桥梁规划和设计要点
桥梁施工的规范要求
桥梁施工的规范要求桥梁施工是一项复杂而关键的工程，需要严格遵守一系列规范要求，以确保施工质量和安全性。
本文将介绍桥梁施工的规范要求，包括设计规范、材料与设备要求、施工流程与安全措施等内容。
一、设计规范要求在桥梁施工之前，首先需要进行详细的设计规划。
设计规范要求根据桥梁类型和所处环境的特点来确定，包括但不限于以下要点：1. 结构设计要求：包括桥梁的荷载计算、结构形式的选择、受力性能等方面的要求。
不同类型的桥梁需要根据其功能和环境特点进行相应的结构设计，以确保其承载力和安全性。
2. 施工工艺要求：对于特殊结构形式或施工方法，需要制定相应的施工工艺和工序。
比如，大跨度桥梁的施工需要采用预制梁段吊装的方式，需要在设计规范中有明确的要求。
3. 材料要求：明确桥梁施工所使用的各种材料的性能指标和质量要求，包括混凝土、钢材、沥青等各类材料。
二、材料与设备要求桥梁施工过程中，使用的材料和设备的质量和性能直接影响着施工质量和桥梁的使用寿命。
因此，在施工前需要对材料和设备进行相关的质量检测，并遵守以下要求：1. 材料质量要求：包括材料强度、耐久性、防腐蚀性等方面的要求。
例如，钢材必须符合国家标准，混凝土需要达到一定的强度等级。
2. 设备性能要求：施工过程中所使用的起重机械、吊装设备等应符合国家标准，定期进行检测和维护，确保安全可靠。
三、施工流程与安全措施桥梁施工的流程通常包括以下几个阶段：地基处理、桥墩施工、主梁安装等。
在每个阶段，都需要遵守相应的规范要求，并采取安全措施，以确保工程的质量和施工人员的安全。
1. 施工过程控制：根据设计规范，确定施工的工序和顺序，合理安排施工进度，确保各个施工工序之间的衔接和协调。
2. 安全措施：桥梁施工过程中，必须加强安全管理，做到人员、设备、材料等安全。
采取防护措施，例如安全网、警示标志、防坠落装置等，确保施工现场的安全。
3. 质量控制：进行各种测试和检测，例如土质试验、混凝土强度检测等，确保施工质量符合规范要求。
桥梁工程第二章桥梁规划设计概述及桥梁设荷载
定出现，但一旦出现其值很大且持续
载他 可 变 荷
风力，汽车制动力，流水压力， 冰压力，温度影响力，支座摩 阻力，
时间较短的荷载，它包括船只或漂浮 载
物撞击力、地震力。
❖桥梁设计时许考虑荷载组合。
偶然 荷载
地震力，船只或漂流物撞击力
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2024/3/26
❖桥梁横断面设计，主要是确定桥面净空和与此相适应的桥跨结 构横断面的布置。
❖《公路桥涵设计通用规范》(JTJ021-89)(以下简称《桥规》)
规定了公路桥面净空限界及桥面布置的尺寸规定(见表2-1和图23)。
❖桥上人行道和自行车道的设置，应根据需要而定，并与路线前 后布置配合,必要时自行车道和行车道宜设置适当的分隔设施。
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2.1.2 桥梁设计的基本资料
桥梁总体设计涉及的因素很多，必须经过充分的调查研究，
根据具体的情况，提出正确合理的设计方案和计划任务书。因此 必须进行一系列的野外勘测和资料的收集工作。对于跨越河流的 桥梁在勘测时应收集如下资料：
1.桥梁承担的具体任务：调查桥上的交通信息和交通要求。调 查桥上有无各类管线需要通过。
❖非通航河流，梁底一般应高出设计洪水位（包括壅水和浪高） 不小于0.5m，高出最高流冰水位0.75m；支座底面应高出设计洪 水位不小于0.25m，高出最高流冰水位不小于0.5m，支座处有围 护隔水者不受此限。对于无铰拱桥，拱脚允许被设计洪水位淹没， 拱顶底面至设计洪水位的净高不小于1.0m。对于有漂流物和流冰 阻塞以及易淤积的河床，桥下净空应适当加高。
❖桥面铺装一般不作受力计算。为使
铺装层具有足够的强度和良好的整体
浅谈公路桥梁设计
浅谈公路桥梁设计摘要：公路桥梁作为重要的交通设施，其质量关乎人们的出行安全和便利。
公路桥梁工程是我国现代经济发展和人民生活水平提高的重要保障，确保桥梁使用安全、提高桥梁承载能力、延长桥梁使用寿命、控制桥梁建设成本等具有重要的现实意义。
本文主要对公路桥梁设计关键技术进行归纳总结，并在此基础上提出多角度的优化解决措施。
关键词：公路桥梁；设计引言在新的社会发展环境下，人们对桥梁工程建设提出了越来越高的要求，既希望桥梁能够安全、经济、快速的建成，也希望桥梁建成后能够具备较为良好的使用性能且方便养护，这些要求的提出对桥梁的设计、施工具有一定的挑战。
本文站在设计的角度对公路桥梁设计要点进行简单的阐述。
1公路桥梁设计和使用现状在桥梁施工之前，需要对桥梁进行详细、全面的设计，设计工作完成后需对设计图纸进行审查和修改完善，并取得行业主管部门的批复后，才可以进行施工。
在设计阶段会根据桥梁所在道路的等级、交通组成特征和桥梁的使用性能要求来选定合理的桥型方案，在此基础上进行桥梁结构设计和配套的交通工程设计。
为了保证运营期桥梁结构的安全和交通参与者的安全，一般都会在桥头设置限高、限速、限重等标识，如果车辆超过了桥梁的最大承载能力，将会对桥梁产生不利影响甚至造成严重破坏。
部分驾驶员由于缺乏安全意识，没有充分考虑桥梁的最大承载能力，在无监管或监管不到位的路段随意超载。
此外，部分公路桥梁养护部门监管不到位，没有对来往车辆采取有效的监督管控措施，导致不符合规定的车辆在桥梁上行驶，长此以往会对桥梁造成一定的损伤，缩短桥梁的使用寿命。
2公路桥梁设计要点2.1精细化设计公路桥梁精细化设计一般体现在以下方面：1）桥梁结构形式尽量采用预制装配式结构，并尽可能统一跨径和结构类型，以方便施工。
2）上跨等级公路的桥梁，在方案拟定时应与被交路主管部门充分沟通，收集区域路网改扩建相关规划，设计时预留改扩建所需的净空。
3）跨线桥的桥跨布置应考虑被交路的视距要求，不宜在被交路中央分隔带设置桥墩；当在被交路中央分隔带设置桥墩时，桥墩两侧必须设置刚性防撞护栏，并确保桥墩不侵入被交路的建筑限界。
桥梁工程重点(关键)和难点工程方案
桥梁工程重点（关键）和难点工程方案1. 引言桥梁工程作为一项重要的基础设施建设工作，承载着交通运输和经济发展的重要任务。
在桥梁工程的设计和施工过程中，存在着一些关键和难点的工程方案，需要我们充分考虑和解决。
本文将围绕桥梁工程的重点和难点，分析其特点，并提出相应的工程方案。
2. 桥梁工程的重点和难点桥梁工程的重点和难点主要包括以下几个方面：2.1 基础设计与施工桥梁的基础设计和施工是桥梁工程的重中之重。
合理的基础设计能够确保桥梁稳定性和承载能力；而基础施工的质量直接影响到桥梁的使用寿命和安全性。
因此，在桥梁工程中，我们需要重点关注基础设计和施工过程，并采取一系列有效的措施来保证其质量。
2.2 结构设计与施工桥梁的结构设计和施工是桥梁工程中的另一个关键和难点。
结构设计需要充分考虑桥梁的跨度、荷载、抗震能力等因素，以确保桥梁的结构稳定和安全性；而施工过程中需要采取合理的工艺和措施，保证结构的施工质量。
针对这一问题，我们需要结合桥梁的具体情况，制定相应的设计和施工方案。
2.3 施工进度和安全控制桥梁工程的施工进度和安全控制也是其重点和难点之一。
施工进度的控制需要合理规划施工过程，合理安排施工队伍和设备，以保证工期的紧凑和施工质量的同时。
而安全控制则需要加强施工现场的管理，保障施工人员和设备的安全。
为了解决这一问题，我们需要制定详细的施工计划，明确责任和任务，并加强监督和管理。
3. 工程方案为解决上述桥梁工程的重点和难点问题，我们提出如下工程方案：3.1 加强设计评审和监督在桥梁工程的基础设计和结构设计阶段，应加强设计评审和监督工作。
通过多方评审，发现和解决设计中存在的问题，确保设计的合理性和安全性。
同时，加强对设计施工过程的监督，提高设计质量。
3.2 优化施工工艺和施工组织针对桥梁工程的结构设计和施工，我们可以通过优化施工工艺和施工组织来提高施工效率和质量。
采用先进的施工工艺和设备，在施工过程中严格遵循相关施工规范和安全规定，确保施工质量和安全。
桥梁工程设计步骤与设计规范
桥梁工程设计步骤与设计规范一、一般规定1、中小桥梁桥跨尽量采用标准跨径，主要有8m、10m、13m、16m和20m，除8m采用钢筋混凝土结构外，其余均采用先张法预应力空心板。
2、桥梁板梁应采用工厂化预制，因接线道路运输条件受限可采用整体现浇梁，但桥跨不宜超过10m，且一般优先考虑采用钢筋混凝土结构。
3、跨河桥跨布置一般采用单跨或者奇数跨，非特殊情况不允许在河道中心处布置基础。
4、桥长布置尽量以不压缩河道为基准，宜长不宜短。
但应注意与桥头交叉道路的衔接。
5、桥梁偏角应以跨越河道方向一致，最大偏角为45°，自然河道不宜采取裁弯改直、局部改线顺接等方案。
若无法满足与水流方向一致，应尽量加大桥跨减少水中桥墩数量。
6、单独改造桥梁不宜设置在曲线上。
曲线上桥梁应采取弯桥直做、平分失距、径向折线布置、帽梁预留T形湿接头、护栏调整曲线等方法进行曲线调整，极限情况下可采用加大桥宽方式，一般不宜采用现浇梁。
7、桥梁下部一般宜采用灌注桩基础。
8、单独改造桥梁桥面铺装应采用混凝土结构，厚度最小不宜小于12cm。
9、桥梁的建筑高度应按规范要求高出洪水位最小50cm控制，桥上纵坡不宜大于4%，引道不宜大于5%；位于城镇混合交通繁忙段均不得大于3%。
10、弱电和自来水管设施可以通过桥梁过河，严禁易燃、易爆、高压等管线设施利用或通过桥梁。
二、不允许出现的重大失误1、桥位坐标、细部构造尺寸、标高错误；2、工程量出现重大错误的（如双幅按单幅计量的、构件量成倍错误的）；3、主要构件尺寸前后不一（如总体图与构造图前后不一致的；桩距、桩径、桩长、标高及盖梁尺寸等前后不一致的）。
三、前期应做的工作1、现场调查基础资料：业主需求明确、洪水位、通航情况、老桥情况、河道及道路相关规划、周边环境（有无建筑物：临近房屋建筑、水利设施、过桥管线等）、高压杆线、接线道路是否方便运梁、现场吊装板梁条件是否满足空间要求、老桥若为扩大基础或者附近高压线是否影响打桩等）；1桥梁跨径的确定：a对于农村路上中小桥，考虑到运梁条件、吊装条件及水位较高时要慎用20m板梁。
桥梁工程
桥梁桩基础
1、大跨度桥梁向更长、更大、更柔的方向发展
研究大跨度桥梁在风、地震和车辆作用下的结构安全性,研究适应空气动 力学要求的各种流线形加劲梁,研究采用空间索网承重体系,研究采用轻质、 高强的复合材料用做主梁、主缆和拉索等。
2、新材料的开发和应用
随着各种具有高强、高弹模、轻质新材料的出现,部分超高性能硅酸盐和 聚合物混凝土、高强双相钢丝钢纤维增强混凝土、纤维增强复合材料等新 型材料有望在工程中替代部分传统的钢材和混凝土。
黄石长江大桥（连续钢架桥）
斜拉桥
斜拉桥由斜拉素、塔柱和主梁 组成。用高强钢材制成的斜拉索 将主梁多点吊起。并将主要的荷 载和车辆荷载传至塔柱,再通过塔 柱基础传至地基。与多孔要桥相 比较,一根斜拉素代替一个桥的 (弹性)支点。从面增大了桥梁的 跨度。
香苏港通昂长船江洲大大桥桥
斜拉桥的索型
（a）辐射式；（b）竖琴形；（c）扇形
六库怒江桥
拱式桥
拱式桥在竖向荷载作用下，拱脚除了受竖向反力作用外，还会受到水平推力 作用，如图所示。
拱式桥受力示意图 （a）桥跨给两侧桥台的反力（竖向力和水平推力） （b）车辆荷载下的计算简图 L—拱桥跨度；f-拱桥矢高
拱桥特点：
拱的弯矩和变形都比较小，主要承 受压力，故拱桥采用砖、石、混凝 土和钢筋混凝土材料建造的比较多。
桥台示例
装配式墩台
随着桥梁制作、运输 和吊装能力的提升,装配 式墩台开始在工程中得 到应用。装配式墩台是 将高大的墩台沿垂直方 向、按一定模数、水平 分成若干构件,在桥址周 围的预制场地上进行浇 筑,通过车船运输至现场, 起吊拼装。
装配式桥梁施工
桥梁基础
桥梁的基础承担着桥墩(台)、 桥跨结构(桥身)的全部重量以及桥 上的可变荷载。桥梁基础往往修建 于江河的流水之中,遭受水流的冲 刷。所以桥梁基础一般比房屋基础 的规模大,需要考虑的问题多,施工 条件也困难。桥梁基础的类型有刚 性扩大基础、柱基础和沉井基础等。 在特殊情况下,也用气压沉箱基础。
桥梁的规划和基本设计原则
第四节 桥梁建筑美学
德国著名的莱翁哈特教授在他的桥梁美学名著中说： “美可以在变化和相似之间，复杂和有序之间展示 从而得到加强”。
第四节 桥梁建筑美学
二、桥梁美学原则 1．在满足功能要求的前提下，要选用最佳的结构型式—
—纯正、清爽、稳定。质量统一于美，美从属质量。 2．美，主要表现在结构选型和谐与良好的比例，并具有
常用手册：汇集设计或施工用相关资料所编成的手册。
第二节 桥梁立面、断面和平面布置
一、桥梁立面布置
1. 总跨径 2. 桥梁分孔 3. 桥面标高 4. 桥下净空——满足通航要求及洪水位 5. 纵坡——《公路工程技术标准》有规定
第二节 桥梁立面、断面和平面布置
青马大桥是目前世界上最大的公路铁路两用悬索桥。该桥主跨长 1377米，跨径布置为（53m+76.5m+355.5m）+1377m+4x72m； 桥下净空为62m。
第三节 桥梁设计与建设程序
可行性研究中的野外勘测与调查研究
1.桥梁的任务——确定桥梁的规模 2.选择桥位——确定路桥的关系等 3.测量地形——测绘地形图 4.钻探桥位——工程地质报告 5.水文调查——确定桥梁跨径和净空 6.其它情况——材料、电力、施工道路等
第三节 桥梁设计与建设程序
二、初步设计
第三节 桥梁设计与建设程序
昂船洲大桥设计方案 -设计竞赛冠军设计
第三节 桥梁设计与建设程序
昂船洲大桥设计方案 -设计竞赛冠军设计
第三节 桥梁设计与建设程序
昂船洲大桥施工图
第三节 桥梁设计与建设程序
2009年12月20日建成通车
第三节 桥梁设计与建设程序
三、技术设计
进一步深化初步设计： 充分勘探、确定细部尺寸、截面配筋、确 定施工方法、调整概算
1.2. 桥梁设计原则及设计(姚)解析
九江大桥被运沙船撞成“断头桥“
3. 适用耐久
① 应保证桥梁在100年的设计基准期内正常使用； ② 桥面宽度应满足交通量的需要； ③ 桥梁结构的刚度要求；
在设计荷载下不出现较大的变形和过宽的裂缝； ④ 应考虑不同环境类别对桥梁耐久性的影响； ⑤ 桥下应利于泄洪、通航或通车、行人； ⑥ 桥梁两端便于车辆进入和疏散； ⑦ 便于埋设管线。
5、方案的详图，计算上、下部结构的主要工程数量 依据“估算定额”或“概算定额”，编制出各个方案 的主要材料用量、劳动力数量和全桥总造价。
6、选定最优方案和文件汇总 ① 全面考虑建设造价、养护费用、建设工期、营运灵 活性、美观等因素进行综合分析，选定最佳方案为 推荐方案。 ② 编写方案说明。
桥梁设计方案的比选
（4）桥面纵坡： 既利于交通，美观效果好，又便于桥面排水
✓ 单向或双向坡度的桥梁，对于不太长的小桥，可以做成平坡桥 ✓ 桥上纵坡不宜大于4% ✓ 桥头引道纵坡不宜大于5% ✓ 位于市镇混合交通繁忙处的桥梁，桥上纵坡和桥头引道纵坡均
不得大于3%，并应在纵坡变更的地方按规定设置竖曲线
斯托尔马桥
三、横断面设计
4. 经济合理 ① 因地制宜、就地取材和方便施工； ② 综合考虑桥梁造价和养护、维修费用。 ③ 应选择地质、水文条件好、桥梁长度较短的桥位； ④ 所选桥位应能缩短河道两岸的运距。
5、美观
① 结构布置必须精练，并在空间有和谐的比例。 ② 桥型应与周围环境相协调。 ③ 施工质量对桥梁美观也有重大影响。
三、 桥梁设计与建设程序
预可行性
项目
前
研究
建议书
期
工
作
可行性
可行性
研究
研究报告
相关部门 审批
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二、设计资料调查
首先要选择合理的桥位—这是影响桥梁设计、施工 和使用的全局问题
一般桥梁设计中需要进行的资料调查工作包括： ❖1．调查桥梁的使用任务—交通种类和行车、行 人的往来密度，车辆的荷载级别，实际交通量和 增长率，进而确定桥梁荷载等级和行车道、人行 道密度等； ❖2 ．勘探桥位附近的地形—绘制地形图供设计和 施工使用； ❖3 ．工程地质剖面图—通过钻探调查桥位地质分 层、力学性能、地质构造；是基础设计、施工必 备资料与依据； ❖4 ．调查和测量河流水文情况—为确定桥梁的桥 面标高、跨径、基础埋深提供依据。 包括：调查河道性质、测量河床断面图、收集和 分析历年洪水资料、通航水位、通航净空、冲刷、 淤积情况、河床变迁等；
上述各项野外勘测和调查研究工作，有的可同时进 行，有的则需相互交错，各项工作是相互渗透、交错 进行的。
…
三、桥梁设计与建设程序
“预可”阶段
前期工作阶段
初步设计
“工可”阶段 技术设计
施工图设计
设计工作阶段
2-2 桥梁纵、横断面设计和平面布置
❖ 桥梁纵断面设计
包括：桥梁的总跨径、桥梁分孔、桥面标高、桥上和桥头引道的纵坡、基础埋置深度
第二章 桥梁规划和设计要点
❖ 2-1桥梁总体规划原则和基本设计资料 ❖ 2-2 桥梁纵、横断面设计和平面布置
…
2-1桥梁总体规划原则及其基本设计资料
一、桥梁设计的基本要求
❖ 按安全、适用、经济、美观的原则总体规划和设计，并综合考虑其 他因素；
❖ 1、使用上要求—安全畅通； 泄洪、通航、通车； 使用年限、耐久性、保养； 便于检查和维修。
跨线桥应确保桥下安全行车。 桥跨结构底缘的标高应高出规定的车辆净空高度；桥上纵坡不大于4%，城市不大于 3%；引桥纵坡不大于5%，变化处均需设竖曲线。
❖ 桥梁横断面设计
包括：桥面宽度和桥跨结构横截面布置
桥面宽度决定于行车和行人的交通需要；
我国公路路面行车道净宽标准与设计行车速度有关， 当设计行车速度在80km/h或以上时，车道净宽为 3.75m，设计行车速度为60-20km/h时车道净宽为3.53.0m；
❖ 3 ．技术经济比较和最优方案的选定：一般来说，造价低、 材料省、劳动力少的应是最优秀的方案，但如果其他因素 （技术、使用上的要求）上升为主要矛盾时，就必须要放 弃经济方案。所以要找出所面临的关键问题，分清主次， 才能探索出适合于各具体(1+0.5N) m；
一条自行车道的宽度为1m，当单独设置自行车道时， 一般不应少于两条自行车道的宽度；
人行道、安全带应高出路面至少20~25cm，对于具有 2%以上纵坡并高速行车的现代化桥梁，最好应高出行
车道面30～35cm；
公路和城市桥梁，设置桥面横坡1.5%~3%，以利于排 水。
❖ 2、经济上的要求—应体现经济上的合理性，总造价、材料最少，综 合考虑养护、维修、施工期等；
❖ 3、结构尺寸和构造上的要求—桥梁结构在制造、运输、安装、使用 过程具有足够的刚度、强度、稳定性、耐久性；
❖ 4、施工工艺上的要求—桥梁结构应便于制造和安装，尽量采用先进 的工艺技术和施工设备，以加快施工速度，保证工程质量和施工安 全；
❖5 ． 调查当地建筑材料（砂、石）的来源，水泥、 钢材的供应情况，以及水陆交通的运输情况；
❖6 ．调查施工单位技术水平，施工机械等装备情况， 以及施工现场动力设备和电力供应情况；
❖7 ．气象资料，包括气温、桥位处设计风速、台风、 雨量 情况；
❖8．新建桥位的上下游有无老桥，其桥型布置和使 用情况。
1 ．桥梁总跨径的确定—一般根据水文计算确定 需保证桥下有足够的排洪面积，使河床不致遭受过大冲刷； 还要根据河床土壤性质和基础埋深情况，视河床的允许冲刷深度，适度缩短桥梁总长
度，以节约总投资。
2 ．桥梁分孔原则—最经济的分孔方式是使上、下部结构的总造价趋于最低 跨径愈大，孔数愈少，上部结构造价就很高，墩台减少；反之，上部结构造价降低，
❖ 桥梁平面布置 桥梁线形及桥头引道要保持平顺，使车辆能平 稳地通过； 受到限制斜交时，斜交角通常不大于45度，通 航河流上不大于5度；斜交角较大时应作专门 结构分析计算； 高速公路和一级公路上的大中桥，以及各级公 路上小桥的线性及其与公路的衔接，应符合路 线布设规定。
…
2-3 桥梁设计的方案比较
❖ 1．拟定桥梁图示：根据分孔原则初步作出分孔规划后， 就可对所设计的桥梁拟出一系列各具特色而可能实现的桥 梁图式。
❖ 2．编制方案：其目的在于提供各个中选图式的技术经济 指标，以便比较从中选出最佳方案。主要的三个指标：主 要材料（钢筋、水泥、木材）用量、劳动力数量、全桥总 造价（分上、下部结构列出).
而墩台造价将提高；
一般三跨连续梁1：0.8，五跨连续梁1:0.9:0.65。 3 ．桥面标高的确定— 跨河桥应满足桥下排洪和通航要求（通航净空），由航务部门和设计洪水位决定
对于梁式桥，梁底一般高出设计洪水位≧50cm，高出最高流冰水位≧75；支座底面高 出设计洪水位≧25cm，高出最高流冰水位≧50cm；桥跨结构下缘标高应高出自设计通 航水位算起的通航净空高度。