建设中的北京大兴机场轨道线
《2024年北京地铁新机场线超近接上跨既有隧道施工影响分区及加固措施效果分析》范文
《北京地铁新机场线超近接上跨既有隧道施工影响分区及加固措施效果分析》篇一一、引言随着城市化进程的加快，地铁建设成为了各大城市交通发展的重中之重。
北京地铁新机场线的建设作为一项重大交通工程，面临着诸多施工难题，其中最为突出的便是超近接上跨既有隧道施工问题。
这一施工环节不仅对现有交通系统提出了挑战，同时也考验着施工技术团队的专业能力与工程智慧。
本文将对北京地铁新机场线超近接上跨既有隧道施工的影响分区进行详细分析，并探讨加固措施的实施效果。
二、北京地铁新机场线超近接上跨既有隧道施工影响分区1. 施工影响区域划分北京地铁新机场线在施工过程中，超近接上跨既有隧道的位置需要进行精准的施工影响区域划分。
依据地质条件、结构特性以及历史施工数据，我们将影响区域分为三个层级：核心影响区、次要影响区和外围影响区。
核心影响区为新老隧道交汇处及其周边一定范围内，需重点监控和保护；次要影响区为新老隧道交汇区外围，其影响程度相对较低；外围影响区则是对整个交通系统及周边环境可能产生一定影响的区域。
2. 施工对既有隧道的影响施工过程中，新机场线与既有隧道间的相互影响是不可避免的。
这种影响主要表现在土体扰动、结构应力变化等方面。
其中，土体扰动可能引发地面沉降、周边建筑物的不稳定；结构应力变化则可能对既有隧道造成附加压力，进而影响其结构安全。
三、加固措施的制定与实施针对新机场线超近接上跨既有隧道施工的特殊情况，制定并实施了相应的加固措施。
具体包括：1. 强化支护系统：在核心影响区增加支护设施，如使用更高级别的钢支撑和喷射混凝土进行支护加固。
2. 动态监测与反馈：通过安装传感器、建立监测系统，实时监测既有隧道的结构变化和土体扰动情况，以便及时调整施工参数和加固措施。
3. 地下水位控制：通过设置排水系统、降低地下水位等措施，减少因水压变化对既有隧道结构的影响。
4. 优化施工工艺：采用先进的盾构技术、精确的导向控制系统等手段，确保新机场线施工过程中对既有隧道的影响降至最低。
回顾：2010年12月30日北京地铁5条线路同时开通
第二张照片是北京的地铁亦庄线列车照片,列车采用4动2拖得运行方式,最高时速每小时可达到100公里!列车的运行线路图为(亦 庄火车站----宋家庄)据介绍:地铁亦庄线的亦庄火车站由于基础设施没有完成此站暂时关闭,列车将在次渠南站为终点站开始折 返!列车的牵引电机采用日本的东洋电机!车站装修设计上也比较有特色,由于亦庄线是高架车站和地下车站两部分构成,采用了火 柴盒式的建筑及富有现代感的飘板的设计给人一种很现代的感觉!如果有机会不妨也来亦庄线来看看吧!
下一组图片就是北京地铁房山线北京地铁房山线线路图为郭公庄苏庄由于郭公庄站是房山线与9号线的换乘车站9号线车站未建设完毕房山线列车暂时停于大葆台车站大葆台车站位于北京丰台区世界公园旁游客游玩世界公园后可以从旁边出来不行400米左右就可以低到地铁大葆台车站进站乘车
回顾： 2010年 12月 30日北京地铁 5条线路同时开通
下一组照片是北京地铁15号线,北京地铁15号线有北京地铁运营公司四公司来负责,也就是机场快轨公司来负责!车站装修采用中 国风的风格来装扮地铁车站,从外边看15号线的高架给人一种仿佛在上海世博会中国馆的感觉,在说说列车.列车更有特点,列车 采用的标准色是深紫色,车厢内部宽敞明亮,而且扶杆上也有所改变,扶杆的造型又如插花!和上海轨道交通6号线的扶杆基本一样, 列车还有一特点首次牵引电机是阿尔斯通的!
北京大兴国际机场高速公路公轨共线段重难点分析
该 项 目 所 有 线 路 均 为 《新 机 场 外 围 综 合 交 通 规
桥 梁 结 构 采 用 H 型 结 构 ，墩 柱 间 距 为 17 m 。 一 级 公
划 》中 “ 五 纵 两 横 ” 的 组 成 部 分 。共 线 段 位 于 北 京 大 兴 南 部 区 域 ，沿 线 用 地 以 村 镇 、耕 地 、林 地 为 主 ，控 制 物 整 体 较 少 ，远 期 为 规 划 大 兴 新 城 南 扩 区 域 的 重 要 组 成 部 分 。共 线 段 主 要 涉 及 项 目 有 以 下 3 个 。
道 + 外 侧 慢 行 ，城 市 主 干 路 标 准 ，设 计 车 速 4 0 k m /h ， 无 匝 道 段 宽 约 5 0 m , 有 匣 道 段 最 宽 约 78.5 m 。地 铁 1 号 线 北 延 为 城 市 轨 道 交 通 线 ， 初 期 设 计 为 6 节 编 组 ，近 期 及 远 期 设 计 为 8 节 编 组 ，最 高 行 驶 速 度 80 k m /h 。
轨 道 共 线 位 设 计 经 验 ，可 为 今 后 推 动 多 线 路 协 同 设 计 、优 化 设 计 、集 约 设 计 理 念 的 发 展 提 供 借 鉴 。
关键词：共 线 位 ；集约布置；协同设计；共线段；髙速公路
中图分类号：U412.37
文献标志码： B
文章编号：1009-7716(2021 )06-000丨-05
(4 )
高 架 与 地 面 道 路 衔 接 选 用 平 行 式 匝 道 ，同 时含 给 水 、电 力 、电 信 、中 水 等 相 关 管 线 ，管 廊 结 构 宽 度
处理好与地面道路及被交路的交通组织。
约 9 m 。 线 路 下 穿 京 沪 高 铁 后 折 人 共 线 段 正 下 方 ，向
山东省济宁市太白湖新区(北湖区)(五四制)2020-2021学年七年级上学期期末地理试题
山东省济宁市太白湖新区（北湖区）（五四制）2020-2021学年七年级上学期期末地理试题一、选择题1. 中央电视台（CCTV-4）《远方的家》栏目推出100集电视专题《边疆行》，从广西出发，顺时针重走我国边界，终点是辽宁省，在此次边疆行中不会经过的省区是（）A.①B.②C.③D.④2. 2020年2月，新冠肺炎疫情第二个爆发期得到基本控制，许多城市迎来了最早一批返工潮。
下图是根据百度迁徙数据制成的“2月9日全国热门迁入目的地分布图”（圆点大小代表热门程度）。
读图，完成问题。
图中显示的人口迁入特点和我国人口分布特点大致相似，即东南部和西北部疏密悬殊。
如果在图中画出一条递变分界线，则与此线大致吻合的是（）A.黑河—腾冲一线B.秦岭—淮河一线C.800毫米年等降水量线D.二、三级阶梯分界线3. 读我国四条重要山脉走向图，回答图中四条山脉中不属于我国地势三级阶梯分界线的是A.天山 B.昆仑山 C.太行山 D.大兴安岭4. 下图数字序号代表我国的四个城市。
读图，完成问题。
四个城市中，地势相对低平，而冬季气温较为温和的是（）A.①B.②C.③D.④5. 下图为“我国内、外流区分布示意图”。
据此完成问题。
④河汛期出现在夏季，其主要原因是夏季（）A.降水充沛B.地下水丰富C.冰雪融水多D.湖泊水丰富6. 2021年1月5日，中央气象台发布寒潮蓝色预警，预计未来三天我国中东部地区气温将普遍下降6～8℃，部分地区降温幅度可达10℃以上！我国大部地区将冷上加冷，20省区市气温或创今冬新低。
寒潮往往伴随大雪、大风，为减少该种气象灾害给人们生产、生活带来的损失，应采取（）①躲在树下②加强监测预报③添衣保暖④加固户外广告牌A.①②③B.①②④C.②③④D.①③④7. 漫画反映出现实生活中存在的问题。
读图回答问题。
漫画“寻找活路”反映了哪种资源破坏严重（）A.森林资源B.土地资源C.矿产资源D.水资源8. 读我国局部铁路线示意图，完成下面小题。
北京地铁终极规划图-看完以后我崩溃了
北京地铁终极规划图-看完以后我崩溃了北京地铁终极规划图，看完以后我崩溃了北京地铁终极规划图，看完以后我崩溃了1号线(一线)线路标识色：正红色北京地铁1号线北京地铁1号线，又称一线，全长30.44千米，设53#站(101)、52#站(102)、苹果园站(103)、古城站(104)、八角游乐园站(105)、八宝山站(106)、玉泉路站(107)、五棵松站(108)、万寿路站(109)、公主坟站(110)、军事博物馆站(111)、木樨地站(112)、南礼士路站(113)、复兴门站(114)、西单站(115)、天安门西站(116)、天安门东站(117)、王府井站(118)、东单站(119)、建国门站(120)、永安里站(121)、国贸站(122)、大望路站(123)、四惠站(124)、四惠东站(125)共25座车站。
(52#、53#站不运营）。
地铁1号线和地铁八通线顺利贯通后，这条轨道线路成为世界上最长的城市铁道。
1号线未开放车站黑石头站(54#站)、高井站(53#站，101)、福寿岭站(52#站，102)作为地铁1号线一期工程就已建成的车站，自建成日起至今尚未对公众开放。
福寿岭站（地铁技校站）编号为52#，102。
其中102为地铁系统的编号，52#是军用铁路系统编号（一说地铁修建时复兴门站：与地铁2号线换乘，车站位于复兴门立交桥下，呈向东布置的T字，两线之间采用单向换乘，1号线换乘2号线时，走东端站厅，经过两侧专门修建的换乘通道到达2号线两端站厅，经楼梯进入站台，2号线换乘1号线时，直接走站台中部楼梯下行即可到达1号线站台，由于是特殊年代修建的地铁，从方便换成角度而言，该站的设计显得比较落伍了。
建国门站：换乘方式类似于复兴门站，但1号线-2号线的换乘有所改进，乘客通过1号线站台上专门设置的换乘楼梯即可去往2号线，换乘距离缩短不少。
东单站：新开通的与5号线的换乘车站，用两条换乘通道连接5号线车站，内设自动步道和自动扶梯，换乘条件比较舒适，但自动步道单向运行，是设计上的缺陷。
每日一题456大兴国际机场(简)
（3）缩短登机距离和时间，方便乘客换乘；增加 飞机停靠机位，提高机场运行效率。（任答一点 得3分）
（1）分析北京大兴国际机场选址的区位优势。（ 6分） （2）简述建设北京大兴国际机场建设的意义。 （6分） （3）说明大兴国际机场航站楼采用“放射”状五指 廊构型的优点。（5分）
（1）位于京津冀城市群核心地区，客源广，市场 需求大；与周边城市距离近，方便乘客到达；拥 有完善的现代化交通体系，便于客流、物流集散 ；地形平坦开阔，地质稳定，有利于机场及相关 产业建设。
每日
一题
二中地理 伴你成长Fra bibliotek阅读图文材料，完成下列问题。（17分） 材料一 2018年北京首都机场年旅客吞吐量突破1亿 人次，由于空域资源紧张、航班时刻饱和，每天大 约有300个飞行架次无法安排，每年近1000万人次 的潜在需求被“拒之门外”，预测到2040年北京航空 客运需求量将超过2亿人次。 2019年9月25日，北京大兴国际机场一期正式投入 运营，标志着北京正式步入“双机场城市”序列。新 机场发展定位是立足北京，对接津冀，面向世界。 其一期可满足4500万人次的需求，三期预计在 2040年建成，年旅客吞吐能力将超过1亿人次。
大兴国际机场位于北京中轴线南端，到天安门直 线距离约46千米。正在建设与北京、天津、廊坊 、雄安新区等周边城市相连的四条高速和三条轨 道线路；大兴国际机场航站楼是目前全球最大规 模的单体航站楼，她采用“放射”状五指廊构型， 从空中俯瞰似“凤凰展翅”，颇为壮观。从主航站 楼中心点到最远端是600米，实际过安检后走到最 远的停机位大概也就400米，走路最多8分钟就能 登机。 材料二 大型国际机场位置和航站楼。
高一地理人教版区域发展对交通运输布局的影响3学习任务单
《区域发展对交通运输布局的影响》学习任务单【学习目标】1.理解交通运输布局的一般原则。
2。
结合实例，说明交通运输需求对交通运输布局的影响。
3。
结合实例，说明资金对交通运输布局的影响。
【课前预习任务】主要交通运输方式的优缺点.【课上学习任务】【案例1】材料1：北京到上海，有多种交通运输方式，包括航空、高速铁路、高速公路、普通公路和普通铁路.京沪铁路，是连接北京市和上海市的客货共线电气化铁路,是中国铁路网中南北走向的大动脉。
截至2003年，京沪铁路全长1463千米，运营速度160千米/小时。
京沪高速铁路于2011年6月30日全线正式通车。
截至2017年9月，运营速度为350千米/小时。
2019年，全年全线运送旅客2。
15亿人次。
截至2020年1月16日,京沪高速铁路一共发送旅客11亿人次。
为什么在京沪两地间要布局多种交通方式？为什么在已有京沪铁路的基础上还要修建京沪高铁呢？【案例1】材料2：上海虹桥高铁站是京沪高铁线上海市终点站，占地面积超过130万平方米，总建筑面积约44万平方米,设16站台。
昆山南站是京沪高铁线沿线重要站点之一,建筑面积约4万平方米，设4站台。
比较上海虹桥高铁站和昆山南高铁站的规模，并简析原因。
【案例1】材料3:京沪高铁的设计时速为380千米/小时，在开行初期定为时速300千米/小时，直到开通几年后，才将运营速度提升到350千米/小时.为什么京沪高铁初期运行时没有定为最高时速？【案例1】材料4：情境一:北京地铁南站距离首都国际机场约37千米，某旅客乘高铁至北京南站，需要到首都国际机场T2航站楼转乘飞机。
假如他选择较为便捷的地铁前往,那么该旅客需要花费30元和70分钟左右的时间。
情境二:上海虹桥高铁站到上海虹桥国际机场，需要多少费用和多长时间呢？【案例1】材料5：左边的图是京沪高速铁路最长隧道—西渴马隧道,西渴马一号隧道位于山东省济南市长清区，全长2812米,施工区域地形起伏较大。
北京轨道交通大兴线运营方案研究
北京轨道交通大兴线运营方案研究
邹明辉
【期刊名称】《科技信息》
【年(卷),期】2010(000)002
【摘要】目前,北京、上海等大城市中心城区的轨道交通网络基本形成,市郊线的建设已全面展开.然而,轨道交通市区线与市郊线在技术特征、功能定位、运营模式等方面均有较大区别,两者之间衔接是否合理对整个城市线网的运营效果有很大影响.因此,本文在分析国外典型城市市郊线建设模式的基础上对北京轨道交通大兴线与北京中心城区轨道交通网的各种衔接模式进行了详细研究.
【总页数】1页(P357)
【作者】邹明辉
【作者单位】铁道第三勘察设计院集团有限公司运规处
【正文语种】中文
【相关文献】
1.北京市轨道交通大兴线轨道工程高效组织施工条件的研究
2.北京轨道交通大兴线医药基地站方案设计分析
3.北京轨道交通大兴机场线盾构选型研究
4.城市轨道交通不同编组列车行车组织方案编制方法研究——以北京大兴机场线为例
5.北京轨道交通大兴线委托运营意向协议正式签署
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
目录
•一、建设中的北京大兴机场轨道线•（视频汇报稿和解说）
•二、轨道交通通信安全现状
•三、轨道交通车地无线安全解决方案•四、几个工程问题
•播放视频汇报稿•介绍
通信分类
☐有线通信和无线通信☐有线通信主要是骨干网搭建的传输系统，一般采用MSTP 、OTN 、RPR 技术
☐无线通信分为专用无线通信、车地无线通信两部分，专用无线通信主要采用TETRA 技术，实现语音对讲；车地无线通信主要采用WLAN 和LTE 技术，实现CBTC 、PIS 、CCTV 等业务
1
安全现状
☐有线传输网络+防火墙+入侵防御系统，保证骨干网络通信安全☐无线技术应用使得网络边界变得模糊，导致整体网络易受攻击
☐WLAN 技术采用ISM 频段和标准协议，易受干扰和攻击☐LTE 技术采用专用频段，并使用128位加密算法，确保空口数据传输安全
新需求
☐既有、在建、新建、改造线路采用车地无线通信系统承载CBTC 、PIS 、CCTV 、车辆状态监测、集群调度等核心业务,“连续、可靠、安全、不间断”成为最基本的要求☐越来越多的新建地铁线路采用全自动运行技术，对通信安全提出新的要求，通信安全尤为重要
2
3
轨道交通车地无线为通信网络安全的薄弱环节
车地无线安全解决方案使得车地无线通信更安全、更可靠
密钥管理终端
加密卡读写卡器
调度台
调度台密码机
手持终端车载台
LTE 基站
Tetra 基站TF 卡密码机TF 卡密码机TAU 密码模块PIS 服务器
CCTV 服务器CBTC 服务器
PIS CCTV CBTC
TAU
传输网
数据分发服务器
密钥管理中心KMC
密文明文混合
安全网关
WLAN AP
•考虑主办单位偏重视频技术应用，谈几个实际问题•（一）共构区间安全防范
•（二）行李运送车视频智能优化
•（三）机器人（人工智能）视频技术应用需求。