国际航运管理习题及答案

第一章：国际航运市场

1 •光船租赁合同纯粹是一种财产租赁合同，它并不具有运输合同的性质。（T）

2•在航运需求曲线中，运价和需求量的变化方向一般是相同的。（F）

3•航运需求的弹性主要决定于以下因素：商品承担运费的能力、货类有代用物资的可能性、运输技术上的

取代性。（T）

4. 班轮运价根据运价形式可分为班轮公会运价、班轮公司运价、双边运价和货方运价。（F）

5•货物种类数量是决定船舶类型、船舶吨位的主要依据也是影响运价水平的主要因素之一（T）

6 •成本定价方法包括平均成本定价法和边际成本定价法。（T）

7•平均成本定价能反映航运市场环境的供求关系与运价的相互影响。（F）

8 .现行《世界油轮运价表》中所列岀的世界各油轮航线的标准运价以每吨英镑计算。（F）

9 •油轮市场运价根据油轮划分可分为原油运价、成品油运价、动植物油运价。（T）

10.班轮运输市场的结构可分为四类：完全竞争市场、完全垄断市场、垄断性竞争市场和

寡头垄断市场。（T）

11 •班轮运输的货物主要是件杂货。（T）

12•期租船合同中，出租者支付船舶的固定费用；承租者支付船舶的可变费用（T）

13 •班轮运输单位造价和投资比不定期船低。（F）

14 .航运运价与海运需求量之间存在相反方向变动。（F ）

15 •由于货物性质的差异，油船运输市场与干散货船运输市场之间没有相关性。（F）

16•因为班轮运输的货物主要是件杂货，所以班轮运输的船舶类型主要是传统杂货船。（）

17 •改变航线、退岀市场方便是班轮运输市场的特点之一。（F）

18 •班轮市场是由为数众且模较大的航运企业的经营活动构成的。（F）

19 •从事不定期船运输的船舶类型主要有各种专用船（如油轮、大型散货船）、兼用船和一般干货船，这些

船舶一般来说设计船速和货舱要求很高。（F）

20 •虽然不定期船市场与班轮市场相互影响并有一定的互换性，但是不定期船市场与班轮市场之间有严格

的界线。（F）

21. 航运需求虽然在个别上呈异质性，但在总体上却有一定的规律性。（T）

22. 航运需求的移动，反映的是航运需求常常是国家或地区的暂时的一种过渡需求，它带有一定的随机性。

（T）

23. 供给量的运动和供给的移动是两个不同的概念。（T）

1. 给弹性的计算公式Es=（△ R/ △ P）X（P/ R）

Es为供给弹性R为供给量P为运价△ R, △ P分别为供给、运价变动量，当Es>1时表示（B）

（A）航运供给缺乏弹性（B）航运供给富有弹性

（C）航运供给有完全弹性（D）航运供给完全缺乏弹性

2 •根据运价形式，班轮运价的划分形式中不包括（D）

（A）等级运价（B）航线运价（C）单项费率运价（D）班轮公会运价

3 •下列不属于货运运输合同的是（D）

（A）航次租船合同（B）包运合同（C）长期运输合同（D）期租船合同

4 •班轮运输的船舶类型不包括(A)

(A) 散货船(B)集装箱船(C)杂货船(D)滚装船

5. —般运价条款不规定(D)

(A)费率标准(B)运费支付时间(C)运费计收办法(D)滞期费

6 •航运相关市场不包括(D)

(A)造船市场(B)修船市场(C)船舶买卖市场 (D运价市场

7 •班轮运输与不定期运输相比，有以下特点( C)

(A)单位造价和投资低(B)舱位利用率高(C)改变航线困难(D)不易垄断8•下列租船合同中不由船东配备船员的是B)

(A)期租合同(B)光租船合同(C程租合同(D)班轮运输

9 •航运需求的弹性不取决于哪个因素( D)

(A)商品承担运费的能力(B)货类有代用物资的可能性

(C)运输技术上的取代性(D)市场船舶数量

10.航运供给量与其运价存在的变化关系是( B)

(A)相同方向(B)相反方向(C) 无规律(D)有时相同有时相反

11 •不能促使供给曲线产生位移的是(A)

(A)市场船舶数量(B)生产者生产目标(C)生产技术状况(D)使用要素的价格

12 •国际航运运价条款不包括(D)

(A) —般运价条款(B) 不定期船运价条款

(C)班轮运价和集装箱运价(D) 油轮运价

13 •运价的主要影响因素不包括(D)

(A)航运成本(B)航运市场结构(C) 承运对象(D)货运的性质

14 •关于平均成本定价不正确的是( D)

(A)考虑了运输生产过程中物化劳动价值

(B)考虑了活劳动价值

(C)不能反映航运市场环境的供求关系与运价影响

(D)能反映航运市场供给与需求的变化在时间上的差异

15.运价制定方法不包括(A)

(A)从价原理(B)成本导向定价方法

(C)需求导向定价方法(D)竞争导向定价方法

16 •下列中不是常用造价制定原理的是( A[)

(A)平均成本定价(B)从价原理(C)供求关系定价原理(D)运输价值定价原理

17 •下列不属于干散货运价指数的是( D)

(A) BCI ( B) BPI (C) BHI (D) BEI

18. A适宜于件杂货的运输。

(A) 班轮运输(B)不定期运输(C)租船运输(D 特种运输

19. C 是影响班轮市场最重要的因素。

(A) (B) (C竞争(D

20 •船舶买卖市场受航运市场影响的程度要A造船市场

(A) 大于(B)小于(C)等于 (D)不定

21 • Wordscale新运价本是以 B 载重吨的油轮，日耗油量为55吨、营运费用为105000美元为基准

而制定的。

(A) 50000 (B) 75000 (C) 100000 (D) 200000

第二章：国际航运企业

1 •无限责任公司的股东只能是自然人，而且股东须在国内有固定住所。(T)

2•无限责任公司中，如果股东只剩下一人，则须称为独资企业，不能称为“无限公司。(T)

3 •有限责任公司适合于具备法人条件的资金联合型公司，尤为适合中外合资经营企业。T

4. 股份有限公司的财务往往只在内部向股东汇报并接受股东监督，而不对社会公开。(F)

5•公司法规定，有限责任公司的设立，必须经过国务院授权的部门或省级人民政府审批F

6•根据《国际海运条例》规定，企业要经营国际船舶运输业务，必须有与经营国际海上运输业务相适应的

船舶，其中必须有中国籍船舶。()

7•经营无船承运业务的企业，则要额外准备人民币100万元的保证金，每设立一个分支机构，增加保证金

为人民币20万元整。(F)

8•股份公司的监事，三分之一以上三分之二以下的成员由职工代表岀任，其余的通过选举产生。F)

9•企业业务决策通常由董事会来执行，没有董事会的，则以经理为首的管理委员会行使决策职能。(F)

10•事业部制结构分工细密，各职能部门的职责有明显的界限，并对自己应做的工作负责，因此有较高的

效率。(F)

I •凡是单位或个人与其它单位或个人共同出资设立有限责任公司的，股东人数不能超过

(C)人

(A) 25 ( B) 30 (C) 50 (D) 100

5 •对于新设股份有限公司，其发起人的数量不能低于( A )人，且有过半数发起人在中国境内有住所。

(A) 5 ( B) 10 (C) 15 (D) 20

6 •我国公司法规定，股份有限公司注册资本总额的最低限额为人民币( B)元

(A)五百万(B) —千万(C) 一千五百万(D)二千万

7 •国务院规定有外商投资的股份有限公司，其注册资本最低限额不低于( C)元人民币

(A)二千万(B)二千五百万(C)三千万(D)五千万

8•有二个以上五十个以下的股东共同出资设立有限责任公司时，外商投资超过( B)，应依法向政府有关部

门办理审批手续

(A) 20% (B) 25% (C) 30% (D) 40%

9 •股份有限公司的发起人要以书面认购不少于公司股份总数( D)的股份

(A) 20% (B) 25% (C) 30% (D) 35%

10•航运企业的部门划分，根据其特点，一般是按( C)来划分的

(A)时间(B)产品(C)职能(D地区

II •企业领导组织最基本的职能是(A)