汽车线束培训课件
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《汽车线束》课件
线束智能化的发展将推动汽车线束行业的转型升级，要求企业具备更高的技术研发 能力和生产管理水平。
线束行业未来的展望
随着新能源汽车和智能汽车的快速发 展，线束行业将迎来更大的发展空间 和机遇。
线束行业将加强与汽车制造商的合作 与交流，共同推动汽车线束技术的发 展和应用，促进汽车行业的可持续发 展。
线束行业将不断加强技术创新和产品 研发，以提高产品的性能和可靠性， 满足市场的不断变化和升级的需求。
详细描述
屏蔽线束在导线外部套有一层金属网或管状导体，能够有效地减少外界电磁干扰对导线的影响。屏蔽 线束常用于传输敏感信号，如发动机控制信号、安全气囊触发信号等。屏蔽线束的制造工艺较为复杂 ，成本也相对较高。
低压线束
总结词
低压线束主要用于连接汽车中的低压电器件，如灯光、门控 等，传输电压较低。
详细描述
求。
新能源汽车的轻量化需求促进了 线束材料的创新，如采用新型的 绝缘材料和连接器材料，以降低
线束的重量。
线束智能化的发展趋势
随着汽车智能化的发展，线束将更多地承担起数据传输和信号处理的任务，要求线 束具备更高的信号传输质量和稳定性。
线束智能化的发展将促进汽车内部线束系统的模块化和集成化，以提高汽车的整体 性能和可靠性。
详细描述
高速线束采用多股铜芯线或光纤等材料组成，具有较小的线径和较高的传输速度。由于其传输速度快、稳定性高 ，因此广泛应用于汽车中的CAN总线、LIN总线等通信系统中。高速线束对制造工艺和材料要求较高，成本也相 对较高。
屏蔽线束
总结词
屏蔽线束通过金属网或管状导体等材料对导线进行屏蔽，以减少电磁干扰的影响。
按照汽车制造商的推荐，定期对线束进行 检测和保养，以确保其正常工作和延长使 用寿命。
线束行业未来的展望
随着新能源汽车和智能汽车的快速发 展，线束行业将迎来更大的发展空间 和机遇。
线束行业将加强与汽车制造商的合作 与交流，共同推动汽车线束技术的发 展和应用，促进汽车行业的可持续发 展。
线束行业将不断加强技术创新和产品 研发，以提高产品的性能和可靠性， 满足市场的不断变化和升级的需求。
详细描述
屏蔽线束在导线外部套有一层金属网或管状导体，能够有效地减少外界电磁干扰对导线的影响。屏蔽 线束常用于传输敏感信号，如发动机控制信号、安全气囊触发信号等。屏蔽线束的制造工艺较为复杂 ，成本也相对较高。
低压线束
总结词
低压线束主要用于连接汽车中的低压电器件，如灯光、门控 等，传输电压较低。
详细描述
求。
新能源汽车的轻量化需求促进了 线束材料的创新，如采用新型的 绝缘材料和连接器材料，以降低
线束的重量。
线束智能化的发展趋势
随着汽车智能化的发展，线束将更多地承担起数据传输和信号处理的任务，要求线 束具备更高的信号传输质量和稳定性。
线束智能化的发展将促进汽车内部线束系统的模块化和集成化，以提高汽车的整体 性能和可靠性。
详细描述
高速线束采用多股铜芯线或光纤等材料组成，具有较小的线径和较高的传输速度。由于其传输速度快、稳定性高 ，因此广泛应用于汽车中的CAN总线、LIN总线等通信系统中。高速线束对制造工艺和材料要求较高，成本也相 对较高。
屏蔽线束
总结词
屏蔽线束通过金属网或管状导体等材料对导线进行屏蔽，以减少电磁干扰的影响。
按照汽车制造商的推荐，定期对线束进行 检测和保养，以确保其正常工作和延长使 用寿命。
线束基础知识培训教材PPT课件
插接注意事项-端子插接方向
错误
插反
正确
按正确的方向进行插接，插接后要自检。
Confidential
正确
30
分装工序----插接
汽车线束组装介绍
防错----holder
holder
将插接器放置于holder内进行插接，可以有效防止插接器用错， 并保证插接器的方向与目视图一致。
（注：目视图/holder/案板已经质量放行）
* 注意图中手指轻 握的捏线手法与垂 直的插入角度。
Confidential
分装工序----插接
* 064端子特殊的插接三步曲：
汽车线束组装介绍
推 听
三步曲
再 推
Confidential
汽车线束组装介绍
分装工序----插接
看板线：带有端子的导线。每一个带有端子的导线都有唯 一的一个看板号（例：L）。
绝缘皮与芯线压接翼之间芯线/绝缘皮可见
绝缘皮伸出短于绝缘皮压接翼
Confidential
绝缘皮与芯线压接翼之间芯线不可见
组装工序----布线
汽车线束组装介绍
Confidential
所有的插接器都要挂在相应的位置上，导线要捋顺。 挂件生产
汽车线束组装介绍
组装工序----缠绕
* 缠绕的方式有3种：
胶带缠绕禁止反胶。
出线端
入线端
Confidential
汽车线束原材料介绍
1. 3 电气连接类材料：端子
端 子: 一种成形的五金部件（一般材质为铜），压接在导线上，起到连接 和传输信号的作用。
端子分类： 环形端子、螺母形端子、阴端子、阳端子、套筒等。
环形端子
螺母形端子
阳端子
错误
插反
正确
按正确的方向进行插接，插接后要自检。
Confidential
正确
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分装工序----插接
汽车线束组装介绍
防错----holder
holder
将插接器放置于holder内进行插接，可以有效防止插接器用错， 并保证插接器的方向与目视图一致。
（注：目视图/holder/案板已经质量放行）
* 注意图中手指轻 握的捏线手法与垂 直的插入角度。
Confidential
分装工序----插接
* 064端子特殊的插接三步曲：
汽车线束组装介绍
推 听
三步曲
再 推
Confidential
汽车线束组装介绍
分装工序----插接
看板线：带有端子的导线。每一个带有端子的导线都有唯 一的一个看板号（例：L）。
绝缘皮与芯线压接翼之间芯线/绝缘皮可见
绝缘皮伸出短于绝缘皮压接翼
Confidential
绝缘皮与芯线压接翼之间芯线不可见
组装工序----布线
汽车线束组装介绍
Confidential
所有的插接器都要挂在相应的位置上，导线要捋顺。 挂件生产
汽车线束组装介绍
组装工序----缠绕
* 缠绕的方式有3种：
胶带缠绕禁止反胶。
出线端
入线端
Confidential
汽车线束原材料介绍
1. 3 电气连接类材料：端子
端 子: 一种成形的五金部件（一般材质为铜），压接在导线上，起到连接 和传输信号的作用。
端子分类： 环形端子、螺母形端子、阴端子、阳端子、套筒等。
环形端子
螺母形端子
阳端子
汽车线束部培训资料ppt课件
与AVX相比，提高了耐热性的聚 乙烯架桥电线,(耐热温度110~120 ℃)使用在要求耐热性的发动机 室内等部位
汽车用极薄肉架桥耐热,聚乙烯低 把AEX的线皮薄肉化剂相当AVSS
压电线
为止的电线。
汽车用非架桥耐热电线
非架桥耐热电线（粗线）
汽车用薄肉绝缘非架桥耐热电线 非架桥耐热电线
汽车用非架桥耐热电线
③按尺寸分类
嵌合型端子有时按母端 子的头部(与母端子相接触的板 状部分)宽度大小来分类。
头部尺寸
SHENZHEN QIAOYUN TECHNOLOGY CO.,LTD
名称
④按使用目的分类
用途
图示
SHENZHEN QIAOYUN TECHNOLOGY CO.,LTD
一：原材料介绍—3.塑壳
1.塑壳的说明
AEX-A 0.5SQ f
印刷线种，线径标示
LTAVS 0.5 f
印刷线种，线径标示
识别标示
AVX图-A示0.5SQf
印刷线种图，解线径标示
AVXS 1.25
印刷线种，线径标示
8 AVSSX
0.5F 1.25F 2.0F
9
AESSX
0.3F 0.5F 0.75F 1.25F 2.0F
10 VSSHT
由塑料制成，端子线插入其中以确保塑壳与电器、塑壳之间的连接。
塑壳就像住宅区那样被分成几个房子的东西，这种房子被称模孔，然后通过各模孔端子电线起使电气不错乱的 作用。塑壳分为Ｆ（母）塑壳和Ｍ（公）塑壳２种，这些壳仔大部分都带有Ｆ／Ｍ共有的锁扣机构。
名称
图片展示
备注
Байду номын сангаас
塑
壳
塑壳
平/母塑壳,插 母端子
汽车线束基础知识普及PPT资料全面版
确定的。 成。
汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。
汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。
汽车电系属于低压①供长电，时工作间电工流大作，电的压电损失器也大设。备可选用实际载流量60％的导线；短时间工
对在自前动 两化项线都束满制足造的作和条的运件送下用的，柔还电韧要设性考和虑备适导应线可性的选。机械用强度实。际载流量60％-100％之间的导线。
汽车各电路系统对应的线束主色
短时间工作的用电④设高备可压选用线实主际载要流量考60虑％-1耐00％电之压间的值导线和。线芯电阻（6KΩ-25KΩ/m ）。
载流元件之间的接触电阻低； 带有不同电位的载流元件之间的绝缘强度高； 密封性好，以防水、防潮和防盐雾侵入； 在汽车装配/维修情况下，能简易并十分安全地连接/断开，有非可逆
丝盒
继电 器
波纹 管
丁字 卡
搭铁 端子
绝缘ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ胶带
导线
扎带 卡子
插接 件
231
F
G
W
线色 表示导线的辅助 色，轴向条纹的颜色 线色 表示导线的主色
线径 表示导线的截面积
线号 表示231导线 的分支线 线号 表示导线的编号
序号
电路名称
1 电源电路 2 点火、起动电路 3 大灯、雾灯等外部照明电路 4 灯光信号电路 5 防雾灯及车身内部照明电路 6 仪表、警报装置和喇叭电路 7 收音机、电钟、点烟器等辅助装置电路 8 各种辅助电动机及电气操纵装置 9 接地（搭铁）线
主色
红 白 蓝 绿 黄 棕 紫 灰 黑
颜色代号
R W Br G Y Br V Gr B
线经：导线线芯由多股细铜线拧成，多股细铜线的截面积之和就是导线的 线径。
汽车线束部培训资料课件
线束在汽车中的作用
01
02
03
电路连接
线束是汽车内部各种电器 设备之间的电路连接通道 。
能量传输
线束负责传输电能，为汽 车内部电器设备提供电力 支持。
信息传递
线束传递控制信号和数据 信号，实现汽车内部电器 设备的控制和数据交互。
线束的分类与特点
分类
根据汽车结构和电器设备布局，线束 可分为发动机线束、底盘线束、车身 线束和仪表板线束等。
特点
线束具有耐高温、耐腐蚀、阻燃等特 点，同时需满足安全、可靠、低成本 等要求。
汽车线束设计
02
设计流程与原则
设计流程
需求分析、方案设计、详细设计、样品制作与测试、批量生产。
设计原则
安全、可靠、高效、经济、美观。
导线选择与规格
导线类型
单芯线、多芯线、屏蔽线等。
导线规格
截面积、耐温等级、阻燃行 组装，确保连接器的针脚与导 线匹配，并满足防水、耐压等 要求。
保护元件加工
对线束进行保护元件的安装， 如热缩管、绝缘胶带等，以保 护线束在汽车内部不受损坏。
组装与检测
将加工好的线束组件进行组装 ，并进行电气性能检测，确保 线束的导通性和绝缘性能符合
要求。
绝缘电阻检测
使用数字万用表检测线束的绝 缘电阻，确保线束之间及线束 与地之间的绝缘性能良好。
高压信号检测
使用示波器检测线束传输的高 压信号，观察信号的波形、幅
度和频率是否符合标准。
线束制作与维修
使用剥线钳、压接钳等工具， 按照维修手册规定的工艺要求
进行线束制作和维修。
质量控制措施与要求
严格控制原材料质量
汽车线束维修与保
05
汽车线束培训分析精品PPT课件
13
三.汽车线束的制作工艺
• 高品质压接的组成部分 • 电线 • 端子 • 精密工具与刀模 • 标准文件 • 合格的受训人员
三.汽车线束的制作工艺
1.线束加工与检验依照汽车线束行业标准(QC/T29106-2004) 2.线束的制作工艺流程图
三.汽车线束的制作工艺
1.线束加工与检验依照汽车线束行业标准(QC/T29106-2004) 2.线束的制作工艺流程图
210
270 324 384 444 510 612
Current Rating at temperature:
30
40
50
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27.5
25
22
18.25
37.4
34
29.92
24.82
47.3
43
37.84
31.39
66
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52.8
43.8
95.7
87
76.56
63.51
137.5
125
110
91.25
• 美标线：SXL等
常用规格有标称截面积0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、 6.0等平方毫米的电线
安全系数表（环境温度40℃时，系数为1）
Temperature (deg C) Triangle
derating factor
Cable CSA 2.5 4 6 10 16 25 35
159.5
145
127.6
10
127.75
247.5
225
198
164.25
297
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237.6
197.1
352
320
281.6
三.汽车线束的制作工艺
• 高品质压接的组成部分 • 电线 • 端子 • 精密工具与刀模 • 标准文件 • 合格的受训人员
三.汽车线束的制作工艺
1.线束加工与检验依照汽车线束行业标准(QC/T29106-2004) 2.线束的制作工艺流程图
三.汽车线束的制作工艺
1.线束加工与检验依照汽车线束行业标准(QC/T29106-2004) 2.线束的制作工艺流程图
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• 美标线：SXL等
常用规格有标称截面积0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、 6.0等平方毫米的电线
安全系数表（环境温度40℃时，系数为1）
Temperature (deg C) Triangle
derating factor
Cable CSA 2.5 4 6 10 16 25 35
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汽车线束培训PPT幻灯片课件
8、卡扣（卡钉）：一种原件通常由塑胶制成，用来将线束固 定在汽车中。有扎带卡钉，波纹管锁卡钉。
2019/10/4
12
9、胶带：生产用胶带，缠绕在线束表面。（分为PVC，海绵胶 带，布胶带，纸胶带等）。质量标识胶带：红胶带，用于标识 生产产品的缺陷。
胶带在线束中起到捆扎、耐磨、绝缘、阻燃、降噪、作标记等 作用，在包扎材料中一般占到30%左右。线束用胶带一般分PVC 胶带、气绒布胶带和布基胶带3种。PVC胶带耐磨性、阻燃性较 好；耐温在80℃左右，降噪性不好，价格较便宜。绒布胶带和 布基胶带材料为PET。绒布胶带的包扎性和降噪性最好，耐温 在105℃左右；布基胶带的耐磨性最好，耐温最高150℃左右。 绒布胶带和布基胶带共有的缺点是阻燃性不好，价格昂贵。
159.5
145
127.6
105.85
192.5
175
154
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4.25
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352
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233.6
407
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325.6
270.1
467.5
425
374
310.25
561
510
448.8
372.3
90
70 14.25 19.38 24.51 34.2 49.59 71.25 82.65 99.75 128.25 153.9 182.4 210.9 242.25 290.7
与驾驶室接口处（左右共2处）、四门（或有后背门）与车厢
接20口19/1处0/4、油箱进口处。
10
6、导管：PVC套管、波纹管、玻璃丝纤维管等。用来保护线 束。（由直径不同而分类）
2019/10/4
12
9、胶带：生产用胶带，缠绕在线束表面。（分为PVC，海绵胶 带，布胶带，纸胶带等）。质量标识胶带：红胶带，用于标识 生产产品的缺陷。
胶带在线束中起到捆扎、耐磨、绝缘、阻燃、降噪、作标记等 作用，在包扎材料中一般占到30%左右。线束用胶带一般分PVC 胶带、气绒布胶带和布基胶带3种。PVC胶带耐磨性、阻燃性较 好；耐温在80℃左右，降噪性不好，价格较便宜。绒布胶带和 布基胶带材料为PET。绒布胶带的包扎性和降噪性最好，耐温 在105℃左右；布基胶带的耐磨性最好，耐温最高150℃左右。 绒布胶带和布基胶带共有的缺点是阻燃性不好，价格昂贵。
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70 14.25 19.38 24.51 34.2 49.59 71.25 82.65 99.75 128.25 153.9 182.4 210.9 242.25 290.7
与驾驶室接口处（左右共2处）、四门（或有后背门）与车厢
接20口19/1处0/4、油箱进口处。
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6、导管：PVC套管、波纹管、玻璃丝纤维管等。用来保护线 束。（由直径不同而分类）
汽车线束生产开发工作培训课件93p
13
发动机知识：基本工作原理
B、工作冲程 汽车的发动机一般都采用4冲程（马自达转子发动机在此不讨论）。4冲程分 别是：进气、压缩、燃烧、排气。完成这4个过程，发动机完成一个周期(2圈)。 理解4冲程：活塞，它由一个活塞杆和曲轴相联，过程如下： 1．活塞在顶部开始，进气阀打开，活塞往下运动，吸入油气混合气； 2．活塞往顶部运动来压缩油气混合气，使得爆炸更有威力。 3．当活塞到达顶部时，火花塞放出火花来点燃油气混合气，爆炸使得活塞再次 向下运动。 4．活塞到达底部，排气阀打开，活塞往上运动，尾气从汽缸由排气管排出。 注意：内燃机最终产生的运动是转动的，活塞的直线往复运动最终由曲轴转 化为转动，这样才能驱动汽车轮胎。
2
汽车设计全程了解
3
汽车设计全程了解
对于大多数人来说，对车的欣赏基本都是整车，除了性能之外，汽车的外 观和内饰是人们谈论最多的话题，因为这是对一辆车最直观的印象，所谓汽车 设计，简单的理解是根据一款车型的多方面要求来设计汽车的外观及内饰，使 其在充分发挥性能的基础上艺术化。 但是，其实汽车设计是一件复杂的事情，并不象其他设计师在香槟和音乐 的陪伴下寻找灵感那么纯粹。汽车不是单纯的艺术品，当然它要有漂亮的外表 和吸引人的个性特征，同时它还得能安全可靠的行驶，这就需要整个设计过程 融入各种相关的知识：车身结构、制造工艺要求、空气动力学、人机工程学、 工程材料学、机械制图学、声学和光学知识，当然更少不了诸如绘画、雕塑、 色彩感等基本艺术功底。由此不难理解为什么能称得上汽车设计师的人少之又 少。 从脑子里的一个灵感，到最后得以实现，最简单的估算也是十几个步骤， 最后无非是要得到市场的认可，性能优良的内“芯”，再加上一袭新衣包装， 才是新车待嫁时。看看如何为一款新车设计“嫁衣”吧。
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全球汽车线束主要厂家市场占有率
全球汽车线束厂家高度垄断，前四大厂家占据了超过75%的市场， 除德尔福外都是日本厂家。汽车线束厂家有其特殊性，首先要具 备线缆生产经验和线缆成本控制力。矢崎、住友、莱尼、古河、 藤仓、科络普、京信都是以电线电缆起家的厂家。
目录
❖ 一、汽车线束介绍 ❖ 二、汽车线束常用材料简介 ❖ 三、汽车线束的制作工艺
②PVC管
PVC管的功用和波纹管差不多。PVC管柔软性和抗弯曲变形
性较好，而且PVC管一般为闭口，所以PVC管主要用于线束
拐弯的分支处，以便使导线圆滑过渡。PVC管的耐热温度不
2高020，/4/1一6 般在80℃以下。
10
7、二次锁定片（TPA):一种塑胶原件，用于将连有导线的端子 进一步固定在接插件上，保证端子和护套可靠的连接，二次锁 定安装要到位，与护套相扣特别注意部分质量或工艺要求有方 向性。
裁线
2020/4/16
17
• 防水堵头的穿入:
• 方向 • 位置
0.5～1.0mm 0～0.5mm
压接
要切平
不变形
包住绝缘，深度合理
厚度的2倍以下
• 压接外观质量的基本判定（带防水堵头）
此区域必须可见线芯、绝缘皮 和防水堵头，且堵头无破损。
压接晶像测试良好的图示
压接良品在显微镜下
•几乎成没有空隙的个体铜
•会注意到大部分已经形成为六角
UPS线缆加工---压接不良图示
压接不良在显 微镜下
• 导体之间有间隙
•导体没有完全接触
端子压接问题 线束端子压接问题导致机能项故障。
汽车线束过孔时一般运用橡胶件进行过渡，以起到耐磨、防 水、密封等作用。主要分布在发动机与驾驶室接口处、前舱 与20驾20/4驶/16室接口处（左右共2处）、四门（或有后背门）与车厢 9 接口处、油箱进口处。
6、导管：PVC套管、波纹管、玻璃丝纤维管等。用来保护线 束。（由直径不同而分类）
①波纹管
波纹管在线束包扎中一般占到60%左右，甚至更多。主要的 特点就是耐磨性较好，在高温区耐高温性、阻燃性、耐热性 都很好。波纹管的耐温在-40-150℃间。它的材质一般分PP 和PA2种。PA材质在阻燃、耐磨方面优于PP材质；但PP材质 在抗弯曲疲劳性方面强于PA材质。
1.线束制作工艺流程图 2.各工序介绍 3.常见不良
2020/4/16
2
一.汽车线束介绍
❖ 1.汽车线束是汽车电路的网络主体，是连接汽 车电气系统的血管和神经, 由导线、端子、接插 件以及护套等材料组成,起传递驱动信号的功能.
2
3.制造汽车线束的体系大致分两类
（1）以欧美国家划分，包括 中国，使TS16949体系 来对制造过程进行控制。
导线用胶布缠包并按要求在线束外面安装波纹管、PVC管、 扎带、卡子等配件。 ❖ 穿橡胶件：按工艺要求把相关的橡胶件穿套在线束上。 ❖ 回路导通：检查线束是否通路、短路、断路等。
16
尺寸检查：检查组装好的线束尺寸是否符合要求。 ❖ 外观检查：检查线束分支、外观等所有部位是否符合要求。 ❖ 成品包装：将合格的完成品进行包装。 ❖ 成品入库：将包装好的成品按要求入成品库放置。
3、各工序图示说明
❖ 发料：仓库保管员根据领料单发料。 ❖ 裁管：根据波纹管、PVC管、玻璃纤维管工艺卡尺寸进行裁
剪。 ❖ 裁线：根据裁线工艺卡尺寸进行裁剪导线。 ❖ 穿防雨塞：根据产品线号需要，按工艺卡要求加穿防雨塞或
PVC管。 ❖ 端子压接：根据工艺卡线号要求在导线一端或两端压接端子。 ❖ 绞接线：按工艺卡要求对相关导线进行绞接，并包裹胶带。 ❖ 预装：按工艺卡要求对相关线号进行小组立。 ❖ 装配：根据工艺要求将电线挂放在配线板上并安装护套；将
（2）以日本为主：如丰田、本田他们有自己的体系 来控制制造过程。
二.汽车线束常用材料简介
1.线材(低压电线, 60-600V)
• 电线的种类
• 国标线：QVR、QFR 、QVVR 、
•
QBV、QBVV等
• 日标线：AV、AVS、AVSS、AEX、 AVX、
•
CAVUS、EB、TW、SHE-G等
• 德标线：FLRY-A、 FLRY-B 等
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3.端子：一种成形的五金部件，压接在导线上将不同 的导线连接起来传输信号，分公端子，母端子，环 形端子和圆端子等。
材质主要是黄铜和青铜（黄铜的硬度比青铜的硬度稍 低），其中黄铜占的比重较大。
4、密封件（密封圈）：一种原件，通常由硅胶制成，降塑件 的槽和端子与外界环境隔离开。
5、盲栓（密封塞）：一种原件，由橡胶制成，在线束上起密 封和保护作用。或用于塞在护套上未插导线的插孔，起到密 封作用的橡胶件。
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三.汽车线束的制作工艺
• 高品质压接的组成部分 • 电线 • 端子 • 精密工具与刀模 • 标准文件 • 合格的受训人员
三.汽车线束的制作工艺
1.线束加工与检验依照汽车线束行业标准(QC/T29106-2004) 2.线束的制作工艺流程图
三.汽车线束的制作工艺
1.线束加工与检验依照汽车线束行业标准(QC/T29106-2004) 2.线束的制作工艺流程图
• 美标线：SXL等
常用规格有标称截面积0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、 6.0等平方毫米的电线
安全系数表（环境温度40℃时，系数为1）
2.连接器(胶壳,通常由塑料制成，把已压端子的导线插入其内， 保证连接的可靠性,材质主要有PA6、PA66、ABS、PBT、PP 等)
8、卡扣（卡钉）：一种原件通常由塑胶制成，用来将线束固 定在汽车中。有扎带卡钉，波纹管锁卡钉。
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9、胶带：生产用胶带，缠绕在线束表面。（分为PVC，海ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ胶 带，布胶带，纸胶带等）。质量标识胶带：红胶带，用于标识 生产产品的缺陷。
胶带在线束中起到捆扎、耐磨、绝缘、阻燃、降噪、作标记等 作用，在包扎材料中一般占到30%左右。线束用胶带一般分PVC 胶带、气绒布胶带和布基胶带3种。PVC胶带耐磨性、阻燃性较 好；耐温在80℃左右，降噪性不好，价格较便宜。绒布胶带和 布基胶带材料为PET。绒布胶带的包扎性和降噪性最好，耐温 在105℃左右；布基胶带的耐磨性最好，耐温最高150℃左右。 绒布胶带和布基胶带共有的缺点是阻燃性不好，价格昂贵。
全球汽车线束厂家高度垄断，前四大厂家占据了超过75%的市场， 除德尔福外都是日本厂家。汽车线束厂家有其特殊性，首先要具 备线缆生产经验和线缆成本控制力。矢崎、住友、莱尼、古河、 藤仓、科络普、京信都是以电线电缆起家的厂家。
目录
❖ 一、汽车线束介绍 ❖ 二、汽车线束常用材料简介 ❖ 三、汽车线束的制作工艺
②PVC管
PVC管的功用和波纹管差不多。PVC管柔软性和抗弯曲变形
性较好，而且PVC管一般为闭口，所以PVC管主要用于线束
拐弯的分支处，以便使导线圆滑过渡。PVC管的耐热温度不
2高020，/4/1一6 般在80℃以下。
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7、二次锁定片（TPA):一种塑胶原件，用于将连有导线的端子 进一步固定在接插件上，保证端子和护套可靠的连接，二次锁 定安装要到位，与护套相扣特别注意部分质量或工艺要求有方 向性。
裁线
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• 防水堵头的穿入:
• 方向 • 位置
0.5～1.0mm 0～0.5mm
压接
要切平
不变形
包住绝缘，深度合理
厚度的2倍以下
• 压接外观质量的基本判定（带防水堵头）
此区域必须可见线芯、绝缘皮 和防水堵头，且堵头无破损。
压接晶像测试良好的图示
压接良品在显微镜下
•几乎成没有空隙的个体铜
•会注意到大部分已经形成为六角
UPS线缆加工---压接不良图示
压接不良在显 微镜下
• 导体之间有间隙
•导体没有完全接触
端子压接问题 线束端子压接问题导致机能项故障。
汽车线束过孔时一般运用橡胶件进行过渡，以起到耐磨、防 水、密封等作用。主要分布在发动机与驾驶室接口处、前舱 与20驾20/4驶/16室接口处（左右共2处）、四门（或有后背门）与车厢 9 接口处、油箱进口处。
6、导管：PVC套管、波纹管、玻璃丝纤维管等。用来保护线 束。（由直径不同而分类）
①波纹管
波纹管在线束包扎中一般占到60%左右，甚至更多。主要的 特点就是耐磨性较好，在高温区耐高温性、阻燃性、耐热性 都很好。波纹管的耐温在-40-150℃间。它的材质一般分PP 和PA2种。PA材质在阻燃、耐磨方面优于PP材质；但PP材质 在抗弯曲疲劳性方面强于PA材质。
1.线束制作工艺流程图 2.各工序介绍 3.常见不良
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一.汽车线束介绍
❖ 1.汽车线束是汽车电路的网络主体，是连接汽 车电气系统的血管和神经, 由导线、端子、接插 件以及护套等材料组成,起传递驱动信号的功能.
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3.制造汽车线束的体系大致分两类
（1）以欧美国家划分，包括 中国，使TS16949体系 来对制造过程进行控制。
导线用胶布缠包并按要求在线束外面安装波纹管、PVC管、 扎带、卡子等配件。 ❖ 穿橡胶件：按工艺要求把相关的橡胶件穿套在线束上。 ❖ 回路导通：检查线束是否通路、短路、断路等。
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尺寸检查：检查组装好的线束尺寸是否符合要求。 ❖ 外观检查：检查线束分支、外观等所有部位是否符合要求。 ❖ 成品包装：将合格的完成品进行包装。 ❖ 成品入库：将包装好的成品按要求入成品库放置。
3、各工序图示说明
❖ 发料：仓库保管员根据领料单发料。 ❖ 裁管：根据波纹管、PVC管、玻璃纤维管工艺卡尺寸进行裁
剪。 ❖ 裁线：根据裁线工艺卡尺寸进行裁剪导线。 ❖ 穿防雨塞：根据产品线号需要，按工艺卡要求加穿防雨塞或
PVC管。 ❖ 端子压接：根据工艺卡线号要求在导线一端或两端压接端子。 ❖ 绞接线：按工艺卡要求对相关导线进行绞接，并包裹胶带。 ❖ 预装：按工艺卡要求对相关线号进行小组立。 ❖ 装配：根据工艺要求将电线挂放在配线板上并安装护套；将
（2）以日本为主：如丰田、本田他们有自己的体系 来控制制造过程。
二.汽车线束常用材料简介
1.线材(低压电线, 60-600V)
• 电线的种类
• 国标线：QVR、QFR 、QVVR 、
•
QBV、QBVV等
• 日标线：AV、AVS、AVSS、AEX、 AVX、
•
CAVUS、EB、TW、SHE-G等
• 德标线：FLRY-A、 FLRY-B 等
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3.端子：一种成形的五金部件，压接在导线上将不同 的导线连接起来传输信号，分公端子，母端子，环 形端子和圆端子等。
材质主要是黄铜和青铜（黄铜的硬度比青铜的硬度稍 低），其中黄铜占的比重较大。
4、密封件（密封圈）：一种原件，通常由硅胶制成，降塑件 的槽和端子与外界环境隔离开。
5、盲栓（密封塞）：一种原件，由橡胶制成，在线束上起密 封和保护作用。或用于塞在护套上未插导线的插孔，起到密 封作用的橡胶件。
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三.汽车线束的制作工艺
• 高品质压接的组成部分 • 电线 • 端子 • 精密工具与刀模 • 标准文件 • 合格的受训人员
三.汽车线束的制作工艺
1.线束加工与检验依照汽车线束行业标准(QC/T29106-2004) 2.线束的制作工艺流程图
三.汽车线束的制作工艺
1.线束加工与检验依照汽车线束行业标准(QC/T29106-2004) 2.线束的制作工艺流程图
• 美标线：SXL等
常用规格有标称截面积0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、 6.0等平方毫米的电线
安全系数表（环境温度40℃时，系数为1）
2.连接器(胶壳,通常由塑料制成，把已压端子的导线插入其内， 保证连接的可靠性,材质主要有PA6、PA66、ABS、PBT、PP 等)
8、卡扣（卡钉）：一种原件通常由塑胶制成，用来将线束固 定在汽车中。有扎带卡钉，波纹管锁卡钉。
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9、胶带：生产用胶带，缠绕在线束表面。（分为PVC，海ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ胶 带，布胶带，纸胶带等）。质量标识胶带：红胶带，用于标识 生产产品的缺陷。
胶带在线束中起到捆扎、耐磨、绝缘、阻燃、降噪、作标记等 作用，在包扎材料中一般占到30%左右。线束用胶带一般分PVC 胶带、气绒布胶带和布基胶带3种。PVC胶带耐磨性、阻燃性较 好；耐温在80℃左右，降噪性不好，价格较便宜。绒布胶带和 布基胶带材料为PET。绒布胶带的包扎性和降噪性最好，耐温 在105℃左右；布基胶带的耐磨性最好，耐温最高150℃左右。 绒布胶带和布基胶带共有的缺点是阻燃性不好，价格昂贵。