发动机燃烧分析仪

进口设备参数公示

10”(254 mm)直径；

双金属铁片，带Teflon 涂层, 10”(254mm)直径，5片装。

磁性盘，背胶，与Magnopad盘配合使用。10”(254mm)可同时夹持4个30mm样品。

单点力驱动适配器。

功能要求：用于油膜滑动轴承的振动和位置测量，以及速度测量。配置参数：

1.螺纹长度：2 英寸（带探针）

2.探针长度：0.5ｍ

3.加长电缆长度：

4.5ｍ

4.探针扩展接头：L6

5.每个信号解调器需要两个探针。

6.信号解调器输出：BNC (母板)

7.电源：110 V - 60 Hz/ 220 V-50 Hz

8.输出电压：0?-10 V

9.线性范围：0?2 毫米

10.非线性误差：<2％

11.灵敏度: 4.5 mV/ μm（名义）

12.分辨率：1um

13.频率响应0 ~ 5kHz, ± 3 dB

14.温度范围：-30?120 ° 探头，0?65℃C 的信号解调器5.研究级正/倒置材料显微镜

7.核磁共振波谱仪

燃烧分析仪手册

燃烧分析仪手册 1模拟输入,CA-Plugin设置 1.1模拟输入配置模拟输入部分的设置屏幕指示所有DAQP放大器。缸压高压力传感器用于燃烧室内压力测试通常是基于电荷类型传感器，请讲其连接到燃烧分析仪DAQP-Charge-B放大器BNC接头上。还需使用点火线圈传感器时,测量点火时间,这个传感器是基于电流信号,需要外部使用分流电阻接头（该接头，将BNC接头正接入2针，BNC接头负接入7针，且需在2针和7针之间接入一个电阻，如下图），且电压较大。DAQP-V模块是适当的为这种类型的传感器。典型的被安装DAQP通道设置界面,如下图：连接通道在使用栏被使用激活，并且在命名栏中进行重命名输入。活跃的实时信号可以在PHYSICAL VALUES栏中观察到实时值显示，此刻可以立即进入通道设置界面,可以对输入范围选择进行合理选择。

在通道设置中对各放大器设置，用户可以定义和扩展。通道设置分为4步,如下图由第一步到第四步说明进行通道设置。第一步，放大器量程设置；第二步，通道名称和单位设置；第三步，传感器灵敏度设置（两点法、公式法）；第四步，显示输入值（物理量）和对应实际值（工程量）。 ●输入范围可以从预定义列表选择，或手工输入。 ●抗混叠过滤器应该设置为100 khz和贝塞尔模型。高压力传感器暴露在热冲击环境下,这可能会导致信号漂移,但AC耦合方式将减少这种漂移,避免信号超过他们的输入范围。高通滤波器的频率与输入范围相关联。在从100pC到2000pC时为0.07Hz，超过2000pC 约0.005 Hz高通滤波器参数。

●连接传感器后后可以将耦合设置到DC模式,并点击Reset。Reset将消除连接及长时间运行放大器内把引起和产生的内部静电，将信号只调回到0。 ●点火线圈传感器设置，仍遵循上述的四步方法，量程只需满足要求即可，可以无需设置灵敏度参数，因为，此传感器主要关注的是，点火时间，而非电流大小。 1.2CA-Plugin设置模拟输入设置后,我们必须选择燃烧分析插件设置,并添加计算模板。计算模板分为5部分。发动机参数设置部分,所有发动机参数和测量应用通道；角度传感器部分，定义转角传感器类型，以及上止点(TDC)定义；热力学计算参数设置部分；爆震检测设置部分和输出计算结果设置部分。

柴油发动机的燃烧解读

项目四柴油机混合气形成与燃烧学习目标：掌握柴油机两种混合气的形成方式及特点，掌握直接喷射式和分隔式两大类柴油机燃烧室的结构及性能特点；了解柴油机供油系统的组成和喷射过程，掌握柴油机的燃烧过程及影响因素，掌握电控柴油喷身系统的组成、分类、电子控制功能，并在学习过程中随时注意对柴油机和汽油机进行比较。任务一柴油机混合气形成与汽油机工作原理相比，只有一个行程即作功行程中，柴油机由于用的柴油粘度比汽油大、不易蒸发，且自然温度又较汽油低，所以采用的是压缩自燃式点火。任务二柴油机的燃烧过程

柴油机燃烧过程非常复杂，为了便于分析和揭示燃烧过程的规律，通常将这一连续的燃烧过程分为四个阶段，即着火延迟期（又称为滞燃期）、速燃期、缓燃期和补燃期，如图所示。（一）着火延迟期从柴油开始喷入气缸起到着火开始为止的这一段时期称为着火延迟期。着火延迟期内，燃烧室内的混合气进行着物理和化学准备过程。物理准备过程：燃油的粉碎分散、蒸发汽化和混合。化学准备过程：混合气的先期化学反应直至开始自燃。特点：压力没有偏离压缩线。

影响着火延迟期长短的主要因素是：喷油时缸内的温度和压力越高，则着火延迟期越短。柴油的自燃性较好（十六值较高），着火延迟期较短。燃烧室的形状和壁温等。喷油提前角：开始喷油到活塞到达上止点所对应的曲轴转角为喷油提前角。（二）速燃期速燃期:从开始着火（即压力偏离压缩线）到出现最高压力. 特点：压力急剧上升，压力达到最高（有可能达到13MPa以上）

一般用压力升高率λp〔kPa／(o)曲轴〕表示压力急剧上升的程度。式中：△p——速燃期始点和终点的气体压力差（kPa）; △θ——速燃期始点和终点相对于上止点的曲轴转角差（CAo）。特点：（1）压力升高率很高，接近等容燃烧，工作粗暴。（2）达到最高压力（6~9MPa）。（3）继续喷油。压力升高率过大，则柴油机工作粗暴，燃烧噪音大；同时运动零件承受较大的冲击负荷，影响其工作可靠性和使用寿命；压力升高率大，燃烧迅速，柴油机的经济性和动力性会较好。压力升高率应限制在一定的范围之内，柴油机的压力升高率一般应不大于0.4~0.5 MPa／(o)曲轴。与汽油机相比，柴油机的压力升高率较大。控制压力升高率的措施：减小在着火延迟期内准备好的可燃混合气的量

ZVB网络分析仪的使用操作手册

文件编号: 文件版本: A ZVB矢量网络分析仪操作指导书 V 1.0 拟制 _____________ 日期_______________ 审核 _____________ 日期_______________ 会审 _____________ 日期_______________ 批准 _____________ 日期______________ 生效日期：2006.10

操作规范：使用者要爱护仪器，确保文明使用。 1、开机前确保稳压电源及仪器地线的正确连接。 2、使用中要求必须佩戴防静电手镯。 3、使用中不得接触仪器接头内芯（含连接电缆） 4、使用时不允许工作台有较大振动。 5、使用中不能随意切断电源，造成不正常关机。不能频繁开关机。 6、使用射频电缆时不要用力大，确保电缆保持较大的弧度。用毕电缆接头上加接头盖。 7、旋接接头时，要旋接头的螺套，尽量确保内芯不旋转。 8、尽量协调、少用校准件。校准件用毕必须加盖放回器件盒。 9、转接件用毕应加盖后放回盒中。 10、停用时必须关机，关闭稳压电源。方可打扫卫生。 11、无源器件调试必须佩戴干净的手套。 ______________________________________________________________________________

概述：1、本说明书主要为无源器件调试而做，涵盖了无源器件调试所需的矢量网络分析仪基本能，关于矢量网络分析仪的其它更进一步的使用，请参照仪器所附的使用说明书。 2、本说明书仅以ZVB4矢量网络分析仪为例，对其它型号矢量网络分析仪，操作步骤基本相同，只是按键和菜单稍有差别。 3、仪器使用的一般要求仪器操作使用规范。 4、方框内带单引号的键为软菜单（soft menu）， 5、本仪器几乎所有操作都可以通过鼠标进行。

烟气分析仪小常识

烟气分析仪小常识 Q1. 什么是燃烧？燃烧的要素有哪些？ A1. 燃烧是燃料（可燃物质）和氧气发生化学反应以释放能量的过程，燃烧的要素有燃料和氧气等。 Q2. 固体燃料、液体燃料、气体燃料都有哪些？ A2. 固体燃料有煤、泥炭、木材、麦杆，基本上含碳(C)、氢(H)、氧(O) 以及少量的硫(S)、氮(N) 和水(H2O)。液体燃料有特轻油、轻油、中油以及重油，主要由石油加工而成。气体燃料是由可燃气体(CO、H2及碳氢化合物) 及不可燃气体混和而成，当今普遍使用天然气，而天然气的主要成分就是甲烷(CH4)。 Q3. 燃料中的不可燃物质对燃烧设备及其性能有何影响？ A3. 不可燃物(惰性物质) 含量的增加会降低燃料的毛/净热值并增加受热面上的粉尘堆积。 Q4. 燃料中的水分对燃烧设备及其性能有何影响？ A4. 燃料中含水量的增加会提高水蒸汽的露点，并因烟气中水蒸汽的蒸发而消耗燃料能量。Q5. 燃料中的硫对燃烧设备及其性能有何影响？ A5. 燃料中的硫含量在燃烧中转变成SO2 和SO3，而当烟气冷却至露点以下后其会生成强腐蚀性的亚硫酸或硫酸，腐蚀设备。Q6. 燃烧空气中氧气含量一般为多少？A6. 一般大气中氧气含量20.95% 。 Q7. 燃料燃烧产生的废气即为烟气，请列举燃烧产生的烟气的成

分。 A7. 烟气的主要组成成分有：氮气，二氧化碳，水蒸气，颗粒物(尘、黑度)，氧气，一氧化碳，氮氧化合物，二氧化硫，硫化氢，碳氢化合物，氰化氢，氨气，卤化物等。 Q8. 烟气中哪种成分有浓烈的臭鸡蛋味，试阐述其来源，存在的场合以及去除手段？ A8. 硫化氢，它是一种带有臭味的有毒气体，即使在极小浓度(约2.5 mg/m3) 时依然很臭。硫化氢是一种天然气和石油中自然形成的成分，所以会出现在炼油厂、天然气处理厂、制革厂以及机动车不完全燃烧的排放物中。多种方法可用于去除烟气中的H2S，如燃烧以形成SO2以及某些吸收方法等。 Q9. 工作场所允许的CO的最高浓度？ A9. 50ppm Q10. 烟气中的水汽会对烟气分析造成什么影响？如何解决此问题？ A10. 以水蒸汽的形式来说, 它会稀释烟气, 而且含湿量的波动会进而影响其对烟气稀释程度的波动。以水滴的形式来说, 它会吸附某些特定的气体从而导致测量不准。解决方法：使用气体冷凝器将烟气的含湿量控制在一定范围内，另外在采样阶段采用低吸附耐硫软管，如果烟气湿度非常大可使用德图仪器加热采样系统来避免采样过程中产生冷凝。 Q11. 何为过剩燃烧？ A11. 在实际情况下，理想燃烧所需氧气的理论(最小) 值通常不

奇石乐KiBox燃烧分析仪功能简介

奇石乐燃烧分析仪——KiBox简介一、仪器设备名称: KiBox Combustion Analysis KiBox燃烧分析系统二、厂商:瑞士奇石乐仪器股份公司 Kistler Instrumente AG 国别:瑞士Switzerland 三、型号: 2893AK1 四、技术特点及优势 ?KiBox燃烧分析仪可以用于发动机台架标准稳态燃烧分析———燃烧热力学计算、示功图、爆震分析、燃烧噪声分析、压力升高率分析、瞬时放热率和累计放热率分析，并得到峰值压力、压力升高率、燃烧重心、燃烧持续期、平均有效压力、爆震强度、爆震峰值、爆震频率、燃烧循环波动、燃烧温度、发动机循环功及功率、点火正时、喷油始点终点、喷射持续期等发动机燃烧特征参数。 ?KiBox燃烧分析仪可用于发动机高瞬态工况燃烧分析，更可以用于车载燃烧分析，获得真实驾驶条件的燃烧分析和优化结果, 如海拔、沙漠、低温等条件。 ?无需光电编码器，可以将各种车载转角传感器和触发码盘信号转换为精确可靠的曲轴转角信号，并且在高瞬态的发动机工况下利用车载转角信号(e.g. 60-2、60-2-2、60-2-2-2、60-1、36-2、24-1等)获得所需要的 0.1 CA 转角分辨率 ?对于磁电传感器系统基于转速进行角度误差的修正，允许对触发信号进行修正(触发信号标定的需要)，实现零相位延迟。 ?智能信号调理模块，自动识别传感器标定数据并导入。 ?提供车辆行驶条件下发动机上止点的确定。 ?同时获得角域和时域数据，并灵活切换。

?强大的参数配置界面，独立的数据显示。具有校验输入信号的诊断功能，自动校验参数设置的有效性。 ?基于每循环燃烧分析的操控性试验，比如扭矩响应。 ?实时的每循环燃烧效率和功率信息，例如，MFB50表示了循环间变化对燃油效率的影响；IMEP 涉及到各缸工作的稳定性及缸间平衡程度。 ?缸内压力的上升率表征了NVH质量的变化。 ?发动机起动质量试验：排放、失火、怠速平稳性。可测试记录发动机启动前30s和发动机停机后30s的数据。特别适合发动机冷启动实验测试。 ?所有缸爆震控制函数的可靠参考——基于每个循环的爆震评价系数、爆震峰值、爆震频率。 ?COV（平均指示有效压力的协方差）表征了发动机燃烧循环变动的程度。 ?燃烧过程优化的目标扭矩和燃烧噪声参考，如滤波重构，传统燃烧方式与HCCI之间的转换。 ?正时分析：多次喷射脉冲的燃油喷射正时分析；点火正时分析。 ?与发动机标定系统高度集成，比如ETAS INCA，只需一台操控电脑并可以集成其它数采子系统，燃烧分析结果与ECU控制变量以及其它测试数据同步显示并储存为同一数据文件。 ?充分降低故障诊断所需时间和成本的额外信息。 ?分析软件模块导航式操作，简单易学。 ?结构紧凑便携、安装快速、操作简便。五、技术规格重量：8kg

发动机爆震燃烧的现象分析

发动机特别是在高温状态下和总行程较高时，经常会突发一种清脆的爆炸声，这就是发动机的爆震燃烧现象。现就使用因素对该现象的成因和防止措施作一分析。一、发动机的正常燃烧汽油发动机一般是在气缸外部使燃油与空气混合，进入气缸到压缩终了时已形成大体均匀的混合气，之后依靠电火花强制点火形成火焰中心并向未燃混合气体传播，最后完成燃烧。如果燃烧由定时的电火花点火，首先使火花塞电极间隙内的混合气体形成微小火焰核，同时火焰具有向相邻的混合气以30m~50m/s 的速度连续传播的能力，进而把火焰传遍整个燃烧室，这称为发动机的正常燃烧。汽油发动机的燃烧过程分为着火延迟期、急燃期、后燃期3个过程。第一阶段为着火延迟期，指从电火花跳火到点燃混合气形成火焰中心为止的一段时间。第二阶段为急燃期，指火焰由火焰中心传遍整个燃烧室的阶段。亦称火焰传播阶段。它是汽油机燃烧的主要时期。第三阶段为后燃期，指急燃期终点到燃油基本完全燃烧为止期间的燃烧。在后燃期中，主要是火焰前锋后未及时燃烧的燃油再燃烧，及粘附在气缸壁上的未燃混合气层的继续燃烧。二、发动机不正常燃烧汽油发动机在某种条件下，如温度过高、压缩比过高等，发动机的燃烧会出现不正常现象，压力曲线出现了高频大振幅波动，上止点附近的dp/dt 值急剧变动，此时火焰传播速度和火焰形状均发生急剧变化，该现象称为爆燃燃烧。爆燃产生的机理为电火花点火后，火焰以30m~80m/s 的正常速度向前传播，终燃混合气（指最后燃烧位置上的那部分混合气）因受燃烧气体的压缩和热辐射影响，其压力、温度升高，从而加速了燃烧先期的化学反应并放出热量，使其本身的温度不断升高。如果在正常火焰前锋面尚未到达之前，部分终燃混合气的先期化学反应已经完成，产生了一个或多个新火焰中心，并从这些中心以100m~300m/s（轻微爆燃）直到800m~1000m/s 或更高（强烈爆燃）的速度传播，终燃混合气将被迅速燃烧完毕。因此，发动机爆燃现象就是终燃混合气的自燃现象。三、爆震燃烧的外部特征及危害发动机爆震燃烧有较明显的外部特征，具体表现为： 1、发出清脆的金属敲缸声，也即前面所述的爆炸声。

(完整word版)Cobasc501分析仪用户操作手册

第一章系统概述罗氏Cobas 6000是全自动免疫测定与光度测定分析系统，可定性或定量测定检测项目，Cobas 6000包括两部分： cobas c 501生化分析模块：进行分光光度测定和离子选择电极测定cobas e 601免疫分析模块：进行电化学发光测定下面从控制单元、核心单元、cobas c 501生化分析模块等三部分介绍该系统（cobas e 601免疫分析模块不作介绍）。 1、控制单元 A 显示器（连接cobas ） D 触摸式显示器（主机） B 键盘/鼠标（连接cobas） E 键盘/鼠标（主机） C 计算机（连接cobas） F 计算机（主机） G 人体学PC支架

2、核心单元 1）核心单元轨道 A 核心单元 E 模块轨道 B 急诊标本位 F 常规标本上机位 C 条形码阅读器G 标本退出位 D 标本架转盘

急诊标本位 A 标本架托盘 B 标本架 C 标本杯、微量杯

2）标本架及标本容器标本架不同类型、颜色和相应编号如下：标本架类型标本架颜色标本架ID号软件中显示标本架上标签常规标本架灰色5001-8999 001-3999 001-3999 STA T标本架红色4001-4999 E001-E999 S001-S999 定标标本架黑色2001-2999 S001-S999 C001-C999 QC标本架白色3001-3999 C001-C999 Q001-Q999 保养标本架绿色B999 B999 W999 标本容器有三种类型：标本试管、标本杯、定标及质控小瓶标本试管直径为13mm或16mm，长度为75mm或100mm；标本杯可插入16 mm标本试管中用。 A 标本架上的标本杯 D 16mm×100mm试管 B 16mm×75mm试管 E 16mm×100mm试管上的标本杯 C 16mm×75mm试管上标本杯

CO 分析仪使用操作手册

SG100磨煤机CO监测系统用户使用说明北京华能横河科技有限公司

目录 1．技术参数 (2) 2．系统组成.............................................................. .3 3．设备布置图（含吹扫部分） (4) 4．外部接线图 (6) 5．使用说明 (6) 5.1系统简介. (6) 5.2暖机和操作 (7) 5.3工作时序状态 (7) 5.4系统报警指示 (7) 5.5红外线分析仪 (10) 5.5.1红外线分析仪及操作 (10) 5.5.2屏幕显示内容 (13) 5.5.3设置/选项屏幕 (13) 5.5.4设置和校验 (14) 5.5.5参数设置 (17) 5.5.6维护模式 (19) 5.5.7校验 (21) 6．系统组成部件 (23) 7．外观和尺寸 (23) 7.1机柜尺寸 (23) 7.2采样探头尺寸 (23) 8．安装示意图 (24) 9．安装事项 (25) 10．故障分析 (26) 10.1分析仪维护 (27) 10.2部件的更换 (28) 10.2.1采样探头和过滤器的更换 (30) 10.2.2二级过滤器的过滤器芯的更换 (29) 10.2.3碟式过滤器的更换 (29) 10.2.4气泵的膜片的更换 (30) 10.2.5如何更换电子冷凝器 (31) 11.随机附件 (31)

1、技术参数测量原理：红外线（NDIR）测量范围：0～500/1000ppm，0～500/2000ppm，双量程模拟输出信号：CO 浓度瞬时值，一路4～20mA 输出，负载电阻不超过550 Ω：继电器触点输出：共有5 路输出，无源触点输出，触点容量为2 5 0 V A C，8 A。分别是：CO峰值超上限报警， CO峰值超上上限报警，高低量程识别信号维护状态故障报警显示：LCD，带背光源。过滤式采样探头：·非电加热（内置过滤器） ·过滤器材质：2 μm，金钢砂 ·探头芯材质：SUS316不锈钢，长度为1000mm ·保护管材质：SUS316 ·法兰规格：日标，JIS 5K-65-FF ·重量：约12 公斤采样管： ·φ10/φ8 SS316（标准长度5m）,伴热温度65℃ ·伴热管供电电压：220VAC ±10V。功耗：25W/ 米功能：（1）在线CO 浓度显示（2）手动/ 半自动/ 自动校验 ·自动校验周期设定范围： 1～99小时（以1小时为单位）或1～40天（以1天为单位） ·自动校验气体流通时间设定范围： 60～599秒（以1秒为单位） ·自动/ 手动校验错误报警触点输出：当校正值超出满刻度50% 时 ·自动校验和维护状态触点输出信号：（3）输出信号保持功能自动校验和维护的过程中，输出电流信号保持不变（4）报警 ·CO瞬时浓度上限200ppm报警（可自行设定） ·CO 瞬时浓度上上限250ppm 报警（可自行设定）（5）其他功能： ·对仪器维护时，输出信号保持 ·量程改变识别触点输出，低量程时触点闭合 ·分析仪故障触点输出使用条件：样气温度：60～140℃ ·环境温度：-10～+50℃ ·环境湿度：＜90%RH（不冷凝） ·供电电压：220VAC ±10%，50 ±0.5Hz ·功耗：max1000VA 外形尺寸（H ×W ×D ）：750×570×500mm

烟气分析仪的应用

烟气分析仪在提高燃烧效率中的应用摘要本文介绍了轧钢加热炉和燃煤锅炉等加热设备的燃烧产物及烟道气中氧气和一氧化碳的含量对燃烧效率的影响，以及烟气分析仪器的工作原理及其在提高燃烧效率中的应用。关键词燃烧效率烟气空燃比 Abstract The effect on combustion efficiency of the composition of the flue gas was introduced in this paper. The principle and applications of the analyzer for flue gas on raising combustion efficiency were described too. Keywords combustion efficiency flue gas ail\fuel ratio

一、前言随着人们环保和节能意识的逐渐提高，众多大中型企业如钢铁冶金、石油化工、火力发电厂等，己将提高燃烧效率、降低能源消耗、降低污染物排放、保护环境等作为提高产品质量和增强产品竞争能力的重要途径。钢铗行业的轧钢加热炉、电力行业的锅炉等燃烧装置和热工设备，是各行业的能源消耗大户。因此，如何测量和提高燃烧装置的燃烧效率、确定最佳燃烧点，是十分令人关心的。二、确定最佳燃烧效率点供给加热炉、锅炉等加热设备的燃料燃烧热并不是全部被利用了。以轧钢加热炉或锅炉为例，有效热是为了使物料加热或熔化（以及工艺过程的进行）所必须传入的热量。根据炉子热平衡可知，式中： Q--供给炉子的热量； Qi--炉子烟气（废气）中过剩空气带走的物理热； Q2--炉子烟气（废气）中燃料不完全燃烧而生成的或未燃烧的CO气带走的物理热； Q3--炉子设备热损失（包括炉体散热、逸气损失、冷却水带走、热辐射等）； Q4--其他热损失。由上式可以看出，炉子烟气带走的物理热是热损失中主要部分。图1显示了热效率和各项热损失随着空燃比a的增减的变化规律。当鼓风量过大时（即空燃比a偏大），虽然能使燃料充分燃烧，但烟气中过剩空气量偏大，表现为烟气中02含量高，过剩空气带走的热损失Qi值增大，导致热效率n偏低。与此同时，过量的氧气会与燃料中的S、烟气中的N2反应生成S02、NOx等有害物质。而对于轧钢加热炉，烟气中氧含董过高还会导致钢坯氧化铁皮增厚，增加氧化烧损。当鼓风量偏低时（即空燃比a减小），表现为烟气中02含量低，CO含量高，虽说排烟热损失小，但燃料没有完全燃烧，热损失Q2增大，热效率r1也将降低。另外，烟囱也会冒黑烟而污染环境。

内燃机燃烧放热分析计算及其与燃烧分析仪的嵌入集成知识讲解

1绪论 1.1课题背景及意义 1.2国内外研究现状 1.3本文研究内容 2燃烧分析的数据采集、信号分析的原理与方法2.1燃烧分析数据采集方法 2.1.1示功图的概念及用途 2.1.2气缸压力测量方法 2.1.3压力测量精度的主要影响因素及修正方法2.2气缸压力数据预处理 2.3燃烧放热计算原理 2.3.1燃烧放热计算的假设条件 2.3.2基本微分方程 2.3.3燃烧放热率计算步骤 3燃烧放热计算程序 3.1内燃机燃烧放热计算的需求分析 3.2程序设计平台的选择 3.3程序结构和流程 3.4程序的数据结构及变量说明 3.5输出量 3.6图形化界面 4燃烧放热计算结果分析 4.1实验条件 4.2计算结果 4.3误差分析 4.4敏感参数分析 4.5 MA TLAB与FORTRAN计算结果的对比 5与燃烧分析仪的嵌入集成的研究 5.1硬件系统 5.2 LabView简介 5.3算法与燃烧分析仪的嵌入集成 6结论与展望 6.1全文总结 6.2展望

1.1课题背景及意义近年来，汽车工业已成为全球最大的制造业，年生产能力已达到6500万辆，全球汽车保有量已达9亿辆。由于内燃机是目前燃烧效率最高的热力发动机，故广泛的应用于国民经济的各个领域和国防部门，它所发出的总功率占全世界所有动力装置总功率的90％，它所排出的有害物质又是环境污染的最大源泉，全世界的汽车交通占温室气体排放的20％，全球机动车数量的高速增长给气候带来了严重的问题。因此为了节约能源和降低污染，各工业发达国家十分重视内燃机气缸内燃烧的研究工作。为了降低内燃机的排放，必须从缸内工作过程着手，分析污染物产生的原因，内燃机数据采集和分析已成为内燃机生产和性能研究工作中必不可少的一个环节。随着内燃机应用的范围在不断扩大，品种和数量在不断增长，对内燃机中各系统零件的性能、使用寿命等技术指标的要求也愈来愈高。因此，对内燃机的工作过程、燃料及扩大燃料的品种、新型结构的研究以及设计和研制合乎要求的产品并对原有产品的分析改造，以满足各种用途的需要，自然就成为内燃机动力工程技术人员的重要任务。在内燃机试验中，除了要定性地观察一些物理和化学现象以外，更重要地是对运行过程中许多有关地物理量和化学量进行精确地定量的测定，如果没有先进的测量方法和测试设备，包括先进的数据处理方法和相应的设备，也就没有先进的内燃机检测技术。所以，若要设计性能更加优良的内燃机，优化燃烧，提高排放的要求，就需要对内燃机各方面的性能进行深入的研究。影响内燃机各方面性能的因素虽然是多种多样的，但燃烧过程具有举足轻重的地位。内燃机的动力性、经济性及排放特性与燃烧过程有着密切的关系。内燃机燃烧过程与其主要工作特性、功率、效率和排放以及部分的机械和热负荷、噪音、振动等都直接紧密地相耦合，所以要改进和完善内燃机的总体性能和某些局部特性，都必须首先在燃烧过程的改善和优化方面下功夫，对燃烧放热过程的深入分析是对发动机性能研究和改善的有效手段。由于内燃机的燃烧过程所占的时间极短，所处的空间很小，更重要的是内燃机的燃烧反应物是很不均匀的，并且经常是流动和扰动的反应物和燃烧产物处于同一容积。这一切就构成内燃机的燃烧过程是一个十分复杂多变的物理-化学过程。但是现在借助微机系统高性能数据采集卡各种传感器（压力传感器、针阀升程传感器、滤波器和电荷放大器等）就能够将大量的燃烧过程物理信息测量记录处理与显示。从这些信息和图形可以比较可靠地分析研究内燃机燃烧过程的完善程度，为进一步改善燃烧过程提供了科学的依据。气缸压力分析是分析发动机燃烧状况的重要方法。气缸压力携带了内燃机工作过程的大量有用信息，并且与内燃机工作过程的评价参数和性能指标有着密切的关系。各缸的工作参数、排放指标、性能指标等的差异都全部或部分地反映在气缸压力上。在内燃机的状态监测和故障诊断中，气缸压力是表征内燃机运行状态的最好指标之一，内燃机的工作状态及故障大都可以通过气缸压力随时间（或曲轴转角）的变化曲线反映出来。因此采集气缸内压力并对其进行统计或热力学分析是内燃机产品设计、改进或研究的重要方法。内燃机气缸气体压力曲线（示功图）是深入研究内燃机工作过程及动力性能指标的重要内容。通过对示功图分析可得出工作过程的最高燃烧压力和其所在的曲轴转角位置等重要参数。示功图既是内燃机性能参数计算和放热规律分析的依据，又是内燃机燃烧过程数学模拟精确程度的评价标准。利用实测示功图，可以计算内燃机的燃烧放热规律，对实际内燃机的燃烧过程进行分析，可以研究内燃机的循环变动。并且，可以借助示功图进行内燃机最佳状态调整及故障诊断，故国内外对其研究较多。因此，内燃机数据采集与燃烧分析技术得到了迅速的发展。 1.2国内外研究现状现在，国内外己研究出许多发动机数据采集和分析用的仪器设备，并随着微电子技术和

发动机自动熄火的诊断分析毕业论文

文档从互联网中收集，已重新修正排版，word格式支持编辑，如有帮助欢迎下载支持。摘要汽车是当代必不可少的一种交能工具，汽车的发动机是汽车的核心元件。随着社会的发展趋势汽车在全球的数量将越来越多，但现实的世界储存燃料已经越来越少，有科学家推算世界燃料只能用20年。那么20年后我们用什么来维持呢？没有了汽车这个交通工具世界经济将会是怎么样的一个现像，可想而知。那么我们就要研究出更能节省能源，也能适用新能源的汽车。只有这样才能让我们的经济保持并发展。另一方面随着社会的发展经济的强大，汽车将要普及每家每户，中国的汽车产量已排名世界第三位就是最好的一个证明。那么我们需要人们懂得这些道理，假若发动机出现了问题也能自行解决。为我们提供为便，也能节省那么的时间和能源。在汽车技术日新月异的今天，电脑控制技术已经应用到车的各个系统，各种新结构、新技术的不断涌现，使汽车维修人员面临着更大的挑战。汽车维修已从以前的那种修理工最好当，怎么拆装怎么装的状况转变成一个技术含量高、难度大的工种。现代的修理技术的特征表现为“七分诊断，三分维修”。发动机的故障的具体方法是多种多样的，关键是如何找出规律，积累经验，把感性认识上升到理性认识，再用理性认识指导维修实践。【关键词】发动机的原理和构造发动机故障现象诊断与分析自动熄火

目录第一章绪论.............................................................................. 错误!未定义书签。 1.1 研究课题的目的与意义.............................................. 错误!未定义书签。第二章发动机的原理和构造............................................................... 错误!未定义书签。 2.1 发动机的原理和构造...................... 错误!未定义书签。 2.1.1 曲柄连杆机构....................... 错误!未定义书签。 2.1.2 配气机构........................... 错误!未定义书签。 2.1.3 燃料供给系统....................... 错误!未定义书签。 2.1.4 润滑系统........................... 错误!未定义书签。 2.1.5 冷却系统 (4) 2.1.6 点火系统........................... 错误!未定义书签。 2.1.7 起动系统........................... 错误!未定义书签。第三章常见的故障原因.................................................................... 错误!未定义书签。 3.1 真空进气管.............................. 错误!未定义书签。 3.2 废气再循环装置的检查.................... 错误!未定义书签。 3.3 空气流量计的检测........................ 错误!未定义书签。 3.4 氧传感器的检测.......................... 错误!未定义书签。 3.5 冷却水温度传感器的检测 (10) 3.6 故障诊断的一般步骤...................... 错误!未定义书签。 3.7 故障诊断相关要点........................ 错误!未定义书签。 3.8 检验方法................................ 错误!未定义书签。第四章故障实例............................................................................ 错误!未定义书签。

氧分析仪说明书

注意事项！使用及保存注意事项 ●仪器在使用过程中不可打开外壳，避免发生烫伤及触电危险。 ●仪器在使用、存放、及运输过程中应避免强烈震动，以免损坏氧化锆传感器。 ●仪器在存放期间应保持清洁，要防止仪器受潮，进排气嘴应加盖防尘帽，以防落入异物及灰尘。请严格遵守注意事项，否则将造成人为测量误差或重大事故！！！服务与保证

仪器自出厂之日起，仪器的保修期限为一年。凡在此期限内，工作人员在正常操作的情况下，仪器出现的软件或硬件的故障，我公司均负责免费维修及更换零部件。若由于工作人员违反操作规程、不严格按照使用说明操作仪器以及由于不可抗拒的因素而对仪器造成的损坏，我公司不负责免费维修。如需维修，我公司将根据损坏情况适当收取维修成本费用。如有用户需要，我公司也可指派技术人员进行现场培训。如果您对本公司的仪器在使用和操作过程中，还有什么疑问及要求请及时与我们联系，以便我们能给您提供更完善的服务。联系方式见封底。一、概述

该氧分析仪是利用氧化锆氧浓度差电池作为检测传感器的氧量分析仪器。该仪器测控系统采用了最新型的单片机计算与控制系统，LED显示器；具有技术先进、精度高、响应快、性能稳定、功能齐全、操作方便、气体分析过程连续等特点；它不仅可测量锅炉燃烧过程中残余氧量，而且可以用于热力学研究，气体制造厂氧含量的连续监测、均热炉燃烧过程中的控制、化工、冶金、电子工业、医疗等方面的气体中氧含量的检测。本公司生产的测量氧探头分为中温型、低温型、高温型，其基本参数及使用性能如下表1所示：二、工作原理 2.1氧化锆原理图

仪器的工作原理如图1.0所示。它主要由气路系统、氧化锆传感器、微机测控系统三部分组成。图1.0 测量原理框图 2.2氧化锆传感器氧化锆传感器是由氧化锆陶瓷材料制成的氧浓度差电池，在高温时氧化锆具有氧离子的传导特性，当氧化锆管的两个电极之间的氧分压不同时，氧浓度差电池产生一个与氧浓度成比例的电势，电势大小按下式计算： E = ln 式中：R ——理想气体常数 F ——法拉第常数 T ——氧化锆加热炉绝对温度(K) ｎ——电极反应的电子交换数目 P 0 ——空气中氧分压（20.9%） P ——样气中的氧分压通过测量氧浓度差电池的电动势E 与温度T ，就可以计算出样气中的氧分压，即氧含量。浓度差电池的各种干扰电势，如本底电势、渗透效应、 RT 2n P 0 P

Agilen阻抗分析仪使用手册

Agilent 4294A阻抗分析仪使用手册华中科技大学激光技术国家重点实验室 2002年1月目录目录...................................................................................... 一、介绍.............................................................................. 二、基本原理： ................................................................. 三、A GILENT 4294A的主要技术指标: ............................. 四、前/后面板、硬/软键介绍 ........................................... 五、测量方法...................................................................... 一、介绍 Agilent 4294A精密阻抗分析仪可以对各种电子器件（元件和电路）以及电子材料和非电子材料的精确阻抗测量提供广泛的支持。它是对电子元件进行设计、签定、质量控制和生产测试的强有力工具。它所提供的性能和功能对于电路设计开发人员将获益匪浅。此外，Agilent 4294A的优良测量性能和功能为电路的设计和开发以及材料（电子材料和非电子材料）的研究和

开发提供强有力的工具。它具有： ·在宽阻抗范围的宽频率范围内进行精确测量 ·强大的阻抗分析功能 ·便于使用并能用多种方式与PC机配套电子器件：无源元件：二端元件如电容器、电感器、铁氧体珠、电阻器、变压器、晶体/陶瓷谐振器、多芯片组件或阵列/网络元件的阻抗测量。半导体元件：变容二极管的C－V（电流－电压）特性分析；二极管、晶体管或集成电路(IC)封装终端/引线的寄生分析；放大器的输入/输出阻抗测量。其它元件：印制电路板、继电器、开关、电缆、电池等的阻抗评估。材料：介质材料：塑料、陶瓷、印制电路板和其它介质材料和损耗切角评估。磁性材料：铁氧体、非晶体和其它磁性材料的导磁率和损耗角评估。半导体材料：半导体材料的介电常熟、导电率和C－V特性。二、基本原理： Agilent 4294A阻抗分析仪所采用的是自动平衡电桥技术。如图所示：可以将平衡电桥看作一个放大器电路，基于欧姆定律V=I*R进行测量。被测器件(DUT)通过一个交流源激励，它的电压就是在高端H监测到的电压。低端L为虚拟地，电压为0V。通过电阻器R2的电流I2跟通过被测器件(DUT)的电流I相等。因此，输出电压和通过被测器件(DUT)的电流成正比，电压和电流自动平衡，这也就是它的名字的由来。在实际应用中，为了覆盖更加大的频率范围，通常用一个null-detector 和modulator来代替电路中的放大器。当然，这只是一个基本的测量原理电路，为了得到精确的结果，还有许多的附加电路。三、Agilent 4294A的主要技术指标:

锅炉热效率

锅炉热效率试验 1热效率试验的标准《GB10184-88 电站锅炉性能试验规程》 2本课程的适用范围火力发电厂燃煤锅炉。基于燃用煤、不包括其它的燃料。热效率是锅炉的一项重要经济指标。 3热效率的计算方式 3.1 输入－输出法又称：直接法或正平衡法。即直接测量锅炉输入和输出热量求得热效率。 3.2 热损失法又称：反平衡法。即由确定各项热量损失求得热效率。 4概念的介绍 4.1 输入热量随每千克煤输入锅炉能量平衡系统的总热量。 4.1.1 煤的收到基低位发热量 4.1.2 物理显热 4.1.3 用外来热源加热燃料或空气时所带入的热量 4.2 输出热量相对每千克煤，工质在锅炉能量平衡系统中所吸收的总热量。 4.3 各项热损失 4.3.1 包括5项损失 4.3.2 排烟热损失锅炉排烟热损失为末级热交换器后排出烟气带走的物理显热占输入热量的百分率

1）干烟气带走的热量 2）烟气中含水蒸气的显热 4.3.3 可燃气体未完全燃烧热损失该项热损失由排烟中的未完全燃烧产物(CO、H2、CH4和C m H n)的含量决定，系指这些可燃气体成分未放出其燃烧热而造成的热量损失占输入热量的百分率4.3.4 固体未完全燃烧热损失燃煤锅炉的固体未完全燃烧热损失，即灰渣可燃物造成的热量损失和中速磨煤机排出石子煤的热量损失占输入热量的百分率 4.3.5 散热损失锅炉散热损失q5，系指锅炉炉墙、金属结构及锅炉范围内管道(烟风道及汽、水管道联箱等)向四周环境中散失的热量占总输入热量的百分率。热损失值的大小与锅炉机组的热负荷有关。 4.3.6 灰渣物理热损失灰渣物理热损失，即炉渣、飞灰与沉降灰排出锅炉设备时所带走的显热占输入热量的百分率 4.4 锅炉的额定蒸发量（ECR）锅炉在额定蒸汽参数、额定给水温度、燃用设计煤种并保证效率时所规定的蒸发量。 4.5 锅炉的最大蒸发量（BMCR）锅炉在额定蒸汽参数、额定给水温度、燃用设计煤种，安全连续运行时能达到的最大蒸发量。 4.6 基准温度指各项输入与输出能量的起算点。规定为锅炉送风机入口处空气温度。一般可认为是冷空气温度。 4.7 燃料分析燃料的工业分析和元素分析。 5锅炉机组热平衡系统

发动机燃烧质量分析(1)

发动机燃烧质量分析发动机的工作原理：下图为一单缸发动机示意图与发动机的燃烧质量有关的一些参数，以及它们对燃烧质量的影响及改进措施一、燃烧速度

燃烧速度指单位时间燃挠的混合气量，是衡量发动机性能的指标之一，可以表达为：式中: U —火焰传播速度； T A —火焰前锋面积； T ρT—未燃混合气密度。要想使燃挠迅速、及时完成，需要有较高的燃烧速度且合理变化。燃烧速度的大小主要取决于火焰传播速度、火焰前锋面积及未燃混合气密度。（一）火焰传播速度U T 火焰传播速度取决于燃烧室中气体紊流运动，混合气成分和混合气初始温度。气体紊流强度与火焰速度比之间为一直线关系。紊流强度u指各点速度的均方根值;火馅速度比是紊流火馅传播与层流火焰传播速度之比。因此，加强燃烧室的紊流，是提高火焰传播速度的主要手段。采用过量空气系数A t =0.85-0.95时的混合气，可以提高混合气初始温度，有助于加速火焰传播。 “有条不紊的线状运动，彼此不相混掺，为层流流动。随机运动，每个质点的轨迹都是混乱的，在其前进过程中向横向发生混掺，流动，示出很多涡旋，时而消灭时而发生，是为紊流流动。”

（二）火焰前锋面积A T 燃烧室形状与火花塞位置配合情况，对火焰前锋面分布规律有很大影响。图5-8所示为不同燃烧室火焰前锋面积变化情况。

因此，合理设计燃烧室形状及合理布置火花塞的位置，可以改变不同时期火焰前锋扫过的面积，使明显燃烧期相对曲轴转角的位置及压力升高率在合适的范围内。

（三）可燃混合气密度ρT 增大未燃混合气的密度，可以提高进气压力和压缩比，从而提高混合气的燃烧速度。二、混合气成分改变化油器主量孔的大小或改变通过断面可以改变混合气成分。若使用不当也很容易造成混合气成分改变。例如，空气滤清器堵塞，化油器空气量孔堵塞，会使混合气过浓。化油器浮子室油面调整过低，会使混合气体过稀等。混合气浓度的改变对发动机的动力性、燃油经济性及爆燃倾向有很大影响，因此，分析混合气成分对燃烧过程的影响是非常重要的。燃料能否及时燃烧，取决于火焰传播速度。影响火焰传播速度的主要因素是混合气成分,火焰传播速度随过量空气系数的变化如图5-9所示。

ZVB网络研究分析仪的使用操作手册

ZVB网络分析仪的使用操作手册

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摩比天线(深圳)技术有限公司---程序文件 5S 管理规定文件编号 MB-03-IS-03 文件版本 A 第 3 页共 17页 ___________________________________________________________________ 更改日期: 2001.5.16 文件编号: 文件版本: A ZVB 矢量网络分析仪操作指导书拟制 _____________ 日期_______________ 审核 _____________ 日期_______________ 会审 _____________ 日期_______________ 批准 _____________ 日期______________ 生效日期：2006.10 V 1.0