煤矿井下架线式电机车电气线路故障分析(新版)
煤矿电气设备常见故障及解决措施
煤矿电气设备常见故障及解决措施自新中国成立以来，我国的煤矿产业蓬勃发展，煤矿电气设备的研发和更新速度也日渐加快，同时，对煤矿电气设备的维修需求也日益增长。
因此，加大煤矿机械设备电气自动化技术的应用可有效提高煤炭生产工作效率，降低生产人员劳动强度，保证井下生产环境及生产安全。
标签：煤矿机械设备;电气自动化;技术应用伴随机械化水平的提高，煤矿开采所要的各种机械设施也得到了全方位的改善，其中最常见的是煤矿掘进机。
但相较于其他故障来说，掘进机极可能表现出比较潜在的故障状态，所以也在客观上加大了故障诊断的困难性。
技术人员若要找出煤矿掘进机某一位置的隐藏故障，就要采取比较繁琐的诊断流程。
所以，煤矿掘进机安装了复杂性很高的电气系统维护，对于不同种类的掘进机故障均要采取针对性的诊断方式，保证从根源上解决故障隐患和安全风险。
一、电气设备控制系统结构及优点煤矿电气设备电气控制系统主要由系统指令、判断分析和系统执行三部分组成。
设备电气系统功能与控制系统是一致的。
电气系统具有占用面积小、搬运设备方便、设备防爆性强、对复杂环境适应性强、外壳坚固不易损坏的优点。
按照电气系统的运行方式可以将电路系统分为主电路和控制电路。
控制电路通常由主电源、保护装置、控制回路、按钮、指令执行、各类数据监测设备、下游电路指令及有序电路组成。
随着我国现代化矿井的不断建成，根据使用方式的不同以及各供电系统间基础和定义不同，电气设备的供电系统具有不同的控制系统，可以通过电气系统的集成控制来改变供电系统的交叉过程。
二、煤矿电气设备故障的种类1.由不当使用方法引发的故障据统计，煤矿电气设备的故障有相当大一部分是由于人员操作不当导致的。
比如，在发动机电压较低或较高的情况下，强行运转发动机就会对设备带来一定程度的损耗。
通常来说，这种使用不当对设备造成的损害较小，但本着安全生产，节约成本提高产量的原则，任何不当的操作都应该避免。
2.电气设备损坏性故障这种故障类型也是各种电气设备故障里较为严重的一类。
矿用电机车的常见故障判断及处理
控制器； ８ 一自动开关 ； ９ 一 启 动电阻器 ； １ ０ 一受 电弓； １ １ 一车灯 ｉ １ ２ 一缓冲器及连接器
ｌ 轴 箱 机械 部分＜ 轮 对
ｌ 制动装置
ｌ 控制 器 电 气部分 ＜启 动电 阻
ｌ 受电弓
图 １架式电机 车的基本结构 表 １ 电机车牵引力太小的原 因及处理措施
２ 矿 用 电机 车 分 类 矿用 电机车有很 多种 分类 方法 ， 但现在主流分类方法是按照矿 用 电机车的供电方式 对其进行划分 ， 可分为架线式 电机车和蓄 电池 式 电机车两种。架线式 电机 车一般 主要用 于非 瓦斯矿井 以及一 、 二 级 瓦斯矿有新鲜风流的大巷 中。蓄电池式 电机车 主要用于有 瓦斯 、
Ｌ 撒砂装置
Ｌ自 动开关
主 动 轮 对 轮 缘 表 面 有 污 物 将 污 物 清 除 车架是机车的框 架 ， 由厚钢板焊接而成 。支撑机车上 的机械和 轨 道 表 面 清 洁 度 不 够 清 理 轨 道 表面 电气装置 ； 轴箱 主要作用是 固定 、 密 封防护轴 承 ， 并利用轴承箱体两 双 电机未 同时 工 作 维修 控 制器 或 调 整 电 机接 线 侧 的导 向槽将轮对连接到车架上 ， 在机车行驶 中可使轮对相对车架 在一定范 围上下 自由活动 。 轮对一般 由两个车轮压装在一根轴上而 表 ２ 电机 车 运 行 冲 击 力 大 的原 因及 应 对 措 施 成， 其作用是使牵引 电动机 的转矩作用在轨道上产生机车 的牵引力 和制动力 ， 使 机车在轨道上通过 车轮滚动平稳运行 ； 按照制 动方式 现象曝因。 的不 同可将制动装置可分 为机械制动和 电气制动两类 。 机械制动装 没 按照 操 作 规 程 运 行 按 正 确 操 作 规 程 操 作 弹 簧托架 的钢板折断 更换弹簧钢板 置是利用机械闸进行制动。 电气制动是利用牵引电动机进行 的耗能 车轮轮箍变形 更换轮对或轮箍 制 动；撒砂装置的作 用主要是 为了提高车轮 和轨道 间的摩擦 系数 ， 轨 道 发 生变 形 维 修 轨 道 增加它们之 间的摩擦力。机械部分基本结构见图 １ 。 牵 引电动机是电机车的主要设 备之一 ， 目前矿用 电机车都采用 表 ３ 电机 车撒 砂不 灵活原 因及 处理措 施 直 流串激 电动机牵引 ； 控制器是操纵牵 引电动机及 电机车运行 的重 现象 原因 要设备 。它 由主控制器和换 向器两部分组成 ， 两者又分别称为主轴 选用符合要 求的砂 子 和换向轴 ； 自动开关是 电机车 主回路 的电源开关 ， 实际上也 是 电动 砂子的粒度偏 大 ，含土量大 砂 子含 水量大 选用干砂并 防止砂箱 进水 机 动力 回路 的保护装置。 矿用电机车前 、 后均安装 了照 明灯 ， 这些照 调 整 操 纵杆 明灯通常 由接触 网路供 电 ；启动电阻一般 由若 干个单独 的电阻组 操纵杆 变形或 操作不灵活 成， 各电阻之间有不 同的连接方式 ， 从 而得出不同的阻值 ， 其作用是 限 制 启 动 电流 ； 受 电 弓是 安 装 在 机 车 顶 部 ， 从 架 空 电 网受 取 电 能 的 ４ ． ５齿轮箱有异 噪。造成齿轮箱有 异常噪音原 因及处 理措施归 电气设备 。受 电弓按其本 身构 造可分为弓式 和接触式 两种 ， 矿用 电 纳总结如下 ： 机 车多采用前者 。电气部分基本结构见图 １ 。 ｆ （ １ ） 齿轮磨损严 重， 有剥蚀或断齿，或箱内 有异物； ４ 矿用电机 车的常见故障的原 因及处理 齿轮 箱有异常噪音原因 ｛ （ ２ ）润滑油量不足或不洁； 矿用 电机车是矿业生产的动力之源 ， 对矿业开采 的重要性不言 Ｉ （ ３ ）操作不当； 而喻。下面就对矿用机车在使用过程 中经常遇到的故障进行研究 。 ４ ． １电机车牵引力太小 。电机 车在运行过程 中可能 出现牵 引力 针对上述原 因 ， 制定 以下 处理措施 ： 检查 、 更换 齿轮， 排除异 物 ； 补充或更换 润滑油 ； 按规程操作 。 过小现象 。具体产生这种现象 的原 因及相应的处理措施见表 １ 。 ４ ． ２电机车运行 冲击力大 。造成 电机车运行 冲击力大 的原 因及 ５ 结 论 本文对矿用 电机 车进 行 了分类 ，并分析 了 电机 车的作 用及组 应对 措 施 见 表 ２ 。 ４ ． ３电动机过热 。电动机 过热原 因归纳如下 ：牵 引的矿车数太 成 ，重点对 矿用电机车在矿业生 产中经常 出现 的问题进 行分析 总 同时 给 出 了 问题 产 生 的 原 因及 处 理 措 施 ， 这 有利于矿 企工人在 多； 电机 车频繁起动 ； 电动机轴承润滑 油过多 ； 电枢 绕组短路 ； 传动 结 ， 工作时及时解决现场 的突发事件 ， 为企业生产提供帮助。 装 置有 故 障 。 参 考 文 献 针对上述原 因， 制定 以下处理措施 ： 减少矿车数 ； 避免短 时间内 ［ １ ］ 李凡 ． 矿 山机械修理与安装［ Ｍ］ ． 重庆： 重庆大学 出版社 ， ２ ０ ０ ９ ． 多次起 动； 减少轴承润滑油 的量 ； 维修 电枢绕组 ； 检查并维修。 ４ ． ４撒砂不灵活。矿 用电机车撒砂不灵 活原 因及处理措施如表 【 ２ ］ 李炳文， 王启广． 矿山机械【 Ｍ 】 ． 徐 州： 中国矿业 大学出版社 ， ２ ０ ０ ７ 较多 的港道运输 或用 于产量较小港道 不太规则 的运 输系
浅析煤矿直流架线电机车牵引电机故障产生原因与防控措施
浅析煤矿直流架线电机车牵引电机故障产生原因与防控措施摘要：本文浅析矿用架线电机车直流牵引电机的特点，故障产生的原因，以及应采取的相应防控措施。
关键词：架线电机车；直流；电动机；故障；防控Abstract: this article analyses mine lines of electric locomotive dc traction motor characteristics, the reasons causing trouble, and the corresponding prevention and control measures should be taken.Keywords: lines of electric locomotive; Dc; Motor; Fault; Prevention and control一、引言直流电动机被广泛地应用在煤矿井上、下运输的架线式和蓄电池式电机车上，就是因为它有很好的机械控制特性。
直流电动机与交流电动机相比，其优点有：①具有良好的启动性能；②在宽广的范围内，可平滑、经济地调速；③在电磁制动上，投入的附加设备少，并容易实现。
但是，直流电动机结构复杂，运行中维修比较麻烦。
对于直流电机车而言，平时只有对故障产生的原因作出正确地分析判断，才能采取针对性的措施，进行预防和故障处理。
二、故障产生的原因我公司井下使用的矿用直流架线式电机车，共十几台。
根据多年的使用经验发现，离车修理的直流电动机故障占为多数。
作为直流电机，主要发生在换向器、电刷、主磁极和电枢绕组、轴承等部位，根据其可从中找出直流电动机使用在架线式电机车中常发生的故障及其原因。
1）换向器。
换向器的故障比例比较，这方面的故障突出。
因此，在牵引电动机使用过程中，解决换向器故障的确是一个很重要的问题。
我们从直流电动机运行的工作特性可知，直流电动机在运行中，其换向是一个比较复杂的物理、化学等多方面问题的综合表现。
浅析矿用电机车常见电气及机械故障
浅析矿用电机车常见电气及机械故障摘要：矿用电机车是矿井水平巷道长距离运输的一种主要运输工具，在矿井煤炭运输及辅助运输中占有重要位置，它具有成本低、运输能力大、使用操作方便、具有非工作储备系统等优点，电机车运输目前在我国煤矿应用最为广泛。
但在实际使用中也会出现不同类型的故障，对故障能够准确的判断和处理，对确保矿井运输安全有着至关重要的作用。
关键词：电机车电气故障机械故障产生原因一、引言目前在低瓦斯矿井生产过程中，使用架线电机车作为牵引运输工具，实现矿生产运输矸石、物料以及人员运送工作，就以ZK10-6/250型直流架线电机车常见故障产生的原因进行简要的分析。
二、常见的电气故障及原因我矿井下电机车目前主要使用IGBT脉冲调速装置，它具有无级调速、能耗低、闭环电制动功能，体积小，安装简便，制动效果好，车辆起动、加速平稳，消除了换流噪音，提高了车辆的运行质量等优点，但在实际使用中由于种种原因在电气系统方面也会出现一些故障，在这里简单的介绍一下：1.合上自动开关立即跳闸其原因为：自动开关本身接地（静触头触点接地，吸弧线圈接地，输出电源线接地）。
2.控制器闭合后，自动开关跳闸闭合后开关跳闸主要是由于电气线路某些部位的短路、接地产生过电流而引起的。
容易造成短路和接地的部位有：①电气回路接地或电动机绝缘老化击穿接地引起过电流，造成自动开关跳闸。
②电机车的制动电阻接地。
③IGBT模块单元元件击穿。
④在更换电位器时，1号线和3号线接线错误造成自动开关跳闸。
⑤换向器某一触头接地造成自动开关跳闸。
⑥脉冲控制板单元元件击穿或短路造成自动开关跳闸。
3.电机车不能起动运行造成电机车不能起动运行主要是由于电气线路某些部位断路所引起的。
容易造成断路的部位有：①集电弓的断路：它主要是由于集电弓碳素板没有与架空线接触，或是电源线折断、接线端子松脱而造成电机车无电压，此时电机无照明灯不亮，主控制器手柄调速的各个档位都不能开车。
②自动开关的断路：主要是由于接触触头烧损、脱落，电源导线折断，接线端子脱落，这时机车照明灯亮，但是主控制器手柄调速的各个档位都不能开车。
薄煤层矿井架线电机车常见故障的处理及处理方法
薄煤层矿井架线电机车常见故障的处理及处理方法摘要对薄煤层井下用架线电机车在工作中常见的故障、产生的原因及处理方法进行简要的论述。
关键词电机车；常见故障；处理方法1 概述电机车常见故障有两种，分别是机械故障和电器故障。
机械故障有制动距离达不到规定的要求；齿轮传动有异响；轮对轴承温度高，轮对轴承外壳温度超过75％。
电器故障是控制器闭合后自动开关跳闸；启动电阻或负责切换电阻的触头发生短路或短路故障；电机车由串联过度到并联运行时，机车速度变化不大牵引力变小；控制器出现故障；运行中出现的故障；电器制动故障。
2 电机车常见机械故障产生的原因制动距离达不到规定的要求：主要是制动装置不良或牵引超载造成的。
1）制动系统的螺杆、螺母、销轴及孔磨损超限；2）吊、连杆歪斜，闸瓦工作时接触不良；3）未按规定牵引负载；4）闸瓦磨损过限未及时更换，松闸时，闸瓦与车轮踏面的间隙大于5 mm。
3 电机车常见电器故障产生原因1）控制器闭合后自动开关跳闸的原因电器线路中的某些部位与车体有短路处，易造成短路接地的部位。
ZK-7型架线电机车电器控制原理图如图1所示。
（以下所说的触点，均是该控制图中的相应触点。
）（1）主令控制器打到“1”档时自动开关立即跳闸，则可能是8静触点、11动触点、2动触点、1出点及3、4触点头以及他们之间的连线或电阻R2端有与车体短路处；（2）若控制手柄打到“2”档时，自动开关跳闸，则短路接地点为2、3、R3端及他们之间的连线处；（3）控制器手柄推至“4”档时，自动开关跳闸，则短路地点可能在4静触头、R4、9、R5、13动触头、9—10、D1电机电枢及钉子、11静触头或他们之间的连线处。
2）启动电阻或负责切换电阻的触头发生短路或短路故障的原因（1）档控制器触头2、3、4及电阻R1—R2、R2—R3 、R3—R4 任何一个发生短路时，控制器手柄推至“1”档位，此时机车的启动速度均比正常时快。
而1触头短路只有在“4”档位时对起动稍有影响，起动速度稍快，一般不明显；（2）1触头或R1—R2段电阻断路时，控制器手柄推至“1”、“2”档位时机车不动，推到“3”档位时机车突然起动；（3）3触头断路时，控制手柄推至“1”档机车速度与“1”档位相同，推至“3”档位时，机车速度突然增高。
煤矿机电设备常见故障分析及维修技术
煤矿机电设备常见故障分析及维修技术煤矿机电设备是煤矿生产过程中不可或缺的设备之一。
这些设备长时间的使用和大量的工作量也容易导致各种故障的发生。
本文将介绍一些煤矿机电设备常见的故障原因和相应的维修技术。
我们来看一下常见的电气故障。
一般来说，电气故障主要集中在电机、电线和电器设备上。
电机常见的故障原因有过载、短路和开路。
当电机负荷超过额定负荷时，容易导致电机过热甚至烧坏，此时需要对电机负荷进行调整或更换合适的电机。
电机内部绝缘材料老化或受潮也可能导致电机绝缘性能下降，造成短路或开路现象，此时需要进行电机的绝缘测试和绝缘处理。
电器设备常见的故障原因主要是元器件老化或损坏。
比如说，继电器的触点磨损、电容器的容量减小等。
这些故障一般可以通过更换相应的元器件来解决。
电线老化、接线端子松动等也是常见的电气故障。
检查电线是否破裂、老化，及时更换并加固接线端子，可以有效预防这类故障的发生。
我们来看一下机械故障。
煤矿机电设备中的机械故障主要集中在轴承、齿轮和皮带传动上。
轴承的故障原因主要有润滑不良、磨损和缺油等。
为了避免轴承故障，应定期对轴承进行加注润滑油或脂，并及时更换磨损的轴承。
齿轮的故障原因主要有磨损、断齿和结构松动等。
检查齿轮是否磨损严重，并及时更换断齿的齿轮，加强齿轮固定螺栓的紧固力，可以有效防止齿轮故障的发生。
皮带传动的故障主要有断裂、滑带和过松等。
检查皮带的表面是否有裂纹，及时更换磨损的皮带，同时调整皮带的松紧度，以保证传动效果的稳定。
我们来看一下控制系统故障。
煤矿机电设备的控制系统故障主要表现为信号传输中断、控制器失灵等。
这些故障原因一般集中在传感器、控制器和连接线路上。
对于传感器而言，其故障原因主要有损坏和精度降低。
要定期检查传感器的工作状态，并在发现异常时及时更换。
控制器的故障原因主要有电路板老化和电磁干扰。
对于电路板老化，可以进行焊接修复或更换整块电路板的方式来解决；对于电磁干扰，可以采取屏蔽措施或增加滤波器来抑制干扰。
矿用电机车常见的电气故障分析研究
矿用电机车常见的电气故障分析研究摘要：电机车在井下作业过程中，存在着各种安全隐患，如果当班不及时排除电气故障，则容易造成车辆伤害、物体打击、触电伤害和其他伤害等。
所以，在日常驾驶电机车作业过程中，作业人员必须严格遵守各项安全规章制度、本岗位安全操作规程和相关规定。
同时，还必须认真做好当班安全操作确认。
而且因为井下的作业生产环境是比较复杂的，所以电机车的行驶速度无法得到有效的控制，行驶的速度一旦过快，就会引起撞车、追尾甚至是翻车等运输事故，给工作人员的人身安全带来威胁，因此在行业内部研究出一种显示电机车行驶速度，并对其进行控制管理的系统就十分重要了。
鉴于此，文章结合笔者多年工作经验，对矿用电机车常见的电气故障分析研究提出了一些建议，仅供参考。
关键词：矿用电机车；常见的电气故障分析；研究引言矿用电机车电气故障分析过程中，需要根据矿用电机的操作标准分类进行分析，准确的判断矿用电路实施操作模式，对电机设备故障进行判断，提出合理的判断和实施解决办法，获取准确的操作模式分析过程。
按照综合电机车的阶段进行分析，调整操作流程，提高矿用电机车的电气故障调节分配。
1、矿用电机车运输安全防护必要性现代社会中，人们的生活水平的不断提高，生活质量的标准越来越高，对于矿用机车井下的输送、石料输送、相关技术人员及设备运送等一系列工作任务不断增大。
这样一来就使得工作机车得使用频率增多，所以就会出现一些故障问题，并且系列难度也增多。
虽然科技发达，对于大型运送任务也设置了相关的监测体系，不了避免的是电机车还是会时常出现运送操作故障和闯红灯等相关现象，这样就会迫使机车之间发生相互碰撞摩擦现象，有时候会出现在机车行驶中的速度较快时，很容易出现撞击建筑物，栏杆，树木等，较为严重时，甚至会出现翻沟情况。
一旦出现以上这些情况，不单单会对机车本身和相关工作人员造成损失，更是阻碍了正常的运送任务。
所以为了预防相关事故，我们一些技术比较好的工作人员对机车进行了整改，主要就是增加了防撞这一主要性能，但还是由于材料(缓冲器本身的防撞性能比较低)的限制，整体的效果不是很好的。
浅谈矿用电机车常见故障与处理措施
浅谈矿用电机车常见故障与处理措施
浅谈矿用电机车常见故障与处理措施
摘要矿用电机车是煤炭生产运输系统的重要环节，是水平运输中的主要设备。
电机车在煤矿井下的应用改善了煤矿职工的工作环境，减小工人的劳动强度。
在日常的使用中，也存在一些常见的机械故障。
本文简单分析了这些故障产生的原因，并针对这些故障提出相应的处理措施。
关键词矿用电机车；故障；处理措施
1电机车的常见机械故障及产生原因
1.1电机车常见的机械故障
电机车的常见机械故障：1）撒砂装置失效；2）电机车减速箱产生齿异响；3）制动距离达不到规定的要求；4）轮对轴承箱温度高，轮对轴承箱温度超过75％；5）电机车行走时突然车体歪斜左右摇晃；6）运行中电机车突然脱轨掉道；7）电机车过道岔时，电机车或列车掉道脱轨；8）电机车或列车通过曲线时掉道等故障。
1.2 电机车常见机械故障产生的原因
1.2.1撒砂装置失效
撒砂装置失效，将会造成操作不便或失灵，不能正常撒砂。
因此，当电机车重载起动或路面较滑地段起动及紧急制动时，容易出现车轮打滑现象，不但影响车轮寿命，还将威胁运输安全。
失效的原因如下：1）撒砂操纵杆变形卡劲或复位弹簧损坏；
2）砂管或砂箱漏砂孔堵塞。
砂粒不干燥，已结块；
3）砂管歪斜未对准轨面；
4）带有空气制动系统机车的撒砂阀污损失灵；
5）空气制动系统的压力不足或撒砂喷嘴堵塞等。
1.2.2电机车减速箱有异响
1）齿轮磨损超限或断齿；2）齿轮罩歪斜与齿轮或轮对摩擦；3）齿轮箱紧固螺钉松动或齿轮刮齿轮罩；4）牵引电动机与轮对的滑动轴承磨损超限，使齿轮的啮合不好。
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Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention.
（安全管理）
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姓名：___________________
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煤矿井下架线式电机车电气线路
故障分析(新版)
煤矿井下架线式电机车电气线路故障分析
(新版)
导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。
显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。
煤矿井下电机车是目前矿井水平巷道长距离运输的一种主要运输工具。
井下电机车按供电方式可分为架线式、蓄电池式两大类，目前我国煤矿井下使用的主要是架线式电机车，它具有成本低、运输能力大、使用操作方便等特点。
在我从事井下运输机电维修和管理的近二十年时间里，接触最多的就是架线电机车。
纵观它在运行中出现的各类故障，可谓种类繁多、千奇百怪。
最常见的就是电气线路产生的各类故障，它会直接影响电机车的起动、运行和动力制动，因此，对电机车所出现的电气线路故障能够有一个正确的分析是很重要的，它会使你迅速排出故障，确保电机车安全快捷的运行。
一般电气线路的故障主要是由于线路中的断路、短路、接地、错接而造成。
下面以ZK—10型架线电机车一般常见的电气线路故障为例，进行简要的分析和探讨。
一、控制器闭合后，电机车不动作。
控制器闭合后，电机车不走车主要是由于电气线路某些部位断路所引起的。
容易造成断路的部位有：
1）、受电弓的断路：它主要是由于弓板接触棒或触轮没有与架空线接触，或是电源线折断、接线端子松脱而造成电机车无电压，此时电机车照明灯无光，主轴手柄起动的各个档位都不能走车。
2）、自动开关的断路：主要是由于接触触头烧损、脱落，电源导线折断，接线端子脱落或磁力线圈断路而造成控制回路无电压，这时机车照明灯有光，但是主轴起动的各个位置仍不能走车。
3）、控制器应该导通的部分断路：它主要由于主触头或辅助触头脱落、接触不良、连线折断所引起的，它能造成主轴手柄起动的各个位置不走车或部分起动位置不走车。
若是1—8档都不走车，这是主触头8、9或此段连接导线断路；串联起动的各个位置都不走车，这是主触头6、9、辅助触头10或此段连接导线断路；并联起动的各个位置都不走车，这是主触头5、9或此段连接导线断路。
4）、起动电阻的断路：它会造成主轴在不同位置起动不走车，根据不同档位的起动情况可判断某段起动电阻的断路。
若是串联起动第一位置和第二位置不走车，可能是R1—R2断路；第三位置不走车，可能是R3—R4断路；第四位置和并联第六位置不走车，可能是R2—R3
—R4各段间都断路；第七位置不走车，可能是R1—R2—R3—R4各段间都断路。
5）、电动机内部的断路：它主要是主磁极或换向磁极断路，或是电机刷架连线、接线端子断路；或者是电刷根本没有与整流子接触而造成的电机车不走车。
6）、电机车主回路的断路：它可能是控制器主动部分静触头0和DS2—1断路，或是轮对与轨道接触不良。
二、控制器闭合后,一个方向不走车
控制器闭合后,一个方向不走车主要是可逆部分的某个触头与换向轴上的导电片没有接触,或是连接导线断路。
三、控制器闭合后,自动开关跳闸
闭合后开关跳闸主要是由于电气线路某些部位的短路、接地产生过电流而引起的。
容易造成短路和接地的部位有：
1）、控制器主动部分主触头短路或接地，若是串联起动第一位置自动开关跳闸，这可能是主触头1、2、3、4、8短路接地。
2）、控制器可逆部分辅助触头短路或接地：若是串联起动第一、二、三位置不走车，第四位置自动开关跳闸，这可能是LX、10、12和有关电动机通电导线的触头短路或接地。
3）、起动电阻接地：起动电阻的某段接地会造成电机车起动到某一位置时自动开关跳闸，若是串联起动第一位置自动开关跳闸，可能是R1—R2接地；串联起动1—4位置不走车，第五位置自动开关跳闸，可能是R4—R5接地。
4）、电动机内部的短路或接地：主要是主磁极或换向磁极线圈接地，主磁极与换向磁极之间短路，电枢线圈或整流子接地，刷架接地，连接线接地。
四、控制器闭合后，起动速度快
主要原因是：起动电阻本身短路，或是电动机激磁绕组中某个线圈短路。
五、控制器闭合后，起动速度慢
主要是控制器线路中某些触头、连接导线短路或断路造成单电机运行；或着是起动电阻应该短接的没有短接，若是第一位置速度慢，这可能是控制器主触头7与地短接，此时1号电机运转，2号电机被短接，在负荷不变的情况下，起动速度慢。
串联起动第二位置速度慢，可能是起动电阻R2—R3的连接线断路。
串联起动第三位置速度慢，可能是主触头2与起动电阻R3的连线断路。
串联起动第四位置起动速度慢，可能是主触头4至起动电阻R2的连接导线断路
六、电机车运行方向与可逆轴指示方向相反
主要是电动机激磁绕组或换向绕组与正负电源线接反所致。
七、控制器主手柄在零位，受电弓与架空线接触时，自动开关跳闸
主要原因是自动开关触头（磁力线圈）至控制器的电源线接地。
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