2.5MW汽轮机组调试方案

焦化有限公司

干熄焦余热发电项目电站安装工程汽轮机组调试方案

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二〇一二年十月十日

本汽机调试方案依据电力部《电力建设施工及验收技术规范》（汽轮机组篇）及汽轮机生产厂家杭州中能汽轮动力有限公司提供的《使用说明书》，为了配合现场需要，高速、优质、安全经济地运转，特编写“汽机试运方案”，供现场施工及试运人员参考。

一、汽轮发电机组试运要求

1、汽轮发电机组安装完毕，主机启动前，对系统及辅机设备应进行单机及分部试运工作，未经调整试运行的设备，不得投入生产。

2、汽轮发电机组的设备调整、启动试运操作程序及要求应按制造厂规定及本机组的《汽轮机组运行规程》执行。

3、调整试运工作应达到下列要求：

（1）检查各系统设备的安装质量应符合设计图纸、制造厂文件及《电建规程》之规定的要求，方可进入设备调试工作。

(2）检查各系统、设备的通风、照明、防火、卫生等，应满足运行安全和操作、检修方便。

(3）经检查调整后各设备的技术性能，应符合制造厂及设计的有关的规定。

（4）吹扫和冲洗各系统，使之达到充分的洁净，以保证机组安全经济的投入运行。

（5）提供完整的设备、系统安装记录及技术文件，验收记录作为试运行和生产的原始资料和依据。

4、汽轮发电机组整套启动前，由安装单位与参加启动试运生产人员配合完成下列工作项目：

1）汽水管道的吹扫和冲洗；

2）冷却水系统通水试验和冲洗；

3）真空系统灌水严密性试验；

4）油系统试运、调整和油循环，直至达到油质化验合格。

5、调节保安系统静态定值的整定和试验；

6、盘车装置的试验；

7、抽汽逆止阀与传动装置的调整试验；

8、配合热工、电气进行下列保护及联锁装置、远方操作装置的试验；

1）各电动阀门行程试验；

2）循环水泵出口电动门联动试验；

3）循环水泵相互联动试验；

4）凝结水泵相互联动试验；

5）射水泵相互联动试验；

6）低压缸喷水试验；

7）调节、保安系统试验；

8）冷却、调速、润滑等附属系统安装完毕，验收合格，分部试运情况良好；

9）与电气部分有关试验工作。

二、主、辅机及系统调试准备工作（分部试运）

1、汽轮机辅助设备试运行

（1）真空系统严密性检查合格，前、后轴封不送汽的情况下，应为0.045MPa左右，抽气器工作时，本身的真空度应不低于设计值0.098MPa。

（2）凝结水泵、循环水泵及有关系统试运完毕，能投入使用。

（3）润滑油系统和盘车装置均试运完毕，能投入使用。

（4）射水抽气器和射水泵均试运完毕，能投入使用。

（5）供轴封蒸汽和投入轴封抽汽器后，系统的真空应能保持正常的真空值（0.093MPa以上）。

2、油系统的清洗与油质洁净处理方案

（1）油系统设备与管道的清洗

1）为了确保油系统（调速系统、调压系统、保安系统和润滑系统）在汽轮机运行中能正常工作，应对各系统中的设备（或部件）和管道进行彻底清洗。

2）油系统中的设备和部件全部解体清洗。

3）拆卸清洗时，要在拆卸前记好各零件的相对位置（如调节弹

簧的压缩量或调节螺母旋入扣数等），并测量好各部间隙和尺寸，必要时，可在相应部位作好标记，做到所有部件原拆、原装。

4）清洗完毕后，进行装配时，要严格按照装配图纸进行，并确保达到原装配质量水平。

5）对油箱和轴承箱等处要用绸布擦洗，用和好的白面进行擦拭。

6）对输油管道要彻底清除内部的铁锈和杂物。

7）管道处理完毕后，要在内部涂以30号汽轮机油，并在两端加堵，确保内部清洁。

8）管道清洗完毕后，二次安装前，应用干燥的压缩空气将管子内部吹扫一次。

9）各轴承进油管与设备连接处，以采用装设过滤网方法，进行油循环及滤油，直至油质合格，方可拆除。

（2）油质的处理程序

1）严把汽轮机油采购质量关，逐桶油进行取样检测化验，防止劣质油、不合格油混放油箱。

2）进行汽轮机油过滤处理时，首先进行主油箱与油净化器间的循环滤油（不经过汽轮机内部）。经化验合格后，再进入汽轮机润滑系统油循环至油化验合格。当润滑系统滤油循环合格后，方可允许向调节系统充油。

3）为确保油系统滤油质量，须在拆除油过滤网前，进行启动高压油泵进行高压油流强制性循环，直至各过滤网洁净无杂物。

3、调节、保安系统静态动作试验

为确保汽轮机发电机组安全经济的正常运行，调节系统的安全性、稳定性、可靠性尤为重要。为解决制造、加工、装置等误差造成的缺陷，主机启动前对调节、保安系统进行静态动作试验。

（1）试验的目的和要求

1）汽轮机调节系统试验的主要目的是：测取调节系统的特性，从而确定系统的工作性能（动、静不等率）迟缓以及动态特性等，以便发现和消除缺陷提供可靠依据。

2）试验要求：

①安排熟练的技术人员，按规定试验项目认真实施。

②严格执行试验措施，各项试验记录准确可靠。

③全面分析缺陷、异常情况。采取正确、有效措施，使各项技术性能、达标。

（2）保护系统方面

1）汽轮机转速超过额定转速的11~12%，即达到3330~3360转/分危急遮断器动作，同时发出停机信号。

2）汽机轴向位移量达±0.6毫米时发出报警信号，当轴向位移量达±0.8毫米时停机。

3）冷凝器真空降至0.0868MPa（绝对）时，发出报警信号，降至0.05MPa（绝对）时，发出保护信号停机。

4）当高压油管油压降至0.65MPa（表压）时，起动辅助油泵；当抗燃油高压油油压高过16.5 Mpa或低于11.2 Mpa时报警；当抗燃油高压油油压低于10 Mpa时连锁开备用泵，当油压继续低至9.0Mpa 时停机；当润滑油总管油压降至0.13MPa（表压）时报警，当降至0.08MPa（表压）时，起动交流电动油泵，降至0.07MPa时，起动直流电动泵，润滑油压降至0.029MPa时发出停机信号。

5）推力轴承温度达100℃时发报警信号，至110℃时，发出停机信号。

（3）调节、保护系统静止试验

调节系统静止试验是在汽轮机静止状态下，启动电动调速油泵进行试验。注意保持油温在45~50℃工况下按下列程序进行试验。

1）启动辅助油泵，检查主油压应为1.2MPa，润滑油压为0.25MPa；

2）启动排油烟机，检查风机应无振动、异音等现象；

3）检查各轴承的回油孔，观察是否有足够的油流通过；

4）操纵盘车装置，盘动转子，监听汽轮机内部有无金属磨擦声及碰撞声等不正常声。

5）将绝对膨胀指示器调整到零位。

6）DEH系统调试

7）轴向位移保护装置试验

调整发讯装置或模拟信号，当位移为±0.6mm时，发报警信号；当位移±0.8mm时，发停机声光信号；试验结束后，发讯装置仍调回原始位置。

8）轴承温度高保护装置试验

模拟轴承温度达100℃时，发出报警信号，达110℃时电磁阀动作停机并发出保护信号。

9）润滑油压保护装置试验

当润滑油压降低时，由压力继电器发出讯号，0.0687MPa报警并联动交流电动油泵，油压降至0.049MPa时，电动直流油泵自动起动，油压降至0.0294MPa时发停机保护信号。

10）冷凝器低真空保护试验

当冷凝器真空降至-0.086MPa（绝对）时，发出报警信号；降至-0.068MPa（绝对）时发出停机保护信号。

11）油开关跳闸保护试验

当发电机保护动作主油开关跳闸时，应立即关闭主汽门停机。

12）手动停机试验

手按紧急停机按钮，主汽门、调节汽门应立即关闭停机。2~3秒钟后，磁力断路油门复位，调节汽阀、低压调节汽阀开启。

13）抽汽电磁阀联锁试验

当主汽门关闭时，抽汽电磁阀应动作，使抽汽逆止阀关闭；单独关闭抽气逆止阀时主汽门不应动作。可远方操作或就地手动试验，并记录关闭时间。

14）各声、光信号，机电联系信号试验。

4、主汽管暖管

（1）主蒸汽管道的暖管需分两段进行，自主汽母管隔离阀至电动主汽门前为一段，从电动主汽门至自动主汽门为另一段。

（2）将主汽管路有关疏水门全部开启

（3）缓慢开启主隔离阀的旁路门，将管道内的蒸汽压力逐渐提高至0.2~0.3MPa，在此压力下暖管30分钟以后，按每分钟增加0.4~0.45MPa的速度提高到正常压力，然后逐渐开大隔离阀直至全开。当电动主汽门前的暖管压力达6MPa时，可进行电动主汽门至自动主汽门段的暖管工作，暖管速度同上。

（4）升压暖机时要随时注意检查管道的膨胀情况和支吊架的工作情况，发生水冲击等异常时应关小汽源门，开大疏水门，适当延长暖管时间。

5、油系统的检查与启动

（1）检查油箱中的油位是否正常，油质是否可靠经化验油中应无水。

（2）油箱和冷油器的放油门应关闭严密并加锁，通往仪表管路上的阀门应打开。

（3）启动排油烟机，再启动交流电动油泵，检查有无漏油现象，油路是否畅通，油压是否正常。

（4）检查润滑油温度以35℃为宜，低于25℃时应进行加热；高于45℃时，应投入冷油器。

6、投入冷凝器与抽真空系统

（1）凝汽器系统投入顺序是：先启动循环水泵，再启动凝结水泵，最后启动射水泵和射水抽汽器。

（2）启动循环水泵的操作步骤如下：

1）检查冷凝系统已具备启动条件；

2）检查循环泵入口门开启、水封及冷却水门开启。

3）将循环水泵、出口阀的联锁断开；

4）启动循环水泵，运转正常后，投出口门联锁，出口门自动开启；

5）当冷凝器出口管放空气门有水流出时，关闭空气门；

6）开启冷凝器出口管电动门；

7）投入水泵联锁。

（4）启动凝结水泵操作步骤如下：

1）检查凝结水系统应具备启动条件（检查热水井水位在2/3以上，开启入口、水平衡门、水封门）；

2）水泵联锁断开；

3）启动凝结水泵运转正常后开启出口水门。

（5）抽真空

1）冷凝器真空系统应具备启动条件；

2）射水泵联锁断开，入口门应开启；

3）启动射水泵，运转正常后，开启出口水门；

三、汽轮机冲转、暖机和升速

1、汽轮机冲转

（1）开启电动调速油泵：

（2）接开机操作票程序和机组冷态起动曲线进行起动；

（3）汽轮机冲动时应具备下列条件：

1）冷凝器真空度维持在0.045~0.06MPa以上；

2）冷油器出口油温不低于25℃；

3）各轴承回油处油流正常；

4）润滑油支管油压为0.08~0.15MPa。

（4）慢慢开启电动旁路门冲转，冲动后，注意检查盘车应自动脱扣。

（5）保持汽机转速在400~500r/min下测听内部声响，检查监听通流部分、汽封和主油泵、各轴承等处应无磨擦声、异音。

2、汽轮机暖机和升速（按杭州中能提供说明书第67页，冷态启动曲线进行）

（1）冲转检查正常后，即可升速至700~800r/min进行暖机，历时20~30分钟。

（2）在低速暖机过程中要对以下各项工作进行检查：

1）各轴承的温升情况；

2）各部的膨胀情况；

3）汽轮机振动情况；

4）各压力表工作是否正常，读数是否准确；

5）使真空逐渐上升至0.08MPa以上；

6）冷油器出油温应保持在35~45℃之间，当冷油器出口油温高于45℃时，冷油器水侧应投入。

（3）低速暖机一切正常后，可逐渐开大旁路门，慢慢升速至1200~1300r/min进行中速暖机，历时180分钟再检查以上各项，待一切正常后，继续升速至2400~2500r/min高速暖机，历时30分钟。

（4）高速暖机一切正常后，继续升速至调节系统动作转速，记录此时的转速与调速油压。当主油压达到1.98MPa时，辅助油泵应停止。

（5）在通过临界转速（约1880r/min）时，应迅速而平稳，并记录临界转速时机组的振动值。

（6）升速过程中要注意下列事项：

1）当机组发生不正常声响或振动超过允许值时，应降低转速进行检查。

2）当油系统有不正常现象（如油温过高或过低等）迅速找出原因，并采取有效措施。

3）当发出汽轮机膨胀有显著异常变化时，应停止升速并进行检查，待缺陷消除后方可升速。

（7）当调节系统动作后，进汽量由调节汽阀控制，可逐渐全开旁路门。

（8）开启电动主汽门，关闭旁路门。

（9）在升速过程中，汽轮机冷凝系统的真空度也在逐渐提高。启动完毕后，检查真空度是否达到设计要求，提高真空度时，转速会自动升高，应防止升速过快。

（10）根据管道及汽机温升情况逐渐关小主汽管道疏水门以减少工质损失。

（11）在空负荷运行情况下，使转速稳定在3000转/分，此时应

保证以下各项：

1）主油泵油压压增（即主油泵进出口压差）为1.0MPa，要求主油泵进口油压为0.098MPa，出口油压为1.0981MPa。

2）各轴承温升应正常，油量应充足。

3）各种测量仪表的读数应正确，并记录读数。

4）排汽缸温度不应超过100℃。

四、汽轮机空负荷运行试验

1、调节保安系统动作试验

（1）空负荷试验

空负荷试验是在汽轮机定速后和无励磁的情况下进行。转速及调速器和油动机的行程关系，可通过升高转速和降低转速的试验过程反映出来。

试验时，除要保持油压为1.863~1.961MPa，油温为40~50℃外，还应尽可能使主蒸汽、真空度等参数维持在额定值，以消除这些参数对试验精确度的影响。

（2）调节保安系统的整定试验：

1）自动主汽门严密性试验：

在调速汽门全开的状态下，关闭自动主汽门2分钟后，转速能降至2000转/分以下或2000转/分为合格。

2）调速汽门严密性试验：

在自动主汽门全开位置，用电超速磁阀关闭调速汽门，（将时间继电器切除），人为地将电磁阀打开，关闭调速汽门2分钟后，转速能降至2000转/分及以下为合格。

2、汽轮机的超速试验

（1）超速试验须在手动试验动作正常后方可进行。

（2）作超速试验时，应设专人监视，其任务是待危急遮断器动作后发出信号，或超过动作转速后，而仍不动作时，将手打停机油门停机。

五、汽轮机组带负荷试运行

1、带负荷试运行前应具备的条件

（1）汽轮机组空负荷试运行正常。

（2）调节系统空负荷试验合格，各项自动保护及联动装置动作正常。

（3）发电机空载电气试验完毕。

（4）调试人员、运行人员、施工人员配合试运维护和检修工作。

（5）现场安全保卫人员均已配置齐全。

（6）运行人员必须经考试合格，试运转方案应向有关参加试运行的人员作技术交底。

（7）生产单位必须将运行所需的运行规程、现场系统挂图、记录表格、运行日志和安全用具等准备齐全。投入的设备和管道有明显的名称和标志。

（8）各类辅助设备及有关配套项目均已试运合格，并可随时投入运行。

2、汽轮机组带负荷运行

（1）带负荷试验是在汽轮发电机组并入电网运行时进行，其主要目的是测取调节汽门特性，这是因为油动机开度和汽轮机功率的关系。试验过程中要求主汽压力、温度、真空度和周波等参数稳定在额定值。

（2）试验要求：

1）测取负荷与油动机行程关系；

2）检查调节系统负荷不稳定点的位置。

（3）汽轮机组在带电负荷运行中，应严格执行《汽轮机运行规则》及制造厂安装使用说明的规定。甲方负责操作运行，乙方负责检修维护，在试运过程中，双方密切配合，顺利完成机组试运任务。

（4）并网后立即带上1000KW负荷，停留30分钟对机组进行全面检查，然后以每分钟200KW的速度增加到5000KW，在此负荷下暖机35分钟进行全面检查，再以每分钟300KW的速度增至15000KW暖

机50分钟，然后再以每分钟300KW的速度带至20000KW暖机10分钟，然后均匀加负荷至25000KW，在额定负荷下连续运行168小时。

（5）负荷在5MW时关闭汽缸疏水门。

（6）由于某种原因不能带满负荷时，由启动验收委员会决定应带的最大允许负荷。

（7）在168小时试运行过程中，按规定作出详细记录。

3、汽轮机带热负荷运行

（1）汽轮机组带电负荷试运行正常后，即可进行带热负荷运行。

（2）当电负荷到1/4额定负荷后，即可接带热负荷。

（3）检查供热系统，应处于准备投入的正常状态。

（4）将安全阀调整到计算位置，调整调压器手轮，逐步提高抽汽压力，当压力达到1.25MPa时，应调整脉冲阀重锤，使安全阀动作，当压力降至0.8MPa时，安全阀应回座关闭。安全阀调整合格后，即可向管网送汽。

（5）抽汽压力逐渐达到用户要求数值，开启抽汽管道上的隔离阀，开始向外供汽。

（6）从抽汽方式变为纯冷凝方式运行时，应先缓慢关闭抽汽电动隔离阀，然后再脱开调压系统，具体操作按操作规程执行。

（7）热负荷和电负荷不得同时增加。应注意热负荷增加速度与暖缸紧密配合。见附表：

（8）在增减热电负荷中，及时关闭抽汽管道疏水门，应注意

均压箱的压力变化。

六、汽轮机组停机

1、汽轮机减负荷

（1）汽轮机组卸负荷时应通知锅炉车间和主控制室做好准备并对交、直流电动油泵进行试验。

（2）活动自动主汽门，抽汽逆止阀是否是有卡涩现象。

（3）先逐渐减热负荷，再减电负荷，在降负荷过程中应随时注意机组的膨胀、振动和真空。

（4）当负荷减至20MW时，做真空系统严密性试验。方法：关闭凝汽器至射水抽气器空气门，同时记录时间，预定五分钟，记录真空下降值，以每分钟下降不大于0.0025MPa为合格。如下降速度过快无法维持时，应停止试验。

2、汽轮机组停机

（1）全部卸去负荷后，发电机解列时可手击停机油门手柄来关闭自动主汽门，此时液动抽汽阀亦应同时关闭。

（2）在降速停机过程中应注意油压的下降及电动油泵自动投入维持润滑油压不低于0.055MPa。

（3）停机时要测绘汽轮机隋走曲线并将转速与真空填写于隋走表格内与原始曲线进行比较。

（4）转子隋走期间，要注意测听汽轮机内部的声响。

（5）严格按机组停机操作票执行。

3、停机后的盘车与维护

（1）停机后，汽缸温度不超过50℃时停用循环水泵。

（2）转子停止转动后，确认润滑油压正常、顶轴油泵起动后立即启动盘车装置进行盘车，至汽轮机完全冷却（汽缸金属温度低于150℃）为止，盘车时冷却润滑油不能中断。

七、汽轮机组运行中的维护与检查

1、试运行现场要保持整洁，设备和管道的保温层要注意维护，不得有碰伤和脱落情况。

2、油系统的管路应保持清洁和畅通且不得有渗漏之处。

3、要经常检查各类仪表工作是否正常，转速表必须添加仪表油，各杠杆活节处要加润滑油。

4、汽轮机要避免长时间空负荷运行。

5、汽轮机在运行时轴承进油温度保持在35~45℃的范围内，润滑油压保持在0.08~0.15MPa范围内。

6、冷油器冷却水量的调节是将冷油器进水阀门全开，调节出水阀门的开度。

7、冷油器上的油、水进出口阀门应挂牌做标志以免由于误操作造成事故。

8、所有自动保护装置（包括声光信号）凡是在运行中可以试验的均应定期进行试验。

9、经常检查冷凝器真空度的变化情况和抽汽器的工作情况。

10、如因故障或其它原因停用加热器时，应将通往加热器的蒸汽管道上的所有阀门关闭。

八、事故处理

1、当发生下列情况之一，而不能很快查明原因修复时必须立即信停机：

（1）汽轮机转速升到110~112%额定转速，而危急遮断器尚不动作时；

（2）汽轮机振动超过0.07mm时；

（3）主油泵发生故障时；

（4）调节系统不稳定或高压油及润滑油不正常时；

（5）转子轴向位移超过允许值，而电器系统尚不动作时；

（6）在其它一切正常的情况下，个别轴承温度超过75℃或轴承冒烟时；

（7）油系统着火而又不能很快扑灭时；

（8）油箱油位突然降至下限位置以下时；

（9）发生水冲击时；

（10）汽轮机内部有不正常声响或有燃烧焦味时；

（11）轴端汽封冒火花不止时；

（12）发电机内冒烟时；

（13）工业抽汽口压力超过规定值而安全阀仍不动作时。

2、主汽门前蒸汽参数发生变化时的处理

（1）主汽门前蒸汽压力超过9.9MPa时，应通知锅炉间进行降压，否则应做故障停机处理；

（2）当汽门前蒸汽温度过高达到545℃时，应通知锅炉降温，若在半小时之内仍未降低时，应做故障停机处理。

（3）当主汽门前蒸汽参数发生急剧变化，应密切注意汽轮机各部分膨胀和振动情况。

3、冷凝系统真空降低的处理

（1）当真空度降至-0.085MPa时，应查明原因，采取措施；仍不能恢复正常时，应做减负荷处理；

（2）当汽轮机已降至空负荷，而真空度仍低于-0.05MPa时应做事故停机处理；

（3）带负荷运行而发生真空度降低时，要注意检查汽轮机的运行情况，振动情况及汽封的磨擦情况；

（4）经常检查后汽缸的排汽温度，排汽温度不超过70℃；

（5）当冷凝系统真空度降低时，首先要检查循环水系统的工作情况，循环水是否中断，水量是否充足、压力是否正常、抽气系统是否正常、冷凝结水位是否正常、以及冷凝水泵工作情况是否正常。

九、试运现场的安全与保卫

1、试运现场要保持洁净，道路必须通畅。

2、消防水源要充足、消防用具要齐备、并经试验具备使用条件。

3、试运现场要有充足的照明设施，并配备事故照明设备。

4、通信联络要畅通无阻。

5、配备交通工具及医务人员在现场昼夜值班。

6、冬季试运时要采取防寒措施，使室内温度保持在+5℃以上。

7、参加试运人员要佩戴试运标志，各出入口要派人把守，无关人员禁止入内。