炼油厂油浆生产沥青再生剂技术
沥青混合料再生技术
沥青混合料再生技术
沥青混合料再生技术是一种有效的路面维护和环保技术，其主要思想是将旧沥青路面材料进行再生，使其重新成为符合要求的沥青混合料。
再生沥青混合料不仅可以节约原材料和能源，还可以减少环境污染和垃圾堆积。
目前，沥青混合料再生技术已经得到广泛应用，并且不断得到改进和完善。
沥青混合料再生技术的实现需要先进行旧沥青路面材料的收集和加工。
收集的旧沥青路面材料需要经过破碎、筛分、加热、干燥等处理，使其达到再生沥青混合料所需的物理性能。
再生沥青混合料的制备还需要加入再生沥青料、新骨料、矿粉等辅料，采用热拌、冷拌等生产工艺进行混合，制备出符合要求的沥青混合料。
沥青混合料再生技术的应用可以有效地延长道路的使用寿命，降低维护成本，减少对原材料的需求和环境的负荷。
同时，再生沥青混合料的使用也能够提高路面的抗剥落性、耐久性和抗老化性能，保证道路的安全和舒适性。
因此，在未来的道路建设和维护中，沥青混合料再生技术将会得到更广泛的应用和推广。
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利用催化油浆生产沥青技术
利用催化油浆生产沥青技术苏栋根（中石化长岭分公司信息技术管理中心）摘要：基质沥青生产质量的优劣和等级的高低在很大程度上取决于原油品种，国内对催化油浆的利用所做的研究工作较多，但利用催化油浆工业试生产及大批量生产沥青的案例很少，除生产工艺的成熟性因素外，很重要的一个因素是生产工艺的经济性问题。
催化油浆作为沥青调合组分主要解决两方面的问题，一是油浆中所含轻组分的经济利用问题，二是油浆中蜡含量高影响沥青的使用性能问题。
走油浆再次减压蒸馏工艺（增加拔头）可解决这两个问题。
国内炼厂同行的许多试验表明，催化油浆与减渣混合深拔后可直接生产普通道路沥青，油浆单独拔头后与硬质沥青组分调合可生产普通道路沥青和重交沥青。
关键词：催化油浆沥青调合1 前言在中石化总部支持和长炼的努力下，沥青产业已成为资产长岭分公司的主打产业，改性沥青和乳化沥青的生产规模、沥青新产品的开发都呈快速发展之势，并产生了可观的经济效益。
2008年长炼科技大会上，公司提出了催化油浆制沥青技术评议的计划，国内不少科研院所在此项技术的开发方面进行了许多工作，技术上取得了一定的进展。
基质沥青生产质量的优劣和等级的高低在很大程度上取决于原油品种，当然也可以通过后加工手段来提高质量和等级，只是经济上划不划算的问题。
中石化长岭分公司现加工的管输原油是中间—石蜡基原油，该混合原油是以胜利原油为主，同时掺合进口阿曼原油等。
生产石油沥青最好的油源为环烷基原油，其次为中间基原油，再次为石蜡基原油。
用中间一石蜡基原油生产石油沥青虽有较大难度，但通过改变生产工艺也可生产出合格的石油沥青产品。
催化油浆是催化裂化装置的副产品，长岭分公司两套催化装置年产油浆10万吨以上。
油浆的特点是密度高、氢含量低，残炭值高，主要由三环以上芳香烃组成。
利用催化油浆生产沥青技术一般来说要与减压渣油结合进行，催化油浆生产沥青有多种工艺路线，最常见的是溶剂脱沥青工艺，催化油浆与减压渣油混合后进溶剂脱沥青装置，所产脱沥青油进催化裂化装置，脱油沥青则是道路沥青的理想组分。
沥青混合料再生技术
沥青混合料再生技术沥青混合料再生技术是沥青路面维护中的一项重要技术。
在以往的沥青路面维护中，更多的是采用摘除老路面、重新铺设新路面的方法。
而随着经济与社会的快速发展，越来越多的城市需要加强对交通道路的管护，对现有路面进行再利用，这时候沥青混合料再生技术就应运而生。
1.沥青混合料再生技术的基本原理沥青混合料再生技术是指通过专用的沥青再生设备对废旧沥青路面进行清理和再生加工，将废弃的沥青混合料重新制备成具有一定强度、稳定性和耐久性的沥青混合料，并作为废旧路面的再生利用或者拌制新沥青混合料的填充料。
2.沥青混合料再生技术的应用范围沥青混合料再生技术适用于各种沥青路面的再生，特别是针对城市路网，通过对废旧路面再生利用，可以大大减少路面维修所产生的废弃物，节约原材料，节能减排，减少环境污染，实现可持续发展。
3.沥青混合料再生技术的关键技术（1）清理废旧沥青：清理沥青路面表面的污物、泥土和沙石等杂质，使得再生后的沥青混合料质量更好。
（2）碎料、筛选：将废旧沥青路面碎成一定大小的颗粒，并按照特定规格筛选出合格的再生料。
（3）沥青再生：通过沥青再生设备，将碎料进行洗涤、干燥、加热、分离、调液等工序，使其成为符合标准的再生沥青。
（4）制备再生沥青混合料：在专用沥青混合料搅拌设备中，将再生沥青、填料和添加剂等按照一定比例混合，制备成符合标准的再生沥青混合料。
4.沥青混合料再生技术的优势（1）大大减少了废旧路面的倾倒量，减少了废弃物的产生。
（2）大大降低了原材料消耗，减少了能源资源的浪费。
（3）节能减排，降低环境污染，实现可持续发展。
（4）降低了道路维护费用，提高了维修效率，减轻了城市道路交通拥堵。
5.结语总之，沥青混合料再生技术作为新型的路面维修方法，为城市路面的管护提供了一条可持续发展的道路，对于城市的环境建设、资金节约和社会效益提升都有着重要的作用。
资料利用催化油浆生产沥青技术
利用催化油浆生产沥青技术苏栋根（中石化长岭分公司信息技术管理中心）摘要：基质沥青生产质量的优劣和等级的高低在很大程度上取决于原油品种，国内对催化油浆的利用所做的研究工作较多，但利用催化油浆工业试生产及大批量生产沥青的案例很少，除生产工艺的成熟性因素外，很重要的一个因素是生产工艺的经济性问题。
催化油浆作为沥青调合组分主要解决两方面的问题，一是油浆中所含轻组分的经济利用问题，二是油浆中蜡含量高影响沥青的使用性能问题。
走油浆再次减压蒸馏工艺（增加拔头）可解决这两个问题。
国内炼厂同行的许多试验表明，催化油浆与减渣混合深拔后可直接生产普通道路沥青，油浆单独拔头后与硬质沥青组分调合可生产普通道路沥青和重交沥青。
关键词：催化油浆沥青调合1 前言在中石化总部支持和长炼的努力下，沥青产业已成为资产长岭分公司的主打产业，改性沥青和乳化沥青的生产规模、沥青新产品的开发都呈快速发展之势，并产生了可观的经济效益。
2008年长炼科技大会上，公司提出了催化油浆制沥青技术评议的计划，国内不少科研院所在此项技术的开发方面进行了许多工作，技术上取得了一定的进展。
基质沥青生产质量的优劣和等级的高低在很大程度上取决于原油品种，当然也可以通过后加工手段来提高质量和等级，只是经济上划不划算的问题。
中石化长岭分公司现加工的管输原油是中间—石蜡基原油，该混合原油是以胜利原油为主，同时掺合进口阿曼原油等。
生产石油沥青最好的油源为环烷基原油，其次为中间基原油，再次为石蜡基原油。
用中间一石蜡基原油生产石油沥青虽有较大难度，但通过改变生产工艺也可生产出合格的石油沥青产品。
催化油浆是催化裂化装置的副产品，长岭分公司两套催化装置年产油浆10万吨以上。
油浆的特点是密度高、氢含量低，残炭值高，主要由三环以上芳香烃组成。
利用催化油浆生产沥青技术一般来说要与减压渣油结合进行，催化油浆生产沥青有多种工艺路线，最常见的是溶剂脱沥青工艺，催化油浆与减压渣油混合后进溶剂脱沥青装置，所产脱沥青油进催化裂化装置，脱油沥青则是道路沥青的理想组分。
再生沥青的技术要求
再生沥青的技术要求再生沥青是一种环保、经济、高效的道路修复材料，其技术要求涉及材料的选择、加工工艺、施工方法等方面。
本文将从这些方面详细介绍再生沥青的技术要求。
一、材料的选择再生沥青的主要原料是废旧沥青混合料，其选择要求具备以下特点：1. 废旧沥青混合料应保持一定的物理性能，如粘度、黏度、软化点等，以保证再生后的沥青质量。
2. 废旧沥青混合料中的矿料粒径应适中，不能过大或过小，以确保再生沥青的均匀性和稳定性。
3. 废旧沥青混合料中不能含有过多的杂质和污染物，以免对再生沥青的质量产生不良影响。
二、加工工艺再生沥青的加工工艺主要包括破碎、筛分、加热、搅拌等步骤，要求如下：1. 破碎工艺应遵循适度破碎的原则，既要保证废旧沥青混合料中矿料的完整性，又要实现沥青与矿料的分离。
2. 筛分工艺应根据再生沥青的应用要求，选择合适的筛孔尺寸，保证再生沥青的颗粒分布均匀。
3. 加热工艺应控制加热温度和加热时间，确保废旧沥青混合料的沥青得以完全熔化，同时避免过度加热造成沥青质量的下降。
4. 搅拌工艺应根据再生沥青的应用要求，选择合适的搅拌速度和时间，使废旧沥青混合料中的沥青与矿料充分混合，形成稳定的再生沥青。
三、施工方法再生沥青的施工方法根据道路状况和施工要求的不同，可以采用冷再生或热再生两种方式：1. 冷再生施工方法适用于较薄的道路面层修复，其主要步骤包括清扫、铺撒再生沥青、平整压实等。
2. 热再生施工方法适用于较厚的道路面层修复，其主要步骤包括破碎、加热、搅拌、铺撒、压实等。
四、质量控制为了确保再生沥青的质量，需要进行质量控制，主要包括以下方面：1. 废旧沥青混合料的检测，包括物理性能、杂质和污染物的检测。
2. 再生沥青的质量检验，包括粘度、黏度、软化点等指标的测试。
3. 施工过程中的质量控制，包括加热温度、搅拌时间、压实强度等的监测。
4. 施工后的质量验收，包括道路平整度、结合度、抗滑性等的测量。
再生沥青的技术要求涉及材料的选择、加工工艺、施工方法和质量控制等方面。
再生沥青的技术要求
再生沥青的技术要求再生沥青是一种通过回收和再利用废弃沥青材料来生产新的沥青混合料的技术。
它是一种环保、节能的道路建设材料，具有良好的经济效益和社会效益。
再生沥青的技术要求主要包括原料选择、再生工艺和质量控制等方面。
再生沥青的原料选择是关键。
再生沥青的原料主要包括旧沥青路面和废弃沥青料。
这些废弃材料需要经过筛选和分级处理，去除其中的杂质和污染物，确保再生沥青的质量符合要求。
再生沥青的再生工艺也非常重要。
再生沥青的再生工艺包括破碎、筛分、再生和混合等步骤。
首先，将废弃沥青材料进行破碎和筛分，去除其中的大块杂质，得到适合再生的颗粒。
然后，通过加热和添加再生剂的方式，将废弃沥青料再生成可用的再生沥青。
最后，将再生沥青与新沥青按照一定的比例混合，得到最终的沥青混合料。
再生沥青的质量控制是保证道路施工质量的关键。
为了确保再生沥青的质量符合要求，需要对再生沥青进行严格的检测和监控。
主要包括对再生沥青的物理性质、化学成分、稳定性、耐久性等方面进行检测。
只有通过质量控制，才能保证再生沥青的使用效果和使用寿命。
再生沥青技术的应用具有广泛的前景和巨大的潜力。
通过再生沥青技术，不仅可以降低新沥青的使用量，减少对天然资源的消耗，还可以减少废弃沥青材料对环境的污染。
同时，再生沥青的使用也可以大大降低道路建设和维护的成本，提高道路的使用寿命和抗裂性能。
再生沥青的技术要求包括原料选择、再生工艺和质量控制等方面。
通过合理的再生沥青技术，可以实现废弃沥青材料的再利用，达到环保和节能的目的。
再生沥青技术的应用前景广阔，对于推动道路建设的可持续发展具有重要意义。
一种增效型沥青再生剂的制备方法
一种增效型沥青再生剂的制备方法
嘿，朋友们！今天咱要来聊聊一种超厉害的增效型沥青再生剂的制备方法！
你想想，那些坑坑洼洼的老旧道路，就像疲惫不堪的老人，急需我们去拯救啊！而这种增效型沥青再生剂，那可是它们的“救星”呀！
制备这种神奇玩意儿的第一步，就像是给一道美食准备关键的食材。
咱得精心挑选各种材料，可不能马虎哟！然后呢，把它们按照特定的比例混合起来，这就好比是一场完美的舞蹈，每个动作都要恰到好处。
你说，这是不是特别有意思？旁边的同事小李就忍不住感叹：“哇塞，这感觉就像在创造奇迹一样！”
在制备过程中，温度的控制那可是至关重要啊！就像烤蛋糕时对烤箱温度的精准把握，高一点或低一点都不行。
咱可得时刻盯着，不能有丝毫松懈。
接着，经过一系列复杂而又神奇的步骤，嘿，神奇的增效型沥青再生剂就诞生啦！这可不亚于看着一个小生命呱呱坠地呀！这时候我就会特别兴奋，想着：“哇，我们成功啦，这些道路又有救啦！”
这种增效型沥青再生剂能让那些破旧的道路焕然一新，再次变得坚固平坦。
这就像是给它们注入了新的生命力，让它们能继续为我们服务好久好久呢！
所以啊，朋友们，这种制备方法真的太重要啦！它能让我们的道路更加美好，让我们的出行更加安全顺畅。
相信我，一旦你了解了它，你也会和我一样，对它充满了兴趣和期待！。
利用催化油浆制沥青技术研究
利用催化油浆制沥青技术研究摘要催化裂化作为主要的重油加工技术在石油加工中的地位十分重要,催化油浆的有效合理利用是一个迫切需要解决的问题。
结合催化油浆富含芳香分和胶质的特点,对催化油浆和渣油经一定处理生产优质道路沥青的技术方案进行了研究。
结果表明,通过共混切割可明显降低原料性质变化对沥青性质的影响,选取适宜的油浆掺兑比、交联剂和增延剂的种类和添加量、工艺条件等,可以获得优质道路沥青。
关键词节能技术沥青催化油浆交联催化裂化(FCC)是当前重质油轻质化的主要炼制过程之一。
近10年来, FCC工艺和催化剂的研究取得了巨大进展。
由于原料变重,使装置的结焦和结垢加重,装置难以正常运行。
目前,对催化油浆主要采用2种处理方法:(1)全部或部分回炼,回炼比为0.3~0.7;(2)甩出装置,即外甩油浆,外甩量为原料油的5%~12%。
由于FCC油浆含有大量稠环芳烃,将其循环回炼将导致生焦,并污染催化剂,故许多炼厂采用后一种方法,即外甩油浆法。
甩出油浆有的作为废油以低价卖掉,有的则作为燃料烧掉,造成了很大的浪费。
也有炼厂将外甩油浆作为燃料油的调和油,但这种利用方法不仅损失了占甩出量40%~60%的FCC原料油,而且还会使炉嘴产生磨蚀和结焦[1]。
因此,利用FCC油浆开发高附加值的产品具有重大意义。
随着我国道路建设的加快，对高度级道路沥青的需求量大增。
国外优质沥青中芳香烃的质量分数一般为40%~55%,蜡质量分数小于3.0%。
我国原油80%以上为石蜡基原油,不宜生产高等级沥青。
因此,利用炼厂FCC油浆这一贫蜡富芳组分作改性剂,生产高等级道路沥青的研究十分活跃[2,3]。
但是，现有研究对催化油浆的利用率较低，一般作为少量组分调合[4,5]。
公司每年外甩油浆10万吨，主要作为燃料油出售，对本已紧缺的石油资源来说是一种巨大的浪费。
因此，研究以催化油浆为主要原料生产道路沥青具有十分重大的经济意义和社会意义。
本研究利用强化蒸馏即把催化油浆(强化剂)加入渣油中,再进行减压蒸馏,将饱和的、对沥青质量不利的组分蒸出,而将对沥青有利的组分留在沥青中,添加一定量的交联剂、增延剂，生产出优质沥青。
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炼油厂油浆生产沥青再生剂技术
摘要：催化油浆经拔头装置生产得到拔头油浆，由于其富含芳香分而贫饱和分，可开发生产沥青再生剂。
沥青再生剂能用于废旧沥青混合料的热拌再生利用、沥青路面的预防性养护等，与氧化沥青一起调合后也能用于防水卷材生产。
关键词：拔头油浆；沥青再生剂；调合；应用
沥青柔性路面在长期交通荷载和自然因素作用下发生多种物理和化学变化，导致了路面的损坏，如龟裂、松散、车辙等。
在维护或翻修过程中产生了大量的沥青刨除料，沥青刨除料处置不当会带来环境污染问题。
沥青路面热拌再生利用技术是将沥青刨除料和再生剂、新沥青、新集料适当配合，拌合成品质优良的再生沥青混合料，铺筑成再生沥青路面【1】。
其中沥青再生剂的研制是沥青路面热拌再生利用技术的核心技术之一。
目前，沥青再生剂的研究较多，如使用芳烃油和树脂混合作为再生剂、废机油处理后作为再生剂、渣油和焦化蜡油制备再生剂等。
但是，使用催化油浆制备再生剂尚未见报道。
中石化长岭分公司每年外甩大量的催化油浆，作为燃料油直接销售不利于环保要求，经济效益低。
由于催化油浆中含有大量的稠环芳烃，可尝试研究制备沥青再生剂，以扩展催化油浆利用途径。
1 沥青再生剂的技术要求
沥青再生剂是添加到老化沥青中，改善其性能，需具备以下功能：（1）调节老化沥青的表1 热拌用沥青再生剂的技术要求（NB/SH/T 0819-2010）指标名称RA1 RA5 RA25 RA75 RA250 RA500 试验方法
60℃运动粘度/（mm2/s）50-175
176-
900
901-
4500
4501-
12500
12501-
37500
37501-
60000
SH/T 0654
闪点（开口）/ ℃≥220 ≥220 ≥220 ≥220 ≥220 ≥220 GB/T 267 饱和分/% ≤30 ≤30 ≤30 ≤30 ≤30 ≤30 SH/T 0509 25℃密度/（g/cm3）实测GB/T 8928 外观表观均匀、无分层现象观察
薄膜烘箱（TFOT）试验
粘度比≤3 ≤3 ≤3 ≤3 ≤3 ≤3 SH/T 0654 质量变化（％）≤3 ≤4 ≤4 ≤3 ≤3 ≤3 GB/T 5304
组分，使沥青四组分合理匹配；（2）降低老化沥青的粘度，提高其低温性能；（3）能与老化沥青充分互溶，稳定不分层。
目前，国内热拌用沥青再生剂的技术要求（NB/SH/T 0819-2010）,见表1。
从表1中可知，国内沥青再生剂按照粘度的范围分为6个等级，分别对再生剂的运动粘度、闪点、饱和分含量、抗老化性能提出了要求。
这些指标要求主要是基于以下几个方面考量【2】：
（1）富含芳香分而贫饱和分——再生剂应具有足够溶解和分散沥青质的能力。
芳香分对沥青质有较好的溶解和分散的能力。
而饱和分则相反，是沥青质的促凝剂。
因此，油浆性质要富含芳香分而贫饱和分。
（2）适当的粘度——再生剂必须具有很强的渗透、亲和能力。
实际工程中，一般都是将再生剂喷洒到旧沥青混合料中，使之渗透，与旧沥青融合。
（3）有一定的耐热性和耐候性——再生剂本身的抗老化能力对再生沥青的抗老化能力影响很大，要求再生剂具有良好的抗老化能力，采用薄膜烘箱试验前后的粘度比和质量损失率来衡量。
因为同沥青材料一样，再生剂也要经过拌和过程的短期老化以及使用过程的长期老化。
（4）施工安全性——从施工安全的角度考虑，再生剂应具有较高的闪点和燃点。
在施工喷洒和加热拌和过程中，不能产生闪火或烟雾现象。
2 实验部分
2.1原料
原料主要有拔头油浆、70A沥青、氧化沥青。
拔头油浆为长岭3#催化油浆经过拔头装置生产，为沥青再生剂的主要调合组分，其性质见表2。
70A沥青用于调合再生剂粘度、改善再生剂性能，也作为再生沥青的性质对比。
氧化沥青作为模拟再生的老化沥青，性质见表3。
表2 拔头油浆的性质
项目指标检测结果
60℃运动粘度 /（mm2/s）509
闪点（开口）/ ℃210
灰分，% 0.258
残炭，% 19.2
饱和分/% 6.2
芳香分/% 73
胶质/% 14
沥青质/% 4.1
项目指标70A 氧化沥青
针入度，1/10mm 75 23
软化点，℃46.5 60.5
15℃延度/cm ＞150 --
60℃动力粘度 /（Pa.s）204 1467
针入度比/% 67 --
质量损失，% -0.05 --
2.2 样品制备
调合法是指按沥青质量或胶体结构的要求来调整构成沥青组分之间的比例，得到能够满足使用要求的产品【3】。
实验采用调合法制备沥青再生剂和再生沥青样品。
沥青再生剂的制备如图1所示：将拔头油浆和70A沥青分别加热融化，按一定的质量比例混合，在一定温度条件下搅拌一定时间，确保样品均匀后得到沥青再生剂，并检测分析。
再生沥青的制备如图2所示：将沥青再生剂和氧化沥青分别加热融化，按一定的质量比例混合，在一定温度条件下搅拌一定时间，确保样品均匀后得到再生沥青，并检测分析。
2.3 结果与讨论
2.3.1沥青再生剂RA25的调合
拔头油浆与70A沥青按一定比例（70A加入质量分数依次为5%、10%、20%、30%、40%）
混合搅拌，确保均匀后检测混合物的60℃运动粘度，结果见表4。
表4 60℃运动粘度随70A沥青掺量的变化
样品编号R-1 R-2 R-3 R-4 R-5 ω（拔头油浆）/%95 90 80 70 60 ω（70A）/% 5 10 20 30 40 60℃运动粘度 /（mm2/s）687 1100 4609 15897 45684
将表4中运动粘度数据对应表1中的沥青再生剂技术标准可知，R-1在RA5的运动粘度范围内，R-2符合RA25的标准，R-3符合RA75的标准，R-4符合RA250的标准，R-5符合RA500的标准。
根据表4中的运动粘度与70A比例的数据，可得到运动粘度的对数随70A掺量的线性关系（见图3），采用内插法，可以得到符合RA25标准的沥青再生剂中70A的掺量范围。
图3 再生剂运动粘度与70A沥青的比例关系曲线
由图3曲线可知，RA25标准的运动粘度范围为901-4500 mm2/s，对应70A掺量范围为7.2%-20.3%。
为了制备出RA25，将拔头油浆与70A沥青按一定比例（70A加入质量分数依次为A、B、C、D、E）混合搅拌，确保均匀后检测性质，结果见表5。
表5 RA25的调合实验情况
样品编号R-6 R-7 R-8 R-9 R-3 ω（拔头油浆）/%100-1 100-B 100-C 100-D 100-E ω（70A）/% A B C D E 60℃运动粘度 /（mm2/s）981 1453 2127 3085 4609。