车削加工
车削加工名词解释
车削加工是一种常用的金属加工方法，它通过旋转工件并用切削工具来削去工件上的材料，以达到所需形状和尺寸的加工目的。
在车削加工过程中，工件固定在旋转的主轴上，并通过切削刀具来去除材料，以实现精确的加工。
在车削加工中，有许多重要的名词需要解释。
首先是主轴，它是车床上的旋转轴，用于固定和旋转工件。
主轴的旋转速度和方向可以根据加工需要进行调整，以实现不同形状和尺寸的加工。
另一个重要的名词是切削刀具。
切削刀具是用于切削和去除工件上材料的工具。
常见的切削刀具包括车刀、车铣刀、车削刀片等。
不同类型的切削刀具适用于不同的加工任务，例如车刀用于外圆加工，车铣刀用于外圆和平面加工，车削刀片用于内孔加工等。
刀具刀柄也是一个重要的名词。
刀柄是切削刀具与主轴连接的部分，它起到固定刀具的作用。
刀柄的刚性和稳定性对于实现精确的车削加工非常重要。
常见的刀柄类型包括直柄和切削刀杆。
在车削加工中，还有一些常用的名词需要了解，如进给速度、切削速度、加工深度和切削力等。
进给速度是工件在车削过程中沿着轴向移动的速度，切削速度是切削刀具与工件接触时的相对速度。
加工深度是切削刀具进入工件表面的深度，切削力是切削过程中作用在刀具上的力量。
总之，车削加工是一种重要的金属加工方法，它通过旋转工件和切削工具来达到加工目的。
了解车削加工的基本名词和概念对于掌握这一技术非常重要。
只有在熟悉这些名词的同时，我们才能更好地理解和应用车削加工技术，实现高质量、高效率的加工过程。
车削加工工艺的工艺范围
车削加工工艺的工艺范围
车削加工是一种常见的金属加工工艺，其工艺范围包括以下几个方面：
1. 内圆车削：通过旋转工件，在工件内部挖掘出圆形孔洞或内径均匀精确的内部表面。
2. 外圆车削：通过旋转工件，将工件外部表面加工成圆柱形或锥形。
3. 螺纹车削：通过旋转工件，在工件表面上加工出螺纹形状。
4. 镗削：通过旋转工具或工件，在工件内部表面加工出圆形孔或精确内径。
5. 高效车削：使用高速钻床或车床进行车削，大幅提高加工效率和产量。
6. 脱毛削：将车刀轴平行于工件表面进行车削，去除工件表面的毛刺和不平整。
7. 剖切车削：通过刀具在工件上进行切割，将工件分为两个或多个部分。
8. 表面车削：通过刀具在工件表面进行削减，使其平整、光滑。
9. 异型车削：对于非圆形或非对称形状的工件，通过车削技术进行加工。
10. 快速车削：利用高转速车床进行加工，能够快速切削并提高产量。
需要注意的是，车削加工的工艺范围还可以通过不同的车床类型、刀具选择、切削参数等进行调整和扩展，以适应不同材料、工件尺寸和形状的加工需求。
车削加工的工艺特点
车削加工的工艺特点1. 车削加工简介车削加工是一种常见的金属加工方法，通过旋转刀具对工件进行切削，将工件表面削去一层金属，从而达到加工目的。
车削加工广泛应用于各个领域，包括机械制造、航空航天、汽车制造等。
2. 工艺特点2.1 高精度车削加工可以实现高精度的加工要求。
由于刀具和被加工物件以高速旋转，可以在很短的时间内完成对工件表面的切削，从而保证了较高的加工精度。
现代车床配备了先进的数控系统，可以实现更高精度的控制。
2.2 多样化车削加工可以适用于不同形状、大小和材料的工件。
通过更换不同形状和规格的刀具，可以实现对不同形状和尺寸的零件进行加工。
车削加工适用于多种材料，包括金属、塑料、陶瓷等。
2.3 高效率车削加工是一种高效率的加工方法。
相比传统的手工加工，车削加工可以实现自动化、连续化的生产。
并且，由于切削速度较快，可以在较短时间内完成对大批量工件的加工。
2.4 灵活性车削加工具有较高的灵活性。
通过调整刀具和车床的参数，可以实现不同形状、尺寸和表面粗糙度要求的加工。
车削加工还可以进行内外圆、斜面、螺纹等各种形状的加工。
2.5 表面质量好车削加工可以获得较高质量的表面光洁度。
由于刀具在高速旋转时对工件进行切削，可以得到相对光滑的表面。
而且，通过调整刀具和车床参数还可以进一步提高表面质量。
2.6 切削力大车削加工产生的切削力较大。
由于刀具以高速旋转并对工件表面进行切削，因此会产生较大的切削力。
这对于某些材料和形状复杂的零件来说是一个挑战，需要合理设计夹具和选用适当的刀具。
3. 车削加工的应用领域3.1 机械制造车削加工在机械制造领域有着广泛的应用。
它可以用于加工各种机械零件，如轴、齿轮、螺纹等。
通过车削加工，可以实现高精度和高效率的生产。
3.2 航空航天航空航天领域对零件的精度要求较高，而且需要使用耐高温、耐腐蚀等特殊材料。
车削加工可以满足这些要求，能够加工出符合航空航天标准的零件。
3.3 汽车制造汽车制造是车削加工的重要应用领域之一。
车削加工
40
46 52 57 63
63
72 81 89 97
100
115 130 140 155
160
185 210 230 250
250
290 320 360 400
400
460 520 570 630
车削
车削
ID 1 2 3 4 5 6 7 加工方法 自动气割、带锯或圆盘锯割断 切断（车） 切断（铣） 切断（砂轮） 车削外圆（粗车） 车削外圆（半精车金属） 车削外圆（半精车非金属）
车刀
2．按结构可分为： ① 整体式车刀 刀头部分和刀杆部分均为同一种材料。用作整体式车刀的刀具材料一般是 整体高速钢 ② 焊接式车刀 刀头部分和杆部分分属两种材料。即刀杆上镶焊硬质合金刀片，而后经 刃磨所形成的车刀。 ③ 机械夹固式车刀 刀头部分和刀杆部分分属两种材料。它是将硬质合金刀片用机械夹固的方 法固定在刀杆上的, 。它又分为机夹重磨式和机夹不重磨式两种车刀。两者区 别在于：后者刀片形状为多边形，即多条切削刃，多个刀尖，用钝后只需将 刀片转位即可使新的刀尖和刀刃进行切削而不须重新刃磨；前者刀片则只有 一个刀尖和一个刀刃，用钝后就必须的刃磨。
9
11 13 15
13
16 19 22
21
25 30 35
33
39 46 54
52
62 74 87
84
100 120 140
130
160 190 220
210
250 300 350
>120～180
>180～250 >250～315 >315～400 >400～500
18
20 23 25 27
25
车削加工
反ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ时
1×3×( 1 + 3 )= 3 + 9 = 12 级
路线
2.进给运动传动链 (1)车削螺纹 主轴转1 r—刀具移动S mm 运动平衡式 1主轴×uS丝＝S
车削米制（右旋）螺纹的运动平衡式为：
S=1×58/58×33/33×63/100×100/75×25/36 ×u基×25/36 ×36/25 ×u倍×12 将上式简化后可得：
第三节 卧式车床的传动系统
（一）车床的特点及用途
通用性好，加工范围广，适于加工中、小型轴类、盘套类 零件的内外回转面、端面，能加工米制、英制、模数制、 径节制四种标准螺纹及加大螺距、非标准螺距螺纹等。但
结构复杂，自动化程度低，适于单件小批生产及修配车间
（二）车床的传动系统分析（以CA6140卧式车床为例）
车削加工
第一节 车削加工概述
一、车削加工的用途和运动
在车床上进行切削加工称为车削加工。车床占机床总数的 20%～35%； 加工范围：轴、盘套零件上内外回转面、端面、螺纹面等； 运动特征：主运动为主轴带动工件作回转运动 ；进给运动为 刀具的移动，可以作纵向进给运动，也可以作横向进给运动，还 可以作斜向或曲线运动。 所用刀具：车刀、钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥等； 车床种类：卧式、立式、转塔、仿形、自动和半自动、 专门化车床（曲轴、凸轮轴车床、铲齿车床） 加工精度：经济加工精度IT8~IT7，表面粗糙度Ra1.6~2.5
S=7u基u倍
2.进给运动传动链 (1)车削螺纹 主轴转1 r—刀具移动S mm 运动平衡式 1主轴×uS丝＝S
螺纹
4 2 3 ）车削模数螺纹（米制蜗杆） ）车削英制螺纹 1）车削普通螺纹 5）车削径节螺纹（英制蜗杆） ）车削非标准螺距及精密螺纹 运动平衡式： 离合器 M M 全部啮合 径节 导程为： DP＝M Z/D S = = K KP π m K D × 25.4/ Z=a π/ , DP吋 3、 4、 5 m a 分 DP a== 分π/ S =1×58/58×33/33×63/100× 100/75 运动平衡式： 螺纹导程靠调整挂轮传动比 u挂 来实现 导程为： SDP=KPDP=Kπ/ DP×25.4 mm × 25/36 × u× 25/36 × 36/25 × u倍×12 基× S = 1 × 58 / 58 33/33 × 64/100 63/100 × 100/97 100/75 运动平衡式： m SDP=1×58/58×33/33×64/100×100/97 = 7u u倍 基 × 25/36 × 1/ u × × × 25/36 × u × 36/25 12 ×u倍×12 导程： S 基u = 基 K36/25 P非 倍× ×1/u × u 基 ×36/25 倍×12 可得 8 × 4=32 种导程值，符合标准的只 == 7π 4 π / 7 / × 4 25.4 u u × u/ /u 基 倍 倍 基 /7× 25.4 × u u = 1×58 58 × 33/33 ×u挂×12 倍/ 基 mm 有 20 种，通过背轮可车 24/种大螺距螺纹 m a = 7 K u / 4 u × / (4 u K) / u （扣 英寸） 基 倍 基 倍 DP = 7 K u / u 牙 / 英寸 u挂= a/b 基 ×c /倍 d = S/12= K P非/12
车削加工零件的加工工艺路线
车削加工零件的加工工艺路线车削加工零件，这可是个技术活！就像烹饪一道美味佳肴，每一个
步骤都得精心设计，稍有差池，这“菜品”可就不完美啦。
咱先说这准备工作，得像战士上战场前准备好武器一样。
选好合适
的车床，就好比挑一把顺手的宝剑。
刀具呢，那得是锋利无比，不然
怎么能“削铁如泥”？还有这毛坯材料，质量得过硬，不然还没开始加工，就已经输在起跑线上啦！
接下来，粗车这一步可不能马虎。
想象一下，这就像是给雕塑打个
大致的轮廓，大刀阔斧地去掉多余的部分。
但也不能太猛，不然一不
小心就“伤”到了零件的“筋骨”。
然后是半精车，这可比粗车要细致多啦。
就像是给画上色，得慢慢地、均匀地涂，把那些粗糙的地方打磨得稍微光滑些。
到了精车，那可就是精细活儿啦！这时候得全神贯注，每一刀下去
都要恰到好处，就如同在鸡蛋壳上雕花，稍有不慎，整个作品就毁了。
车削过程中的切削速度、进给量和切削深度，这仨可都是关键角色。
切削速度快了，零件可能会过热，就像人跑得太快会中暑；进给量太大，刀具可能承受不住，好比牛拉车拉得太多会累垮；切削深度太深，零件容易变形，仿佛被压弯的树枝。
还有啊，冷却和润滑也不能忽视。
没有它们，零件和刀具都得“发烧”，就像人在大热天里没水喝，能好受吗？
车削完成后，别忘了检查检查。
这就像考试结束后要复查试卷，看
看有没有遗漏的错误。
尺寸对不对？表面粗糙度达不达标？稍有疏忽，前面的努力可就白费啦！
总之，车削加工零件的工艺路线，每一步都要小心翼翼，精心雕琢。
只有这样，才能加工出完美的零件，就像打造出一件精美的艺术品！。
机械加工基本知识--车削
第二章车削加工车削加工是机械加工中最基本最常用的加工方法，是在车床上用车刀对零件进行切削加工的过程。
其中，主轴带动零件所作的旋转运动为主运动，刀具的移动为进给运动。
它既可以加工金属材料，也可以加工塑料、橡胶、木材等非金属材料。
车床在机械加工设备中占总数的50%以上，是金属切削机床中数量最多的一种，适于加工各种回转体表面，在现代机械加工中占有重要的地位。
1.加工原理车削加工的原理：利用刀具对高速旋转的回转体类工件进行切削加工，去除工件上的外表面会内表面的材料，从而达到所需要的尺寸要求的一种加工方法。
车削加工再设计生产上运用较广，是大家所认识的切削加工中一种很普遍的加工方式，主要加工回转体类零件，车削加工能够获得较高的精度和同轴度，但是车削加工只能加工类似轴类的回转体零件，且加工复杂形状时很不方便。
2.加工范围车削加工，可以加工多种工序，如图2-1所示，车床可以车外圆、内圆、钻中心孔、绞孔，车端面、切断、切槽，车螺纹、车成形面等。
3. 车削加工的特点车削加工与其他切削加工方法比较有如下特点。
(1)车削适应范围广它是加工不同材质、不同精度的各种具有回转表面零件不可缺少的工序。
(2)容易保证零件各加工表面的位置精度例如，在一次安装过程中加工零件各回转面时，可保证各加工表面的同轴度、平行度、垂直度等位置精度的要求。
(3)生产成本低车刀是刀具中最简单的一种，制造、刃磨和安装较方便。
车床附件较多，生产准备时间短。
(4)生产率较高车削加工一般是等截面连续切削。
因此，切削力变化小，较刨、铣等切削过程平稳。
可选用较大的切削用量，生产率较高。
车削的尺寸精度一般可达IT8～IT7，表面粗糙度Ra值为3.2 μm-0.8 μm。
尤其是对不宜磨削的有色金属进行精车加工可获得更高的尺寸精度和更小的表面粗糙度Ra值。
4.车床认识车床有各种型号，其结构大致相似。
我们这里列举一个较为常用的车床如图2-2为C6132型卧式车床外形，其主要组成部分如下。
车削加工的工作原理
车削加工的工作原理
车削加工是一种通过旋转工件并使用切削工具去除材料来进行加工的方法。
该方法的工作原理如下：
1. 安装工件：将需要加工的工件安装在车床上，并确保其稳定固定，以便在车削过程中不会发生移动或晃动。
2. 选择合适的切削工具：根据工件的材料和加工要求，选择合适的切削工具。
切削工具通常由硬质合金制成，具有锋利的切削边缘。
3. 调整工具：将切削工具固定在车削机械的主轴上，并根据工件的要求进行调整。
这包括调整切削工具的位置、深度和角度，以确保获得期望的加工结果。
4. 开始车削：启动车削机，使主轴旋转。
同时，将切削工具移动到工件上，并施加适当的切削力。
切削力会使切削工具与工件之间发生摩擦和剪切，从而去除工件上的材料。
5. 控制车削速度：根据材料的性质和切削工具的特点，控制车削的转速和进给速度。
过高的转速可能会导致切削工具过早磨损或工件表面质量下降，而过低的转速则可能会导致加工效率低下。
6. 进行加工：根据需要，使用不同的车削方式进行加工。
常见的车削方式包括外圆车削、内圆车削、面切削、螺纹车削等，可以根据工件的形状和要求选择合适的车削方式。
7. 检查加工结果：在车削过程中，及时检查工件的加工结果。
通过测量工件尺寸、表面质量和形状等指标，确保加工结果符合要求。
8. 完成车削：根据需要，可以进行镗削、车削、切断等附加加工，以获得最终的工件形态和尺寸。
总之，车削加工通过旋转工件和切削工具之间的相对运动，利用切削力去除材料，从而实现对工件形状、尺寸和表面质量的加工和改变。
车削加工内容
车削加工内容
1. 车削加工能做出各种形状的零件呀，就像雕刻大师一样，把一块普通的材料雕琢成精美绝伦的作品。
比如车削一个漂亮的轮毂，那可是汽车的“大鞋子”呀，让车子跑得又稳又快！
2. 车削加工还能加工螺纹呢，这可太重要啦！螺纹就像连接万物的小助手，把不同的零件紧紧结合在一起。
像螺丝不就是靠螺纹来固定的嘛！
3. 车削加工对精度的要求可高了呢，简直就像在走钢丝一样，必须小心翼翼！你想想，如果精度不够，那零件还能用吗？比如说一个精密的仪器零件呀！
4. 车削加工也能加工各种轴类零件呀，这可是机器的“脊梁骨”啊！没有它们，那些大机器还怎么运转起来呀。
就好比人的脊梁，支撑着整个身体呢！
5. 把一块又硬又重的材料车削成想要的形状，这感觉是不是很神奇？就像变魔术一样！想象一下车削一根长长的轴，哇哦，那可真厉害！
6. 车削加工还可以对零件进行修整和精加工呢，这就好比给一件作品进行最后的打磨抛光，让它更加完美。
像一个已经差不多的模具，再进行精细车削，让它无可挑剔！
7. 车削加工的工具那也是五花八门啊，各种各样的刀具就像战士手里的武器，各有各的用处。
你说没有合适的刀具，还怎么进行车削呢？
8. 车削加工的过程中也会遇到难题呀，但咱不能怕呀！就像爬山遇到陡坡，咬咬牙就过去了。
比如遇到难加工的材料，不也得想办法攻克嘛！
9. 车削加工真的是一项非常了不起的技术呀，它能创造出那么多神奇的零件，让各种机器都能正常运转。
我觉得车削加工就像魔法一样，能把普通变成非凡！。
车削加工方法技术介绍
数控车削技术
总结词
数控车削技术是一种基于数字控制的切削加工方法。
详细描述
数控车削技术是现代制造技术的重要组成部分，它通过使用数控机床和专用的数控编程软件，可以实现自动化、 高效率的切削加工。数控车削技术不仅可以提高加工效率，还可以提高加工精度和表面质量，广泛应用于各种机 械制造领域。
绿色车削加工的发展需要加强 环保法规的制定和执行，推广 绿色制造理念和技术，提高企 业的环保意识。
高效车削加工
02
01
03
高效车削加工是一种以提高加工效率为目标的方法， 通过采用高速切削、多轴联动等技术实现。
高效车削加工能够大幅提高加工效率，缩短加工周期 ，降低生产成本。
高效车削加工的发展需要不断研发新的切削材料和刀 具，优化加工工艺参数，提高设备运行稳定性。
车削加工方法技术介绍
目
CONTENCT
录
• 引言 • 车削加工的基本原理 • 车削加工的主要技术 • 车削加工的应用领域 • 车削加工的未来发展
01
引言
主题简介
车削加工是一种常见的机械加工方法，主要用于加工旋转体零件 ，如轴、齿轮、螺纹等。
车削加工技术广泛应用于机械制造、汽车、航空航天、能源等领 域。
目的和意义
目的
介绍车削加工方法和技术，包括车削原理、车削刀具、车削工艺 参数等，以提高人们对车削加工的认识和应用水平。
意义
车削加工技术是机械制造领域中的重要组成部分，掌握车削加工 技术对于提高产品质量、降低生产成本、推动机械制造业的发展 具有重要意义。
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车刀
四、要正切选用刀垫 刀垫的作用是垫起车刀使刀尖与工件回转中心
高度一致。刀垫 要平整选用时要做到以少代多、 以厚代薄；其放置要正确。 如图3-8所示， b中的刀垫放置不应缩回到刀架中去,使车刀悬空, 不正确; c中的两块刀垫均使车刀悬空,安装不正确； a为安装正确。
车刀
五、安装要牢固 车刀在切削过程中要承受一定的切削力，如果
3.2～1.6 32 镗孔（精密镗或金刚石镗非金属） 0.4～0.2
8 车削外圆（精车金属） 9 车削外圆（精车非金属）
10 车削外圆（精密车或金刚石车金属）
3.2～0.8 1.6～0.4
0.8～0.2
33 高速镗 34 铰孔（半精铰一次铰）钢
35 铰孔（半精铰一次铰）黄铜
0.8～0.2 6.3～3.2
6.3～1.6
11 车削外圆（精密车或金刚石车非金属） 0.4～0.1
12 车削端面（粗车）
12.5～6.3
13 车削端面（半精车金属）
14 车削端面（半精车非金属） 15 车削端面（精车金属） 16 车削端面（精车非金属 17 车削端面（精密车金属） 18 车削端面（精密车非金属） 19 切槽（一次行程） 20 切槽（二次行程）
工件。
5、一端用卡盘一端用中心架装夹
对于直径较大的较长工件(不能塞入卡盘孔、主轴孔内)，若要车孔、车端面、 车内螺纹或修整中心孔时，可一夹
单件、小批量生产时，在车 床上加工不规则的工件可采用 花盘(见图9—22)配合定位工具
装夹，并且必须配平衡块。
车 削 加 工 范 围 及 特 点
c.偏移尾座
a.采用宽刀刃 b.转动小溜板
d.靠模法
8.车螺纹 车 削 加 工 范 围 及 特 点
9.车成形面
10.盘绕弹簧
车床
进给箱
床腿
车床
车刀
常用车刀：外圆车刀、内孔车刀、端面车刀、螺纹车刀、车槽刀、切断刀等。
车削实例
序号 1
车削步骤（工艺路线）
粗车右端面 车（左）第一段外圆至φ58.6mm
应用刀具名称 粗
2
钻中心孔
粗车（左）第二段、第三段外圆至
3
φ50.6mm、φ40.2mm
精车（左）第一段、第二段外圆
4
（φ58mm、φ50mm）至规定偏差尺寸
5
车削螺纹退刀槽
6
车制螺纹M42*1.5
7
倒棱、倒角
8
调头--切断（保总长尺寸101mm）
9
车削φ58mm处端面
10
倒角
车刀
1．按用途可分为： ① 外圆车刀
确就会改变车刀应有的角度，直接影响工件的 加工质量，严重的甚至无法进行正常切削。所 以，使用车刀的同时必须正确安装车刀。
车刀
一、刀头伸出不宜太长 常言到“峣峣者易折”。车刀在切削过程中要
承受很大的切削力，伸出太长刀杆刚性不足， 极易产生振动而影响切削。所以，车刀刀头伸 出的长度应以满足使用为原则，一般不超过刀 杆高度的两倍。
夹 大的工件，但必须保证
加工面的轴线与卡盘轴
线重合，装夹时必须找
正，且找正非常麻烦，
因此使用不太方便。
3、用两顶尖装夹
用顶尖装夹工件前，须在工
件上用中心钻钻中心孔。中心孔
有A型、B型、c型和R型。对于精
度要求较高、工序较多、需多次
使用中心孔的工件，采用B型中
工 心孔。用两顶尖装夹工件时，需
件 用鸡心夹头和拨盘夹紧来带动工
及
特
点
当工件长度与直径的比大于25时，该工件为细长轴，应采 用中心架(见图9—5)和跟刀架(见图9一6)装夹工件，以增大刚度。 中心架固定在床身上，车削时必须调头、接刀；而跟刀架固定 在中滑板上，与刀架一起移动，可一次车出细长轴的全长。
车
削
加
工
范
围
及
特
点
车台阶轴时一般采用偏刀来完成。单件、小批量生产时，
适用于装夹圆棒料、 六角棒料以及外表面
夹 为圆柱面的工件，而
且工件伸出长度不能
超过直径的3倍。
1.用三爪自定心卡盘装夹 工 件 的 装 夹
2、用四爪单动卡盘装夹
四爪单动卡盘如图
9—19所示，装夹时4个
卡爪可分别单独做径向
移动，夹紧力大，适用
于装夹毛坯、方形、长
工 件
方形、椭圆形和其他形
的 装
状不规则的工件以及较
车削
1、概述
车削加工是机械加工方法中应用最为广泛的方法之一，是
加工轴类、盘类零件的主要方法。应用车削加工方法可以加工
各种回转体内外表面。如内外圆柱面、圆锥面、成形回转面等。
还可以利用特殊装置加工非圆表面。在机械制造中，车床占机 床的总数的30%-50%，因此车削加工占有重要地位。
2、车床的运动： 主运动：工件的回转运动 进给运动：刀具的直线运动
安装不牢固，就会松动移位发生意外。所以使 用压紧螺丝紧固车刀时不得少于两个且要可 靠。
各类车刀的具体安装须结合实际操作讲解。
车削夹具
工件在车床上进行加工前必须装夹牢固，否则容易发生安
全事故。那么，应如何装夹工件呢?
常用的方法有用三爪自定心卡盘装夹、用四爪单动卡盘装
工 夹、用两顶尖装夹、一夹一端顶装夹、一端用卡盘一端用中
3、车削加工精度： 一般为IT8~IT7，表面粗糙度为6.3~1.6μm。精车时可达
IT6~IT5，表面粗糙度可达0.4~0.1μm。车削的生产率较高， 切削过程比较平稳，刀具较简单。 4、车削工艺系统：
车床、车刀、车削夹具、工件组成。
车削
标准公差值(基本尺寸大于6至500mm)
基本尺寸mm
公差等级
的 装
件旋转，如图9—20所示。顶尖
夹 有固定顶尖和回转顶尖两种。固
定顶尖定心准确，刚度高，适用
于低速切削和工件精度要求较高
的场合；回转顶尖定心精度不高，
随着工件一起转动，适用于高速
切削。
3、用两顶尖装夹
工 件 的 装 夹
A型 精度要求一般 B型 精度要求较高工序多的工件 C型 需要把其他零件轴向固定轴上的时候用C型中心孔 R型 适用于轻型和高精度的轴 选用中心孔的大小与轴端最小直径、工件最大重量、工艺要求有关。
车刀
二、车刀刀尖高度要对中 车刀刀尖要与工件回转中心高度一致 见图3-9。
高度不一致会使切削平面和基面变化而改变车 刀应有的静态几何角度，而影响正常的车削， 甚至会使刀尖或刀刃崩裂。装的过高或过低均 不能正常切削工件。 三、车刀放置要正确
车刀在刀架上放置的位置要正确。加工外表面 的刀具在安装时其中心线应与进给方向垂直， 加工内孔的刀具在安装时其中心线应与进给方 向平行，否则会使主、副偏角发生变化而影响 车削。
3、用两顶尖装夹
中心孔是轴类工件在顶尖上安装的定位基面。中心孔作
为工艺基准，一般是用于工件的装夹、检验、装配的定
位.中心孔的锥孔与顶尖上的锥面相配合；里端的小圆孔，
为保证锥孔与顶尖锥面配合贴切，并可存储少量润滑油
（黄油）。
工 中心孔常见的有A型和B型。A型中心孔只有60°锥孔。B
件 的
型中心孔外端的锥面又称保护锥面，用以保护锥孔的外
6.3～3.2
6.3～1.6 6.3～1.6 6.3～1.6 0.8～0.4 0.8～0.2
12.5 6.3～3.2
36 铰孔（半精铰二次铰）铸铁
37
铰孔（半精铰二次铰）钢、轻合 金
38
铰孔（半精铰二次铰）黄铜、青 铜
39 铰孔（精密铰）钢
40 铰孔（精密铰）轻合金
41 铰孔（精密铰）黄铜、青铜
42 圆柱铣刀铣削（粗）
50～12.5 25～12.5 3.2～1.6 12.5～3.2 6.3～3.2
27 带导向的锪平面 28 镗孔（粗镗） 29 镗孔（半精镗金属） 30 镗孔（半精镗非金属） 31 镗孔（精密镗或金刚石镗金属）
6.3～3.2 12.5～6.3 6.3～3.2 6.3～1.6 0.8～0.2
7 车削外圆（半精车非金属）
IT5 IT6
IT7
IT8
IT9
IT10
IT11
IT12
>6～10
6
9
15
>10～18
8
11
18
>18～30
9
13
21
>30～50
11
16
25
>50～80
13
19
30
>80～120
15
22
35
>120～180
18
25
40
>180～250
20
29
46
>250～315
23
32
52
>315～400
25
36
工 件 的 装 夹
二、车削加工的特点 1、 车外圆和车端面
车 削 加 工
粗车外圆时，应先检查车床V带、摩擦离合器、滑板镶条等不能太松，再夹 紧工件，若使用顶尖，应采用回转顶尖。尾座套筒及车刀的伸出长度应尽量短。 要采取断屑措施。
范
精车外圆时，要校正尾座在底板上的横向位置，保证前、后顶尖同轴。装
围 夹工件时夹紧力不能过大，以免工件变形或破坏工件表面。
1.车外圆 车 削 加 工 范 围 及 特 点