浅析广西农产品绿色物流的现状.doc
广西绿色物流的发展现状
广西绿色物流的发展现状及对策［摘要］德班世界气候大会于2011年11月28日再次召开,使环保理念更加引发全球关注。
保护生态环境、回归自然是人们共同关心的课题，绿色革命也席卷到物流行业。
由于供应物流、生产物流、销售物流、逆向物流无不与环境休戚相关，从而“绿色物流”这一代表生命和环保的字眼，成为广西物流行业发展改革之必然。
从环境保护的角度对物流体系进行改造，形成一种环境共生型的物流管理系统势在必行。
［关键词］绿色物流理念；包装；流通加工；运输环节的绿色物流人类进入21世纪，科技、经济的发展达到前所未有的高度。
与此同时，对环境的索取和破坏也超过以往任何时代，人类的行为已经威胁到了自身的安全。
环境保护与经济发展是存在冲突的，这也是“要gdp还是要未来”诘问的由来。
随着人们对环境的利用和保护日益重视,相应的，物流过程中五种运输方式——公路、铁路、水路、航空、管道从天到地对环境产生着全方位的影响，绿色物流呼声日益高涨。
绿色物流是融入了环境可持续发展理念的物流活动，通过在物流过程中运输、存储、包装、装卸、流通加工等环节引入环保措施，达到降低环境污染、减少资源消耗的目的。
发展物流必须优先考虑环境问题,无论从政府层面规划物流园区时，还是从物流企业层面进行运输时，均需要对物流体系进行改进,平衡眼前利益和长远利益,强调全方位对环境的关注。
一、绿色物流基础理论（一）可持续发展理论可持续发展指既满足当代人的需要,又不对后代人满足其需要的能力过程构成威胁。
这一基本概念表明，可持续发展应当是可持续经济、可持续生态和可持续社会三个方面的和谐统一。
可持续发展理论同样适用于物流管理活动。
现代物流的过程中消耗能源、噪音等诸多方面都会对环境造成负面影响，而且影响的程度会随着经济的发展而加剧，现代绿色物流管理正是致力于形成物流与环境之间相辅相成的推动和制约关系,达到物流与环境的共生。
（二）生态经济学理论生态经济学是研究再生产过程中,经济系统与生态系统之间的物质循环,能量转化和价值增值规律及其应用的科学。
广西绿色物流的发展现状及对策
广西绿色物流的发展现状及对策
广西绿色物流的发展现状：
目前，广西绿色物流发展取得了显著成效。
实施新型城镇化、区域一
体化等战略，优化了物流网络结构，搭建了绿色物流共享平台，广西物流
运输效率大大提升，物流服务水平也得到了明显改善。
此外，以到达时间
和运输费用为导向，充分开发物流资源和优势，加快物流体系建设，努力
提高物流效率。
对策：
第一，建立绿色物流管理体系。
建立一套完善的绿色物流管理体系，
完善绿色物流技术标准，加强物流环境保护控制，实施绿色物流促进政策，丰富绿色物流服务水平。
第二，加强物流信息化建设。
深入推进物流信息化建设，强化物流系
统应用技术，完善统一物流信息服务平台，构建以物流信息为核心的绿色
物流网络。
第三，加强物流设施建设。
通过完善诸如物流仓储、物流配送等设施，加强物流设施建设，提高物流效率，提升物流服务水平，为社会经济的发
展提供更多的支持和保障。
广西农产品冷链物流产业现状与发展对策
广西农产品冷链物流产业现状与发展对策
广西农产品冷链物流产业现状是：
目前广西农产品冷链物流产业尚处于起步阶段，整体规模偏小。
在物流设施和管理方面，存在一些问题，如冷库设施不足、供应链管理不够完善等。
同时，广西农产品主要分布在山区，农产品生产企业之间缺乏协同作用，导致产品运输成本较高，且农产品品质无法得到有效保障。
发展对策是：
1.加强冷链设施建设，提高物流配送效率。
2.推动农产品生产企业之间的协同作用，提高运输效率和产品品质。
3.加强供应链管理，实现农产品信息化和智能化管理。
4.加强对农产品质量的把控和监管，提高农产品品质。
5.政府加强政策支持，鼓励农产品冷链物流企业的发展和扩大规模。
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浅析广西农产品绿色物流的现状
在我国工业品生产和食品消费中农产品一直占据很大比重, 农产品主要指粮食、棉麻、油料、肉类、果蔬以及乳、蛋、糖。
下面是编辑老师为大家准备的广西农产品绿色物流的现状。
农产品绿色物流是指融入了环境可持续发展理念的物流活动，强调农产品在物流过程中不变质不受污染和实现增值以及物流操作、管理全程的绿色化。
具体包含农产品绿色运输、农产品绿色包装、农产品绿色装卸搬运、农产品绿色流通加工等内容。
农产品绿色物流涵盖了与农产品相关的生产、流通、消费领域。
农产品绿色物流在发达国家发展较为迅速。
它实际上是农产品物流发展与环境保护之间冲突的一种产物，同时也是农产品物流今后发展的新趋势。
目前我国虽然农产品绿色物流逐渐引起了注意，但和国外相比还存在着较大的差距，广西农产品绿色物流发展则更加滞后：
（一）初步具有绿色农产品的认证和开发意识，但农产品绿色物流思想还没确立
随着经济的发展和绿色观念的深入，近些年来绿色产品倍受消费者欢迎。
广西抓住市场机遇重视绿色产品的认证和开发，到2010年8月13日共获得绿色食品认证书151
1。
浅谈广西农产品物流发展现状及对策
浅谈广西农产品物流发展现状及对策作者：胡国盛来源：《经营管理者·下旬刊》2017年第05期摘要：本文主要是分析广西田阳农产品物流发展的特点和现状，田阳作为广西农产品主要的种植及生产地，有诸多农产品物流新型化值得研究及完善。
通过论述应找出田阳农业物流存在的主要问题：农产品运输与存储过程中保鲜技术落后，农产品集成化落后，主要表现为农产品分包销售过程中对地域运输及销售的不确定性，总体上对农产品市场需求信息掌握不到位。
田阳地处广西农业大县，但农产品物流管理水平较低，也因此导致了农产品从种植，养殖到生产再到销售这一过程成本居高。
农民总体上收益不高。
同时田阳农产品物流供应链环节与第三方物流流通环节存在冲突，本文着重展开以上问题的论述，提出如何解决以田阳为主的广西农产品的规范化建设等问题，根本上解决田阳农产品物流的现代化发展，进而为整个广西农产品物流的现代化建设起到促进作用。
关键词：农产品物流农产品竞争物流成本我国经济建设始终以围绕大农业建设为中心，广西经济发展一贯坚持该原则。
国家对农业建设的重视从最初的传统手工加工销售，联产责任承包制等已经发展到如何建设现代化新农业的高标准。
多种农产品物流主体，农产品物流基础设施也有了较大改进，农产品出口日益增加。
农民对农产品现代化培育技术有了一个飞跃式的认识。
广西作为“一带一路”建设的标杆性城市有着得天独厚的农业优势，作为产业优势化的农业产业正在引领我区的新型化发展，农产品物流理论发展滞后，不能很好地为农产品物流发展服务。
并且我国农村交通发展的落后，严重地制约了我国农产品物流的发展，与其他西方发达国家相比，我国农产品物流还比较落后。
这也直接影响到地方农产品物流的发展，尤其是以广西为代表的欠发达省份。
一、田阳农产品流通体制改革的现状及环境1.田阳农产品流通体制改革的现状。
田阳农产品流通体制从计划经济向市场经济体制改革中，在整个农产品种植、养殖、生产、加工、流通体制中都经历了多次反复。
广西绿色物流的发展现状及对策
广西绿色物流的发展现状及对策作者：梁军来源：《沿海企业与科技》2012年第02期［摘要］德班世界气候大会于2011年11月28日再次召开,使环保理念更加引发全球关注。
保护生态环境、回归自然是人们共同关心的课题，绿色革命也席卷到物流行业。
由于供应物流、生产物流、销售物流、逆向物流无不与环境休戚相关，从而“绿色物流”这一代表生命和环保的字眼，成为广西物流行业发展改革之必然。
从环境保护的角度对物流体系进行改造，形成一种环境共生型的物流管理系统势在必行。
［关键词］绿色物流理念；包装；流通加工；运输环节的绿色物流［作者简介］梁军，广西机电职业技术学院教师，高级经济师，广西道路运输协会物流专业委员会委员，广西南宁，530007［中图分类号］ F127 ［文章标识码］ A ［文章编号］ 1007-7723（2012）02-0081-0004人类进入21世纪，科技、经济的发展达到前所未有的高度。
与此同时，对环境的索取和破坏也超过以往任何时代，人类的行为已经威胁到了自身的安全。
环境保护与经济发展是存在冲突的，这也是“要GDP还是要未来”诘问的由来。
随着人们对环境的利用和保护日益重视,相应的，物流过程中五种运输方式——公路、铁路、水路、航空、管道从天到地对环境产生着全方位的影响，绿色物流呼声日益高涨。
绿色物流是融入了环境可持续发展理念的物流活动，通过在物流过程中运输、存储、包装、装卸、流通加工等环节引入环保措施，达到降低环境污染、减少资源消耗的目的。
发展物流必须优先考虑环境问题,无论从政府层面规划物流园区时，还是从物流企业层面进行运输时，均需要对物流体系进行改进,平衡眼前利益和长远利益,强调全方位对环境的关注。
一、绿色物流基础理论（一）可持续发展理论可持续发展指既满足当代人的需要,又不对后代人满足其需要的能力过程构成威胁。
这一基本概念表明，可持续发展应当是可持续经济、可持续生态和可持续社会三个方面的和谐统一。
可持续发展理论同样适用于物流管理活动。
广西农产品物流中的若干探讨
广西农产品物流中的若干探讨一、广西农产品物流的现状（一）物流主体多元化在现行农产品生产制度下，众多小农户直接与市场对接，而为了改变农户在市场上的弱势地位，农民合作组织介入农产品流通，成为流通过程中一个新兴的主体，再加上众多农产品加工企业、各级批发商、零售商，一起构成了农产品流通主体多元化的格局。
（二）物流通道分散化广西农产品物流过程中，由农户、农民合作组织、加工企业、产地批发商、销地批发商、贩销大户以及各种零售终端等多种物流主体共同构成十余种物流通路，使广西农产品物流通道呈现出多样化、分散化的格局。
（三）物流模式一体化广西现阶段农产品流通体制是商物合一的流通体制，尚未形成专业的农产品物流体系，在农产品交易过程中，物流一般由交易双方承担，于是物流成为农户、合作社、加工企业或销售商不得不履行的一项职责。
据有关资料，广西60%～70%的农户要自己解决农产品运销问题。
（四）产品流量大、品种多广西农产品品种多，产量大，其中甘蔗、水果、蔬菜、桑蚕、木薯、淡水水产、海水水产、松脂、中药材、香料、油料、剑麻、茶叶在全国占有重要地位，甘蔗产量占全国一半以上，荔枝、菠萝、香蕉、芒果产量排全国前三名，八角、茴油占全国80%，茉莉花茶占全国60%，桑蚕、肉桂各占全国50%，珍珠的生产、加工在全国居领先地位。
松脂、罗汉果、剑麻产量全国第一，沙田柚、银杏、木薯淀粉的产量居全国前列，还有其他很多具有地方特色的产品。
（五）物流难度大农产品由于其本身的性质与其他工业品对物流的要求不同，整个物流过程作业难度大，需要建立完善的冷链保证其流通，但是冷链构建成本比较高，且农产品供应分散不便于形成规模效益，所以大大增加了物流的难度。
二、广西农产品物流存在问题（一）农产品物流主体的市场化程度低广西农产品物流主题市场化程度低，主要表现在：從事农产品物流主体大多是个体商贩且经营规模小，大多数企业只能被动提供单一的运输或者仓储服务而增值服务少，物流集成化程度地，且相关标准化、信息化程度低，远远不能满足农产品物流发展的需要。
广西生鲜农产品物流发展的现状及对策研究
广西生鲜农产品物流发展的现状及对策研究此篇文章主要分析了广西地区生鲜农产品物流发展的现状，并在此基础上提出了广西地区生鲜农产品物流发展存在的问题，诸如产地偏远，未全面掌握保鲜技术；网络销售知识缺乏，产品质量需要控制等，同时结合广西地区的现实状况，提出了加强广西地区生鲜农产品物流发展的对策。
标签：广西生鲜农产品；物流发展；现状；对策广西地区为种植生鲜农产品的重点地区，主要种植香蕉、青梅等。
广西地区热量充足，气候温暖，每年的降水量也多，比较适合种植生鲜农产品，并且其产量也十分庞大，可由于地处偏远地区，所以其生鲜农产品在运输过程中会出现一些困难，因此采用有效、科学和先进的生鲜农产品物流发展策略，可以有效的改善广西生鲜农产品的运输问题，减少流通过程中的耗损，保证食品的安全，有利于增进当地种植户的收入。
一、广西生鲜农产品物流发展的现状由于经济的高速发展和市场的不断变化，人们的消费习惯也在不断的改变，整体来看，广西生鲜农产品物流的发展状况还是比较乐观的。
（一）生鲜农产品的需求量不断增加，促进生鲜农产品物流的发展1.随着人们购买力的增强，对于鲜活农產品的需求也不断增大。
而鲜活产品具备自己的特殊性，其在运输上有更高的要求，所以和其他例如面包、饼干类商品相比，需要更高的物流成本，所以，鲜活产品的定价亦不会太低，因为其会将物流成本也考虑进去。
由于社会的进步，大众的消费能力亦大大提升，人们对于购物的需求也更迫切，城市内的生鲜超市内每天都会卖出大量的生鲜产品，这些都加快了广西生鲜农产品物流的发展。
2.加工食品的不安全因素，加快了鲜活产品物流的发展。
回顾多年前，中国出现了很多严重的食品安全问题，比如：添加剂的滥用、转基因水稻等事件，使民众对国家的食品安全管控失去信心。
那些食品安全问题事件的出现也使得民众对食品安全问题的关注程度增强，食品问题关乎我们每一个人，食品的安全应该获得有效的保证。
民众看重食品的安全，广西生鲜产品物流的发展也就向前迈进了一步。
南宁绿色物流发展现状及未来趋势分析
南宁绿色物流发展现状及未来趋势分析南宁作为广西壮族自治区的首府，一直以来致力于推动绿色发展。
随着近年来全球环境问题的日益突出，绿色物流作为可持续发展的重要组成部分，在南宁也逐渐得到了重视。
本文将对南宁绿色物流的发展现状进行梳理，并展望未来的发展趋势。
1. 南宁绿色物流的现状（1）政策支持：南宁市已出台了一系列支持绿色物流发展的政策和措施。
例如，加大绿色物流基础设施建设力度，鼓励企业购买节能环保车辆，并提供相关财政补贴。
这为南宁绿色物流的发展提供了有力支持。
（2）技术创新：南宁物流企业积极应用信息技术和物联网技术，实现物流过程的数字化、智能化管理。
通过优化运输路线和调度，减少货物的空运，提高运输效率，降低碳排放。
同时，采用专用的节能环保车辆和包装材料，进一步减少环境污染。
（3）绿色供应链建设：南宁一些物流企业开始构建绿色供应链体系，与供应商和客户进行信息共享，优化物流流程，减少环境影响。
通过绿色供应链的建设，物流企业能够更好地遵守环保法规，降低资源消耗，提高整体环保水平。
2. 南宁绿色物流的未来趋势（1）绿色技术的应用：未来，南宁物流企业将进一步加大绿色技术的应用力度。
例如，推广使用电动车辆和水蒸汽动力车辆，减少对传统燃油车的依赖。
同时，物流企业将加大对绿色包装材料和节能设备的投入，进一步降低物流过程中的环境影响。
（2）碳排放和能源消耗的监管：随着环境保护意识的增强，政府和社会对于碳排放和能源消耗的监管将日益严格。
南宁物流企业将面临更加严格的环保要求，需要采取更加创新和绿色的手段来降低碳排放，减少能源消耗。
（3）绿色合作与共享：未来，南宁物流企业之间将更加积极地合作共享资源，形成合作联盟。
通过资源共享，物流企业能够降低运营成本，提高服务质量，同时减少对环境的影响。
这种合作共享的模式将有助于促进南宁物流行业的绿色发展。
（4）绿色物流人才培养：随着绿色物流的发展，对于专业人才的需求将逐渐增加。
南宁的高等教育机构应加强绿色物流专业的培养，培养更多的绿色物流管理人才和技术人才，满足未来物流行业的需求。
广西田阳县农产品物流现状分析及对策研究
广西田阳县农产品物流现状分析及对策研究摘要：广西田阳县是广西壮族自治区重要的农业大县。
凭借得天独厚的自然条件大力发展种植业。
农业是重要的支柱产业，农产品的物流发展情况是其产品实现价值的关键，是农业发展的动脉，一旦物流情况不顺畅，农产品就会受到一定的损失。
本文通过分析田阳县农产品物流的优势和存在的问题，结合实际情况，针对这些问题找出解决对策。
关键词：田阳县农产品物流对策1.田阳县农产品物流发展的现状1.1田阳县发展农产品物流的自然条件优势。
田阳县位于广西西部，右江河谷中部，归百色市管辖。
它地处低纬度，靠近北回归线，属南亚热带季风气候。
冬暖夏长，光照充足，热量丰富，降水丰富，具有独特的地理环境和气候条件。
蔬菜、水稻、水果等在如此优越的自然条件下得到全面的发展，并且在1995年被国家确定为全国商品粮基地县。
田阳还是中国三大芒果生产基地之一，1996年被国家命名为“中国芒果之乡”，曾两次荣获中国农业博览会最高奖的“田阳香芒”更是深受消费者的青睐。
蔬菜产业特别是秋冬菜生产的快速发展已使田阳县成为广西新兴的南菜北运基地。
1.2田阳县发展农产品物流的政策优势。
2001年，右江河谷亚热带现代农业示范区开工建设。
2003年，广西百色国家农业科技研究推广中心建立。
在这一个“示范区”和“推广中心”的带动下，田阳县大力实施“农业名县”发展战略，把“农业大县”打造成“农业名县”。
组织实施优蔗、优果、优菜、优畜“四优”工程，创建绿色生态农业品牌。
在田阳县政府的领导和上级政府有关部门的大力支持下，中国——东盟（百色）现代农业展示交易会在田阳县成功承办了四届，使田阳县的优质农产品走向国际大舞台，极大地推动了农业的发展。
1.3田阳县发展农产品物流的交通优势。
田阳县交通便利，公路四通八达，村村通公路已经覆盖至全县所有的乡镇和行政村；百色至南宁的二级公路正好从田阳县城穿过；向西通过汽车可达云南、贵州，向南经过德保、靖西可至越南，向北经过巴马可进入河池地区。
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浅析广西农产品绿色物流的现状-
在我国工业品生产和食品消费中农产品一直占据很大比重, 农产品主要指粮食、棉麻、油料、肉类、果蔬以及乳、蛋、糖。
下面是查字典小编为大家准备的广西农产品绿色物流的现状。
农产品绿色物流是指融入了环境可持续发展理念的物流活动，强调农产品在物流过程中不变质不受污染和实现增值以及物流操作、管理全程的绿色化。
具体包含农产品绿色运输、农产品绿色包装、农产品绿色装卸搬运、农产品绿色流通加工等内容。
农产品绿色物流涵盖了与农产品相关的生产、流通、消费领域。
农产品绿色物流在发达国家发展较为迅速。
它实际上是农产品物流发展与环境保护之间冲突的一种产物，同时也是农产品物流今后发展的新趋势。
目前我国虽然农产品绿色物流逐渐引起了注意，但和国外相比还存在着较大的差距，广西农产品绿色物流发展则更加滞后：
（一）初步具有绿色农产品的认证和开发意识，但农产品绿色物流思想还没确立
随着经济的发展和绿色观念的深入，近些年来绿色产品倍受消费者欢迎。
广西抓住市场机遇重视绿色产品的认证和开发，到2010年8月13日共获得绿色食品认证书151个，只占全国总认证书15917个的0.95%，获绿色食品认证的主要是大米、机制糖、鲜果和啤酒等产品。
广西农产品物流业发展总体落后，人们对农产品绿色物流的认识仍然停留在观念水平。
真正意义上的农产品绿色物流思想并没有确立。
当前农产品经营者消费者的绿色经营消费理念已初
步树立，但农产品绿色物流的思想几乎还没有。
农产品经营者提供绿色产品、绿色标志、绿色营销甚至绿色服务;农产品消费者追求绿色消费、绿色享用甚至绿色保障。
可就是对农产品绿色物流环节没有引起重视和关心。
由于目前广西农产品的生产还是以个体农户为主，每个农户受文化经济条件所限，相当多的农产品仍处于靠天吃饭的现状，经营方式相当落后粗放，加工方式大部分停留在初级方式而无法升级，农产品的附加值相当低。
农民则只关心农产品的最终产量和价格，对于像运输、仓储、流通加工等环节没有也无法给予足够的重视。
由于缺乏绿色物流思想，导致农产品在物流过程中腐烂、变质、霉变等浪费现象严重，绿色农产品的价值并未得到充分实现。
（二）物流基础设施得到改善，但农产品绿色物流配套基础设施落后
道路和货运场站及物流集散设施是农产品物流主要的基础设施。
近年来，虽然广西加大基础设施建设力度，使物流基础设施得到了改善，但农产品绿色物流配套基础设施落后。
道路方面，承担农产品物流的交通运输方式主要是公路、铁路、航运和空运。
广西目前农产品交通道路方面：一.据调查近10%的行政村没有通公路，这些村的农产品没法外运，农村公路的通达率有待提高;二.贯穿广西境内的只有南昆、湘桂、焦柳、黔桂、黎湛5条铁路干线，大部分广西农村地区还没通铁路;三是广西机场本身数量不多，能用于农产品物流的飞机少。
货运站场及运输设备方面，目前广西在货运站场的建设方面力度不大，缺乏专业化的汽车零担货运站和集装箱中转站，承担农产品物流的货运站场主要是一般的普通公路货运站。
而农产品运输载体主要是中型卡车、农用车、三轮车，这
样的运载工具不仅能源消耗大，而且容量不足，更不能保护好农产品。
物流集散设施方面，首先是农产品市场体系得到发展。
目前广西以城乡农贸市场为基础以城市批发市场为中心的农产品流通体系已经形成，但是农产品市场结构中集市贸易占主体，批发市场主要分布在南宁和柳州几个大城市，批发市场的保鲜、加工、运输、仓储等绿色物流配套设施少，建筑老旧且交易方式陈旧，市场服务单一和市场法规不完善等。
其次是仓储设施陈旧。
广西农产品以亚热带果蔬为主，对保鲜储藏会有特别的要求，但目前广西的仓储设施不论在数量结构还是技术水平上都不能满足广西农产品绿色物流的需求。