第六章齿轮传动-题目及答案
第六章轮系测试题及答案

第六章轮系测试题及答案一、选择题1. 齿轮传动中,齿数比是指()。
A. 齿轮的齿数B. 两个齿轮的齿数之比C. 齿轮的直径比D. 齿轮的周长比答案:B2. 轮系中,行星轮的作用是()。
A. 传递动力B. 改变传动比C. 改变旋转方向D. 以上都是答案:D3. 在齿轮传动中,如果主动轮的转速为1000转/分钟,从动轮的齿数是主动轮的两倍,那么从动轮的转速为()。
A. 500转/分钟B. 2000转/分钟C. 1000转/分钟D. 无法确定答案:A二、填空题1. 轮系中,如果主动轮的齿数为30,从动轮的齿数为60,那么齿数比为______。
答案:1:22. 在一个行星轮系中,太阳轮的转速为200转/分钟,行星轮的转速为100转/分钟,那么行星架的转速为______。
答案:150转/分钟三、简答题1. 请简述轮系的基本组成。
答案:轮系通常由主动轮、从动轮、行星轮和行星架组成。
2. 轮系在机械传动中有什么作用?答案:轮系在机械传动中主要用于改变转速和扭矩,实现动力的传递和分配。
四、计算题1. 已知一个齿轮传动系统,主动轮齿数为40,从动轮齿数为80,求传动比。
答案:传动比为2:1。
2. 一个行星轮系中,太阳轮齿数为20,行星架固定,行星轮齿数为40,求行星轮的转速,如果太阳轮的转速为500转/分钟。
答案:行星轮的转速为1000转/分钟。
五、论述题1. 论述齿轮传动和轮系传动在机械设计中的重要性。
答案:齿轮传动和轮系传动在机械设计中具有至关重要的作用。
它们不仅可以实现动力的高效传递,还可以通过改变齿数比来调整转速和扭矩,满足不同的工作需求。
此外,轮系传动还可以实现复杂的运动控制,如改变旋转方向和实现多轴驱动等,对于提高机械设备的性能和灵活性具有重要意义。
机械设计基础习题答案第6章

机械设计基础习题答案第6章6-1 齿轮啮合传动应满足哪些条件?答:齿轮啮合传动应满足:1.两齿轮模数和压力角分别相等;2.121≥=pB B bε,即实际啮合线B 1 B 2大于基圆齿距p b 。
3. 满足无侧隙啮合,即一轮节圆上的齿槽宽与另一轮节圆上的齿厚之差为零。
6-2 齿轮的失效形式有哪些?采取什么措施可减缓失效?答:1.轮齿折断。
设计齿轮传动时,采用适当的工艺措施,如降低齿根表面的粗糙度,适当增大齿根圆角、对齿根表面进行强化处理(如喷丸、辗压等)以及采用良好的热处理工艺等,都能提高轮齿的抗折断能力。
2.齿面点蚀。
可采用提高齿面硬度,降低表面粗糙度,增大润滑油粘度等措施来提高齿面抗点蚀能力。
3.齿面磨损。
减小齿面粗糙度、保持良好的润滑、采用闭式传动等措施可减轻或避免磨粒磨损。
4.齿面胶合。
可适当提高齿面硬度及降低表面粗糙度,选用抗胶合性能好的材料,使用时采用粘度较大或抗胶合性较好的润滑油等。
5.塑性变形。
为减小塑性变形,应提高轮齿硬度。
6-3 现有4个标准齿轮:m 1=4mm ,z 1=25;m 2=4mm ,z 2=50;m 3= 3mm ,z 3=60;m 4=2.5mm ,z 4=40。
试问:(1)哪两个齿轮的渐开线形状相同?(2)哪两个齿轮能正确啮合?(3)哪两个齿轮能用同一把滚刀加工?这两个齿轮能否改成同一把铣刀加工?答:1.根据渐开线性质4,渐开线的形状取决于基圆半径,基圆半径ααc o s 2c o sr mzr b ==。
当两齿轮基圆半径相等时,其齿廓形状相同。
98.46cos 2cos 1111r===ααz m r b97.93cos 2cos 21222r ===ααzm r b38.56cos 2cos 3331b3r===ααzm r98.46cos 2cos 4444r ===ααzm r b因此,齿轮1和4渐开线形状相同。
2.两个齿轮能正确啮合条件是两齿轮模数和压力角分别相等。
机械设计基础习题解答6-15

第六章 齿轮传动思考题和练习题6-1渐开线齿轮具有哪些啮合特点?解:能满足定传动比传动的要求,具有可分性,渐开线齿廓之间的正压力方位不变。
6-2什么是节圆?什么是分度圆?二者有什么区别?解:节圆是一对齿轮啮合时,以轮心为圆心,过节点所做的圆,即节点在齿轮上所走的轨迹圆;分度圆则是为了便于计算齿轮各部分的尺寸,在介于齿顶圆和齿根圆之间,人为定义的一个基准圆。
每个齿轮都有自己的分度圆,且大小是确定不变的;而节圆是对一对相啮合的齿轮而言的,节圆的大小随中心距的变化而变化。
6-3渐开线齿轮的五个基本参数是什么?解:模数、齿数、压力角、齿顶高系数、顶隙系数。
6-4标准齿轮传动的实际中心距大于标准中心距时,下列参数:分度圆半径、节圆半径、基圆半径、分度圆压力角、顶隙等哪些发生了变化?哪些不变?解:节圆半径、顶隙变大,分度圆半径、基圆半径、分度圆压力角不变。
6-5已知一对直齿圆柱齿轮的传动比5.112=i ,中心距a =100mm ,模数m =2mm 。
试计算这对齿轮的几何尺寸。
解:5.112=i , a =100mm , m =2mm ,5.1=12Z Z ,100=2)+(21Z Z m 401=z ,602=z8040211=⨯=⨯=z m d mm ,12060222=⨯=⨯=z m d mm84480211=+=+=a a h d d mm ,1244120221=+=+=a a h d d mm 。
6-6相比直齿圆柱齿轮,平行轴斜齿圆柱齿轮有哪些特点?解:一对斜齿圆柱齿轮啮合传动时,其轮齿间的接触线是倾斜的,齿面接触是由一个点开始,逐渐增至一条最长的线,再由最长的接触线减短至一个点而后退出啮合的。
因此,相比直齿圆柱齿轮,斜齿圆柱齿轮传动平稳,冲击和噪声较小,又由于同时啮合的齿对数多(重合度大),故承载能力也高。
但斜齿轮存在派生的轴向力。
6-7齿轮的轮齿切制方法有哪些?各有什么特点?解:齿轮可以通过压铸、热扎、冷扎、粉末冶金、冲压等的无屑加工方法和切削等方法来加工,其中切削加工方法具有良好的加工精度,是目前齿形加工的主要方法。
2024版《机械设计基础》第六章齿轮传动

安全系数
在强度计算中引入安全系数,以保证齿轮 在极端工况下仍能安全可靠地工作。
齿轮疲劳寿命预测方法
疲劳寿命概念
齿轮在循环载荷作用下,经过一定次 数的应力循环后发生疲劳破坏的寿命。
影响因素
齿轮的疲劳寿命受多种因素影响,如 材料性能、制造工艺、润滑条件和使 用环境等。
预测方法
基于疲劳累积损伤理论,结合齿轮的 受力分析和材料特性,采用试验或数 值模拟等方法预测齿轮的疲劳寿命。
确定合理的齿轮参数
包括模数、齿数、压力角、螺旋角等, 以满足传动比、承载能力和传动平稳 性等要求。
保证齿轮的精度和强度
通过合理的制造工艺和材料选择,确 保齿轮具有足够的精度和强度,以承 受传动过程中的载荷和冲击。
考虑润滑和冷却
为齿轮传动装置提供适当的润滑和冷 却,以减少磨损、降低温度和防止腐 蚀。
典型齿轮传动装置实例分析
齿轮热处理工艺选择及优化
退火
消除齿轮内部应力,降低硬度,便 于加工。
正火
提高齿轮硬度和强度,改善切削性 能。
淬火
使齿轮获得高硬度和高耐磨性,提 高齿轮使用寿命。
回火
消除淬火产生的内应力,稳定齿轮 尺寸,提高韧性。
齿轮制造工艺流程简介
01
02
齿轮毛坯加工
包括锻造、铸造、焊接等工艺, 获得齿轮的基本形状。
齿轮传动具有传动比准确、效率高、结构紧凑、工作可靠、寿命长等 优点。同时,齿轮传动也具有制造和安装精度要求高、成本较高等缺 点。
齿轮传动分类及应用
分类
根据齿轮的轴线相对位置,齿轮传动可分为平行轴齿轮传动、 相交轴齿轮传动和交错轴齿轮传动。根据齿轮的齿形,齿轮传 动又可分为直齿、斜齿、人字齿、圆弧齿等。
机械设计基础6齿轮传动习题作业与答案

项目二 减速传动装置传动方案及传动系统的分析与设计任务二齿轮传动设计习题6.1. 填空题1.渐开线形状决定____的大小。
(1) 展角 (2) 压力角(3) 基圆2.斜齿轮的标准模数和压力角在____上。
(1) 端面 (2) 法面(3) 轴面3.渐开线齿轮传动的啮合角等于____圆上的压力角。
(1) 分度圆 (2) 节圆(3) 基圆4. 要实现两相交轴之间的传动,可采用 。
(1) 圆柱直齿轮传动 (2) 圆柱斜齿轮传动 (3) 直齿锥齿轮传动5.圆锥齿轮的标准参数在____面上。
(1) 法 (2) 小端(3) 大端6.一标准直齿圆柱齿轮的周节Pt=15.7mm,齿顶圆直径D0=400mm,则该齿轮的齿数为____。
(1) 82 (2) 80 (3) 78 (4)767. 一般参数的闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是 。
(1) 齿面胶合 (2) 齿面磨粒磨损 (3) 轮齿折断 (4) 齿面点蚀8. 一般参数的闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是 。
(1) 齿面塑性变形 (2) 齿面胶合 (3) 齿面点蚀 (4) 轮齿折断9. 一般参数的开式齿轮传动的主要失效形式是 。
(1) 齿面塑性变形 (2) 齿面胶合 (3) 齿面点蚀 (4)齿面磨粒磨损10. 发生全齿折断而失效的齿轮,一般是 。
(1) 斜齿圆柱齿轮 (2) 齿宽较大、齿向受载不均的直齿圆柱齿轮(3) 人字齿轮 (4) 齿宽较小的直齿圆柱齿轮11. 设计一般闭式齿轮传动时,计算接触疲劳强度是为了避免 失效。
(1) 轮齿折断 (2) 齿面胶合 (3) 齿面点蚀 (4) 磨粒磨损12.目前设计开式齿轮传动时,一般按弯曲疲劳强度设计计算,用适当增大模数的办法以考虑 的影响。
(1) 齿面塑性变形 (2) 齿面胶合 (3) 齿面点蚀 (4)磨粒磨损13. 对齿轮轮齿材料性能的基本要求是 。
(1) 齿面要硬,齿心要脆 (2) 齿面要软,齿心要韧(3) 齿面要硬,齿心要韧 (4) 齿面要软,齿心要韧14. 材料为20Cr 的齿轮要达到硬齿面,常用的热处理方法是 。
(完整版)齿轮传动习题(含答案)

齿轮传动一、选择题7-1.对于软齿面的闭式齿轮传动,其主要失效形式为________。
A .轮齿疲劳折断 B .齿面磨损C .齿面疲劳点蚀D .齿面胶合7-2.一般开式齿轮传动的主要失效形式是________。
A .轮齿疲劳折断 B .齿面磨损C .齿面疲劳点蚀D .齿面胶合7-3.高速重载齿轮传动,当润滑不良时,最可能出现的失效形式为________。
A .轮齿疲劳折断 B .齿面磨损C .齿面疲劳点蚀D .齿面胶合7-4.齿轮的齿面疲劳点蚀经常发生在________。
A .靠近齿顶处 B .靠近齿根处C .节线附近的齿顶一侧D .节线附近的齿根一侧7-5.一对45钢调质齿轮,过早的发生了齿面点蚀,更换时可用________的齿轮代替。
A .40Cr 调质B .适当增大模数mC .45钢齿面高频淬火D .铸钢ZG310-5707-6.设计一对软齿面减速齿轮传动,从等强度要求出发,选择硬度时应使________。
A .大、小齿轮的硬度相等 B .小齿轮硬度高于大齿轮硬度C .大齿轮硬度高于小齿轮硬度D .小齿轮用硬齿面,大齿轮用软齿面7-7.一对齿轮传动,小轮材为40Cr ;大轮材料为45钢,则它们的接触应力________。
A .=B. <1H σ2H σ1H σ2H σC .> D .≤1H σ2H σ1H σ2H σ7-8.其他条件不变,将齿轮传动的载荷增为原来的4倍,其齿面接触应力________。
A .不变B .增为原应力的2倍C .增为原应力的4倍D .增为原应力的16倍7-9.一对标准直齿圆柱齿轮,z l = 21,z 2 = 63,则这对齿轮的弯曲应力________。
A. > B. < 1F σ2F σ1F σ2F σC. = D. ≤1F σ2F σ1F σ2F σ7-10.对于开式齿轮传动,在工程设计中,一般________。
A .先按接触强度设计,再校核弯曲强度B .只需按接触强度设计C.先按弯曲强度设计,再校核接触强度 D.只需按弯曲强度设计。
(完整版)齿轮传动习题(含答案)

齿轮传动一、选择题7-1 .关于软齿面的闭式齿轮传动,其主要无效形式为________。
A .轮齿疲惫折断B .齿面磨损C .齿面疲惫点蚀D .齿面胶合7-2 .一般开式齿轮传动的主要无效形式是________。
A .轮齿疲惫折断B .齿面磨损C .齿面疲惫点蚀D .齿面胶合7-3 .高速重载齿轮传动,当润滑不良时,最可能出现的无效形式为________。
A .轮齿疲惫折断B .齿面磨损C .齿面疲惫点蚀D .齿面胶合7-4 .齿轮的齿面疲惫点蚀常常发生在________。
A .凑近齿顶处B .凑近齿根处C .节线邻近的齿顶一侧D .节线邻近的齿根一侧7-5 .一对 45 钢调质齿轮,过早的发生了齿面点蚀,改换时可用 ________的齿轮取代。
A . 40Cr 调质B .适合增大模数 mC . 45 钢齿面高频淬火D .铸钢 ZG310-5707-6 .设计一对软齿面减速齿轮传动,从等强度要求出发,选择硬度时应使________。
A .大、小齿轮的硬度相等B .小齿轮硬度高于大齿轮硬度C .大齿轮硬度高于小齿轮硬度D .小齿轮用硬齿面,大齿轮用软齿面7-7 .一对齿轮传动,小轮材为40Cr ;大轮资料为 45 钢,则它们的接触应力________。
A . H 1=H 2 B. H 1 < H 2 C .H 1 >H 2D .H 1 ≤H 27-8 .其余条件不变,将齿轮传动的载荷增为本来的4 倍,其齿面接触应力________。
A .不变B .增为原应力的 2 倍C .增为原应力的 4 倍D .增为原应力的 16 倍7-9 .一对标准直齿圆柱齿轮,z l = 21, z 2 = 63 ,则这对齿轮的曲折应力 ________。
A.F 1 > F 2 B. F1 < F 2 C. F 1 =F 2D. F1 ≤ F 27-10 .关于开式齿轮传动,在工程设计中,一般________。
A .先按接触强度设计,再校核曲折强度B .只要按接触强度设计C .先按曲折强度设计,再校核接触强度D .只要按曲折强度设计。
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第六章齿轮传动一、简答题:(1) 齿轮传动的失效形式有哪几种?闭式软齿面齿轮传动一般针对哪种失效形式进行计算?(2) 齿轮传动中,载荷分布不均匀系数βK 与哪些因素有关?如减小βK 值可采取哪些措施?(3) 设计软齿面齿轮传动,为什么要使小齿轮齿面硬度比大齿轮齿面硬度高一些?(4) 为什么斜齿圆柱齿轮传动的承载能力要比直齿圆柱齿轮传动的承载能力高?(5) 在软齿面闭式圆柱齿轮传动设计中,若齿数比u 、中心距a 、齿宽b 及许用应力不变,减小模数m ,并相应增加齿数,则对齿面接触强度、齿根弯曲强度、传动的平稳性和齿轮加工等各有何影响?(6) 齿轮传动中的内部附加动载荷产生的主要原因是什么?为减小内部附加动载荷可采取哪些措施?(7) 一对标准直齿圆柱齿轮传动,传动比为2,问:a 哪一个齿轮的齿根弯曲应力大,为什么?b 若大、小齿轮的材料、热处理硬度均相同,小齿轮的应力循环次数06110N N <=,则它们的许用弯曲应力是否相等,为什么?(8) 与带传动、链传动比较,齿轮传动有哪些主要优、缺点?(9) 载荷系数K 由哪几部分组成?各考虑什么因素的影响?(10) 一对直齿圆柱齿轮的齿面接触应力的大小与齿轮的哪几个几何参数有关?在哪一点啮合的接触应力最大?通常接触强度计算时算的是哪一点的接触应力?为什么?(11) 为什么把Fa Y 叫做齿形系数?有哪些参数影响它的数值?为什么与模数m 无关?设计齿轮传动中的下列参数:斜齿圆柱齿轮的法向模数与端面模数、圆锥齿轮的大端模数与平均模数、齿数与当量齿数、螺旋角、分度圆直径、齿顶圆直径与齿根直径、齿宽、中心距,哪些应取标准值;哪些应圆整;哪些既没有标准值,也不应圆整,而应算得很准确?哪些应在装配图和零件图上标注,哪些可以不标注?哪几个尺寸有公差?二、填空题:(1) 齿轮传动时,如大、小齿轮的材料不同,则大、小齿轮的齿面接触应力1H σ2H σ,齿根弯曲应力1F σ2F σ,许用接触应力1H σ2H σ,许用弯曲应力1F σ2F σ。
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第六章 齿轮传动一、简答题:(1) 齿轮传动的失效形式有哪几种闭式软齿面齿轮传动一般针对哪种失效形式进行计算(2) 齿轮传动中,载荷分布不均匀系数βK 与哪些因素有关如减小βK 值可采取哪些措施(3) 设计软齿面齿轮传动,为什么要使小齿轮齿面硬度比大齿轮齿面硬度高一些(4) 。
(5) 为什么斜齿圆柱齿轮传动的承载能力要比直齿圆柱齿轮传动的承载能力高(6) 在软齿面闭式圆柱齿轮传动设计中,若齿数比u 、中心距a 、齿宽b 及许用应力不变,减小模数m ,并相应增加齿数,则对齿面接触强度、齿根弯曲强度、传动的平稳性和齿轮加工等各有何影响(7) 齿轮传动中的内部附加动载荷产生的主要原因是什么为减小内部附加动载荷可采取哪些措施(8) 一对标准直齿圆柱齿轮传动,传动比为2,问:a 哪一个齿轮的齿根弯曲应力大,为什么《b 若大、小齿轮的材料、热处理硬度均相同,小齿轮的应力循环次数06110N N <=,则它们的许用弯曲应力是否相等,为什么(9) 与带传动、链传动比较,齿轮传动有哪些主要优、缺点(10) 载荷系数K 由哪几部分组成各考虑什么因素的影响(11) 一对直齿圆柱齿轮的齿面接触应力的大小与齿轮的哪几个几何参数有关在哪一点啮合的接触应力最大通常接触强度计算时算的是哪一点的接触应力为什么(12) 为什么把Fa Y 叫做齿形系数有哪些参数影响它的数值为什么与模数m 无关(13) …(14) 设计齿轮传动中的下列参数:斜齿圆柱齿轮的法向模数与端面模数、圆锥齿轮的大端模数与平均模数、齿数与当量齿数、螺旋角、分度圆直径、齿顶圆直径与齿根直径、齿宽、中心距,哪些应取标准值;哪些应圆整;哪些既没有标准值,也不应圆整,而应算得很准确哪些应在装配图和零件图上标注,哪些可以不标注哪几个尺寸有公差二、填空题:(1) 齿轮传动时,如大、小齿轮的材料不同,则大、小齿轮的齿面接触应力1H σ 2H σ,齿根弯曲应力1F σ 2F σ,许用接触应力1H σ 2H σ,许用弯曲应力1F σ 2F σ。
(2) 在圆柱齿轮传动中,齿轮直径不变而减小模数m ,对齿轮的弯曲强度、接触强度及传动的工作平稳性的影响分别为 、 、 。
(3) …(4) 闭式齿轮传动中,当齿轮的齿面硬度350<HBS 时,通常首先出现破坏,故应按 强度进行设计;但当齿面硬度350>HBS 时,则易出 现 破坏,应按 强度进行设计。
(5) 齿轮的齿形系数Fa Y 的大小与 无关,主要取决于 。
(6) 在圆锥—圆柱两级齿轮传动中,如其中有一级用斜齿圆柱齿轮传动,另一级用直齿圆锥齿轮传动,则由于圆锥齿轮 ,故一般将圆锥齿轮传动用在 (高速级、低速级)。
(7) 斜齿(或直齿)圆柱齿轮设计时,计算载荷系数K 中包含的A K 是 ,v K 是 ,αK 是 ,βK 是 。
(8) .(9) 一对软齿面圆柱齿轮啮合传动其齿向载荷分布系数βK 与 、 、和 及 有关。
(10) 斜齿圆柱齿轮的齿形系数Fa Y 与齿轮参数 、 、 有关,而与 无关。
(11) 正角度变位对一个齿轮接触强度的影响是使接触应力 ,接触强度 ;对该齿轮弯曲强度影响是轮齿变厚,使弯曲应力 ,弯曲强度 。
(12) 对齿轮材料的基本要求是,齿面 ;齿芯 ,以抵抗各种齿面失效和齿根折断。
(13) 轮齿的疲劳裂纹首先出现在轮齿的 一侧。
(14) ^(15) 在斜齿圆柱齿轮设计中,应取 模数为标准值;而直齿锥齿轮设计中,应取 模数为标准值。
三、选择填空:(1) 对于开式齿轮传动,在工程设计中,一般 。
A .接触强度设计齿轮尺寸,再验算弯曲强度;B .只按接触强度进行设计;"C .按弯曲强度设计尺寸,再验算接触强度;D .只需按弯曲强度设计。
(2) 圆柱齿轮传动,当齿轮直径不变,而减小模数时,可以 。
A .提高轮齿的弯曲强度;B .提高轮齿的接触强度;C .提高轮齿的静强度;D .改善传递的平稳性。
(3) #(4) 齿轮传动中,轮齿齿面的疲劳点蚀破坏,通常首先发生在 。
A .接近齿顶处;B .接近齿根处;C .靠近节线的齿顶部分;D .靠近节线的齿根部分。
(5) 一对标准圆柱齿轮传动,若大、小齿轮的材料和(或)热处理方法不同,则工作时两齿轮间的应力关系属于下列第 种。
A .1H σ≠2H σ,1F σ≠2F σ,1HP σ=2HP σ,1FP σ=2FP σ;#B .1H σ=2H σ,1F σ≠2F σ,1HP σ≠2HP σ,1FP σ≠2FP σ;C .1H σ≠2H σ,1F σ=2F σ,1HP σ≠2HP σ,1FP σ≠2FP σ;D .1H σ=2H σ,1F σ=2F σ,1HP σ≠2HP σ,1FP σ≠2FP σ。
(6) 直齿圆锥齿轮强度计算中,是以 为计算依据的。
A .大端当量直齿圆柱齿轮;【B .平均分度圆处的当量直齿圆柱齿轮;C .大端分度圆柱齿轮;D .平均分度圆柱齿轮。
(7) 一对相互啮合的圆柱齿轮,在确定轮齿宽度时,通常使小齿轮比大齿轮宽5~10mm ,其主要原因是 。
A .为使小轮强度比大轮高些;B .为使两轮强度大致相等;)C .为便于安装、保证接触线长度;D .为传动平稳、提高效率。
(8) 齿轮抗弯曲计算中的齿形系数Fa Y 反映了对 齿轮抗弯强度的影响。
A .轮齿的形状;B .轮齿的大小;C .齿面硬度;D .齿面粗糙度。
(9) 对于齿面硬度HBS>350的钢齿轮,其加工的工艺过程为 。
^A .加工齿坯→淬火→切齿→磨齿;B .加工齿坯→切齿→磨齿→淬火;C .加工齿坯→切齿→淬火→磨齿;D .加工齿坯→淬火→磨齿→切齿。
(10)在圆柱齿轮传动中,材料与齿宽系数、齿数比、工作情况等一定的情况下,轮齿的接触强度主要取决于 。
A .模数;B .齿数;C .中心距;D .压力角。
(11)一对标准圆柱齿轮传动,已知201=z ,502=z ,它们的齿形系数是 。
A .1F Y <2F Y ;B .1F Y =2F Y ;C .1F Y >2F Y 。
(12): (13) 若中心距及其他条件不变,当 ,则齿根弯曲强度增大。
A .减小模数,增多齿数时;B .增大模数, 减小齿数时;C .增多齿数,两齿轮均负变位时;D .增大传动比。
(14)齿轮传动中引起附加动载荷,产生振动,冲击的主要原因是 。
A .齿形误差; B .齿厚误差; ,C .基节误差;D .中心距误差;(15) 对HBS ≤350的齿轮传动,当采用同一钢材制造时,一般将进行 处理。
A .小齿轮表面淬火,大齿轮调质;B .小齿轮表面淬火,大齿轮正火;C .小齿轮表面调质,大齿轮正火;:D .小齿轮表面正火,大齿轮调质;四、判断题:(1) 按齿面接触强度设计计算齿轮传动时,若两齿轮的许用接触应力[]1H σ≠[]2H σ,在计算公式中应代入大者进行计算。
( ) (2) 一对相啮合的齿轮,若大小齿轮的材料、热处理情况相同,则它们的工作接触应力和许用接触应力均相等。
( ) (3) ,(4) 动载系数v K 是考虑主、从动齿轮啮合振动产生的内部附加动载荷对齿轮载荷的影响系数。
为了减小内部附加动载荷,可采用修缘齿。
()(5)齿轮传动中,经过热处理的齿面称为硬齿面,而未经热处理的齿面称为软齿面。
()(6)对于软齿面闭式齿轮传动,若弯曲强度校核不足,较好的解决办法是保持d和b不变,减小齿数,增大模数。
1()(7)直齿锥齿轮的强度计算是在轮齿小端进行。
()(8)所有齿轮传动中,若不计齿面摩擦力,一对齿轮的圆周力都是一对大小相等、方向相反的作用力和反作用力。
()(9)~K,应该尽量使齿轮在两轴承中间对称分(10)为了减小齿向载荷分布系数βφ尽量选小些。
布,并把齿宽系数d()(11)一对圆柱齿轮,若保持中心距与齿宽不变,减小模数、增加齿数,则可降低齿面接触应力,却增加了齿根弯曲应力。
()(12)一对齿轮若接触强度不够时,为增大模数;而齿根弯曲强度不够时,则要加大分度圆直径。
()五、计算题:1、 图中为直齿圆锥齿轮和斜齿圆锥齿轮组成的两级传动装置,动力由轴Ⅰ输入,轴Ⅲ输出,Ⅲ轴的转向如图箭头所示,试分析:(1) 在图中画出各轮的转向;(2) 为使中间轴Ⅱ所受的轴向力可以抵消一部分,确定斜齿轮3和4的螺旋方向; (3) 画出圆锥齿轮2和斜齿轮3所受各分力的方向。
!2、 如图直齿锥齿轮—斜齿圆柱齿轮二级减速器中,mm m n 2=,253=z ,534=z ,013=β,轴Ⅱ转矩mm N T ⋅=12102。
(1) ((2) 为使轴Ⅱ的轴承所受轴向力较小,试确定齿轮4z 的螺旋角方向;(3) 计算齿轮4z 的三个分力大小(忽略摩擦力),并在图上画出这三个分力的方向;(4) 在箱体结构和其他条件不变的情况下,仅将3z 减小到213=z ,将4z 增大到574=z ,以得到更大的减速比,若传递功率不变,试分析可能会出现什么问题简要说明理由。
3、图示为二级圆柱齿轮减速器,高速级和低速级均为标准斜齿轮传动。
.] 题6-1图题6-2图已知:电机功率KW P 3=;转速min /970r n =高速级:mm m n 2=,251=z ,532=z ,''19'50120=β低速级:mm m n 2=,253=z ,504=z ,mm a 110=】计算时不考虑摩擦损失,求:(1)为使Ⅱ轴上的轴承所受轴向力较小,确定齿轮3、4的螺旋线方向(可画在图上);(2)求齿轮3的分度圆螺旋角β的大小;(3)画出齿轮3、4在啮合处所受各分力的方向(画在图上),计算齿轮3所受各分力的大小;】题6-2图第六章齿轮传动答案一、简答题:略~二、填空题:(1)=,≠,≠,≠。
(2)下降、不变、提高。
(3)齿面点蚀,接触疲劳;齿根弯曲疲劳折断,齿根弯曲。
(4)模数,齿廓形状。
(5)((6)大尺寸圆锥齿轮高精度制造困难,高速级(高速级、低速级)。
(7)使用系数,动载系数,齿间载荷分配系数,齿向载荷分布系数。
φ、齿宽b、精度等级及支承布置情况。
(8)齿宽系数d(9)齿数z、螺旋角β、变位系数x,模数m。
(10)下降,提高;下降,提高。
(11)~(12)硬;韧。
(13)非工作齿面。
(14)法面;大端。
三、选择填空:(1)D (2)D (3)D (4)B (5)B ^(6)C (7)A (8)C (9)C和A (10)C;A;B (11)C (12)C (13)C四、判断题:(1)×(2)×(3)√(4)×(5)√(6)×(7)×(8)√(9)×(10)×:五、计算题: 1、解: (1)各轮的转向如图中所示;、(2)斜齿轮3为左旋,4为右旋;(3)作齿轮2所受分力2a F 、2r F ;齿轮3所受分力为3a F 、3r F 如图示; 2、 解:(1)4z 的螺旋角方向为右旋。