桥梁施工中桥面防水施工技术分析
桥面防水及保护层施工方案
桥面防水及保护层施工方案
一、背景介绍
桥梁是连接城市道路的重要枢纽，其安全性和耐久性直接影响交通运输的顺畅。
而桥面是桥梁结构中容易受到各种外部环境侵蚀的关键部位，对桥面进行有效的防水及保护层施工显得尤为重要。
二、施工方案
1.检查准备工作
在进行桥面防水及保护层施工前，首先需要对桥面进行仔细检查，并清理掉表
面上的杂物和积水，确保桥面干燥清洁。
2.防水层施工
选用优质的防水材料，根据桥梁结构和材料特性，进行适当的防水层施工。
常
用的防水材料包括沥青、异丙基钢丝胶等，根据实际情况选择合适的材料进行施工。
3.保护层施工
在完成防水层施工后，需要对桥面进行保护层施工，以提高桥面的耐久性和防
腐能力。
通常采用聚合物保护层或沥青混凝土保护层进行覆盖，保护桥面免受紫外线、酸雨等环境侵蚀。
4.维护保养
桥面防水及保护层施工完成后，需要经常进行维护保养工作，定期检查桥面情况，及时修补破损部位，确保桥面的防水性能和耐用性。
三、总结
桥面防水及保护层施工是保障桥梁安全运行的重要工作，只有加强对桥面的保
护和维护，才能延长桥梁的使用寿命，确保交通运输的顺畅与安全。
在实际施工中，需要根据桥梁结构和环境特点，科学合理地选择防水及保护层的材料和施工方法，做好施工前的准备工作，并加强后期的维护保养，才能达到预期的效果。
关于铁路桥梁桥面防水层施工技术的探讨
关于铁路桥梁桥面防水层施工技术的探讨摘要：聚脲防水层施工是一项新技术，防水层施工控制的重点及难点为基层处理、底层喷涂及聚脲防水层施工。
基层质量的好坏是决定喷涂聚脲防水工程质量的关键，喷涂材料应尽量选择与基层及聚脲涂层粘结力强、对混凝土基层渗透率高、封闭性能好、固化时间短的材料，可为类似工程提供借鉴。
关键词：防水层；聚脲；基层处理；底层喷涂中图分类号：k928.78文献标识码：a文章编号：1．概述喷涂聚脲防水涂料（俗称纯聚脲）是由异氰酸酯组分（简称甲组分）与氨基化合物组分（简称乙组分）反应生成的俗称纯聚脲是一种新型的防水层材料。
是国际上近十年来为适应环保需求而研制开发的一种新型无溶剂、无污染的产品，已在我国高速铁路等工程中得到了广泛的应用，现已发布了gb/t234.46－2009《喷涂聚脲防水涂料》国家标准。
聚脲弹性体防水层弹性好，耐磨性好，耐低温，性能可调节范围广，抗腐蚀性能好，并且施工时固化快。
通过本施工技术很好地解决了防水层和粗糙的混凝土基层之间粘结不好，封边不好等技术难题，大大地增强了桥梁结构的耐久性。
广泛应用于铁路、公路桥梁、屋面防水、隧道防水以及防水保温、防水防腐等复合系统工程。
2．基层处理材料基层处理剂：为专用基层处理剂(环氧聚氨酯类)，起到透油层的作用，增强了基层的抗渗能力。
基层处理底涂：为环氧及聚氨酯两种材料，具备以下条件：2.1有良好的抗渗能力；2.2能封闭混凝土基层的水分、气孔以及修正基层表面微小缺陷；2.3能够与混凝土基层及聚脲图层有良好的粘接作用；3．桥面防水层的结构防护墙内侧的防水层是由“底涂+（纯）聚脲防水涂料厚1.8mm+脂肪族聚氨酯面层厚≥0.2mm”构成；底座板的防水层是由“底涂+（纯）聚脲防水涂料厚≥2mm”构成；防护墙外侧的防水层是由“基层处理剂+聚氨酯防水涂料厚≥0.2mm+c40聚丙烯腈纤维混凝土保护层”构成。
4．防水层的施工技术4.1 桥面基层的处理处理后的桥面要干燥、清洁、平整，无油污、浮碴、松动、空鼓、浮土、蜂窝麻面和脱模剂；表面强度要满足设计要求，粗糙度介于csp对照板中的sp3（轻度）、sp4（中度）之间。
桥梁施工中桥面系施工防水措施
B RIDGE&TUNNEL桥梁隧道目前是各地高速公路的大发展时期，尤其是山区高速公路的建设引起了各方的重视，山区道路桥梁和隧道建设比例高，桥梁和隧道在建设的过程中除了要考虑其基本的稳定性之外，还要着重处理好桥梁的防水层施工处理。
本文结合山区高速公路桥面防水层的施工，对桥面防水层的施工质量控制进行初步探讨。
水泥混凝土桥面防水粘结层施工控制中，有两部分关键的技术，若是处理不好，就会对施工产生严重的质量问题，两者分别是水泥混凝土桥面处理以及防水粘结层施工，属于技术层面的施工工艺，稍有不慎，就会对桥面的防水能力产生不利的影响。
在现代的桥面防水质量监控中，也印证了两项技术的重要性。
其中引起桥面处理不当和粘结层施工欠妥主要是和桥面本身的平整度有关，此外，施工时投入的设备也是影响其防水效果的主要因素。
桥面防水层施工存在的主要问题缺少专业的施工设备一般而言，高技术含量的设备需要投入的资金都比较多，在施工过程中，相关负责人为了节约资金，通常不会用高价去购买先进的设备资产，施工的质量也就可想而知，尤其是对于桥面防水这样的技术性工艺。
在施工过程中，由于缺乏专业的设备，桥面板浮浆和砂浆残留物的处理往往不能彻底。
若此时直接进行热喷改性沥青的喷洒，就会导致热喷改性沥青与桥面板无法粘结的现象，造成防水层大片大片地脱落或者是拱起，也就是我们常说的“起皮”现象。
桥面平整度较差桥面防水层出现的诸多问题，除了与施工设备等硬性条件有关外，还与桥面本身的平整度有关。
桥面的主要材质是水泥混凝土，水泥混凝土本身的平整度较差，若是配合比不符合要求，还会出现局部低洼不平的现象，对桥面防水层以及沥青层的施工产生不利的影响。
一旦平整度不符合要求，那么在标高的过程中，就会出现偶然性误差，这些误差将直接导致防水粘结层出现堆积的现象，防水层的堆积会引起由于沥青层厚度不均匀而出现的离析症状。
通常情况下，沥青层厚度与集料最大公称粒径的匹配性不高，压实度很难达到满意的效果。
路桥工程中防水技术分析
路桥工程中防水技术分析探讨摘要：随着我国城市道路、高速公路、立交桥、高架桥的大量兴建，桥梁建设取得了飞速发展。
然而桥面防水层质量往往达不到要求，本文作者就路桥施工中新型复合防水卷材的应用及防水技术进行了探讨。
关键词：路桥施工：防水技术；新型材料应用随着我国城市交通事业的发展，桥梁建设也日益加快，然而由于我国桥梁建设中桥面基本不铺装防水层或铺装的防水层质量达不到要求，严重影响了桥梁的耐久性和安全。
对此，我国的桥梁结构防水技术应用研究也必须引起高度重视。
1．路桥破坏的原因路桥钢筋混凝土在构造应力、温度干缩变形、车辆载荷等因素影响下，通常会产生细微裂缝，导致：(1)水进入混凝土裂缝后，混凝土中由化学反应生成的硅酸质凝胶遇水膨胀，从而引起混凝土表面龟裂、凸起剥离。
(2) 雨水浸入混凝土裂缝，与混凝土内部的钢筋发生化学反应——锈蚀钢筋，使钢筋的截面积减小，降低了桥梁内的含筋率，最终造成桥梁结构性破坏；(3)特别是混凝土裂缝浸入水后，在车载作用下，板缝内反复吸入挤出的水会使基层材料逐渐被淘空，长此以往，路桥的耐用年限逐渐降低。
2. 路桥防水新技术。
混凝土路桥防水层是夹在钢筋混凝土桥面板和混凝士路面铺装层之间使用，所以，防水材料不但要具有良好物理性能指标，而且最好要与水泥混凝土有很强的相容性，这样才能粘接牢固、不易剥离、抗剪性能良好。
2．1桥面自排水(1)桥梁的车行道桥面排水应设置1～2.5％横向坡，形成边侧排水；人行横道应设置向行车道倾斜1％横向坡。
桥梁较长时，桥面排水应由设置的纵向坡完成。
(2)桥面边侧泄水孔的大小和间距，与桥梁的长度、纵向坡度、最大降水量、桥面汇水面积有关。
桥梁纵向坡小于l％时，桥梁泄水孔间距一般以5m为宜；桥梁纵向坡度大于1％时，长度小于50m 的桥梁，一般可不设泄水孔，可排至桥头雨水口或由桥头菠箕排走；桥梁较长时，泄水孔间距可适当加大至lo～20m(3)泄水孔的直径一般为100～200mm，每个泄水孔的汇水面积不能大于200m²。
桥面防水施工常见问题及处置
桥面防水施工常见问题及处置桥面防水施工常见问题及处置1. 问题分析1.1 水工程建设对于桥梁的防水施工有着非常严格的要求。
防水工程质量的好坏直接关系到桥梁使用寿命和安全性。
然而，在桥面防水施工中，常常会出现一些常见问题，影响着整个工程的质量和效果。
1.2 桥面防水施工常见问题包括但不限于材料选用不当、施工工艺不规范、质量监督不到位等。
这些问题如果不及时发现和处理，将给整个工程带来严重的隐患和安全隐患。
2. 材料选用不当的问题及处理2.1 防水材料的选择是影响桥面防水施工质量的一个重要因素。
如果选用的防水材料质量不好，施工后容易出现渗漏现象。
如果选择的材料不符合桥面防水的特殊环境要求，也会导致施工质量不达标。
2.2 对于材料选用不当的问题，我们需要从严格的市场准入制度、规范的材料选用标准入手，加强对供应商的质量管理和监督，确保选用的防水材料符合工程需要。
3. 施工工艺不规范的问题及处理3.1 施工工艺是影响桥面防水效果的另一重要因素。
如果施工工艺不规范，比如基面处理不到位、施工温度不符合要求、涂料厚度不均匀等，都会导致施工质量不达标。
3.2 针对施工工艺不规范的问题，我们需要加强对施工单位的管理和监督，建立严格的施工工艺管理制度，加大对施工过程的质量检查和监督力度，确保施工工艺符合规范要求。
4. 质量监督不到位的问题及处理4.1 质量监督是保障桥面防水施工质量的重要环节。
然而，在实际施工中，质量监督不到位的问题比较突出。
有的施工单位对质量监督重视不够，导致施工质量无法得到及时纠偏。
4.2 针对质量监督不到位的问题，我们需要建立健全的质量监督体系，加强对施工单位的质量管理培训，提高他们的质量意识和管理水平，确保质量监督能够真正发挥作用。
5. 个人观点和理解5.1 从事桥面防水施工多年的我深知这个行业的重要性。
桥梁作为交通运输的重要枢纽，其安全性和使用寿命直接关系到人民群众的生命财产安全。
我认为对于桥面防水施工常见问题的处理，需要各方共同努力，加强监督管理，确保工程质量和施工安全。
桥面排水防水施工方案
一、工程概况本工程位于某市某区，桥梁全长1000米，采用预应力混凝土连续梁结构，桥面宽度为25米，设计荷载为汽车-超20级，挂车-120。
本次施工主要针对桥面排水防水进行专项施工。
二、施工目标1. 确保桥面排水畅通，防止水损害；2. 提高桥面防水性能，延长桥梁使用寿命；3. 确保施工质量，达到设计及规范要求。
三、施工工艺及方法1. 桥面清理（1）清除桥面杂物，包括混凝土碎块、钢筋头、松散混凝土等；（2）对桥面进行高压水清洗，确保桥面干净、无油污；（3）对桥面进行打磨，使表面粗糙，有利于防水层粘结。
2. 防水层施工（1）基层处理：采用聚合物水泥砂浆找平，使桥面平整度达到要求；（2）防水涂料施工：采用橡胶沥青防水涂料，按照设计厚度均匀涂刷，涂刷时应注意：① 涂层厚度均匀，不得出现漏涂、堆积现象；② 涂层表面平整，无气泡、裂缝等缺陷；③ 涂层干燥后，进行下一道工序施工。
3. 排水系统施工（1）检查桥面排水口、泄水管等设施，确保畅通；（2）对损坏的排水设施进行修复，确保排水畅通；（3）在桥面边缘设置排水沟，用于收集桥面径流；（4）在泄水管附近设置集水井，用于收集桥面径流。
4. 防水层增强处理（1）在防水层上铺设玻璃纤维无捻粗纱布，用于提高防水层的抗拉强度和耐久性；（2）采用聚合物水泥砂浆将玻璃纤维无捻粗纱布与防水层粘结牢固。
四、施工质量控制1. 施工前，对施工人员进行技术交底，确保施工人员掌握施工工艺和质量要求；2. 施工过程中，对施工过程进行全程监控，确保施工质量；3. 施工完成后，对防水层进行检验，检验内容包括：防水层厚度、平整度、粘结强度等；4. 对桥面排水系统进行检验，确保排水畅通。
五、施工安全及环境保护1. 施工现场设置安全警示标志，确保施工安全；2. 施工过程中，严格遵守环境保护法规，减少施工对环境的影响；3. 施工结束后，对施工现场进行清理，恢复原状。
六、施工进度安排1. 施工准备：5天；2. 桥面清理：3天；3. 防水层施工：7天；4. 排水系统施工：5天；5. 防水层增强处理：3天；6. 施工验收：3天。
桥面铺装防水层施工方案(完整版)
桥面铺装防水层施工方案(完整版)范本一：一：背景介绍桥面铺装防水层施工是保护桥梁结构的重要环节，合理的施工方案能够有效延长桥梁的使用寿命。
本文档将介绍桥面铺装防水层施工的详细步骤和注意事项。
二：施工准备1. 材料准备1.1 涂料：根据防水要求选择合适的防水涂料。
1.2 墙体材料：根据实际情况选择合适的墙体材料。
2. 设备准备2.1 涂料搅拌机：用于搅拌防水涂料。
2.2 刮板、刷子、滚筒等涂料施工工具。
2.3 清洗设备：用于清洗施工现场和施工工具。
三：施工步骤1. 桥梁表面准备1.1 清洗桥面：使用清洗设备清洗桥面，确保桥面干净无尘。
1.2 填补裂缝：对桥面上的裂缝进行填补，确保桥面平整。
2. 防水涂料施工2.1 涂料搅拌：将防水涂料放入搅拌机中进行搅拌，搅拌均匀。
2.2 涂料施工：使用刮板、刷子或滚筒将涂料均匀地涂布在桥面上，确保覆盖面积均匀。
2.3 涂料固化：等待涂料干燥和固化。
3. 检测和修补3.1 检测防水层：对已施工的防水层进行检测，确保防水效果符合要求。
3.2 修补缺陷：如发现防水层存在问题，及时进行修补。
四：施工注意事项1. 施工环境要求：防水施工环境要求干燥，无雨水和杂乱物，确保施工质量。
2. 涂料施工厚度：涂料施工厚度应符合设计要求。
3. 施工工具清洁：施工工具使用后要进行清洗，防止涂料结块，影响下次施工。
4. 防水层干燥时间：防水层施工完成后，需要一定的时间进行干燥和固化。
五：附件1. 防水涂料相关技术参数。
2. 涂料施工工具清单。
六：法律名词及注释1. 防水施工相关的法律法规和标准。
范本二：一：项目背景桥面铺装防水层施工是确保桥梁结构稳定和延长使用寿命的重要措施。
本文档将介绍桥面铺装防水层施工方案的详细步骤和注意事项。
二：施工准备1. 材料准备1.1 防水涂料：选择符合防水要求的防水涂料。
1.2 墙体材料：根据具体情况选用合适的墙体材料。
2. 设备准备2.1 涂料搅拌机：用于搅拌防水涂料。
桥面防水设计要点及施工方法
２１ 防水层抗渗要求应在 ０ ＭＰ 以上。 ．． ６ ． ａ ３ ２１ 防水施工应便于操作，满足大桥工期安 ．． ７
作者简介： 武利 ， 本科学历 ， 男， 工程师职称 ， 公路与 桥梁施 工。 ２ ．基层处理要求平整、 ６ １ 干燥， 拉毛符合设计 研 究方 向：
２ 质量 标准 ． ６
一
３１ — ９
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
参 考文献
喷涂第二、 四遍涂料， 三、 要待上—遍涂料实干 【 １ 沥青路面设计规范 ＞０ ２ＭＰ． ａ Ｚ１ ５防水涂层对混凝土桥面板亦应具有 良好 后才能喷涂。 囝王新． 钢筋混凝土桥梁防水设计问题探讨口材料 ｌ ２ ３局部涂刷。为避免涂料污染防撞墙， ５ 在喷 与施 工 ．０ ４１． ２ ０ （） 的粘绪 陛， 以保证沥青铺装层粘结力的需要 ， 并在
１ ＭＰａ
２ ．喷涂水泥混凝土表面防水剂 ，应保证防 ．４ １ 水剂能够渗入桥面混凝土 ｌｍ Ｏ ｍ以上， 提高混凝土
抗￣
排的要求。 要求， 表面无垃圾、 浮浆、 污渍。 ２ ２桥面混凝土构造 ２． ６ 防水层宽度误差在 ± ｍ ２ ２ ｍ以内。 为提高防水层和沥青混凝土铺装层同混凝土 ２ ３防水层粘贴牢固， ． ６ 表面平整、 无空鼓、 脱 桥面板之间抗剪强度， 混凝土桥面板进行拉毛处理 落 晓肖秧 陷。 是必要的。试验表明混凝土表面是 自 然平整表面， ２． ．４防水层实干后 ７ 蓄水试验 ，水高 ５一 ６ ｄ 抗剪强度很难达到规定要求 ，经过适当拉毛处理 ｌｅ ， Ｏ ｍ 蓄水时间不少于 ２ ｈ ４， 应无渗漏。 后， 防水层和沥青混凝土铺装层同混凝土界面的嵌 ２ 施 工注 ７ 锁力和港阻力都有很大提高。 因此其抗剪强度均可 ２． ７ 涂料使肺 柯 １ 剜 ＃ 均匀。 超出规定要求， 这样就为路面车孵厅 ： 驶后长时间内 ２２ ． 预计涂 不能表亍前下雨不能施工。 ７ ｓ ｝ 不出现起皱， 裂缝创造鼬ｌ 勺 子 条件。具体拉毛要求 白 ２３ ． 施工过程中， ７ 严禁乱踩未干的防水层。 如下：拉毛深度 ３ ｍ 宽度 ４ ｍ 相邻拉毛净距 ｍ ， ｍ ， ２． ． 防水层傲完后 ， ７ ４ 在沥青混凝土铺装层未 ２ ｒ ｍ． ４ ａ 。 上以前要严加保护， 防水层实干后， 可在其 Ｅ 开行 ２ 桥面混凝土清洁 － ３ ｌｔ Ｏ 以下汽车， 但不得在其 匕 打弯 ， ， 倒车 急刹车等。 ２． ３１混凝土桥面拉 毛处理后要保 持桥 面干 １ｔ ＿ 的货车， ０Ｉ Ｅ ￣ ２ 铲车、 吊车等禁止通行。 净， 不得在桥面 Ｅ 拌合混凝士和砂浆。 ３ 防水层在设计施工中应注意的问题 ２． ３２防撞墙浇注混凝土时，应防Ｊ混凝 士撒 在现场铺设时， 要注意以下 八 面的问题： 方 Ｉ 落桥面上， 万—撒落应及时清除掉。 １ 保证傲好与 １ 桥面泄水管衔接的设计 ２ ３一般不允许运送混凝土和砂浆的车子 ， ３ 水到了防水层就会流动， 这样在护栏、 伸缩缝 从已拉毛处理过的混凝土桥面上通过 ，必须通过 或立柱附近形成积水，在车辆作用下会形成水压， 时， 应采取措施防 止 抛撒混凝土和漏浆。 对桥面的面层形成不利影响 ， 并造成此处的防水层 ２． ３４防撞墙折模后 ，应彻底清除防撞墙和混 毁伤。 另外 ， 水的冻胀怍用会使桥面隆起， 加速桥面 凝土桥面交接部位的术摸、 钢筋、 铁丝等杂物。 面层的破坏， 所以， 在设计桥面泄水管时， 在保证其 ２ ．在混凝土桥面上的施工机械 ，应防止漏 具有—定横向坡度外， ３５ 还需注意其与桥面防水层的 油 ， 混凝 土桥 面。 污染 连接 ， 以使防水层间水可通过泄水管流出， 防止层 ２ ．各施工段在开始施工混凝土桥面和防撞 间积水。 ３６ 墙时， 应提前通知防水层施工单位， 以便他们派出 ３ ２无论在施工的哪个阶段，都要制定严格的 专人负责检查和ｌ 督混凝土 ｌ 玺 桥基面的清洁工作。 操作规程， 都直ｔ操作 ＾ Ｅ 员清楚具体施工工艺及步 ２ ４ 骤 。 防 要 ３ ３ ２ ．在施工部位用 自来水或清洁水冲洗表面 －１ ４ 镱 ．尽可 浮灰， 井喷洒足量的水使基层混凝士完全湿润。 能避免水渗 人 搭接缝中。 ２ ９待基层清洗湿润后 ， ４ ． 表面元浮水时， 喷涂 ３ ． ４加强现 场监理 的重要性 防水剂于基层表面。当防水剂渗 入 基层内部 ， 表面 工作 ， 需要在好 无明显湿润状态时， 再喷涂第二通防水剂。 天气下进行 ， 又要赶工期， 有时不当之处是在夜间 ２ ．喷涂第二遍防水剂后，应有专人负责观 工作造成的。如果冬天施工时， ．３ ４ 在冷天时可塑性很 察涂层蒸发情况。约 ２ ｈ 防水剂涂层将要干 差， —３ 后， 因有些材料具有硬 性。 臣 要严格控制施工温度。 燥时 （ 一面干饱和状态） ，应立即用喷雾器喷洒清 桥面上 不 允｛ 砂 石和杂物 ， 铜 它们将影 响层 间粘 结 水， 以湿润表面为准， 不宜过多 ， 以免防水剂流失。 并有可能刺穿防水层。 另外 ， 防水层铺完后 ， 要留下 这样连续喷水养护 ２ ｈ即完成此道工序。 ４， ＾ 来进行 真修整和清理。 ２ 喷涂桥面防水涂料 ＿ ５ ３ ５相应的检验项 目 及其频率和试验应明确规 ２ ．基层清理。喷涂桥面防水涝 前 ， ＿１ ５ 首先凿 定 除混凝土浮浆 ， 平整凸凹不平处， 清除油污 ， 垃圾 检验项目及其频率和试验主要包括：防水层 粘度试验、 表面温度和沥青 等， 然后彻底清扫基面， 再用吹尘器把基面吹干净。 的整体性和厚度检验、 ２ ．喷涂桥面防水涂料。喷涂桥面防水涂料 ｉ 测定。 ． ５ ２ 锻 只有对桥面防水层铺设的设计 畦 养 工、 第＿层时 ， 要在涂料中适 当掺加一定量的表面活性 大限度地提高 ， 才能更 剂溶液进行稀释 ， 促使涂料掺入 以 基层毛细孔隙以
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总464期
2018年第14期（5月中）
收稿日期：2017-12-21
作者简介：郑江辉（1988—），男，助理工程师，主要研究方向为公路桥梁。
桥梁施工中桥面防水施工技术分析
郑江辉
（石家庄市公路桥梁建设集团，河北石家庄050021）
摘要：针对目前桥梁施工中桥面防水层施工技术应用过程中存在的问题，在明确桥面防水施工技术应用局限的情况下，从
卷材类防水层施工技术、涂膜类防水层施工技术、防水层问题控制技术等方面探讨优化控制的方法策略，以提高桥面的防水施工效果。
关键词：桥梁；施工技术；涂膜类防水层；卷材类防水层中图分类号：U445.4
文献标识码：B
0引言
受工程建设规模不断扩大、市场环境多元化发展影响，桥梁工程各部分结构难以满足当前的使用需求。
基于此，相关建设人员应对已建工程项目各部分结构的作用效果进行分析，以找出控制的方向。
以桥梁施工中的桥面防水为例，存在专业施工设备不足、桥面平整度差以及混合料铺装层差异问题，研究人员应在明确其产生原因的基础上，对其进行优化控制。
在以往，桥梁施工中并未提及防水要求，这是因为高速公路与高架桥的建设情况不多。
但随着市场经济发展进程的不断加快，高速公路与高架桥处于持续增多状态，其建设规模与所处地区的水文地质环境日趋复杂。
此情况下，桥面易受防水问题影响，为此，相关建设人员应充分利用现有的科学技术成果，以解决桥面漏水以及钢筋腐蚀问题。
具体来说，就是采用防水施工技术，优化控制桥面施工中存在的冻融损坏与钢筋锈蚀问题。
然而，受复杂施工环境、技术局限等因素影响，桥面防水施工技术的应用效果并未充分发挥出来。
故而研究人员应从实际出发，提高桥梁施工中桥面防水施工技术的应用效果。
1桥梁施工中桥面防水施工技术应用局限分析
当前阶段，桥梁施工中桥面防水施工技术的应用局限主要体现在：专业施工设备不足、桥面平整度差以及混合料铺装层差异三个方面。
首先，桥梁施工中对桥面防水的投入较低，无法使用技术含量较高的设备。
但桥面防水施工对技术的要求较高，施工设备的专业效果不佳，会在一定程度上影响桥面防水结构的质量。
例如，当桥梁工程桥面施工残留物未能清除干净，直接喷洒改性沥青材料，将使沥青与桥面面板无法黏结，甚至会导致桥面防水层出现拱起或是脱落现象。
其次，桥面平整度不够是导致防水层出现失稳问题的
关键。
导致桥面平整度与设计使用要求不符问题的原因为水泥混凝土土层的作用效果不佳。
具体来说，就是水泥混凝土土层的标高控制存在误差，对结构的压实度造成了影响，进而降低了防水层与沥青层控制效果。
最后，混合料铺装层的差异，是指从物理性能角度，沥青混合料铺装层与水泥混凝土桥面形成“一刚一柔”的强烈对比。
因这两者的性能完全相反，使得施工效果难以保证，降低了防水层的施工质量与桥梁使用寿命。
2桥梁施工中桥面防水施工技术应用控制策略
2.1卷材类防水层施工技术
首先，施工顺序与铺设方向的确定。
施工技术人员应
结合工程项目的实际情况进行卷材铺设施工，应按照先低后高与先远后近的施工顺序。
如存在纵坡的桥面，应从纵坡低处进行铺设作业。
而在横向，应先铺路拱低处。
在确定好卷材铺设顺序与铺设方向后，要对其进行试铺，以控制好基层的基准线。
其次，在铺设大面积卷材时，应在施工前对其进行细部密封处理，以实现伸缩缝与泄水管位置的防水控制。
最后，卷材要沿着桥梁的纵向进行铺设。
对于弯桥，则要与桥梁的中心线进行最小角度铺设，如图1所示。
此外，还要选用合理的裁剪方式，来控制裁剪量与搭
图1弯桥处防水层处置示意图
132
交通世界TRANSPOWORLD
接缝，进而提高施工表面的整洁效果。
值得注意的是，在铺设大面积卷材前，应合理安排施工流水段，以避免防水层施工完毕受踩踏影响。
应采用搭接法，将长短边的搭接宽度设置在100mm或150mm。
对于相邻两幅卷材的间隙接头，应相互错开300mm，以避免接头处因多层卷材的重叠而出现黏结效果
不佳问题。
而且搭接的接缝处应采用相同成分的黏结密封材料，以提高密封效果。
2.2涂膜类防水层施工技术
在处理防水基层时，要想保证基层的平整度与效果，应根据桥面标准进行校正控制。
对于底涂层的施工，应将稀释的防水材料均匀铺设在基层找平层上，并注意施工作业的气候条件，以使材料能够有充足的时间向基层毛细孔内部渗透，以强化涂层与底层的黏结效果。
此外，在涂刷时，还要控制好防水层的涂刷厚度，并控制好均匀度，以避免堆积、流淌或漏涂现象。
对于涂膜类防水层的中涂层施工，应采用搭接法沿着车道进行铺贴处理。
而保护层的施工，应按照设计使用要求，采用不同的施工方法，来提高技术应用效果。
2.3防水层问题控制技术
防水层问题的控制主要集中在气泡现象的预防处理。
对于已经产生气泡的防水层，应通过一定量的乳化剂乳化，来进行改性控制。
对其处理，可在原气泡处交叉切开，通过排除里面的空气与水分，再将其粘贴至基层上。
而后，再补贴一块尺寸较大的同类卷材，并将边角处剪成如图2所示的圆形。
此外，还要利用软毛刷对所处区域进行重刷，但对土层涂膜后出现的气泡，应采用硬毛刷进行强行刺破，并通过反复补涂来进行气泡的消除控制。
对于桥面防水层气泡的预防控制，应在基层混凝土浇筑后待其水分完全散发，再进行防水层的铺设。
3结语
综上所述，桥梁施工中应结合工程项目的实际情况，在明确优化控制方向的基础上，采取桥面防水施工技术，来保证结构防水施工质量。
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（编辑：曹艳华）
图2气泡补救示意图
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