ZYJ-7分动外锁闭道岔工作原理维护方法及故障处理2 正式版演示教学
ZYJ7道岔设备工作原理与室内外故障分析
ZYJ7道岔设备工作原理与室内外故障分析1. 引言ZYJ7道岔设备是铁路交通系统中常见的道岔机械设备，广泛应用于铁路线路的切换和转向。
它通过改变轨道的位置，实现列车的换线和转向。
本文将对ZYJ7道岔设备的工作原理进行介绍，并分析室内外的常见故障。
2. ZYJ7道岔设备工作原理ZYJ7道岔设备由电机、减速器、转辙机构和定位机构等组成。
具体的工作原理如下：1.电机驱动：当接收到控制信号时，电机启动并旋转，通过减速器将电机的转速降低，以提供足够的扭矩。
2.转辙机构：减速器输出的转速通过转辙机构的齿轮传动到道岔的心轴上，使得道岔的心轴能够实现旋转。
3.定位机构：定位机构起到固定道岔位置的作用，通过定位杆和定位销实现。
4.控制系统：控制系统负责接收操作员的指令，并将指令转化为相应的控制信号发送给电机，从而控制道岔的切换。
3. 室内故障分析3.1 电机故障•电机无法启动：可能是电源故障或者电机本身故障，可以检查电源供电是否正常或者更换电机进行修复。
•电机运转不稳定：可能是电机内部有异物或者磨损严重，可以打开电机进行清理或者更换电机零部件。
3.2 减速器故障•减速器噪音大：可能是齿轮损坏或者润滑油不足导致的，可以更换齿轮或者添加足够的润滑油进行维修。
•减速器输出力矩不足：可能是减速器内部零部件磨损导致的，可以更换磨损的零部件进行修复。
3.3 定位机构故障•定位机构失灵：可能是定位杆弯曲或者定位销磨损导致的，可以修复或者更换定位杆、定位销进行维修。
3.4 控制系统故障•控制信号无法传输：可能是控制系统的电缆损坏或者连接不良，可以检查电缆连接是否正常或者更换电缆进行修复。
4. 室外故障分析4.1 天气影响ZYJ7道岔设备在室外使用时，可能会受到天气的影响而出现故障，常见的故障有：•雨水积聚：雨水的积聚可能导致设备内部的电气元件被损坏，可以在设备周围设置排水设施或者采取密封措施进行防止。
•冻结结冰：在寒冷的气候条件下，设备的润滑剂可能会结冰，导致设备无法正常工作，可以采取加热措施或者更换能抵抗低温的润滑剂。
ZYJ7型液压外锁闭道岔的维护
ZYJ7型液压外锁闭道岔的维护ZYJ7型液压外锁闭道岔是铁路交通中常用的一种道岔，它具有结构简单、操作便捷、安全可靠等特点，但是在长时间的使用过程中，也需要进行定期的维护和保养，以确保其正常运行。
本文将重点介绍ZYJ7型液压外锁闭道岔的维护工作。
一、定期清洁在使用过程中，ZYJ7型液压外锁闭道岔的轨道、转辙机构等部件会受到铁屑、沙土等杂物的影响，如果不及时清理会影响道岔的灵活性和安全性。
定期清洁是道岔维护的重要环节，一般建议每隔一个月对道岔进行清洁，特别是在气候潮湿的时候，更需要加大清洁频次，以防止杂物对道岔的影响。
清洁道岔时，首先要清理道岔的轨道，将其上的杂物和污垢清除干净，然后对转辙机构进行检查和清理，确保其运行顺畅。
还要检查润滑油的情况，确保润滑油足够并且清洁，以保证道岔的正常运行。
二、润滑维护ZYJ7型液压外锁闭道岔的转辙机构和液压系统都需要润滑维护，以保证其运行顺畅和延长使用寿命。
对于转辙机构，润滑油要求清洁，不得有铁屑和其它杂质，一般每隔三个月对转辙机构进行润滑维护，使用高品质的润滑油进行润滑。
特别是在高温和潮湿的环境中，对润滑油的品质要求更高，应及时更换润滑油，以保证转辙机构的正常运行。
液压系统的润滑维护同样很重要，一般每隔半年对液压系统进行润滑维护，更换液压油，并对油路进行清洗和检查，确保液压系统的正常运行。
也要定期检查液压管路和接头的情况，保证其没有泄漏和损坏。
三、预防性维护除了定期的清洁和润滑维护之外，ZYJ7型液压外锁闭道岔还需要进行预防性维护，包括对道岔结构、紧固件和传动机构的检查，发现问题及时进行处理，以防止故障的发生。
特别是在道岔使用量较大的地段，还需要增加维护频次，对道岔进行更加细致的检查和维护。
在进行预防性维护时，要对道岔的结构进行仔细检查，确保其没有裂纹、变形和锈蚀等情况，同时也要对紧固件进行检查，确保其牢固，不得存在松动情况。
对于传动机构，也要进行检查和测试，确保其正常运行。
ZYJ7分动外锁闭道岔工作原理维护方法及故障处理2正式版课件
2、从接通公式中可看出，反位操定位的动作线位是X1 、 X2、 X5，电源电压为三相380V，工作电流≤1.8A
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三、ZYJ7液压道岔表示电路原理
ZYJ7道岔表示电路采用三线制：表示电源、偏极继电器、二极管三者构成并联电路（如下图）。三者同时要检查三相交流电机的三个绕组线圈的完好，检查主、付机到位、表示缺口正确、自动开闭器接点完好等，方可给出相应位置的表示。
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表示电路的 基本原理图
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ZYJ7电路图
X2
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当付机SH6到位后，表示缺口正确，同样是利用自动开闭器接点来切断续操电路，电机停转，启动控制电路复原。
5、道岔操作时间不超过30S，如确因付机端尖轨受阻，30S后电机自动断电（这是TJ延时决定的，道岔正常转换时间,与道岔型号不同而有所不同,这里以ZYJ7-B220+140为例,动作时间为8.5S）。
（一）、组合构成及特点
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正线ZYJ7站线ZD6双动道岔控制图
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4．电路特点:现在的双动道岔，由原来串联传递启动方式改为并联启动，并且每组道岔都有一组独立的表示电源和表示电路,表示电路是由A端和B端的相应表示继电器的吸起，微机联锁采集两表示继电器吸起的串联条件，给出该道岔的表示。
（一）、组合构成及特点
微机联锁单操道岔时，道岔由定位往反位操时，道岔动作电路接通公式：
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1.当用鼠标点压该道岔反位时， FCJ↑、SFJ↑→ 1DQJ↑
其励磁电路是： KZ→DGJ↑→SFJ↑→Z→1DQJ3-4→ 2DQJ141-142→FCJ21-22→KF
ZYJ7型提速道岔日常维护、病害整治及故障处理.doc
ZYJ7型提速道岔日常维护、病害整治及故障处理第1章绪论世界各国轨道交通的发展史是与科技进步密切相关、同步推进的。
随着铁路运输客货运量猛增，高速、重载、重轨以及大号码道岔的采用成为发展的必然趋势。
列车运行速度的提高、追踪运行间隔的缩短，必须以轨道交通各类相关技术的发展为基础和前提。
信号设备作为指挥行车和确保安全的基础保障和关键设施，对其运用的稳定性和安全的可靠性要求日益提高。
道岔及其转换锁闭装置作为铁路线路联结和分歧的重要设备，成为我国铁路跨越式发展和干线实施大面积提速最薄弱的环节之一。
近年来，我国道岔不断引进国外先进技术，正在向与线路等强、等速、等寿命，实现机械化养路，减少维修并与国际接轨发展。
转换设备与新型道岔以及新的行车条件相适应，逐步实现高安全、高可靠、长寿命、无维修、少维护。
由此，ZYJ-7型电液转辙机、SH6转换锁闭器和钩型分动外锁装置等新的道岔转换设备应运而生。
1.1 ZY（J）系列电液转辙机发展历史及应用面对列车高速、重载的发展趋势，为提高转辙机承受应力、转换锁闭力，将机械传动向电动、液压传动转变，实现少维修、易维修的目标，我国自1968年起，与德国同时开始研制电动液压转辙机，70年代先后研制出Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型三代样机。
1985年根据部文通知要求，北京局太原厂和通号公司西安信号工厂研制出速动型、普通型及大功率型即ZY1至ZY3 型样机，1986年通过技术鉴定。
88年相继在天津枢纽改造、大秦线西段工程等上道使用。
在前期基础上，1990年～1991年研制出了体积、重量小的ZY4 至ZY6 型电动液压转辙机，在北京局、成都局大面积推广。
1994年，ZY4型交流电动液压转辙机在我国第一条准高速线广深线全面采用，之后又相继应用于京九、北京西客站改造、大秦线第二期等重点工程。
1995年～1996年，为满足部“八五”电务技术装备政策，太原电务器材厂立项研制了ZYJ7 型长寿命电动液压转辙机。
1997年通过部技术鉴定，被指定为唯一的为提速道岔配套的国产转辙机，在各期提速中发挥了巨大作用。
ZYJ7型道岔的常见故障及维修处理措施
ZYJ7 型道岔的常见故障及维修处理措施铁路事业的不断进步是近年来我国交通运输业飞速发展的显著表现，在全国各地铁路提速过程中，广泛应用了ZYJ7 型道岔设备，作为提速的关键工具，有效保障了铁路列车运行的安全性。
在铁路日常管理工作中，维护与维修ZYJ7型道岔设备是工作的重点内容，要进一步提升技术运用的实效性，应着重分析设备在工作中容易出现的各类故障。
1、ZYJ7 型道岔原理和控制电路在ZYJ7型道岔设备中，其ZYJ7 电液转辙机主要包括两种系统，一是机械系统，二是液压系统。
液压系统主要由启动油缸、油泵和单向阀等部件组成，油泵是核心的动力元件，需要控制拉入和伸出动作杆的力度与角度等，对处于道岔的尖轨具有带动作用，确保道岔能够安全转换。
在ZYJ7型道岔的控制系统中，其控制电路为三相交流五线的结构形式，通过科学合理的电路设计，确保电路与设备在安全状态下稳定运行。
1.ZYJ7 型道岔常见故障以及维修措施ZYJ7 型电液转辙机是ZYJ7型道岔设备的核心部件，内部主要包括电气控制系统、液压系统和机械锁闭等，为了保障道岔在使用过程中的安全性，需避免这三个部分的运行出现故障问题。
2.1、机械故障以及维修在机械锁闭部分中，外锁闭是最容易出现故障的地方，卡阻机械的现象频繁发生，这主要是由于三方面的原因导致的。
（1）调整机械不到位。
在连接外锁闭各部分部件时，存在不协调或不到位等问题，例如连接铁与锁闭铁与其他部位的搭接不紧密。
在运行设备的早期阶段，此类故障较容易体现出来。
正确安装道岔是维修处理的重点，确定尖轨开口的适宜斥离程度，其锁闭量最低为 35mm，与尖轨密贴 2mm，在尖轨紧密贴合在基本轨上的前提下，应确保密贴处不会存在其他张力。
开展日常的检查与养护工作时，应对铜质滑块与锁闭杆等实际情况定期检查，包括连接杆之间的轴销部件等，查看锁闭板与动作杆连接臂之间的磨损程度。
若呈现过度磨损的状态，在后续的使用过程中可能会有卡口现象发生。
ZYJ7型液压外锁闭道岔的维护
ZYJ7型液压外锁闭道岔的维护ZYJ7型液压外锁闭道岔是铁道部研制的一种新型道岔，具有液压外锁闭机构，对道岔进行维护保养是保证道岔正常运行的关键环节。
下面分为三个方面来介绍ZYJ7型液压外锁闭道岔的维护内容。
一、液压外锁闭机构的维护1. 定期检查液压油的油位和油质，确保液压系统的正常工作。
如发现油位不足或油质污染，应及时更换液压油。
2. 注意检查液压油管路的连接情况，如发现漏油现象应及时修复。
同时还需检查液压管路是否有变形或损坏，及时更换损坏的液压管路。
3. 检查液压外锁闭机构的各个部件是否有松动、变形或磨损等现象，如有发现问题，应及时修复或更换。
4. 对液压外锁闭机构进行润滑保养，定时添加润滑油，保持其正常工作。
二、钢轨、道岔和定位器的维护1. 定期检查钢轨的弯曲、磨损和腐蚀等情况，如发现问题应及时更换。
2. 检查道岔的弹性夹持装置是否松动，如果松动应及时紧固。
3. 对定位器进行检查，确保定位器的可靠性。
如发现定位不准确的情况，应及时调整或更换定位器。
三、动力设备的维护1. 检查液压系统的电气元件，确保电气元件的正常工作。
如发现电气元件有漏电或其他故障，应及时更换。
2. 检查动力设备的传动装置，如齿轮、皮带等是否磨损或松动，如有发现问题，应及时修复或更换。
3. 定期检查动力设备的工作状态，确保其正常运行。
如发现异常噪音、震动或其他异常情况，应及时检修。
在维护ZYJ7型液压外锁闭道岔时，还需要注意以下几点：1. 维护人员需要具备相关的专业知识和操作经验，了解液压系统的工作原理和维护方法。
2. 维护工作需要严格按照相关操作规程进行，确保维护工作的安全和有效进行。
3. 维护工作要定期进行，不得随意延时或忽视，以免影响道岔的正常运行。
4. 凡是不能自行解决的故障或问题，应及时向有关单位报告，以便及时得到支援和解决。
维护ZYJ7型液压外锁闭道岔是确保道岔正常运行的重要保障措施，维护工作的质量直接关系到道岔的安全性和稳定性，对于确保铁路运输的顺利进行具有重要的意义。
ZY7道岔维修ppt课件
❖ (3)用小棍或螺丝刀拨动副机锁闭铁至原位， 使挤脱块落下后，拧紧调整螺母到原位即可。
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电液转辙机伸出方向的调整：
当电液转辙机伸出方向与安装使用方向不 一致时，可按以下方法进行调整。拆下电液转 辙机及转换锁闭器动作杆、锁闭杆、表示杆的 保护管。
扳起接点使锁闭柱、检查柱抬起，将锁闭杆、 表示杆从原侧拉出，旋转180º从另一侧插入。
?2道岔调整的先后顺序紧固道岔各固定螺栓操动道岔试验室内看表示24mm试验调整密贴调整道岔溢流压力调整道岔表示缺口测试压力压力表zy7外锁闭道岔压力标准工作压力不大于95mpa正常时5mpa溢流压力不大于溢流压力不大于125mpa正常调整1011mpa24mm试验缺口调整处缺口调整处动接点轴处拐轴处滚轮检查柱轴等活动部位均应注油动接点轴处拐轴处滚轮检查柱轴等活动部位均应注油滑床板注油处锁钩注油处锁钩注油处锁钩注油处zy7外锁闭道岔的密贴调整?当外锁闭道岔出现密贴松造成4锁闭时要进行调整方法是将道岔操至相反位置在锁闭框与锁闭铁之间垫上调整铁片然后进行试验
谢保林1
2
外锁闭道岔的优点
❖ 外锁闭装置能有效地克服道岔在尖轨密贴时 的转换阻力，可靠锁闭道岔尖轨和基本轨 （心轨和翼轨），确保4mm不锁闭功能的实 施；在锁闭状态下，能牢牢地把尖轨（心轨） 与基本轨（翼轨）锁闭在一起。即使连接杆 折断，外锁闭装置仍在起着锁闭作用。同时， 外锁闭装置能隔离列车通过时对转换设备的 振动和冲击，提高转换设备的使用寿命和可 靠性。
ZYJ7型液压外锁闭道岔的维护与故障处理
ZYJ7型液压外锁闭道岔的维护与故障处理摘要：本论文主要研究了ZYJ7型液压外锁闭道岔的维护与故障处理。
首先介绍了道岔的结构和工作原理，包括道岔的组成部分、液压系统、运行模式和控制方式等方面。
然后详细阐述了道岔的维护管理，包括日常维护和保养、定期检查和维修、故障排除和修复等方面。
接着对道岔的故障分析和处理进行了探讨，包括故障的分类和原因分析、诊断和排除方法、预防和控制措施等方面。
关键词：ZYJ7型液压外锁闭道岔；结构和原理；故障分析和处理引言：随着铁路运输的不断发展，道岔作为铁路交通运输系统中重要的组成部分，对铁路运输的安全和高效起着至关重要的作用。
ZYJ7型液压外锁闭道岔是一种新型的道岔，具有结构简单、运行可靠、维护方便等优点。
然而，由于道岔使用环境的复杂性和长期运行的磨损，道岔的维护和故障处理成为了一个重要的问题。
因此，本论文旨在研究ZYJ7型液压外锁闭道岔的维护与故障处理，为保障铁路运输的安全和高效提供技术支持和参考。
一、ZYJ7型液压外锁闭道岔的结构和工作原理（一）道岔的结构和组成部分ZYJ7型液压外锁闭道岔由道岔心、道岔舌、道岔底板、锁闭机构、液压系统等组成。
其中，道岔心是道岔的主体部分，由铁路钢轨焊接而成，其形状为三角形，用于引导列车进入或退出侧线。
道岔舌是道岔的可动部分，由铁路钢轨制成，用于连接主线和侧线，通过液压机构的作用实现转换。
道岔底板是支撑道岔心和道岔舌的重要部件，由钢板制成，用于承受列车的重量和冲击力。
锁闭机构是道岔的重要组成部分，用于保持道岔舌在正确位置，并防止其误动。
液压系统是道岔的动力来源，用于控制道岔舌的运动和锁定。
（二）道岔的工作原理和液压系统道岔的工作原理是通过液压机构的作用，使道岔舌在列车通过时转换到正确的位置，以保证列车行驶方向的正确性。
液压系统由液压站、液压缸、液压管路等组成，其工作原理是通过液压油的压力控制道岔舌的运动。
当列车行驶到道岔位置时，液压站会向液压缸中注入液压油，使道岔舌转换到正确的位置[1]。
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ZYJ-7分动外锁闭道岔工作原理维护方法及故障处理
4、ZYJ7电机动作电路 A相380V∽→RD1→DBQ11-21→1DQJ11-12→X1→电机线圈1；
B相380V∽→RD2→DBQ31-41→1DQJF12-11→2DQJ111-113 →X4→ZYJ711-12-21→电机线圈3；
的DBQ，达到断相保护、延时双重作用。 10
2020/5/11
ZYJ-7分动外锁闭道岔工作原理维护方法及故障处理
3. 其它继电器与ZD6定型组合继电器工作一样。
4.双动液压道岔及一组在侧线（ZD6型）、一组在正线
（ZYJ7）的双动道岔表示电源分别单独提供。微机联锁采
集两表示继电器的串联条件。
11 2020/5/11
DBQ
C2
22((-一) )
C4
C1
2 C 3
11((+十) )
4
BHJ
1
51
2
∽ R D 3
1
06-12
61
380V
1DQJF-22
CA
2020/5/11
31
41
2
∽ RD2 380V
1
06-10
1DQJF-12
B
11
21
2
∽ RD1 380V
1
06-8
1 D1QDJQFJ- 1-212
AC
断相保护器机内 电原理图
ZYJ-7电路图后面附图
7 2020/5/11
ZYJ-7分动外锁闭道岔工作原理维护方法及故障处理
联锁A机采集
2020/5/11
联锁B机采集
6502只需上半部分
8
ZYJ-7分动外锁闭道岔工作原理维护方法及故障处理
（二）、提速道岔组合中各继电器的作用及特点：
1. DBQ—断相保护器及B断HJ相（如保下护图1维护方法及故障处理
二、 ZYJ7控制电路原理
（以自动开闭器1、3排接点接触为定位 为例） （一）、由定位操到反位
微机联锁单操道岔时，道岔由定位往反位操时，道岔 动作电路接通公式：
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ZYJ-7分动外锁闭道岔工作原理维护方法及故障处理
1.当用鼠标点压该道岔反位时， FCJ↑、SFJ↑→ 1DQJ↑
2. TSD 提 速 道 岔 双 动 组 合 （ 去 掉 原 C1 组 合 改 为 TSD）；有两套控制电路即1DQJ、2DQJ、DBJ、FBJ、 1DQJF、BHJ、TJ、DBQ及插接件组合，DCJ、FCJ、 SFJ设置在原C1组合不动。
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ZYJ-7分动外锁闭道岔工作原理维护方法及故障处理
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ZYJ-7分动外锁闭道岔工作原理维护方法及故障处理
一、电路的结构及组成
（一）、组合构成及特点
1. TD提速道岔单动组合（去掉原C1组合改为TD）； 组合由1DQJ、2DQJ、DBJ、FBJ、1DQJF、BHJ、TJ、 DBQ及插接件组合构成，DCJ、FCJ、SFJ设置在原C1 组合不动。
其励磁电路是： KZ→DGJ↑→SFJ↑→Z→1DQJ3-4→ 2DQJ141-142→FCJ21-22→KF
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ZYJ-7分动外锁闭道岔工作原理维护方法及故障处理 2、1DQJ↑→1DQJF↑： KZ→1DQJF1-4→TJ33-31（延时）→1DQJ31-32→KF 3、1DQJ↑→2DQJ转极： KZ→1DQJ41-42→2DQJ2-1→FCJ21-22→KF
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ZYJ-7分动外锁闭道岔工作原理 维护方法及故障处理
全昌荣 主讲
广铁长沙电务段
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ZYJ-7分动外锁闭道岔工作原理维护方法及故障处理
目录
1. ZYJ-7型液压道岔电路的结构及组成 2. ZYJ-7型液压道岔动作电路原理 3. ZYJ-7型液压道岔表示电路原理 4. ZYJ-7型电液转辙机液压原理与日常维护 5. ZYJ-7(60KG/M钢轨12号ш型)单开道岔安装与调试 6. ZYJ-7液压道岔日常维护中出现问题的解决办法及注意事项 7.常见故障分析与处理 8. ZYJ-7液压道岔检修作业程序
C相380V∽→RD3→DBQ51-61→1DQJF22-21→2DQJ121-123→X3→ ZYJ713-14→安全接点K1-K2→电机线圈2。
动作电路要检查自动开闭器11-12，13-14与安全接点。 这时道岔由定往反操是X1、X3、X4线，工作电流≤1.8 A
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ZYJ-7分动外锁闭道岔工作原理维护方法及故障处理
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ZYJ-7分动外锁闭道岔工作原理维护方法及故障处理
当输入三相交流电，且负载工作正常（有对称的工作电 流）时在其端子1#、2#上有直流15～22V电压输出，使BHJ保 护继电器励磁，检查三相电源不缺相和三相电机回路的完整， 从而接通1DQJ1-2线圈的自闭电路；否则，当三相电源缺相 或三相电机回路不完整时，DBQ1#、2#无直流电压输出（几乎 为0），BHJ不能励磁，1DQJ不能自闭而缓放落下，道岔不能 正常操动。
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ZYJ-7分动外锁闭道岔工作原理维护方法及故障处理
ZYJ7 ZD6
ZYJ-7分动外锁闭道岔工作原理维护方法及故障处理 正 线
站 线 双 动 道 岔 控 制 图
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ZYJ-7分动外锁闭道岔工作原理维护方法及故障处理
（一）、组合构成及特点
4．电路特点:现在的双动道岔，由原来串联 传递启动方式改为并联启动，并且每组道岔 都有一组独立的表示电源和表示电路,表示电 路是由A端和B端的相应表示继电器的吸起， 微机联锁采集两表示继电器吸起的串联条件， 给出该道岔的表示。
ZYJ7电路图
X2
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ZYJ-7分动外锁闭道岔工作原理维护方法及故障处理
ZYJ7电路图
1
2
3
X2
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ZYJ-7分动外锁闭道岔工作原理维护方法及故障处理
2. TJ—时间继电器（JSBXC-850）
若道岔操动30S后仍不能转换至极，说明该道岔有故障，
为保护电机，TJ继电器便励磁，用其后接点TJ31-33断开1DQJ的 自闭电路使其落下，达到切断该道岔转辙机三相电源的目的。
这里要说明的是:新近上道的ZYJ7型道岔,在道岔控制电路里,
设计中取消了TJ,在原DBQ内增置850型延时控制板，组成新型