鲜活农产品物流模式研究
吉林省鲜活农产品物流系统的优化模式研究
吉林省鲜活农产品物流系统的优化模式研究摘要：本文就吉林省鲜活农产品物流系统的现状进行了系统考察并对其存在的问题进行了简要分析。
在综合物流系统发展趋势和发达国家的鲜活农产品物流发展经验的基础上,提出了适合吉林省经济发展实际的鲜活农产品物流系统的组织与优化模式——市场外流通的产销一体化模式。
关键词：物流系统；优化模式;产销一体化模式中图分类号：F304.3文献标识码：A文章编号:1005-6432(2008)02-0078-02文/吴勇民佟星杜文龙刘丹Research on Optimum P attern of Logistics System of Fresh Agricultural P roducts in Jilin Pr ovinceWu Y ongmin Tong Xing Du Wenlong Liu Dan(Military Supplies Science and Technology Institute,Jilin University)Abs tract:This paper took the systematic investigation on the logistics system of fresh agricultural products of Jilin province and brief analysis on the exis ting problem According to development trend of the logistics system and the experience from developed countries,this paper proposed the optimum pattern of logistics system of fresh agricultural products.The integrated pattern of produc-tion and marketing of external markets-----which adapt to the economic development status of Jilin province.Key Wo rds :logistics system;optimum pattern;integrated pattern of production and marketing物流工程吉林省鲜活农产品物流系统的优化模式研究鲜活农产品的生物特性决定了其在物流过程中具有容易腐烂，不易保鲜，较难运输等特点，因此，鲜活农产品物流模式与工业品物流模式相比，对物流系统的时效性和技术性要求更高。
河北省鲜活农产品物流存在问题及对策研究
存在问题及 蘩鳃 鬻
＿万 杰 陈志卷 河 北工 业大 学管 理学 院
＿陈鸿雁 ； 可北工 业大 学文 法学 院
河北省哲学与社会科学基金资助 （ 号 ：２ ０ ０ ０ ３ 编 ０６ ７２ ）
［ 摘 要 ］ 目前 ，农产 食 品 安 全问题 ，无 论 对 消 费者 的健康 还
益 。２ 建 立 品牌 特 有 的 象征 。 中小 规 模零 售 企 业 品牌 要设 法 建 立 直 接 影 响 到 农产 品 行 业 的 发展 和 农 民 收入 的持 续增 长 。河 北省 是 （） 种象征，它能让品牌 唤醒消费者的想法 、追求和精神 取得消 农 产 品生 产 大省 ，农产 品 的 质 量安 全 问题 尤 为重 要和 紧迫 。本 文 费 者 共 鸣 ，产 生 一 种认 同感 通 过 满足 消费 者 情 感 需 求 影 响 消 通 过 对 河 北省 鲜 活 农产 品物 流 系统 的 调 研 ，分析 了河 北省 鲜 活 农 费者的购 买习惯 ，凝 练区域 品牌的竞争 力、忠诚度 、美誉 度 使 产 品物 流 系统 中存 在 的主 要 问题 ，并且 提 出相应 解 决措 施 。 品牌 得到 发展 、提 升 。３ 提 炼 个 性 化 的理 念 。 中小 规模 零 售 企 业 （） 区 域 品牌 的个 性 必 须靠 个 性 化 的理 念 来 支 撑 ，只 有提 炼 出独 特 的 ［ 键 词］鲜 活 农产 品 关 物 流
ｒ 菇篓一 嚣农产 品绎 玩 。 管 叠 ： 群 笼 珍
企业 区域品牌建设 的关键。品牌个性是一个品牌 的精髓所在 ，它 代表着 品牌对消费者的终极意义和独特价值 ，是 衡量 品牌强弱的
重 要标 志 。 零售 品牌 个 性 成 为顾 客 表 达 个 人 主张 或 宣 泄 的 方 式 有 个 性 的 零售 品牌 就 象人 一 样 有血 有 肉令人 难 忘 。 １ 建 立 充 满 个 （） 性 的品 牌 识 别符 号 零 售业 品牌 个 性 化符 号 的塑 造 首 先 要 从个 性 化 的服 务 入手 ，通 过 对 个 性 化服 务 的 推广 达 到 在 消 费 者 心 中 建 立 品牌 识 别符 号 的 目的 。 接 着 以 品牌 符号 带动 系列 化 的服 务 ，即 通 过 有识 别性 的符 号 来 传达 品牌 能 够 给服 务 对 象 所 带 来 的全 部 利
鲜活农产品冷链物流中心建设可行性研究报告
第一章项目建设背景与建设的必要性一、项目建设背景冷链物流一般情况下是指具有保持一定低温环境下的物品，如农产品、禽禽肉类、水产品、花卉、加工食品、冷冻或速冻食品、冰淇淋和蛋奶制品、快餐原料、酒品饮料等。
特殊的商品有：药品（疫苗、血液）。
这些产品在生产、仓储或运输和销售过程中，一直到消费前的各个环节中始终处于产品规定的最佳低温环境下，才能保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。
美国、欧盟和加拿大、日本等发达国家和地区发展冷链物流起步较早，肉禽蛋、乳制品及饮料的冷链物流比例也达到95%以上，完全建立起了“从田间到饭桌”的一体化冷链物流体系，同时对温度有特别要求的食品，80%可以得到妥善保存。
我国农产品冷链物流发展起步较晚，对温度有特别要求的食品，只有10%可以得到妥善保存。
建立冷链物流体系不仅是确保农产品和食品安全的关键环节，也是有效解决农产品销售走不远难题的突破点，是构建现代农业的重要组成部分。
农产品冷链物流是生鲜农产品在低温条件下的物流。
由于生鲜农产品会随着时间与温度的变化而变化，而一条完整的冷链物流包括冷冻加工、冷冻储藏、冷冻运输与配送、冷链销售4个环节，构建了从农田、牧场、水域到餐桌安全的产业链，具有高科技、严管理的特点。
所以，冷链物流是农业物流中的一项重要内容。
近年来，人们对冷藏生鲜为主的农产品的认知度越来越高，迅速拉动了冷冻冷藏生鲜农产品的消费，更进一步促进了农产品冷链物流业的发展。
从国务院召开《加强鲜活农产品流通体系建设》的会议精神看，农产品物流业已经得到了中央的认可。
xxxx自治区有着丰富的农产品资源，全区蔬菜种植面积500万亩；果品70万亩，并且随着设施农业的快速发展，越来越多的蔬菜、果品等鲜活农产品需要冷藏储藏和冷藏运输。
并且，随着国家“绿色通道”政策的实施和消费需求的多元化，蔬菜果品等鲜活农产品已进入了大流通时代，每年仅银川市就有100万吨的蔬菜果品需要从外地调入。
自2010年以来，以蔬菜、果品为主的鲜活农产品价格出现了大幅上涨，其中银川的鲜活农产品价格的涨幅高于全国平均水平，其中一个重要的原因就是缺乏蔬菜、水果等鲜活农产品冷藏加工配送中心。
我国生鲜农产品物流模式分析及优化
我国生鲜农产品物流模式分析及优化摘要：我国是一个农业大国，具有丰富的农产品资源，生鲜农产品物流在国民经济发展中具有举足轻重的作用。
本文通过对我国生鲜农产品物流模式进行分析和研究，对我国生鲜农产品物流模式进行优化，以寻求适合我国生鲜农产品物流模式，为我国生鲜农产品物流的发展提供建议。
关键词：生鲜农产品物流模式分析优化一、引言我国是一个农业大国，具有丰富的农产品资源，农产品物流在国民经济发展中具有举足轻重的作用。
有数据统计，我国有25%～32%（超过1/4）的水果、蔬菜等农产品在采摘、运输、储存等物流环节上被损耗，而发达国家的果蔬损失率一般控制在5%以下。
农产品物流远远落后于快捷高效的集物流、商流、信息流和资金流于一体的现代物流发展趋势。
本文所指的生鲜农产品物流是指以水果、蔬菜、鱼肉、禽蛋等为代表的生鲜农产品从产地采购、加工、贮藏、运输、销售到消费的各个环节不间断地处于一定的适宜条件下，最大程度地保证产品质量，减少生鲜农产品的损耗，防止生鲜农产品的变质和污染的经济活动。
二、我国生鲜农产品物流模式分析1.以专业批发市场为主导的物流模式大型生鲜农产品批发市场运营商通过与农户、产地、生鲜农产品经销公司、农业合作社结盟，形成农产品生产、收购、加工、储存保鲜、配送以及提供市场信息等一体化的物流模式。
该模式基本形态是以公司制管理的企业为核心，连接生产者、批发商、专业物流公司、零售商及最终消费者的供应链物流系统。
由于批发商与市场有广泛而密切的联系，可以集成和整合市场对农产品需求和价格的信息，并利用信息技术向供应链上下游传递，实现供应链成员信息共享，以指导正确决策，提高供应链对市场的反应能力。
但是该模式农产品流通环节较长，物流成本较高，供应链管理难度大。
2.以大型连锁超市为主导的物流模式该模式中，大型连锁超市向生鲜农产品冷链物流上游延伸，通过投资兴建基地或与生鲜农产品经销公司、加工企业联合，与大规模稳定货源和基地的鲜活产品生产商建立长期合作关系，并通过自建生鲜农产品物流配送中心或采用第三方物流，向门店提供无公害蔬菜、新鲜水果、多品种配菜。
鲜活农产品冷链物流现状分析与对策研究
鲜活农产品冷链物流现状分析与对策研究一、引言随着人民生活水平的提高，对鲜活农产品的需求量不断增加。
由于鲜活农产品易腐化、易变质的特点，其冷链物流环节变得尤为重要。
冷链物流是指从生产、采购到销售的整个过程中对冷藏、冷冻、冷藏和冷却各种冷源的需求及供应，以及对冷藏、冷冻货物的保鲜、保质、保值的作业过程。
鲜活农产品冷链物流主要包括了物流仓储、运输、配送、销售和售后服务等环节，其中每个环节的有效管理和运作对于保障鲜活农产品的品质和安全有着至关重要的作用。
二、现状分析1. 冷链物流技术水平较低当前我国鲜活农产品冷链物流技术水平较低，冷链仓储设施不足，运输车辆和储藏设备老化严重，冷链设备更新换代缓慢，无法满足不同鲜活农产品的特殊要求。
导致在冷链运输过程中存在着温度控制不精准、环境监测不完善等问题，影响冷链物流服务的质量和效率。
2. 冷链物流成本过高鲜活农产品冷链物流的成本主要受制于运输、储存和配送环节。
目前运输、储存设备和技术需要不断更新和维护，而且冷链物流所需的保鲜包装材料和耗材成本亦高，加之运输距离较远、运输过程中易发生货损货损等问题，使得冷链物流的成本偏高，降低了鲜活农产品的竞争力。
3. 冷链物流信息化程度低目前鲜活农产品冷链物流信息化程度较低，信息系统不够完善，无法做到对冷链物流过程的全方位监控和追踪，货物溯源难度较大。
这不仅影响了鲜活农产品的安全性和可追溯性，也导致了信息孤岛，阻碍了整个冷链物流的优化管理。
4. 冷链物流监管缺失由于我国冷链物流管理监管制度不够完善，对于农产品冷链执法标准和监督力度不够，导致了一些不法商家在冷链运输过程中以次充好，对冷链物流环节的安全性和质量控制造成了一定的风险。
三、对策研究1. 加强冷链物流技术升级和设施改造加大对鲜活农产品冷链物流技术升级和设施改造的投入力度，提升冷链仓储、运输车辆和设备的质量和效率。
引导鼓励冷链物流设施更新换代，推动冷链设备的智能化和自动化进程，提高冷链运输的精准度和可控性，提高效率降低成本。
鲜活农产品物流的现状及改善对策
鲜活农产品物流的现状及改善对策1. 引言鲜活农产品是指具有较高水分和易腐烂特点的农产品，如蔬菜、水果、生鲜肉类等。
由于其易腐性和保鲜要求较高，鲜活农产品的物流运输面临着诸多挑战。
本文将探讨鲜活农产品物流的现状，并提出改善物流效率和保鲜措施的对策。
2. 鲜活农产品物流的现状2.1 运输时间和距离的限制鲜活农产品的物流过程中，由于其易腐性，需要在较短的时间内从产地运输到销售地。
运输的时间和距离限制了鲜活农产品的市场范围和销售渠道。
2.2 温度和湿度控制困难鲜活农产品在物流过程中，需要对温度和湿度进行严格的控制，以保持产品的新鲜度和品质。
然而，由于现有的物流设施和设备不足，温度和湿度的控制常常存在困难。
2.3 信息不对称和协调不足鲜活农产品的物流中，产地、运输商、批发商、零售商等各个环节之间信息的不对称和协调不足导致了物流效率的低下和产品损耗的增加。
3. 改善鲜活农产品物流的对策3.1 提高运输速度和减少距离为了减少运输时间和距离对鲜活农产品物流的限制，可以采取以下对策：•建设更完善的物流网络：加强跨区域物流联动，优化物流路线，减少运输距离和时间成本。
•提高运输速度：引入高速物流运输工具，如高铁、飞机等，缩短物流时间。
3.2 加强冷链物流设施建设为了解决温度和湿度控制困难的问题，可以采取以下对策：•加强冷库建设：增加冷链物流设备的投入，建设更多、更先进的冷库，提高产品保鲜能力。
•引进智能物流设备：引入温湿度自动控制系统和传感器等智能设备，实时监测和控制环境参数，提高保鲜效果。
3.3 信息共享和协同合作为了提高信息的对称性和协调效率，可以采取以下对策：•建立信息平台：建立鲜活农产品物流信息共享平台，提供生产、运输、销售等各个环节的信息。
•加强协同合作：促进各个环节的合作与协调，建立长期稳定的合作关系，共同解决物流中的问题。
4. 结论鲜活农产品物流面临着诸多挑战，如运输时间和距离限制、温度和湿度控制困难以及信息不对称和协调不足。
鲜活农产品营销的物流系统构建研究——以安徽省皖南地区为例
皖 南 地 区主要 包 括芜 湖 、 城 、 州和 黄 山 四市 ， 宣 池 毗
邻 “ 三角 ” 长 经济 圈 和江 浙经 济带 。 交通 便 利 ， 铁 路 、 有 公 路及 水 路运 输 作 为支撑 。合 宁高速 是 联 系安 徽 与“ 长三 角 ” 济 区 的快 速 通 道 ． 经 宣杭 铁 路 以及 ２ ５ ３ ８国道 将 ０ 、１ 皖 南城 市 与 沪 宁杭 等 中心 城 市 的交 通缩 短 至 “ 时经 ６小 济 圈 ” ．０ ６ ． 内 ２ ０ 年 徽杭 高 速 的开 通 ， 有助 于进 一 步 密切 皖 南地 区与 “ 三角 ” 大 城 市 的联 系 ． 湖 、 长 各 芜 贵池 两 大 港 １ 为鲜 活农 产 品 的营 销提 供 了便 利 的条 件 。 ３． ⑦ 自然 条 件 优势 皖 南地 区的 土地 资 源 丰 富 ．是 大 宗 鲜 活农 产 品生 产、 销售 的基 地 其 中 ， 具代 表 性 的宣 城 是 安 徽省 最 最 大 的 家禽 规 模 化 养殖 基 地 ． 最大 的名 优 茶 生 产 基 地 ： 其 高 山蔬 菜 、 生 蔬 菜 、 用 菌 、 笋 干 、 熟 梨 、 木 瓜 水 食 竹 早 宣 等 地方 特 色 农 产 品 已形 成 了较 大 的规 模 ：水 产业 形 成 了以南 漪 湖 为 中 心 的 ４ ７万 亩养 殖 规 模 ： 获得 省级 以上
宜昌市鲜活农产品冷链物流发展模式研究
时 间延续 ，能 较好 地保 存鲜 活农 产 品 的品质 。就 运输 而言 ，如果 我们 采用 合理 的运 输形式 ，尽 量避 免过 远运
输 、重 复 运 输 等 不 合 理 的 运 输 形 式 ， 就 可 以缩 短 运 距 ，减 少 运 输 的 环 节 ，减 少 运 输 的 时 间 ，节 省 运 输 费 用 ， 从 而 实 现 运 输 合 理 化 。 （ ） 环 节 少 。 环 节 越 多 ， 时 间 越 长 ， 风 险 越 大 ，成 本 越 高 。如 运 输 中 应 当 直 达 而 中 ２ 转 ，环 节 就 会 增 加 ， 装 卸 搬 运 的 次 数 就 会 增 加 ， 物 品 的 破 损 就 会 增 大 ，所 以要 尽 量 减 少 物 流 的 环 节 ， 以 降 低 损 耗 。 像 蔬 菜 水 果 物 流 过 程 中 的 多 次 装 卸 就 会 增 大 损 耗 ， 因 此 在 物 流 运 作 中要 尽 量 避 免 多 次 装 卸 搬 运 。 （ ） ３ 速 度快 。把 鲜 活农 产 品按 用户 指定 的时 间和 地点 迅速 及 时地 送达 到 。如果 最 终 消费者 在 购买 鲜活农 产 品 时 ，
Ｌ ｇｓ ｃ ｃ－ ｅｈ Ｎ ． ， ０ ２ ｏ ｉ ｉｓ Ｓ ｉＴ ｃ ｏ１ ２ １ ｔ ０
物流科技
２１ ０ ２年 第 １ ０期
・基 金 项 目 ・
文章 编 号 ：１０ — １０ （０ ２ ０ ０ ２ — ２ ０ ２ ３ ０ ２ １）１ — ０ ７ ０
宜昌市鲜活农产品 冷链物流发展模式研究
收 稿 日期 ：２ １ — ６ ２ ０２０—６ 基 金 项 目： 宜 昌 市科 技 局 资助 项 目 ，项 目编 号 ：Ａ ０ ２ ３ ３ ６ ２ １— ０ １ 。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
鲜活农产品物流模式研究
摘要：随着人们生活水平的提高，消费者对农产品的需求已经由过去单纯注重质量转化为产品的鲜活性、配送及时性等多种个性化需求。
为满足客户高层次需求，减少农产品从生产者流通到消费者手中发生的损耗，降低物流成本，提高农产品鲜活性，本文细致分析了鲜活农产品的物流特征，现存物流模式及其存在的问题，针对问题提出了政策建议，对发展鲜活农产品物流有一定的指导意义。
关键词：农产品；物流模式
随着我国经济的快速发展和居民生活水平的不断提高，人们消费观念从传统的单一化向现代的多样化、便捷化转变，对生鲜农产品的要求也从过去单纯的鲜活性、卫生性、营养性转变成现在的品种多样性、配送及时性等多种个性化需求。
但我国冷链物流的发展尚处于起步阶段，生鲜农产品在产后的损耗率高达25%～30%，而发达国家仅5%左右，这不仅造成了严重的资源浪费、还增加了鲜活农产品的消费成本。
因此，研究鲜活农产品物流模式对减低农产品物流成本，提高鲜活性，增加经济价值有借鉴作用。
一、鲜活农产品物流发展现状
鲜活农产品不同于工业品，其自身特性决定了其物流特性，因此认清把握鲜活农产品物流特征有利于农产品物流模式的构建和发展。
（1）果蔬农产品物流数量特别大，品种特别多。
果蔬农产品品种丰富，包括各种水果、蔬菜等，流通量非常大，范围广，要求对
农产品进行空间范围的合理布局和规划。
（2）果蔬农产品物流具有季节性。
果蔬农产品的产出季节性强，鲜活量多，不易贮藏运输，生产与消费在时间和空间上有矛盾。
解决果蔬农产品的季节性生产与全年消费、集中生产与均衡消费的矛盾，需要有完善的物流体系为载体。
（3）果蔬农产品物流要求高、专业性强、难度大。
（一）需采取一定的技术措施对其进行防潮、防虫、防腐、烘干等处理以保证其品质和质量。
这就要求有配套的物流设备设施，包括专门的仓库、专用的运输车辆、专用的装卸搬运设备、专用的加工设备等。
（二）尽量降低果蔬产品物流成本。
采用现代的物流方式，提高果蔬农产品物流质量、提高速度，降低损耗，从而降低果蔬农产品物流成本，提高竞争力。
二、鲜活农产品物流模式发展现状
鲜活农产品物流模式是农产品在从生产地转移到需求地所经历
的组织管理模式，它是鲜活农产品流通的主要渠道，其运作状况很大程度上决定了流通效率。
目前，主要存在”批发市场”主导的物流模式，以”龙头企业”主导的物流模式和以”连锁超市”主导的三种典型物流模式。
（1）”批发市场”主导的物流模式
批发市场主导的物流模式是鲜活农产品进行流通的主要供应链
形式，其运作流程是：根据市场的反馈信息，水产品养殖户或企业生产出生鲜产品，直接或经初级加工后进入批发市场，进而进入零
售、深加工等领域，最终进入消费者手中。
该模式覆盖面广，是现阶段我国农业物流发展的主要模式。
但由于大部分农产品批发市场的储藏保鲜设施、产品加工、分选、包装设施、市场信息收集发布系统、市场管理信息化系统等建设滞后，交易方式落后，导致农产品损耗率高，农业物流运作效率不高。
所以采取该模式，需要进一步完善节点内的功能和加强节点之间的信息交流，建立分销渠道安全检测系统，以降低农产品价价格，提高产品质量。
（2）”龙头企业”主导的物流模式
“龙头企业+专业合作社+适度规模养殖农户”模式主要是发挥农产品龙头企业的带动作用，”龙头企业”是农产品运作的主导者，负责农业物流的组织工作。
”龙头企业”可以是以农产品加工为主导的加工企业，也可以是以农产品流通为主导的流通企业。
这种模式中，农户通过专业合作社组织起来，与加工企业签订合同，建立起农产品供销关系。
合作社作为农民自己的组织，代表农民与加工企业进行谈判，为农民生产、农产品销售服务。
该模式既发挥了龙头企业的流通优势、销售优势，又集结散户扩大了生产规模、降低了散户生产的风险、提高了利润。
因此，该模式能有效解决散户养殖的弊端，提高规模效应。
（3）”连锁超市”主导的物流模式
“农超对接”，指的是农户和商家签订意向性协议书，由农户向超市、菜市场和便民店直供农产品的新型流通方式。
该模式能够有
效地缩短分销渠道的长度，降低损耗，适用于生鲜易腐的农产品。
近几年，连锁超市在我国迅速发展，覆盖面增大，影响力渐渐增强。
截至2009年底，全国已有22个省（区、市）的7400多家农民专业合作社参与”农超对接”，产品销售金额达到87.3亿多元。
其中，由农业部直接帮扶引导实现”农超对接”的合作社达到600多家。
但是”农超对接”模式适用范围相对较小，并没有大规模的应用。
主要的原因还是农户和超市的联系不够紧密，同时也受到农产品散户生产模式的限制。
该模式的建立需要地方政府主导来建立农户与超市的联系，地方政府主导以合作社的方式和超市对接，能够实现规模效益。
三、鲜活农产品物流模式发展的对策和建议
改善鲜活农产品物流模式的运作绩效，提高产品的流通效率，增加鲜活农产品的附加值，建议从以下几个方面加强：
1、提高生产者的组织化、专业化程度。
目前农产品的生产者大部分是小规模的种植户，使得产品由于缺乏统一的标准管理而质量不能得到保证，极大减低了产品的鲜活性。
同时，由于农户处于流通的最前端，不能有效掌握市场信息，因此往往处于谈判的弱势地位减少收入，在一定程度上限制了农民生产的积极性。
因此，应采取合作社形式或建立大型的生产基地把分散的农户集中起来，这样不仅发挥了规模优势还减少了因信息不对称带来的成本问题。
2、发挥”龙头企业”的主导作用。
”龙头企业”是整个农产品物流的主导，前端连接专业合作社，负责和合作社签订农产品收购
合同，指导农户农产品的生产种类；后端掌握销售渠道，组织物流运作，反馈市场信息等功能运作。
建立”龙头企业”要大力发挥资源优势、政策优势，通过招商引资引进一大批现代的专业化的农产品生产企业，实现”生产、加工、销售”一条龙。
3、加大鲜活农产品物流技术设施设备建设，大力发展冷链物流。
”鲜活”是农产品的根本价值所在，而且部分农产品需要低温环境储藏运输，此特性极大地限制了流通时间和物流活动的半径，因此鲜活农产品的流通对运输效率、鲜活条件等提出了较高要求。
因此，加强水产品物流技术设备建设对水产品保鲜、提高水产品质量有重大意义。
参考文献：
[1] 曾祥静，路剑，王俊凤.我国鲜活农产品物流发展问题研究[j].商场现代化.2008(3)
[2] 冯祥福，庞胜明.鲜活农产品物流管理与运作分析[j].山东交通科技.2009（1）：66-68.
[3] 郜振廷，于卓.超市采购鲜活农产品存在问题及对策[j]. 技术经济与管理研究.2009（6）：129-131.
[4] 张仁顺，曾祥静，路剑.河北省鲜活农产品物流分析[j].农业科技管理.2009（28）：80-83.。