舜宇车载光学的发展历程,舜宇车载光学把车载镜头做到了全球第一
王文鉴：解密舜宇的“伟大基因”
王文鉴：解密舜宇的“伟大基因”作者：暂无来源：《信息化建设》 2018年第10期1984年，舜宇创始人王文鉴带领8名高中生和6万元贷款，在4间破旧的瓦屋厂房里创办了余姚第二光学仪器厂（舜宇集团的前身）。
2017年，舜宇的营业收入达到223亿元，净利润接近30亿元，拥有横跨四省市的5大生产基地，企业员工近2万人，产品已经从单一的光学镜片发展为涵盖3大领域的10个系列。
同时，公司与松下、三星、柯尼卡美能达、奥林巴斯、华为、OPPO、小米等国际知名品牌结成战略合作伙伴。
目前，舜宇的主打产品车载镜头销量全球第一、玻璃镜片销量全球第二、手机镜头销量全球第二、手机摄像模组销量全球前二，已经成为光电行业名副其实的领袖企业。
伟大的企业并不因为大而伟大，而是因为具有成为伟大企业的“基因”，这样的企业在国内十分稀缺，而舜宇就是一家具有伟大“基因”的企业。
专注：锲而不舍，金石可镂20世纪90年代初期，舜宇从事的是传统光学产品，主要生产照相机、望远镜、显微镜的镜头、镜片。
当时，舜宇也进行过“一业为主、多元开发”的尝试，新上了通信交换机、消防设备、工业陶瓷、节能灯等项目，由于对产业不熟悉，企业累计损失达800多万元，付出了沉重代价。
“痛定思痛之后，我们斩断其他业务，并将发展的方向重新聚焦于光学产业，在光电领域精耕细作。
”现任董事长叶辽宁介绍，2008年，全球金融海啸呼啸而来，舜宇一时陷入困境。
当时，许多优秀的制造型企业纷纷转行去做金融、房地产。
曾有一家非常有实力的房地产公司找到舜宇寻求合作，舜宇多次召开董事会商讨，最终否决了这项投资。
“赚钱多，来钱快，谁不想？但是，做实业需要脚踏实地，做创新更要全身心投入。
如果公司一部分人轻松赚到了快钱，那其他人还会脚踏实地去创新吗？”叶辽宁认为，“赚快钱”不符合舜宇的价值观，“不难的事已经轮不到我们做了，做难的事情才有价值！”面对金融危机，舜宇加大研发投入，引进专业人才，坚定不移地实施“名配角”战略，以高新技术产品赢得华为、松下、三星、索尼等国际知名品牌的信赖，实现了向光电一体化企业的转型升级。
舜宇光学科技
的支持和政策优惠
事光学镜头的研发和生产
交所上市，进一步提升品牌知名度
• 光学科技作为高新技术产业，具
• 1990年代，舜宇光学科技进入手
和竞争力
有广泛的应用前景
机镜头市场，成为国内领先的手机
• 2012年，舜宇光学科技成为全球
• 创始人对光学产业的热爱和执着
镜头供应商
最大的手机镜头供应商，市场份额
追求
• 客户需求多样化，对光学产品的性能和品质要求不断提高
技术创新能力挑战
• 光学科技领域技术更新迅速，需要持续加大研发投入，提高技术创新能力
• 国际竞争对手的技术优势，给公司带来了一定的竞争压力
舜宇光学科技在技术创新中面临的挑战
技术突破难度加大
• 随着光学科技的发展，技术突破的难度不断加大
• 高性能光学产品的研发需要更多的技术积累和研发投入
• 在汽车电子领域，舜宇光学科技的市场份额逐年提升，位居全球前列
竞争优势
• 技术创新能力强，拥有众多核心技术和知识产权
• 产品质量稳定，通过了国际和国内多家知名企业的认证
• 生产规模大，拥有先进的自动化生产线和严格的质量管理体系
• 市场渠道广泛，与全球多家知名手机厂商、安防监控企业和汽车电子企业建立了长期合作
倒车摄像头、环视摄像头
等
• 为汽车电子企业提供定
制化的光学解决方案，满
足客户需求
04
舜宇光学科技的未来发展规划与战略愿景
舜宇光学科技在技术创新方面的规划与目标
技术创新规划
技术创新目标
• 持续加大研发投入，提高技术创新能力
• 成为全球光学科技领域的技术创新领导者
• 积极开展国际合作，引进国际先进技术和管理经验
舜宇光学发展史
舜宇光学发展史舜宇光学成立于1999年，是国内领先的电子消费品光学元器件生产商。
公司创始人张田欣博士，具有丰富的光学实践经验，率领公司团队进行技术创新和生产管理，使得公司在国际光学领域占有一席之地。
舜宇光学的发展史可以分为四个阶段。
第一阶段：技术创新与突破公司成立之初，张博士就切入到光学元器件的研发和生产中。
经过长时间的研究和试验，他研发出了具有全球领先水平的可变焦放大模组。
同时在成像质量方面也取得了重大突破，为公司的后续发展奠定了技术基础。
第二阶段：市场拓展与业务扩展在过去的十年中，舜宇光学向海外市场拓展。
他们最初以代工的方式进入了台湾市场的摄像机镜头行业，之后逐渐打开了东南亚、美国、欧洲等市场。
同时，公司在家庭消费电器、汽车和安防领域的布局也在逐步加强。
第三阶段：管理升级与品牌建设在快速扩张的背景下，公司逐渐觉得管理不够规范和优化，为此开始注重企业管理的升级和建设。
公司促进管理可视化和数字化，采用ERP系统管理生产、物流、财务等流程，提高企业运营的效率和精益管理水平。
同时企业也开始注重品牌建设，推出了自主品牌操作和营销活动，提升了品牌知名度和影响力。
第四阶段：科技创新和影响力提升现在，在技术革新和行业变革的挑战面前，舜宇光学正在适应新的形势进行科技创新。
公司继续加强技术研发力度，拥有一支高素质的研发团队，进行长期的技术创新工作。
另外也在产业升级和品牌提升方面进行持续探索和实践，形成了自身的市场竞争优势。
舜宇光学的发展历程，注重技术创新、持续拓展和不断提升品牌知名度，在行业内赢得了良好的声誉。
同时，公司也始终保持拓荒牛的创业精神，借鉴行业前辈的经验，不断超越自我，为中国光学行业拓宽更广阔的发展前景。
车载摄像头产业链梳理、市场规模及竞争格局分析(2021年)
表 9. 单目、双目、多目摄像头对比
分类
工作原理
单目摄像头
先识别再估算距离
优点
缺点
技术成熟，成本较低、量产难度低； 系统结构相对简单，对计算资源要求
不高
样本数据库更新和维护难度大；无法对 非标准障碍物进行判断；识别率和精准
度较低
双目摄像头 多目摄像头
先测算差距再识别距离
没有识别率限制，精准度较高；无需 计算量大，系统性能要求高，立体算法
车载摄像头模组领域集中度较高，海外企业占据着主要市场份额，国内欧菲光、丘钛科 技积极布局，未来有望凭借成本优势占据更大份额。据中国产业信息网公开数据，全球车载 模组封装厂商中，松下、法雷奥、富士通和大陆分占 20%、11%、10%和 9%，行业聚集程度 较高。据盖世汽车研究院，2020 年，我国车载摄像头模组出货量达 4400 万个，CAGR 为 20.6%， 未来增长潜力巨大。国内企业加速发展，未来有望凭借成本优势在模组封装端占据更大份额。 欧菲光是摄像头模组的龙头企业，基于手机摄像头模组领域的成本和技术优势，积极布局车载 摄像头模组领域，着力研发高像素高清环视摄像头，前视 ADAS 摄像头等产品。2018 年，欧 菲光收购了富士集团天津工厂和车载镜头相关专利共 300 余项，进一步完善了其在车载摄像头 产业链布局。目前，欧菲光已取得上汽、北汽、广汽等 20 余家优质车厂的供应商资质，并积 极谋求国外车企的供应商资质认证。丘钛科技作为国内领先的模组供应商，2019 年以来着力 加大在车载摄像头模组领域的投资开发力度，着力打造车内视觉应用方案。
图 9. 全球车载摄像头渗透率（%）
图 10. 车载摄像头价格趋势（单位：元）
单车配置数量增加，车载摄像头需求持续增长。车载摄像头单车配置数量的增加有力助 推了车载摄像头的市场需求。据中商产业研究院数据，全球车载摄像头出货量由 2016 年的 0.7 亿颗增长到 2019 年的 1.2 亿颗，预计 2021 年全球车载摄像头出货量为 1.4 亿颗。我们预计中 国车载摄像头出货量 2021 年将超过 5000 万颗，到 2025 年将增长至约 1.9 亿颗，市场发展潜 力巨大。
2020年全球车载摄像头市场规模与发展前景分析
2020年全球车载摄像头市场规模与发展前景分析舜宇光学或将首次被纳入苹果镜头供应链，机构上调目标价发布时间：2020-07-29 13:48有着中国第一光学巨头之称的舜宇光学(02382.HK)，一举一动均备受着业界的关注。
近日，有消息称舜宇光学或将要纳入苹果镜头供应链了，受此影响，舜宇光学这几天连续上涨，截止7月29日中午，舜宇光学股份达到146.5港元，最新总市值1607亿港元。
近日，天风证券分析师郭明錤最新研究结果预测称，韩国镜头供应商Semco与中国镜头供应商舜宇光学将分别自2020下半年与2021年进入Apple镜头供应链。
舜宇预计自2021上半年开始大量出货iPad与少量Mac镜头。
图/网络舜宇光学预计自2021上半年开始大量出货iPad与少量Mac镜头。
若出货顺利，则舜宇光学预计将在2021下半年开始出货iPhone 镜头。
若舜宇光学在2021上半年出货Apple镜头顺利，相信其将会在2021下半年开始大量出货iPhone 5P或6P镜头。
除此之外，摩根大通也上调了舜宇光学的目标价。
摩通指舜宇首次纳入到苹果镜头供应链，目标价升至165港元。
评级由“中性”升至“增持”。
惟降舜宇今年盈测7%以反映安卓智能手机目前市场需求的疲软；升公司明年盈测2%，以反映其未来市场业绩的增长。
据公开资料显示，舜宇光学成立于1984年，为国内领先综合光学产品制造商。
公司于2007年6月15日在香港联交所主板上市，为首家在香港联交所主板上市的光学企业。
公司专注于有关应用领域的光学产品生产，为手机、数码相机、车载成像系统、安防监控系、光学测量仪器及自动化工厂行业厂商提供服务。
2019年，舜宇光学的收入约378.49亿元，同比增长46.0%，归母净利润约39.91亿元，同比增长60.2%。
据了解，舜宇光学车载光学镜头市场占有率连续多年位居全球首位，手机摄像镜头与手机摄像模组市场占有率全球前二。
车载光学镜头已进入奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯等豪华车领域，手机摄像模组已进入包括华为、OPPO、VIVO、三星、小米、联想等大部分国内外知名品牌手机厂商；2019年荣获财富中国企业500强单列329位。
舜宇光学 研究报告
舜宇光学研究报告舜宇光学是一家专注于镜头研发和制造的光学公司。
本研究报告主要分析舜宇光学在市场竞争中的地位、产品创新、市场前景以及面临的挑战和风险。
一、市场竞争地位：舜宇光学在全球光学行业中具备较强的竞争地位。
公司在镜头制造领域积累了丰富的经验，并拥有先进的技术和设备。
舜宇光学的产品质量和性能优秀，可以满足不同客户的需求。
此外，公司还与众多国际知名相机制造商有着合作关系，这为公司在市场上竞争提供了有力支持。
二、产品创新：舜宇光学一直致力于产品创新，不断推出新的镜头产品。
公司在研发方面投入了大量的人力和财力资源，并与相关高校和科研机构合作，共同开展研究项目。
舜宇光学的产品具有高像质、低畸变、防尘防水等特点，能够满足专业摄影师和摄影爱好者的不同需求。
三、市场前景：随着数字相机市场的快速增长，舜宇光学的市场前景非常广阔。
公司在市场上已经建立了良好的品牌形象，拥有广泛的用户群体。
同时，舜宇光学还积极拓展国际市场，将产品出口到全球各地。
未来，随着消费者对影像质量要求的提高，舜宇光学有望进一步扩大市场份额。
四、挑战和风险：舜宇光学在发展过程中还面临一些挑战和风险。
首先，竞争对手众多，市场竞争激烈，公司需要不断提升产品质量和技术水平，以保持竞争优势。
其次，原材料价格波动和人力成本上升等因素可能对公司的生产成本产生负面影响。
此外，技术和市场变化也可能影响公司的业务发展。
综上所述，舜宇光学在全球光学行业中具备强大的竞争地位，并且具有良好的市场前景。
公司在产品创新方面不断努力，并且积极拓展国际市场。
尽管面临一些挑战和风险，但舜宇光学有望通过不断提升技术和品牌形象来应对，并实现持续稳定的发展。
汽车传感器行业研究：自动驾驶加速渗透,推动市场高速增长精选版
（/中国银河，傅楚雄、王恺）核心观点：自动驾驶加速渗透，推动汽车传感器市场的高速增长。
传感器是自动驾驶的关键，当前主流自动驾驶传感器主要包括毫米波雷达、车载摄像头以及超声波雷达。
2020 年国内 L2 级别自动驾驶的渗透率已近 15%。
车企相继推出具备 L3 功能的自动驾驶车型。
随着自动驾驶等级的提高，对传感器的数量和质量也提出了更高的要求，L2 级自动驾驶传感器数量约为 6 个，L3 约为 13 个，未来 L5 要达到 30 个以上，相应带动汽车传感器市场高速增长。
2016 年，中国汽车传感器行业市场规模已达百亿，预计到 2025 年，市场规模将突破 600 亿元。
车载摄像头发展较为成熟，是应用最广泛的“汽车之眼”。
车载摄像头环境条件更为严苛，也相应具有更高的价值量。
根据 ICVTank 预测，到 2025 年全球车载摄像头行业规模将达 270 亿美元，CAGR 约为 16%，中国车载摄像头行业市场规模将达 230 亿元，CAGR 约为 32%。
车载摄像头镜头方面舜宇光学是全球龙头，联创电子也已开始为头部企业供货；CMOS 传感器方面韦尔股份全球市占率排名第二，未来有望继续提高份额；模组与系统集成方面，海外企业占据主导，国内欧菲光、丘钛科技、德赛西威、华域汽车等企业积极布局，未来有望凭借成本优势占据更大份额。
毫米波雷达具有体积小、性价比高、可全天候工作的特点，是自动驾驶的核心传感器。
从技术发展看，随着技术的成熟以及成本的下降， 77GHz 雷达将逐渐取代 24GHz 雷达成为未来毫米波雷达市场的主流。
预计到 2022 年全球毫米波雷达市场规模将达 160 亿美元，其中短中距毫米波雷达约 84 亿美元，长距毫米波雷达 76 亿美元。
根据OFweek 预测，到 2025 年中国的毫米波雷达市场规模将超过 300 亿元。
目前博世、大陆等海外企业占据的毫米波雷达主要市场份额，2018 年 CR5 达到68%。
中国无人驾驶产业规模与发展规划分析
中国无人驾驶产业规模与发展规划分析提示：一、中国无人驾驶行业发展历程回顾 &nbs一、中国无人驾驶行业发展历程回顾无人驾驶起源于上世纪70年代，最先由美国提出，当时美国提出ALV（自主地面车辆）计划，美国各大院校开始进行无人驾驶汽车的研究。
由于进行全路面无人驾驶的条件复杂，同时当时的技术无法满足这一条件，因此科学家将无人驾驶的研究重点转移到高速公路上的无人驾驶。
1995年美国卡耐基梅隆大学研制的无人驾驶汽车完成5000公里的高速公里测试，并且成功。
2014年后全球无人驾驶开始爆发，各大企业开始进入该领域，百度、谷歌、特斯拉、亚马逊、奔驰、宝马等企业均有自己无人驾驶项目。
二、中国无人驾驶行业创新情况分析2015年后，我国无人驾驶热潮开始爆发，直接体现在专利申请数量的变化上，2015年我国无人驾驶专利申请数量仅为306项，同比增长33.6%，2016年专利申请数量已经达到1085项，同比增长255%。
之后每年的专利申请数量都保持在1000项以上。
参考发布《2019年中国无人驾驶行业分析报告-产业规模现状与发展规划趋势》2013-2018年中国无人驾驶相关专利申请数量资料来源：SooPAT，数据中心整理从专利的申请人可见我国无人驾驶方面的参与者形式较多，既有百度这样的互联网大企业，也有北航、北理工等高等院校，还有传统的汽车企业。
可见我国无人驾驶行业的研究已经在全国各阶层展开。
近年来中国无人驾驶方面专利申请人及申请数量排名资料来源：SooPAT，数据中心整理三、中国无人驾驶行业市场现状分析当前全球范围内无人驾驶概念都被炒得火热，各国政策也对高级辅助驾驶系统（ADAS）出台了相应的一些政策激励。
美国内华达州是最早通过无人驾驶相关法案的州，此后有超过20个州通过相关法案。
中国CNCAP正在遵循2018-2020年的时间规划，包括引入FCW和车辆、行人AEB，并会将AEB的转载率加入对车型安全考核评分当中。
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舜宇车载光学的发展历程,舜宇车载光学把车载镜头
做到了全球第一
熟悉科技圈的人们对舜宇肯定不陌生，它已从最不起眼的小光学企业发展
成为全球领先的光学系统综合解决方案企业。
资本宠儿、十年涨幅超百倍、
光学领域的龙头，是人们赋予舜宇的标签。
2004年，舜宇率先进军车载领域。
之后，成立舜宇车载光学。
这家子公
司曾放下誓言，“希望世界每一个角落都能看到宁波产的‘汽车眼睛’”。
如今，
他们做到了，还做到了极致。
近几年智能汽车热浪袭来，车载镜头领域百舸争流，在这片战场上能做到
第一已是不易，连续数年占据龙头的公司更是少之又少。
自2012年起，舜宇车载光学连续7年出货量稳居世界第一，市占率约39%。
特斯拉、奔驰、宝马、大众、博世、大陆等诸多知名企业向它抛出绣球。
值
得一提的是，2016年全新宝马7系的车载镜头均有舜宇车载光学提供。
这样
的成绩单，在车载镜头领域是鲜有的。