海格混合动力客车维修手册
3906_10810_海格纯电动客车维修手册
纯电动客车维修资料 （KLQ6109TEV纯电动大巴）金龙联合汽车工业（苏州）有限公司二〇一四年十一月前 言感谢您选择苏州金龙海格牌纯电动客车。
为了有助于您正确使用、维护纯电动客车，我们编写了本手册，重点介绍了纯电动客车系统的结构原理、系统组成、使用维护、故障排除等方面的内容，旨在为您维修相关总成提供帮助，并推荐系统维护工艺规范及要求。
希望您能认真阅读，并遵守所要求的技术保养规范，车桥、方向机等非纯电动系统部分本手册不再赘述，请参照相关使用及维修技术要求执行。
本手册是根据最新产品配置编制的。
若配置有更新，则以更新的为准，恕不另行通知。
主编：江峰编辑：王正卫、刘中、许建平、何晶目录第一章 新能源客车基础知识第二章 纯电动汽车基本原理第三章 纯电动动力系统原理与工作模式第四章 纯电动动力系统主要结构及零部件第五章车辆使用操作第六章纯电动系统维护规范第七章常见故障与维修第八章维修厂（站）注意事项第一章新能源客车基础知识1 新能源汽车简介汽车工业在经历一百多年的快速发展后，面对全球范围日益严峻的能源形势和环保压力，世界主要汽车生产国都把发展新能源汽车作为提高产业竞争能力、保持可持续发展的重大战略举措。
近十余年来，新能源汽车成为市场新的增长点。
新能源汽车英文为“New energy vehicles”，我国2009年7月1日正式实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》，该规则明确规定：新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
根据国家《节能与新能源汽车发展规划（2011－2020年）》，中央财政将在未来10年中，将投入巨资支持节能与新能源汽车核心技术的研发和推广，资金数额达到上千亿元。
2 新能源汽车类型新能源汽车包括的范围较广，根据我国新能源汽车政策，对纯电动汽车、混合动力汽车、氢燃料汽车有相应的购车补贴。
客车维修服务站基本工作手册
客车维修服务站基本工作手册客车维修服务站基本工作手册第一章：服务站简介1.1 服务站介绍本服务站是一家专门提供客车维修与保养服务的机构，旨在为客户提供高质量、高效率的汽车维修服务，保障客户的出行安全和车辆性能。
我们拥有一支技术娴熟、经验丰富的维修团队和现代化的维修设备，能够满足客户的各种需求。
服务站所修理的车辆包括各种品牌的客车，无论是轻型客车，还是重型客车，都可以得到专业的维修。
1.2 服务站目标本服务站的目标是在为客车维修服务领域树立行业标杆，成为客户可以信赖的维修服务机构。
我们致力于为客户提供高素质的服务，让每一位客户都满意。
为了实现这一目标，我们制定了本手册，旨在规范服务站的各项工作流程，提升服务质量。
第二章：工作流程2.1 客户接待2.1.1 客户来到服务站时，应立即有专人进行接待，主动了解客户的维修需求。
2.1.2 对客户的需求进行详细记录，包括车辆型号、故障描述等信息。
2.1.3 向客户说明维修的流程和费用，并根据客户意愿提供相关建议。
2.2 车辆检查与诊断2.2.1 接待员将维修需求转交给技术人员，由技术人员对车辆进行详细检查与诊断。
2.2.2 技术人员应详细记录车辆的故障现象，并进行逐一排查和测试，以确定故障原因。
2.2.3 技术人员与车主进行沟通，向车主说明故障原因、维修方案以及维修所需时间和费用。
2.3 维修与更换零件2.3.1 维修人员根据技术人员的诊断结果和维修方案进行维修工作。
2.3.2 维修人员应熟悉各种维修工具和设备的使用方法，并保证操作的安全和正确性。
2.3.3 如需更换零件，维修人员应使用原厂或权威认证的零件，确保质量和耐用性。
2.3.4 维修人员应及时与技术人员沟通，反馈维修过程中的任何问题。
2.4 维修质量检验与测试2.4.1 维修完成后，维修质量检验员对车辆进行全面检验，确保维修质量和安全性。
2.4.2 检验员应按照服务站的维修标准进行检验，并记录检验结果和意见。
混合动力车辆保养维护手册
1、确保行车安全。 2、延长零部件及车辆使用寿命，提高车辆完好率。 3、节能、降耗、减排。（降低燃油、润滑油、轮胎等材料消耗，改善噪声、尾气排放等环保指 标）。
3.1.3 车辆维护分类
0
金龙联合汽车工业（苏州）有限公司
定期维护 维护分类
非定期维护
1
日常维护 一级维护 二级维护 重点维护
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金龙联合汽车工业（苏州）有限公司
附录一 日常保养、一级、二级、重点维护作业内容
表A 日常维护作业内容
序号
项目
1
起
燃油油位尿素液位、机油油 每日检查
动位
前 电机、发动机冷却液
每日检查
作业内容
技术要求 不够补加 不够补加
离合器制动液的液位
每周检查
不够补加
动力转向油的液位 风窗洗涤液的液位
每周检查 每周检查
不够补加 不够补加
各传感器、线束、插件 每日检查
没有松脱
空压机、发电机、空调压缩 检查皮带磨损、老化程度，调整皮带松紧度 符合规定
机皮带
横直拉杆球头
每日检查
无松旷，转向节臂运动正常
轮胎气压及车轮螺母的紧
固情况
每日检查
符合规定
大灯及转向灯
检查
工作正常
后视镜
检查、调整
视野正确
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驾驶员在出车前，行车中，收车后要对车辆外观、发动机、动力电机、动力电池外表进行清洁，保持车 容整洁；对各部润滑油（脂）、燃油、冷却液、制动液、空调冷媒等各种工作介质、轮胎气压进行检视补给； 对制动、转向、传动、悬挂、灯光、信号等安全部位和位置以及发动机运转状态进行检视、校紧，确保行车 安全。
海格公交客车混联式气电混合动力系统
控 调压器 对 燃气 的供 给量 进 行精 确控 制 ．经过 计量 的天然气 进 入混 合器 ，在混 合器 中与空 气 混合 成 为 可 燃 混 合 气 ，并 经 过 电子 节 气 门调 节 后 被 吸 入 气
缸 ：发 动机 Ｅ Ｃ Ｕ 控 制点 火 系统 点火 。使可 燃 混合 气
机 为 玉柴ＹＣ ６ Ｊ ２ １ ０ Ｎ 一 ４ ０ 单 一 燃 料Ｃ Ｎ Ｇ 发 动 机 。其 主 要 参数 见表 １ 。
表 １ 玉 柴 ＹＣ ６ ． １ ２ １ ０ Ｎ － ４ ０天 然 气 发 动机 的主 要 参 数
项 目 型 号 气 缸 数 缸径× 行 程 排 量 参 数 项 目 参 数
燃烧 ：宽域 氧 传感 器 Ｕ Ｅ Ｇ Ｏ（ Ｕ ｎ ｉ ｖ ｅ ｒ ｓ ａ ｌ Ｅ ｘ ｈ ａ ｕ ｓ ｔ Ｇ ａ ｓ Ｏ ｘ ｙ ｇ ｅ ｎ Ｓ ｅ ｎ ｓ ｏ ｒ ）实 时监测 废 气 中氧 的含 量 ，发 动机 Ｅ Ｃ Ｕ 根 据氧 传感 器 反馈 的信 息 ，按控 制 ＭＡ Ｐ 图及 时 修 正天然 气 喷射 量 ，实 现对 可燃 混合 气 目标空 燃 比 （ 非 理论 空燃 比 ）的闭环控 制 。 １ ． １ 燃料供 给 系统 Ｃ Ｎ Ｇ发动 机 的燃 料供 给 系统 主要 由天然 气储 气 瓶 、充气 面板 、天然 气滤 清 器 、高压 减 压 器 、低 压 切 断 电磁 阀 、电控 调 压器 、混合 器 和 电子 节气 门 等
Ｃ Ｎ Ｇ 发 动 机丁 作原 理 ：来 自于天 然 气储 气瓶 的 高压 （ ３ ～ ２ ０ ＭＰ ａ ）天 然气 ，通过 滤 清器 过滤 后 ，进
海格大客车维修保养
海格大客车维修保养
维修保养是保障大客车安全和延长使用寿命的重要环节。
海格大客车以其优质的品质和可靠的性能，深受用户的喜爱。
然而，长时间的使用也会导致车辆出现各种问题，因此定期的维修保养工作显得尤为重要。
在维修保养之前，我们需要对大客车进行全面的检查。
这包括外观的检查，如车身是否有划痕、变形或者生锈等问题；内部设备的检查，如座椅是否稳固、安全设备是否完好等；以及机械系统的检查，如发动机、制动系统、转向系统等是否正常运转。
通过全面的检查，我们可以及时发现问题并进行修复，确保大客车的正常运行。
在维修保养过程中，我们需要注重细节。
例如，在更换零部件时，要选择原厂配件，以确保质量和兼容性。
在清洁车辆时，要使用专业的清洁剂，避免对车身和内部设备造成损害。
在润滑系统时，要选择适合大客车的润滑油，以保证机械部件的正常运转。
只有在注重细节的基础上，才能做到维修保养的质量和效果。
定期的维修保养对于大客车的性能和安全至关重要。
例如，及时更换磨损的刹车片，可以保证刹车系统的灵敏度和制动效果；定期更换机油和机滤，可以保持发动机的正常运转；定期检查轮胎的磨损程度和气压，可以确保行驶的安全性。
只有经常性的维修保养，才能保证大客车在行驶中的稳定性和安全性。
海格大客车的维修保养工作是确保车辆安全和延长使用寿命的重要环节。
通过全面的检查、注重细节和定期的保养，我们可以确保大客车的正常运行和行驶安全。
希望每一位车主都能重视维修保养工作，为自己乘坐的大客车提供更加安全和舒适的出行体验。
海格客车空调面板接线定义(一)
海格客车空调面板接线定义(一)海格客车空调面板接线定义定义一：空调面板接线的功能•空调面板接线是指将海格客车的空调控制面板与车辆的电气系统进行连接和通信，以实现对空调系统的控制和调节。
定义二：空调面板接线的组成部分•空调面板接线主要包括面板控制按钮、面板线束、面板接口插座和与车辆电气系统连接的线束。
理由一：实现对空调系统的控制和调节•空调面板接线通过与车辆电气系统的连接，可以将用户在面板上的操作指令传达给空调系统，从而实现对空调系统的控制和调节。
用户可以通过操作面板上的按钮来调节空调的风速、温度、模式等参数，以满足不同的舒适需求。
理由二：保证安全可靠的电气连接•空调面板接线的线束和接口插座采用专业设计和制造，保证了良好的电气连接和信号传输质量。
这不仅可以确保用户操作指令能够准确传达给空调系统，还能避免电气接触不良或断开等问题，提高了系统的安全可靠性。
书籍简介《海格客车空调系统设计与维修手册》 - 这本书是一本针对海格客车空调系统的设计和维修的权威手册。
书中详细介绍了海格客车空调系统的结构、原理以及各个组件的功能和特点。
其中的一章专门介绍了空调面板接线的定义和相关知识，包括接线的功能、组成部分以及接线的原理和要求等。
本书内容全面、深入，并配有大量的实例和图表，是海格客车空调系统设计工程师、维修人员以及对该领域感兴趣的读者的必备参考书籍。
以上是关于海格客车空调面板接线定义的相关内容。
通过了解空调面板接线的功能和组成部分，我们可以更好地理解和掌握海格客车空调系统的工作原理和维修方法，从而提升对这一领域的专业知识和技能。
阅读《海格客车空调系统设计与维修手册》可以进一步加深对相关知识的了解，并帮助读者在实践中更好地应用。
海格混合动力单轴双电机混联混合动力系统培训资料
单轴双电机混联混合动力系统培训资料调试说明：1.用万用表检查超级电容以及电池连接方式是否正确接入高压柜；2.检查高压柜以及驱动电机、发电机、DC/AC输入、输出线束是否按照规定安装；3.检查各个接插件是否连接安装到位，如：HCVU到整车线束，驱动电机/发电机到驱动电机柜/发电机柜AMP件是否按照规定安装；4.将钥匙打到ON 档，按仪表功能键：检查CAN网络是否通讯正常，检查超级电容电压是否正常，检查驱动电机/发电机有无故障，检查整车电压是否正常；检查档位开关上离合器状态分、合指示灯当前显示位置，若气压不足，则指示灯显示合灯亮，按档位开关上打气按钮进行打气，当听到后置打气泵动作后则可说明在工作，然后查看后置压力瓶是否显示其当前压力或者查看档位开关上指示灯是否从合变为分；5.发电功能将钥匙到到START 三秒后，发动机工作，检查超级电容当前电压值，若低于300V则需要给超级电容预充电，方法：1. 档位开关将试验按钮打上，检查仪表显示状态是否为维护模式，2. 稳住油门踩至2000转，查看仪表上是否有负向电流变化，电压是否上升，3.当电压升至300以上时松油门，关闭试验开关使其进入待机模式，等待仪表显示ready后，发电机会自动进入发电模式，时SOE升至90%后停掉，充电完成6.驱动功能发动机启动后，待仪表ready 显示，踩脚刹挂D档松手刹踩油门进行前驱；踩脚刹挂R档踩油门进行倒车；7.启停功能启动发动机后，检查其超级电容电压、发动机水温、气压是否满足启停条件，空调是否处于关闭状态，（若发动机水温、气压不满足停机条件，将档位开关上试验按钮打开，踩油门至1500转，看仪表上水温数据是否到60℃，整车气压是否高于6.5MPA；若发动机水温、气压正常，当仪表显示ready后发动机就会进入关机模式，则停机正常，当超级电容SOE不满足40%时、水温不满足60℃、整车气压低于6.5MPA时发动机会自动启动）；8.助力转向功能当发动机正常停机后，待仪表ready显示后挂D档或者送手刹则会听到后面电转向泵工作的声音，此时旋转方向盘检查其转向泵是否正常工作；9.空调冷暖功能当发动机正常停机后，待仪表ready显示后，打开空调则发动机会启动进入怠速模式带动其空调压缩机工作，当关闭空调后则发动机会自动停机开车驾驶步骤1.钥匙打到 ON 档，2.观察离合器状态灯，若为合按打气开关直到分为止，3.钥匙到 START 启动发动机，4.观察整车气压状态，如果气压不足，按下试验开关，踩油门给气源打气至6.5MPA5.当仪表上显示 ready后，踩脚制动，挂 D 档，松手刹，6.松脚制动，车辆会自动往前行驶，此时车速不超过5KM/H7.踩油门，车辆则可整车行驶节能技巧1.起步时，应轻踩油门，切记不要讲油门踩至底，减少耗电量的同时保证车辆平稳行驶2.减速、制动行驶时，切勿油门、刹车来回切换，驾驶员应根据当前车速进行判定，提前松油门或轻踩刹车，因尽量少踩或者来回踩油门，不需要加油时请将脚移开，让车辆处于滑行回电状态或者轻踩刹车使车辆处于回电状态3.停靠站点时，因尽量提前100M左右踩刹车进站回电，同时保证车辆舒适性4.夏天空调温度设定不要低于25℃，以提高节油率常见故障处理1 系统无电(1)电源开关未开打开仪表台上的一个红色翘板开关；电源总闸关闭。
s6-150(90)维修手册
4 2.20 1.89 1.50 1.36
5 1.50 1.31 1.00 1.00
6 1.00 1.00 0.81 0.74
R 8.30 6.43 6.48 5.87
重量 (Kg)
225
润滑油容量 (L)
13.0
润滑油级别:
GL－4/5 SAE 80W
安装方式:
右卧 或 左卧 或 立式
QJ1506
(打出换档滚针轴承）
变速器总成的装配
中间轴总成的装配 二轴总成的装配 缓速器支架总成的装配
主要零件的加热温度
中间轴齿轮………………160º～180°C 五档轴承座圈………………100º～120°C 同步齿座…………………….85º～100ºC 轴承……………………………85º～100ºC
ZF-BK型同步器分解图
ZF-D型同步器
ZF-D型双锥面同步器分解图
同步器间隙检测
注意：装配前，用塞尺检查同步锥毂与同步环之间的磨损间隙。 在两点相反方向至少检查两点检测，间隙要求大于0.8mm.
1.塞尺 2.间隙大于0.8mm 3.同步环 4.同步锥毂
变速器总成分解图
壳体及附件分解
前端盖分解图
1.装同步外环 2.装加热的齿座(100º~120ºC)
二轴总成的装配
（ZF-D型双锥面同步器）
1. 装同步块 2. 装齿毂
二轴总成的装配
（一档齿轮）
1. 装一档滚针轴承和一档齿轮. 2. 将加热至120°C的倒档齿座装到轴上，台阶朝法兰方向
二轴总成的装配
将加热至100°-120°C的倒档座圈装到轴上.
二轴总成的装配
1.反转二轴180°，装三档滚针轴承、齿轮及同步锥毂、同步环。 2.加热三/四档齿座至100º~120°c注意装配方向，选装卡簧满足0-0.1mm。
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前言
衷心感谢您的信任，选择了苏州金龙海格客车混合动力车型。
为了帮您正确维护和修理该车，我们编写了这本说明书，本书就该车型混合动力系统的原理、布置、使用维护、故障排除及系统修理，进行了说明和介绍，提供相关总成维修所需要的数据，并规范和推荐有关的维修工艺及要求。
希望您能认真阅读，并遵守书中所要求的技术保养规范，以保证客车长期保持良好的技术状态，延长客车使用寿命。
苏州金龙海格客车混合动力车型的非混合动力系统部分，请参照我司其它相关使用及技术方面资料。
本手册所包含的所有资料，都是根据编写时的最新产品数据收编的。
若规格和步骤如有更改，则以更改的为准，恕不另行通知。
如需更加详细的维修资料和有关数据，或希望进一步核对维修现场情况，请与客户服务部联系：
咨询热线：400-828-2019
金龙联合汽车工业（苏州）有限公司
二○一三年一月
目录
第一章：混合动力系统结构和工作原理
第二章：混合动力系统日常的维护和保养
第三章：混合动力系统常见故障与维修
01、发动机无法起动
02、发动机起动后，踩油门没反应
03、发动机启动后，电压低且不充电
04、发动机起动后，整车串动随后熄火
05、车辆起步或车辆行驶中整车抖动
06、车辆行驶中，车速上不去且超级电容电压低
07、车辆行驶中，踩油门没反应
08、车辆行驶中，轻踩刹车踏板，无制动回收
09、车辆行驶中，系统亏电
10、车辆行驶中，车速信号不显示或显示车速有偏差
11、操控面板的“停止（N）”或“EE”指示灯亮
12、操控面板按“停止（N）”按钮后，“前进（D）”或“后退（R）”指示灯常亮
13、六联框的“高压”指示灯亮
14、六联框的“锂电”指示灯亮
15、六联框的“过温”指示灯亮
16、仪表显示超级电容电压为0V
17、车辆因故障需要拖车的准备工作
18、异步发电机不发电
19、异步发电机壳体过热
20、异步发电机震动大
21、驱动电机分离气缸不工作
22、电动打气泵不工作
23、锂电BMS显示屏出现“漏电严重，绝缘报警”
第一章混合动力系统结构和工作原理
1、混合动力系统结构图
2、系统控制原理图
第二章系统日常的维护和保养
一、维护注意事项
1、注意事项：
发动机仓严禁用水冲洗。
只可用气枪冲或抹布擦，以防ECU等控制单元，电机高压线接线盒，洗车时与涉水行驶时务必要注意。
在对车辆进行焊接时一定要将各控制单元插接件断开，不然，会损坏控制单元。
一定要使用符合规定的润滑油和各种滤芯，并定期更换。
2、保养、维护专业工具
绝缘手套、绝缘胶鞋、绝缘工具、万用表、AC1000V摇表、吸尘器、安全作业牌（严禁合闸）等。
万用表钳形电流表摇表绝缘手套
3、高压维护注意事项：
由于本系统使用标称电压为388V的串联电容组作为电能供给，所以在维修拆装操作过程中需要注意高压安全，具体操作注
意事项如下：
对高压部分做任何操作时，要先使DC24V电源和高压断电开关5分钟以上，不可带电操作。
保证所有控制器和继电器处于不工作和断开状态；
高压系统部件，要由专业人员定期维护，应当佩戴绝缘手套；禁止用手直接触碰任何电容的电极；
对于用来操作和高压相关的部件的工具应当使用专用高压绝缘工具，或者将工具裸露在外金属部分用绝缘胶布密封；
严禁用水清洗电容包空间，以免电容漏电；
连接电池包之间的连线时，确保航空插头紧固到位，避免由于接触电阻过大，发生危险。
二、超级电容冲放电方法
1、放电
1）将高压维修开关拨出，切断高压电源。
2）用4个1000W烤灯，并联作为用电专用工具。
3）把并联后的4个烤灯接在电容组总“+、-”上，然后插上高压维修开关，接通高压电进行放电。
4）用万用表测量电容总+和总-之间电压，电容电压在人体安全电压小于36V~10V时，停止放电。
注：如果更换电容，建议将电放至0V
2、充电
1）
三、一级维护
四、二级维护
二级维护保养工作规范（间隔12000Km）
五、重点维护
重点维护是混合动力系统特有的一个保养里程，一般在10万公里需对驱动电机进行检查和电池、电容检查。
第三章：混合动力系统常见故障与维修
01、发动机无法起动
02、发动机起动后，踩油门没反应
03、发动机起动后，电压低且不充电
04、发动机起动后，整车串动随后熄火
05、车辆起步或车辆行驶中整车抖动
06、车辆行驶中，车速上不去且超级电容电压低
07、车辆行驶中，踩油门没反应
08、车辆行驶中，轻踩刹车踏板，无制动回收
09、车辆行驶中，系统亏电
10、车辆行驶中，车速信号不显示或显示车速有偏差
11、操控面板的“停止（N）”指示灯亮或显示“EE”
12、操控面板按“停止”（“N”）按钮后，“前进”（“D”）或“后腿”（“R”）指示灯常亮
13、六联框的“高压”指示灯亮
14、六联框的“锂电”指示灯亮
15、六联框的“过温”指示灯亮
16、仪表显示超级电容电压为0V
17、车辆因故障需要拖车的准备
18、异步发电机不发电
19、异步发电机壳体过热
20、异步发电机震动大
21、驱动电机分离气缸不工作
22、电动打气泵不工作
23、锂电BMS显示屏出现“漏电严重，绝缘报警”。