公路路基沉降监测及质量控制
混凝土路面路基沉降检测技术规程
混凝土路面路基沉降检测技术规程一、前言混凝土路面路基是公路工程中最常见的结构之一。
随着使用年限的增加，混凝土路面路基会出现不同程度的沉降，严重影响行车安全和舒适性。
因此，及时准确地检测混凝土路面路基的沉降情况，对于公路工程的安全运营和维护至关重要。
二、检测方法混凝土路面路基的沉降检测可以采用以下方法：1. 静载荷试验法静载荷试验法是利用重载车辆对路面路基的荷载作用，通过测量路面路基的变形情况，计算出路面路基的承载力和沉降情况。
该方法适用于已经通车的公路，能够在实际使用条件下评估路面路基的性能，但需要考虑交通管制、交通安全等问题。
2. 动态加载试验法动态加载试验法是利用冲击负荷或者振动负荷对路面路基进行荷载作用，通过测量路面路基的动态响应，计算出路面路基的承载力和沉降情况。
该方法适用于新建公路或者维护工程，能够在短时间内对路面路基进行检测，但需要考虑噪声污染等问题。
3. 激光测距法激光测距法是利用激光测距仪对路面路基进行测量，通过比较不同时间的测量数据，计算出路面路基的沉降情况。
该方法适用于对路面路基的沉降进行长期监测，但需要考虑激光测距仪的精度和稳定性。
三、检测步骤1. 静载荷试验法（1）选择适当的荷载：荷载应该足够大，能够使路面路基产生明显的变形，但不能超过路面路基的承载能力。
（2）布设试验点：根据实际情况，在路面路基上布设试验点，通常每100米左右布设一个试验点。
（3）进行荷载试验：将重载车辆放置在试验点上，进行荷载试验，记录车辆行驶时的速度和轴重。
（4）测量变形：在荷载试验过程中，使用位移传感器等设备对路面路基的变形进行测量，并记录数据。
（5）计算沉降量：根据测量数据，采用有限元分析等方法，计算出路面路基的沉降量和承载力。
2. 动态加载试验法（1）选择适当的荷载：荷载应该足够大，能够使路面路基产生明显的变形，但不能超过路面路基的承载能力。
（2）布设试验点：根据实际情况，在路面路基上布设试验点，通常每100米左右布设一个试验点。
解析公路路基沉降及施工技术
解析公路路基沉降及施工技术公路路基质量好坏可影响公路稳定性及使用年限。
公路路基沉降严重影响公路质量。
故本文先分析公路路基沉降的原因，并结合实例提出控制公路路基沉降的相应对策，指出修建后养护相关措施，望为同仁提供借鉴。
另希望相应学者弥补本文不足，以实践案例分析其他对策可行性。
标签：公路;路基;沉降;施工引言高速公路质量的衡量指标为稳定性及沉降控制，尤以沉降控制为难点。
高速公路路基沉降无法合理解决就可引起路基塌陷，带来安全隐患，增加车祸基数。
故。
故加强高速公路路基沉降研討，以减少车祸为重点，方为现下公路建设管控重点。
一、原因分析高速公路不均匀沉降是造成高速公路路面破坏变形的主要原因。
路基不均匀沉降会让路基应力结构发生变化，加剧路基破坏。
总结公路路基破坏的原因如下：①填土速度过快导致路基与填土临界点位置上细化工程不到位。
②施工人员缺乏高速公路路基填补理论常识，未对路基临界高度进行监控，导致路基失衡、裂纹。
③现有路基沉降监测能力低下，易受不确定因素影响，增加不均匀沉降几率。
④高速公路施工前需查询施工路段的地质情况及文献资料故建设勘察不到位，建筑时发生大面积沉降。
⑤施工单位行路基压实时缺少严格监控，导致路基严重变形，存在潜在隐患[1]。
二、控制施工措施（一）施工前预防首先，勘察施工路段，掌控施工路况。
因路基下沉多数为地基下沉所致，故明确路基沉降的原因可减少沉降。
在顺利勘察现场之后，技术人员应当结合设计要求系统地对基础环境展开针对性分析，实现全方位测控较特殊地质，同时对各项相关指标加以全面把握，同时以之为基础对可以妥善处理基础下沉等问题的有效措施进行制定。
在正式开工前，施工单位需要对现场土性提前进行改良，相应主要的改良方法主要为强夯法以及排水固结法。
就辽沈高速路基而言，地面沉降时因夯实的土产生形变导致路堤高度产生差异，地基变形。
故就此，公路施工前相关技术人员需对施工路段地质情况进行调研，明确土质及土壤类型，确定专业化设备，优选施工人员进行施工准备。
公路路基沉降观测方案
群众服务中心一级主干道工程第二标段路基沉降变形观测专项方案编译:审计:日期:1.项目概述马新成区群众服务中心一级主干道工程是黔东南苗族侗族自治州群众服务中心主干道。
该项目的建设将促进和拓展经开区和凯马新城的城市发展空间，对后续城市建设起到重要作用。
凯西新城州群众服务中心一级主干道起于凯斯大道，与凯斯大道左侧90°相交。
路线全长3163.394，主干道标准建设，设计速度60 km/h。
为及时控制路基开挖的沉降和位移，指导路基施工过程，确保工后沉降满足设计要求和路基的稳定性，有效控制路基工程质量，特制定本方案。
2.编制依据2.1《公路路基设计规范》2.2路基工程施工图设计2.3工程测量规范2.4路基横断面图3.路基沉降变形监测的目的3.1控制和保证路基工序质量，确保工后沉降符合设计要求(一般面积不大于15cm，年沉降速率小于4cm/年，涵背过渡段不大于8cm)。
3.2.通过连续、正确、完整、系统的观测分析，预测沉降趋势，验证和指导施工，正确控制路堤填筑速率，保证路基路面完工时间。
3.3确保路基稳定和施工安全。
4路基沉降变形观测方案4.1观察内容根据设计和规范要求，观测的主要内容有:地基沉降、水平位移和路基沉降观测；涵洞与路堤过渡段的沉降观测。
4.2观测断面的设置4.2.1基础沉降观测根据《公路路基施工技术规范》的要求，沿公路方向每隔100～200m设置一个观测断面。
路堤填筑施工前，在基面中心线上埋设沉降板，进行第一次观测。
4.2.2路堤水平位移观测根据《公路路基施工技术规范》的要求，沿公路每隔100～200m 在路堤两侧坡脚外2m和10m处设置水平位移观测桩，在路基填筑前埋设，进行首次观测。
4.2.3路基本体沉降观测填至设计标高后，在基底沉降板埋深段里程对应的基床面顶面，左右设计线外3.2m处设置观测桩，与其他观测桩同步观测。
路堑开挖前，在路堑顶部外5m处设置位移观测桩；平台建成后，在平台中心设置位移观测桩进行位移观测。
公路路基路面病害检测及治理措施分析
公路路基路面病害检测及治理措施分析1. 公路路基路面病害概述随着交通运输业的快速发展，公路路基和路面作为道路基础设施的重要组成部分，承担着承载车流、保证行车安全的重要任务。
长时间的使用和自然环境的影响，使得公路路基和路面逐渐出现各种病害，如裂缝、坑洞、沉陷、龟裂等，严重影响了道路的使用寿命和行车安全。
对公路路基路面病害的检测与治理显得尤为重要。
公路路基路面病害主要分为两大类：结构性病害和非结构性病害。
结构性病害主要包括路基土体的沉降、路基排水系统失效、路面结构的破坏等；非结构性病害主要包括路面疲劳龟裂、路面渗水、路面破损等。
这些病害不仅影响道路的使用寿命，还可能导致交通事故的发生，给人们的生命财产安全带来极大隐患。
为了确保公路路基路面的安全运行，需要对病害进行及时、准确的检测，并采取有效的治理措施。
检测方法主要包括现场检查、影像资料分析、实验室试验等；治理措施则包括修复、加固、更换等。
在实际工程中，应根据病害的性质、严重程度和影响范围，选择合适的检测方法和治理措施，以达到最佳的治理效果。
1.1 病害类型及成因分析路面结构性病害：包括路面裂缝、坑洞、沉陷、隆起等结构性损伤。
这些病害的成因主要有设计缺陷、施工质量问题、材料性能不佳、环境因素影响等。
路面功能性病害：包括路面疲劳裂纹、老化、反射裂缝、温度收缩裂缝等功能性损伤。
这些病害的成因主要有路面材料老化、交通荷载作用、温度变化等。
路面环境病害：包括路面水损害、冻融损害、紫外线辐射损害等环境因素引起的损伤。
这些病害的成因主要有气候变化、地下水位变化、紫外线辐射强度等。
为了有效治理公路路基路面病害，需要对各类病害的成因进行深入分析，找出病害产生的关键因素，从而制定针对性的治理措施。
在分析病害成因时，应综合考虑设计、施工、材料、环境等多种因素，确保治理措施的科学性和有效性。
1.2 病害对公路安全的影响路面损坏和变形：路面病害如裂缝、坑洼、龟裂等，会导致路面结构破坏，降低路面承载能力，从而影响行车安全。
公路工程中的路基施工质量控制措施
公路工程中的路基施工质量控制措施1. 层压检测：在路基施工过程中，通过层压仪对路基的层压进行实时监测。
层压检测仪可以检测路基的沉降、沉积等变形情况，及时发现问题，及时采取措施进行调整。
2. 路基平整度检测：通过专业的平整度仪器对路基的平整度进行检测。
平整度检测可以直观地了解路基的平整度情况，及时发现平整度不达标的地方，进行修补或重新铺设。
3. 环境监测：路基施工的过程中需要进行相关的环境监测，包括大气环境、水质环境等。
通过环境监测，可以及时了解施工过程中可能出现的环境污染问题，采取相应的防治措施。
4. 施工设备的选择与管理：在路基施工过程中，需要选择适合的施工设备，并进行合理的管理。
合适的施工设备可以提高施工效率，保证施工质量。
5. 现场管理与施工技术要求：在施工现场要进行有效的管理和监督，包括施工人员的素质培训、工作任务的分配等。
根据相关的施工技术要求，合理选择施工工艺、施工方法等。
6. 原材料检测与管理：对所使用的原材料进行检测，确保原材料的质量符合要求。
并对原材料进行合理的管理，防止原材料的污染或变质。
7. 路基填筑质量检查：对路基填筑工程进行定期的检查，包括填筑的厚度、密实度等。
并采取相应的措施确保填筑质量。
8. 路基排水系统的设计与施工：对路基的排水系统进行合理的设计，确保路基在雨季和涝灾时能够正常排水。
并在施工过程中按照设计要求进行施工，确保排水系统的正常运行。
9. 完工验收：路基施工完成后进行完工验收，通过检查和测试对路基的质量进行评估。
并进行必要的修补或矫正措施。
10. 质量记录的保留与管理：施工过程中要做好相关的质量记录，包括施工图纸、工程验收记录、质量检测报告等。
并对质量记录进行保留和管理，便于日后查阅和追溯。
通过上述的质量控制措施，可以有效地提高路基施工的质量，保证公路工程的安全性和可靠性。
也是保证工程进度和质量的基础。
公路工程施工常见质量通病与防治措施
路基滑坡
总结词
路基滑坡是指路基在一定范围内 整体下滑的现象，可能造成严重 的安全事故和财产损失。
详细描述
路基滑坡的原因可能包括地质构 造不良、边坡过陡、排水不畅等 。防治措施包括加强边坡防护、 设置排水设施、采用抗滑桩等。
02
路面施工质量通病及防治措施
路面裂缝
总结词
路面裂缝是公路工程中常见的质量通病，会导致路面的承载能力下降，影响行车 安全。
详细描述
塌方的原因包括地质条件复杂、施工方法不当、支护措施不到位等。防治措施包括加强地质勘察、优化施工方案 、加强支护措施等。同时，应定期对隧道进行安全监测，及时发现和处理潜在的安全隐患。
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04
隧道施工质量通病及防治措施
隧道渗漏水
总结词
隧道渗漏水是常见的质量通病，会导致 隧道内部潮湿、设备腐蚀和行车安全隐 患。
VS
详细描述
渗漏水通常发生在隧道施工缝、伸缩缝、 沉降缝等位置，原因是防水材料质量不达 标或施工工艺不当。防治措施包括选用合 格防水材料、加强防水层施工质量检测、 定期维护检修等。
桥面铺装损坏
总结词
桥面铺装损坏是指桥面铺装层出 现破损、龟裂等现象，影响行车
安全和桥梁耐久性。
原因分析
车辆超载、重载车辆行驶导致铺装 层承受过大压力；桥面排水不畅， 积水腐蚀铺装层；铺装层材料质量 差或施工工艺不当。
防治措施
限制超载车辆上桥行驶；加强桥面 排水设计，防止积水腐蚀铺装层； 选用优质铺装材料，优化施工工艺 。
总结词
防治措施
桥梁裂缝是指桥梁结构表面出现裂纹 或断裂现象，影响结构安全和耐久性 。
加强混凝土养护，减少收缩裂缝；优 化结构设计，合理安排施工工艺；加 强桥梁承载能力检测，及时处化等 因素导致裂缝；结构设计不合理或施 工工艺不当；桥梁承受超载或地震等 外力作用。
道路工程沉降监控方案
道路工程沉降监控方案一、引言道路工程沉降是指由于地质、地基工程和地下水位等问题导致道路表面或路基发生下沉的现象。
沉降会导致道路的不平整，降低行车安全性，甚至损坏车辆。
因此，对道路工程沉降进行监控是至关重要的。
本文将针对道路工程沉降监控制定一套方案，并对其中的关键问题进行详细探讨。
二、道路工程沉降监控的重要性1. 行车安全性道路工程沉降会导致道路表面不平整，严重影响行车安全性。
特别是在高速公路等高速道路上，沉降会增加车辆行驶的难度，易引发意外事故。
2. 维护成本沉降严重影响道路的使用寿命，加大了维护成本。
在沉降较严重的道路上，需要频繁进行维护修复，增加了对资金和人力的要求。
3. 社会影响道路工程沉降会对交通秩序、城市形象等方面产生负面影响，影响市民的生活质量和城市的整体形象。
三、道路工程沉降监控方案的制定原则1. 及时性监控方案要求能够及时发现道路沉降的迹象，以便及时采取措施进行修复。
2. 准确性监控数据要求准确可靠，能够真实反映道路沉降的情况，避免因监控数据不准确而导致损失。
3. 经济性监控方案要求能够在保证监控效果的基础上，尽量减少成本和资源的投入。
4. 可行性监控方案要求在技术和操作上是可行的，能够被实际应用到道路工程监控中。
四、道路工程沉降监控方案的具体内容1. 监测方法选择目前常见的道路工程沉降监控方法包括激光测距仪、测斜仪、应变仪等。
不同的监测方法有各自的特点和适用范围，在制定监控方案时需要根据具体情况进行选择。
2. 监测点布设监测点布设是道路工程沉降监控方案中的关键环节。
监测点的布设要考虑到道路的全面性和代表性，能够准确反映出道路的整体情况。
3. 监测频率确定监测频率要根据道路的使用情况和沉降的特点进行确定。
在使用频繁的道路上，需要增加监测频率，以及时发现沉降情况。
4. 监测数据处理监测数据的处理是道路工程沉降监控方案中的关键步骤。
监测数据需要进行定期分析和比对，发现异常情况并及时进行处理。
高填方路基沉降量控制方法及质量控制措施
高填方路基沉降量控制方法及质量控制措施摘要：随着交通运输事业的蓬勃发展，我国道路工程建设取得长足发展，但由于我国地域面积辽阔，在道路工程建设中所遇到的问题也有很大差异。
而高填方路基的沉降变形是路基工程中常见的通病之一，其原因不仅与路基的压实度和原有路基坡度有关，而且与地质条件、填料性质、施工技术等因素有关。
高填方路基工程项目施工过程中，路基的地基承载力过低或地基的压缩性较高，可能导致路面在车辆在行进过程中出现沉降变形现象，影响地面的平整度，情节较为严重时可能导致整个路面结构受到破坏。
关键词：高填方路基；沉降量控制；质量控制；措施引言在交通飞速发展的时代，公路工程的发展也变得十分迅速。
对于公路的建设，有的地方需要架桥，而有的地方则需要对公路路基进行高填方工程施工。
由于高填方工程在填方区域的土体经常会发生沉降变形，所以高填方路基的沉降稳定性对工程竣工后的路面质量以及整个公路的运营有着非常重要的影响。
所以非常有必要对于高填方路基沉降量进行预测，并根据预测结果对高填方路基工程的实施有效的措施，避免公路因路基的沉降稳定性不足而引起道路的质量问题。
因此，国内外的学者针对高填方路基的沉降量提出很多预测的方法并运用在实际的工程中取得了不错的效果。
1高填方路基沉降量控制方法1.1路堤填筑期沉降控制标准第一路基沉降控制标准规范。
对路基的沉降变形现象进行研究的过程中，需要对地基的沉降量、水平位移进行分析，同时对路基的沉降速率、水平位移速率展开分析。
结合我国现行的规范要求进行分析，检测路基沉降时，检测对象主要涉及地面的沉降量、水平位移量、管线位移量。
第二结合以往的成功经验控制路基沉降。
结合实际施工情况，路基沉降现象由多方面因素促成，面对不同地质条件的地基时，沉降控制标准存在一定差异。
第三铺土工格栅。
高填方路基各个回填层之间必须铺设土工布，形成加筋土，有效地提升土体的抗剪强度、抗压强度，间接降低路基沉降的变形量。
第四采用轻质填料。
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总425期
2017年第11期（4月 中）
0 引言
路基作为公路工程重要的结构组成部分，对行车安全起着十分重要的作用，而公路路基沉降一直是影响公路路基质量的重要问题，因此需要对公路路基沉降的影响因素进行分析，并做好公路路基施工质量控制工作，以提高路基施工质量，促进公路事业的稳定发展。
1 导致公路路基沉降的因素分析
1.1 自然因素
路基是否能够长期稳定运行与地质结构有很大的关系。
公路工程施工建设工作较大程度上受到土层渗透力的强弱、地基土层土质应力状况、地下水位变化情况以及土层厚度的影响。
此外，气候条件也是导致路基发生沉降的重要因素。
当天气异常寒冷时，路基中的水分就会被冻结，而一旦天气回暖冻土融化，就易发生沉降问题，延长路基的修筑时间。
1.2 人为因素
造成公路路基沉降的另一个重要因素是人为因素。
其主要表现在以下几个方面：（1）在公路初步建设过程中，现场施工人员若没有做好施工场地的勘察工作，以及没有对当时的地理环境和土壤土质成分进行仔细查看，就容易导致路基沉降问题；（2）在公路路基填土施工过程中，现场施工人员为了加快施工进度，没有仔细观察公路路基以及填土高度，加之未充分考虑路基沉降问题，使得地基容量达不到标准要求，出现地基沉降与裂缝问题；（3）由于公路线路较长，施工过程中可能会有车辆通行，给地基的稳固带来不良影响，使施工人员不能准确把握地基状态。
2 公路路基现场沉降监测
2.1 现场监测的目的
由于室内模型试验的局限性，无法确定压填路基的
沉降规律，因此施工人员可通过现场监测，确定上覆路堤填土对路基施加荷载的情况，以及在不同路堤填土高度下，路基的沉降、横向位移和不均匀沉降量，从而得出此类路基随路堤填土高度变化的沉降规律，为现场施工提供准确的参考依据。
2.2 现场监测的内容
（1）复合路基的表面沉降
对软土地基施工期和运行期沉降的稳定观测是公路建设的重要环节。
首先，路基表面沉降是最基本、最重要的观测要素之一，也是路基变形和固结的直观反映，施工人员可利用它判断路基是否稳定、控制填土速率以及预测路基的固结情况。
其次，在路堤填筑过程中，由于作用在压填片石复合路基上的荷载会逐渐增大，因此会使复合路基产生固结沉降，对于这类情况，可采用在复合路基表面或路堤底层沿横断面埋设剖面管并使用测斜仪的方式，测试在路堤填筑过程中复合路基的剖面沉降变形，以此通过控制荷载大小处理沉降问题。
（2）复合路基的侧向变形
由于在公路软土路基施工中，随着路堤逐层填高，会发生侧向位移的情况，因此为保证施工安全，施工人员应对压填片石形成的复合路基进行侧向变形监测。
具体做法为：在路堤坡脚侧埋设侧斜管，采用测斜仪测量在路堤填筑过程中复合路基的侧向变形，可直接反映不同深度的路基土体侧向位移大小。
（3）复合路基的土压力
在复合路基表面埋设土压力盒，可测量在路基填筑过程中，作用在复合路基上的土压力的变化。
（4）孔隙水压力
孔隙水压力是路基土体应力变化的重要指标，通过观测孔隙水压力的变化，了解路基土体应力的转化情况和土体的固结快慢，从而判断路基强度增长情况。
收稿日期：2016-12-27
作者简介：汤英楠（1988—），男，宁夏人，研究方向为道路桥梁工程。
公路路基沉降监测及质量控制
汤英楠
（保定申成路桥有限责任公司，河北 保定 071000）
摘要：鉴于路基沉降对公路路基质量的重要影响，分析了引发公路路基沉降的自然因素和人为因素，介绍了路基现场沉降监测方法，提出了处理路基沉降问题时涉及到的沉降观测技术、降低地下水位的方法、地基施工质量控制技术、复合地基的应用等，以期更好地解决路基沉降问题，提高公路工程整体质量，保障出行安全。
关键词：公路工程；路基沉降；监测；施工控制中图分类号：U415.12
文献标识码：B
TRANSPOWORLD
交通世界
2.3 现场监测的方法
通过现场勘查，在现场试验段要确定3个平行监测断面，监测断面间距应为30m，同时需在压填路基上放置横向剖面管、土压力盒及孔隙水压力盒。
另外，剖面管两端需放置测斜管，以监测压填片石复合地基在路基填筑过程中的沉降、侧向变形、土压力和孔隙水压力的变化。
3 公路路基沉降的技术控制措施
3.1 加强沉降观测技术
在公路路基施工中，应利用地表型沉降计来加强公路路基的沉降管理工作，以掌握路基的沉降程度。
首先，在开展公路路基填土工作时，应严格控制填土速度，并以地表沉降测定值作为参考，准确地判断路基沉降趋势，对预压卸载要求的物体以及时间范围有一个明确的了解，从而对路面的施工时间有一个准确的把握。
其次，在公路路基施工过程中，要保证地表水平面稳定，并且需要对地表水平位移桩的隆起量进行准确测量，根据测量得到的数据来分析地表隆起状态。
最后，还需利用地下水平位移计来做好地下土体分层的测量工作，以获得具体的位移量，并通过获得的位移量分析土体遭受破坏的位置，以此保证路基不会发生沉降。
3.2 提高路基填筑质量
引起路基沉降问题的主要原因是施工质量。
为了减小路基沉降的发生概率，施工单位必须严格按照规范来执行。
即使出现一些不良因素，阻碍了工程的开展，比如一些机械设备受到自然条件的影响而无法正常运行，也要想办法确保路基的压实度达到要求，之后方可进行后续工作。
要保证每层填筑厚度在规定的范围内，同时要注意局部未被压实的路基，可以通过人工作业来控制。
要确保各项工作落到实处，没有遗漏。
此外，需要设立专门的监督机构，以提高路基填筑的质量。
3.3 降低地下水位
造成公路路基沉降的重要因素之一是地下水位。
因此，在路基施工中应做好地下水位的控制工作，避免因为地下水位影响路基的稳定性。
同时，做好碾压控制工作是保证路基土方强度的关键步骤。
尤其是施工地段地质条件较差时，如果碾压强度不合适就会存在沉降问题。
因此，在进行公路路基碾压时，要按照分层碾压的方式进行。
另外，当地下水位比标准水位高时，为避免土体在水中长时间浸泡，就需加强地下水处理工作，以避免土体受水的作用而承载力降低，造成路基沉降。
除此之外，针对地下水位较高的情况，可以采取开挖盲沟
的方式来有效降低水位高度。
若存在某一个位置路基沉
降问题严重时，就需要同时采取降低水位和开挖处理软
土路基这两种方式，并在做好初步处理之后对土体进行
换填。
3.4 做好地基处理工作
在公路路基施工中，为避免出现路基沉降，还需要
做好地基处理工作，特别是要加强对灌装沉降处理法的
运用。
对于地质条件较差的路段，可选择改良土质的方法。
施工人员一般选择排水固结法，可以有效提高路基
的土质硬度。
另外，在公路路基施工过程中，如果需要
提高路基的承载力，可以采用复合地基。
较为常用的复
合地基有碎石桩复合地基、水泥土桩复合地基等。
4 结语
总之，公路的路基沉降不仅关乎到公路的质量，并
且直接关系到人们的人身安全，因此相关部门必须予以
重视，加强对路基沉降段公路的施工技术研究，采取有
效措施避免或减小公路路基沉降，确保公路的安全稳定
运营。
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（编辑：付修竹）
57。