轮胎使用不当案例分析-双星

6、胎侧径向裂口(俗称顺线裂)
特征：胎侧径向裂缝，有明显的刮蹭痕迹。 原因：轮胎撞击后，胎侧极度变形而开裂。
特征：胎冠中心位 置严重磨损，而两 肩磨损较轻。
原因：轮胎充气压 力过高。
8、偏磨
特征：胎面单边磨损过快。
原因：使用的轮胎没有定期 换位、汽车前束或外倾角不 符合标准等导致轮胎单磨蚀。
9、畸形磨损(或磨蚀)
特征：轮胎花纹在极短时间就磨光，肩角起锋起毛，磨面较粗糙。 原因：汽车前束调校不标准，导致严重磨蚀轮胎。
三、胎侧部位
胎侧部位是指轮胎侧面标有轮胎标识的部分，是轮胎的最薄处， 由胎侧胶和胎体帘线等组成。胎侧部位承受整个轮胎的屈挠最多。
使用不当引起的胎侧损坏有如下几种：
1、刮爆胎侧
特征：明显被汽车部件刮坏胎侧， 胎体帘线端点整齐，不松散，离层。 原因：轮胎气压过高，汽车严重超载， 轮辋承受了苛刻使用条件，凸缘底部 疲劳过度裂口爆开，胎圈鼓起，导致 胎侧凸起被局部刮烂。
14、胎冠胶异常脱落
特征：胎面胶变性，失去原有的 物理性能。
原因：轮胎表面受到机油等有机 溶剂的侵蚀后，行驶时局部脱落。
二、胎肩部位
胎肩部位是指轮胎胎冠与胎侧的过渡区域，由胎冠末端、垫胶、 带束层端点、带束层夹胶和胎体帘线组成。
使用不当引起的胎肩损坏有如下几种：
1、刺伤脱层
特征：肩部胶与钢丝帘布脱层，观察和用力压很明显。 原因：钢丝子午线轮胎径向变形大，在不平坦的道路上使用极易受到路上障碍 物刮(划)刺伤，致使泥水、灰沙渗入，使用者没及时检查并进行处理，带束层 端点生锈脱层。
四、胎圈部位
胎圈部位是指轮 胎与轮辋接触部位， 由胎体帘线、三角胶、 胎圈反包帘布层、胎 圈钢丝等部位组成。 胎圈在轮胎结构中是 承受应力最大的部位。
使用不当引起的胎圈损 坏有如下几种：
1、扇形爆破胎
特征：钢丝圈裸露，爆口以扇形方向延伸至胎肩、胎冠、甚至对面胎侧。 原因：严重超载，气压也偏高，大负荷急转弯造成。
4、缺气使用导致拉链式爆破
特征：胎体钢丝断裂，断裂钢丝 头端点整齐，呈拉链式爆破，胎 里有明显缺气使用迹象。大部端 点呈折断状，其它部分帘线端点 呈缩径状。 原因：轮胎低气压使用部分胎体 帘线曲挠折断。
5、缺气行驶碾坏胎体
特征：轮胎胎侧多处径向裂开，严重时 胎侧多处破碎，肩部呈周向撕裂状。 原因：汽车行驶中轮胎受到外物刺穿漏 气或气门嘴、气门芯漏气，造成轮胎失 压，而汽车刹车不及时，轮胎胎侧被轮 辋碾压损坏。
6、胎圈位(轮辋凸缘处)斜纹裂口
特征：胎圈位(轮辋凸缘处)胶料斜纹 裂口，剖开见帘线已断若干层，互成 毛头状。
原因：轮胎超负荷使用，相应气压偏 低，轮胎下沉量增大，应力下移至轮 辋凸缘边，胎体外层帘线过分伸长， 屈挠疲劳过度而松散离层折断，最终 导致下胎侧胶斜纹裂口。
五、胎里部位
使用不当引起的胎里损坏有如下几种：
2、肩部割伤
特征：轮胎肩部被障碍物(石块、金属等尖锐物)割伤或胎肩点受力过大，肩部 有明显的撕裂痕迹或局部断裂，没有脱层迹象。 原因：车辆行驶中被障碍物(石块、金属等尖锐物) 割伤，同时可能引起胎肩部 位割破或带束层端点钢丝割断甚至爆破。
3、胎肩啃伤掉块
特征：轮胎肩部花纹胶块被啃掉。 原因：轮胎肩部被障碍物刺刮伤，行驶时被路基硬物挤压，重载起步轮胎打滑， 都可导致轮胎局部崩花掉块。
8、低气压磨损
特征：与轮胎中部花纹相比，轮胎 两肩光滑，过度磨损，轮胎胎面呈 一个拱形断面。 原因：充气压力不足或负载过重。
9、披形磨损
特征：轮胎胎面呈光滑的坡形磨损， 通常这种情况在轮胎肩部边缘特别严 重。
原因：由于车辆或路拱，造成车轮 倾角过大，严重超载、轮胎气压不 足、车辆设计不良或不良驾驶习惯， 均会引起这种磨损。
2、刺穿爆破
特征：爆破伤口处有明显受冲击 刺割痕迹。 原因：司机用胎不慎，遇障碍没 有减速或没有绕道通过，轮胎被 尖锐障碍物顶撞刺穿爆破。
3、机械撞击
特征：轮胎内腔帘线断裂爆破，损 坏处一般是“X”、“Y”、“/”形状。 原因：司机用胎不慎，遇障碍没有 减速或绕道通过，轮胎被障碍物冲 击顶撞或刺击，导致内腔帘线断裂， 严重的会爆破损坏。
气压偏低超负荷胎体帘线出现问题
轮胎损坏的分析和典型案例
第二部分：全钢子午胎
一、胎冠部位
胎冠部分是指轮胎与地面接触部分，由胎面胶、胎冠基部胶和 带束层等组成。
使用不当引起的胎冠损坏有如下几种：
1、割伤贯穿
特征：轮胎胎面上有割伤或贯穿的痕迹。从胎里看与胎面割伤位置对应贯穿。 原因：轮胎在使用过程中，胎冠由于受较强尖锐外物的刺扎、切割，使带束层 钢丝及胎体钢丝刺断。
12、胎冠胶掉块
特征：胎冠表面胶发生局部掉块脱落，严重时露出带束层。 原因：轮胎内压高，胎冠刚性增强。当行驶在碎石路面上，加速或刹车时，碎 石易啃下胶块。
13、胎面局部磨损
特征：胎面局部严重磨损，轮胎明显失圆，花纹磨平、胎冠局部甚至被磨穿 透。 原因：由于车辆紧急制动或刹车系统调校不好、刹车抱死及负载较重的挂车， 后桥复轮气压不平衡，或气压过高等，都会加剧这种磨损的发生。
10、电车轨磨损
特征：轮胎花纹沟槽周向边缘磨损， 有时只在部分胎面发生并逐渐向其 他部分胎面扩展。 原因：这是一种典型的平滑直路特慢 的磨损特性，一般情况下，不影响轮 胎的正常里程。
11、高气压磨损
特征：与轮胎胎肩花纹相比，胎面中 部花纹周向过度磨损情况明显。
原因：轮胎气压过高，在严重超载 的情况下，轮胎冠部磨损情况会更 加严重。
10、畸形磨损
特征：胎面胶花纹块被磨耗成一 高一低或波浪形。
原因：汽车技术性能欠佳，如轴 头、轴承、后轴套等松旷，运行 时轮胎摆动前进，最终造成轮胎 畸形磨损。
、轮胎冠部局部磨损
特征：胎面局部严重磨损，甚至磨到见帘线或磨穿。 原因：轮辋失圆(偏心)或轮胎受伤而内腔垫补过。
二、胎肩部位
胎肩部位是指轮胎胎冠与胎侧的过渡区域，包括胎冠末端、垫 胶、部分胎体等组成。
4、花纹沟刺伤裂口
特征：轮胎花纹沟明显被刺伤或花纹沟夹有碎石，行驶中轮胎受碎石挤压刺 伤花纹沟底而造成裂口。
原因：行驶中花纹沟被碎石等尖锐物刺伤，或花纹沟嵌入碎石司机未及时剔除， 轮胎车运行中碎石挤压花纹沟底部，刺伤基部胶，在反复屈挠作用下，使化纹 沟地部胶料顺伤口延伸裂口。
5、胎冠崩花掉块
特征：胎冠胶一块块被啃掉，十分粗糙。
4、烧坏胎圈
特征：轮胎的胎圈部位被高温烧焦， 严重的尼龙帘布熔断爆破。 原因：车辆技术状况欠佳——制动系 统出现拖刹车，行驶中刹车鼓因拖刹 车产生高温，传至轮辋烘烤坏轮胎胎 圈和垫带内胎。
5、磨胎圈
特征：轮胎的胎圈部位被轮辋凸缘磨 断帘线，严重的露出钢丝圈甚至爆破。
原因：a.轮辋严重锈蚀或轮辋变形， 使轮胎与轮辋咬合处受力不均而出 现磨胎圈，若轮胎气压偏低使用， 会加速磨胎圈。 b.严重超载使整周反包帘线磨 断。
6、羽毛状磨损
特征：轮胎胎面花纹沟槽边缘横向 呈羽毛状磨损，一般情况下胎面呈 斜坡形。 原因：由于车轮或车轴定位不良，造 成轮胎胎面在路面上横向移动，从而 造成羽毛状磨损。
7、鱼鳞状磨损
特征：轮胎胎面花纹边缘，沿周向鱼 鳞状磨损。 原因：a.轮胎在车辆频繁停车、启 动或大扭矩驱动以及频繁刹车的运 行环境下使用； b.轮胎气压不正确； c.复轮安装不良，悬挂弹簧 或减震器强度不够均会产生这种磨 损。
2、割伤爆破
特征：胎侧割伤使胎体断裂，轮胎呈拉链式爆破。割伤处帘线端点整齐呈切 割状，其它部分帘线端点呈缩径现象。 原因：在行驶过程中高气压下轮胎胎侧被路面障碍物割伤，导致爆破。
3、磨损后爆破
特征：胎侧受车辆或所载货物磨损使胎体断裂，轮胎拉链式爆破。 原因：在行驶过程中高气压下轮胎胎侧被车辆或所载货物磨损，导致爆破。
1、缺气行驶胎体帘线出现问题
特征：轮胎内腔侧壁起皱纹,帘线松散、断裂。 原因：轮胎气压偏低或被尖锐物刺穿漏气，司机没及时发现，且较长一段时 间没有补充气，仍然在低气压或慢减气下继续行驶碾压损坏。
1、缺气行驶胎体帘线出现问题
2、气压偏低超负荷胎体帘线出现问题
特征：轮胎内腔侧壁帘线松散、断裂。 原因：气压偏低，司机没有及时发现，且较长一段时间没补充气压，仍继续在 低气压下超负荷运行，轮胎下沉量增长，应力下移至下胎侧，内层帘线受压缩 曲挠疲劳过度而松散，严重的还会爆破。
使用不当引起的胎肩损坏有如下几种：
1、胎肩崩花掉块
特征：轮胎肩部花纹胶块被啃扯掉。
原因：轮胎肩部被障碍物刺伤刮伤，或车辆靠边和拐弯时被路沿硬物挤压，甚 至就地拐弯时扭力过大，也会导致轮胎肩部崩花掉块。
2、胎肩和花纹沟底皱纹
特征：轮胎肩切线位和花纹沟底明显有皱纹，严重时会裂口。 原因：气压偏低，且较长一段时间无没有补气压，仍继续低气压下超负荷运行， 胎肩切线位和花纹沟底受压缩屈挠过度而逐渐显露皱纹和裂口。
2、断钢丝圈(轮辋破裂)
特征：胎圈断钢丝，脱圈严重变 形。
原因：严重超载，气压太高，轮 辋承受不了过载负荷而爆裂，从 而引发胎圈断钢丝和爆破脱圈。
3、割伤胎圈
特征：轮胎胎圈处成周向割伤或割断几层帘布。 原因：安装轮胎不规范，或轮辋锁环变形，导致安装不够吻合，且加气又过急， 造成轮胎口内圈被保险锁压割坏。
5、漏气碾坏(b)
特征：轮胎被碾压整体变形，胎 侧折断，明显可见刺穿伤口和钉 子。 原因：司机用胎不慎，轮胎被铁 钉等尖锐物刺穿漏气，没有及时 发现，仍继续在漏气下行驶碾压 损坏。
6、下胎侧帘线松散折断
特征：轮胎下胎侧(在轮辋凸缘处) 起鼓、帘线松散断裂，严重的帘 线层全断裂爆破。 原因：气压偏低，司机没有及时 发现，且较长一段时间没有补充 气压，仍断续缺气下超负荷运行 而碾压损坏。
轮胎损坏的分析和典型案例
第一部分：斜交轮胎