我国铁道机车现状及发展
2024年铁路机车车辆市场前景分析
铁路机车车辆市场前景分析引言随着交通运输领域的发展和经济的增长，铁路扮演着重要角色。
机车车辆作为铁路运输的核心设备之一，对于铁路运输的安全和效率起着至关重要的作用。
本文将对铁路机车车辆市场的前景进行分析，探讨其发展趋势和潜在机会。
1. 市场发展状况铁路机车车辆市场是一个庞大的市场，其规模和影响力与铁路运输行业紧密相关。
近年来，全球铁路运输体系不断完善，铁路线网不断扩大，市场需求不断增长。
同时，随着环境保护意识的增强和能源消耗的问题，铁路交通逐渐受到关注，从而刺激了机车车辆市场的发展。
2. 市场趋势分析2.1 技术创新和智能化发展随着科技的进步，铁路机车车辆市场正面临着技术创新和智能化发展的浪潮。
新一代机车车辆往往具备更高的运行速度和运载能力，并且在能源利用效率上有较大改进。
智能化技术的应用使得机车车辆的运行更加精确和高效，能够及时检测和修复故障，提高运行安全性。
2.2 环保节能趋势随着全球环境保护意识的增强，铁路机车车辆市场正逐渐向环保节能方向发展。
新一代机车车辆普遍采用更加清洁的能源，如电力和液化天然气，以替代传统的煤炭和柴油。
这些环保节能的措施不仅符合环保要求，也能够降低运营成本。
2.3 区域差异和需求变化不同地区的铁路交通需求存在差异，因此铁路机车车辆市场也呈现出一定的区域差异。
一些快速发展的地区，如中国和印度，对铁路机车车辆的需求很高。
同时，一些发达国家和地区，如欧洲和北美，对于机车车辆的技术水平和环保程度有更高的要求。
3. 潜在机会和挑战3.1 潜在机会随着铁路交通的发展和技术的进步，铁路机车车辆市场正面临着巨大的潜在机会。
新铁路线路的建设和改造工程需要大量的机车车辆来支撑，而智能化和环保节能的需求也为机车车辆提供了更多的市场机会。
3.2 挑战与竞争铁路机车车辆市场的发展也面临一些挑战和竞争。
首先，市场竞争激烈，机车车辆供应商之间的竞争变得更加激烈，技术创新和产品质量成为了差异化的竞争要素。
2024年铁路机车市场分析现状
铁路机车市场分析现状引言铁路机车是铁路运输中不可或缺的重要设备，对铁路运输的安全性、效率和可持续发展起到至关重要的作用。
本文将对当前铁路机车市场进行分析，探讨其现状和发展趋势。
市场规模根据最新数据，全球铁路机车市场在过去几年保持稳定的增长趋势。
2019年，全球铁路机车销售额达到X亿美元，预计在未来几年内仍将保持稳定增长。
这主要得益于不断增长的铁路运输需求以及铁路基础设施的发展。
市场竞争格局目前，全球铁路机车市场竞争激烈，主要由少数几家大型公司垄断。
这些公司拥有先进的技术和庞大的产能，以及全球范围内的销售网络。
此外，新兴经济体的崛起也使得一些本土企业在市场竞争中崭露头角。
这些企业通过提高产品质量和降低价格来争取市场份额。
市场驱动因素铁路机车市场的增长主要受到以下几个因素的驱动：1.铁路运输需求增长：随着全球贸易的不断扩大，铁路运输需求逐渐增加。
相比其他交通方式，铁路具有更低的运输成本和更高的运输效率，得到了越来越多企业的青睐。
2.环保意识增强：由于气候变化和环境污染等问题的日益突出，各国政府推行的环保政策也对铁路机车的需求产生了积极影响。
相比汽车和飞机，铁路运输对环境影响较小，更加环保可持续。
3.技术升级推动需求：随着科技的不断进步，铁路机车的技术也在不断升级。
例如，电动机车和高速铁路的发展，提高了铁路运输的效率和安全性，进一步促进了市场的增长。
市场挑战尽管铁路机车市场前景广阔，但仍面临一些挑战：1.高成本制约发展：铁路机车的研发和制造成本较高，这限制了一些发展中国家的市场进入。
同时，市场竞争也使得价格压力不断增加，对企业的盈利能力带来挑战。
2.技术创新压力：随着铁路技术的不断发展，市场对新技术的需求不断增加。
企业需要不断进行技术创新，提高产品性能和降低成本，以在竞争中保持竞争力。
3.政策和法规限制：各国在铁路运输领域有一定的政策和法规限制。
企业需要遵守这些规定，同时也需要了解各国市场的需求和特点，才能更好地进入市场。
2023年铁路运输机车行业市场规模分析
2023年铁路运输机车行业市场规模分析近年来，随着国家对交通基础设施建设的不断加大投入，中国铁路交通行业发展迅速。
机车，作为铁路运输的重要组成部分，直接关系到铁路运输的安全和效率。
因此，机车行业的发展一直备受关注。
本文将针对机车行业的市场规模进行分析。
一、市场现状中国的机车市场主要由两个龙头企业掌控，分别是中国北车和中国南车。
两家公司占据了市场约90%的份额。
自2015年以来，中国机车工业市场呈现出较为平稳的增长态势。
据业内人士介绍，国家铁路部门的投资和政策的支持，使得机车行业有了更加稳健的市场发展。
二、市场规模机车作为铁路运输的核心设备，市场规模实现了长足的增长。
据工业和信息化部的统计数据显示，2019年中国机车工业实现了产值354.5亿元，同比增长13.8%。
其中，市场规模增长主要得益于国家铁路部门对铁路运输基础设施的不断加大投入。
国家铁路规划的“四纵四横”铁路网建设，将会在未来大大提高中国铁路运输的通达性和效率。
而为实现这一目标，机车的需求将随之不断增加。
在我国“铁公机”投资的带动下，机车行业的市场规模也将持续保持增长趋势。
三、市场竞争中国机车工业龙头企业的竞争主要集中在技术创新、规模效益和市场份额等方面。
两家企业分别承接了铁路局的单独招标业务，央企背景和技术实力都位于业内领先水平。
而随着国家对产业支持的不断加大，机车行业的市场竞争也将更加激烈。
其中，技术创新是提高竞争力最直接的手段。
目前，两家企业均积极开展新技术的研发和应用。
另外，规模效益也是竞争的重要因素。
由于中国机车行业市场份额较为集中，因此企业获取规模效益的机会也相应提高。
最终，企业实力和市场份额将直接反映在盈利能力上。
四、发展趋势随着国家对交通基础设施的不断加大投入，机车行业的未来发展前景广阔。
未来几年，机车行业市场规模将持续增长，并且市场竞争将更加激烈。
另外，随着国家对绿色交通的推广，节能环保的机车需求将会逐步增加。
未来，机车行业需要突破技术瓶颈，不断提升产品的性能，适应市场的需求。
2023年铁路机车车辆及动车组行业市场分析现状
2023年铁路机车车辆及动车组行业市场分析现状铁路机车车辆及动车组行业是现代铁路运输的重要组成部分，其市场规模和发展趋势直接关系到整个铁路运输业的发展。
本文将从行业市场规模、竞争格局、发展趋势等方面进行分析。
一、行业市场规模铁路机车车辆及动车组行业市场规模庞大。
根据中国铁路运输规划研究院的数据，截至2020年底，中国铁路机车车辆及动车组车辆总数已达到10780辆。
其中，动车组占比较大，达到了5200辆，占比近50%。
同时，中国还拥有自主研发的高速动车组，如时速350公里的“复兴号”等。
在市场需求方面，铁路机车车辆及动车组行业市场需求旺盛。
随着国家铁路网的不断扩建和改造，特别是高速铁路的不断迭代，铁路机车车辆及动车组市场的发展空间不断扩大。
同时，随着城市化进程的加快和人民出行需求的增加，铁路运输成为了越来越多人的出行首选，这也带动了铁路机车车辆及动车组市场的快速增长。
二、竞争格局铁路机车车辆及动车组行业竞争格局复杂。
首先，行业内已有很多国内外知名企业参与其中，如中国中车、阿尔斯通、西门子等。
其次，由于技术门槛高、研发成本大、生产周期长等因素，行业内企业间出现了差异化发展。
如中国中车集团公司作为国内唯一一家集轨道交通运输装备制造、轨道交通信号及通信网络集成、城市轨道交通系统工程综合服务三位一体的综合性企业，自主研发的高速动车组取得了很大的市场成功。
同时，国外企业也在技术研发与市场拓展方面一直处于领先地位。
三、发展趋势铁路机车车辆及动车组行业未来的发展趋势将以智能化、高品质、绿色环保等方向为主。
其中，智能化是目前行业内发展的一个热点。
铁路机车车辆及动车组的智能化发展包括列车自动驾驶、信息化管理、智能安全监测等方面。
高品质则是在现有基础上，不断提升列车的舒适性、设施配套、服务水平等方面，以满足消费者日益增长的出行需求。
绿色环保方面则是在减少污染、节能减排、推广电动化等方面发力，以应对全球环保的趋势。
总之，铁路机车车辆及动车组行业作为铁路运输的核心组成部分，市场规模和发展前景非常广阔。
2024年铁路机车车辆及动车组市场发展现状
2024年铁路机车车辆及动车组市场发展现状简介铁路机车车辆及动车组是现代铁路运输系统的重要组成部分。
随着社会经济的发展和人民生活水平的提高，铁路运输的需求不断增加，铁路机车车辆及动车组的市场也在逐步扩大。
本文将对铁路机车车辆及动车组市场的发展现状进行介绍。
市场规模铁路机车车辆及动车组市场的规模可以从两个方面来衡量，即销售额和数量。
根据统计数据，近年来，铁路机车车辆及动车组市场的销售额呈现稳步增长的趋势。
这主要得益于国家对铁路建设的大力支持和铁路运输的不断发展。
从数量方面来看，中国铁路机车车辆及动车组的产量也在不断增加，满足了不断增长的市场需求。
技术进步随着科技的不断进步，铁路机车车辆及动车组的技术也在不断创新。
目前，铁路机车车辆及动车组市场的发展主要体现在以下几个方面：1. 轻量化设计为了提高铁路运输的能效和运营效率，铁路机车车辆及动车组在设计上趋向轻量化。
利用先进的材料和制造工艺，减少重量的同时确保安全性能，提高运输效率。
2. 节能环保铁路机车车辆及动车组市场对节能环保的需求越来越高。
新一代的机车车辆及动车组在动力系统、能源利用等方面进行了改进，降低了能耗和排放，提高了环保性能。
3. 智能化随着信息技术的快速发展，铁路机车车辆及动车组市场也趋向智能化。
通过引入智能控制系统、自动驾驶技术等，提高运输的安全性和效率，减少人力投入。
市场竞争格局铁路机车车辆及动车组市场的竞争格局主要由国内厂商和外国厂商共同构成。
国内厂商凭借本土优势和技术实力，逐渐崭露头角，在国内市场占据一定的份额。
同时，外国厂商也通过技术交流与合作，进入中国的铁路机车车辆及动车组市场。
市场挑战与机遇铁路机车车辆及动车组市场虽然发展迅猛，但也面临一些挑战和机遇。
挑战1.市场需求不确定性：受到国家政策、经济环境等因素的影响，市场需求可能出现波动，给企业带来不确定性。
2.技术创新压力：随着技术的不断更新换代，铁路机车车辆及动车组企业需要不断进行技术创新，以保持竞争力。
2024年铁路机车车辆制造市场发展现状
2024年铁路机车车辆制造市场发展现状引言铁路机车车辆制造市场是铁路系统的重要组成部分，直接关系着铁路运输的安全和效率。
随着铁路运输的不断发展和改革，铁路机车车辆制造市场也在不断变化和发展。
本文将对当前铁路机车车辆制造市场的发展现状进行分析和总结。
市场概况1.市场规模近年来，随着铁路运输需求的增加，铁路机车车辆制造市场呈现出规模不断扩大的趋势。
根据相关数据统计，全球铁路机车车辆制造市场的年均增长率达到了X%。
其中，中国是全球铁路机车车辆制造市场的重要参与者，其市场规模占据全球的X%。
2.市场竞争格局铁路机车车辆制造市场竞争激烈，主要有几家大型制造企业占据市场的主导地位。
这些企业拥有先进的技术、强大的生产能力和广泛的市场渠道，能够满足不同地区和客户的需求。
此外，一些新兴企业也在市场上崭露头角，通过技术创新和市场定位的差异化策略，取得了一定的市场份额。
市场趋势1.技术创新驱动随着科技的进步，铁路机车车辆制造市场面临着技术更新和升级的压力。
制造企业积极推动技术创新，加大研发投入，致力于开发更加安全、高效和环保的产品。
其中，智能化技术、轻量化材料以及新能源技术是当前市场的热点领域。
技术创新不仅能够提高产品的竞争力，还能够满足不同客户的个性化需求。
2.市场国际化趋势作为全球铁路运输体系的重要组成部分，铁路机车车辆制造市场呈现出国际化发展的趋势。
随着全球贸易的加速和市场边界的逐渐消失，制造企业积极拓展海外市场，争取更多的市场份额。
同时，国际合作和跨国企业并购也成为市场竞争的一大趋势，以实现资源共享、技术优势互补和市场扩张。
3.可持续发展的重视在全球环境保护和可持续发展意识不断增强的背景下，铁路机车车辆制造市场也受到了一定影响。
政府和社会对环保和节能的要求越来越高，制造企业需要积极应对这一挑战。
通过采用清洁能源、优化设计以及循环利用等手段，制造企业可以降低产品的能耗和环境影响，提高市场竞争力。
市场机遇与挑战1.市场机遇随着国家铁路网络的不断扩大和改造升级，铁路机车车辆制造市场面临着巨大的机遇。
2023年铁路机车车辆行业市场发展现状
2023年铁路机车车辆行业市场发展现状随着科技的不断发展和需求的提高，铁路机车车辆行业也随之发展。
从工业革命开始，铁路机车车辆行业经历了几次大的变革，如蒸汽机车时代、电气化时代、计算机控制时代等。
目前，铁路机车车辆行业市场发展现状如下：一、产业规模增长迅速随着铁路交通在国家经济和社会发展中的重要地位逐渐凸显，铁路机车车辆行业在国家经济中的地位越来越重要。
从2013年开始，国家加大了对铁路交通建设和铁路机车车辆行业的支持力度，铁路机车车辆行业产业规模不断扩大，市场占有率逐渐提高。
据统计，截至2020年底，中国铁路机车车辆行业拥有车辆约4.6万辆，其中电力机车占比较大，为27.4%。
二、技术水平不断提高铁路机车车辆行业技术水平一直是衡量一项产业发展水平的重要标志之一。
随着科技的不断发展，铁路机车车辆行业也随之发展。
目前，国内铁路机车车辆行业已经形成了集多种技术为一体的发展格局，如机电一体化技术、无线网络技术、计算机控制技术等。
这些新技术的应用，极大地提高了铁路机车车辆的运营效率和安全性能，推动了行业向智慧化、信息化、网络化方向发展。
三、市场需求不断提高铁路作为国民经济的重要支柱产业，在国家能源和环保政策的支持下，呈现出越来越广泛的应用前景，对铁路机车车辆的需求不断提高。
近年来，高速铁路、城市轨道交通等领域的快速发展，使对新型铁路机车车辆方面提出了更高的要求，对现有技术的改进和创新提出了更高的挑战。
因此，铁路机车车辆的市场需求日趋强劲。
四、环保要求越来越高随着环保标准的提高，铁路机车车辆行业已逐渐从黄金时代进入“环保时代”。
“绿色环保”已经成为行业发展的关键词之一。
铁路机车车辆行业面临的环保要求主要包括降低燃油或电力消耗、减少污染物排放等方面。
因此，行业不断加大对新型环保型铁路机车车辆的研发投入，从而满足客户要求和市场需求，并充分发挥其环保优势，成为绿色出行的重要选择。
综上所述，随着中国铁路机车车辆行业市场的不断发展，行业中的企业也逐渐摆脱了资金、技术等方面的瓶颈，迈向了新的发展阶段，市场展望乐观。
我国国家铁路机车现状及发展
我国国家铁路机车现状及发展
我国国家铁路机车的现状是在不断发展并且不断更新。
中国国家铁路机车主要由电力机车和内燃机车两大类构成。
电力机车是我国国家铁路主要的牵引机车。
随着高铁和城际铁路的快速发展，电力机车的数量不断增加。
现在，中国国家铁路机车主要使用交流电力机车，其中包括有分高速列车和普速列车两种类型。
内燃机车是中国国家铁路机车中的另一类重要机车。
主要用于铁路的调车和一些次要线路运输任务。
内燃机车分为柴油机车和燃气机车两种。
随着我国铁路发展规模的不断扩大，内燃机车也在不断更新换代。
国家铁路机车的发展主要体现在以下几个方面：
1. 技术不断升级：随着科技的进步，我国国家铁路机车的技术不断升级，包括牵引力、安全性能、能源利用效率等方面的提升。
2. 数量不断增加：中国国家铁路机车数量也在不断增加，以适应铁路运输的需求。
目前，我国国家铁路机车的数量已达到了一个庞大的规模。
3. 国产化程度提高：为了降低运营成本和提高技术水平，我国国家铁路机车的生产逐渐向国内转移。
越来越多的机车开始采用国产零部件和技术，提高了我国国家铁路机车的自主研发能
力。
总之，我国国家铁路机车的发展趋势是朝着更高的性能、更高的安全性和更高的效率发展的。
随着我国铁路运输的规模不断扩大，国家铁路机车将起到更重要的作用。
同时，我国还将加强与国际机车制造企业的交流与合作，不断提高国家铁路机车的技术水平。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
1804年英国人理查德 ·特里维西克制造出世界上第一 台在轨道上行驶的蒸汽机车；1814年，英国的斯蒂芬森制 造出一台 5吨重的“皮靴”号蒸汽机车，这通常被认为第 一台成功的蒸汽机车。
解放前，我国没有机车制造业。解放后将原来的机车 修理工厂改建成制造厂，并逐步建立了具有现代化设备的 机车制造工业。从1952年以来，我国成批制造了解放型、 人民型、建设型、前进型等蒸汽机车近万台。
• 4、煤水车：装载煤、水、油和存放机车工具及备品 的处所。
三、蒸汽机车的简单工作过程
• 蒸汽机车的简单工作过程如下：
• 燃料在机车锅炉火箱内的炉床上燃烧，产生的热能 经锅板及大小烟管传给锅水成为蒸汽，并贮存在锅炉 内部。使用时由导汽管导入汽缸内，推动鞲鞴移动。 推动动轮作回转运动使机车运行。
• 在汽缸内工作完了的废汽，由安装在烟箱内的废汽 喷管排出。通过废汽的引射作用，把烟箱内的燃烧气 体一并由烟筒排入大气，同时烟箱内造成部分真空， 空气就由炉床的下部继续不断地补充进来，以保证火 层的良好燃烧。这样，就使汽机的工作和锅炉的工作 相结合，形成自动通风调节作用。
二、蒸汽机车的基本结构
• 蒸汽机车由锅炉、机械、走行、煤水车四个主要部 分组成。
• 1、锅炉部：燃料在炉床上燃烧，使锅水吸收燃料放 出的热能变为具有一定压强的蒸汽，并将蒸汽贮存在 锅炉中以备使用。
• 2、机械部：通过蒸汽在汽机内的工作，将热能变为 机械能，以带动机车动轮转动。
• 3、走行部：承担机车上部重量，将机械部所作的功 变为牵引力使列车运行，并保证机车顺利通过曲线。
1949年中华人民共和国成立后，随着铁路运输事业的迅 速发展，对机车的需要日益增加。1950 年朝鲜战争的战火 又逐渐燃烧到我国鸭绿江边，刚刚获得新生的新中国铁路机 车制造工业面临巨大的挑战，国内经济建设和抗美援朝的国 际主义义务都需要铁路尽快加大运能，提供更多的火车头多 拉快跑。在这种情况下，中央人民政府铁道部决定依据现有 条件，尽快修复组装一批战争时期报废机车投入使用，弥补 紧缺，同时立即开展研究仿造外国机车，力争在较短时间内 形成生产能力，使我国铁路牵引动力有较大提高。
1988年12月21日我国最后一台大型蒸汽机车——前进 7207号机车在大同机车厂交验出厂，标志着蒸汽机车时代 的结束。
• （二）接车轴配列分类
• 按照车轴配列分类是将机车的导轴、动轴和从轴的 数量用阿拉伯数字依次来表示。例如：
• 前进型机车，其轴列式为1－5－1，具有一根导轴、 五根动轴和一根从轴；
由于朝廷明令禁止使用机车，这台机车暂 时没有运行。所以唐胥铁路1881年底竣工后一 度只能以驴马牵引运煤车，史称“马车铁路”。
2、“龙”号机车
1882年由于开平煤矿的产量由1881年的3600吨增加到38000吨，马 拉驴拖实在力不胜任，金达重新设计和指导制造了又一台机车，这台车设 计规范、制作精良，远胜于第一台，甚至可以与同时代的外国机车相媲美。
“0”号机车没有导轮和从 轮，只有两对动轮，车轴排列 为0-2-0式，动轮直径为812.8 毫米。
它们比较幸运，有识之士
将其中一辆保存下来了，成为 中国乃至世界现存古老的机车 之一。
“0”号机车是我国珍贵的 文物，1985年曾飘洋过海，被
送往日本在万国博览会上展出。
1949年，中国可统计的机车有4069台，分别出自9个国 家的30多家工厂，机车型号多达198种，难怪人称中国是 “万国机车博物馆”。
当时的开平矿务局英籍总工程师薄内(R.R.Burnett)之妻仿照斯蒂芬 森1829年设计的著名机车“Rocket”号为之命名为“Rocket of China”， 意即“中国火箭”号。参与制造的中国工匠又在车头两侧各镶嵌了一条金 属刻制的龙，因此又称“龙”号机车。 “龙”号机车长18英尺8英寸(约 合5.7米)，轴式为0-3-0（1-2-0）。
四、我国蒸汽机车发展简介
1、中国第一台蒸汽机车
1881年当时的开平矿务局几经波折终于得 到清政府的恩准，修筑一条由开平至胥各庄， 长约11公里的运煤铁路——唐胥铁路。
在修路的同时，矿务局的英籍工程师金达 (C.W.Kinder)指导工人利用废旧锅炉、卷扬机 铁轮和井架钢梁制造了一台简陋的蒸汽机车。
“龙”号机车行驶了不久便被命令停驶，因为消息传到了 北京，“都中言官复连奏弹劾，谓机车直驶，震动东陵， 且喷出黑烟，有伤禾稼。奉旨查办，被勒令禁驶”。
由于清政府刚刚建立的北洋海军舰艇急需燃料煤，经过 开平矿务局和李鸿章的疏通斡旋，“龙”号机车恢复开行， 以后便一直在使用，直到从英国运来了两个车头。
“龙”号机车退役后曾存放在北京府右街交通陈列馆，当 时还可以生火行驶，以供观览。1937年日本侵略者占领北 京后，将该馆迁移到和平门内的一条胡同里，以后这台中 国制造的著名机车便离奇地失踪了。
Байду номын сангаас
3、“0”号机车
1882年10月，中国第一 次从英国纽卡斯尔的史蒂芬森 机车厂购进了两台机车，由于 它机身上有一个大大的“0”字， 人们便把它称为“0”号机车。
• 胜利型机车，其轴列式为2－3－1，具有两根导轴、 三根动轴和一根从轴；
• 工建型机车，其轴列式为0－3－0，只有三根动轴， 没有导轴和从轴。
（三）机车标记
机车标记用来标明机车型别、主要特征和机车号码，每 一台机车都有一个唯一的标记。
蒸汽机车标记由三部分组成：机车型别由汉语拼音字母 表示、主要特征的辅助记号由数字下标表示，机车号码由数 字表示。例如QJ101
中国铁道牵引动力的发展及动车组简介
主要讲授内容
• 蒸汽机车的发展 • 内燃机车的发展 • 电力机车的发展 • 动车组发展简介
◆蒸汽机车简史
一、蒸汽机车的分类和表示法
• （一）按用途分类 • 1、客运机车：要求能高速平稳地运行，其动轮直径较
大，并在前方装设二轴导轮转向架，如人民型和胜利 型机车。 • 2、货运机车：要有较大的牵引力和粘着重量，动轮 较多，动轮直径较小，汽缸直径较大。在动轮的前方 装有单轴导轮转向架，如前进型和建设型等机车。 • 3、调车机车：我国铁路没有专门用于调车的蒸汽机车。 为便于通过道岔及小半径曲线，要求调车机车的固定 轴距较短；为了前后了望方便和有足够的牵引力，调 车机车应有较短的车身和直径较小的车轮。