汶川地震桥梁破坏
(完整版)汶川地震桥梁破坏
4）基础震害 桥梁基础震害是国内外许多地震的重要震害现象之一，
大量震害资料表明：地基失效(如土体滑移和砂土液化）是 桥梁基础产生震害的主要原因。扩大基础的震害一般由地基 失效引起，桩基础的震害，除了地基失效这一主要原因外， 还有上部结构传下来的惯性力所引起的桩基剪切、弯曲破坏， 更有桩基设计不当所引起的震害。
桥梁典型震害 地震直接作用于桥梁，可使桥梁整体或部
分构件损毁，称为直接震害。地震引发的次 生害，如滑坡、崩塌、泥石流、堰塞湖等， 也可导致桥梁整体或部分构件损毁，称为间 接震害。 按照损毁的范围和严重程度，可进行如下分类： 全桥损毁，主要包括： 强烈地震作用、场地地基破坏、水毁等导致全桥倒塌； 滑坡、崩塌、泥石流等掩埋桥梁； 堰塞湖等淹没桥梁； 主梁、桥墩、基础等关键性构件不可修复性损毁。 部分孔跨损毁，主要包括： 部分墩、台损毁导致部分孔跨倒塌； 部分孔跨落梁。
映秀变电站小桥
百花大桥墩柱和系梁破坏 新房子大桥墩柱和锥坡破坏
庙子坪岷江大桥主墩开裂
映秀岷江大桥墩柱撞伤
成灌高速赔桥桥台侧墙开裂
寿江大桥桥台病害
锥坡病害
都汶高速公路龙池互通锥坡开裂
挡块破损
成灌高速跨线桥锥坡下沉
都汶高速公路庙子坪大桥主桥挡块严重破损
庙子坪大桥引桥挡块严重破损
震具有强度大、频率高、震源浅的特点。从地质构造上看，都是断裂剧烈活动区。
映秀震后情况
什邡震后情况
：10万平方公里(川、甘和陕) :4000-5000亿
:10个县(市) :41个县(市、区)
:186个县(市、区)
地震后的村庄(映秀）
北川震后情况 茂县震后情况
震后北川县城
震后什邡红白镇房屋倒塌
震后映秀镇城民房倒塌
汶川大地震绵竹市回澜立交桥震害调查
第29卷第4期2009年8月地 震 工 程 与 工 程 振 动J OURNAL OF EARTHQUAK E ENG I N EER I NG AND ENG I NEER I NG V I BRAT IONV o.l 29N o .4Aug .2009收稿日期:2008-10-09; 修订日期:2008-12-10基金项目:国家自然科学基金项目(50878033,50808163);地震行业科技专项项目(200808021);中央级公益性研究所基本科研业务费专项(2006B06);中国地震局工程力学研究所开放试验室基金(2007A06)作者简介:孙治国(1980-),男,博士研究生,主要从事桥梁及结构工程抗震研究.E m ai :l szg_1999_1999@163.co m文章编号:1000-1301(2009)04-0132-07汶川大地震绵竹市回澜立交桥震害调查孙治国1,王东升1,郭 迅2,孟庆利2,于德海1,李晓莉1(1.大连海事大学道路与桥梁工程研究所,辽宁大连116026;2.中国地震局工程力学研究所,黑龙江哈尔滨150080)摘 要:绵竹市回澜立交桥跨越绵竹货运火车站,包括主桥及4个平面为圆形的曲线匝道桥,匝道桥为连续箱梁结构。
5.12汶川大地震中,回澜立交桥遭到严重破坏,通过对震害的现场调查及分析发现,圆形匝道桥破坏严重,每个匝道桥破坏集中于1-2个抗弯刚度较大的低矮桥墩并引起上部箱梁横向断裂,其余桥墩发生轻度或中度破坏,主要为桥墩混凝土保护层脱落、混凝土开裂及墩顶橡胶支座的滑移,且总体来看,匝道桥破坏沿切向更为明显。
主桥破坏相对较轻,主要包括桥墩顶部的支座滑移及主桥与匝道桥间的碰撞破坏。
关键词:汶川地震;回澜立交桥;曲线桥;震害调查中图分类号:U 442.5 文献标志码:AD a m age i nvesti gati on of Huilan InterchangeinM i anzhu afterW enchuan earthquakeS UN Zh i g uo 1,WANG Dongsheng 1,GUO Xun 2,MENG Q i n g li 2,YU Dehai 1,LI X iao li1(1.In stit u te ofRoad and B ri dge Eng i neeri ng ,Da li an M ariti m e Un i versity ,Dali an 116026,Ch i n a ; 2.Instit u t e of Eng i neeri ngM echan ics ,Ch i n a Eart hquak eA d m i n istrati on ,H arb i n 150080,Ch i na)Abst ract :H u ilan I nterchange acr oss M ianzhu Freight Station consists of m a i n bridge and 4c ircu lar ra mp bri d ges w it h conti n uous box g irders .The bri d ge w as severe ly da m aged duri n g the W enchuan earthquake on m ay 12th ,2008.According to the fie l d observati o n and ana l y sis ,it is concl u ded t h at the da m age to ra m p br i d ge w as espec ial l y severe ,1or 2short piers w ith large flexural stiffness suffered severe da m age and the box g irders ruptured as a re su lt o f the da m age to the p iers .The o t h er p iers of the ra m p bridges suffered m i n or to m oderate da m age ,wh ich i n cluded concrete cover spa lli n g ,concrete cracking and sli d i n g of the rubber beari n g at top of the piers .A lso ,it is founded that the da m age in tangenti a l d irection w as obv i o us for ra mp bri d ges .H o w ever ,the m ain bri d ge suffered on l y slight da m age ,wh ich contained da m age to rubber beari n g a t top of the p i e rs and the pound i n g da m age bet w een m a i n bridge and ra m p bridges .K ey w ords :W enchuan eart h quake ;H uilan I nterchange ;curved bri d ge ;post earthquake observation引言绵竹市回澜立交桥跨越绵竹货运火车站,包括主桥及4个平面为圆形的曲线匝道桥(本文中暂命名为A 、B 、C 、D 号匝道桥),主桥长316m,桥面总宽38m 。
结合汶川地震浅谈桥梁抗震设计
结合汶川地震浅谈桥梁抗震设计工程技术王梦杰张煜(西南交通大学，四川成都611000)矿晶‘南…‘玉I量震使叠矗舞梁产量÷许多羹型磁譬不，同多对典型的桥梁震坏分祈，可以为今后舞桑巍叠鑫并基毒}；；二二墓≤鼻悸南乌≤≤÷90}项，以减少在未来地震中的损失。
铰【荚篷词】，砌’l地震；桥梁抗震；设计方法地震是一种由中心向周围辐射的强烈的冲击波。
在地震时地面的水平运动和竖向运动是同时存在的，对它波及到的任何物体的作用都是这两种运动组合的结果。
每一次发生在人类居住地的大地震都对人类生存带来了巨大的影响。
2008年发生的5_12汶川地震同样印证了这一观点，其影响范围大、波及范围广历史罕见，而桥梁结构作为生命线工程的重要组成部分，在抗震中显得意义非常重大。
鉴于灾区公路桥梁中梁桥和连续刚构桥占主要部分，也是发生破坏的主要桥型，本文主要探讨梁桥和连续网9构桥的抗震设计。
1桥梁典型震害分析1．1百花大桥百花大桥地处漩口镇和映秀镇交界处，是国道213线通往阿坝州的必经之路，全长500米，为弧形梁桥20Q4年12月建成通车。
在5．12地震以后，该桥两跨桥板发生落梁，两个桥墩发生严重破坏，其余桥墩全部出现开裂和倾斜。
桥梁上部采用4x25m(钢筋混凝土连续翊+5x25m(钢筋混凝土连续梁卜50m(简支T梁¨3x25m(钢筋混凝土连续粱h5×20m(钢筋混凝土连续粱卜2X20nY钢筋混凝土连续梁)，下部构造采用桩柱式桥墩，柱间设置系梁，桥台采用肋板式桥台，桥长495．55m，最大墩高3087m。
平面位于R一150m的圆曲线、L=192．601m的直线以及R一66m的圆曲线上。
第5联桥跨，即5x 20m连续梁落梁整体倾覆，完全破坏：百花大桥其他墩柱与系粱连接处租帧娃弛出现多处破坏，粱体出现较大位移、伸缩缝等也基本破坏。
12庙子坪大桥庙子坪大桥为都汶高速公路最长的一座桥梁，横跨都江堰紫坪铺库区通往漩口镇的岷江。
汶川地震桥梁震害
红白中桥－拱桥，栏杆破坏， 桥头落石
二、典型桥梁震害
天府大道跨线桥－连续梁桥，栏杆破损，锥坡下沉
金马河大桥－简支梁桥，栏杆破损，锥坡下沉
主 要 内 容
一． 汶川地震基本情况
二． 典型桥梁震害 三． 桥梁间接震害（次生地质灾害） 四． 简支梁桥震害 五． 连续梁桥震害
六． 连续刚构桥震害
七． 小结
墩顶压溃－－湔江河大桥
四、简支梁桥震害
（4）桥墩震害
墩顶塑性铰－－湔江河大桥、南坝大桥
盖梁开裂－－湔江河大桥
盖梁开裂十分少 见，但在湔江河 大桥中，多个盖 梁出现了此现象。
四、简支梁桥震害
（4）桥墩震害
墩顶剪切破坏－－映秀顺河桥
墩底塑性铰
盖梁悬臂开裂
四、简支梁桥震害
（4）桥墩震害
墩顶开裂
墩底开裂
四、简支梁桥震害
（2）主梁落梁－主梁移位的极端形式
4×25+27 都江堰
土路
汶 川
P0
P1
支座震害
P2
P3
P4
P5
映秀岷江桥因 横向位移过大 而部分横向落 梁
第1跨边梁落梁
20cm
主梁平面转动
40cm
43cm
180cm
150cm
75cm
45cm
15cm
四、简支梁桥震害
Basically intact
二、典型桥梁震害
庙子坪大桥主桥－连续刚构桥，主梁开裂，底板几乎压溃
二、典型桥梁震害
映秀岷江大桥－简支梁桥，主梁横向移位1.2m
寿江大桥－简支梁桥，主梁纵向移位60cm，几乎落梁
二、典型桥梁震害
3、中等震害桥梁 中等震害－－承载能力基本无损失。震后经维修可以使用
地震对桥梁的破坏与加固方法
地震对桥梁的破坏与加固方法摘要：我国都是个地震频发的区域，我国国土占地41% 的区域处于地震基本烈度七级以上。
地震的发生会严重的影响到桥梁结构，带来无法修复的损伤。
本篇论文结合以往的经验，分析了五种在地震中经常出现的桥梁破坏形式，并对桥梁的抗震设计进行了相关描述，总结了提高抗震等级的一些方法。
关键词：桥梁抗震设计；方法1.引言通常，地震的发生会带来很大的破坏，特别是交通，对于地震后的救援重建工作有很大影响。
桥梁对于救援非常重要。
所以，进行桥梁的设计时，抗震设计是极其重要的，特别是较易发生地震的地区，更应该加强重视。
1.地震对桥梁的主要损坏（一）桥梁地基与基础容易遭受的损坏在桥梁的建设过程中，地基与基础部分是十分重要的，地震时，会产生地质变动，会对于地层的稳定性有所破坏，从而使得桥梁会出现地层的水平滑移、下沉和断裂等情况，影响到桥梁的结构，使桥梁的结构发生损坏。
地震发生时，桥梁的桩机容易出现剪断、倾斜破坏的情况，对于救援的及时性有所影响。
（二）桥台沉陷在桥梁施工时，桥台后填土与桥台两者没有完全进行固结，所以当地震发生时，就会以很大的破坏力出现，使得桥梁填土会出现较大的纵向荷载，地层产生的破坏力将使得桥台填土承受较大的纵向荷载，而且在发生地震时，桥台会受到被动土压力，因为，桥梁中受到桥面的支撑作用，地震产生时，桥梁会产生纵向力，使得出现以桥台顶端为支撑的旋转，造成桥梁结构上的破坏，出现偏差或者错位的情况。
地震时出现的纵向荷载，不只是会使得桥梁出现竖向旋转的情况，还会使得桥台垂直沉陷的情况发生，在强大的作用下，出现桥面的损坏。
（三）墩柱破坏进行桥梁设计时，应该考虑到抗震问题，增加桥梁墩柱的弯曲强度、弯曲延性、抗弯能力以及剪切强度。
如果墩柱受到破坏，会使得桥梁承受地震的能力变弱，从而产生如落梁、倒塌等情况的出现。
（四）支座破坏发生地震时，因为地震产生的外力巨大，会出现桥梁上下位移的情况，从而出现破坏支座的问题，由于支座破坏，使得桥梁整体性荷载分布会出现很大变化。
汶川大地震公路桥梁震害初步调查
在总结汶川地震中山区公路桥梁震害及启示时，我们可以得出以下结论：首 先，地震对山区公路桥梁的影响十分严重，必须采取有效的措施加以防范和应对。 其次，通过对震害原因的分析，我们可以找到问题所在，并有针对性地加以改进。 最后，汶川地震中暴露出的问题应引起我们的高度重视，对于未来可能发生的类 似灾害，应采取适当的措施加以预防和应对。
基本内容
四川汶川大地震，发生在2008年5月12日，是新中国成立以来破坏性最强、 波及范围最广、救灾难度最大的地震之一。在这次灾难中，灾区的建筑物、道路、 桥梁、植被等均遭受了严重的破坏，给当地人民的生命财产造成了巨大的损失。 为了快速、准确地获取灾区的受灾情况，遥感技术成为了非常重要的手段之一。
2、地球物理因素：汶川大地震的震源深度较浅，仅约为10公里，使得地震 能量更易传播，影响到更大的范围。此外，地震发生时，地下水位也较高，增加 了地震的破坏力。
3、人类活动因素：虽然人类活动不能直接导致地震的发生，但人类的活动 可以对地震的破坏程度产生影响。例如，人类工程建设、采矿等活动可能改变地 下水位或地质结构，从而增加地震的破坏程度。
4、社会经济因素：汶川大地震发生地区的社会经济状况也是影响地震灾害 的重要因素。当地的基础设施较为薄弱，缺乏有效的灾害应对体系，增加了地震 灾害的影响。
四、结论
汶川大地震的震害特点及其成因具有复杂性和多样性。地震的发生与地质构 造背景、地球物理因素、人类活动以及社会经济状况密切相关。为了减少地震灾 害的影响，我们需要加强对地震活动的监测和研究，提高灾害预警能力；也需要 加强社会防灾意识，提高灾害应对能力，以更好地保护人民的生命财产安全。
反思汶川大地震中公路桥梁的震害情况，我们可以得到以下启示和建议：
1、加强桥梁的维护和检测：对于处在地震活跃地区的公路桥梁，应定期进 行维护和检测，确保桥梁结构的稳定性和安全性。在本次地震中，部分桥梁由于 日常维护不足，导致地震时受损更为严重。因此，我们需要重视桥梁的日常维护 工作，防患于未然。
汶川震区山洪泥石流引发桥梁灾害成因分析
汶川震区山洪泥石流引发桥梁灾害成因分析邹磊;赵灿辉;苗宇【摘要】This paper summarizes bridge diseases in 3 large regional torrential flood and debris flow diseases in Wenchuan earthquake region in August 2010,July 201 1 and July 2013,and analyzes reasons of typical bridge diseases.In combination with reconstruction projects,the paper proposes corresponding prevention countermeasures for seismic and geological diseases of bridges in mountainous area.%对2010年8月、201 1 年7月和2013年7月汶川地震区3 次大型区域性山洪泥石流灾害中桥梁灾害进行归纳总结,并对典型桥梁病害成因进行分析.结合重建工程,对山区桥梁地震地质灾害防治提出相应对策.【期刊名称】《公路交通技术》【年(卷),期】2016(032)001【总页数】6页(P85-89,99)【关键词】汶川地震区;地质灾害;山区桥梁;典型病害;防治对策【作者】邹磊;赵灿辉;苗宇【作者单位】四川都汶公路有限责任公司,成都 610041;西南交通大学,成都610031;四川省交通厅公路规划勘察设计研究院,成都 610041【正文语种】中文【中图分类】U445.7+1“5·12”汶川特大地震发生后，笔者对灾区42个县地质灾害情况进行了调查，发现滑坡、崩塌、泥石流隐患点约12 000余处，隐伏灾害点估计达3万～4万余处，分布范围约10万km2[1-3]。
由于大量地质灾害隐患点的存在，虽然“5·12”汶川特大地震已过去7年多，但其影响却仍未停止，分别在2010年8月13日、2011年7月3日、2013年7月13日爆发了3次大型区域性山洪泥石流灾害(分别简称“813”“703”“713”泥石流灾害)，崩塌、落石等小型地质灾害随处可见，给地震中幸存的桥梁和重建的桥梁带来新的损伤[4-8]。
汶川大地震公路桥梁震害初步调查
第３期王东升等：汶川大地震公路桥梁震害初步调查己Ｉ吉］Ｉ目２００８年５月１２日我国四川省汶川县发生８级大地震，造成大量人员伤亡，举国同悲。
同时因滑坡及泥石流阻塞、桥梁倒塌及公路损毁使震中区交通运输完全中断，给抗震救灾带来了极大困难，突显生命线工程重要性。
为更好地认识地震对公路桥梁的影响及破坏规律，为灾区交通系统恢复重建和国内桥梁抗震设防、抗震设计、抗震加固等工作提供技术支持，中国地震局工程力学研究所科研人员在地震发生后即奔赴现场开展救援及桥梁震害调查工作，主要调查对象为２１３国道百花大桥和都汶高速公路接近完工的庙子坪大桥和新房子大桥。
２００８年８月项目组又对震区桥梁震害进行了较详细调查，共调查桥梁２０余座。
主要包括２１３国道映秀镇岷江大桥至寿江大桥间所有桥梁；Ｓ１０５国道平武县南坝大桥；位于北川县城的龙尾大桥以及位于成都彭州的小鱼洞大桥；位于都江堰虹口的高原大桥；位于映秀镇的高树大桥（顺岷江新建桥）。
图１为地震区交通分布情况。
调查范围基本涵盖了汶川大地震主发震断层：映秀一北川断裂下盘区域。
图１地震区交通分布及桥梁震害调查主要区域ＷｅｎｃｈｕａｎＥａｒｔｈｑｕａｋｅＦｉｇ．１Ｓｕｒｖｅｙｓｃｏｐｅｓｏｆｄａｍａｇｅｄｂｒｉｄｇｅｓｉｎ１典型公路桥梁震害１．１百花大桥百花大桥为曲线连续梁桥＋直线连续梁桥＋曲线连续梁桥的组合形式，平面呈“ｓ”形。
墩梁采用无盖梁支撑，主梁直接置于柱顶，距震中映秀镇或主发震断层（映秀一北川断裂）约２—３ｋｍ。
主要震害为５跨曲线梁整体性跨塌（图２（ａ）和图２（ｂ）），部分梁体折断并叠置（图２（ｃ））。
其它震害情况包括：桥墩弯曲破坏（图２（ｄ））和桥墩剪切破坏（图２（ｅ））；桥墩系梁节点剪切破坏（图２（ｆ））或节点处桥墩形成塑性铰（图２（ｇ））；软弱场地土层沉陷及向河心滑移导致桩基础变位、倾斜（图２（ｈ））；主梁横、纵向移位及碰撞和挡块震坏（图２（ｉ）、图２（ｉ））。
百花大桥地震破坏原因为：（１）悬臂端或盖梁支座支承长度不足且缺少纵向、竖向限位装置；（２）桥址处新近沉积软土发生沉陷并带动桩基整体向河心滑移，且基础转动位移被高墩放大；（３）强烈地震动效应使曲地震工程与工程振动第２９卷线主梁脱离最外侧桥墩支承，最终发生落梁坍塌并致桥墩损毁，最先落梁跨似在远离映秀镇侧；（４）桥墩底部塑性铰区配箍率偏低（现场测量为书８＠１５０）使抗剪能力不足；．（５）桥墩系梁节点设计不当，正确的做法是应使塑性铰形成于梁端Ｉｎｆ桥墩、节点保持弹性（图２（ｋ））。
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映秀震后情况
什邡震后情况
：10万平方公里(川、甘和陕) :4000-5000亿 :10个县(市) :41个县(市、区) :186个县(市、区)
地震后的村庄(映秀）
北川震后情况
茂县震后情况
震后北川县城
震后什邡红白镇房屋倒塌
震后映秀镇城民房倒塌
震后山北川房屋倒塌
公路被崩塌体掩埋
G213公路上被落石砸坏的汽车
桥梁典型震害 地震直接作用于桥梁，可使桥梁整体或部 分构件损毁，称为直接震害。地震引发的次 生灾害，如滑坡、崩塌、泥石流、堰塞湖等， 也可导致桥梁整体或部分构件损毁，称为间 接震害。 按照损毁的范围和严重程度，可进行如下分类： 全桥损毁，主要包括： 强烈地震作用、场地地基破坏、水毁等导致全桥倒塌； 滑坡、崩塌、泥石流等掩埋桥梁； 堰塞湖等淹没桥梁； 主梁、桥墩、基础等关键性构件不可修复性损毁。 部分孔跨损毁，主要包括： 部分墩、台损毁导致部分孔跨倒塌； 部分孔跨落梁。
4）基础震害 桥梁基础震害是国内外许多地震的重要震害现象之一， 大量震害资料表明：地基失效(如土体滑移和砂土液化）是 桥梁基础产生震害的主要原因。扩大基础的震害一般由地基 失效引起，桩基础的震害，除了地基失效这一主要原因外， 还有上部结构传下来的惯性力所引起的桩基剪切、弯曲破坏， 更有桩基设计不当所引起的震害。
3）桥梁结构下部结构震害 墩柱弯曲破坏：这种破坏在破坏性地震中是非常常见的震害形式， 弯曲破坏是延性的，多表现为开裂、混凝土剥落压溃、钢筋裸露和 弯曲等，并产生很大的塑性变形，主要是约束箍筋配置不足、纵向 钢筋的搭接或焊接不牢等引起的墩柱的延性能力不足。 墩柱剪切破坏：墩柱的剪切破坏在历次大地震中都不少。剪切破 坏是脆性的，往往会造成墩柱及上部结构的倒塌，震害较为严重。 墩柱的基脚破坏：这种震害虽然很少见，但一旦出现，则可能导 致墩梁倒塌的严重后果。 框架墩的震害：主要表现为盖梁破坏、墩柱破坏以及节点破坏； 盖梁的破坏形式有剪切强度不足引起的剪切破坏、弯曲破坏以及钢 筋锚固长度不足引起的破坏；节点主要表现为剪切破坏。 桥台震害：桥台的震害在历次地震中也是较为常见的，地基丧失 承载力等引起的桥台滑移、台身与上部结构的碰撞破坏和桥台倾斜 是桥台震害的主要表现形式。
映秀变电站小桥
百花大桥墩柱和系梁破坏
新房子大桥墩柱和锥坡破坏
庙子坪岷江大桥主墩开裂
映秀岷江大桥墩柱撞伤
成灌高速赔桥桥台侧墙开裂
寿江大桥桥台病害
锥坡病害
都汶高速公路龙池互通锥坡开裂
成灌高速跨线桥锥坡下沉
挡块破损
都汶高速公路庙子坪大桥主桥挡块严重破损
庙子坪大桥引桥挡块严重破损
支座移位脱空
1、概况
截止2008年7月13日18时，汶川8.0级地震余震区共发生17491次余震，其中 4.0～4.9级200次，5.0～5.9级28次，6.0～6.9级5次，最大震级为6.4级。
我国地震带的分布情况(包括1966～2008年九大地震位置)，它大致划分为六个地震活动区： ①台湾及其附近海域；②喜马拉雅山脉地震活动区；③南北地震带；④华北地震活动区；⑤ 东南沿海地震活动区；⑥天山地震活动区。从1966年至2008年观测，我国大陆发生的九大地 震具有强度大、频率高、震源浅的特点。从地质构造上看，都是断裂剧烈活动区。
2）桥梁支座震害
桥梁支座历来被认为是桥梁结构体系中抗震性 能比较薄弱的一个环节，在历次破坏性地震中，支 座的震害现象都较普遍。其原因主要是支座设计没 有充分考虑抗震的要求，连接与支挡等构造措施不 足，以及某些支座形式和材料本身的缺陷。支座、 剪断、活动支座脱落、支座本身构造上的破坏。
构件病害主要包括： 主梁纵向、横向、转动等移位； 主梁梁体开裂，拱圈开裂； 主梁梁体之间、以及与桥台之间相互撞击而破损； 主梁顶板、翼缘、腹板等部位遭受落石撞击而破损； 因地基变形导致基础沉陷、滑移，桥墩偏位，桥台偏位； 地震作用导致墩柱开裂、压溃、剪断等病害： 墩柱遭受落石撞击而破损、开裂、弯曲等； 桥台前墙、侧墙、背墙等墙身开裂、外鼓、错动等； 桥台台后沉陷、坍塌，搭板下沉、断裂； 系梁、盖梁、台帽等开裂； 挡块剪断、开裂等破损； 桥台锥坡开裂、坍塌； 支座移位脱空、支座破坏； 伸缩缝错位、破坏； 桥面铺装、桥面连续开裂、隆起、撕裂； 护栏、人行道、灯具、管线等破损。
构件病害：梁体移位、撞伤、挡块支座破坏、墩柱倾斜开裂、桥台 变形、准坡开裂等
映秀岷江大桥主梁移位(最大1.8m) 新房子大桥主梁移位
成灌高速跨线桥梁体撞击损伤
新房子大桥桥头撞击损伤
成灌高速赔桥桥台侧墙开裂
寿江大桥桥台病害
庙子坪大桥主桥挡块严重破损
庙子坪大桥引桥挡块严重破损
映秀岷江大桥支座脱落
金马河大桥支座移位
被震坏的百花大桥
道路被埋 被崩塌体砸坏的路面
岷江上的彻底关大桥被崩塌体砸断
隧道出口仰坡坍塌、洞门墙损坏
震后S105线井田坝大桥整体垮塌
震后山体崩塌
桥梁倒塌
路基路面破坏
1、震害特点 地震对桥涵产生的病害主要为落梁、挡块损坏、上部结 构横向和纵向移位、支座和伸缩装置损坏、桥墩移位或桥墩局 部部位混凝土压溃或系梁开裂、台后挡墙破坏、墩台隆起或沉 陷、台后锥坡系统损坏(挡墙损坏或移位、台后填料垮塌）、桥 梁整体垮塌等直接破坏，以及被塌方掩埋、巨石砸毁、堰塞湖 淹没等次生灾害造成的间接损坏。 1）桥梁上部结构震害 自身震害：在发现的少数震害中，主要是钢结构的局部屈曲 破坏。 移位震害：在破坏性地震中极为常见，一般在设置伸缩缝的 地方容易发生，这种震害表现为桥梁上部结构的纵向移位、横 向移位以及扭转移位。 碰撞震害：桥梁在地震中的碰撞，相邻跨上部结构的碰撞、 上部结构与桥台的碰撞以及相邻桥梁间的碰撞是比较典型的。
2.2.1全桥损毁
渔子溪2号大桥
广元井田坝拱桥中墩纵向倒塌，全桥损毁
百花大桥第五倒塌完全破坏
小渔洞大桥四孔整体垮塌
映秀顺河大桥全桥倒塌
映日路山体滑落物掩埋桥梁
都汶路山体滑落物砸坏桥梁
巴郎河中桥被堰塞湖淹没
百花大桥桥墩压溃
2.2.2部分孔跨损毁
庙子坪岷江大桥第10孔落梁
寿江大桥落梁
2.2.3构件病害