停车场设计方案
停车场工程建设方案(可行性研究报告)
停车场工程建设方案（可行性研究报告）2一、停车场建设方案 .................................................................21.1设计依据 .........................................................................21.2规划原则 .........................................................................31.3总平面布置 .......................................................................31.4场地硬化及铺装 ...................................................................41.5停车场绿化布置 ...................................................................6二、建筑设计 .......................................................................62.1设计依据 .........................................................................62.2建筑单体 .........................................................................2.3结构设计 .........................................................................6102.4排水设计 .........................................................................2.5电气设计 .........................................................................12142.6景观设计 .........................................................................152.7消防设计 .........................................................................一、停车场建设方案1.1设计依据1、《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-20142、《公共停车场（库）信息联网通用技术要求》GB/T29746-20133、《公园设计规范》GB51192-20164、《停车场规划设计规则》公（交管）字90号5、《城市道路交通规划设计规范》GB/T51328-20186、《公路沥青路面设计规范》JTGD50-20177、《关于城市停车设施规划建设及管理的指导意见》;8、《关于加强城市停车设施建设的指导意见》（发改基础[2015]1788号）；9、《车库建筑设计规范》JGJ100-2015；10、《机械式停车设备通用安全要求》GB17907-2010E11、《住房城乡建设部国土资源部关于进一步完善城市停车场规划建设及用地政策的通知》（建城[2016]193号）。
停车场方案通用6篇
停车场方案通用6篇为进一步加强城区交通秩序管理，缓解停车供需矛盾，合理使用城市公共资源，改善市民停车及出行环境，规范停车秩序，促进城区车辆文明停放。
根据《中华人民共和国道路交通安全法》《城市道路管理条例》《贵州省机动车停放服务收费管理暂行办法》等有关法律法规，结合天柱县城市管理实际，制定本实施方案。
一、指导思想按照“政府主导、统筹规划、市场运作、协调发展”的原则，采取“划定区域、限定时间、有偿服务、分步实施”的方式，充分挖掘停车泊位资源，理顺停车管理体制，加强停车管理，完善城市停车收费管理机制，促进车辆规范有序停放，改善城市交通状况，提升城市管理水平。
二、停车泊位管理办法（一）实施范围天柱县城区道路路内泊位和停车场收费管理范围包括凤城街道、联山街道、邦洞街道、社学街道集镇区域，按照“分步推进、成熟一个、实施一个”的原则进行，新增加的道路路内泊位和停车场收费管理范围由县自然资源局（规划）、县住建局（市政）、县公安局（交警）等部门另行确定。
1、道路泊位：滨河北路（便桥—廊桥）、滨河北路（廊桥—鉴江桥）、廊桥—观音洞、北门街（平安小区道路）、凤凰城（水印蓝庭售楼部门口道路）、中心市场路（汽车租赁门口）、电信路（供电局旁中山路—滨河南路）、电信路（电信局—中山路）、中心市场路（水东门路—中心市场第二个转盘）、中心市场路（中心市场第二个转盘—清江路口）、鸿发街（擎天公司—擎天路）、凯旋路（东方国际KTV—金山大道）、凯旋路（家居广场后门—擎天路）、司法局门口（擎天路—司法局）、南门路（老县委门口—物资局）、妇幼保健站门口道路、胡家坪路（水印蓝庭—中山路）、高龙路（滨河苑城—自来水公司旁）、高龙路（农发行—水岸星城旁擎天路）、凯旋路北段（东方明珠旁）、健龙路（中心嘉园售楼部—水岸星城）、民生商业街（教育局门口—水岸星城）、永华街（加油站后第二条路）、安居街（凤城街道办门口—擎天路）、擎天路—安居房（纪委门口）、新业街（威斯滨酒店后面道路）共计912个停车位，其他路段将根据城区停车位设置和交通实际情况分期分批逐步推行。
地面停车场施工设计方案
地面停车场施工设计方案一、项目概况本项目旨在设计一座合理、高效的地面停车场，以满足城市日益增长的汽车停车需求。
通过详细的施工设计方案，确保停车场的安全、舒适和易于管理。
二、场地选择1. 地理位置：选择方便市民出行的市中心区域或商业中心周边的地段。
2. 场地面积：根据需求评估停车场容量和空间布局，确保足够的停车位数量。
一般应考虑每辆汽车的停车面积为12平方米，加上驾驶通道和临时停车区域，最小场地面积也应达到3000平方米。
三、停车位布局1. 停车间距：根据标准车辆尺寸，每个停车位之间的间距应不小于3.5米，确保车辆进入和驶离的便利性。
2. 驾驶通道：设置合理宽度的驾驶通道，以便车辆安全进出停车位。
一般来说，通道宽度应在6至8米之间。
3. 倾斜度角度：停车位的坡度应符合设计标准，确保雨水能够顺利排水，避免积水和污泥堆积。
四、出入口及道路规划1. 出入口位置：根据道路交通情况，选择合适的进出口位置，确保交通流畅。
2. 路面规划：根据车辆流量和停车场容量，设计合适的道路宽度和车道数量，以便车辆顺利进出停车场。
五、安全设施1. 照明设备：在整个停车场范围内合理设置照明设备，确保夜间停车区域的安全性。
2. 监控系统：安装高清摄像头，并合理设置监控区域，以提供全方位的安全监控和管理。
3. 防火设施：根据相关法规和规范要求，安装灭火器、喷淋系统等防火设备，确保停车场的防火安全。
六、环境考虑1. 绿化设计：在停车场周边区域进行合理的植被布局，以降低环境噪音和改善空气质量。
2. 污水处理：设置污水处理系统，确保雨水和车辆排放的废水得到有效处理，避免对环境造成污染。
3. 垃圾处理：设置垃圾分类和收集设施，保持停车场环境的整洁和卫生。
七、施工材料及工艺1. 地面材料：选择防滑、耐磨、易清洁的材料，如混凝土或沥青。
2. 标线工艺：选用耐久、醒目的标线材料，确保停车位和驾驶通道的清晰可见。
3. 排水系统：设计合理的雨水排水系统，确保在大雨天气下停车场不易积水。
停车场建筑设计方案模板
停车场建筑设计方案模板一、项目背景介绍停车场作为城市中不可或缺的基础设施，对于缓解交通压力、提高城市管理水平有着重要的意义。
本项目旨在设计一种功能齐全，结构合理，外观美观的停车场建筑。
二、设计理念1. 充分利用场地空间：根据所提供的场地尺寸和地形条件，合理规划停车位布局，确保最大化地利用场地空间。
2. 绿色环保：充分考虑环保理念，在停车场周边设置绿化带，增加植被覆盖，改善城市生态环境。
3. 用户友好性：结合用户需求，设置便捷的进出口通道和方便的停车位标识，方便用户快速找到合适的停车位。
三、设计方案1. 建筑外观设计：a) 采用现代风格设计，外立面材料选用玻璃和金属等现代感强的材料，突出建筑的时尚感和科技感。
b) 设计简洁大方的标识牌和指示灯，提醒用户停车位置和停车位的使用情况。
2. 停车位布局设计：a) 根据场地尺寸和容纳车辆数量，合理布局停车位，包括地上和地下停车位。
b) 设计合适的车道宽度和转弯半径，确保车辆行驶的顺畅和安全。
c) 设计不同尺寸的停车位，以适应不同类型和尺寸的车辆。
3. 入口和出口设计：a) 设计宽敞明亮的入口和出口通道，确保车辆的便捷进出。
b) 考虑采用自动识别设备，如车牌识别系统和IC卡识别系统，提高进出停车场的效率。
4. 环境景观设计：a) 在停车场周边设置绿化带和景观花园，增加场地的美观度和舒适度。
b) 考虑设置休息区或供应简餐的小型商业设施，为用户提供更多便利。
四、实施计划1. 编制详细的设计方案，包括建筑结构设计、排水系统设计等，并提交相关部门审批。
2. 招标和选择合适的建筑承包商和设备供应商。
3. 施工期间进行监督和验收，确保设计方案的正确实施。
4. 完工后进行细节完善和设备调试，确保停车场的安全和正常运营。
五、总结本设计方案旨在以现代化的建筑理念和科技手段为基础，打造一个功能齐全、结构合理、外观美观的停车场建筑。
通过合理规划停车位布局、充分利用场地空间和提供用户友好的停车体验等措施，旨在为城市交通管理提供有效的解决方案。
地下停车场设计规范方案
地下停车场设计规范方案一、停车位布局停车位的布局应考虑车辆停放的便利性和安全性，尽可能减少拥堵和事故发生的可能性。
根据实际情况确定停车位的大小和数量，一般停车位的尺寸为2.5米×5米，每个停车位之间应保留1米的间距，便于车辆的进出和行驶。
停车位的数量要充分考虑需求量，以保证停车场的正常使用。
二、进出口设计地下停车场的进出口设计应符合城市交通规划和道路交通运行的要求。
进出口位置应选择在交通流量较小的地段，以减少交通拥堵和事故风险。
进出口要设置道路标志和标线，以指引驾驶员进出停车场。
进出口处还应设置防撞设施，以保护行人和车辆的安全。
三、通风与照明设计地下停车场的通风与照明设计是保证停车场内环境舒适和安全的重要措施。
通风系统应考虑废气排放和新风补充，以保持空气新鲜，避免污染。
照明系统要考虑到停车位的明亮度和整个停车场的照明均匀度，保证驾驶员的安全和舒适感。
四、安全设施地下停车场的安全设施是确保车辆和人员安全的重要措施。
应设置火灾报警和灭火系统，以预防和应对火灾事故。
同时还应设置监控设备，对停车场内的情况进行实时监控，以减少盗窃和破坏行为的发生。
此外，还可以在停车位上设置防滑垫，以保证车辆和行人的安全。
五、交通标志和标线地下停车场内的交通标志和标线要清晰明确，以便驾驶员正确判断行驶方向，减少事故的发生。
停车场内的交通标志应符合国家道路交通标志标线的规定，设置清晰可见。
标线应设置在合适的位置，明确停车位和行车道的范围，为车辆行驶和停放提供明确的指引。
六、地下停车场的容积率地下停车场的容积率要在合理范围内进行控制。
容积率过高会导致停车位间距小，容易引发事故，也不利于车辆的进出。
容积率过低则会导致停车位供不应求，无法满足停车需求。
根据城市的交通情况和用地情况，合理控制地下停车场的容积率。
七、绿化设计综上所述，地下停车场设计规范方案应从停车位布局、进出口设计、通风与照明设计、安全设施、交通标志和标线、容积率以及绿化设计等方面对地下停车场进行规范。
停车场建设方案
4.竣工验收：项目完成后，组织专家进行验收，确保停车场质量合格。
5.运营筹备：提前规划停车场运营管理方案，为顺利投入运营奠定基础。
六、运营管理
1.管理模式：采用专业化、社会化的运营管理模式，提高停车场运营效率。
2.服务水平：制定完善的服务规范，提升停车场服务水平。
2.提高停车场管理水平，提升停车服务质量。
3.优化城市空间布局，美化城市环境。
4.实现停车场可持续发展，降低运营成本。
三、建设原则
1.合法合规：确保项目符合国家法律法规、行业标准和地方政策要求。
2.科学合理：充分考虑地形地貌、交通流量、周边环境等因素，合理规划停车场布局。
3.环保节能：采用绿色建筑材料，优化建筑设计，降低能耗。
3.环境效益：降低环境污染，提升城市形象。
4.智能化效益：提高停车场运营效率，为用户带来便捷的停车体验。
本停车场建设方案旨在为我国城市停车问题的解决提供有力支持，推动城市交通事业的可持续发展。希望通过严谨、专业、人性化的设计和管理，为城市居民创造一个舒适、便捷的停车环境。
6.竣工验收：项目完成后，组织相关部门进行竣工验收，确保停车场满足设计要求和使用功能。
六、运营管理
1.管理模式：采用专业化、社会化的运营管理模式，提高停车场运营效率。
2.服务水平：制定完善的服务规范，提高服务水平。
3.收费标准：根据国家和地方政策，合理制定收费标准。
4.智能化管理：运用现代信息技术，实现停车场的智能化管理。
二、项目目标
1.规范停车秩序，缓解城市交通拥堵。
2.提供便捷、高效的停车服务，提高用户体验。
3.节约土地资源，提高土地利用效率。
停车场工程开发方案(3篇)
第1篇一、项目背景随着我国经济的快速发展，城市化进程不断加快，汽车保有量持续增长，停车难问题日益突出。
为了解决这一问题，提高城市交通效率，改善市民出行环境，本方案拟对某区域进行停车场工程开发，以满足日益增长的停车需求。
二、项目目标1. 满足区域停车需求，缓解停车难问题；2. 提高城市交通效率，降低交通拥堵；3. 改善区域环境，提升城市形象；4. 为投资者创造经济效益。
三、项目概况1. 项目名称：某区域停车场工程2. 项目地点：某市某区域3. 项目规模：停车场总面积约为5万平方米，共计1000个停车位4. 项目投资：预计总投资约1亿元5. 项目周期：从项目开工至竣工，预计需2年时间四、项目设计原则1. 安全性：确保停车场结构安全、消防设施完善、监控系统严密；2. 舒适性：提供舒适的停车环境，满足车主停车需求；3. 经济性：在保证工程质量的前提下，降低工程成本；4. 环保性：采用环保材料，降低施工和运营过程中的环境污染；5. 可持续发展：充分考虑未来发展需求，预留一定的发展空间。
五、项目设计内容1. 停车场布局（1）平面布局：采用分区停车方式，分为地上停车场和地下停车场两部分；（2）立体布局：地上停车场采用多层停车库，地下停车场采用平面停车库；（3）出入口设计：设置多个出入口，方便车主进出。
2. 停车场结构设计（1）基础设计：采用钢筋混凝土基础，确保结构稳定性；（2）墙体设计：采用钢筋混凝土墙体，保证停车库的防火、抗震性能；（3）楼板设计：采用钢筋混凝土楼板，确保停车库的承载能力。
3. 停车场设施（1）消防设施：设置自动喷水灭火系统、火灾报警系统等；（2）监控系统：设置高清摄像头，实现24小时监控；（3）照明设施：设置充足的自然采光和人工照明，确保停车库内明亮；（4）通风系统：设置机械通风系统，保证停车库内空气质量。
4. 停车场运营管理（1）收费管理：采用电子收费系统，提高收费效率；（2）服务管理：设立客服中心，提供咨询服务；（3）安全管理：制定完善的安全管理制度，确保停车场内安全；（4）环境卫生管理：设立专业清洁队伍，保持停车场内环境整洁。
停车场建设项目方案
停车场建设项目方案•相关推荐停车场建设项目方案（精选5篇）为了确保事情或工作有效开展，我们需要事先制定方案，方案是综合考量事情或问题相关的因素后所制定的书面计划。
那么你有了解过方案吗？以下是小编帮大家整理的停车场建设项目方案（精选5篇），仅供参考，大家一起来看看吧。
停车场建设项目方案（精选5篇）11.目的确保停车场内的设备、设施和停放车辆的安全，保证车场内整齐有序。
2.适用范围本公司辖区内停车场(库)3.职责3.1车场收费员负责按标准收取驶出车辆的车位有偿使用费，放行。
3.2车管员负责指挥车辆整齐停放、存放、巡视、监护并做好进出场记录。
3.3安全班长负责车辆管理的监督、指导。
4.引用文件《中华人民共和国交通管理条例》、《停车场建设和管理暂行规定》5.工作程序5.1硬件标准5.1.1停车场内应按消防要求设置、配备手提或便携灭火器等消防设施和消防器材。
5.1.2停车场和车行道路应做好停车位和行车线以及禁停、转弯、减速、禁鸣、限高等醒目标识。
5.1.3停车场内应设置垃圾桶(箱)，在必要的位置设置路障和防护栏。
5.2车辆进场必须服从车管员的指挥，遵守停车场管理规定，履行相关手续，按规定交纳费用。
5.3停放好车辆后，必须上锁，车箱、车篓内贵重物品随身带走。
5.4驾驶员、车辆使用人必须保持车场清洁，不得将车上的杂物和垃圾丢在车场内，车辆发生漏油时，车主应即行处理。
5.5停车场内禁止洗车、修车、试车、练习。
5.6任何人不得损坏停车场内消防、清洁、电器、供水等场地设施。
5.7停车场由专职保管人员24小时值班。
5.8不准酒后取车启动机动车辆并驾驶。
5.9停车场内禁止吸烟。
6.车辆进出6.1车管人员应引导车辆使用人在指定位置停放车辆，主动、礼貌上前接待。
6.2车管人员在办妥相应手续后方可允许车辆离场，如因私自放行导致车辆失窃，车管人员承担一切责任。
6.3夜间停放的车辆，车管员应做好记录并办理交接班手续。
7.巡视7.1车管员每半小时或临时详细检查车辆的车况，发现漏油、未上锁、车箱(车篓)遗留物品等情况应及时处理并通知车主，同时应在交接班记录本上做好记录，特殊情况报告班长处理。
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目录第一节设计目标及原则 (1)1.1、设计依据 (1)1.2、设计目标 (1)1.3、设计原则 (2)第二节项目概述 (2)第三节方案设计详述 (3)3.1 停车场管理系统说明 (3)3.2 停车场示意图 (4)3.3 停车场流程图 (5)3.4、收费管理体制 (6)第四节主要设备功能及技术参数 (7)4.1 智能道闸 (7)4.2 刷卡票箱 (8)4.3 车辆检测器 (8)4.4 有源485转换器 (8)4.5 图像对比系统 (9)4.6 LED显示屏 (10)4.7 控制主板 (10)4.8 车牌识别摄像机 (11)第五节高峰智能停车场功能介绍 (11)停车场系统设计本系统设计以贵方要求为出发点，在智能大厦整体网络系统的涵盖下，采用计算机和感应式IC卡应用技术为核心，实现停车收费、满位显示、车辆保管、自动统计与核算收入等功能。
第一节设计目标及原则1.1、设计依据⏹GB4706.1-1998家用和类似用途电器的安全通用要求；⏹GB/T14536.1-1998家用和类似用途电自动控制器通用要求；⏹GB/T14536.13-1996家用和类似用途电自动控制器电动门锁的特殊要求的规定；⏹ISO 14443/A国际标准⏹《智能建筑设计标准》DBJ08－47－95⏹《民用建筑电气设计规范》JGJ/T16-92⏹《中国电气装置安装工程施工及验收标准》GBJ232-82⏹局域网IEEE 802.X规约；⏹TCP/IP协议；⏹《软件工程国家标准》；⏹《信息技术设备的安全标准》GB 4943-2001⏹《公安部安全防范系统设计施工总则》1.2、设计目标⏹兼容目前世界上先进的非接触IC卡感应技术、RFID射频技术、车牌识别技术操作安全可靠；⏹充分利用大楼社区的网络资源，共享基于以太网的网络平台资源；⏹建立统一的数据库管理系统；操作系统采用WINDOWS 2000作为管理平台；⏹追求先进，注重实用、科学、经济及合理性；⏹保障系统的安全、简捷、功能齐全；⏹充分考虑系统的可扩展性及易维护性。
⏹方便工作人员工作，保障大楼与社区安全；⏹改善工作环境，提高工作和管理效率，节省资源，增加附加值。
⏹提高服务质量。
⏹充分考虑系统后期建设的可扩展性及易维护性。
1.3、设计原则⏹稳定可靠的原则：该系统关键部位有冗余和备份，一旦系统某部分出现故障，可以很快恢复工作。
系统的应急处理部件可以从容地应付发生的各种故障。
一卡通系统的读写设备均可在脱机状态下工作，以确保在脱机时能继续工作。
⏹安全性原则：系统具有相应的安全保障机制，保障重要的管理数据和经济数据，确保系统安全。
⏹开放型原则：系统具有良好的开放型，可以把业界和市场上各类最好的产品结合起来，构成性价比最优的系统框架。
⏹扩充性原则：当需要增加新的用户应用时，系统具有扩充余地，便于扩充、升级。
⏹先进性与实用性相结合原则：系统所使用的技术及产品既先进，又成熟，做到先进性和实用性相结合的原则。
第二节项目概述翠岭华庭位于新区检查站旁边，交通位置优越，为深圳龙华新区核心位置，也是深圳后花园为住宅首选地，拟打造高端办公写字楼及生活小区一体化物业，本项目由7栋楼宇组成，其中一栋为地面31层高地下负3层的写字楼，计6个电梯及2个观光电梯，其余6栋分别为地面31层高地下负2层，每单元2梯四户，共计600余户住宅，拟规划设计主要供1栋写字楼使用100余车位的地面停车场，以及供其余6栋住宅小区使用的地下停车场共计车位500余位。
目前规划的地面地下停车场可互通，1栋写字楼的地面停车场可由一进出口直接驶入住宅小区负一层停车场，住宅小区负一层计有2个通道口进出，负一层进入负二层停车场计有3个通道口，负二层进入负三层计有一个通道口进出。
根据贵方要求采用计算机和感应式IC卡应用技术为核心，实现停车收费、车辆保管、自动统计与核算收入等功能。
为便于车辆快捷有效的停车，要求整个车库需划分清晰明了的停车位、停车位编号以及停车位车档，为安全起见还要求必须有清晰的出入口指示、柱角闪光指示等。
基于贵方要求以及现场情况，我们拟设计采用高峰智能停车场系统为贵方设计成三进三出停车场系统，其中1栋写字楼地面停车场及住宅区地下停车场东侧入口各设一收费岗亭，地面停车场进入住宅区西侧出入口设置一进一出无人值守道闸主要用于出入1栋地面停车场根据权限划分是否可进出地下停车场，即临时用户进入地面停车场不可进入住宅小区停车场，固定用户进入地面停车场可自由在住宅小区东西两侧进出地下停车场。
从住宅小区东侧进入地下停车场的也可从西侧出进入地面停车场收费岗亭出去，有效实现分流。
第三节方案设计详述3.1 停车场管理系统说明本停车场采用一进一出，出口收费的管理模式。
本方案设计的停车场管理系统是一个以非接触式IC卡作为车辆出入停车场凭证，以车辆图像对比管理为核心的多媒体综合车辆收费管理系统。
该系统将先进的IC卡识别技术通过计算机，对车辆进出停车场的收费，保安和管理等进行全方位管理。
在非接触式IC卡停车场管理系统中，持有月租卡（长期使用者）和储值卡（长期、不定期使用者）的车主在出入车库时，经车辆检测器检测到车辆后，将IC卡在出入口控制机的读卡区掠过，该卡器读卡并判断卡的有效性。
对于有效的IC卡，出入口摄像机拍摄图像对比，自动道闸的闸杆升起放行并将相应的数据存入数据库中。
若为无效的IC卡或进出场的车辆图像不同等异常情况时，则不给予放行。
对临时停车的车主，在车辆检测器检测到车辆后，车主从入口控制机上取出一张IC卡，并完成读卡和入场。
出场时，将IC卡交值班人员经临时卡缴纳停车费用，同时调出该车在进场时的图像进行对比，经确认无异常情况后值班人员按确认键，道闸升起放行。
本停车场入口设满位显示屏，指导用户使用车库，并让管理者实时了解车库使用情况。
停车场管理系统具有功能强大的数据处理功能，可以完成收费管理系统各种参数的设置、数据的收集和统计，可以对发卡系统发行的各种IC卡进行管理，对丢失的卡进行挂失，并能够打印有关的统计报表。
（如：日报表、月报表、年报表等）。
3.2 停车场示意图停车场入口处：由入口控制机（带出卡机）、入口电动道闸、入口处车辆检测器、入口摄像机、余位显示屏等组成。
停车场出口处：由出口控制机、出口电动道闸、出口处车辆检测器、出口摄像机等组成。
停车场控制室：设置在停车场出口岗亭，主要由管理电脑、系统管理软件、发卡器等组成。
停车场系统结构框图如下：3.3 停车场流程图3.4、收费管理体制监控收费管理财务结算收费收费车辆出入管理3.4.1收费制式· 长期租用：有效期内无限次出入（固定车，特殊车）· 现金收费：按停车时间缴费· 不定期使用：按停车次数计费给予一定折扣（长期但不定期集放车）。
3.4.2收费标准· 长期租用：按付款额，发行相应期限的IC 卡，凭卡出入。
· 现金收费：临时泊车者，入场取卡，出场读卡，按泊车时间缴费放行。
· 免费车辆：凭管理中心发行的免费期卡，在有效期内无限次出入停车场。
3.4.3停车与保管· 停车：车辆入口处的显眼位置设置车辆满位显示牌，显示停车场的车位是否使用完毕。
· 保管：（1）车辆入场读卡时，图像抓拍入场车，获取该车的信息，一车一卡，核对无误放行入场（临时车可在图像中看清车型、车颜色和车牌号）。
（2）车辆出场时，读卡、镜头抓拍出场图像，操作员据该车的信息资料调出其入场图像，再图像同时在一显示屏上分割显示，操作员核对无误，收费收卡后按确认键，放行出场。
上层：管理中心下层：收费亭第四节主要设备功能及技术参数4.1 智能道闸高峰智能道闸采用密封设计，防雨、防尘，表面采用室外粉喷涂处理，抗腐蚀、耐老化，面板上部和下部采用喷砂工艺处理，美观大方，适合室外环境使用，正常情况下十年不褪色。
产品描述►型号：外观可选，一体机芯结构。
►采用具备软件陷井与硬件看门狗的单片机控制，永不死机。
►采用光感器进行行程控制，非接触工作，永不磨损偏移。
►采用光电耦合、无触点、过零导通技术，主控板无火花无干扰高可靠工作。
►采用升降超时与电机过热保护，防止道闸非正常损坏。
►采用机械行程开关，进行切电总保护。
►宽范围的单相电源输入（160V-260V）适于恶劣的野外道路收费环境。
►光隔离串行通讯接口，隔离电压大于1500V，确保上位微机安全，实现抗汽车电火花等强电磁干扰的高可靠通讯。
►外观：产品外设计精美，制作工艺细致，深得客户认可。
►机壳：采用电镀涂层钢外壳，电镀、喷涂工艺精细，长期使用无明显变化。
►平衡调节：充分利用弹簧的线性调节，长期使用不会产生栏杆下倾斜状况。
►释放装置：断电时，可以用手动摇把开启，关闭。
►具有软启动功能及过流、过热保护，有效保护电动道闸的核心部位电机的正常运转。
►具有感应和按钮及遥控控制等多种方式。
►智能停车场管理系统等配置。
推荐的规格参数如下：环境温度： -10℃──+45℃（标准型）-25℃──+40℃（低温型）环境湿度：相对湿度≤90%，且不凝露电源电压：AC220V±10% 50Hz电机功率：250W起杆时间：3-5S表面处理：喷塑GFT-8006,（新款道闸）黄色，桔红色，蓝色箱体尺寸：长360MM*宽330MM*高990MM可配：方形杆（45*75）和八角杆，三联按钮，遥控器速度：3-6S杆长:：2-6M4.2 刷卡票箱本公司发明专利产品，外观专利设计，密封设计；防雨、防尘，表面采用室外粉喷涂处理，抗腐蚀、耐老化，面板上部和下部采用喷砂工艺处理，美观大方，适合室外环境使用，正常情况下十年不褪色。
大按钮设计，方便用户使用，旋转开门方式方便检修及维护。
详见下表：GFT-6010（框架金属，钢化玻璃曲面一次成型）标准颜色：黄黑，红黑色，蓝银箱体尺寸：长460MM*宽320MM*高1400MM内置：读卡器，控制板，显示屏，语音4.3 车辆检测器此检测器由一组环绕线圈和电流感应数字电路板组成与电动道闸或控制机配合使用，线圈埋于地下5~10cm处，只要车辆经过，线圈产生感应电流信号，经过车辆检测器处理后发出控制信号控制出入口控制机或电动道闸。
工作电源AC22OV功率 2.5W频率范围20KHZ~170KHZ灵敏度三级可调响应时间100ms环境补偿自动漂移补偿线圈电感80-300微亨（包含连接线）存储条件-40℃~85℃相对湿度<90%外形尺寸65*34*38mm(含安装座)工作条件-40℃~65℃相对湿度<90%使用电线多股0．75聚四氟耐高温渡银线4.4 有源485转换器我司使用的485转换器为工业级防雷隔离型接口转换器，兼容RS-232、RS-485、RS-422标准，能将单端的RS-232信号转换为平衡差分的RS-485或RS-422信号。