外大多数国家都规定为20年，只有美国和日本规定为15年，意大利规定为30年。2000年，四川省CNG汽车考察团在俄罗斯访问时，见到了不少1950—1955年期间制造的钢瓶还在使用中。国际标准ISO 11439《车用压缩天然气气瓶》1999年的草案中规定为20年，到该标准2000年正式公布时，调整为15年。 至于钢瓶检验周期，国外大多数国家为5年，ISO 11439则规定为3年；对于复合材料缠绕气瓶，国外大多数国家均按ISO 11439—2000规定，将使用寿命确 定为15年，将检验周期确定为3年。 2．国内情况 国内从上世纪80年代末开始批量使用CNG钢瓶，JB／TQ 814—89《汽车用压缩天然气高压钢瓶规范》关于气瓶的定期检验是这样规定的“凡使用未满15年者每3年检验一次，超过15年未满20年者，每2年检验一次，超过20年者应每年检验。” GB 17258—1998《汽车用压缩天然气钢瓶》中未对其使用寿命作出规定，而实践中一般是按10年作报废处理。 2003年8月，北京天海工业有限公司的企业标准Q／JBTHB014—2003《汽车用压缩天然气钢瓶定期检验与评定》作出了明确规定： “对使用期超过5年的出租车及使用期超过10年的其他车辆用钢瓶。登记后不予检验，按报废处理。”
气瓶管理制度
气瓶管理制度 为规范气瓶的收发、充装、运输、储存、使用、定期检验及报 废安全，满足生产要求，确保生产过程中的各项安全，特制订本制度。 一、气瓶收发管理 1、对入库前的气瓶必须严格检查，不合格的气瓶不准入库，并做好气瓶数目登记，同时对入库重瓶进行定点或不定点定时的抽检纯度 和余压。 2、入库空、重瓶严格分开，以免混发并检查有无漏气，必要时可以用肥皂水进行检测，对不合格的气瓶不准发给用户，并将检验结果、质量证明书使用，保管运输有关事项通知用户，做好售后服务。 3、及时收集用户的各种反馈意见和建议，对成绩应以保留，对存在的 问题注意在今后工作中给与改进。 4、禁止接收非本充装站的气瓶，避免串站充装。 二、充装气瓶管理 （一）充装前的检查 气瓶在充装之前，必须经过认真仔细的检查，以防止一切不符合要 求和规定的气瓶投入充装，排除不安全因素，保证气瓶在充装和使 用过程中的安全。
1、气瓶是否由持有制造许可证的单位制造的，气瓶是否属于制造单位或有关主管安全监察部门宣布报废或规定停用或需要复检的产品。 2、气瓶改装是否符合要求。 3、气瓶原始标志是否符合标准和规定，铅印字迹是否清晰可见。气瓶的铅印标记上的内容应包括：气瓶制造单位名称或代号；气瓶 编号；水压试验压力；公称工作压力；实际质量；实际容积；瓶体 设计壁厚；制造单位检验标记和制造年月；监督检验标记；寒冷地 区用气瓶标记。 4、气瓶是否在规定的定期检验有效期限内。 5、气瓶上标出的公称工作压力是否符合欲装气体规定的充装压力。气瓶的公称工作压力规定如下：气体在基准温度下(20℃)的充装压 力(盛装压缩气体的气瓶)；按规定的充装系数充装，温度为60℃时 介质压力(液化气体)；限定充装量下，温度为60℃时瓶内乙炔气的 压力(溶解乙炔)。 6、气瓶的颜色、字样是否符合《气瓶颜色标记》的规定。 7、气瓶附件是否齐全，并符合技术要求。 8、气瓶内有无剩余压力，剩余气体与欲装气体是否相符合。 9、盛装氧气或强氧化性气体的气瓶的瓶阀和瓶体是否沾有油 脂。 10、首次充气的气瓶是否经过置换或真空处理。 11、瓶体有无裂纹、严重锈蚀、明显变形、机械损伤等缺陷。 （二）充装时的安全
车用压缩天然气气瓶故障处理及维修方案示范文本
车用压缩天然气气瓶故障处理及维修方案示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
车用压缩天然气气瓶故障处理及维修方 案示范文本 使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 一、气瓶CNG故障的判断与处理 漏气故障 （一）漏气故障判断：当气瓶充满气体带压时，明显 漏气可以通过眼看，有明显气流流动，耳听，听到出气的 声音，鼻闻，闻到气体的刺鼻味，不明显漏气可以用肥皂 水涂抹在故障处，有气泡溢出时可以判断出漏气，也可以 通过甲烷测漏仪来检测出漏气现象。 （二）漏气故障处理： 1、阀门与气瓶连接处漏气 （1）处理前应先观察连接处点漆位置是否有剥落，若 漆有剥落则气瓶可能遭受撞击；
（2）将气瓶内的气体安全排放干净，用专业工装工具将阀门卸下； （3）清理瓶口杂质，将新阀门缠好生料带，按照装阀要求将阀门装紧在气瓶上； （4）重新充装气体后检测是否有泄漏。 2、阀门出口螺纹处开裂漏气 （1）造成阀门出口螺纹处开裂的原因可能为用户在安装转接头/堵头时未按标准要求安装，用力过猛导致；出气口螺纹处安装转接头/堵头扭矩要求为30-40Nm； （2）将气瓶内的气体安全排放干净，用专业工装工具将阀门卸下； （3）清理瓶口杂质，将新阀门缠好生料带，按照装阀要求将阀门装紧在气瓶上； （4）重新充装气体后检测是否有泄漏。 3、阀门手柄处漏气
压缩天然气气瓶使用及安全分析(通用版)
Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 压缩天然气气瓶使用及安全分析 (通用版)
压缩天然气气瓶使用及安全分析(通用版)导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。 前言 随着我国经济的不断发展，我国的汽车产量和汽车保有量在不断增加，燃油供需矛盾以及汽车尾气带来的城市环境污染问题日益突出，因此，寻找替代能源，开发和发展替代石油的气体燃料汽车对全世界乃至我国都是关系到社会经济，尤其是支柱产业—汽车工业发展的重大战略问题，因而积极探索和发展天然气汽车是解决这些问题的一举两得的有力措施。其中，发展压缩天然气汽车技术是最为现实并且可行的。 天然气作为一种优质车用燃料，不但价格低廉，运行经济性好，而且发动机的排放污染小、噪声低、磨损小、使用寿命长。因此，积极发展压缩天然气汽车的推广运用能获得较大的社会经济和环境效益。 一、压缩天然气气瓶的生产安全 压缩天然气气瓶（CNG-1钢质气瓶、CNG-2钢质内胆环向缠绕气瓶）
的生产目前主要采用两种生产工艺进行，一种是冲拔成型，另一种是采用无缝钢管旋压封口封底成型，无论采用何种方式进行生产，整个生产过程中都应严格按照工艺要求进行生产加工，防止和杜绝有缺陷的产品流入市场使用。 对于这两种成型生产方式，本文就其中的无缝钢管旋压成型进行说明，旋压成型主要是对钢管端部进行加热，然后热旋压加工成型，因而产生的主要问题也在瓶体底部和口部，底部缺陷主要为底部夹杂、壁厚不足、或有微裂纹产生等缺陷，避免此类缺陷的产生主要为生产工艺的成熟，不断改进封底生产工艺以达到最优，对底部缺陷的检查主要为超声波测厚仪以及超声波探伤仪，由先进的检测手段检测瓶体底部，防止有缺陷问题的半成品流入下一工序，从源头上控制产品质量，才能保证气瓶的使用安全。口部缺陷主要为裂纹的产生，同样与生产工艺的稳定性有着重要的联系，因此，从生产工艺的改进和优化是提高产品使用安全的首要条件。 对气瓶生产中关键工序的检验也是造就高质量产品的重要手段，如瓶体壁厚检测、超声波探伤、磁粉探伤、热处理、水压试验、气密性试验以及疲劳试验、爆破试验等，严格做好每一工序的生产和检验，由专人进行检测，同时每一生产过程有工序见证记录资料，检验结果
气瓶管理规定
《气焊、气割安全技术操作规程》 使用氧气瓶应遵守的规则 1.由常握气瓶安全知识的专人负责气瓶安全工作 2.采购和使用有制造许可证的企业的合格产品，不使用超期未检的气瓶。使用者必须到己办理充装注册的单位或经销注册的单位购气。 3.氧气瓶禁止沾染油污，油脂和溶济。操作进不能穿带油污的工作服，不能用手，沾有油污的手套和工具接触氧气瓶及附件。 4.氧气瓶应远离易燃易爆物品，远离明火与热源。其使用安全遗忘应在10M以上，与乙炔瓶的遗忘应不少于5M，并不能同室存放。 5.气瓶使用前应进行安全状况检查，对盛装气体进行确认，不符合安全技术要求的气瓶严禁入库和使用。使用时必须严格按照使用说明书的要求使用气瓶。 6.冬季使用氧气瓶，如遇瓶阀冻结，可用开水或蒸汽解冻，严禁用温度超过40℃的其它热源对气瓶加热。 7.氧气瓶内的氧气不得用尽，必须留有剩余压力，剩余压力应不小于0.5MPa. 8.与电焊工同在一处作业时，为防止气瓶带电，就在瓶底加绝缘垫。与气瓶接触的管首设备应高接地装置，防止因产生静电而引起火灾和爆炸。在同一场地进行焊接作业时，氧气瓶要保证绝缘，气瓶不可导电。 9.夏季露天作业和运输时，氧气瓶要遮阳防止曝晒，避免气体膨胀造成超压。 10.气瓶使用时，必须配载好瓶帽（有防护罩的气瓶除外），避震圈（集装气瓶除外），轻装轻卸，严禁抛，滑，滚。碰。严禁在气瓶上进行电子电焊引弧。 11.气瓶在使用过程中，发现有严重腐蚀，损伤或对其安全可靠性有怀疑时，应提前进行检验。 使用乙炔瓶应遵守的规则 1.乙炔瓶使用时，应对钢印标记。颜色标记及安全状况进行检查，凡是不符规定的乙炔瓶不准使用。使用过程中的气瓶，必须根据《溶解乙炔气瓶安全监察规程》的要求，进行定期技术检验。 2.应采取措施防止乙炔瓶受曝晒或受烘烤，严禁用40℃以上的热火或其他热源对乙炔瓶进行加热。当瓶阀冻结时，可用40℃的热水解冻，严禁火烤。 3.己炔瓶表面颜色为白色，漆色应保护完好，不行随意更改。 4.应选择安全的场所设置乙炔瓶，不得靠近热源及电气设备。乙炔瓶使用时，必须直立，并采取措施防止倾倒，严禁卧放使用，防止丙铜流出造成燃烧爆炸。 5.乙炔瓶搬运进应使用专用车，严禁用电磁起重机，缆绳吊装搬运。工作地点不固定且移动频繁时，应装在专用的胶轮车上。 6.乙炔瓶必须装回火防止器。开瓶阀时，操作者应站在阀门品的一侧，动作要轻缓。瓶阀开启不要超过一圈半，一般情况只开启3/4圈。使用工作压力一般在0.02-0.06MPa。 7.乙炔瓶严禁敲击，碰撞，严禁在瓶体上引弧，严禁将乙炔瓶放置在电绝缘体上使用，乙炔瓶一般应在40℃以下使用，当温度超过40℃时，应采取有效的降温措施。 8.严禁铜，银，汞等及其制品与乙炔接触，必须使用铜合金器具时，合金的含铜量应小于70%。 9.乙炔瓶内气体严禁用尽，必须留有不低于0.05MPa的剩余压力，防止其它气体灌进气瓶内。
压缩气体瓶安全操作规程
压缩气体瓶安全操作规程 1 压缩气体（易燃、易爆、助燃）钢瓶的管理要求 搬运注意事项 在搬动存放气瓶时，应装上防震垫圈，旋紧安全帽，以保护开关阀，防 止其意外转动和减少碰撞，以防不慎摔断瓶嘴发生事故。搬动气瓶时， 必须轻拿轻放，防止滚动、震动、碰撞而损伤瓶壁，以致发生脆性破坏，引起不安全事故。 搬运充满气体的气瓶时，推荐用特别的担架或小推车，也可以用手平抬 或垂直转动，严禁用手搬着开关阀移动气瓶。 接收气瓶注意事项 实验员接收气瓶时，检查气瓶的颜色（参见附录一）钢印（参见附录二）、气体检验标签（参见附录三）是否清晰，附件是否齐全（如：防 震圈、瓶帽、瓶阀），查看气体钢瓶瓶身是否完好，如有不符现象，应 拒绝接收。 接收钢瓶必须进行试漏后方可存放使用。气体有静置要求的，必须保证 静置时间足够后投入使用。如：新接收的乙炔气瓶需静置8小时以后投 入使用。 存放注意事项 气瓶须存放在通风良好、阴凉、干燥、远离热源、严禁明火、无腐蚀性 物质的房间内或专用加锁气瓶柜内，直立放置，固定稳妥，避免强烈震动。 房间门上或气瓶柜应贴好标识，如：气体名称、防火防爆标识。房间内 或气瓶柜内如果有电器设备，必须是防爆的。 化学性质相抵触能引起燃烧、爆炸的气瓶要分开存放；有毒性气体气瓶 和瓶内气体能引起燃烧,爆炸,产生毒物的气瓶,应分室存放。 闲置或备用气瓶应单独存放在专用柜中，戴好瓶帽。实瓶的贮存数量能 够满足实验三天使用量和周转量的情况下，尽可能少的贮存实瓶。 易起聚合反应的气体钢瓶，如乙炔等，应在贮存期限内使用。 高压气瓶周围应配有相应的灭火及泄漏应急处理装置。 气瓶发生冻结时，严禁用火烤，采取妥当的方法移入温度较高的室内或 用40℃以下的温水浇淋解冻。
车用CNG气瓶的安全使用常识
编号：SY-AQ-01796 ( 安全管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 车用CNG气瓶的安全使用常 识 Common sense of safe use of CNG Cylinder for vehicle
车用CNG气瓶的安全使用常识 导语：进行安全管理的目的是预防、消灭事故，防止或消除事故伤害，保护劳动者的安全与健康。在安全管理的四项主要内容中，虽然都是为了达到安全管理的目的，但是对生产因素状态的控制，与安全管理目的关系更直接，显得更为突出。 车用压缩天然气(简称CNG)属于高压、易燃、易爆气体。CNG汽车 的贮气瓶是用于贮存压缩天然气的高压容器，具有爆炸危险性。车 用CNG气瓶的使用者应当懂得如下安全使用常识： 一、CNG汽车投入使用后，其贮存CNG的气瓶必须在检验有效周 期内。车用CNG气瓶每两年检验一次；对营运的出租车用CNG钢 瓶第二次检验的有效期为一年；交通事故中受到损伤的车用CNG气 瓶和附件如需重新使用应对气瓶进行检验；在使用过程中发现钢瓶 有严重腐蚀、损伤以及其他可能影响安全使用的缺陷时，气瓶业主 应及时将气瓶送至法定的检验单位进行检验。 二、汽车报废时，车用气瓶同时报废。报废气瓶和经检验不合格的 报废气瓶应由气瓶检验单位对其进行破坏性处理。 三、主管部门应加强对气瓶技术档案的管理和气瓶使用者的安全教 育培训工作。
四、CNG汽车应采取电子标签进行管理。 五、CNG汽车的驾驶员在每次出车前，应对气瓶及其紧固件、安全附件、管路及连接部位进行例行检查。 六、车用CNG气瓶在使用过程中如发现安全附件、瓶阀、易熔合金塞失灵等故障，应将汽车移至安全处，及时通知或送到气瓶检验单位或CNG汽车修理厂处理。 七、严禁私自安装CNG气瓶，气瓶安装须由有气瓶安装资格的企业完成。CNG充装站对非法安装的气瓶一律不得充气。 这里填写您的公司名字 Fill In Your Business Name Here
气瓶管理制度范本
内部管理制度系列气瓶管理制度（标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-10119 气瓶管理制度 Model cylinder management system 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。 为了贯彻安全生产的方针，加强气瓶管理，保护员工生命和公司财产的安全，促进公司生产的发展，特制定本制度。 一、认真贯彻执行国家关于《气瓶安全监察规程》的各项有关规定。气瓶的使用、充装、运输和储存必须符合规定。 二、我公司符合规程所规定压力范围的气瓶有:氧气瓶、液氨瓶、液氯瓶、氢气瓶、乙炔气瓶(应符合《溶解乙炔气瓶安全监察规程》)。 三、气瓶按规定定期进行技术检验。盛装一般气体的气瓶，每三年检验一次;盛装腐蚀性介质的气瓶，每二年检验一次。气瓶在使用过程中，出现有严重损伤等，应提前进行检验。 四、使用前，应进行认真检查: 1、所选用的气瓶漆色、字样与所充装的气体应符合规定。
2、瓶阀材料必须根据气瓶所装气体的性质选用。 3、气瓶的安全附件要齐全、完好。瓶阀应有保护装置如气瓶配戴瓶帽等。气瓶上应配戴两个防震圈。 4、气瓶的有关技术资料齐全，应符合检验期限。 5、瓶体经外观检查无缺陷，能够保证安全使用。 五、使用中应遵守下列规定: 1、禁止对气瓶敲击、碰撞、火烤。阀门冻结时，不得用火烘烤。 2、开启气瓶阀门时应小心缓慢的进行，操作者应在侧面以免气流伤人。 3、氧气瓶、氯气及其减压器等，禁止与油类接触，操作人员严禁穿有油污的工作服和手套。 4、瓶内气体不能用尽，必须留有剩余压力。 5、气瓶不得靠近热源。可燃性气体气瓶，与明火的距离一般不得小于10米。 6、夏季要防止日光爆晒。 7、各类气瓶的减压器不准互相代用，并确保不漏气。 六、运输气瓶应遵守下列规定:
压缩气体(气瓶)使用安全管理规范试卷
压缩气体（气瓶）使用安全管理规范 考试卷 姓名：分数： 一、填空题：（50分） 1、气瓶宜存储在室外带、的场所。气瓶存储室不得设在，也不能和设在一起。 2、存储场所应、，防止、、，严禁明火和其他，不得有地沟、和底部通风孔，并且严禁穿过。 3、存储气瓶的库房内照明设备必须，电器开关和熔断器都应设置在库房外，同时应设装置。禁止将气瓶放置到可能的地方。 4、空瓶和分开存放。或其它氧化性气体的气瓶应该与燃料气瓶和其它易燃材料分开存放，间隔至少。 5、对于装有易燃气体的气瓶，在储存场所的范围以内，禁止吸烟、从事明火和生成火花的工作，并设置相应的警示标志。 6、使用乙炔气瓶的现场，乙炔气的存储不得超过（相当5瓶，指公称容积为40L的乙炔瓶）。 7、气瓶应，用栏杆或支架加以固定或扎牢，禁止利用气瓶的瓶阀或来固定气瓶。 8、气瓶（包括空瓶）存储时应将关闭，卸下，戴上并旋紧气瓶帽，整齐排放。
9、盛装容易发生气体的气瓶，如乙炔气瓶，必须规定，根据气体的性质控制储存点的最高温度，并应避开放射源。气瓶存放到期后，应及时处理。 10、气瓶在室内存储期间，特别是在，应定期测试存储场所的温度和，并做好记录。存储场所最高允许应根据盛装气体性质而确定，储存场所的相对湿度应控制在以下。 二、判断题（10分） 1. 搬运气瓶时，要旋紧瓶帽，以直立向上的位置来移动，注意轻装轻卸，禁止从瓶帽处提升气瓶。 2 近距离（10m内）移动气瓶，应手扶瓶肩转动瓶底，并且要使用手套。移动距离较远时，应使用专用小车搬运气瓶，特殊情况下可采用适当的安全方式搬运。 3 禁止用身体搬运高度超过1m的气瓶到手推车或专用吊篮等里面，可采用手扶瓶肩转动瓶底的滚动方式。 4 装卸氧气瓶时，工作服、手套和装卸工具、机具上不得粘有油脂。 5 当提升气瓶时，应使用专用吊篮或装物架。不得使用钢丝绳或链条吊索。当用起重机吊装气瓶时，严禁使用电磁起重机和链绳。 三、简答题 1、对气瓶的检查主要几个方面？（10分）
压缩天然气(CNG)气瓶使用及安全分析实用版
YF-ED-J6621 可按资料类型定义编号 压缩天然气(CNG)气瓶使 用及安全分析实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
压缩天然气(CNG)气瓶使用及安全 分析实用版 提示：该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划，在进行中紧扣进度，实现最大程度完成与接近最初目标。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 前言 随着我国经济的不断发展，我国的 汽车产量和汽车保有量在不断增加，燃油供需 矛盾以及汽车尾气带来的城市环境污染问题日 益突出，因此，寻找替代能源，开发和发展替 代石油的气体燃料汽车对全世界乃至我国都是 关系到社会经济，尤其是支柱产业—汽车工业 发展的重大战略问题，因而积极探索和发展天 然气汽车是解决这些问题的一举两得的有力措 施。其中，发展压缩天然气汽车技术是最为现
实并且可行的。 天然气作为一种优质车用燃料，不但价格低廉，运行经济性好，而且发动机的排放污染小、噪声低、磨损小、使用寿命长。因此，积极发展压缩天然气汽车的推广运用能获得较大的社会经济和环境效益。 一、压缩天然气气瓶的生产安全 压缩天然气气瓶（CNG-1钢质气瓶、CNG-2钢质内胆环向缠绕气瓶）的生产目前主要采用两种生产工艺进行，一种是冲拔成型，另一种是采用无缝钢管旋压封口封底成型，无论采用何种方式进行生产，整个生产过程中都应严格按照工艺要求进行生产加工，防止和杜绝有缺陷的产品流入市场使用。 对于这两种成型生产方式，本文就其中的
车主必须掌握的车用压缩天然气气瓶安全使用常识
车主必须掌握的车用压缩天然气气瓶安全使用常识 近年来，随着燃油成本的提高，车用压缩天然气(CNG)气瓶已经被广泛应用在城市出租车、公交车及私家车辆上。但车用气瓶属于高压容器，一些地区先后发生了车用气瓶爆炸事故，给交通安全造成了巨大危害。因此，在使用车用气瓶时，一定要掌握车用气瓶的相关安全常识， 汽车进站前，车上搭乘人员全部下车，在加气站外休息区等候，严禁在加气站内吸烟、使用手机。汽车进入加气区，拉紧手制动，汽车发动机熄火，关闭总电源，打开发动机舱盖作好加气准备。在加气中，不准超压加气(不超过20MPa)。加气时若发生泄漏，应立即关闭加气开关和气瓶截止阀，立即停止加气。此时不能起动发动机，将车辆推到空旷处，待检修合格后方能进站加气。加气完毕后，确认加气枪与加气阀完全脱开，发动机引擎盖已经盖好，方可起动车辆，缓慢驶离加气站。 二是用户应购买双燃料新汽车，汽车上安装的气瓶必须是有国家质检总局颁发制造许可证单位生产的新气瓶;严禁私自安(拆)装车 用气瓶。 三是城市公交、客运出租及其他燃气车辆的使用或管理部门应设置安全管理机构和安全管理人员，专门负责车用气瓶的安全管理和日常安全检查。车用气瓶的检查周期一般为：城市公交车辆每24小时进行一次安全检查，其它车辆应每周进行一次安全检查，并定期进行维护保养。安全检查的内容包括车用气瓶和瓶阀及减压系统的完好
情况，并对瓶阀、减压阀和燃气管路接头等易发生泄漏的部位进行泄漏情况检查或试验。凡不符合安全要求的燃气车辆不得投入运营，对超过使用期限的气瓶及时更新，确保车用气瓶的安全使用。 燃气车辆使用单位应对气瓶进行妥善保护，严禁在车辆后备箱内放置容易对气瓶和气瓶阀门及管路系统造成损伤的自行车等硬物;严禁放置杂物遮挡瓶阀，确保气体发生泄漏时，能够及时关闭瓶阀。不得自行拆卸、更换气瓶或处理车用气瓶内的残气、残液或油;不得对车用气瓶进行焊接和更改钢印或者颜色标志; 燃气车辆使用单位(个人)应对司机进行燃气车辆和车用气瓶安全教育和培训，保证司机具有必要的安全使用知识，发生气体泄漏后能够快速关闭气瓶瓶阀。汽车发动机发动前，应打开车门和后备箱进行通风，防止可能发生泄漏的燃料气体在车内聚集发生危险。 四是要到当地质量技术监督局部门办理车用气瓶使用登记手续并定期进行气瓶检验，取得车用气瓶检验合格标志。 与了解更多相关内容尽在本安全网站车辆保养常识频道!
cng气瓶是什么
cng气瓶是什么 CNG是压缩天然气的英语单词-Compressed Natural Gas 的英文缩写。压缩天然气一般指经多级加压到20MPa左右可供车辆发动机作为燃料使用的气态天然气（甲烷为主要成分）。 CNG气瓶——是用来贮存压缩天然气的高压容器，这种装有易燃易爆气体的高压容器是具有爆炸性危险的压力容器。车用气瓶的储气压力为20MPa。 CNG气瓶的分类 CNG气瓶分为四类 第一类是钢或铝合金金属瓶（CNG-1）； 第二类是钢或铝内衬加筒身经“环箍缠绕”树脂浸渍长纤维加固的复合材料气瓶（CNG-2）； 第三类是钢或铝内衬加“整体缠绕”树脂浸渍长纤维加固的复合材料气瓶（CNG-3）； 第四类是塑料内衬加加“整体缠绕”树脂浸渍长纤维加固的复合材料气瓶（CNG-4）。 这几种气瓶各有其优缺点，可根据不同车型选择使用。 汽车用的是365A型的，厚度是十一毫米，是刚质无缝刚瓶，能容纳20mpa的压力，家用的也是刚质的，但承受不
了那么大的压力，它只能接受5mpa的压力 家庭用的液化气钢瓶一般总重量在16公斤左右。直径在32公分左右。高度的总高在70公分左右 一般情况下，正常使用是很安全的，只要遵守几点基本的使用方法： 1.钢瓶与灶具应保持0.5米以上的距离。 2.在同一室内不能同时使用液化气和其他火源。 3.更换钢瓶时、安装减压器前应检查胶圈是否完好，安装后须用肥皂水检查各处连接是否漏气。 4.使用时，先点火后开气，要“火等气”，不要用钢瓶角阀代替炉灶开关。 5.发现灶具、钢瓶及连接部位出现液化气泄漏（有异味）时，要立即关闭钢瓶角阀，打开门窗通风散气；维持室内所有电器开关现状，此时不要开关灯和开关电器，不要在室内使用手机、固定电话等通讯工具与外界联系。 6.不要用火烧烤、浇热水方法加热钢瓶，钢瓶不得倒置或横放、在太阳下暴晒。 7.发现灶具点不着，不要私自修理，更不能私自放气，应立即到销售点更换或通知本企业维修人员处理。 8.发现着火，应立即关闭钢瓶角阀，将钢瓶转移至室外空旷处，并拨打119火灾报警。 9.不要在地下室使用液化气，严禁导气，严禁明火试漏，严禁乱倒残液。
气瓶安全管理规定
气瓶安全管理规定 一、气瓶存储： 1、气瓶的储存应有专人负责管理，相关人员要了解气瓶、气体的安全知识。 2、气瓶放置地点，不得靠近热源和可燃、助燃气体气源；距离明火10米以外。 3、瓶库有明显的“禁止烟火”的安全标志，并备有灭火器。 4、空瓶、实瓶应分开存放，乙炔瓶与氧气瓶不能同储一室。 5、储气的气瓶应戴好瓶帽，实瓶一般应立放贮存。卧放时，应防止滚动，瓶阀应朝向一致。垛放不得超过5层，妥善固定。气瓶排放应整齐，固定牢靠。 6、实瓶的贮存数量在满足当天使用量和周转量的情况下，应尽量减少贮存量。 二、气瓶安全使用： (一)通用规则 1、气瓶禁止敲击、碰撞、滚动，不得用电磁起重机、叉车搬运。 2、夏季防止曝晒；严禁在瓶体上引弧。 3、严禁用超过40℃的热源对气瓶加热，瓶阀冻结时，严禁用火烘烤。
4、瓶内气体不得用尽，永久性气体瓶剩余压力应大于0.05MPa；液化气体气瓶应有大于0.5～1％的规定充装量的剩余气体。 5、气瓶立放不稳固时应采取防止倾倒措施。 6、气瓶瓶阀及其附件禁止粘有油脂，特别是氧气瓶。 7、不得更改气瓶的钢印和颜色标记，确保瓶帽和防震圈的完好。 (二)氧气瓶的安全使用 1、搬运气瓶时，必须使用专用的小车并固定牢固。不得将氧气瓶放在地上滚动。 2、氧气瓶一般应立直放置，且必须安放稳固，防止倾倒。 3、取瓶帽时，只能用手或扳手旋转，禁止用铁器敲击。 4、在瓶阀上安装减压器以前，应拧开瓶阀，吹尽出气口内杂质，并轻轻的关闭阀门。装上减压器后，要缓慢开启阀门，防止减压器燃烧和爆炸。 5、在瓶阀上安装减压器时，与阀口连接的螺母要拧紧，防止开气时脱落，人体要避开阀门喷出方向。 6、严禁氧气瓶阀、氧气减压器、焊（割）炬、氧气胶管等沾上易燃物质和油脂等，以免引起火灾和爆炸。 7、夏季在露天使用气瓶时，应有防晒措施，严禁阳光照射；冬季不要发在火
高压气体钢瓶的正确使用知识介绍
高压气体钢瓶的正确使用知识介绍 1 高压气体钢瓶内装气体的分类 （1）压缩气体临界温度低于-10℃的气体，经加高压压缩，仍处于气态者称压缩气体，如氧、氮、氢、空气、氩、氮等。这类气体钢瓶若设计压力大于或等于12MPa（125kg/cm2）称高压气瓶。 （2）液化气体临界温度≥10℃的气体，经加高压压缩，转为液态并与其蒸气处于平衡状态者称为液化气体。临界温度在-10℃至70℃者称高压液化气体，如二氧化碳、氧化亚氮。临界温度高于70℃，且在60℃时饱和蒸气压大于0.1MPa者称低压液化气体，如氨、氯、硫化氢等即是。 （3）溶解气体单纯加高压压缩，可产生分解、爆炸等危险性的气体，必须在加高压的同时，将其溶解于适当溶剂，并由多孔性固体物充盛。在15℃以下压力达0.2MPa以上，称为溶解气体（或称气体溶液），如乙炔。 从气体的性质分类可分为剧毒气体，如氟、氯等；易燃气体，如氢、一氧化碳等；助燃气体，如氧、氧化亚氮等；不然气体，如氮、二氧化碳等。 2 高压气体钢瓶的存放与安全操作 （1）气瓶必须存放在阴凉、干燥、远离热源的房间，并且要严禁明火，防曝晒。除不燃性气体外，一律不得进入实验楼内。使用中的气瓶要直立固定。 （2）气瓶的颜色及阀门转向 为了保证安全，气瓶用颜色标志，不致使各种气瓶错装、混装。同时，为了不使配件混乱，各种气瓶据性质不同，阀门转向不同。 通则：易燃气体气瓶为红色，左转。有毒气体（气瓶为黄色）、不燃气体右转。 压缩气瓶颜色阀门转向一览表 （3）气体钢瓶的存放 ①气瓶应贮存于通风阴凉处，不能过冷、过热或忽冷忽热，使瓶材变质。也不能暴于日光及一切热源照射下，因为暴于热力中，瓶壁强度可能减弱，瓶内气体膨胀，压力迅速增长，可能引起爆炸。 ②气瓶附近，不能有还原性有机物，如有油污的棉纱、棉布等，不要用塑料布、油毡之类盖，以免爆炸。 ③勿放于通道，以免碰跌。 ④不用的气瓶不要放在实验室，应有专库保存。 ⑤不同气瓶不能混放。空瓶与装有气体的瓶应分别存放。 ⑥在实验室中，不要将气瓶倒放、卧倒，以防止开阀门时喷出压缩液体。要牢固地直立，固定于墙边或实验桌边，最好用固定架固定。 ⑦接收气瓶时，应用肥皂水试验阀门有无漏气，如果漏气，要退回厂家，否则会发生危险。 ( 4 ) 气体钢瓶的搬运 气瓶要避免敲击、撞击及滚动。阀门是最脆弱的部份，要加以保护，因此，搬运气瓶，要注意遵守以下的规则： ①一般规定： 搬运气瓶时，不使气瓶突出车旁或两端，并应采取充分措施防止气瓶从车上掉下。 运输时不可散置，以免在车辆行进中，发生碰撞。不可用磁铁或铁链悬吊，可以用绳索系牢吊装，每次不可超过一个。如果用起重机装卸超过一个时，应用正式设计托架。 ②气瓶搬运时，应罩好气钢瓶帽，保护阀门。 ③避免使用染有油脂的人手、手套、破布接触搬运气瓶。
GB17258车用天然气高压气瓶标准
GB17258车用天然气高压气瓶标准 汽车用压缩天然气钢瓶 GB17258——1998 Steel cylinders for the on-board of compressed Natural gas as a fuel for vehicles 1 范围 标准规定了汽车专用压缩天然气钢瓶（以下简称钢瓶）的型式和参数、技术要求、试验方法、检验规则、标志、涂敷、包装、运输和贮存等。 本标准适用于设计、制造公称工作压力为16~20MP（本压力标准均指表压），公称容积为30~120L，工作温度为－50℃~60℃的钢瓶。 按本标准制造的钢瓶，只允许充装符合有关标准的，且经脱水，脱硫和脱轻油处理后，每标准立方米水分含量不超过8mg和硫化氢含量不超过20mg的作为燃料的天然气。 本标准不适用于压缩天然气充气站用的贮气钢瓶，也不适用于复合材料气瓶。 2引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，适用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB222—84 钢的化学分析用试样取样法及成品化学成分允许偏差 GB223.1—81 钢铁及合金中碳量的测定 GB223.2—81 钢铁及合金中硫量的测定 GB223.3—88 钢铁及合金化学分析方法二安替比林甲烷磷钼酸重量法测定磷量 GB223.4—88 钢铁及合金化学分析方法硝酸铵氧化容量法测定锰量 GB223.5—88 钢铁及合金化学分析方法草酸硫酸亚铁硅钼蓝光度法测定硅量 GB/T223.6—94 钢铁及合金化学分析方法中和滴定法测定硼量 GB223.7—81 钢铁及狐粉中铁量的测定 GB224—87 钢的脱碳层探度测定法 GB226—91 钢的低倍组织及缺陷酸蚀检验法 GB228—87 金属拉伸试验法 GB/T229—94 金属夏比缺口冲击试验方法 GB230—91 金属洛氏硬度试验方法 GB231—91 金属布氏硬度试验方法 GB232—88 金属弯曲试验方法 GB1979—80 结构钢低倍组织缺陷评级图 GB5777—86 焊接接头拉伸试验方法 GB6397—86 金属拉伸试验试样 GB7144—86 气瓶颜色标记 GB8163—87 输送流体用无缝钢管 GB8335—1998 气瓶专用螺纹 GB8336—1998 气瓶专用螺纹量规 GB/T9251—1997 气瓶水压试验方法 GB9252—88 气瓶疲劳试验方法 GB/T12606—90 钢管及圆钢棒的漏磁探伤方法 GB12137—89 气瓶气密性试验方法 GB/T13298—91 金属显微组织检验方法
压缩天然气储气钢瓶
压缩天然气储气钢瓶 录入：admin 来源：张智时间：2007-07-26 【字体：大中小】〖双击滚屏〗 一、分类与特点 在压缩天然气加气站技术发展的不同阶段，曾使用过许多种形式的站用储气器，有代表性的有如下几种： （1）并联小气瓶储气库 所谓并联小气瓶储气库就是将大约60~200个水容积在50~80L的小型高压气瓶并联在一起，以获得较大的容积，作为站用储气器，图3-53就是这类储气器的一个应用实例。这种气瓶按标准规定不设排污口，曾使用过的主要有两种：一种是按美国运输部DOT标准生产的运输用小型容器，安全系数2.48，这种容器的本来目的并不是作为地面存储之用，因为DOT没有制定地面储存应用标准的权限；一种是按我国GB5009—94钢制无缝气瓶标准（目前我国压缩天然气加气站用储气瓶标准）生产的小型气瓶，安全系数2.3，如氧气瓶等。并联小气瓶储气库因为气瓶较多，所以连接点很多，容易产生连接处泄漏。这种系统的管道较细，所以气体的流动阻力也比较大。众多的气瓶一般是水平放置，排列在一起的占地面积比较大，一般在50m2以上。气瓶没有排污口，日久天长，压缩机排气没有分离掉的水分和润滑油会逐渐沉积在气瓶内，占据气瓶有效容积，溶解于其中的硫化氢还对容器产生腐蚀。按标准规定，这种气瓶每三年必须拆开送检一次，逐一进行水压试验，然后还要逐个清洗、吹扫、重新安装，运行维护成本很高。气瓶数量太多，安装、配管工作量较大，施工工时长。气瓶的摆放除水平放置外，早期也有竖直放置的，但这种使用方式一般是在气瓶较少时，如24个，因为气瓶多时其占地面积实在太大，且这样的储气库多是与压缩机撬体组装成一个整体，以提高紧凑程度。 这种储气器的优点是气瓶易于购得，价格较低，但上述诸多缺点导致其在新建的加气站中已较少采用，只在早期建设的加气站可见到。 （2）无缝大容积储气瓶 为克服并联小气瓶储气库的众多缺陷，近年来出现了单瓶水容积约在1300~1500L的专门用于压缩天然气加气站地面储气的无缝压力容器。多数加气站只需设置3~6个即满足要求。这种容器多数是在厂家就直接三个一组固定在一个支架上的，现场安装极为方便、迅速，目前国内外均有生产。这种容器一般是按ASME第Ⅷ章第1节压缩气体地面存储设计标准设计的，安全系数为3，容器壁厚比同等DOT瓶壁厚高出39%，专门作为地面存储之用。容器上有排污口，便于排污。运行过程中，只需定期进行外观检查和测厚检查，不需拆除连接件进行其他检测，运行维护费用低。占用场地小，一般约为5~7 m2，可露天放置。整体结构坚固、刚性好，能更好的承受冲击载荷及地震波动。容器数量少，接头少，管线尺寸大，流动阻力较小。图3-54是一个这种储气器现场使用实例，最常见的是将气瓶叠放，置天地面上卧式安装，也有将气瓶置于地面上立式安装的，还有的挖一个地坑将瓶组垂直安装放在地坑内，维修人员可通过设置在地坑侧壁上的梯子进出地坑进行瓶组维修，地坑边缘设护栏，顶部设防雨棚。 （3）地下储气井 地下储气井的思想来源于对天然气开采工艺过程的逆向思维，这种储气器是采用石油部门的钻井技术，在地面上钻一个深度约为100~200m的井，然后将十几根石油钻井工业中常用的18cm套管通过管端的扁梯形螺纹和管箍接头连接在一起，两头再各安装一个封头，形成一个细长的容器，放至井中，然后在套管外围与井壁之间灌入水泥砂浆，将长筒形容器固定起来，便形成了一个地下储气井。根据加气站的容积需要，可以灵活决定储气井的深度和数量，每口井的间距大约1~1.5m。同地面瓶组相比，这种储气方式有很多优点： 1）节省土地面积。如三口井实际占地只需要1~2 m2，而且按GB50156—2002规定，其所需的防火间距只有地面储气瓶组的50%~70%，所以其实际所需的平面防火禁区面积只有地面储气瓶组的1/3左右。