要形成液体动压润滑的条件
机械设计简答题
机械设计简答题1.影响链传动动载荷的主要参数是什么？设计中应如何选择？答：影响链传动动载荷的主要参数是链轮齿数、链节距和链轮转速。
设计中采⽤较多的⼩链轮齿数，较⼩的链节距，并限制链轮转速不要过⾼，对降低动载荷都是有利的。
2.螺纹升⾓的⼤⼩对⾃锁和效率有何影响？写出⾃锁条件及效率公式。
答：螺母被拧紧时，其拧紧⼒矩为M1＝Ft d2/2＝G d2tan(ψ+ρν)/2，⽆摩擦时，M10＝Ft d2/2＝G d2tan(ψ)/2，机械效率为η1＝M10 / M1＝tanψ/tan(ψ+ρν)。
螺母被放松时，其阻碍放松的⼒矩为M2＝F d2/2＝G d2tan(ψ－ρν)/2，⽆摩擦时，M20＝Fd2/2＝G d2tan(ψ)/2，机械效率为η2＝M2 / M20＝tan(ψ－ρν)/tanψ。
由η1＝＝tanψ/tan(ψ+ρν)得知，当ψ越⼩，机械效率越低。
由η2＝tan(ψ－ρν)/tan ψ得知，当ψ－ρν≤0 时，螺纹具有⾃锁性。
3.为什么螺母的螺纹圈数不宜⼤于10圈？答：因为螺栓和螺母的受⼒变形使螺母的各圈螺纹所承担的载荷不等，第⼀圈螺纹受载最⼤，约为总载荷的1/3，逐圈递减，第⼋圈螺纹⼏乎不受载，第⼗圈没⽤。
所以使⽤过厚的螺母并不能提⾼螺纹联接强度4.根据流体动压润滑油的⼀维雷诺⽅程说明形成液体动压润滑的必要条件①两摩擦数表⾯必须形成楔形②润滑油必须⼤⼝进⼩⼝出③必须具有⾜够的相对滑动速度V>0 ④必须充满⾜够的具有⼀定粘度的润滑油Y>05.在相同条件下，为什么三⾓胶带⽐平⾏带传动能⼒⼤？三⾓胶带为楔⾯承载，在同样的张紧⼒下可产⽣⼤于平呆的摩擦⼒，使带的有效拉⼒增⼤，故承载能⼒⼤于平带6.在⾮液体摩擦滑动轴承的计算中，为什么要限制轴承的压强p和pv值？压强p过⼤不仅可能使轴⽡产⽣塑料变形破坏边界膜，⽽且⼀旦出现⼲摩擦状态则加速磨损。
故要限制压强p pv值⼤表明摩擦功⼤，温升⼤，边界膜易破坏。
中级钳工理论题库
中级钳工理论题库一、是非题(是画√，非画×)1．箱体工件划线时，如以中心十字线作为基准校正线，只要在第一次划线正确后，以后每次划线都可以用它，不必重划。
( X)2. 立体划线时，工件的支持和安置方式不取决于工件的形状和大小。
( X) 3．为了减少箱体划线时的翻转次数，第一划线位置应选择待加工孔和面最多的一个位置。
( √)4. 标准群钻圆弧刃上各点的前角比磨出圆弧刃之前减小，锲角增大，强度提高。
( X) 5. 标准群钻上的分屑槽能使宽的切屑变窄，从而使排屑流畅。
( √) 6．钻精孔时应选用润滑性较好的切削液。
因钻精孔时除了冷却外，更重要的是需要良好的润滑。
( √)7. 钻黄铜的群钻减小外缘处的前角，是为了避免产生扎刀现象。
( √) 8．钻薄板的群钻是利用钻心尖定中心，两主切削刃的外刀尖切圆的原理，使薄板上钻出的孔达到圆整和光洁。
( √)9. 钻小孔时，因钻头直径小，强度低，容易折断，故钻孔时的钻头转速要比钻一般的孔要低。
( X ) 10. 长径比很大的旋转件，只需进行静平衡，不必进行动平衡调整。
( X) 11．钻精孔的钻头，其刃倾角为零度。
( X) 12．对长径比小的高速旋转件，只需进行静平衡。
( X ) 13. 轴承的使用寿命长短，主要看轴承的跑合性好坏，减摩性好坏和耐摩性的好坏。
( X) 14．校验静、动平衡，要根据旋转件上不平衡量的方向和大小来决定。
( X ) 15．巴氏合金浇铸前先要在其基体上镀锡，其原因为使它与轴承合金粘合更牢固。
( √) 16.动压轴承具有油膜刚度好和主轴旋转精度高的特点。
( √) 17．油楔的承载能力，除与几何尺寸有关外，还与油的粘度，轴的转速和间隙有关。
(√) 18．机床导轨是机床各运动部件作相对运动的导向面，是保证刀具和工件相对运动的关键。
( √) 19. 为了提高丝杠螺母副的精度，常采用消隙机构来调整径向配合间隙。
( X ) 20．在选用轴套材料时，碰到低速，轻载和无冲击载荷时，不能用灰铸铁。
机械设计题库10_滑动轴承资料
A. 较小的宽径比
B. 较小的轴承压力
C. 较低粘度的润滑油
D. 较小的轴承相对间隙
(18) 动压滑动轴承能建立油压的条件中，不必要的条件是
D。
A. 轴颈和轴承间构成楔形间隙 B. 充分供应润滑油
C. 轴径和轴承表面之间有相对滑动
D. 润滑油温度不超过 50 C
(19) 下列材料中，可作为滑动轴承衬使用的是
h min 时，使
A 可满足此条件。
A. 表面光洁度提高
B. 增大长径比 L / d
C. 增大相对间隙中
(34) 在干摩擦状态下，动摩擦与极限静摩擦力的关系是
C。
A 相等
B 动摩擦力大于极限静摩擦力
C 动摩擦力小于极限静摩擦力
(35) 液体的粘度标志着
B。
A 液体与固体之间摩擦阻力的大小
B 液体与液体之间摩擦阻力的大小
(9) 验算滑动轴承最小油膜厚度 h min 的目的是 确定轴承是否能获得液体磨擦
。
(10) 采用三油楔或多油楔滑动轴承的目的在于
提高轴承的稳定性 。
(11) 影响润滑油粘度 的主要因素有 温度 和 压力 。
(12) 非液体摩擦滑动轴承的主要失效形式是
磨损与胶合
，在设计时应验算项目的公式为
p [ p ], pv [ pv ], v [ v ] 。
(13) 滑动轴承的润滑作用是减少 不承受 载荷的部位。
摩擦 ，提高 传动效率 ，轴瓦的油槽应该开在
(14) 形成液体动压润滑的必要条件是
两工作表面间必须构成楔形间隙 、 两工作表面间必须充满
具有一定粘度的润滑油或其他流体
、 两工作表面间必须有一定的相对滑动速度，其运动方向必须保证
滑动轴承
填空题:1. 滑动轴承的半径间隙与轴承的半径之比称为_______间隙,轴承的偏心距与半径间隙的比值称为________.2. 随着轴转速的提高,液体动压向心滑动轴承的偏心率会______.3. 液体摩擦动压滑动轴承的轴瓦上的油孔,油沟位置应开在________.4. 对非液体摩擦滑动轴承,为防止轴承过度磨损,应校核________,为防止轴承温升过高产生胶合,应校核________.5. 液体动压润滑滑动轴承的偏心率χ的值在0-1之间变化,当χ值越大时,最小油膜厚度min h _____,轴承的承载量系数P C _____.6. 液体动压润滑轴承形成动压润滑的必要条件是_______；______；________.7. 设计计算非液体滑动轴承时要验算1)[]p p ≤,其目的是______；2)[]pv pv ≤,其目的是_______；3)[]v v ≤,其目的是___________.8. 液体动压滑动轴承设计中,要计算最小油膜厚度min h 和轴承的温升t ∆,其原因分别是_______和__________.9. 滑动轴承按受载荷方向的不同,可分为_______和_______；根据其滑动表面间润滑状态不同,可分为_________和___________；根据液体润滑承载机理的不同,又可分为________和_________.10. 非液体摩擦滑动轴承的主要失效形式是________,设计时应验算项目的条件是_____；_____；______.11. 滑动轴承的轴瓦多采用青铜材料,主要是为了提高_____能力.12. 在设计液体摩擦动压滑动轴承时,若减小相对间隙ψ,则轴承的承载能力将_____；旋转精度将______；发热量将______.13. 非液体摩擦滑动轴承工作能力的校验公式是__________；_________；__________.14. 滑动轴承的润滑作用是减少_____,提高______,轴瓦的油槽应该开在_____的部位.15. 液体动压润滑滑动轴承处于热平衡状态公式是_________,其中H 是________；1H 是________,2H 是___________.选择题:1. 非液体摩擦滑动轴承正常工作时,其工作面的摩擦状态是______.A.完全液体摩擦状态B.干摩擦状态C.边界摩擦或混合摩擦状态2. 滑动轴承中,相对间隙ψ是___与公称直径之比.A.半径间隙cB.直径间隙∆C.最小油膜厚度min hD.偏心距e3. 通过直接求解雷诺方程,可以求出轴承间隙中润滑油的____.A.流量分布B.流速分布C.温度分布D.压力分布4. 非液体摩擦滑动轴承主要失效形式为______.A.工作表面磨损与胶合B.轴承材料塑性变形C.工作表面点蚀D.轴承衬合金开裂5.校核pv值的目的是限制滑动轴承的____.A.点蚀破坏B.疲劳破坏C.温升D.过度磨损6.设计动压径向滑动轴承时,若轴承宽径比取得较大,则_____.A.端泄流量大,承载能力低,温升高B.端泄流量大,承载能力低,温升低C.端泄流量小,承载能力高,温升低D.端泄流量小,承载能力高,温升高C是____的函数.7.液体摩擦动压向心滑动轴承中,承载量系数pA.偏心率χ与相对间隙ψB.相对间隙ψ与宽径比l/dC.宽径比l/d与偏心率χD.润滑油粘度η,轴径公称直径d与偏心率χ8.径向滑动轴承的偏心率应当是偏心距e与____之比.A.轴承半径间隙B.轴承相对间隙C.轴承半径D.轴颈半径9.液体动压向心滑动轴承,若向心外载荷不变,减小相对间隙ψ,则承载能力____,而发热___.A.增大B.减小C.不变h,其目的是_____.10.计算滑动轴承的最小油膜厚度minA.验算轴承是否获得液体摩擦B.计算轴承的内部摩擦力C.计算轴承的耗油量D.计算轴承的发热量11.动压滑动轴承能建立动压的条件中,不必要的条件是:_____.A.轴颈与轴瓦间构成楔形间隙B.充分供应润滑油C.润滑油温度不超过50度D.轴颈与轴瓦表面之间有相对滑动,使润滑油从大口流向小口12.向心滑动轴承的偏心距e,随着___而减小.A.轴颈转速n的增大或载荷F的增大；B.n增大或F减小；C.n减小或F增大D.n的减小或F的减小13.设计动压向心滑动轴承时,若通过热平衡计算发现轴承温升过高,在下列改进设计措施中,有效的是____.A.增大轴承的宽径比B/dB.减小供油量C.增大相对间隙ψD.换用粘度较高的油14.动压向心轴承,若其他条件均保持不变,而将载荷不断增大,则____.A.偏心距e增大B.偏心距e减小C.偏心距e不变一动压轴承,轴固定,轴套转动,试在图中标出轴套的转动方向和油膜压力分布.就液体动压润滑的一维雷诺方程式036h h p V x h η-∂=∂,回答下列问题: 1) 产生压力油膜的必要条件是什么?2) 画出A 板的运动方向.3) 定性画出油膜压力在A 板上的分布图.。
3套《液压系统安装与调试》期末测试题及答案
3套《液压系统安装与调试》期末测试题及答案《液压系统安装与调试》期末测试题及答案一一、单项选择题（每题1分，共15分）1.以（）作为工作介质进行能量传递的过程叫流体传动。
包括气体传动和液体传动。
A：导体B：固体C：刚体D：流体2.以（）作为工作介质进行能量传递的过程叫液体传动。
包括液压传动和液力传动。
A：流体B：液体C：固体D：刚体3.以液体作为工作介质并以其（）作为能量传递的方式，这样的液体传动称为液压传动。
A：动能B：压力能C：电能D：热能4.以液体作为工作介质并以其（）作为能量传递的方式，这样的液体传动称为液力传动。
A：电能B：压力能C：动能D：热能5.液压系统的能源装置是（）。
A：油箱B：液压阀C：液压油缸D：液压泵6.液压系统的控制装置是（）。
A：液压油缸B：液压泵C：液压阀D：油箱7.液压系统的执行装置包括（）等。
A：液压油、压力表B：液压泵、油箱C：过滤器、冷却器D：液压油缸、马达8.液压系统的辅助装置包括（）等。
A：液压油、液压阀B：液压泵、冷却器C：过滤器、液压阀D：油箱、过滤器9.下列液压系统职能符号中安全阀是（）A：B：C：D：10.下列液压系统职能符号中减压阀是（）A：B：C：D：11.下列液压系统职能符号中单向阀是（）A：B：C：D:12.下列液压系统职能符号中梭阀是（）A：B：C：D：13.下列液压系统职能符号中手动两位四通换向阀是（）A：B：C：D：14.下列液压系统职能符号中两位四通电磁换向阀是（）A：B：C：D:15.下列液压系统职能符号中两位四通液控换向阀是（）A：B：C：D:二、不定项选择题（每题2分，共10分）1. 看下列PSV阀原理图并填空主安全阀是（）减压阀是（）梭阀是（）二通流量阀是（）二次阀是（）2. 看下列PSV阀外观图并填空减压阀是（）主安全阀是（）R口是（）二次阀是（）3. 看下列双联变量泵原理图并填空负载敏感控制是（）压力切断控制是（）恒功率控制是（）4. 液压系统由能源装置、控制装置、执行装置、辅助装置和液压油五部分组成。
机械设计思考题
机械设计思考题一、带传动思考题1．带传动中，带上受的三种应力是：应力、应力和应力。
最大应力等于，它发生在带的许用应力小于它，将导致带的失效。
2．带传动中，打滑是指，多发生在轮上。
刚开始打滑时．紧边拉力F1与松边拉力F2的关系为：。
3．带传动与齿轮传动一起做减速工作时，宜将带传动布置在齿轮传动之。
当带传动中心距水平布置时，宜将松边安置在方。
4．带传动一周过程中，带所受应力的大小要发生变化，其中以应力变化最大，而应力不变化。
5．带传动的传动比不宜过大，若传动比过大，将使，从而使带的有效拉力值减小。
6．某V带传动，带的横剖面积A=142mm，由张紧力产生的应力σo＝1．5MPa，有效拉力Fe=300N，不计离心力的影响，紧边拉力Fl和松力拉力F2分别= N和 N。
7．控制适当的初拉力是保证带传动正常工作的重要条件，初拉力不足，则；初拉力过大则。
8．常见的带传动的张紧装置有。
9．普通V带带轮的槽形角随带轮直径的减小而。
10．在设计V带传动时，V带的型号是根据选取的。
11．带传动不能保证精确的传动比，其原因是。
12．带传动的设计准则为。
13．设计V带传动时发现V带根数过多，可采用来解决。
14．带传动在工作时由于使带在带轮上产生弹性滑动，这种弹性滑动避免。
15．带传动中用方法可以使小带轮包角αl加大。
16．在其他条件相同情况下，V带比平带能传递更大功率的原因是。
17．窄V带比普通V带承载能力。
18．V带轮的槽角于V带的楔形角。
19．当两带轮直径一定时，减小中心距将使小带轮包角。
二、链传动思考题1.传动链的主要类型是链和链。
2.限制链传动的传动比是为了。
3.与滚子链相比，齿形链优缺点是：；宜选用齿形链的场合是：。
4.链传动中，即使主动链轮的角速度ω1为常数，也只有当从动链轮的角速度ω2和传动比才能得到恒定值。
5.链传动的动载荷是随着链条节距和链轮齿数而增加的。
6.链传动的主要效形式是。
7.滚子链最主要参数是链的，为提高链速的均匀性，应选用齿数的链轮和节距的链条。
形成流体动压润滑的必要条件和向心滑动轴承形成动压润滑的过程。
形成流体动压润滑的必要条件和向心滑动轴承形成动压
润滑的过程。
形成流体动压润滑的必要条件：
1. 必须有一定的相对运动速度。
在流体动压润滑中，油膜的支撑力来源于两表面间的速度差所引起的动压力。
因此，润滑剂必须具有必要的流动性以形成一定的相对运动速度。
2. 必须具备一定的流体润滑剂。
润滑剂应具备一定的粘度，且能形成流体动力润滑油膜。
3. 两表面必须具备一定的平行度和平直度。
当两表面平行时，润滑剂可沿轴向顺利流动，并具有良好的润滑效果；而当两表面不平直时，润滑剂则难以在表面间保持一定的油膜厚度，从而影响润滑效果。
4. 必须具备一定的温度和压力。
适当的温度和压力有助于提高润滑剂的流动性，并促进润滑剂在摩擦表面上的均匀分布。
向心滑动轴承形成动压润滑的过程：
1. 当轴承在一定转速下工作时，轴颈与轴承之间的润滑油由于受到剪切作用而产生一定的粘性阻力。
2. 随着转速的增加，轴颈与轴承之间的相对运动速度也增加，导致润滑油被轴颈携带的旋转作用加强。
3. 随着转速和携带旋转作用的增加，润滑油被挤向轴承的两端边缘，从而产生压力升高。
4. 当轴承两端边缘的压力升高到一定程度时，会形成足够强度的油膜支撑力，将轴颈与轴承顶起，从而实现流体动压润滑。
5. 在流体动压润滑状态下，轴承与轴颈之间的摩擦阻力大幅度下降，减小了磨损，提高了轴承的使用寿命和工作稳定性。
以上内容仅供参考，建议查阅关于向心滑动轴承的书籍文献获取更全面和准确的信息。
浙江大学《机械设计基础》第十三章概念自测题
基本概念自测题一、 填空题1、按摩擦性质轴承分为 _________和 _________两大类。
2、按滑动表面润滑情况，有 _________、 _________ 和 _________三种摩擦状态，其3 摩擦系 数一般分别为_________、 _________和 _________。
、按承受载荷的方向承受径向载荷的滑动轴承称为滑动轴承，承受轴_________4 向载荷的滑动轴承称为_________滑动轴承。
、抗振性 、噪声、与滚动轴承相比，滑动轴承具有承载能力___________________________、寿命 _________，在液体润滑条件下可 _________速运转。
5 、在一般机器中，摩擦面多处于干摩擦、边界摩擦和液体摩擦的 混合状态，称 为 _________摩擦或 _________ 摩擦。
6、向心滑动轴承的结构形式有 _________式、 _________ 式和 _________式三种，剖分式滑动轴承便于轴 _________和调整磨损后 __________________ ，应用广泛。
7、滑动轴承油沟的作用是使润滑油_________；一般油沟不应开在轴承油膜_________ 区内，油沟应有足够的轴向长度，但绝不能开通轴瓦。
和 ，此外还有_________等。
8、轴瓦的主要失效形式是_________________、_________________9、为保证轴承正常工作，要求轴承材料有足够的_________和_________性，_________ 性 和 _________性 好，耐 _________和抗 _________ 能力 强，导 _________ 性好，容易 _________，且易于加工。
10、轴承材料有 _________、_________和 _________。
金属材料包括 _________、_________和 _________等。
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要形成液体动压润滑的条件？
产生液体动压力的条件是：
①两摩擦面有足够的相对运动速度；
②润滑剂有适当的粘度；
③两表面间的间隙是收敛的，在相对运动中润滑剂从间隙的大口流向小口，构成油楔。
机械加工后的两摩擦表面微观是凹凸不平的,如图1中局部放大图。
在正常运输的液体动压轴承中，油膜最薄(即通称最小油膜厚度)处两表面的微观凸峰不接触，因而两表面没有磨损。
这时的摩擦完全属于油的内摩擦，摩擦系数可小至0.001。
油的粘度越低,摩擦系数越小，但最小油膜厚度也越薄。
因此，油的最低粘度受到最小油膜厚度的限制。
当最小油膜厚度处两表面的微观凸峰接触时,油膜破裂,摩擦和磨损都增大。
摩擦功使油发热而降低油的粘度。
为使油的粘度比较稳定，一般采用有冷却装置的循环供油系统或在油中加入能降低油对温度敏感的添加剂(见润滑剂)。
液体动压轴承在启动和停车过程中，因速度低不能形成足够隔开两摩擦表面的油膜，容易出现磨损，所以制造轴瓦或轴承衬须选用能在直接接触条件下工作的滑动轴承材料。
液体动压轴承要求轴颈和轴瓦表面几何形状正确而且光滑，安装时精确对中。
液体动压轴承分液体动压径向轴承和液体动压推力轴承。
液体动压径向轴承又分单油楔和多油楔两类（见表）。
单油楔液体动压径向轴承轴颈周围只有一个承载油楔的轴承。
图2中是剖分式的单油楔轴承。
O为轴承几何中心，O j为承受载荷F后的轴颈中心。
这两中心的连线称为连心线。
连心线与载荷作用线所夹锐角称为偏位角。
受载瓦面包围轴颈的角度β称为轴承包角。
O j 与O 之间的距离e称为偏心距。
轴承孔半径R与轴颈半径r之差c称为半径间隙。
c与r
之比称为相对间隙。
e与c之比ε称为偏心率。
最小油膜厚度h=c-e=c(1-ε),所在方位由确定。
轴承宽度B(轴向尺寸)与轴承直径d之比称为宽径比。
油楔只能在轴承包角内生成。
当ε=0时，O j与O重合，轴承则不能(靠油楔)承载。
载荷越大偏心率也越大。
当ε=1时，最小油膜厚度为零，轴颈与轴承即直接接触,这时会出现严重的摩擦和磨损。
在液体动压润滑的数学分析中,将油的粘度η、载荷p(单位面积上的压力)、轴的转速n和轴承相对间隙合并而成的无量纲数ηn/p2称为轴承特性数。
对给定包角和宽径比的轴承，轴承特性数只是偏心率的函数。
对已知工作状况的轴承，可由此函数关系求其偏心率和最小油膜厚度，进而核验该轴承能否实现液体动压润滑；也可按给定的偏心率或最小油膜厚度确定轴承所能承受的载荷。
轴承特性数反映液体动压润滑下载荷、速度、粘度和相对间隙之间的相互关系：对载荷大、速度低的轴承应选用粘度大的润滑油和较小的相对间隙；对载荷小、速度高的轴承，则应选用粘度小的润滑油和较大的相对间隙。
继续追问：轴承间隙必须适当，一般为0.001d~0.003d , d 为轴颈直径其中0.001 还是。
0.0001
补充回答：
相对间隙对轴承性能的影响很大，除影响轴承的承载能力或最小油膜厚度外，还影响轴承的功耗、温升和油的流量(图3)。
对不同尺寸和工作状况的轴承，都有最优的相对间隙范围，通常为0.002～0.0002毫米。
轴承宽径比是影响轴承性能的又一重要参数。
宽径比越小，油从轴承两端流失越多，油膜中压力下降越严重，这会显著降低轴承的承载能力。
宽径比大时，要求轴的刚度大,与轴承的对中精度高。
通常取宽径比为0.4～1。