皮带轮设计
皮带皮带轮计算

(1)设计功率d p (kw )d p = A K P(5-23)A K —工况系数,载荷变动小,每天工作大于16小时,轻载启动,取A K =1.2;P — 传递的功率,P =3.0KWd p = A K P =1.2 0.3⨯ =3.6KW(2)根据d p 和转速1n 选取普通V 带查机械设计 (孙志礼主编)图3-12,选A 型V 带。
[32] (3)传动比i由于采用变频器控制转速,且考虑到立轴尺寸,传动比可定为i = 0.9 。
(4)带轮基准直径查机械设计(孙志礼主编)表3-6,取d d =75 mm ,a d =80.5mm 。
(5)带速V (m/s )1000601⨯=n d V d π(5-24)代入数据,得V =13.74 m/s< m ax V (普通V 带m ax V =25~30 m/s ) (6)初定轴间距,取 0a =600mm 。
(7)所需带的基准长度0d L (mm)d L = 2a +()()2421221a d d d dd d d d -++π(5-25)此时,mm d d d d 7521==最后代入数据,计算得0d L =1435.5mm查机械设计(孙志礼主编)表3-3,取标准值d L =1400mm 。
(8)实际轴间距a a ≈0a +20dd L L - ,代入数据,得a =617.75mm,取整得a=618mm 。
(9)带轮包角α( °) α = 180°(10)单根V 带的基本额定功率1P (kw) 由传动设计手册查得:带轮基准直径d d =75mm,带轮转速1n = 3000 r/min=366.52 rad/s 时,A 型V 带单根基本额定功率为: 0P =1.07 kw(11)单根V 带的基本额定功率增量0P ∆ 单根V 带的基本额定功率增量P ∆ =)11(1iw K n K -kW(5-26)K w — 弯曲影响系数,A 型V 带:K w =1.03×10-3K i — 传动比系数,i=1.00~1.04时,K i =1.00 带入如上数据,计算得:0P ∆= 0 kw (12)V 带的根数z()LdK K P P P z α00∆+=(5-27)αK —小带轮包角修正系数,查表得αK =1 ; L K —带长修正系数,查表得L K =0.96 ;代入数据,得z =3.50,考虑到污泥的性质变化会影响载荷的波动及离心机转子较大的转动惯量,为安全起见,并取整,令z =4 。
皮带轮涨紧装置设计

皮带轮涨紧装置设计皮带轮涨紧装置设计1. 引言皮带传动是一种常见的机械传动方式,广泛应用于各种工业领域。
为了确保传动的稳定性和效率,皮带轮涨紧装置是必不可少的组成部分。
本文将从设计皮带轮涨紧装置的角度出发,深入探讨该装置的原理、设计要点和优化方向,以帮助读者更好地理解和应用于实际生产。
2. 皮带轮涨紧装置的原理皮带轮涨紧装置主要由张紧轮、张紧弹簧和导向装置组成。
其工作原理是通过张紧轮的调整,使皮带绷紧,从而实现传动的稳定性和效率。
3. 皮带轮涨紧装置的设计要点3.1 张紧力的设置为了确保皮带的正常工作,张紧力的设置是至关重要的。
过大的张紧力会导致皮带过紧,增加传动的损耗和噪音;而过小的张紧力则会导致皮带松弛,传动不稳定。
在设计过程中应根据具体传动的要求和工作环境的特点,合理设置张紧力。
3.2 张紧轮的选择张紧轮的选择不仅需要考虑其工作环境和负载条件,还需要考虑其与皮带的匹配性。
合适的张紧轮应具有良好的摩擦性能和耐磨性,以及适切的表面形状,以提高皮带的传动效率和使用寿命。
3.3 弹簧的设计张紧弹簧作为控制张紧力的重要组成部分,其设计需要考虑弹簧的刚度和预紧力。
弹簧的刚度应根据张紧力和张紧轮的位移来确定,以保证张紧力的稳定性和可调性;而弹簧的预紧力则需要根据张紧轮的工作范围和皮带传动的负载条件来确定,以确保张紧力的可控性和适应性。
4. 皮带轮涨紧装置的优化方向4.1 自动调节装置的应用为了提高皮带轮涨紧装置的智能性和便利性,可以引入自动调节装置。
该装置可以根据传动系统的负载变化和工作状态的特点,自动调节张紧力,以确保传动的稳定性和效率。
4.2 材料和润滑剂的选择优化皮带轮涨紧装置的材料和润滑剂选择,可以有效降低传动的摩擦损失和噪音。
选择适当的材料和润滑剂,可以提高张紧轮和皮带之间的摩擦性能,延长使用寿命。
5. 个人观点和理解作为一个皮带轮涨紧装置的设计师,我认为在设计过程中应充分考虑传动的可靠性、效率和可调性。
最新版三角皮带轮工艺设计说明书

三角皮带轮的铸造工艺设计班级:姓名:学号:摘要通过对所给材料QT450-10的性能分析,确定加工方法,为手工造型,然后根据零件图确定铸件图,铸造工艺图,及铸造方案,通过查铸造手册确定加工余量,收缩率,浇注系统等,考虑是否留冒口,尽量使铸件无夹渣、气孔等缺陷,得到铸件后进行机械加工,根据零件图上所需零件形状及粗糙度选择刀具及加工方法,确定基准,确定背吃刀量,最后得到成品。
关键词:三角皮带轮 QT450-10第一章零件概述1.1 零件基本信息名称:三角皮带轮材料:QT450-10外形尺寸:Φ290mm×90mm 生产批量:大批量铸件三位图:1.2 零件结构特征及作用皮带轮依靠摩擦传动,也就是主动轮靠摩擦力带动皮带,再由皮带带动从动轮,而传动比则是靠主动轮与从动轮的大小比,其原理跟齿轮传动是一样的而不同于齿轮传动。
1.3 零件结构审查查看工作面的表面粗糙度、平行度和对称度是否符合零件要求1.4 零件技术要求1、铸造圆角R52、铸造斜度 1:103、所有倒角2×45°4、本皮带轮为DZ10减速器5、铸件重要的工作表面,在铸造是不允许有气孔、砂眼、渣孔等缺陷。
铸件应进行时效处理;铸件应进行清理,保证表面平整;零件加工完后所有棱边应去除毛刺。
1.5本次设计的纲领本设计的对象是汽车上用的的三角皮带轮,材质为QT450-10,要求大批量生产,依据其生产批量大、零件的强度、精度要求高等特点采用压力铸造。
第二章铸造工艺方案设计2.1 造型、造芯材料及方法根据手工造型和机器造型的特点,选择手工造型。
2.2 浇注位置的确定根据铸造工艺设计中关于浇注位置的确定原则(浇注位置应选在铸件最大截面处,应使合箱位置、浇注位置和位置相一政),所以确定浇注位置为铸件中间对称的最大截面--此截面为最大截面、左右对称、且便于充型和起模。
2.3 分型面的选择本铸件采用两箱造型,根据分型面的选择原则,即分型面应选在铸件最大截面处;分型面应尽量选用平面。
皮带轮的设计

综合实践课程设计说明书设计题目:带轮学院:机械工程学院班级:过控091设计者:宋成亮指导教师:林景凡学号:2009112031成绩:完成日期:2011年12月01日目录一、关键字-------------------------------------------------------------------3二、摘要----------------------------------------------------------------------4三、铸造工艺方案制定-----------------------------------------------------51:材料分析------------------------------------------------------------5 2:铸造方法------------------------------------------------------------5 3:分型面的选择------------------------------------------------------5 4:铸件形状------------------------------------------------------------6 5:工艺参数------------------------------------------------------------6 6:质量及浇注系统的计算------------------------------------------7 7:冒口计算------------------------------------------------------------8 四、机械加工工艺---------------------------------------------------------81:工艺分析------------------------------------------------------------8 2:基准的选择---------------------------------------------------------8 3:刀具与机床夹具的选择------------------------------------------8 4:切削液的选择和使用--------------------------------------------------9 5:工艺过程------------------------------------------------------------9 6:机械加工工艺卡片----------------------------------------------------9五、参考文献--------------------------------------------------------------------14六、指导教师评语------------------------------------------------------------15 附件1:零件图附件2:毛坯图附件3:工艺图一、关键字:带轮、铸造工艺、机械加工一;摘要对于此课题为《皮带轮》的课程设计,通过对所给材料的性能分析,确定加工方法,此例为铸造,然后根据零件图确定铸件图,铸造工艺图,及铸造方案,通过查铸造手册确定加工余量,收缩率,浇注系统等,考虑是否留冒口,尽量使铸件无夹渣、气孔等缺陷,得到铸件后进行机械加工,根据零件图上所需零件形状及粗糙度选择刀具及加工方法,确定基准,确定背吃刀量,最后得到成品。
v型皮带轮设计标准

v型皮带轮设计标准
V型皮带轮是一种广泛应用于机械传动系统中的重要部件,其设计标准对于传动性能和机械效率有着至关重要的影响。
以下是V型皮带轮的一些设计标准:
1. 轮槽角度:V型皮带轮的轮槽角度是指槽面与轮毂面之间的夹角,一般为30°~75°。
轮槽角度的选择应考虑皮带的弯曲疲劳强度、摩擦系数和传动效率等因素。
2. 轮槽深度:轮槽深度是指轮槽在轮毂面上的垂直深度,一般取轮径的15%~20%。
过深的轮槽会削弱轮毂的强度,过浅的轮槽则可能导致皮带打滑。
3. 皮带张力:V型皮带轮在运行过程中,皮带会受到拉伸力的作用,因此需要保证皮带具有一定的张力。
张力过大会增加皮带的磨损和疲劳寿命,过小则可能导致打滑。
4. 皮带轮间距:两个V型皮带轮之间的间距应适当,以保证皮带的稳定性。
间距过大会导致皮带晃动,过小则可能导致皮带卡死。
5. 轮毂孔径:轮毂孔径的大小应考虑安装空间和强度要求。
孔径过大会导致轮毂强度不足,过小则可能影响安装和拆卸。
6. 材质选择:V型皮带轮的材质应具有足够的强度和耐磨性,常用的材质有铸铁、铝合金、钢材等。
7. 表面处理:为了提高耐磨性和使用寿命,V型皮带轮表面可进行镀锌、喷漆、淬火等处理。
在设计V型皮带轮时,需要根据实际应用场景和机械传动系统的要求进行综合考虑,确保其满足强度、耐磨性、稳定性等方面的要求。
三角皮带轮铸造实用工艺设计

三角皮带轮铸造工艺设计目录摘要 (3)1零件概述 (3)1.1零件基本信息 (3)1.2 零件结构特征及作用 (4)1.3 零件结构审查 (4)1.4 零件技术要求 (5)2 铸造工艺方案设计 (5)2.1 造型、造芯材料及方法 (5)2.2 浇注位置的确定 (6)2.3 分型面的选择 (7)2.4 砂芯设计 (8)2.5 铸造工艺设计参数 (11)3 浇注系统 (15)3.1 浇注系统类型选择 (15)3.2 浇注系统结构设计 (15)3.3 内浇口位置及数量的确定 (15)3.4 浇注系统尺寸计算 (16)3.5 浇注系统各单元结构及尺寸 (17)4. 冒口的设计 (19)5冷铁的设计 (20)5.1冷铁放置位置的确定 (20)5.2冷铁尺寸的确定 (21)5.3设计冷铁时注意事项 (21)6 出气孔的设计 (22)参考文献 (22)摘要皮带轮是带传动结构重要的零件之一,相比较传统汽车乘用车发动机减震皮带轮,轻型柴油乘用车发动机减震皮带轮既可满足家用轿车发动机上,又可适用大型客车,大型货车,农用车上的发动机上,具有回收循环使用、重量轻、增强发动机的动力、降低油耗等优点。
本文依照铸造工艺设计的一般程序对三角带轮进行了分析,从技术条件和结构着手,参考有关铸造手册和分析相关实例,确定了合理的铸造工艺方案,最终完成了其铸造工艺设计,这为我们今后设计铸造工艺奠定了理论和实践基础。
1 零件概述1.1 零件基本信息零件名称:三角皮带轮零件材料:QT450-10产品生产纲领:大批量生产砂箱高度:250三角带轮零件图:图1 三角带轮零件图1.2 零件结构特征及作用本三角皮带轮采用腹板式结构,结构简单,且是左右上下对称的回转体,易于分型和铸造,大大提高生产效率,重复率高。
1.3 零件结构审查审查、分析铸件结构时应考虑以下几个方面:(1)铸件应有合适的壁厚,为了避免浇不到、冷隔等缺陷铸件不应太薄。
(2)铸件结构不应造成严重的收缩阻碍,注意壁厚过渡和圆角。
凸型皮带轮标准

凸型皮带轮标准
凸型皮带轮标准是指用于凸型皮带轮的设计、制造和检测的一系列标准。
凸型皮带轮是一种传动装置,用于将动力从一个旋转的轴传递到另一个轴上,通常用于机械设备的传动系统中。
以下是几个凸型皮带轮标准的介绍:
1. GB/T 10096-2008《凸型皮带轮》:这是中国国家标准中的一个标准,规定了凸型皮带轮的基本要求、尺寸、形状、材料、硬度、加工和检验等方面的内容。
2. DIN 56930-1《凸型皮带轮》:这是德国工业标准中的一个标准,规定了凸型皮带轮的尺寸、形状、材料、硬度、加工和检验等方面的内容。
该标准与GB/T 10096-2008标准相似,但有些细节方面略有不同。
3. ISO 1307-1:2004《带式传动系统和带式输送机用凸型皮带轮》:这是国际标准中的一个标准,规定了凸型皮带轮的尺寸、形状、材料、硬度、加工和检验等方面的内容。
该标准与GB/T 10096-2008和DIN 56930-1标准相似,但也有一些细节方面的差异。
以上是凸型皮带轮标准的一些介绍,不同国家和地区的标准可能会有
所不同,具体应根据实际情况选择相应的标准。
带轮设计说明书

《零件工艺编制训练》课程设计说明书专业机械制造与自动化班级 10241学生姓名冷佰忠指导教师陈新刚2011 年 12 月 22 日目录一、设计内容 (2)二、V带传动总体设计 (2)三、各带轮的设计及结果 (4)1、结构尺寸设计 (4)2、材料的选择,结构形式设计 (4)3、3D软件设计零件 (5)四、轴的设计 (6)五、机架的设计 (6)六、零件的装配 (7)七、设计小结 (8)八、参考资料 (8)一、设计内容。
1. 已知条件:电机功率P=7.5Kw ,小带轮转速n 1=1440 r/min, 传动比i=2.5,传动比允许误差≤5%±轻度冲击;两班制。
2. 设计内容和要求。
1) V带传动的设计计算。
2) 轴径设计。
取45号刚时,按下式估算:3m in 110 1.03p d n≥⨯,并圆整;3) V带轮的结构设计。
选择带轮的材料、结构形式、计算基本结构尺寸;4) 用3D 软件设计零件及装配图,并标注主要的特征尺寸;5) 生成大带轮零件图(工程图),并标注尺寸、粗糙度等。
二、 V 带传动总体设计1. 确定计算功率ca P 。
由表8-7查得工作情况系数AK =1.2,故Pca=AK *p =14.3kw2. 选择V 带的带型。
根据caP 、n 1由图8-10选用A 型。
3. 确定带轮的基准直径dd ,并验算带速v 。
1)初选小带轮的基准直径1d d 。
由表8-6和表8-8,取小带轮的基准直径1d d =125mm 。
2)验算带速v 。
按式(8-13)验算带的速度。
9.42m/s因为5/30/m s v m s <<,故带速合适。
3)计算大带轮的基准直径.根据式(8-15a ),计算大带轮的基准直径2d d 。
d d2=i d d1=312.5mm ,由表8-8圆整d d2=315mm4. 确定V 带的中心距a 和基准长度dL 。
1) 根据式(8-20),初定中心距 a 0=500mm 。
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故同步齿型带轮对製造和安装精度要求较高。此外,单同步齿型带轮轮齿弯曲强 度较弱﹔切削同一模数的大、小齿轮,需用两把不同的滚刀。
同步齿型带选型:
根据所测量到的数据来进行皮带轮的选择。带高 10.7mm ,节距 6.2mm , 齿高 3.2mm,查机械设计手册可以得知: 选圆弧齿(JB/T7512.1--1944) 型号为 8M 节距 p b 为 8(mm) 齿根厚 S 5.15(mm) 齿高 h t 3.38(mm)
三种皮带轮的优缺点:
平带是传动带的一种。包括普通平带、编织带、复合平带、高速带等。 普通平带由数层挂胶帆布粘和而成,有包边式和开边式两种。其特点包括: 抗拉强度较大,预紧力保持性能较好,耐湿性较好,但过载能力较小,耐热、耐 油性较差等。编织带包括棉织、毛织和缝合棉布带,以及用于告诉的丝、麻、尼 龙编织带。带面有覆胶和不覆胶两种。 编织带的曲挠性好,可在较小的带轮
皮轮的分类 :
皮带传动主要有:平皮带、三角带、同步齿型带三种,三种皮带都有国家标 准,但是皮带轮因传动比、功率的变化较大,没有完全对应的国家标准或国家标 准无法涵盖所有内容, 但国家标准确定了选用范围、 使用条件、 设计方法等内容。 另外与国标类似的标准编号为 ISO 1081-1995 的标准规定了皮带传动、 三角皮带 和三角有棱皮带,及有槽皮带轮的选用、设计规范。分为 SPZ,SPA,SPB,SPC, SPD 型五种皮带轮。
上工作,对变载荷的适应能力好,但传送功率小,易松弛。高速带传动通常都是 开口的增速传动。 由于要求可靠、运转平稳,并有一定寿命,所以都采用质
地轻、厚度薄而均匀、曲挠性能好、强度较高的特制环形平带,如薄型尼龙片复 合平带、高速环形胶带、特制编织带(麻、丝、尼龙)等,以减小其工作时的离心
力。尼龙片复合平带(又称高强度平带)是以改性聚酰胺片为承载层,工作表面 覆以铬鞣革或弹性胶体的摩擦层,非工作面则粘以橡胶布或特殊织物层。尼龙片 的抗拉强度达 400 MPa,并有较高的弹性模量,经定伸处理后,使复合平带有 很高的综合力学性能。总的来说,平皮带易打滑,传动效率低。 三角带结构简单,制造、安装精度要求不高,使用维护方便 ,适用于 两轴中心局较大的场合。传动平稳,噪音低,有缓冲吸振作用过载时,传 动带会在带轮上打滑,可以防止薄弱零件的损坏,起安全保护作用 。其缺 点是不能保证准确的传动比,外廓尺寸较大,传动效率低。 同步带传动具有准确的传动比,无滑差,可获得恒定的速比,传动平稳,能 吸震,噪音小,传动比范围大,一般可达 1:10,允许线速度可达 40m/s,传动 效率高,一般可达 98%-99%。传递功率从几瓦到数百千瓦。结构紧凑还适用多 轴传动,张紧力小,不需润滑,无污染,因而可在不允许有污染和工作环境较为 恶劣的场合下正常工作。而且它的传动噪音比带传动、链传动和齿轮传动小,耐 磨性好,不需油润滑,寿命比摩擦带长。结构紧凑还适用多轴传动,张紧力小, 无污染, 因而可在不允许有污染和工作环境较为恶劣的场合下正常工作。应此广 泛应用于汽车、烟草、纺织、印刷,玻璃,化工、轻工、冶金,仪表仪器、矿山、 石油、机床、SMT、电脑打印、食品包装等机械设备传动装置上。 从三种皮带轮的特点来说,我们应选用同步齿型带,因为它不易打滑,传动 效率高,传动平稳等。
皮带轮设计
皮带轮传动的特点:
皮带轮传动的优点有:皮带轮传动能缓和载荷冲击;皮带轮传动运行 平稳、低噪音、低振动;皮带轮传动的结构简单,调整方便;皮带轮传动 对于皮带轮的制造和安装精度不像啮合传动严格;皮带轮传动具有过载保 护的功能;皮带轮传动的两轴中心距调节范围较大。皮带传动的缺点有: 皮带轮传动有弹性滑动和打滑,传动效率较低和不能 保持准确的传动比; 皮带轮传动传递同样大的圆周力时,轮廓尺寸和轴 向压力比啮合传动大; 皮带轮传动皮带的寿命较短。
皮带的有效力 Fe
Fe =F1 -F2 =3.16 105 N
皮带的转速 v
v
DN
60 1000
3.14 125 1450 9.49 m / s 60 1000
张紧侧皮带的张力 F1
F1 =Fe (
式中
e wgv2 2.7180.83.14 5 ) + = 3.16 10 ( ) 0.3 9.492 3.44 105 N 0.83.14 e 1 g 2.718 1
吃根圆角半径 rr 0.76(mm) 齿顶圆角半径 ra 2.46(mm)
带高 h s 10.7(mm)
圆弧同步带齿轮选型:
根据节距 6.2mm,齿高 3.2mm 查机械设计手册可知: 型号为 8M 节距 pb 为 8(mm) 齿槽深 h g 为 3.54(mm) 齿槽圆弧半径 R 为 2.57(mm) 齿槽宽 s 为 5.35(mm) 齿顶圆角半径 rt 为 0.8(mm) 齿形角为 14
同步齿型带轮传动的特点是:
(1)综合曲率半径比渐开线齿轮传动大很多﹐其接触强度比渐开 线齿轮传 动约高 0.5~1.5 倍﹔ (2)两轮齿沿嚙合线方向的滚动速度很大﹐齿面间易于形成油膜﹐传动效率 较高﹐一般可达 0.99~0.995﹔ (3)同步齿型带轮沿齿高方向磨损均匀﹐且容易跑合﹔ (4)同步齿型带轮无根切现象﹐故最小齿数可以少。但同步齿型带轮对中心 距﹑切齿深度和螺旋角的误差敏感性很大﹐这三项误差对承载能力影响较大﹐
皮带的参数计算:
皮带的转矩
M 9550 P 3000 9550 19758.62 N / m N 1450
D (F1 -F2 ) 2 2M (F1 -F2 )= D 19758.62 2 (F1 -F2 ) = =3.16 105 N -3 125 10 M=
式中 M 为电动机的转矩(N/m), P 为电动机的额定功率, N 为额定转速(r/min ),D 为齿轮直径(mm), F1 为紧边张力, F2 为松边张力。
为皮带与皮带轮的摩擦系数, 为皮带与皮带轮接触部分的中心
角,w 为皮带的重量(kg/m),v 为皮带速度(m/s)。
松弛侧皮带的张力 F2
F2 =Fe (
1 wgv2 1 ) + = 3.16 105 ( ) 0.3 9.492 2.79 104 N 0.83.14 e 1 g 2.718 1
皮带的传递功率 p
P=
Fe v 3.16 105 9.49 29.4(kw) 102 102
皮带的极限速度 v0
v0
F1 3.44 105 618.24m / s 3w 3 0.3