支架和模板实际应用
屋面层悬挑构架梁模板支架施工技术及应用
屋面层悬挑构架梁模板支架施工技术及应用摘要：随着科技进步及人们对建筑空间艺术追求的不断提高，独特的建筑外檐造型成为建筑师表现空间艺术的一种重要手段，从而也给建筑施工技术提出了更高的要求。
本工程为住宅楼项目，在顶层屋面结构中设计有双层构架梁，根据工程的特点及现场实际情况，采用悬挑工字钢操作平台及钢丝绳卸荷施工模板支撑体系。
文章通过工程实例对此施工技术的成功选用和施工应用进行论述。
关键词：高层住宅；悬挑结构；工字钢；支撑体系随着高层住宅建筑造型的多样化，屋面层的构架造型成为高层建筑的重要组成部分，其中悬挑构架结构的施工成为安全控制的重点，如何实现在确保安全的前提下完成悬挑构架层的施工，且能保证工程质量，又能节约成本、施工工艺简单化显得格外重要。
1.工程概况怀宁国建悦美府工程中的1#~24#住宅楼，为地上18层的钢筋混凝土剪力墙结构。
根据图纸屋面结构层标高为53.3m，屋面以上为构架层，混凝土强度等级为C25。
构架层除A-D/6-20轴设计有双层构架梁外，其余部位为单层构架梁，单层构架梁顶标高为56.75m。
A-B/11-15轴58.7m标高处XL1、L1截面尺寸为200×1100mm；梁顶悬挑板厚150mm，悬挑长度为1150mm。
56.75m标高处XL2、L4梁截面尺寸为200×600mm；构架梁XL1、XL2悬挑长度为1.8m，构架梁L1、L4净跨度为6m，构架梁以下楼层无水平构件，详下图。
图1.1 屋面构架层梁平面图图1.2屋面构架层建筑剖面图2.施工技术难点分析A-B/11-15轴悬挑构架梁施工期间，车库结构已完成，回填土尚未施工，住宅楼周边车库顶板标高约为-1.9m，构架梁距车库顶板净距为58.9m，该部位构架梁施工无论采取何种模板支撑体系，均为高空悬空部位作业施工，施工作业安全风险较大，为本工程的重、难点施工项目，也是安全管控的重点。
3.施工技术方案比选3.1搭设落地扣件式钢管模板支架模板支撑需从车库结构顶板搭设，架体超高且高宽比过大，架体整体稳定性存在较大安全风险。
试论四新技术在现代建筑工程施工中的应用
试论四新技术在现代建筑工程施工中的应用摘要：建筑工程中的“四新”技术是指新技术、新材料、新工艺和新设备，通过加强技术创新，大力推广“四新”技术在工程实践中的运用，可以提高工程质量、提高工作效率、降低施工成本、培养锻炼现代技术人才。
从而更进一步提高企业的市场竞争实力。
本文立足实际，探讨了“四新”技术在建筑工程中的应用。
关键词：四新技术；建筑工程；应用前言：随着社会发展和人们生活质量的提高，现代建筑工程建设也取得越来越快的发展。
在建筑工程施工中，为促进工程施工任务顺利完成，保证工程质量和效益，采取四新技术是十分必要的。
工程建设中积极应用四新技术，能够促进现代建筑工程的发展，加快施工进度，节约施工成本，取得更好的建筑工程经济效益，同时还可以降低对周围环境的污染，实现绿色和节能环保，有效保护周围环境，为人们营造更为舒适和健康的环境。
1 “四新技术”在建筑施工工程中的重要性“四新技术”主要是指在行业内采用新技术、新工艺、新材料、新设备的技术。
1.1在建筑工程施工具体实践过程中最实际、最重要的构成部分和重要环节，施工技术和手段的先进与落后将直接影响到建筑工程的质量好坏和完成效果。
近年来，随着国民经济的不断发展，社会生产力和社会生产效率的不断提高，新型建筑施工技术不断涌现，这在一定程度上促进了我国建筑行业施工工程的发展，但是，就目前我国人口的不断增长、人民生活水平的不断提高对生产生活的需求越来越大的这种情况来看，当前建筑行业施工工程的技术水平还远远不够满足社会生产的需求。
因此，国内建筑工程要不断突破技术创新原有成果，更新建筑行业管理经营概念和理念，进一步提高施工工程的效率和质量，为建筑企业自身带来更大的社会和经济双层效益。
1.2提高建筑施工工程中的技术创新是新时代发展的必然要求。
当前时代，各国之间的综合国力竞争已经由科学技术和人才培养主导。
进入科学技术高速发展的二十一世纪，建筑行业担负着将科学手段好而信息技术与建筑施工工程相结合的重大任务。
改进型模板系统在支架法现浇箱梁中的应用
块 吊装就位 ， 支架 上用 螺丝 连接 ， 按照 预设 标高 拼装完 成 。第 一
昆明市域 公交快线工程 施工 主要为高架 区间 ， 高架箱梁 采用 次使用侧模采用单节 吊装就位 ， 支架上用 螺丝连接 。侧 模与底模 支架法现 浇箱 梁施 工。为保证施 工进度减少施 工成本 ， 采用 了一 采用铰耳连接。整体拼装连接完成后 ， 通过丝 杆及机械 千斤顶对 种改进 型模板 系统。采用 常规 支架搭设 、 拼装 式底模 、 整体 式侧 侧模 进行调节就位。考虑到曲线梁 的情 况 ， 采 用侧边板 进行左 右 模施工 ， 提高 了工作效率 ， 减少 了机械人工 资源 。
短， 比较浪 费木 材 ， 而且弧 面效果 没有 钢模好 ， 拆 装时 间较 长 （ 见
图１ ） 。
撑系统。拆模时 ， 只要将丝杆与机械千斤 回位 即可顺利脱模 。
图 ２ 模 板 主 要 结 构 图
３ 改进 型模 板 系统应 用
模板系统主要 由两套 相 同底模 一 套侧 模构 成。底模 采用 单
的方式 。 与模板之 间采用 平板连 接 ， 不 留公母 扣 ； 模板 与模板 连接 接缝 错 工区段（ 见图３ ） 。下一 区段 由于 支架与底 模 已经 布置完成 ， 可以
为 了更好 的保证模 板质 量 ， 模板 的主要 技术 要求 包括 ： 模 板 马上调整侧模 进行钢筋施工。 改进 后的模板 主要 优势 包括 ： １ ） 提 高模板 调 校精 度与 灵 活 台不大于 ２ ｍ ｍ ， 模板就 位连 接后几何 尺寸误差 不大于 ４ ｍ ｍ， 单件 度。侧模 采用 丝杆千斤 和机械千斤顶作 为支撑与 调节 ， 方便横 向
改 进 型 模 板 系 统 在 支 架 法 现 浇 箱 梁 中 的 应 用
模板在施工过程中的应用
模板在施工过程中的应用摘要该工程从模板的种类、选择；施工工艺与做法、梁板柱墙的模板施工,进行了详细的阐述.模板工程是建筑施工的主要项目,因此要掌握好模板工程的施工工艺、现场安装以及施工验收的有关规范是很有必要的.关键词模板的选材; 模板设计; 模板安装; 验收; 拆模; 文明施工绪论模板工程是混凝土施工中最重要的环节之一,也是施工单位必须进行自检的项目.模板工程的费用往往超过混凝土的费用,甚至超过混凝土与钢筋费用的总和.模板的制作与安装质量,直接影响到钢筋混凝土结构与构件的几何尺寸及结构的强度、刚度,但由于其不参与主体部分工程评定,在钢筋混凝土结构和构件成型后即予以拆除等原因,往往被工程建设者忽略.本文就模板工程的部分施工技术作一整理,在此共同探讨.模板的选材、施工流程及配置与作用模板的选材木胶合板是目前国内混凝土模板的主材,其规格为1220mmⅹ2440 mmⅹ18 mm及915 mmⅹ1830 mmⅹ18 mm,模板有进口的也有国产的.该工程框架结构模板同意选用国产黑色厚木胶合板,该板主材以竹纤维机压而成,在日晒、雨淋等自然条件和外力作用下不易变形,保证支设的模板不出现翘曲和接头缝隙.为了解决国产胶合板各层夹板的吸水率不一致,而导致混凝土表面不一样,木纹印在混凝土表面的现象,要求生产厂家必须在板的表面涂一层环氧树脂肪水薄膜.确保模板的刚度、强度、表面光滑度、表面颜色等要素均能满足混凝土施工的技术要求.施工的流程框架柱测量放线→柱底表面抹灰找平→确定支模方案、配模→模板制作→承重脚手架搭设→柱钢筋绑扎→模板现场安装、校正、加固→隐蔽工程验收→浇筑框架柱混凝土→混凝土养护→梁测量放线→梁底模安装、校正、加固→梁钢筋绑扎→梁两侧模板安装、校正、加固→平台板模板安装、校正、加固→平台板钢筋绑扎→梁、板预埋件安装→梁、板隐蔽工程验收→梁、板浇筑混凝土→混凝土养护→框架柱测量放线.模板的配置根据设计图纸的要求,工程技术部绘制出不同的柱、梁、板配板图.统一下发至施工班组集中在现场木工棚配制.在配板过程中,木胶合板要采用双锯片的高速锯扳机及可调整角度的锯扳机加工,螺栓孔钻孔时板须垫平,用高速的专用钻孔机钻机,用防水漆涂板的孔壁,避免木胶合板孔洞受损伤及吸水率不同而使孔周边的混凝土颜色变黑,影响混凝土的质感.木胶合板的连接排列可以平放,也可以竖放,排列方式首先应考虑上、下、左、右都可以与其他木胶合板连接、木胶合板的加工损耗率最小以及班风的视觉效果为主；统一视觉空间内,竖向及水平方向的板缝应水平交圈,竖缝垂直,柱、梁、板也应尽量一致.木胶合板之间的连接合拢必须先用中性硅胶粘结,再用木片连接起来,木胶合板与木片之间用气枪钉连接.木胶合板加固螺栓和堵头的设置.框架柱、梁的加固螺栓采用周转率比较高、便于清理表面水泥浆的珠牙对拉螺栓或机械螺栓,加固螺栓的直径取决于混凝土浇筑高度,须经计算确定,一般工程施工中均采用 12mm的螺栓.锥形堵头用塑胶制成,与模板接触面覆盖2mm厚的硅胶；堵头与对拉螺栓组合,安装在两块模板中间,使模板能抵抗混凝土的侧压力,拆模后在混凝土表面形成规则排列的孔眼.堵头孔的直径比对拉螺栓直径大2mm,对拉螺栓套在硬塑料管里面,对于梁、柱宽度比较大的,在硬塑管外再套软塑管,方便拆模及回收硬塑管.对拉螺栓孔应严格控制水平及垂直度,硬塑管用橡皮或塑胶垫圈与堵头贴紧,堵头的硅胶模板通过对拉螺栓压紧,可避免从堵头漏浆.模板工程的重要作用模板施工技术的发展在混凝土建筑结构中的作用模板工程是建筑工程主体结构质量的重量保证,将直接影响混凝土质量和施工进度,是主体结构施工阶段占用工期最长、成本最高的分项工程之一,模板配料方案必须从质量、进度、成本和可操作等方面综合考虑.在保证质量、安全、进度的前提下,减少周转材料的投入,降低工程成本.尤其是对于单位建筑面积大的建筑工程,由于其周转材料需要量多,更应根据建筑工程的实际情况,决定模板支撑体系采用的主要材料.通常情况下,模板工程可采用以下主要材料：九合板<厚度18mm>,用于平板、梁、墙模板；松木方料<60×80>,用于模板连接排挡；钢管<Ф48×3.5>,用于围楞和搭支模架；扣件,用于支模钢管架体的连接与坚固；Ф12 对拉螺栓,用于拉结墙柱两侧模板.模板工程的种类根据组装方式和施工工艺的做法不同分为：组合式、竹木散装模板、工具式和永久式模板.组合式一般是定型组合钢模板或钢木组合模板；竹木散装模板是应用竹胶板或多层板加木方组装的模板；工具式一般是大模板、滑板、升模、筒模、台模等；永久式模板是指如钢结构施工时定型瓦楞铁模板,不用拆除.根据模板完成的效果分为清水模板.毛面模板和装饰混凝土模板等.根据模板的材质不同分为：钢模板、木模板、钢木模板、钢丝网水泥模板、玻璃钢模板以及土模、砖模和塑料模板等模板材料的选择在工程实践中,针对不同结构类型、合同工期及现场环境等原因,选择模板的类型也不同.目前,我们经常使用的是：基础施工时,采用定型组合钢模板、竹木散装模板施工工艺.主体施工时,多采用竹木散装模板、大模板.不论使用哪种类型,都应该遵循因地制宜,就地取材,周转次数多,损耗要少,成本要低,技术要先进,经济合理,提倡节约,力求资金投入合理,兼顾后续工程的适用性.模板材料的一般要求模板的规格尺寸宜为标准化,少异形,多通用,多周转次数.模板及支架宜选用轻质、高强、耐用的材料.连接件宜选用标准定型产品.接触混凝土的模板表面应平整,并应具有良好的耐磨性和硬度；墙体模板可选用标准层大模板,地下室墙体选用定型组合小钢模；竹胶板、多层板的厚度一般有12、15、18三种.一般地下墙柱较高较厚,宜选择15或18个厚；地上结构墙、柱、顶板一般选定12或15个厚；主次龙骨100×100、50×100.背楞一般选用型钢、钢管、木方.竹胶板的一般技术参数：规格1220×2440；厚度12-18；板材密度0.9g/cm3；单块重量27kg；可以重复使用10次以上.支架系统一般由钢管、油托、碗扣架、钢门式架、螺栓、支柱、定型架、扣件等组成.脱模剂：应能有效减小混凝土与模板间的吸附力,并应有一定的成膜强度,且不影响脱模后的混凝土表面的后期装饰.一般有水质脱模剂、油质脱模剂、汽车腊等.[1]模板施工的工艺及操作方法技术准备根据施工组织设计、施工图纸要求计算模板配置数量,确定各部位模板施工方法,编制模板设计施工方案.滑模、爬模等工具式模板工程及高大模板支架工程的专项施工方案,应进行技术论证.项目技术负责人及主管工长对操作班组做好岗位培训,明确,模板加工、安装标准及要求.根据施工进度,主管工长提前制定模板加工计划.现场准备按照施工组织设计总体部署要求,按现场平面布置要求搭设模板加工作业棚,安装并调试各项模板加工机械,并接通电源.平整并硬化模板原材及模板对方作业区地面.对大模堆放区应用架子管设置安全防护栏,并悬挂标识.大模板和自制模板加工成型后,要严格检查其强度、刚度及形状尺寸,不合格的模板应退回返修,直至符合要求.严禁不合格的模板投入使用.大模板要按模板配置加工图进行认真编号,标明其使用部位,模板标识应统一标在大模板背面上口中部位置,以利于识别正确安装部位.模板施工的工艺及做法模板施工技术的基本要求〕1〔保证结构、构件各部分形状尺寸和相互位置的正确;〕2〔保证模板具有足够的强度、刚度和稳定性;〕3〔模板拼缝严密,不得漏浆;〕4〔便于模板的安装和拆除.模板拆除要求模板的拆除〕1〔模板拆除前的验收要求:根据同条件养护的混凝土试块抗压强度值确定是否可以拆模.如不承重的侧模,混凝土强度达到25 %时可拆除,要保证构件不变形、棱角完整;跨度2 m以内承重板的混凝土强度达到设计强度的50 %可拆除;跨度2 m～8 m〕包括8 m〔的梁、板达到设计强度的75 %时可拆除;8 m以上的承重结构达到设计强度的100 %方可拆除;悬臂构建达到设计强度的100 %方可拆除模板.〕2〔严格控制拆模时间:拆模时间应根据混凝土试件强度,结合不同部位的结构件进行验算来确定拆模时间和方案.如:对柱墙模,在砼浇筑24 h后,待其自身强度能保证构件不变形、棱角完整方可进行拆模;清水混凝土构筑物的侧模应在48 h后拆除等.6.2拆除的顺序墙体模板拆除的顺序与安装顺序相反,先安装的后拆除,后安装的先拆除.先拆非承重部位,后拆承重部位.肋形楼盖应先拆柱模板,再拆楼底底模、梁侧模板,最后拆梁底模板.拆除跨度较大的梁下支柱时,应先从跨中开始分别拆向两端.侧模的拆除应按自上而下的顺序进行.工具式支模的的梁、板模板的拆除,应先拆卡具、顺口方木要、机时模,再松动木楔,使用支柱、桁架等平稳下降,逐级抽出底模和横档木,最后取下桁架、支柱和托具.地下室小钢模先拆除支撑,再拆除螺栓、U型卡等,最后拆除模板,拆除模板时要从上口开始,不能整面墙的一起拆下.地上部分不模板先拆外墙模板后拆内墙模板,随拆随吊走.顶板底模拆除时要先拆除水平拉杆,再拆除立柱,再拆除龙骨,最后拆除模板.拆除时要从房间的门口开始,逐步向里拆除.模板的维护与修理各类型模板在使用过程中须知竹胶合板竹胶合板有起层开裂等现象时不得使用.锯切竹胶板时要弹线,然后沿线锯切.锯切的非整版锯口处要涂刷密封漆.竹胶板模板在浇筑混凝土前无须用水湿润,不用的竹胶板禁止浸泡在水中.组合小钢模小钢模在使用时要先进行选模,有翘曲、不方正、背楞缺损等现象时,不能使用. 小钢模在使用时禁止抛掷、用大锤敲打等操作,支设前必须涂刷脱模剂.禁止私自在小钢模上用电焊、台钻等打孔.参考文献[1]孙文进,马显通. 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土建施工中的模板与支架技术应用
土建施工中的模板与支架技术应用在土建施工中，模板与支架技术的选用和应用至关重要。
这两者不仅影响结构的最终质量，同时也关乎施工效率和安全。
有效的模板与支架系统可以为建筑物提供稳定的支撑，确保整个工程按照设计要求顺利进行。
模板的类型与选择模板是土建施工中必不可少的工具，其主要功能在于支撑混凝土，帮助其成型，直至凝固。
因此，选择合适的模板类型非常关键。
在现代建筑工程中，较常用的模板类型包括木模板、钢模板和塑料模板。
木模板是传统的选择，具有良好的加工性和适应性。
它的成本相对较低，适合小型和中型项目，尤其是在复杂形状的构筑时。
尽管木模板在浇筑过程中容易变形，但其使用的灵活性和便捷性使其受到青睐。
钢模板的强度高、耐用且易于清洁，尤其适合大型项目。
这种模板可以重复使用多次，降低了总体费用。
有时还配备了表面涂层，以减少混凝土的粘附力，提升使用效率。
虽然最初的投资较高，但从长远来看，由于其耐用性，性价比显著。
塑料模板则是新兴技术的代表，具有重量轻、易于搬运和拼装等优点。
其表面光滑，混凝土成型效果好，且清洗方便。
塑料模板尤其适用于雨季施工，因其不受潮湿天气的影响。
支架系统的设计与应用在模板安装过程中，支架系统的作用不可忽视。
支架不仅承受模板和混凝土的重量，还需抵御来自施工环境的各种外力。
设计合理的支架系统能有效保障施工人员的安全，保障结构的稳定性。
常见的支架系统包括剪刀撑支架和钢管支架。
剪刀撑支架构造简单，易于搭建，通常应用于小型建筑的加固。
其设计能够有效分散负荷，提升支撑的安全性。
相较之下，钢管支架则具有更高的承重能力，适合大型项目。
正确的支架设计需要根据土建工程的特点，充分考虑混凝土的特性、施工环境以及周围空间。
支架的间距、材质及承载能力等因素均需精细计算，以确保其功能充分发挥。
施工过程中的安全管理在模板与支架系统的施工过程中，安全管理尤为重要。
混凝土的浇筑和模板的支撑往往需要多人合作，施工团队必须具备清晰的职责分工。
承插型盘扣式脚手架在高大模板支撑体系的应用
1工程概况车站为高架站，包含站台、自动扶梯、无障碍电梯和疏散楼梯，车站北侧高架下方预留自行车停车场，车站站台中心里程为S （X ）DK1+017.278，站台全长38m 结构形式采用建桥合一。
联工车站施工方式为承插型盘扣式满堂支架，架体高度范围在8.5~10m ，属于高支模体系，车站两侧为箱梁结构，箱梁高度1.7m ，中间为T 梁结构，T 梁高度1.3m ，结构剖面图如图1所示，全站需浇筑混凝土497m 3，满堂支架基础采用50cm 连砂石回填压实，然后浇筑20cm 厚的C20混凝土作为满堂支架的基础。
图1联工车站上部结构剖面图2施工部署和施工工艺2.1施工方案流程地基处理→地基基础验收→施工放线→首个步距支架体系搭设→水平杆水平校正、立杆垂直度校正→逐个步距搭设→按规范设置竖向、水平方向剪刀撑→6m 高度时进行第二次验收→验收合格继续上层架体搭设→搭设顶层水平剪刀撑→支撑体系搭设完成后进行验收→铺设主次龙骨→铺设模板→绑扎钢筋→混凝土浇筑前进行验收→浇筑混凝土→混凝土强度达到要求后满堂支架体系拆除。
2.2施工前准备车站满堂支架搭设位置原为农田，土壤含水量较大，基础较为软弱，故施工时采用换填连砂石的方式进行地基处理，换填连砂石采用分层夯实，每层夯实厚度不大于30cm ，且在靠近承台位置无法使用大型机械夯实的地方采用人工打夯的方式进行夯实，密实度合格后再进行20cm 的C20砼浇筑，进行垫层砼浇筑时，需严格控制垫层平整度，确保支架底部木跳板放入时，维持平稳状态。
同时在基础四周设置排水沟，保证周边排水设施畅通，防止出现基础被水浸泡的情况出现，保证支撑体系的稳定性。
2.3承插型盘扣式满堂支架施工工艺2.3.1架体搭设支架垫层施工完成后，要进行施工放线，联工车站盘扣式支撑体系在混凝土板底位置立杆纵向间距为0.9m ，横向间距普通段为0.9m 、主梁处为0.6m ，标准步距1.5m ，根据施工线搭设首层架子，增加基础小承载力的有效接地面积，然后根据立柱的位置放置可调底座。
箱涵工程模板与支架专项施工方案
箱涵工程模板与支架专项施工方案一、项目背景随着城市建设的不断发展，箱涵工程作为一种重要的桥梁建设方式，在市政道路和交通建设中得到广泛应用。
在这个背景下，为了确保箱涵工程施工的质量和效率，制定一份支架专项施工方案尤为关键。
二、箱涵工程概述箱涵工程是指利用模板支架等设备，在预先挖掘的地面或水下形成的沟槽内，浇筑混凝土构筑物的工程。
其设计和施工要求严格，需要综合考虑地质条件、水文条件以及结构设计等因素。
三、支架专项施工方案1. 施工前准备在进行箱涵工程支架施工前，需要做好以下准备工作： - 确定施工计划和时间节点。
- 检查施工材料和设备的完好性。
- 确保施工人员具备相应的资质和技术。
2. 支架安装支架的安装是箱涵工程施工中的关键环节。
安装过程中需要严格按照设计要求进行操作，确保支架的稳固和准确性。
3. 混凝土浇筑在支架安装完成后，即可进行混凝土浇筑。
在浇筑过程中，需要注意控制浇筑质量，防止出现裂缝和变形。
4. 支架拆除混凝土达到设计强度后，即可进行支架的拆除。
拆除过程中要注意操作规范，避免对箱涵结构造成损坏。
5. 施工总结在支架施工完成后，需要进行施工质量的验收和总结。
根据施工过程中的经验教训，总结出更加高效和安全的施工方案。
四、总结及展望箱涵工程模板与支架专项施工方案的制定，对于提高箱涵工程施工质量、效率具有重要意义。
在未来的建设中，我们需要不断总结经验，优化方案，进一步提升施工技术水平，为城市建设贡献更多力量。
以上是关于箱涵工程模板与支架专项施工方案的文档，希望对相关施工工作者有所帮助。
“支架式教学”的理论与实践探索
“支架式教学”的理论与实践探索支架式教学是一种以学习者为中心，通过提供适当的支持和引导，帮助学生建构和内化自己的知识和技能的教学理论。
这种教学理论在教育领域中受到了广泛的和应用。
本文将探讨支架式教学理论和实践，包括其概念、作用、适用范围和实施步骤等方面，以期为教育工作者提供有益的参考和启示。
支架式教学理论最早是由布鲁纳和伍德等人于20世纪70年代提出的。
他们认为，学生在学习过程中需要一种类似于“支架”的支持，以帮助他们逐步建构自己的知识和技能体系。
这种“支架”是一种教学框架，教师可以根据学生的实际情况和需要，为他们提供适当的支持和引导，帮助他们掌握复杂的概念和技能。
支架式教学的作用和意义表现在以下几个方面。
它能够激发学生的学习兴趣和积极性，提高他们的自主学习能力。
支架式教学有助于培养学生的创新思维和解决问题的能力，因为它强调了学生的主动探索和思考，而不是被动地接受知识。
支架式教学有助于实现教育公平，因为它学生的个体差异和需要，可以帮助学生克服学习中的难点和障碍。
支架式教学的适用范围非常广泛，它可以应用于不同学科领域和不同年龄阶段的学生。
但是，支架式教学的实施需要遵循一定的原则。
教师要根据学生的实际情况和需要，为他们提供适当的支持和引导，以帮助他们逐步建构自己的知识和技能体系。
教师要学生的个体差异和需要，为学生提供个性化的教学服务。
教师要积极引导学生进行思考和探索，以培养他们的创新思维和解决问题的能力。
在进行支架式教学前，教师需要做好充分的准备。
他们需要了解学生的实际情况和需要，明确教学目标和教学内容，并选择适当的教学方法和手段。
同时，教师还需要准备一些教学资源，如教材、课件、工具等，以为学生提供全面的学习支持。
支架式教学的实施步骤主要包括以下几个方面。
教师需要根据学生的实际情况和需要，制定适当的教学计划和方案。
教师需要为学生创设良好的学习情境，以激发他们的学习兴趣和积极性。
接着，教师需要为学生提供适当的支持和引导，以帮助他们掌握复杂的概念和技能。
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(2)支架的制作安装 a.支架宜采用标准化、系列化、通用化的构件拼 装。 b.制作木支架时，长杆件接头应尽量减少，两相 邻立柱的连接接头应尽量分设在不同的水平面 上。 c.支架应稳定、坚固，应能抵抗在施工过程中有 可能发生的偶然冲撞和振动。 d.支架安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、 节点联接及纵、横向稳定性进行全面检查。
落架设备 —木楔、砂筒、千斤顶
支架和模板实际应用
3、模板与支架安装的技术要求
(1)模板安装的技术要求 a.模板与钢筋安装工作应配合进行. b.安装侧模板时，应防止模板移位和凸出. c.模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标 高、节点联系及纵横向稳定性进行检查. d. 当结构自重和汽车荷载(不计冲击力)产生的 向下挠度超过跨径的1/1600时，钢筋混凝土梁、 板的底模板应设预拱度，预拱度值应等于结构 自重和1／2汽车荷载(不计冲击力)所产生的挠 度。纵向预拱度可支架做和模成板实抛际应物用 线或圆曲线。
施工支架与模板
模板构造
空心板梁 木制芯模构造
T形梁木模构造
支架和模板实际应用
施工支架与模板
模板构造
支架和模板实际应用
施工支架与模板
⑵ 钢模
模板构造
T梁钢模板
1-上铰，2-下铰，3-轨道，4-伸缩杆
支架和模板实际应用
5-接缝
箱梁钢模板
施工支架与模板
模板构造
支架和模板实际应用
施工支架与模板
模板构造
梁桥就地浇注施工（支架）
支架和模板实际应用
一、施工支架与模板
1 支架构造及类型 2 模板构造 3 支架、模板的安装和拆除
支架和模板实际应用
施工支架与模板
支架类型及构造
1 支架类型及构造
就地浇筑混凝土梁桥的上部结构，首先应在桥孔位
置搭设支架，以支承模板、浇筑的钢筋混凝土，以及其
他施工荷载的重力。
立柱式
支架和模板实际应用
施工支架与模板
模板构造
支架和模板实际应用
施工支架与模板
模板构造
支架和模板实际应用
施工支架与模板
模板构造
模板与支撑工程
对现场浇筑梁， 支架应满足
有足够的强 度和刚度 接头位置应 准确、可靠 卸落设备要 符合要求
尺寸准确
模板体系要求
制作密贴 螺栓、拉杆、撑木牢固
涂抹脱模剂
支架和模板实际应用
(1)+(2)+(3)+(4)+(7)
(1)+(2)+(7)
缘石、人行道、栏杆、柱、梁、
板、拱等的侧模板
(4)+(5)
(5)
基础、墩台等厚大建筑物的侧
模板
(5)+(6)
(5)
(1)模板、支架和拱架自重； (2)新浇筑混凝土、钢筋混凝土或其他圬工结构物的重力； (3)施工人员和施工材料、机具等行走运输或堆放的荷载； (4)振捣混凝土时产生的荷载； (5)新浇筑混凝土对侧面模板的压力； (6)倾倒混凝土时产生的水平支荷架载和模；板实际应用 (7)其他可能产生的荷载，如雪荷载、冬季保温设施荷载等。
2 保证结构的设计形状、尺寸及各部分相互之 间位置的准确性；
3 模板的接缝必须密合，确保混凝土浇注过程 中不漏浆；
4 构造简单，拆装方便，便于周转使用，应尽 量做成装配式组件或块件。
支架和模板实际应用
①模板，支架和拱架设计计算的荷载组合
模板结构名称
荷载组合
计算强度用
验算刚度用
梁、板和拱的底模板以及支承 板、支架及拱等
支架和模构造
按模板的梁体成型时的作用： 内模、外模、侧模、端模、底模等。
按模板所用的材料不同： 木模板、钢模板、钢木模板、胶合
板模板、钢竹模板、塑料模板、玻璃 钢模板、铝合金模板等。
支架和模板实际应用
施工支架与模板
⑴ 木模
模板构造
木模板基本构造 支架和模板实际应用
(1)拆除期限的原则规定
①非承重侧模板：应在混凝土强度能保证其 表面及棱角不致因拆模而受损坏，一般应在 混凝土抗压强度达到2.5MPa。
②钢筋混凝土结构的承重模板、支架：当构 件跨度不大于4m时，在混凝土强度符合设 计强度标准值的50％的要求后；当构件跨度 大于4m时，在混凝土强度符合设计强度标 准值的75％的要求后，方可拆除。
②稳定性要求
a.支架的立柱应保持稳定，并用撑拉杆固定。当验算模
板及其支架在自重和风荷载等作用下的抗倾倒稳定时，验
算倾覆的稳定系数不得小于1.3。
b.支架受压构件纵向弯曲系数可按《公路桥涵钢结构及
木结构设计规范》(JTJ025)进行计算。
③刚度要求
验算模板、支架及拱架的刚度时，其变形值不得超过 下列数值： a.结构表面外露的模板，挠度为模板构件跨度的1／400； b.结构表面隐蔽的模板，挠度为模板构件跨度的1／250； c.支架、受载后挠曲的杆件(盖梁、纵梁)，其弹性挠度为 相应结构跨度的1／400
支架和模板实际应用
(2)拆除时的技术要求
①模板拆除应按设计的顺序进行，设计无规 定时，应遵循先支后拆，后支先拆的顺序， 拆时严禁抛扔。
②卸落支架应按拟定的卸落程序进行，分几 个循环卸完，卸落量开始宜小，以后逐渐增 大。在纵向应对称均衡卸落，在横向应同时 一起卸落。
支架
按其构造分
梁式 梁式－立柱式
按其材料分
木支架 钢支架 钢木支架
支万架和能模杆板实件际应组用拼支架度（和备稳注定：性还验应算进）行强
施工支架与模板
支架类型及构造
支架和模板实际应用
施工支架与模板
支架类型及构造
满堂支架 支架和模板实际应用
施工支架与模板
2 模板构造
对模板的基本要求
模板构造
1 具有足够的强度、刚度和稳定性。能安全可 靠地承担施工中可能出现的各种荷载；
施工支架与模板
模板构造
T梁的木模 支架和模板实际应用
施工支架与模板
模板构造
支架和模板实际应用
施工支架与模板
支架和模板实际应用
模板构造
模 板 的 加 固
施工支架与模板
模板构造
浇筑好的T梁
支架
支架和模板实际应用
空心板梁的内衬气囊
气囊
安放气囊的 位置 支架和模板实际应用
4、模板、支架和拱架的拆除
支架和模板实际应用
施工支架与模板
施工预拱度
在确定预拱度时，所要考虑的因素：
卸架后上部构造本身及活载一半所产生的竖 向挠度δ1 支架载荷载作用下的弹性压缩δ2 支架载荷载作用下的非弹性压缩δ3 支架基底在荷载作用下的非弹性压缩δ4 由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度δ5
备注：当横载和静载产生的挠度不超过跨径的 1/1600时，可不设预支拱架和度模板实际应用