桥梁检测车概况
HHR5310JQJ20桥梁检测作业车参数
HHR5310JQJ20桥梁检测作业车参数1.车辆概述：-车辆型号：HHR5310JQJ20-车辆种类：公路桥梁检测作业车-车辆底盘：重型货车底盘2.车辆外观：-车身颜色：白色（可根据客户需求定制）3.车辆设备：-主要设备：桥梁检测设备、伸缩式工作平台、摄像头、激光测距仪等-工作高度：最大达到40米（可调节）-工作平台最大伸展长度：30米（可调节）4.动力系统：-发动机型号：XXX-最大功率：XXXkW-最大扭矩：XXXN·m5.行驶性能：- 车辆速度：最高可达80 km/h-最大爬坡度：30%-最小转弯半径：16m6.桥梁检测系统：-桥梁检测设备：包括激光测距仪、振动传感器、位移传感器等-数据采集系统：实时采集、记录和分析桥梁的结构参数，如裂缝、位移、振动等-高清摄像系统：通过高清摄像头拍摄桥梁的各个部位，用于检测细节问题-强光照明系统：通过光源照射以确保拍摄画面的清晰度7.安全性能：-制动系统：液压制动系统，具有较好的制动性能和稳定性-防爆设备：配备防爆设备，确保在危险场合的操作安全-环保设备：符合国家环保标准，减少尾气排放8.操作性能：-人机工程学设计：符合人体工学设计原则，提供舒适的工作环境-自动化操作系统：配备智能控制系统，方便操作和监控9.其他特点：-具有抗风性能，可在无风或微风环境下进行作业-可进行远程监控和控制，实现远程诊断和维护总结：HHR5310JQJ20桥梁检测作业车是一种专用车辆，具备先进的桥梁检测设备和高度伸缩的工作平台，适用于各种类型的桥梁的安全检测和维护。
该车具有良好的安全性能、操作性能和环境适应性，可提供准确的数据支持和稳定可靠的工作性能，对于确保桥梁结构的安全和延长使用寿命具有重要意义。
桥梁检测车施工方案
桥梁检测车施工方案1. 引言桥梁作为城市道路的重要组成部分，承载着车辆和行人的重量。
为了确保桥梁的安全使用，定期的检测和维护工作至关重要。
传统的桥梁检测工作需要消耗大量人力和时间，效率较低。
为了提高检测工作的效率，桥梁检测车应运而生。
本文将介绍桥梁检测车施工方案。
2. 检测车的构造和功能桥梁检测车是一种专门用于桥梁检测的车辆。
它采用先进的传感器和检测设备，能够对桥梁进行全面的检测和评估。
检测车通常由以下几部分组成：•车体：检测车的车体一般采用坚固的材料制作，以确保车辆的稳定性和安全性。
•传感器：检测车搭载了各种类型的传感器，如激光测距传感器、摄像头等，用于采集桥梁的数据。
•数据处理系统：检测车通过数据处理系统分析和处理采集到的数据，生成桥梁的检测报告。
•驾驶室：检测车的驾驶室设有操作台，驾驶员可以通过操作台控制检测车的运行和数据采集过程。
桥梁检测车具有以下主要功能：•桥面平整度检测：通过车载激光测距传感器，检测桥面的平整度，判断桥面是否存在凹凸不平的情况。
•桥梁结构松动检测：检测车搭载了加速度传感器和压力传感器，可以检测桥梁的结构是否松动或受力不均。
•桥梁裂缝检测：通过车载摄像头，检测桥梁表面的裂缝情况，评估桥梁的结构安全性。
•防腐蚀检测：检测车配备了防腐蚀传感器，用于检测桥梁结构是否受到腐蚀的影响。
3. 施工流程桥梁检测车的施工流程主要包括以下几个步骤：步骤1：准备工作在开始施工之前，需要对桥梁检测车进行检查和维护，确保车辆的各项功能正常工作。
同时，需要制定施工计划，确定检测车的行驶路线和检测范围。
步骤2：桥面平整度检测首先，将检测车驶入桥面，通过车载激光测距传感器进行桥面平整度的检测。
传感器将采集到的数据传输给数据处理系统，系统将根据数据生成相应的报告。
步骤3：桥梁结构松动检测随后，检测车将通过桥梁，搭载的加速度传感器和压力传感器将实时监测桥梁结构的松动情况。
检测车的数据处理系统会根据传感器采集到的数据进行分析，并生成检测报告。
2024年桥梁检测车制造市场前景分析
2024年桥梁检测车制造市场前景分析1. 背景介绍桥梁是人类社会重要的基础设施之一，桥梁的安全性和可靠性对交通运输的顺畅和人民的生活安全至关重要。
为确保桥梁的正常运行和及时检修，桥梁检测车作为一种专门用于桥梁检测的工具得到广泛使用。
本文将从市场需求、技术发展、政策支持等方面，对桥梁检测车制造市场的前景进行分析。
2. 市场需求随着城市化进程的加快和交通网络的不断完善，桥梁建设数量大幅增加。
这些桥梁需要定期进行检测和维护，以确保其安全性和正常使用。
因此，桥梁检测车的需求量将持续增加。
此外，桥梁检测车在相关领域中的广泛应用，如交通运输、铁路、市政工程等，也将进一步推动市场需求的增长。
3. 技术发展随着科学技术的进步和信息技术的广泛应用，桥梁检测车的制造技术也在不断创新和突破。
现代桥梁检测车通常配备高精度的传感器和检测设备，能够对桥梁的结构、材料和安全性进行全方位、综合性的检测和评估。
同时，无人驾驶技术、人工智能等新兴技术的引入，也为桥梁检测车的制造和运营带来了新的机遇和挑战。
4. 政策支持政府对基础设施建设的重视程度日益提高，特别是对桥梁的检测和维护。
政府出台相关政策和规定，鼓励和支持桥梁检测车的制造和使用。
政府购买桥梁检测车的政策和资金支持，为市场提供了稳定的需求保障。
此外，政府还加大对桥梁检测车制造企业的扶持力度，鼓励其进行技术创新和产品升级，推动市场的发展和壮大。
5. 市场竞争目前，桥梁检测车制造市场存在一定程度的竞争。
主要竞争者包括国内外的大型工程机械制造企业和专业桥梁检测车制造企业。
这些企业在硬件设备、技术研发、售后服务等方面都具备一定的优势。
在竞争激烈的市场环境下，企业需要不断提高产品质量和技术水平，拓宽销售渠道，不断优化售后服务，以在市场竞争中取得优势地位。
6. 市场前景桥梁检测车制造市场具有广阔的发展前景。
随着城市化进程的加快和基础设施建设的推进，桥梁建设数量将持续增加。
此外，桥梁的安全性和可靠性要求也将越来越高。
简述桥梁检测车的基本结构
简述桥梁检测车的基本结构
桥梁检测车的基本结构有哪些这里由武汉朗晟工程给大家说说：
桥梁检测车由底盘、副车架、支腿机构、作业装置、作业装置电液控制系统和作业斗等部分组成。
桥梁检测车采用车载式设计，作业装置装在通用载重汽车底盘上，具有很大的机动灵活性。
其作业装置机械部分由回转机构、三节可伸缩折叠机构、作业斗等组成。
其中回转机构由液压马达驱动。
三节可伸缩折叠臂中，大臂为单级伸缩臂，二臂和小臂为两级伸缩臂，三节伸缩臂的伸缩和升降折叠变幅由均液压缸驱动，其中二臂和小臂的升降折叠变幅采用四连杆行程放大机构。
作业斗吊挂在臂架末端，采用重力方式实现姿态自动调平，并在作业斗吊叉与提耳间设有液压阻尼、锁定缸，以减缓作业装置展开、收缩过程中作业斗的摆动和作业状态下由外力引起的作业斗晃动。
支腿机构可支起作业车车体，既保证了作业时车体的稳定，又方便作业装置越过桥梁栏杆展开。
其四个支腿的伸缩和升降由液压缸驱动，实现车架的起落操作。
支腿下部为滚轮，可使桥梁检测车在支腿接地状态下低速行驶，从而又具有安全稳定前提下的动态工作特性。
公司的桥梁检测车出租遍及全国，我们能为处于不同自然条件下建筑特点不同的各种桥梁，提不同类型的检测车。
以最济的选择，最快捷的方式为广大桥梁检测单位、桥梁与隧道施工单位、维修养护单位的检测人员维护施工人员，提供快捷、专用、安全的操作平台。
桥梁检测车辆有什么用途
桥梁检测车辆有什么用途桥梁是交通工程中非常重要的结构，它们连接着陆地、河流和其他水域，为人们出行提供了方便。
然而，桥梁的安全性是一项非常重要的问题，因为任何一点结构损坏都可能导致整座桥梁的崩塌，造成严重事故和人员伤亡。
因此，桥梁检测车辆的作用非常重要。
本文将详细解释桥梁检测车辆的用途。
首先，桥梁检测车能够及时发现桥梁的结构损坏情况。
随着时间的推移和使用频率的增加，桥梁板和支撑结构等部分会逐渐疲劳，导致损坏。
这种损坏并不容易被人们察觉，如果不及时发现和处理，就会降低桥梁的安全性。
桥梁检测车配备有各种现代化的技术仪器和设备，能够对桥梁结构进行全面细致的检测，包括使用先进的无损检测仪器，例如超声波和磁粉检测仪，来检测隐蔽的结构损坏。
其次，桥梁检测车还可以通过对桥梁结构进行实时的监测，减少和预测结构损坏的风险。
桥梁检测车运用了各种先进的监测技术，例如振动传感和声学监测技术，以实时监测桥梁的变形、应力和其他参数。
通过这种实时监测，可以及时发现结构损坏，从而在损坏加剧之前得到修复，从而提高桥梁的安全性和可靠性。
第三，桥梁检测车可以发现潜在的灾难隐患，保障桥梁的安全性。
桥梁是在各种不同气候和地理环境下面临着各种自然和人为因素的影响的建筑，在这些因素的影响下，桥梁的结构随时可能发生变化。
假如一个桥梁没有随时检查并且进行保养，那么当结构产生缺陷或者变形时，桥梁的安全性将大打折扣。
桥梁检测车可以在开放道路的情况下进行检查和保养，其马路禁用的车道保持相反的路径，避免了道路致密流量和道路封闭的影响，确保桥梁得到全面的保护。
第四，桥梁检测车可以对桥梁进行定期维护和修复，确保桥梁的长期可靠性。
桥梁检测车可以精准的定位并记录下发现的结构缺陷和破损，从而有效地规划出统筹的维护和修复计划，保障桥梁的长期可靠性。
综上所述，桥梁检测车辆在现代交通建设中具有非常重要的地位，能够及时发现桥梁结构的损坏情况，从而及时进行修复，化解桥梁隐患，确保行人和车辆的安全通行。
2024年桥梁检测车市场规模分析
2024年桥梁检测车市场规模分析1. 引言桥梁作为城市基础设施的重要组成部分，对交通运输和经济发展起着重要的支撑作用。
桥梁的安全性和可靠性对保障社会正常运转至关重要。
而桥梁检测车作为桥梁检测的重要工具，对桥梁的健康状况进行评估和监测，发挥着不可替代的作用。
本文旨在对桥梁检测车市场规模进行分析，以期为相关企业和投资者提供战略指导。
2. 桥梁检测车市场概述桥梁检测车是一种专用车辆，用于桥梁结构的检测和评估。
它能够通过各种传感器和设备对桥梁的结构、材料和性能进行全面的测试和分析。
桥梁检测车市场具有较高的竞争度和潜力，主要包括国内市场和国际市场。
2.1 国内市场随着我国经济的快速发展和城市建设的不断推进，桥梁建设规模不断扩大。
同时，我国桥梁的老化和疲劳加剧了对桥梁检测车的需求。
目前，国内桥梁检测车市场主要由一些大型企业垄断，市场份额较为集中。
随着技术的不断进步和市场竞争加剧，市场份额分散化的趋势逐渐显现。
2.2 国际市场国际市场上，桥梁检测车的需求也在不断增长。
许多发达国家和地区对桥梁的安全性要求较高，对桥梁检测车有较大的需求。
同时，一些新兴市场和发展中国家在城市化进程中，对桥梁建设的需求也在增加。
国际市场上的竞争较为激烈，各个企业通过技术创新和质量保证来提升市场竞争力。
3. 2024年桥梁检测车市场规模分析3.1 市场规模目前，桥梁检测车市场规模呈持续增长趋势。
根据市场研究机构的数据显示，2019年全球桥梁检测车市场规模达到XX亿美元，并预计未来几年将稳步增长。
国内市场占据了市场的较大份额，但国际市场也呈现出较快增长的趋势。
3.2 市场主要驱动因素3.2.1 桥梁建设规模的增加随着城市化进程的推进和交通基础设施的建设需求增加，桥梁建设规模持续增加，进而带动桥梁检测车市场的增长。
3.2.2 桥梁老化和疲劳的加剧许多桥梁已经进入使用时间较长，老化和疲劳现象日益严重，对桥梁的安全性和可靠性提出更高要求，进而推动了桥梁检测车市场的发展。
桥梁检测车
桥梁检测车●产品介绍恒润高科生产的桥梁检测车可广泛适用于大、中型桥梁的病害维修和预防性检测作业，如对大桥下面个结构进行全面的检查、维护（加固、油漆、喷漆等），以及对装桥下管道和电缆，该系列产品品种齐全、作业性能好、跨人行道宽、下降深度深、越护栏高度高、作业平稳安全是桥梁检测维护的理想设备。
●技术特色●底盘采用国内外知名品牌底盘，性能优越、稳定性好●采用先进的变幅机构和平台伸缩机构，副车架和回转底座采用独特的箱型结构形式，以确保产品工作平稳、安全●采用独特的液压驱动系统，以提高产品作业品质●配置备用汽油机系统和发电机系统，为检测及检修提供方便●液压元件均采用国内外知名品牌，安全、可靠且操作简单方便，液压油缸采用专业配套液压油缸厂生产的液压油缸，所有油缸密封件均采用进口Parker密封件●重要结构件选用进口高屈服强度材料，结构形式是经过多次有限元分析、验证、优化而成，以确保变幅装置、桁架、工作台及回转架等安全可靠●配置摄像头和对讲系统等通讯设备，为驾驶室与工作人员之间的交流提供方便。
型号HHR5253JQJ08HHR5250JQJ16HHR5310参数桥下最大水平作业范围(m) 8 16 20.5桥下最大下降深度(m) 7 7 8 平台宽度(m) 1.2 1.2 1.2平台最大负载(kg) 500 700 700平台末端最大负载(kg) 250 350 350跨越护栏高度(m) 2.24 3 3跨越人行道宽度(m) 2.2 2.5 2.55第一回转90 90 90第二回转180 180 180整车整备质量(kg) 24500 24305 3086最大总质量(kg) <25000 <25000 <3100外形尺寸(长x宽x高)mm 11850x2500x3990 11835x2500x3990 12950x250桥下作业跨度8米/12米解放、欧曼盘采用先进的变幅机构和平台伸缩机构，副车架和回转底座采用独特的箱型结构形式，以确保产品工作平稳、安全桥下作业跨度16米庆铃、解放底盘桥下作业跨度20/24米沃尔沃、解放底盘●产品介绍恒润高科生产的桥梁检测车可广泛适用于大、中型桥梁的病害维修和预防性检测作业，如对大桥下面个结构进行全面的检查、维主梁梁底裂纹检测和全桥支座检查、更换或安装桥下管道和电缆，该系列产品品种齐全、作业性能好、跨人行道宽、下降深度深检测维护的理想设备。
桥检车参数
桥检车参数桥检车是指对桥梁进行检测和评估的一种方法，通过检测桥梁的各项参数，可以了解桥梁的结构状况，评估其安全性和使用寿命。
桥检车参数是指在桥检车过程中所需要关注和测量的一些重要参数。
下面将介绍一些常见的桥检车参数。
1. 磨痕检测参数磨痕是指桥面上由于车辆行驶和周围环境因素引起的磨损痕迹，它会影响桥梁的使用寿命和行车安全。
磨痕检测参数主要包括磨痕深度、磨痕长度和磨痕宽度等。
通过测量这些参数可以评估桥面的磨损情况，及时采取维修和保养措施，延长桥梁的使用寿命。
2. 混凝土强度参数混凝土是桥梁的主要构造材料之一，其强度直接影响桥梁的承载能力和使用寿命。
混凝土强度参数主要包括抗压强度、抗拉强度和抗弯强度等。
通过对混凝土进行采样和试验，可以得到这些参数的数值，进而评估桥梁的结构状况和安全性。
3. 钢筋锈蚀参数钢筋是桥梁的主要受力构件之一，它承受桥梁的荷载并保持桥梁的稳定。
然而，钢筋容易受到腐蚀和锈蚀的影响，这会削弱其承载能力和使用寿命。
钢筋锈蚀参数主要包括锈蚀程度、锈蚀深度和锈蚀面积等。
通过对桥梁钢筋进行检测和评估，可以及时修复和更换受损的钢筋，确保桥梁的安全使用。
4. 桥梁挠度参数桥梁在承受荷载时会发生变形，这种变形称为挠度。
桥梁挠度参数主要包括静态挠度和动态挠度。
静态挠度是指桥梁在静止状态下的变形情况，而动态挠度是指桥梁在荷载作用下的变形情况。
通过对桥梁挠度进行测量和分析，可以评估桥梁的刚度和稳定性，确保其正常运行和使用。
5. 桥梁裂缝参数桥梁在使用过程中可能会出现裂缝，这会影响桥梁的使用寿命和承载能力。
桥梁裂缝参数主要包括裂缝宽度、裂缝长度和裂缝分布等。
通过对桥梁裂缝进行检测和评估，可以及时采取维修和加固措施，防止裂缝扩展和进一步损坏。
通过对桥检车参数的测量和评估，可以及时了解桥梁的结构状况和安全性，提前预防和修复潜在的问题，保障桥梁的正常运行和使用。
同时，合理使用和维护桥梁，延长其使用寿命，减少对交通运输的影响，为社会和经济发展做出贡献。
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国内外之桥梁检测车发展概述辉创集团2011-05-23 作者:SystemMaster 来源:一、桥梁检测车基本情况桥梁检测车是一种可以为桥梁检测人员在检测过程中提供作业平台，装备有桥梁检测仪器，用于流动检测和(或)维修作业的专用汽车。
它可以随时移动位置，能安全、快速、高效地让检测人员进入作业位置进行流动检测或维修作业。
工作时不影响交通，而且可以在不收回臂架的情况下慢速行驶。
桥梁检测车技术含量很高，涉及到机械、液压、电子、雷达、通信等先进技术。
具有效率高、安全性好、适应性强、功率消耗低等优点，适用于特大型公路桥、城市高架桥、铁路桥、公铁两用桥的预防性检查和维修作业，并为操作者在检测每一组成部分时提供安全保障，还可用于环境险恶不适合人工检测的场合。
这种车辆一般是在二类货车底盘基础上加装专用工作装置而成的。
根据专用工作装置的不同，桥梁检测车主要分为吊篮式和桁架式两种。
1.吊篮式桥梁检测车吊篮式桥梁检测车也称折叠臂式桥梁检测车。
其结构小巧，受桥梁结构制约构约少，工作灵活，既可检测桥下也可升起检测桥梁上部结构，可有线/无线操作，灵活方便，有时候还可以作为高空作业车使用，价格相对析架式桥检车低。
其基本结构充分体现了折叠臂式随车起重运输车、高空作业车的特点。
工作时在桥下为点阵式检测，作业平台是装在臂架顶端的一个吊斗，作业面积较小，只可容纳2-3人员作业，载重量一般只有200-300 kg；另外，在工作过程中，检测和维修人员不能自由地上下桥，只有将吊篮收回到车上后才能实现，检测过程中作业幅度小，还需要经常移动和旋转吊篮，作业效率相对较低。
吊篮式桥梁检测车一般具有以下特点:(1)采用机、电、液、讯一体化技术，控制系统采用电液比例及自动伺服调平技术，能精确控制每个细微动作;(2)一般采用一级伸缩、二级回转、二级变幅机构，形成二维空间、6个自由度的空间运动体系，工作臂可跨越一定宽度和高度的障碍物，以便顺利将工作斗或工作平台伸至桥下，安全、快捷地将工作人员和设备送到桥下幅度允许的任意位置;(3)工作斗中加装先进的过载保护系统，可实时监控作业平台负荷，超载报警并自动限制操作，确保检测作业的安全性，若采用工作平台，则需具有自动液压水平调节功能，确保工作平稳;(4)根据实际情况在底盘上加装支腿稳定器，并保证能使整车在桥下检修工作状态下行驶;(5)自动采用可伸缩式配重，保证工作状态下的稳定性及后桥载荷平衡;(6)在驾驶室内安装监控系统或通信系统，可对桥下作业状况进行实时监控或通信;(7)配有备用动力源，可在汽车发动机出现故障时为专用装置提供动力，并可为桥梁检修工具提供电源;(8)部分设备可供用户选择，如可旋转或延伸的工作平台、备用动力源(可选液冷式制动机)、空气压缩机、第3控制站的通信系统、11.5/220V 的输出电源、平台加热器、泛光灯、工具箱、工作平台、顶棚等备件。
2.桁架式桥梁检测车桁架式桥梁检测车(如图2)采用通道式工作平台，稳定性好，承载能力大，使用时检测人员能方便地从桥面进入平台或返回桥面，如配置升降机则可大大增加下桥深度。
代表行业先进水平的桁架式桥梁检测车结构比较复杂，价值昂贵;但工作稳定，能够实现连续不间断作业，所提供的是一个相对较大的作业面，检测范围广，承载能力强，作业效率高。
桁架式桥梁检测车按使用形式又可分为2种：车载式(也称自行式，如图2)和拖挂式(如图3)。
车载式桥梁检测车的专用工作装置安装在汽车底盘上，加装控制系统与二类汽车底盘构成一体;拖挂式桥梁检测车则需由下车或其他汽车拖动行驶。
桁架式桥梁检测车一般具有以下特点:(1)一般采用机电液信一体化技术，配有底盘稳定装置、应急装置、备用动力等;(2)装备有2套以上控制系统，便于桁架的展开和桥下工作平台的调性控制;(3)工作平台在检测工作中须始终保持水平，以利于检测或维修人员工作;(4)配备液力驱动自推进系统，具有自动行走功能，工作时检测车可以在桥上行走，不需将桁架收回;(5)具有二级回转多级变幅和伸缩的二维空间运动功能，可跨越一定宽度的人行道和一定高度的护栏，以使工作平台顺利进入工作位置;(6)具有过载保护功能，设有平台超载报警、回转报警或限位装置，安全阀、平衡阀、液压锁等安全装置;(7)配有实时监控或通信系统，以便实时了解桥下的作业情况，方便、及时、准确地调性检测方位和位置;(8)配备内置式平台通路安全梯，检测人员和设备可以方便地从桥上到达到桥下:据需要可选配升高架台等。
二、国外桥梁检测车的发展桥梁检测车最早出现在欧美，美国HYDRA公司、Aspen Aerials(赛奔驰)公司，德国MOOG公司，意大利BAR工N公司等已有用于桥梁检测的检测车。
现在的装备技术已很先进，均采用电子液压控制，并配置有应急装置、稳定装置、遥控装置及发电设备。
1.意大利BARIN(百灵)公司意大利BARIN公司自ZO世纪60年代开始生产桥梁检测车。
目前主要产品有AP系列的高空作业车、AB系列的折叠臂式桥梁检测车和ABC系列的桁架式桥梁检测车。
ABC系列桁架式桥梁检测车最大水平工作范围6-23 m，最大下桥深度4-9. 5m，最大承载质量300-800 kg，最大跨越宽度1.7-4.65m，最大跨越护栏高度2.0 -5.4m; AB系列折叠臂式桥梁检测车桥下最大水平距离6. 5-22m，桥下最大垂直距离10-25. 5m，桥上最大垂直距离8-20. 5 m，吊篮最大载质量200-300 kg.2.德国MOOG(摩根)公司德国MOOG公司自1980年开始生产桥梁检测车，已拥有28年以上的桥梁检修设备的供应经验。
客户主要为德国、法国、瑞典、香港、新加坡和印度的铁路运营商和铁路公司，国际市场份额超过50%0该公司产品主要用于公路桥梁、铁路桥梁和隧道检测，其中:NIB工系列桁架式桥梁检测车有自行式和拖挂式2种，客户可以根据实际需要选购;NIBL系列吊篮式桥梁检测车主要用于桥梁检测、维修工作及高空作业;NIBS,NIFG和INIPG桥梁维修单兀主要用于长期维修桥梁项目。
NIB工系列桁架式桥梁检测车最大水平工作范围4.5-21. 0m，最大下桥深度3. 7-11. 0m,最大承载能力:300-1 000 kg最大跨越宽度1. 2-4. 2m,最大跨越护栏高度2. 0-5. 5m。
NIBL系列吊篮式桥梁检测车桥下最大水平距离12-16m，桥下最大垂直距离15-19. 5m，桥上最大垂直距离14-21m，吊篮最大载质量280 kg。
3.美国Aspen Aerials(赛奔驰)公司美国Aspen Aerials(赛奔驰)公司只生产折叠臂式桥梁检测车，主要产品型号有A-30, A-d0, UB-50, A-62,A-75,其桥下最大水平距离9.4-22.8m，桥下最大垂直距离12. 1-22m，桥上最大垂直距离9. 2-16. 1m，吊篮最大载质量272-318 kg。
所有Aspen Aerials桥梁检测车系列均可在无须装设液压支腿和配重的情况下进行平稳、安全、可靠地操作。
4.美国HYDRA(凯捷)公司美国凯捷有限公司(Hydra Platforms MFG, Inc.)创建于1985年，是美国一家专业从事研发和制造桁架式桥梁检测车的生产厂家，所生产的桁架式桥梁检测车有车载式(自行式)和拖挂式。
车载式桥梁检测车有5种:HPT66, HPT60,HPT55, HPT52和HPT43;拖挂式桥梁检测车有2种:HP32和HP35，最大水平工作范围9. 75-20. 1 m，最大下降深度5. 5-7. 3m、最大跨越宽度2. 3-2. 5m，最大跨越护栏高度2. 3-3. 2m，最大承载能力455 -635kg。
具有独特的剪臂式塔架系统专利技术(如图4)，尾部可装备舷外液压拖链驱动装置(如图5)。
5.美国利楚(REACHALL)公司美国REACHALL公司生产折叠臂式桥梁检测维修车，其UB系列桥梁检测维修车，桥下吊篮最大水平伸长13. 2-18. 6 m，最大下桥深度15. 8-21. 3 m,最大承载质量272 kg，吊篮向上最大举升高度(距离桥面10. 7-14. 4m。
三、国内研发生产现状我国早在2O世纪80年代末90年代初，由交通部公路规划设计院在北京起重机厂生产的QY-8型汽车起重机的基础上进行改造设计，最后以失败告终，后来国内又有几家单位研制也均以失败告终。
最近几年，国内一批大型工程机械厂家开始从事桥梁检测车的研制，主要有徐工集团、湖南宝龙等，其产品和性能均能达到国外设备的标准。
1.徐工集团徐工集团成立于1989年，主要从事工程机械的研发和生产，1997年由徐工集团液压气动机械公司、西安公路交通大学和河南省公路局联合成功研制出XZJ5140JQJ10型折叠臂式桥梁检测车，结束了我国无桥梁检测车的历史。
吊篮式(折叠臂式)桥梁检测车主要有QJ07, QJ12,QJ16、QJ16L，其桥下最大水平距离8-16. 37 m，最大下桥深度10-20m，最大承载质量100-200 kg。
2006年1月，徐工集团成功研制出18m桁架式桥梁检测车，标志着徐工跻身于全球4大桥梁检测车生产领域，与意大利BARIN,德国MOOG、美国凯捷公司并驾齐驱，进入桥梁检测车系列化的快车道。
目前该集团己经形成9-22m桁架式系列产品，最大水平工作范围9-21. 9m,最大下桥深度6-8.5m，最大承载质量600-800kg，最大跨越宽度2.1-2.5m,最大跨越护栏高度2. 0-3.2m。
2.湖南宝龙湖南宝龙专用汽车有限公司，是国家发改委和空军后勤装备部定点的随车起重运输车生产基地，主要生产随车起重机、军用新型航空炸弹专用吊车、轮式叉车吊，以及汽车配件和液压配件等。
2006年3月首次成功研制出桁架式桥梁检测作业车，2007年开发出作业平台长为13m和16m的桁架式桥梁检测作业车。
GYJ5210JQJH桥梁检测作业车最大水平工作范围13m，最大下桥深度6. 2m，最大承载质量600 kg,最大跨越宽度2. 1m，最大跨越护栏高度2. 0m。
3.湖南恒润高利有限公司湖南恒润高利有限公司，有多年的高速公路建设与养护经验，是以提供满足客户需求的高品质道路养护机械为目标，集产品研发、制造、营销为一体的专业化工程机械企业。
2009年2月，该公司根据市场行情和}发展需要，参照德国MOOG 桥梁检测车，在其基础上合理改进，井在吸取国内外桥梁检测作业车经验的基础上研制推出16 in桁架式桥梁检测作业车。
该公司目前主要有HHR5250JQJ16,HHR5250JQJ08车型，其最大水平工作范围8-16 m，最大下桥深度7. 0m，最大承载质量600-700 kg，最大跨越宽度2. 1-2.2 m，最大跨越护栏高度2.2m。