铁路罐车容积检定装置期间核查方法的探讨
谈谈铁路罐车容积检定中的几个问题
谈谈铁路罐车容积检定中的几个问题作者：张士波来源：《品牌与标准化》2014年第10期【摘要】本文对铁路罐车容积检定中的水平直径靠尺的放置方法、圆筒板厚的测量位置、带保温套罐体的上弧和下弧的测量位置、计量标准器修正值的选用、准装高度计算结果的取值等问题进行了探讨，提出了正确处理这些问题的方法。
【关键词】铁路罐车容积检定问题处理1 水平直径靠尺的放置方法在测量罐体外总长时，需要利用水平直径靠尺将罐体端板中心移至底架两侧的侧梁上，然后取两侧标记点间长度测量值的平均值作为外总长值。
为了消除罐体轴线到侧梁的距离不相等而产生误差，应尽可能使水平直径靠尺的中心线和罐体轴线垂直；同时为了消除由于水平直径靠尺的弯曲变形而产生误差，在两端定位时，水平直径靠尺必须同方向放置且和线锤对准的是同一侧面。
水平直径靠尺的正确放置方法如图1所示。
图1 水平直径靠尺的正确放置方法示意图2 圆筒板厚的测量位置在罐体的设计制造中，考虑到其承载和受冲击作用，一般是圆筒的下板比上板厚2mm，而端板和下板等厚。
在检定工作中，测量圆筒板厚度时，有测量上板厚度的；有测量下板厚度的；有同时测量上板厚度和下板厚度，取上、下板厚度的平均值的。
实际上，在铁路罐车检定软件中，计算机自动将圆筒下板厚度取成和端板等厚来进行运算，因此，圆筒板厚正确的测量位置是在测量外周长（或带保温套罐体的上弧长）的截面上板部分，测量圆筒板的厚度也就是测量上板的厚度。
3 带保温套罐体上弧和下弧的测量位置在检定带保温套罐体的铁路罐车时，需测量罐体的上弧长和下弧长。
带保温套罐体的测量截面示意图如图2所示。
上弧长是罐体上部1、2之间的弧长，即在测量截面上，保温套上平面和罐体外表面接触的2点之间，罐体上部的弧长。
将罐体上部1、4之间或2、3之间的弧长理解成上弧长是错误的。
图2 带保温套罐体的测量截面示意图下弧长是保温套3、4之间的弧长，即在测量截面上，保温套上平面最外面两点之间的弧长。
铁路罐车容积检定与计量
铁路罐车容积检定与计量第一篇：铁路罐车容积检定与计量关于铁路罐车容积检定与计量的培训学习目的：一、握计量方法；二、范计量操作，提高计量的准确度培训内容：一、铁路罐车容积检定与计量概述1、铁路罐车是一种运输工具，承担着全国大部分液体产品的运输，尤其是液体危险货物的运输，为我国经济的发展起着重要的作用。
同时它又是一种工作计量器具，根据《计量法》的要求，国家质量监督检验检疫总局将其列入了《中华人民共和国强制坚定的工作计量器具明细目录》，要求对铁路罐车实施周期性强制鉴定。
2、充装罐车时，对于比重低于1的液体危险货物，罐车有效容积的膨胀余量上限为8%，下限为20%。
凡充装后下限超过20%的，罐体内部应安装隔板，以保持运输的稳定性。
3、铁路罐车的鉴定方法可以分为三种：容量比较法、流量比较法、几何测量法。
几何测量法检定结果的准确度相对低一些，人为的因素影响较大，但其投资少，检定时间短。
我们现行的检定方法主要是几何测量法。
4、铁路罐车的计量方法大体上也分为三种：容积表检尺法、轨道衡称重法、流量计计量法。
二、计量基础知识1、计量现分为十大领域：长度、热工、力学、电磁、无线电、时间频率、声学、光学、化学和电离辐射计量2、计量器具的检定按管理形式可分为强制检定和非强制检定，强制检定是由政府计量行政部门实施监督管理、使用单位没有选择余地、检定周期由检定执行机构规定的检定；而非强制检定则由使用单位自行依法管理，政府计量行政部门只侧重于对其依法管理的情况进行监督检查、检定由使用单位自己执行、检定周期则在检定规定允许的前提下由使用单位自己根据局实际需要确定。
3、测量误差的来源主要是以下四个方面：a、计量器具误差b、环境误差 c、人员误差 d、方法误差三、罐车结构和检定1、罐车种类：G50型轻油铁路罐车、G60型轻油铁路罐车、G60A型轻油铁路罐车、G17型粘油铁路罐车、G70/G70A型轻油铁路罐车、GH70型粘油铁路罐车、G12型粘油铁路罐车、G17B型粘油铁路罐车、GLB型沥青铁路罐车、G11型酸碱铁路罐车、G11J型液碱铁路罐车2、铁路罐车的检定周期：a、铁路罐车检定周期与厂修周期相同b、酸碱类铁路罐车的检定周期为4年c、其他型铁路罐车的鉴定周期为5年四、铁路罐车装载液体产品的测量1、温度的测量，温度是表示物体冷热程度的一个物理量。
JJG140-2008《铁路罐车容积》检定规程探讨
JJG140-2008《铁路罐车容积》检定规程探讨
宋长钢
【期刊名称】《中国计量》
【年(卷),期】2010()10
【摘要】一、概述 JJG140-2008《铁路罐车容积》检定规程适用于装运液体产品的铁路罐车（不包括液化气体铁路罐车和粉尘货物铁路罐车）的首次检定和后续检定。
JJG140-2008的检定条件、检定设备（测量竖直径、横直径、内总长、内总高、外周长、外横直径、外总长等）、检定项目、检定方法、附录C《铁路罐车容积计算公式》（V=V1＋V2-V3,式中：V——罐体容积,L;V1——筒体容积,L;V2——封头容积,L;V3——缺圆圈体体积,L）,以及附录H《检定记录表》（h1、h2、h3）中的容积,均与铁路罐车罐体容积有关,但是JJG140-2008附录A《铁路罐车主要车型基本参数一览表》中并未列出罐体容积,只是列出标记容积。
【总页数】3页(P107-109)
【关键词】铁路罐车;容积计算;检定规程;罐体容积;液化气体;液体产品;检定条件;检定设备
【作者】宋长钢
【作者单位】中国石油兰州石化公司
【正文语种】中文
【中图分类】U272.4
【相关文献】
1.JJG 184-2012《液化气体铁路罐车容积》检定规程解析 [J], 邵学君
2.《铁路罐车容积》检定规程修订说明 [J], 傅青喜
3.修订JJG 140-98铁路罐车容积检定规程的一些想法 [J], 傅青喜;闫凤霞
4.JJG184-2012《液化气体铁路罐车容积检定规程》解读 [J], 邵学君;周宝珑;傅青喜;
5.JJG140-2008《铁路罐车容积》检定规程解析 [J], 傅青喜;
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铁路罐车罐体安全检测实施存在的问题及改进建议
够明确。如 《 铁路危险货物运输管理暂行规定 》中 仅要求装运煤焦油、焦油的罐车罐体为黑色 ，但实 际中装运粘油类 、 沥青的罐车罐体也为黑色。
置后测量壁厚在合格范围，且从罐体内、外部观察 同一位置没有明显腐蚀或损伤的痕迹 ， 则可认定为 壁厚符合要求，这种情况一般是罐体板材在成型过 程 中有 细微 夹渣导致 ，不会 影 响罐体 的强度 和刚度。 另外， 有些罐车罐体壁厚设计值为上板厚 ８ ｍ ｍ 、 下板厚 １ ０ ｍ ｍ（ 如Ｇ ６ ｏ ，Ｇ ， 。 ，Ｇ Ｊ 。 ） ，但 在 制 造 过程 中上 下板 壁厚 均采 用 １ ０ ｍ ｎ ｌ ，测 量罐 体 壁厚 时
检定检测
铁路罐车罐体安全检测实施存在 的问题及改进建议
无 法测量可不 测量该处壁厚 。
也暴 露 出以下几个 方面 的问题 。 ２ ． １ 罐车修理 单位业务水 平有待提高 铁路罐 车修理单 位对标志 的内容 、尺 寸 、颜 色 、
１ ． ２ ． １ ． ２ 测量设 备
厂修后有 的罐车罐体漆膜较厚 ，如果选用一般 的超声波测厚仪 ，其测量 的厚度为漆膜和罐体板材 的总厚 度 ，容 易将 个别壁 厚不 合格 的罐 车误判 为合
格 ，因此应选用 可穿透漆膜 厚度 的超声 波测厚仪 。 １ ． ２ ． １ ． ３ 罐体壁 厚超差 的判定
在 测量 壁厚 时如果 发现 壁厚 超差 ，应 适 当移动
一
位置等相关规定和各种罐车的基本参数 、 结构特点 掌握不够清楚，对车型的编码规则不熟悉 ，对装运 的危险货物特性 了解不够 ，未严格按照有关法规 、 标 准进行标 志的喷涂 。 部分铁路罐车修理单位制作的标志喷涂模板不 符 合要 求 ，或者有 的喷涂 手段 比较落 后导 致标 志涂 打内容虽符合要求但是外观质量不好。
期间核查的实施方法
期间核查的实施方法陈敏1 刘晓玫2（1.江西长运机动车检测中心有限公司2. 江西省计量测试研究院，江西南昌 330002）摘要：期间核查的本质----保持被核查仪器的校准状态，即核查其稳定性。
确定需要实施期间核查的仪器，讨论实施期间核查的可能性，明确核查的合格值。
在期间核查中增加重复性实验，选择适合本实验室可操作的期间核查方法。
如果由于实验室条件的限制，确实无法开展对某一仪器的期间核查，就不要勉强开展此项工作，采用的方法不对，是无法对被核查仪器进行合理评定的。
关键词：核查的方法核查的合格值重复性实验期间核查，在获“17025认可”和获“实验室资质认定”的实验室都广泛采用，由于各种实验室水平参差不齐，部分基层实验室在进行期间核查时，有的运用得比较合理，但有的实验室是照抄其他实验室的方法：核查作业指导书不适用；无检定合格核查标准；没有确定核查合格值，核查过程也十分简单，只做了一套数据，没有核查结论，就称之为核查完成。
这种核查，是毫无实际意义的。
有的实验室则将期间核查复杂化，做得比进行一次量值溯源还要花费更多的人力、物力，这种做法也是没有必要的。
笔者根据多年工作经验和对期间核查的理解，提出以下几点看法，供同行讨论：1.确定需要实施期间核查的测量仪器；2. 讨论测量仪器实施核查的可能性；3. 规定核查的合格值；4. 如果有必要，期间核查时应该进行重复性考核。
一、需要实施期间核查的仪器根据《检测和校准实验室能力认可准则》［1］对期期间核查的规定：“当需要利用期间核查以保持设备校准状态的可信度时，应按照规定的程序进行。
”“期间核查：应根据规定的程序和日程对参考标准、基准、传递标准或工作标准以及标准物质(参考物质)进行核查，以保持其校准状态的置信度”。
何为“校准状态”，笔者认为在测量仪器使用期间的状态，尤其是测量仪器的示值，应保持在获得量值溯源时（无论量值溯源采用的是计量检定还是计量校准）的状态，其核心是对被核查仪器其计量特性随时间恒定的能力，即稳定性进行考核。
关于铁路罐车计量检定工作中一些问题的探讨
之间、检定单位与企业的信息共享 ，进一步加强相互间的沟通、协
调 与配合 ，切实 提高强 检工作 的效率 ，推 动强制 检定工 作 的深入有 效 的开 展 。 （ 二 ）周 检 计 划 的 制 定 由于铁路 罐车 这种计 量器具 的特殊 性 ，使用 单位 无法按 规定送 达检 定机 构进行 检定 ，检定 机构需 要赴 车辆段 和企 业厂 区开展容 积
时也防 止年底 集中检 定而 打乱正 常的检定 工作程 序 。因此 检定 、检 测管理 单位要 考虑各 种 因素 ，按计 划合理 安排 周 期检定计 划 ，检定 工作完 成后 ，计划上 要对 受检 车辆 作标 识 和相关 信息 变更项 登记 ， 如有多 组人员 同时 在不 同地点检 定 ，要对 计划作 汇总统 一标识 ，防 止车辆 漏检 和重复 检定 。对 厂修 检定与容 检到期 检定 车辆 做分类 动 态管 理 ，确保 在用 计量 铁路 罐 车始 终处 于受 控检 定状 态 。
文章编号 ： Ｉ Ｓ Ｓ Ｎ １ ０ ０ ６ －６ ５ ６ Ｘ （ ２ ０ １ ５ ） ０ ８ — ０ １ ６ ９ — ０ １
引 言 ．
划 车号 主动与 企业联 系检定 方式 ，杜 绝企业 超期使 用检定证 书 ，同
铁路罐 车 即是 国家 法定 的强 承 担着 贸易结 算和铁 路运 输安全 双重 责任 。铁路罐 车容积 计量 检定 和管 理 ，是 专业 计 量 的重要 组成 部分 。随着 国民经 济 的高速 发展 ， 我 们 国家 对 铁 路罐 车 的需 求 量 也不 断 增 大 ，铁路 跨 越式 发展 ，提 速 、增加 载重 量 、运用 效率 要 求 ，必将 形 成 大载 重 车辆 问世 。研 究制造 新型 车辆 和新 的容 积 表号不 断出现 。作为 国家法 定计量 检定 机 构 的国家铁 路罐 车容积 计量站 及 自备车企 业 ，如何适 应 目前 市场 经济 活动 的需 要 ，如何建 立强检 工作 管理模 式 ，从 而 自我 完善 自我 发展 ，这 确 是一 个 需要 研 究 的重 要 课题 。为此 ，本 人结 合 实 际工
铁路罐车容积几何测量法有关问题的探讨
分 的体 积误差 。
还有极少部分 ｃ ｍ和 。 罐 车 的罐 体 由整 板 卷
制 ，厚度 均 为 １ ０ ｌ ｎ Ｉ ｎ ，不分 上 、下板 。对 于这 些 罐 车 ，也宜按特 型车处理 。如果将这 些罐车直 接按
否为 ３ ７ ０ ｉ ｆ ｌ ｍ ，因此建议根据罐车的制造单位和车号 进行 溯 源 ，在 Ｅ ｔ 常检定 中，根据溯 源 结果 ，将封 头 高设计 值为 ３ ７ ０ ｍ ｉ ｌ ｌ 的罐 车按特 型车处理 。
１ ． ２ 不 同时期生产 的ＧＱ Ｔ ｏ Ａ 铁 路罐 车
和 对 应 的罐 体 型 号来 套 用 ，检定 软件 也 会带 入 上 、下板厚差 ，同样形 成鞍形部 分的体积误 差 。
１ ． ６ 罐车修 造时 形成 的有关 问题 及处理
有 些 企业 在制 造 ７ ０ ｔ 级锥 体铁 路罐 车 时 ，简体 采 用上 、下 板拼 接方 式 ，在罐体 横 直径 的测量 位置
铁道技术监督
第４ ３卷 第 ８ 期
对于封 头高设计值 为 ３ ７ ０ ｍ ｍ的 Ｇ ∞罐车 ，如果检定 后 直 接 按 检定 软 件 中的 Ｇ ∞型罐 车 来处 理 ，生 成 Ａ 字头 的容 积表 号 ，就会带 来一 定 的误差 。 由于从外 观上 和测 量数 据上 很难 判断罐 车 的封 头高设 计值 是
来 的较 大误差 。
Ｃ Ｑ 。 铁 路罐车用于装运有毒的苯类产 品，所 以罐 车 人孔 是 密 闭 的 ，若 需 采 用 罐 内测 量 法检 定 罐 车 ， 应在人 孔密 闭装 置安装前检 定 。
１ ． ３ 全保温套 罐车 的测量
在 罐 车检定 过程 中，处 理测 量 中 出现 的异 样数 据 也非 常重 要 。异样 数据 包括 ： 铁路 罐车 内总长远
铁路罐车容积计量的相关检定工作及思考研究
铁路罐车容积计量的相关检定工作及思考研究作者：杨明来源：《卷宗》2020年第05期摘要：当前，我国铁路罐车容积计量各项检定工作的开展，已然取得了较好的成绩，在我国国家铁路罐车容积计量总站成立三十年以来，作为世贸组织成员国之一，我国正朝着开放性检测实验室的发展方向迈进，但是国外实验室的介入不仅仅会带来我國铁路罐车容积计量工作整体技术及质量的上升，同样也会给国内的企业及市场带来严峻的考验和挑战，因此，为了更好的实现生存和发展的目的，国内铁路罐车容积计量企业在各项检定工作开展上面必须要从系统化思考的角度进行研究，并且对其存在的不足问题进行及时合理的完善，从而推进整体市场的发展。
关键词：铁路罐车;容积计量;检定工作1 铁路罐车容积计量的重要性铁路罐车既是铁路运输工具，又是国家法定的强制检定计量器具。
目前我国有铁路罐车约12万辆，承担铁路约8%的货运任务。
铁路罐车的容积计量是企业间贸易结算的依据，准装高度范围值是铁路罐车装载的标准。
因此对铁路罐车执行容积计量检定是非常必要的，也是非常重要的。
2 铁路罐车容积计量检定中存在的问题2.1 人员素质需进一步提高国家铁路罐车容积计量站（以下简称罐车站）设分站，总站和分站负责铁路罐车的容积检定和罐体安全检测。
罐车站成立30多年来，检定技术有了很大发展，但仍存在部分检定人员的业务水平不高，工作责任心不强的情况。
在检定过程中不严格执行检定规程的要求，简化操作程序，存在随意性等。
提高人员素质，需加强对人员的有效监管，作为国家法定的计量检定机构工作人员，必须要高标准，严要求。
在人事管理上，要严格把住入口关，要吸纳那些专业对口、高学历、经验丰富且品德高尚的优秀人才进来，从事计量检定管理工作，对现有人员要加强法规法律、专业技术、职业道德的培训教育，同时要定期考核，使之不断提高综合素质。
2.2 检定设备简单，技术含量不高目前，在铁路罐车计量检定中，使用的检定设备主要是钢卷尺和套管尺等较为简单的计量器具，加上操作过程中人为因素的影响，使检定结果的精确度不高。
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摘 要 ：根据 Ｊ Ｊ Ｆ １ ０ ６ ９ － － ２ ０ １ ２《 法定计量检定机构考核规范》要求 ，结合计量标准铁路罐车容积 检定 装 置的实际使 用情 况 ，对铁路罐车容积检定装置包含 的套管尺 、钢卷 尺和超声波测厚仪 ３种计量标准器的期间 核查程序、要求 和方法进行探讨。 关键词 ：铁路罐车 ；计量标 准 ；期 间核查
０ 引 言 根据 Ｊ Ｊ Ｆ １ ０ ６ ９ －２ ０ １ ２《 法定计量检定机构考核 规范 》中 “ ６ ． ４ ． ５ ． ６ 当需要 利 用期 间核 查 以维 持设 备 检定或校准状态的可信度时 ，应按照规定的程序进 行 ”和 “ ７ ． ６ ． ３ － ３ 期 间核查 ”的要 求 ，需 要对 计量 标 准铁路罐车容积检定装置进行期间核查 ，以确定计 量标 准是 否保 持其原 有状 态 ，增强 对测 量结 果有 效 性 的信心 。
行 期 问核 查 ，不 定 期 期 间核 查 的 核查 时机 一 般 包 括 ：计量 标 准器 发 生 了碰撞 、跌 落 等意 外事 件 后 ；
对 计量标 准 器性 能有 怀疑 时。
（ ３ ） 期间核查操作包括用被核查的计量标准器
测 量一个 核 查标 准 、记 录核查 数据 以及 必要 时建立
数据库或画出控制 图，以便及 时检查测量数据 的变
化 情况 ，证 明被核 查 的计量标 准器 的状 态满 足作业 指 导书 的要 求或 与作业 指导 书 的要 求有 所偏离 。 （ ４ ）如发 现计 量标 准器 与作 业指 导 书 的要 求有
所 偏离 时 ，应 进行 复核 。
１ 期 间核 查 程 序 和 要 求
Ｍｅ ｔ ｒ ｏ ｌ ｏ ｇ ｉ ｃ ａ ｌ Ｖ ｅ ｒ ｉ ｉ ｆ ｃ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ”， ｃ ｏ ｍｂ ｉ ｎ ｉ ｎ ｇ ｗｉ ｔ ｈ ｔ ｈ ｅ ａ ｃ ｔ ｕ ａ ｌ ｕ ｔ ｉ ｌ ｉ ｚ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｓ ｔ ａ ｔ ｕ ｓ ｏ ｆ ｔ ｈ ｅ ｃ ａ ｌ ｉ ｂ ｒ ａ ｉ ｔ ｎ ｇ ｄ ｅ ｖ ｉ ｃ ｅ ｆ ｏ ｒ ｓ ｔ ａ ｎ ｄ ａ ｒ ｄ ｒ ａ ｉ ｌ ｗ ａ ｙ ｔ ａ ｎ ｋ ｃ ａ ｒ ｖ ｏ ｌ ｕ ｍｅ， ｔ ｈｅ ｎｔ ａ ｈ ｏ ｍ ｄ ｉ ｓ ｃ ｕ ｓ ｓ ｔ ｈ ｅ ｐ ｒ ｏ ｃ ｅ ｄ ｕ ｒ ｅ ｓ ，ｒ ｅ ｑ ｕ ｉ ｒ ｅ ｍｅ ｎ ｔ ｓ ａ ｎ ｄ ｍｅ ｔ ｈ ｏ ｄ ｓ ｏ ｆ ｔ ｈ ｅ ｉ ｎ ｔ ｅ ｒ ｍｅ ｄ ｉ ａ ｔ ｅ ｃ ｈ ｅ ｃ ｋ ｏ ｎ ３
中 图分 类 号 ： Ｕ ２ ７ ２ ． ４： Ｔ Ｂ ９ ３ ７ ． ３ 文 献 标 识码 ：Ｂ 文章 编 号 ： １ ０ ０ ６ — ９ １ ７ ８（ ２ ０ １ ３ ）ｌ ｌ 一 ０ ０ ０ ９ — ０ ３
Ａｂ ｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ： Ａｃ ｃ ｏ ｒ ｄ ｉ ｎ ｇ ｔ ｏ ｔ ｈ ｅ ｒ ｅ ｑ ｕ ｉ ｒ ｅ ｍｅ ｎ ｔ ｓ ｉ ｎ Ｊ Ｊ Ｆ １ ０ ６ ９ －２ ０ １ ２“ Ｒｕ ｌ ｅ ｓ ｆ 叫 ｔ ｈ ｅ Ｅｘ ａ ｍｉ ｎ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｏ ｆ ｔ ｈ ｅ Ｓ ｅ ｒ ｖ ｉ ｃ ｅ ｏ ｆ Ｌ ｅ ｇ ａ ｌ
ｅ ａ ｓ ｉ ｎ ｇ ｃ ｏ ｕ ｐ ｌ ｉ ｎ ｇ ｍｅ ｔ ｅ ｒ ，ｓ ｔ ｅ ｅ ｌ ｔ ａ ｐ ｅ ， ｕ ｌ ｔ ｒ ａ ｓ ｏ ｎ ｉ ｃ ｔ ｈ ｉ ｃ ｋ ｎ ｅ ｓ ｓ ｍｅ ａ ｓ ｕ ｒ ｅ ｍｅ ｎ ｔ ｕ ｎ ｉ ｔ ． Ｋｅ ｙ ｗｏ ｒ ｄ ｓ ：Ｒ ａ ｉ ｌ ｗａ ｙ Ｔ ａ ｎ ｋ Ｃａ ｒ ； Ｍｅ ａ ｓ ｕ ｒ ｅ ｍｅ ｎ ｔ Ｓ ｔ ａ ｎ ｄ ａ ｒ ｄ；Ｉ ｎ ｔ ｅ ｍｅ ｒ ｄ ｉ ａ ｔ ｅ Ｃ ｈ ｅ ｃ ｋ
和要求如下。 （ １ ） 计 量标 准器 刚完成溯 源 时对 核 查标 准进 行
赋值 。
２ 期 间核 查 方 法
２ ． １ 套 管尺 ２ ． １ ． １ 核查 标准
（ ２ ） 套 管 尺 的检 定 周期 一般 不超 过 １ 年 ，钢 卷 尺 的检定 周期 最长 不得 超过 １ 年 ，超声 波测 厚仪 的 复校 时 间间隔 建议 为 １ 年 ，故 这 ３种计 量标 准器 每 隔 ６个月 执行 １ 次期 间核查 。必要 时 可 以不 定期 进
计量标准铁路罐车容积检定装置的标准器包含
套 管 尺 、钢卷 尺和超 声 波测厚 仪 ３种 ，故需 要对 这 ３种计 量标 准器 分 别进 行期 间 核查 。期 间核查 程 序
（ ５ ） 确认计量标准器与作业指导书的要存在
偏 离时 ，应停 用计 量标 准器并 执行 后续 处理 。追溯 从 上次检 定 、校准 、期 间核查 到本 次期 间核查 期 间 是 否对 检定 结果 （ 容 积 表号 ） 造 成影 响 ，如造 成影 响 ，则需 重新 检定 。
第４ １卷 第 １ １ 期
Ｖｏ １ ． ４ｌ Ｎｏ ． １１
铁 道 技 术 监 督
Ｒ ＡＩ ｌ — ＷＡＹ ＱＵ ＡＩ １ Ｉ ＇ Ｙ Ｃ ＯＮ Ｉ ＇ ＲＯＬ
铁路罐车容积检定装置期 间核查 方法的探讨
周 宝珑 ，傅青喜 ，邵 学君 ，吴会 军
（国 家铁 路 罐 车 容 积 计 量 站 ，北 京 １ ０ ０ ０ ８ １）