国际航运管理习题及答案
第一章：国际航运市场1 •光船租赁合同纯粹是一种财产租赁合同，它并不具有运输合同的性质。
（T）2•在航运需求曲线中，运价和需求量的变化方向一般是相同的。
（F）3•航运需求的弹性主要决定于以下因素：商品承担运费的能力、货类有代用物资的可能性、运输技术上的取代性。
（T）4. 班轮运价根据运价形式可分为班轮公会运价、班轮公司运价、双边运价和货方运价。
（F）5•货物种类数量是决定船舶类型、船舶吨位的主要依据也是影响运价水平的主要因素之一（T）6 •成本定价方法包括平均成本定价法和边际成本定价法。
（T）7•平均成本定价能反映航运市场环境的供求关系与运价的相互影响。
（F）8 .现行《世界油轮运价表》中所列岀的世界各油轮航线的标准运价以每吨英镑计算。
（F）9 •油轮市场运价根据油轮划分可分为原油运价、成品油运价、动植物油运价。
（T）10.班轮运输市场的结构可分为四类：完全竞争市场、完全垄断市场、垄断性竞争市场和寡头垄断市场。
（T）11 •班轮运输的货物主要是件杂货。
（T）12•期租船合同中，出租者支付船舶的固定费用；承租者支付船舶的可变费用（T）13 •班轮运输单位造价和投资比不定期船低。
（F）14 .航运运价与海运需求量之间存在相反方向变动。
（F ）15 •由于货物性质的差异，油船运输市场与干散货船运输市场之间没有相关性。
（F）16•因为班轮运输的货物主要是件杂货，所以班轮运输的船舶类型主要是传统杂货船。
（）17 •改变航线、退岀市场方便是班轮运输市场的特点之一。
（F）18 •班轮市场是由为数众且模较大的航运企业的经营活动构成的。
（F）19 •从事不定期船运输的船舶类型主要有各种专用船（如油轮、大型散货船）、兼用船和一般干货船，这些船舶一般来说设计船速和货舱要求很高。
（F）20 •虽然不定期船市场与班轮市场相互影响并有一定的互换性，但是不定期船市场与班轮市场之间有严格的界线。
（F）21. 航运需求虽然在个别上呈异质性，但在总体上却有一定的规律性。
（T）22. 航运需求的移动，反映的是航运需求常常是国家或地区的暂时的一种过渡需求，它带有一定的随机性。
（T）23. 供给量的运动和供给的移动是两个不同的概念。
（T）1. 给弹性的计算公式Es=（△ R/ △ P）X（P/ R）Es为供给弹性R为供给量P为运价△ R, △ P分别为供给、运价变动量，当Es>1时表示（B）（A）航运供给缺乏弹性（B）航运供给富有弹性（C）航运供给有完全弹性（D）航运供给完全缺乏弹性2 •根据运价形式，班轮运价的划分形式中不包括（D）（A）等级运价（B）航线运价（C）单项费率运价（D）班轮公会运价3 •下列不属于货运运输合同的是（D）（A）航次租船合同（B）包运合同（C）长期运输合同（D）期租船合同4 •班轮运输的船舶类型不包括(A)(A) 散货船(B)集装箱船(C)杂货船(D)滚装船5. —般运价条款不规定(D)(A)费率标准(B)运费支付时间(C)运费计收办法(D)滞期费6 •航运相关市场不包括(D)(A)造船市场(B)修船市场(C)船舶买卖市场 (D运价市场7 •班轮运输与不定期运输相比，有以下特点( C)(A)单位造价和投资低(B)舱位利用率高(C)改变航线困难(D)不易垄断8•下列租船合同中不由船东配备船员的是B)(A)期租合同(B)光租船合同(C程租合同(D)班轮运输9 •航运需求的弹性不取决于哪个因素( D)(A)商品承担运费的能力(B)货类有代用物资的可能性(C)运输技术上的取代性(D)市场船舶数量10.航运供给量与其运价存在的变化关系是( B)(A)相同方向(B)相反方向(C) 无规律(D)有时相同有时相反11 •不能促使供给曲线产生位移的是(A)(A)市场船舶数量(B)生产者生产目标(C)生产技术状况(D)使用要素的价格12 •国际航运运价条款不包括(D)(A) —般运价条款(B) 不定期船运价条款(C)班轮运价和集装箱运价(D) 油轮运价13 •运价的主要影响因素不包括(D)(A)航运成本(B)航运市场结构(C) 承运对象(D)货运的性质14 •关于平均成本定价不正确的是( D)(A)考虑了运输生产过程中物化劳动价值(B)考虑了活劳动价值(C)不能反映航运市场环境的供求关系与运价影响(D)能反映航运市场供给与需求的变化在时间上的差异15.运价制定方法不包括(A)(A)从价原理(B)成本导向定价方法(C)需求导向定价方法(D)竞争导向定价方法16 •下列中不是常用造价制定原理的是( A[)(A)平均成本定价(B)从价原理(C)供求关系定价原理(D)运输价值定价原理17 •下列不属于干散货运价指数的是( D)(A) BCI ( B) BPI (C) BHI (D) BEI18. A适宜于件杂货的运输。
(A) 班轮运输(B)不定期运输(C)租船运输(D 特种运输19. C 是影响班轮市场最重要的因素。
(A) (B) (C竞争(D20 •船舶买卖市场受航运市场影响的程度要A造船市场(A) 大于(B)小于(C)等于 (D)不定21 • Wordscale新运价本是以 B 载重吨的油轮，日耗油量为55吨、营运费用为105000美元为基准而制定的。
(A) 50000 (B) 75000 (C) 100000 (D) 200000第二章：国际航运企业1 •无限责任公司的股东只能是自然人，而且股东须在国内有固定住所。
(T)2•无限责任公司中，如果股东只剩下一人，则须称为独资企业，不能称为“无限公司。
(T)3 •有限责任公司适合于具备法人条件的资金联合型公司，尤为适合中外合资经营企业。
T4. 股份有限公司的财务往往只在内部向股东汇报并接受股东监督，而不对社会公开。
(F)5•公司法规定，有限责任公司的设立，必须经过国务院授权的部门或省级人民政府审批F6•根据《国际海运条例》规定，企业要经营国际船舶运输业务，必须有与经营国际海上运输业务相适应的船舶，其中必须有中国籍船舶。
()7•经营无船承运业务的企业，则要额外准备人民币100万元的保证金，每设立一个分支机构，增加保证金为人民币20万元整。
(F)8•股份公司的监事，三分之一以上三分之二以下的成员由职工代表岀任，其余的通过选举产生。
F)9•企业业务决策通常由董事会来执行，没有董事会的，则以经理为首的管理委员会行使决策职能。
(F)10•事业部制结构分工细密，各职能部门的职责有明显的界限，并对自己应做的工作负责，因此有较高的效率。
(F)I •凡是单位或个人与其它单位或个人共同出资设立有限责任公司的，股东人数不能超过(C)人(A) 25 ( B) 30 (C) 50 (D) 1005 •对于新设股份有限公司，其发起人的数量不能低于( A )人，且有过半数发起人在中国境内有住所。
(A) 5 ( B) 10 (C) 15 (D) 206 •我国公司法规定，股份有限公司注册资本总额的最低限额为人民币( B)元(A)五百万(B) —千万(C) 一千五百万(D)二千万7 •国务院规定有外商投资的股份有限公司，其注册资本最低限额不低于( C)元人民币(A)二千万(B)二千五百万(C)三千万(D)五千万8•有二个以上五十个以下的股东共同出资设立有限责任公司时，外商投资超过( B)，应依法向政府有关部门办理审批手续(A) 20% (B) 25% (C) 30% (D) 40%9 •股份有限公司的发起人要以书面认购不少于公司股份总数( D)的股份(A) 20% (B) 25% (C) 30% (D) 35%10•航运企业的部门划分，根据其特点，一般是按( C)来划分的(A)时间(B)产品(C)职能(D地区II •企业领导组织最基本的职能是(A)第5页共16页(A)决策(B)决策的实施(C对决策过程的检查(D)对决策过程的监督12 •由若干人以上和若干人以下的股东所组成，股东以其岀资额为限对公司债务负有清偿责任的公司。
这 种公司属（A ）第六章：运输船舶I •船舶大型化，高速化，专业化，自动化是运输船舶的发展趋势，船型越大，航速越快，自动化程度越高 则船舶营运经济性就越好（F ）2•货船的机舱设在船舶的尾部或中部，前者有利于调整船舶纵倾，后者可以增大载货容积F3•粮船为限制其自由面效应，一般都将散粮船的舱口围壁加高，并缩小货舱口的尺度，使货物沉降后的表 面积限制在舱口范围内（T ）4. 驳船本身一般无推进动力装置（T ）5•油船采用尾机型以防止烟囱火星进入油舱，设纵舱壁以减少自由液面对船舶稳性的影响，采用大舱口防 止重质货油的粘度造成的装卸困难（F ）6 •油船及运木船因本身的特点，其储备浮力要比普通货船大（ F ）7 •干舷越大储备浮力越大，船舶的抗沉性越好（ T ） 8•船舶的包装容积比散装容积要小，一般可为散装容积的 90%— 96%（ T ）9. 回转性好的船舶则稳性就好，回转性差则稳性也差（）10•船舶净载重量等于船舶总载重量减去燃料、淡水、粮食和供应品、船用备品、船员行李后的重量（ T ） II •在相同作业量的前提下，船舶的舱口数越多，能同时进行装卸工作的作业线越多，装卸速度越快（ T ）12 •就载重吨而言，集装箱船列世界第一位（ F ）13 •舱容系数越大，船舶越适宜于装轻货，反之，则适宜于装重货（ T ） 14 •总吨位主要是用于计算船舶向港口交纳各种费用和税收的依据（F ）15•船舶的舱口尺度对装卸效率影响很大，一般舱口愈大，船舶的装卸效率愈高（ T ） 16 •集装箱船在船型与结构方面与常规杂货船相同，外形瘦长，单层甲板，尾机型（ F ）二、选择题1 •载箱量在3500TEU 的集装箱船属于（C ）集装箱船 （A ）第二代 （B ）第三代（C ）第四代（D ）第五代2•哪些不属于集装箱船的特点（C ） （A ）大舱口 （ B ）甲板平直（C ）舱内有隔栅结构（D ）甲板上设有起货设备3. （B ）船是由汽车轮渡发展起来的一种专业船舶 （A ）全集装箱船（B ）滚装船 （C ）载驳船 （D ）拖轮（A ）无限责任公司（B ）有限责任公司13.以下不属于有限责任公司设立的必备条件是（ （A ）股东符合国家规定的法定人数要求 （C ）有不低于国家规定最低限额的注册资本（C ）股份有限公司（D 两合公司D ）（B ）要制定符合国家要求的公司章程4•计算船舶向港口交纳各种费用和税收的依据是（A）（A）净吨（B）总吨（C）船舶长度（D）舱容5. 载重量在 40, 000 — 47, 000载重吨，吃水 11.5的散货船属于(B )散货船8 •下列哪种船型不属于小舱口船( B ) (A )散装水泥船(B )矿-散-油兼用船9 •对船舶稳性造成不良影响的是( C ) (A )重货放在船的下方，轻货放在船的上方 (C) 在甲板上堆装集装箱10.目前船上常用下列舭龙骨，减摇鳍，减摇水舱，回转仪减摇装置以提高船舶的( B )(A )快速性(B )适航性 (C )操纵性(D )稳性 11 •对一艘船舶来说，下列排序正确的是()(A) 空载排水量 ＜空船排水量 ＜压载排水量 ＜满载排水量 (B) 空载排水量 ＜空船排水量 ＜满载排水量 ＜压载排水量 (C) 空船排水量 ＜空载排水量 ＜满载排水量 ＜压载排水量 (D) 空船排水量 ＜空载排水量 ＜压载排水量 ＜满载排水量 12 •以下船舶中，通常不需要设双层底结构的是( B ) (A )杂货船(B )集装箱船(C )油船(D )液化气船13 •以下船舶中一般不是单层甲板结构的是( A ) (A )杂货船(B )集装箱船(C )油船(D )散货船14•同种情况下，下列船舶中稳性最好的是( )(A )集装箱船(B )散货船(C )滚装船 (D 油船15・一般情况下，下列吨位大小相同的不同类的船舶，在港装卸效率最高的是( A )(A )集装箱船 (B )散货船(C )滚装船(D )油船二、思考与练习题 1. 某船公司去年货运情况如下：船舶在册48,860,000吨天，营运 42,800,000 吨天,6,848,000千吨海里，今年该公司在册吨天不变，计划要在去年水平上将营运率提高 产量提高10%测算今年可完成的货运周转量以及可达到的每吨船生产量。
《国际航运管理》试题(样卷)
《国际航运管理》试题（样卷）一、选择题 （每题1分，共20分）1．国际上将船舶运输总成本划分为资金成本、经营成本和航次成本三部分，以下费用中，不属于经营成本的是 。
A ．船员费B ．燃料费C ．保险费D ．管理费2．从价运费以“Ad. Val ”表示，意思是 。
A ．按货物FOB 价格的一定百分比计算运费B ．按货物CIF 价格的一定百分比计算运费C ．先按毛重计算运费，再加上货物价格的一定百分比D ．先按体积计算运费，再加上货物价格的一定百分比3．确定班轮航线基本港的主要依据是 。
A ．港口吃水B ．港口费率C ．港口装卸效率D ．港口货源4．在集装箱运输中，下列哪一种交接方式意味着承运人将承担由装港集装箱货运站到卸港集装箱码头期间的费用和风险： 。
A ．CFS ——CFSB ．CFS ——CYC ．CY ——CYD ．CY ——CFS5．历期内平均每天实有船舶吨位=定D 。
A ．历册定T TD ∑ B ．历营定T T D ∑ C ．册营定T TD ∑ D ．历定T D ∑6．以下费用中，不属于固定费用的是 。
A ．船员工资及附加费B ．企业管理分摊费C ．船舶吨税D ．船舶保险费7．一艘船舶在一定历期内，货物周转量的算式可表示成多种形式，下面几个表达式中 是错误的。
A ．管定T D QL ⋅⋅=∑μB ．历定∑⋅=T D Z QLC ．管册定∑⋅⋅⋅=εμTD QL D ．∑⋅=定D Z QL8．班轮航线方向不平衡系数μ= 。
A ．∑∑正反QQ B ．∑∑反正Q Q C ．∑∑∑+正反正Q QQ D ．∑∑∑+反正正Q Q Q9．整付现值因数（P/F ，i ，n ）的计算公式为 。
A ．（1+i ）nB ．（1+i ）-nC ．n n i i i )1(1)1(+-+D ．ii n 1)1(-+ 10．当船舶由使用较高载重线的海区航行至使用较低载重线的海区时，其排水量应取 。
A ．较高载重线时的排水量B ．较低载重线时的排水量C ．较低载重线时的排水量加使用较高载重线航段的油水消耗量D ．A 或C11、FCL －FCL 是指 。
国际航空货物运输试题库及答案
国际航空货物运输试题库及答案一、单项选择题1. 国际航空货物运输中，承运人对货物的赔偿责任限额是按照（）计算的。
A. 货物的实际价值B. 货物的重量C. 货物的体积D. 货物的声明价值答案：D2. 国际航空运输协会（IATA）的总部设在（）。
A. 纽约B. 日内瓦C. 伦敦D. 巴黎答案：B3. 航空货物运输中，货物的分类不包括（）。
A. 普通货物B. 贵重货物C. 鲜活货物D. 危险货物答案：B4. 根据《蒙特利尔公约》，航空运输中承运人对货物的赔偿责任限额是（）。
A. 每公斤17特别提款权B. 每公斤19特别提款权C. 每公斤21特别提款权D. 每公斤23特别提款权答案：C5. 航空货物运输中，货物的重量是指（）。
A. 实际重量B. 毛重C. 净重D. 计费重量答案：D二、多项选择题1. 国际航空货物运输中，以下哪些因素可能影响货物的运输成本？（）A. 货物的重量B. 货物的体积C. 货物的目的地D. 货物的类型答案：ABCD2. 航空货物运输中，以下哪些属于特殊货物？（）A. 活体动物B. 易腐货物C. 贵重物品D. 普通货物答案：ABC3. 根据《华沙公约》，以下哪些情况下承运人可以免除赔偿责任？（）A. 货物的自然特性B. 货物的固有缺陷C. 货物的包装不当D. 货物的外部标记不清答案：AB三、判断题1. 航空货物运输中，承运人对货物的赔偿责任限额是固定的，不会因货物的价值而改变。
（）答案：√2. 航空货物运输中，货物的声明价值高于实际价值时，承运人会按照声明价值赔偿。
（）答案：×3. 航空货物运输中，货物的体积重量和实际重量中，取较大者作为计费重量。
（）答案：√四、简答题1. 简述国际航空货物运输中，承运人对货物的赔偿责任限额是如何规定的？答案：根据《蒙特利尔公约》，航空运输中承运人对货物的赔偿责任限额是每公斤21特别提款权，或者货物声明价值，以较低者为准。
2. 国际航空货物运输中，货物的分类有哪些？答案：国际航空货物运输中，货物的分类包括普通货物、贵重货物、鲜活货物、危险货物等。
国际航运管理计算题
1．某船定额吨位17000吨，一月份活动情况如图表所示： 装15000吨 装10000吨 装15000吨 ↓↓Ａ Ｂ Ｃ Ａ Ｂ 600海里 ↓ 500海里 ↓ 400海里 600海里 ↓ 卸15000吨 卸10000吨 卸15000吨 在港时间19天，航行8天，修理4天；A 、B 、C 表示港口求：载重量利用率，营运率，航行率，船舶生产率？ 解：α=（15000*600*2+1000*500）/（17000*2100）=0.644（2分）ε营=27/31=0.87（2分） ε航=8/27=0.296（2分）μ=（15000*600*2+1000*500）/（17000*27）=50.11（吨海里/吨天）（2分） Z=（15000*600*2+1000*500）/17000=1353（吨海里/吨）（2分）2．某3万吨级散货船在A 港结束上个航次的运输任务后，某货主洽租该轮自B 港运粮谷至C 港，合同条件：2.5万吨粮谷，运费率10元/吨，船东不负责装卸费，经纪人佣金按运费的2％计算。
航线参数：A 港至B 港384海里，B 港至C 港1080海里，船舶参数：空载航速16节，重载航速15节，营运天固定费用1万元，航行天燃料费用1.5万元，停泊天燃料费用0.5万元。
港口参数：两港总停泊时间4天，港口各种费用总计5万元，问：船东执行该合同是盈还是亏?（15分） 求：相当期租租金率。
（5分） (营业税率取运费收入的3％)解：航次时间 t=（384/16+1080/15）/24+4=4+4=8（天）（5分）P=25000×10×0.95-80000-4*15000-4*5000-50000=237500-210000=27500 （美圆）> 0 船东执行该合同是赢. （10分）相当期租租金率（T/C ）=（25000*10-4*15000-4*5000-50000）/（30000*8/30） = 15（元/月.吨）（5分）3．某二手船价格P=5000万元，预计使用年限N=4年，每年净收益A j 如下表所示，不计残解：Pn i F P R j i F P NPV A jnj -+∑==),,/(),,/(1=1700/(1+8%)+1600/(1+8%)2+1500/(1+8%)3+1400/(1+8%)4- 5000=165.61（万元）1700/(1+8%)=1574<50001700/(1+8%)+1600/(1+8%)2=2945.8<50001700/(1+8%)+1600/(1+8%)2 +1500/(1+8%)3=4136.6<50001700/(1+8%)+1600/(1+8%)2 +1500/(1+8%)3+1400/(1+8%)4=5165.6>5000 PBP=4年。
航运考试题库和答案
航运考试题库和答案一、单项选择题1. 根据国际海事组织（IMO）的定义，下列哪项不属于船舶安全管理体系（SMS）的组成部分？A. 公司安全管理体系B. 船舶安全管理体系C. 船舶操作手册D. 船员个人安全手册答案：D2. 国际海事组织（IMO）规定，船舶必须持有的证书中，不包括以下哪一项？A. 国际吨位证书B. 国际船舶安全证书C. 国际防止油污证书D. 国际船舶载重线证书答案：A3. 根据SOLAS公约，船舶在哪个区域航行时必须配备全球海上遇险和安全系统（GMDSS）？A. 国际水域B. 沿海水域C. 港口水域D. 内河水域答案：A4. 船舶在航行过程中，遇到紧急情况需要发出遇险信号，以下哪项不是有效的遇险信号？A. 无线电SOS信号B. 火箭降落伞信号C. 手持火焰信号D. 船舶鸣笛三长声答案：D5. 船舶在进行货物装卸作业时，必须遵守的国际公约是？A. MARPOL公约B. SOLAS公约C. STCW公约D. ISPS规则答案：B二、多项选择题6. 根据STCW公约，船员必须具备以下哪些基本能力？A. 船舶操作B. 船舶维护C. 船舶安全D. 环境保护答案：A, B, C, D7. 船舶在国际水域航行时，必须遵守的国际环保法规包括：A. MARPOL公约B. CLC公约C. Bunker公约D. SOLAS公约答案：A, C8. 船舶在进行货物装卸作业时，需要考虑的因素包括：A. 货物的物理特性B. 货物的化学特性C. 船舶的稳定性D. 船舶的载重线答案：A, B, C, D三、判断题9. 船舶在任何情况下都不得排放油污水。
（对/错）答案：错10. 船舶在国际水域航行时，必须持有有效的国际船舶安全证书。
（对/错）答案：对四、简答题11. 简述船舶在国际水域航行时，必须遵守的国际海事法规有哪些？答案：船舶在国际水域航行时，必须遵守的国际海事法规主要包括：国际海上人命安全公约（SOLAS公约）、国际防止船舶造成污染公约（MARPOL公约）、国际船舶载重线公约（LL公约）、国际船舶吨位测量公约（ITC公约）、国际船舶安全操作和防污染管理规则（ISM规则）、国际船舶和港口设施保安规则（ISPS规则）等。
国际航运与管理练习题——航运企业经营策略
航运企业经营策略判断题：（）1 、开辟新航线开拓新市场以扩大企业的经营领域和竞争优势属于经营策略的范畴。
（）2 、当能使企业利润达到最大的单位运价低于企业的平均成本而高于企业的平均变动成本时，企业应维持生产，继续营业。
（）3、运价率随运距延长而递减的特点具有如下规律，即在近距离递减的慢，远距离递减的快，超过一定距离不再降低。
（）4 、集装箱班轮公司在构建战略联盟集团的过程中，大都出于提高资产利用率、改进服务水平这一基本的战略目标，其战略联盟具有“进行统一定价，联盟集团相对稳定”等特点。
（）5 、定价目标有几种，如果以“维持企业生存”作为企业的定价目标时，就不可以“追求当期利益最大化”作为企业的定价目标。
（）6 、在基本运价的制定方法中，竞争导向定价法是其中之一。
在完全竞争或接近完全竞争的航运市场上，企业在定价时，没什么选择余地，只有“随行就市”，其定价模式为：运价＝现行市场运价±浮动幅度。
（）7、目标利润定价法的定价模型时：运价＝单位成本×（1+加成率）（）8 、航运企业定价时，需要考虑的定价因素主要有四个：成本、需求、竞争和定价目标。
（）9 、成本导向定价法是在估算的单位成本基础上加上一个企业自身期望的单位利润。
（）10、在折扣定价策略中，有一种是现金折扣，通常有以下形式“ 2/10 ，全价30”，它表示若客户在2 天内付清帐款，则可享受10％的优惠，否则须在30 天内全额付款。
（）11、集装箱班轮公司采用的优先服务定价策略，它旨在船公司的利润最大化。
（）12、集装箱运输业联盟不稳定的其一原因是成员数量太少，不能形成真正的优势互补。
）13、利润最大化的条件是边际收益大于边际成本（）14、在营销组合四要素（产品、价格、营销渠道、促销）中，唯一产生企业收益的要素是价格。
（）15、回程货折扣是船公司在运输淡季向货主提供的一种价格折扣。
（）16、不论是采用预付运费还是到付运费，承运人都能控制货主，使其及时付清运费，所以在一般情况下，航运企业没有提供现金折扣的必要。
《国际航运管理》试题(2021国航02级)答案
《国际航运管理》试题（2021国航02级）答案《国际航运管理》试题2022-2022学年第二学期班级：国航02级一、多项选择题（10个子题，每题1分，共10分）1。
Ism规则共有四章。
a、10.b.11c。
12天。
十三2.从法律上来讲，企业的最高权力机构是a。
a．股东大会b.董事会c.ceod.监事会3．目前世界出租箱的主要形式是a。
a、长期租赁B.灵活租赁C.现货租赁D.销售租赁4。
以下项目中，Da不是二手船交易公开市场交易B.拍卖C.投标D.信用证5．在集装箱运输业战略联盟不稳定分析中，最大的不稳定因素是da、联盟成员过多，合作伙伴选择不当B.联盟效率不高C.联盟成员的组织文化冲突D.联盟成员之间的利益分配难以协调6。
苏伊士运河a.太平洋和大西洋b.印度洋与大西洋c.印度洋与太平洋d.北海和波罗的海7．下列货物积载因素最大的是ca、圆钢B.水泥C.棉花D.玉米8。
国际航运协会的英文缩写是B.a.imob。
公务员制度委员会。
cmid。
三者都不对9中国将把B建成北方航运中心。
a.天津港b.大连港c.青岛港d.秦皇岛港10.防城港在c。
a、广东省B.海南省C.广西省D.福建省1二、讨论问题（3个子问题，每个问题10分，共30分）1。
讨论降低船舶运输成本的方法。
运输成本是航运企业在一定时期内客货运输工作所消耗的营运费用总和。
在企业经营活动中，船舶使用效率的高低，燃、材料消耗的节约与否，管理费用的多少，资金占用情况等最终都将集中反映到运输成本中。
加强成本管理，降低成本是提高企业营运经济效果的主要途径，而成本分析是成本管理工作的重要内容。
通过分析、预测、检查总结成本的构成情况，找出影响成本增减变动的主客观因素，揭露营运管理工作中存在的问题，认识和掌握影响成本变化的客观规律，从而达到进一步挖掘企业降低运输成本的潜力，促进企业发展。
为了降低运输总成本，航运企业应该减少各种费用，尤其是主要费用。
目前，燃料成本占运输成本的比例已达到40%左右，这对船舶运输的经济效益有着决定性的影响。
国际航运管理习题及答案
第一章：国际航运市场1．光船租赁合同纯粹是一种财产租赁合同，它并不具有运输合同的性质。
(T)2．在航运需求曲线中，运价和需求量的变化方向一般是相同的。
（F）3．航运需求的弹性主要决定于以下因素：商品承担运费的能力、货类有代用物资的可能性、运输技术上的取代性。
（T）4．班轮运价根据运价形式可分为班轮公会运价、班轮公司运价、双边运价和货方运价。
（F）5．货物种类数量是决定船舶类型、船舶吨位的主要依据也是影响运价水平的主要因素之一（T）6．成本定价方法包括平均成本定价法和边际成本定价法。
（T）7．平均成本定价能反映航运市场环境的供求关系与运价的相互影响。
（F）8．现行《世界油轮运价表》中所列出的世界各油轮航线的标准运价以每吨英镑计算。
（F）9．油轮市场运价根据油轮划分可分为原油运价、成品油运价、动植物油运价。
（T）10．班轮运输市场的结构可分为四类：完全竞争市场、完全垄断市场、垄断性竞争市场和寡头垄断市场。
（T）11．班轮运输的货物主要是件杂货。
（T）12．期租船合同中，出租者支付船舶的固定费用；承租者支付船舶的可变费用（T）13．班轮运输单位造价和投资比不定期船低。
（F）14．航运运价与海运需求量之间存在相反方向变动。
（F）15．由于货物性质的差异，油船运输市场与干散货船运输市场之间没有相关性。
（F）16．因为班轮运输的货物主要是件杂货，所以班轮运输的船舶类型主要是传统杂货船。
（）17．改变航线、退出市场方便是班轮运输市场的特点之一。
（F）18．班轮市场是由为数众且模较大的航运企业的经营活动构成的。
（F）19．从事不定期船运输的船舶类型主要有各种专用船（如油轮、大型散货船）、兼用船和一般干货船，这些船舶一般来说设计船速和货舱要求很高。
（F）20．虽然不定期船市场与班轮市场相互影响并有一定的互换性，但是不定期船市场与班轮市场之间有严格的界线。
（F）21．航运需求虽然在个别上呈异质性，但在总体上却有一定的规律性。
航运管理试题(2006-2007第一学期)国法05、物流03、行政05
国际航运管理复习资料一、单项选择题1．以下船舶中，具有多层甲板。
A．普通杂货船 B．集装箱船 C．油轮 D．LNG船2．载箱能力为10000TUE的集装箱船的满载吃水大概在左右。
A．12m B．13m C．14m D．15m3．在航线距离（L），航速（V）与发船装载率一定的条件下，航次单位运输成本的变化规律是。
Ａ．随吨位增加而增加。
Ｂ．随吨位增加而降低。
Ｃ．最初随吨位增加而增加，而吨位增加到一定程度时开始降低。
Ｄ．最初随吨位增加而降低，而吨位增加到一定程度时开始上升。
4．船舶的舱容系数将随着船舶总载重量的提高而。
Ａ．减小Ｂ．不变Ｃ．增大Ｄ．无规律变化5．OBO船是指。
A.冷藏船B. 兼用船C. 化学品船D.油槽船6．当“FOB”和“CIF”价格条款的出口商品由本国船队承运时，海运对国际收支平衡的贡献是。
A.节省外汇；B.创收外汇；C.A 和 B；D. B 和 A。
7．舱容系数（ ）是用以表示的比值。
A．货舱容积与总载重吨；B．货舱容积与净载重吨；C．货舱容积与总吨位；D．货舱容积与净吨位。
8．从价运费以“Ad. Val”表示，意思是。
A．按货物FOB价格的一定百分比计算运费B．按货物CIF价格的一定百分比计算运费C．先按毛重计算运费，再加上货物价格的一定百分比D．先按体积计算运费，再加上货物价格的一定百分比9．程租合同下，船东一般负担。
A．航次费用 B．船舶固定费用C．除装卸费以外的全部费用 D．全部费用10．船期损失就船方的间接损失而言，指的是：A.船舶营运时间的损失；B.船舶营运固定费用的损失；C.航次变动费用的损失；D.航次赢利的损失。
11．在现代的船队管理中，提高营运经济效益主要应重视何种资源？A ．人力； B.物力； C.财力； D.信息。
12．远洋班轮的发船频率不宜少于一月一班，而以 为最常见。
A ．5天一班 B. 1周一班 C. 10天一班 D. 2周一班13．班轮航线方向不平衡系数μ= 。
国际航运管理
一选择题（20×2%）1、提单收货人栏记载：“TO THE HOLDER.”这表明（D）。
A、该提单是记名提单B、A 和 CC、收货人是“TO THE HOLDER.”公司D、该提单是不记名提单2、Haifa 是国际集装箱货物运输挂靠的港口之一，位于（C）航线上。
A、远东-北美西海岸航线B、澳新航线C、欧地线D、远东-北美东海岸航线3、一票货物于 2002 年 9 月 10 日开始装船，并于同月 12 日全部装上船，同日船舶开航。
问：如果在同月 11 日应托运人要求，承运人签发的已装船提单通常称之为（ C ）。
A、倒签提单B、顺签提单C、预借提单D、待运提单4、国际海运集装箱按用途不同可以分成不同类型的集装箱，其中“FR”代表( D )。
A、干货箱B、超高箱C、挂衣箱D、框架箱5、An NVOCC probably provides ( C )A、tramp serviceB、a vessel operated by itselfC、consolidation serviceD、flight service6、《维斯比规则》和《海牙规则》对海运承运人规定的两大基本义务是（A）。
A、适航和管货义务B、适航和管船义务C、开航和管货义务D、管船和管货义务7、Under L/C, the buyer will pay for the goods until the arrival of the ( A )A、relevant shipping documentsB、goodsC、noticeD、confirmation8、The terms under which the ship-owner is not responsible for loading and discharging stowage and trimming costs is ( B )A、FOBSTB、FIOSTC、FIOSD、FIO9、在国际贸易中，就卖方承担的风险而言（C）。
国际航运管理 A卷-参考
国际航运管理A卷一、单选题（共20题，40分）1、47件杂班轮船舶运输,航线主要分布在哪个区,其约占总量的70%（）（2.0）A、远东和亚洲近洋区B、西欧、北欧沿海地区C、地中海地区D、美国海湾地区正确答案：A解析：2、以下哪项非实务中承运人在提单正面通常打印的“不知悉”申明.（）（2.0）A、SLCASB、STCC、SLASD、LOI正确答案：A解析：3、载重量在40,000－47,000载重吨,吃水11.5的散货船属于（）散货船（2.0）A、轻便型(HANDY)B、灵便型(HANDYMAX）C、巴拿马型(PANAMAX)D、好望角型（CAPESIZE）正确答案：B解析：4、以下哪项不属于海上货运合同的作用（）（2.0）A、规范和调整当事人的行为B、解决纠纷,保护当事人权益C、是承托双方意思表示一致下签订的D、可以进行银行结汇正确答案：D解析：5、某种货物装箱方式是8台装1纸箱,纸箱尺码是54×44×40厘米,毛重为每箱53千克,【注：20英尺集装箱的载货重量为17500千克，有效容积为25立方米】则该货物用20英尺集装箱出口时的装箱数量为（）（2.0）A、2640台B、2104台C、3696台D、4624台正确答案：A解析：6、以下不属于港口的主要设施的是（）（2.0）A、基础性设施B、交通和配套设施C、经营性设施D、通讯化设施正确答案：C解析：7、下列货物分类是按货物运输方式进行分类的是（）（2.0）A、散装货物B、零星货物C、直达货物D、联运货物正确答案：C解析：9、新亚欧大陆桥起止点为（）（2.0）A、陇海－前苏联士西铁路B、连云港－鹿特丹C、日照－阿姆斯特丹D、连云港－阿姆斯特丹正确答案：B解析：10、以下关于海运单的特点和作用说法错误的是（）（2.0）A、不作为物权凭证,不可转让B、难以作为抵押,但可以作为结汇单证C、收货人出示海运单才可以提货D、可以作成“已装船”和“收货备运”两种形式正确答案：A解析：12、根据运价形式，班轮运价的划分形式中不包括（2.0）A、等级运价B、航线运价C、单项费率运价D、班轮公会运价正确答案：D解析：13、下列不属于货运运输合同的是（2.0）A、航次租船合同B、包运合同C、长期运输合同D、期租船合同正确答案：D解析：14、班轮运输的船舶类型不包括（2.0）A、散货船B、集装箱船C、杂货船D、滚装船正确答案：A解析：15、一般运价条款不规定（2.0）A、费率标准B、运费支付时间C、运费计收办法D、滞期费正确答案：D解析：16、航运相关市场不包括（2.0）A、造船市场B、修船市场C、船舶买卖市场D、运价市场正确答案：D解析：17、班轮运输与不定期运输相比，有以下特点（2.0）A、单位造价和投资低B、舱位利用率高C、改变航线困难D、不易垄断正确答案：C解析：18、下列租船合同中不由船东配备船员的是（2.0）A、期租合同B、光租船合同C、程租合同D、班轮运输正确答案：B解析：19、航运需求的弹性不取决于哪个因素（2.0）A、商品承担运费的能力B、货类有代用物资的可能性C、运输技术上的取代性D、市场船舶数量正确答案：D解析：二、判断题（共10题，20分）1、驳船本身一般无推进动力装置。