2019版高考地理一轮复习第五章第一讲 地形对聚落及交通线路分布的影响练习 湘教版
第一讲地形对聚落及交通线路分布的影响
[基础巩固组]
1．(2015·高考广东卷)调查研究发现，内蒙古东部某农牧交错区(43°32′N～44°32′N)居民点的密度，阴坡大于阳坡。
其合理的解释是阴坡冬半年( )
A．冻融作用影响小，房屋地基较稳定
B．正好地处背风坡，利于抵御强寒潮
C．积雪较厚，便于牲畜和冬小麦越冬
D．采光更为充分，利于居民照明取暖
解析：季节性冻土层的冻结与融化，会使房屋地基不稳，从而影响房屋安全。
该区域纬度较高，山地阴坡冬半年太阳光照条件劣于阳坡，且阴坡为冬季风的迎风坡，故阴坡白天气温更低，气温日较差小于阳坡，使阴坡冻融作用小于阳坡，所以阴坡居民点密度大于阳坡。
以上分析也可排除B、D两项；该纬度主要种植春小麦，可据此排除C项。
答案：A
下图是我国太行山脉东侧和西侧的交通和城市分布图。
据此完成2～3题。
2．太行山脉以西的城市分布特点是( )
A．沿黄河分布
B．沿铁路和河谷分布
C．沿山麓地带分布
D．沿冲积扇边界分布
3．太行山脉以东的两条铁路线上西侧一线的城市规模较大，其主要原因不正确的是( )
A．地势较高，不易受洪灾影响
B．沿大道、公路分布，形成较早
C．河流沿岸，水运便利
D．地形平坦，易于城市建设
解析：第2题，由图可知，太行山脉以西的城市主要沿铁路和汾河河谷分布。
第3题，太行山脉以东的两条铁路中西侧一线的城市主要沿山麓地带分布，这里地势较高，不易受洪水侵害；地形平坦，土壤肥沃，农业发达，形成城市较早；有大道、公路等其他交通线通过，利于商业网点形成，故城市规模较大。
答案：2.B 3.C
读某岛屿图，回答4～5题。
4．该岛铁路形状为“环形”，说明其最主要的地形是( )
A．平原B．山地
C．高原D．盆地
5．甲和乙之间的铁路没按图中虚线修建，最可能的原因是( )
A．虚线处是鞍部B．虚线处是河谷
C．虚线处等高线稀疏D．虚线处等高线密集
解析：第4题，从图中的经纬度和海陆轮廓分析，图为日本本州岛的一部分，该岛地形以山地、丘陵为主，铁路围绕该岛呈环状分布，主要是受地形的影响。
第5题，甲、乙之间没按虚线修建铁路，最可能的原因是其地势陡(等高线密集)，不适宜铁路选线；如果是鞍部，则该线处地势较低，可以修建铁路线；如果是河谷，其海拔较低，修建铁路线工程量比较小，适合修建铁路线；如果等高线稀疏，则坡度小，也可以修建铁路线。
答案：4.B 5.D
6．下图为某地区城市分布示意图，读图回答下列问题。
(1)图中字母所代表的城市中，形成最早的可能是________，原因是什么？
(2)从地形条件来分析，D城市到B城市的公路没有修建成直线的主要原因是什么？
(3)图示区域山地东、西两侧交通线路密度较大的是________，导致这种分布差异的自然原因主要是什么？
解析：根据图中的图例进行判读，找出A、B、C、D四地之间的地形特征，然后结合地形、河流对城市分布的影响进行分析。
第(1)题，早期形成城市主要靠自然条件(地形、河流)，A地形平坦，有河流经过，水源充足，交通便利。
其他城市则没有这种条件。
第(2)题，图中可见B、D之间有山脉。
第(3)题，影响交通线路密度的自然条件是地形、河流。
答案：(1)A 地形平坦，有河流经过，水源充足，交通便利。
(2)山地地形的限制。
(3)东侧东侧地形平坦，有河流经过，水源充足；而西侧沙漠广布，且有山脉阻隔。
[能力提升组]
(2017·陕西联考)读北半球中纬度平原地区某河段示意图，完成1～2题。
1．下列关于该河段的叙述，正确的是( )
A．河水大致呈顺时针方向流动
B．河水大致呈逆时针方向流动
C．河流北岸堆积，南岸侵蚀严重
D．侧蚀作用减弱，下蚀作用增强
2．下列关于该河流地貌与人类活动关系的叙述，正确的是( )
A．该区域聚落多位于北岸，呈带状分布
B．河漫滩平原处有利于港口建设
C．南岸的陆地地势低，不能利用
D．河流弯曲易形成严重洪涝灾害
解析：第1题，读图可知，河漫滩位于河流南岸，说明南岸堆积，北岸侵蚀；北半球河流向右偏，根据河漫滩的形状可知，该河流大致呈顺时针方向流动。
第2题，河流弯曲，水流变缓，容易产生洪涝灾害；该河段南岸堆积利于聚落分布；河漫滩处水流变浅不利于筑港。
答案：1.A 2.D
下图为某河谷剖面图。
读图，完成3～4题。
3．该河谷( )
A．最可能位于河流上游
B．位于背斜构造的顶部
C．乙处位于河流的凸岸
D．右岸侵蚀，左岸形成沙洲
4．图中( )
A．地层形成的先后顺序是④①②
B．③处地层断裂下陷
C．沉积岩层因地壳运动而弯曲
D．甲地适合聚落的发展
解析：第3题，图示岩层向上弯曲为背斜，背斜顶部受侵蚀形成河谷。
该河谷较宽，应位于河流下游，乙处坡度较陡，为凹岸，侵蚀严重。
第4题，地层形成的先后顺序是②①④；③处岩层受侵蚀断裂；甲处位于平均洪水位内，不适合聚落分布。
答案：3.B 4.C
读我国某山区公路规划线路设计图，回答5～6题。
5．图中公路沿线甲、乙、丙、丁四地中，海拔最高点出现在( )
A甲B．乙
C．丙D．丁
6．图中公路规划方案中能反映出山区公路建设中应遵循的原则是( )
①尽可能连接居民点②在山谷中应尽量避开陡坡
③在陡坡段增加“之”字形弯曲④尽可能避免跨越河流
A．①②B．②③
C．③④D．①④
解析：第5题，根据图中等高线的分布判断，甲地海拔为100 m以下，乙地海拔为200～300 m，丙地海拔为500～600 m，丁地海拔为400～500 m，故丙地海拔最高。
第6题，图中无居民点和河流的分布，故未能体现出山区公路尽可能连接居民点和避免跨越河流的原则。
图中公路呈“之”字形弯曲，主要目的是避开陡坡，故B项正确。
答案：5.C 6.B
7．读某区域图，回答下列问题。
(1)说出该区域的褶皱形态及判断依据。
(2)说出图中甲城镇所处的地形类型，并分析成因。
(3)该地打算修建一条连接聚落丙、丁的公路，请在图中设计一条较为合理的线路。
(4)指出图示区域铁路选址的原则，并说明原因。
解析：第(1)题，结合图例可判断，该区域岩层中间为形成时间早的石灰岩，两侧为形成晚的砂岩和花岗岩，因而为背斜构造。
第(2)题，结合图中的等高线可判断出，甲城镇地处盆地，其形成为背斜成谷。
第(3)题，线路的设计应尽量沿等高线延伸。
第(4)题，从图中可以看出，铁路沿河谷和盆地延伸，其目的是为了降低建设成本和难度。
答案：(1)背斜。
依据：岩层中间老，两翼新。
(2)盆地。
成因：背斜顶部因受张力作用，岩石破碎，易受风化侵蚀而形成低地。
(3)绘图略。
(4)原则：铁路选址在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带。
原因：在山区修建铁路，不仅成本高，难度也比较大，该选址原则是为了降低修建成本和难度。
8．(2017·北京朝阳区质检)读图，回答下列问题。
(1)分别说出甲地以上河段和以下河段河流的主要补给类型。
(2)指出乙、丙两地的地貌类型，并分别说明其形成原因。
(3)说明图中北部地区自然环境对发展地面交通的不利影响。
答案：(1)冰雪融水补给。
雨水补给。
(2)乙地为峡谷；丙地为三角洲。
乙地受(亚欧板块与印度洋板块)板块碰撞挤压，地壳抬升；流水的侵蚀切割作用，形成峡谷。
丙地位于河流入海口(河口)附近，地势低平，流速减慢，泥沙堆积，形成三角洲。
(3)图中北部地区为青藏高原，高寒缺氧，冻土广布，地势起伏大，地质条件复杂，生态环境脆弱，造成地面交通建设成本高，且易对生态环境造成破坏。
高一地理地表形态对聚落及交通线路分布的影响试题答案及解析
高一地理地表形态对聚落及交通线路分布的影响试题答案及解析1.下列关于公路建设的叙述，正确的有①平原地区的地形对公路选线限制相对山区较小②山区修筑公路因就地取材，建设费用较少③要避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段④沼泽地区对公路建设影响不大A．①③B．②③C．②④D．①④【答案】A.【解析】地形、地质、水文条件对公路建设影响较大，条件复杂地段应尽量避开，沼泽地区就是地质、水文条件复杂地区。
平原地区限制因素少，山区地形复杂，费用较高。
【考点】交通建设。
2.过去，山区公路多为“之”字形盘山公路。
现在，兴建高速公路则是逢山开道，遇沟建桥，尽量取最短距离(如图)。
据此完成下列问题。
【1】早期山区公路选线多为“之”字形，主要是考虑( )A．气候因素B．居民点分布C．地形因素D．工业分布【答案】C【解析】山区地形起伏大，则道路的坡度较大，采用“之”字型分布可减缓道路的坡度，降低施工难度，提高运营安全。
选C正确。
【2】在山区兴建高速公路不呈“之”字形，其主要原因有( )①经济实力的增强②汽车性能的改善③科技水平的提高④为节省投资A．①③B．②③C．③④D．②④【答案】A【解析】在山区兴建平直的高速公路需要挖隧建桥，工程难度大、投资多，雄厚的经济基础和先进的科学技术为之提供了条件。
在山区兴建高速公路不呈“之”字形，利于缩短通行里程，少占耕地，与汽车性能提高无关。
选A正确。
【考点】本题主要考查地形与交通关系。
3.为解决城市交通问题，许多城市建设了高架路、地铁等新的交通设施。
读“某城市地质剖面图”,回答下列各题。
【1】城市高架路上的一些路段两侧架起了近两米高的“绿色屏障”，其目的主要是：A．减轻车辆的噪声污染源B．防止汽车尾气的污染扩散C．美化城市环境D．保障车辆行驶安全【答案】A【解析】城市高架路上的“绿色屏障”,主要分布在经过住宅,医院或写字楼等人比较密集的地方，目的是减少车辆的噪声污染，A对。
绿色屏障不能阻止污染气体扩散，B错。
2019版高考地理一轮复习第一部分自然地理第五章自然环境对人类活动的影响第一讲地形对聚落及交通线路
第一讲地形对聚落及交通线路分布的影响/课堂巩国卜跟踪检测［基础巩固组］1. （2015 •高考广东卷）调查研究发现，内蒙古东部某农牧交错区（43 ° 32' N〜44° 32' N）居民点的密度，阴坡大于阳坡。
其合理的解释是阴坡冬半年（）A. 冻融作用影响小，房屋地基较稳定B. 正好地处背风坡，利于抵御强寒潮C. 积雪较厚，便于牲畜和冬小麦越冬D. 采光更为充分，利于居民照明取暖解析：季节性冻土层的冻结与融化，会使房屋地基不稳，从而影响房屋安全。
该区域纬度较高，山地阴坡冬半年太阳光照条件劣于阳坡，且阴坡为冬季风的迎风坡，故阴坡白天气温更低，气温日较差小于阳坡，使阴坡冻融作用小于阳坡，所以阴坡居民点密度大于阳坡。
以上分析也可排除B、D两项；该纬度主要种植春小麦，可据此排除C项。
答案：A下图是我国太行山脉东侧和西侧的交通和城市分布图。
据此完成2〜3题。
*■铁蹄0大逍、姿跻O人口100万以上的城市O人口和万“100万的域巾口人仃20万"和万的减市'：■冲积粛边界2. 太行山脉以西的城市分布特点是（）A. 沿黄河分布B. 沿铁路和河谷分布C. 沿山麓地带分布D. 沿冲积扇边界分布3. 太行山脉以东的两条铁路线上西侧一线的城市规模较大，其主要原因不正确的是（）A. 地势较高，不易受洪灾影响B. 沿大道、公路分布，形成较早C. 河流沿岸，水运便利D. 地形平坦，易于城市建设解析：第2题，由图可知，太行山脉以西的城市主要沿铁路和汾河河谷分布。
第3题，太行山脉以东的两条铁路中西侧一线的城市主要沿山麓地带分布，这里地势较高，不易受洪水侵害；地形平坦，土壤肥沃，农业发达，形成城市较早；有大道、公路等其他交通线通过，利于商业网点形成，故城市规模较大。
答案：2.B 3.C读某岛屿图，回答4〜5题。
4•该岛铁路形状为“环形”，说明其最主要的地形是（）A. 平原B.山地C.高原D.盆地5. 甲和乙之间的铁路没按图中虚线修建，最可能的原因是（）A. 虚线处是鞍部B.虚线处是河谷C.虚线处等高线稀疏D.虚线处等高线密集解析：第4题，从图中的经纬度和海陆轮廓分析，图为日本本州岛的一部分，该岛地形以山地、丘陵为主，铁路围绕该岛呈环状分布，主要是受地形的影响。
(七).1地形对聚落分布的影响(一轮复习)
追问：那青藏高原地区聚落分布特征 又如何呢？原因呢？
题3：塔里木盆地的聚落分布特征如何？原 因是什么？
分析：
1、聚落分布的特征？ 2、为什么这样分布？ 3、随着全球变暖趋势的加剧，聚落如何迁移？ 4、水源的补给类型如何？
结论：
聚落分布在盆地边缘，呈环状分布（或串 珠状分布），盆地边缘水资源较丰富，形 成面积大小不同的绿洲。
水文 地质 气候 社会经济 因素 经济 社会 科技
二、地形对交通线路分布的影响
（一）、地形大势影响交通线路密度
（二）、地形影响交通线路布局和形态 （三）、地形影响交通线路走向 （四）、科技进步使地形对交通线路布局 的限制不断降低
西部山地高原
东部四川盆地
思考:四川省大致可分为哪两个地形区？地形有何特点？
（一）、地形大势影响交通线路密度
思考:川西和川东交通线密度有何差异？
（一）、地形大势影响交通线路密度
川东： 以平原与丘陵为主 因而交通线路较多， 密度也最大
川西： 高原山地为主,地 表起伏大,因而为 交通线路稀疏。
中国地势与交通密度
中国地势三级阶梯
2000年中国交通线路密度分布
（二）、地形影响交通线路布局和形态
课时1：地形对聚落分布的影响
【考试说明】地表形态对聚落分布的影响。 【考试说明解读】 1、识记：不同地形状况下聚落的分布形态。 2、应用：结合等高线地形图等资料分析聚 落的分布状况。 3、外延：聚落分布的其他影响因素（聚落 的区位条件分析）
一、地形对聚落分布的影响
题1：看下图，说明在地形影响下，该区域 城镇的分布特征。
东部四川盆地
思考:
盆地中部平原地区 交通线路形态特点?
交通线路稠密， 基本呈网状分布
2019届高三地理一轮复习第1部分5.1地形对聚落及交通线路分布的影响.ppt
【解析】第(1)题，考查图文信息获取能力及交通线 的走向。题中信息给出此为“上坡段”铁路，所以 不可能是沿等高线布局；由于此段铁路是“从拉萨 向北”，所以P箭头不可能向拉萨延伸；根据题中 信息，我们只能得出此段铁路在拉萨以北，但P箭 头是否指向北方不清楚(受地形及其他因素影响，交 通线可能存在弯曲情况)。而此地位于青藏高原，海 拔高，虽然是处于河谷，但仍然有可能结冰。
【考点3】 河流的流向、水系和水文特征判断地形 特征
【3—1】(2012·江苏卷)2012年4月28日正式通车的 四川雅安—西昌高速公路，穿越了龙门山构造带及 安宁河断裂带，沿线多高山、断崖、陡坡、溶洞、 深谷。雅西高速公路全长约240千米，其中特大桥 23 座，大桥168座，隧道25条，桥隧长度占全线总 长的55%。 下图是雅西高速公路汉源流沙河大桥景 观图。读图回答下列问题。(双选题)
【解析】第(2)题，考查地形对交通线的影响。图中 给出T设施上部是“沟”，两侧是“坡”，铁路在穿 过“沟”的地方建此设施，推测是防治山洪、泥石 流等对铁路造成影响；崩塌大多出现在陡坡地带； CD选项也不符合图中意思。
B．虚线处是河谷
C．虚线处等高线稀疏 D．虚线处等高线密集
【解析】本题组考查地形对交通线的影响。第(1)题， 题中给出经纬度信息可以定位此岛为日本，根据对 日本地形的了解可以选B项。若对经纬度定位不熟 悉，可以从“该岛”信息排除C、D。岛一般面积不 大，全岛为高原或盆地地形的情况很少(盆地中低周 高)。铁路线环形分布说明岛的四周地形平坦，而中 部交通线路少，推测是地形因素造成的，排除A项。 第(2)题，由之前的分析推断甲、丙之间为山地，铁 路线在考虑地形因素时线路会发生弯曲。四个选项 中，D项等高线密集，坡度陡，与题中信息相符。
高考地理一轮复习 1.4.1 地形对聚落及交通线路分布的
地形对聚落及交通线路分布的影响研析图表·素养强化河流地貌示意图、景观图及人类活动的判读河流地貌为重要的外力地貌景观，主要包括河流侵蚀地貌和堆积地貌两种类型，在考查中常以景观图的形式呈现。
命题时河流地貌的不同类型及成因以及不同类型河流地貌对聚落、交通、农业生产以及相关其他自然地理环境因素的影响是考查的核心内容。
[答案对照]1．(1)C (2)D 2.(1)C (2)B (3)C (4)B3．(1)冲积扇(洪积扇)。
山区河流流出山口，流速减缓，其携带的大量碎石和泥沙在山前堆积。
(2)阻挡西北方寒冷气流；阻止沙漠入侵；东坡为东南季风迎风坡，增加降水补给。
读下图，完成1～2题。
1．有关河曲地貌、弯道速度、外力作用和沿岸人类活动的组合正确的一组是( ) A．甲—a—侵蚀—兴建深水港B．甲—c—沉积—兴建仓库C．乙—a—沉积—种植农作物D．乙—c—侵蚀—修筑防护堤答案 C解析甲处为凹岸，以侵蚀为主，宜建深水港；乙处为凸岸，以沉积作用为主，河漫滩不断发育，适合种植农作物。
2．如果一艘小船从下游到河流上游，所走的航线是( )A．a线 B．b线C．c线 D．a线或c线答案 A解析水流a处为河流凸岸，是沉积岸，水浅、流速慢，c处为河流凹岸，是侵蚀岸，水深、流速快，所以小船从下游到河流上游，最宜走a线。
下图为某古镇分布及该古镇内街道走向示意，据此回答3～4题。
3．下列关于图中河流和古镇说法正确的是( )①河流在ac段形成曲流主因是地转偏向力②古镇在该区域选址的主因是水源和地势③河岸d沉积作用最强发生在夏季④河岸c决堤的概率高于河岸a、b和d⑤河岸a、b、c、d四地中，河岸d处坡度最陡A．①②③ B．②③④C．②③⑤ D．③④⑤答案 B解析a处为凸岸，c处为凹岸，河流ac段形成曲流主要是凹岸侵蚀、凸岸堆积的结果；古镇位于河流凸岸，该处水源充足，地势较高；河流位于我国南方，夏季水量大，携带泥沙多，河流凸岸沉积作用强；c位于凹岸，河流决堤的概率较凸岸大，与河岸b相比，c一侧地势较低，附近形成河迹湖，易被侵蚀；d为凸岸，坡度比凹岸缓。
高考地理一轮复习思维训练 4.1地形对聚落及交通线路分布的影响 湘教版必修1
4.1地形对聚落及交通线路分布的影响(时间：45分钟分数：100分)一、单项选择题(15×4＝60分)读图，完成第1题。
1．图1、图2两图中铁路线分布的共同点及原因是( )A．沿河谷分布，地形平坦B．沿山脊分布，路程较短C．沿海岸线分布，地形平坦，易于修建D．沿等高线修建，坡度小，工程量小解析从图中可知，图1为台湾岛，图2为澳大利亚的东北部地区。
两地受山脉地形的阻挡，铁路线基本沿海岸线分布，主要原因是沿海平原地形平坦，易于修建铁路；沿海人口、城镇分布较多，促进沿海经济发展。
答案 C读“塔里木盆地”图，回答2～3题。
2．历史时期以来该地大部分聚落已移向地势高的地方，其原因主要是( )A．洪水泛滥 B．坡地开发C．交通线增多 D．荒漠范围扩大3．塔里木盆地交通线从整体看呈( )A．网状分布B．“之”字形分布C．点状分布D．环状分布2～3.解析第2题，由于人类过度利用水资源，我国西北沙漠化从历史时期以来不断扩展，为了生存，人类不得不迁往地势较高，而水源较充沛的地方，所以选项D正确。
第3题，交通线包括铁路、公路等，从图中发现交通线从整体上看呈环状。
答案 2.D3．D读图，回答第4题。
4．有关图中古道的区位分析，与实际情况不符的是( )A．地形是影响较大的自然因素B．可与该地河流运输实行联运C．人口与聚落的分布对其影响很大D．多分布在河谷地带解析该地河流落差大、水流急，内河航运不发达。
答案 B读我国某区域图，回答第5题。
5．图中昆明以西的地区几乎没有铁路，其主要的自然原因是该地区( )A．森林茂密，施工困难B．保护旅游资源，防止生态破坏C．地形、地质条件复杂，多高山峡谷D．资源贫乏，人口稀少解析昆明以西地处横断山区与云贵高原相接处，河流、高山、峡谷相间，地质条件复杂。
答案 C阅读图文资料，据此完成第6题。
材料一风水学是中国古文化的一门源远流长的学问。
其积极意义是引导民众在山河大地之间选择一处适合生存的环境。
2019高考地理一轮复习 第十三讲 地形对聚落及交通线路分布的影响讲练结合学案
第十三讲 地形对聚落及交通线路分布的影响本节复习脉络：考点一| 地形对聚落分布的影响[识记—基础梳理]1．地形对聚落形态的影响2[图文助记1．分析平原对聚落形态影响的原因：一般来讲，平原地区是聚落的理想环境，但并非所有平原地区聚落都密集分布，如南美洲的亚马孙平原。
2．影响绿洲地区聚落分布的因素：在干旱地区，聚落多分布于绿洲，因为该处地势低平、土壤肥沃、水源充足、交通便利等。
[理解—要点突破]1．地形对聚落分布的影响地形是影响聚落形成与发展的主导因素，其对聚落的形态、分布、规模和发展都具有深刻影响。
23考向1 地形对聚落数量的影响图1、图2分别为我国某地不同海拔、不同坡度的乡村聚落数量统计图。
读图并结合所学知识，完成1～2题。
图1图21．由图可知，下列描述符合该地乡村聚落数量空间分布特点的是( ) A ．在各海拔段中，海拔1 250～1 400 m 的区域聚落数量最少 B ．在各坡度段中，坡度<2°的区域聚落数量最多C ．在各海拔段中，海拔1 550～1 700 m 的区域聚落数量最多D ．在各坡度段中，坡度15°～20°的区域聚落数量最少 2．该地区最有可能位于我国( ) A ．黄土高原 B ．三江平原 C ．塔里木盆地 D ．江南丘陵1．C 2.A [第1题，根据统计图可以看出，海拔小于1 250 m 的区域聚落数量最少，海拔在1 500～1 700 m 之间的区域聚落数量最多；坡度<2°或≥20°的区域聚落数量最少，坡度10°～15°的区域聚落数量最多。
第2题，黄土高原沟壑纵横，海拔在1 000m 以上；三江平原地势平坦，海拔在200 m 以下；塔里木盆地气候干旱，聚落多分布在山麓地带或有水源的地区，地形较平坦；江南丘陵地势起伏较大，海拔多在200～600m ；故A 正确。
]3．调查研究发现，内蒙古东部某农牧交错区(43°32′N～44°32′N)居民点的密度，阴坡大于阳坡。
2019版高考地理大一轮复习第五章第13讲地形对聚落及交通线路分布的影响学案湘教版必修1
第13讲 地形对聚落及交通线路分布的影响考点一 地形对聚落分布的影响1．聚落的分类：按聚落的性质和规模，可分为城市和乡村。
2．地形对聚落分布的影响提示 河流地貌对聚落分布影响的差异河流的侵蚀地貌对聚落没有很强的吸引力，但河流堆积地貌却对聚落具有很强的吸引力，如洪积扇、冲积扇、河漫滩平原、三角洲，因地势平坦、土壤肥沃、水源丰富，易形成聚落。
1．地形对聚落分布的影响地形是影响聚落形成与发展的主导因素，其对聚落的形态、分布、规模和发展都具有深刻影响。
2．我国不同地区受地形影响的聚落分布特点1．有关地形与城市区位的叙述，正确的是( )①山区一般土地肥沃，便于农耕，是城市发育的理想环境②世界上大多数城市都位于高原上③热带地区的城市多分布在气候凉爽的高原地区④平原、高原和山区都有城市分布A．①② B．①④ C．③④ D．②③答案 C2．沿河设城主要是因为( )①河流为城市提供生活用水和工业用水②河流为城市运送废水，加速净化③河流为城市提供便利的水运条件④河流为城市增加一条风景线，并有利于防卫A．①② B．①③ C．①④ D．②④答案 B聚落的形成和发展，不但受自然地理因素影响，而且还受社会经济因素的影响。
在上述两大因素的影响下，有的聚落在成长，有的聚落在衰落。
据此，读图回答3～4题。
3．图中四个聚落中，最有可能发展成为城市的是( )A．a B．b C．c D．d4．影响该城市形成的主要区位因素是( )①宗教中心②自然资源丰富③地形开阔平坦④河流交汇处A．①② B．①④ C．③④ D．②③答案 3.A 4.C解析第3题，a处地形平坦，位于河流交汇处，区位条件最优越。
第4题，影响a地城市区位的主要因素是地形与河流。
考向一地形对聚落分布的影响1．(2015·广东文综)调查研究发现，内蒙古东部某农牧交错区(43°32′N～44°32′N)居民点的密度，阴坡大于阳坡。
其合理的解释是阴坡冬半年( )A．冻融作用影响小，房屋地基较稳定B．正好地处背风坡，利于抵御强寒潮C．积雪较厚，便于牲畜和冬小麦越冬D．采光更为充分，利于居民照明取暖答案 A解析该区域冬季漫长，受到冻融作用的强烈影响，阳坡冬季白天受到的太阳辐射比阴坡多，昼夜温差比阴坡大，导致冻融作用比阴坡大，而冻融作用越强对建筑物地基的破坏越大，因此居民点阴坡多于阳坡。
2019届地理讲义1 第五章地表形态的塑造 第13讲 含答案
第13讲山地的形成与河流地貌的发育[最新考纲]1.地表形态变化的内、外力因素。
2。
地表形态对聚落及交通线路分布的影响。
[考纲解读]1.理解褶皱山、断块山和[思维导图］火山的成因，背斜、向斜和断层的特征及其对地表形态的影响。
2.掌握地质构造在找水、找矿、工程建设等方面的实践意义。
3.掌握主要河流地貌的形成和分布特点及其对聚落和交通线路的影响。
考点一褶皱山、断块山与火山1．读“地质剖面图"，回忆下列知识。
(1）写出A、B、C三处的地质构造名称，并说明理由。
A．背斜,判断理由：岩层向上拱起,中间岩层老，两翼岩层新。
B．向斜，判断理由:岩层向下弯曲，中间岩层新,两翼岩层老. C．断层，判断理由：岩层不连续并有明显位移。
（2)图中岩层1~6的新老关系，依次为1、2、3、4、5、6(由老到新）。
（3)A的地貌类型是背斜谷，其形成原因是背斜顶部受张力作用,岩石破碎,受外力侵蚀作用形成谷地;B的地貌类型是向斜山，其形成原因是向斜槽部受挤压，岩石致密,不易被侵蚀而形成山岭。
易错易混背斜形成的原始地貌是山岭，向斜是山谷。
经过长时间侵蚀作用，可形成各种地貌，背斜成谷、向斜成岭只是众多结果之一.（4)良好的储水构造是B，良好的储油气构造是A,有泉水出露的是C,适合开挖隧道的是A。
(填字母)2．读下面示意图，回答问题。
（1）图示表示的地质构造为断层，其成因是受到强大的压力和张力；其主要表现为两侧岩体沿断裂面发生明显的位移.(2）结合所学知识,填写该地质构造对地貌的影响位移类型地貌类型典例水平方向会错断原有的各种地貌，或在断层附近派生出若干新地貌垂直方向相对下降形成谷地或低地渭河平原、汾河谷地相对上升发育成山岭或高地华山、庐山、泰山3。
读“火山示意图”，回答下列问题。
（1）成因:地下深处的岩浆在巨大压力作用下,沿地壳的中央喷出口或管道喷出而成。
（2)组成甲为火山口,呈封闭或半封闭状，常形成湖泊。
乙为火山锥,上部坡度较大,下部坡度较缓。
湘教版2019高考PPT课件地理一轮复习：地形对聚落及交通线路分布的影响
【解析】 根据统计图可以看出，海拔小于1 250 m的区域聚落 数量最少，海拔在1 500～1 700 m之间的区域聚落数量最多；坡度<2° 或≥20° 的区域聚落数量最少，坡度10° ～15° 的区域聚落数量最多。 【答案】 C
我国许多聚落名称体现了所处自然环境的特点。黄土高原地区有 些聚落名为“××川”。 《现代汉语词典》解释：川地是山间或河流两 边的平坦低洼的土地。据此完成 3～4 题。 3．为趋利避害，这些以“川”为名的聚落选址宜( D ) A．紧临河岸以方便取水 B．接近坡地中部以方便耕作 C．靠近坡地上部以防洪水 D．远离陡坡以避崩塌、滑坡 4．在农业社会，决定这些聚落发展规模的主导条件是( C ) A．河流水量 B．土壤肥力 C．川地面积 D．林木蓄积量
5．(2015· 天津卷)读图文材料，完成下题。
京津冀地区古都较多。这些古都大多是在农业文明基础上形成 的，分布有共同特征。
据上图分析，古都分布与山脉、河流的位置关系是________、 ________。这种区位为当地农业生产提供了哪些有利的自然条件？请 答出两条。
【解析】 考查城市的分布及其区位因素。从图中看出，古都主 要分布在山麓东侧的冲积扇上，住于河流沿岸。结合河流冲积扇的特 点分析这种区位为当地农业生产提供的有利自然条件。 【答案】 位于山脉东麓(位于山前冲积扇) 位于河流中游地区 (位于河流中上游地区) 坡度和缓(排水良好)；水源充足；土壤较肥 沃(土层深厚)。(答出任意两条即可)
我国的城市多分布在 地势较低的第三级阶 梯上 西宁位于湟水谷地， 西安位于渭河谷地， 太原位于汾河谷地 巴西利亚、墨西哥城 等位于热带地区的高 原上
方法规律 (1)平原并不一定是聚落密集区。冲积平原不仅土壤肥沃，水 资源丰富，而且河网密布，有便捷的内河航运和海上运输，适宜聚落 发展，聚落分布密集。但是，在热带地区，由于平原地区气候闷热潮 湿，居住条件不利，人烟稀少，聚落也极少，如南美洲的亚马孙平原 地区。 (2)河流凸岸处泥沙堆积，地形平坦，土壤肥沃，可以作为农业 用地和聚落点；凹岸处河道较深且少泥沙淤积，可以筑港。