SAE J30-98 燃油和机油胶管 中文
SAE J30 Fuel Hose Spec
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3. Coupled and Uncoupled Synthetic Rubber Tube and Cover (SAE 30R2)
3.1 Hose Construction
3.1.1
TYPE 1—The construction of this hose embodies a smooth bore tube of suitable synthetic rubber material, reinforced with one ply of braided, knit, spiral, or woven fabric, and finished with a suitable oil- and ozoneresisting synthetic rubber cover.
3.4 Tests
3.4.1
(SAE 30R7), (SAE 30R8). Section 7 covers Fuel Injection Hose Medium-Pressure Coupled and Uncoupled Synthetic Rubber Tube
and Cover (SAE 30R9). Section 8 covers In-Tank, Low-Pressure, Uncoupled Fuel Hoses (SAE 30R10). Section 9 covers Unified Method for Fuel Hose Permeation. Section 10 covers Low Permeation Fuel Fill and Vent Hose (SAE 30R11). Section 11 covers Low Permeation Fuel Feed and Return Hose (SAE 30R12).
SAE机油粘度分级标准
---------------------------------------------------------------最新资料推荐------------------------------------------------------SAE机油粘度分级标准SAE 机油粘度分级标准，把机油分为高温粘度级号和低温粘度级号，级号末尾带 W 的为低温粘度级号，数字表示粘度值。
单级油：对-18℃和100℃所测得的粘度值能满足其中之一者，称为单级油。
按-18℃（冬用）发动机机油分为 OW、5W、1OW、15W、2OW、25W 等六个级别；按100℃（春、夏、秋用）发动机油分为 20、30、40 和 50 四个级别。
多级油：能同时满足-18℃和100℃两方面粘度要求的机油，称为多级油（即稠化油）。
多级油牌号标记为 5W/20、1OW/30、15W/40、30W/40 等。
这种机油，可以适应一定温度变化的区域，因此，可在某一地区范围冬夏通用。
例如：标号为 SAE 15W/40 的机油，可以使用在-15℃-40℃的温度范围。
API 使用质量分级标准。
API 使用标号是由美国石油学会（API）、美国汽车工程师学会（SAE）和美国材料及试验学会（ASTM）共同研究制订的。
根据机油的使用性能和使用场合不同将发动机机油分为：1 / 9S 系列（汽油机系列）：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SI、SJ 等级别。
C 系列（柴油机系列）：CA、CB、CC、CD、CE 等级别。
表 2 为 API 系列柴油机机油质量标号。
从表 1、2 中可以看出，级号越靠后，性能越好，选用机型的工作条件越苛刻。
表 2 API C 系列柴油机机油质量标号标号美国石油学会（API）油品使用范围介绍美国材料试验学会（ASTM）油品性能介绍 CA 供轻负荷柴油机使用。
用于使用优质燃料，在轻到中等负荷下运行的柴油机，有时也用于条件温和的汽油机。
SAEJ2064-98中文版
SAE J 2064-98R-134a 制冷剂汽车空调软管美国机动车工程师协会冷却剂委员会R-134a分委员会的报告2000年12月25日1．范围——本SAE标准适用于预定用在汽车空调系统中输送液体或气态制冷剂R-134a的软管和软管总成。
软管应设计得尽可能减少R-134a的渗透及对空调系统的污染，并可在-30~+125℃温度范围使用。
具体的细节应由用户和供货方商定。
软管总成的制造商有责任确认总成满足标准规定的可接受的条款。
标记“J2064”的软管意味着已被实验和应用，且满足SAE J2064的要求。
2．引用标准2.1 有关文件——下列版物在本规范规定的范围内构成本规范的一部分。
2.1.1 ASTM出版物——可从ASTM查得，地址：100 Barr Harbor Drive, WestConsho hocke n, PA 19428-2959ASTM D 380——橡胶软管实验方法3．制造3.1 规定——标准尺寸在表一的第一栏目中给出表一换算系数软管规格mm(in) 软管平均内径mm(in)g/day乘以所示系数得kg/m2/yg/day乘以所示系数得lb/ft2/y8(5/16) 8.1(0.320) 13.452 2.74610(13/32) 10.6(0.418) 10.280 2.10213(1/2) 13.0(0.510) 8.382 1.72316(5/8) 16.1(0.635) 6.768 1.38419(3/4) 19.4(0.765) 5.617 1.1493.2 型别——包括但不局限于以下型别。
3.2.1A型——织物增强的弹性体软管——这种软管应有适当的无缝合成弹性体内胶层，增强层应由与内胶层和外胶层粘合的纺织纱线、帘线或织物组成，外胶层应为耐热和耐臭氧的合成弹性体。
SAE J30部分翻译中文
10.5实验要求：10.5.1爆破实验（所有尺寸的检验实验）-依据ASTM D 380，最小爆破压力为1.2MPa.10.5.2真空损坏实验（所有尺寸的检验实验）-用于直软管，1米长的软管，如果是总成则将软管拉直。
对于预成型零件，此实验用于成品。
施加真空时间不小于15s 且不大于60s,在此过程中如何尺寸不得缩小20%。
表20所列的规格，应根据下表施加相应真空压力。
10.5.3低温柔韧性（质量鉴定实验）-软管内注入液C，密封两端。
放置到23℃ 168小时。
倒出燃油。
马上将软管绕成圈，心轴是标准内径的10倍，放置到-40℃ 24小时。
这两个温度内，软管绕芯轴弯曲。
软管的任何一层都不能出现裂痕，破损。
10.5.4实验过程和实验仪器应依据ASTM D 412.a.覆盖层的初始拉力强度：7 MPa 最小。
b.软管或叠层管的初始拉力强度：7 MPa 最小。
c.覆盖层得初始延伸度：150%，最小。
d.软管或叠层管的初始延伸度：150%，最小。
备注：样件应去除“加强面”以达到适当的实验厚度。
10.5.5耐热实验（质量鉴定实验）-将300mm长的软管放置到指定的温度1000小时。
T1结构的软管放置到100℃，T2结构的软管放置到125℃。
将软管从烤箱取出，在温室条件自然冷却至少2小时。
在4秒之内弯曲软管，使直径是标准外径的10倍。
检验内外表面，均不可出现裂痕和破损。
10.5.6导电性实验（质量鉴定实验）-目的在于提供传导通路以疏散静电。
此实验只用于具有导电性的软管。
此实验才用完整的软管（实验长度610mm），如果长度超过610mm，实验样件的长度需为610mm。
两端分别塞入黄铜，铁，或铜塞或接头。
两端装上管夹，夹紧。
两端塞子分别装上欧姆表。
施加550V DC(±50V), 测两个塞子之间的电阻。
允许的电阻是10MΩ备注1-塞子或接头的直径应接近软管的内径。
备注2-实验中的软管应放置到不导电的平台上。
备注3-欧姆表的测量范围是550 V DC 条件下测0.1到10000MΩ,10.5.7耐油实验（质量鉴定实验）-依据ASTM D 471，将软管浸泡到125℃条件下IRM 903油中70小时后，软管覆盖层取得的样件体积变化不得超过+60%。
EN13483油气回收胶管-中文版
计量分配燃油用橡胶和塑料软管以及油气回收胶管总成规格说明目录前言 (3)1适用范围 (4)2.参考标准 (4)3.条款及解释 (5)4.等级划分 (5)5.材料及结构 (5)6.压力要求 (6)7.体积大小及公差指数 (6)8.物理属性 (7)9.末端接头 (10)11.常规测试 (12)12.备注说明 (12)附录A(参考标准) 在-30℃到-40℃测试产品耐低温性能的方法 (13)附录B( 参考标准)对油气回收软管及导管压力要求测试方法 (15)附录C（参考标准）测试产品在膨胀时长度改变量的检测方法 (16)附录D（参考标准）检验压力损耗的测试方法 (16)附录E（参考标准）检验各部件胶黏度的测试方法 (18)附录F（参考标准）检测产品在低温下灵活度的检验方法 (19)附录G（参考标准）检测产品燃料渗透率的检验方法 (21)附录H（参考标准）可燃性检测方法 (22)附录I（参考标准）泄露检测方法（泄露检验） (24)附录J（参考标准）测试产品在反复弯曲压力下老化程度的检验方法 (25)附录K（参考标准）末端接头脱头检测 (27)附录L（参考标准）型号及常规测试的检验频率 (28)附录M（参考标准）产品认证检验测试频率 (30)前言此标准（EN 13483：2005）为技术委员会CEN/ TC 218“橡胶和塑料软管及总成”所筹备，BSI提供部分协助与支持。
此欧洲标准将处于国际水平地位，可以用统一的文本方式或背书方式发布，2005年11月为其最新版本，并在此年度国际争议标准将被取消。
警告——适用本标准的人员应熟悉正规实验室操作规程。
本标准无意涉及因使用本标准可能出现的所有安全问题。
制定相应的安全和健康制度并确保符合国家的法规是使用者的责任。
根据CEN/CENELEC内部标准，国际标准组织中的下列国家需要遵循并执行欧洲标准：澳大利亚等。
适用范围此标准详述了加油站中带有油气回收系统的胶管总成的要求。
sae r4胶管标准
sae r4胶管标准
SAE R4胶管标准是美国汽车工程师协会（SAE）制定的胶管
标准，用于汽车和工业设备中的液压系统。
以下是SAE R4
胶管标准的详细规定：
1. 材料：SAE R4胶管使用橡胶作为主要材料，通常为合成
橡胶。
橡胶应具有耐油、耐磨和耐高温的特性。
2. 内层：胶管内层应具有耐油性，以防止液压油渗漏。
内
层通常由耐油橡胶制成。
3. 加强层：胶管加强层通常由纤维编织或螺旋钢丝编织而成，以增强胶管的耐压性能。
4. 外层：胶管外层应具有耐磨性和耐环境因素的特性。
外
层通常由橡胶或塑料制成。
5. 尺寸和压力等级：SAE R4胶管有不同的尺寸和压力等级，以适应不同的应用需求。
常见的尺寸包括内径和外径，常
见的压力等级包括工作压力和爆破压力。
6. 标识：SAE R4胶管应在外层上标明相关的标识信息，包
括胶管型号、尺寸、压力等级和制造商等。
SAE R4胶管标准的主要目的是确保胶管在液压系统中的安
全和可靠运行。
根据不同的应用需求，SAE R4胶管可以用
于传输各种液体介质，如石油基液压油、水、乙醇燃料等。
在选择和使用SAE R4胶管时，需要考虑液压系统的工作条件、介质性质和环境因素等。
saej1401标准中文标准
saej1401标准中文标准SAE J1401是一项关于液压制动管道用橡胶软管的标准。
它规定了制动系统液压管道的设计、材料选择、制造、安装和测试要求，以确保安全和可靠的制动系统操作。
这个标准在全球范围内得到广泛使用。
标准的名称中的"SAE"代表社会汽车工程师协会，该协会是全球顶级的汽车工程专业组织之一。
而"J1401"是该标准的编号，用以区分和标识不同的标准文件。
这个标准专门用于橡胶软管，橡胶软管是现代车辆制动系统中不可或缺的组成部分。
SAE J1401标准主要涵盖了以下方面：1.设计要求：标准规定了制动软管的内外径、壁厚、弯曲半径、脆化温度等设计要求。
通过这些要求，可以确保软管在运行过程中能够承受高压和高温，并保持其强度和耐久性。
2.材料选择：标准规定了制动软管材料的选择范围，包括橡胶和金属螺纹接头。
这些材料必须符合特定的物理和化学性能要求，以确保软管在制动系统中的可靠性和耐用性。
3.制造要求：标准规定了制动软管的制造过程和质量控制要求。
制造商必须按照标准的要求进行制造并保证产品符合规定的质量标准。
4.安装要求：标准对制动软管的安装位置、连接方式、紧固件选择等方面做出了相关规定。
这些要求旨在确保软管可以正确连接到制动系统，并保持稳定和可靠的工作状态。
5.测试方法：标准规定了制动软管的性能测试方法，包括压力测试、温度测试和疲劳测试等。
通过这些测试，可以评估软管的性能和可靠性，并确保其符合标准要求。
SAE J1401标准的制定是为了确保制动系统的可靠性和安全性。
制动系统是车辆行驶安全的重要组成部分，液压制动管道作为其关键部件之一，必须具备高耐压和防渗漏的性能，以保证制动系统能够及时、准确地响应驾驶员的刹车指令。
SAE J1401标准的使用对于液压制动管道制造商、车辆制造商以及维修保养机构都是非常重要的。
制造商必须确保其生产的液压制动管道符合标准的要求，而车辆制造商则需要按照标准要求进行正确的安装和连接。
QCC JT095-2008 汽车用燃油软管技术条件
——A 级软管的外胶层、中胶层和外胶层，以及 B 级软管的内胶层和中胶层：120 ℃×72 h； ——B 级软管的外胶层：140 ℃×72 h； ——硬度（6.1.1）、拉伸强度（6.1.2）、拉断伸长率（6.1.2）的任何变化均应符合表 3 的规定。 6.1.4 耐燃油性能（GB/T 1690-2006 规定的液体 C、软管的内胶层和中胶层） 在（40±1）℃下于液体 C 中浸泡 72 h 后，按 GB/T 1690-2006 规定进行测定，硬度（6.1.1）、拉
3.2 型别 软管分为下列两种不同的型别： a) Ⅰ型：软管工作压力为 0 MPa～0.12 MPa；
1
Q/CC JT095—2008
b) Ⅱ型：软管工作压力为 0 MPa～0.40 MPa。 此外，上述Ⅰ型和Ⅱ型两种软管可进一步分成两个级别： a) A 级：在最高 120 ℃的环境温度下工作； b) B 级：在最高 140 ℃的环境温度下工作。短时间可在 150 ℃的环境下工作。
±0.5
3.6
±0.5
11.1<d≤12.7
±0.5
3.6
表2 燃油软管长度公差
±0.5 单位：mm
长度
0<L≤300 300<L≤600 600<L≤900 900<L≤1200 1200<L≤1800
L>1800
公差
±3.0
±4.8
±6.3
±9.5
±12.7
±1%
6 物理试验和规范
6.1 对材料的要求 只要可能，应使用从产品上裁取的试样进行试验。如不可能，则试样应从与产品相同硫化程度的
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对于软管总成，应有这些检测项目：（f）爆破，（g）耐压，（h）总成件（未老化）拉脱， 和（i）外观检验（100%）。
3.5 试验要求 3.5.1 长为
26.97
28.58
1.062
1.125
22.23 7/8 22.23±0.79 0.875±0.031
25.40 1
25.40±0.79 1.000±0.031
32.54
34.93
1.281
1.375
28.58 1-1/8 28.58±0.79 1.125±0.031
31.75 1-1/4 21.75±0.99 1.250±0.039
1．每一规格的所有软管之间的壁厚差不能超过下面的值：
规格等于或小于 1/4 英寸：0.76mm；
规格为 1/4~7/8 英寸之间：1.02mm；
规格大于 7/8 英寸：1.27mm。
2 类最小 外径（1）
mm 11.13 12.70 14.27 15.88 17.48 19.05 20.62 23.83 26.97 30.18 32.54 38.10 42.28 44.45 47.63 50.80 53.98 60.33
0MPa，长度变化值应由表 2 中的压力决定。要求如下： 3.5.1.1 第 1 类— 所有规格最大±% 3.5.1.2 第 2 类— 内径小于 12.70mm，长度变化：0~-8%；内径等于或大于 12.70mm，长
度变化：0~-6%。
2
表 1— 适用于 SAE 30R2 的尺寸和公差
规格 规格 mm in
2 类最大 外径（1）
mm 12.70 14.27 15.88 17.48 19.05 20.62 22.23 25.40 28.58 31.75 34.93 41.28 44.45 47.63 50.80 53.98 57.15 63.50
2 类最小 外径（1）
in 0.438 0.500 0.562 0.625 0.688 0.750 0.812 0.938 1.062 1.188 1.281 1.500 1.625 1.750 1.875 2.000 2.125 2.375
3.5.4 低温曲绕— 规格小于或等于 19.05mm 的，有接头和无接头的软管都应进行本试验。 试验将用到两个试样，一个样品不被老化，而另外一个样品浸入 ASTM Oil No.3 中在 100 ℃±1℃的温度下老化 70h，接下来将已经老化和未老化的试样一起放入-40℃±1℃的环境 中保持 5h，之后将它们在低温柜中从中线开始以 10 倍软管外径为弯曲直径弯曲 180 度， 弯曲必须在 4s 内完成。软管不能被破坏，同时内外胶都不能有任何龟裂，破裂等。内胶龟 裂由表 2 中的保证压力的应用决定。
700
4.82
700
11.04
1600
0.79
115
2.76
400
4.82
700
4.82
700
11.04
1600
0.79
115
2.76
400
4.82
700
4.82
700
11.04
1600
0.79
115
2.76
400
4.82
700
4.82
700
0.79
115
4.82
700
4.82
700
11.04
1600
内径 mm
内径 in
1、3 类最 小外径（1）
mm
1、3 类最 大外径（1）
mm
1、3 类最 小外径（1）
in
1、3 类最 大外径（1）
in
3.18 1/8
3.18±0.25
0.125±0.010
8.33
9.53
0.328
0.375
4.78 3/16 4.78±0.40 0.188±0.016
9.93
15096-0001. SAE J1645— 燃油系统中的静电信息报告 SAE J1681— 用于材料测试的汽油/甲醇混合液 SAE J1737— 循环技术测量抗渗透性的应用 SAE J1960— 用可控水冷氙弧发光仪加速汽车外表材料的抛光 SAE J2260— 非金属、低渗透一层或多层的燃油管路系统 2.1.2 ASTM 出版物--
测，随机取样数量应为第一次的两倍，任何复测试样有不合格项将导致拒收。 3.4 试验 3.4.1 合格试验— 合格试验需要每一种规格一整根 7.6m 长的软管或 10 根软管总成。为了
确保符合本标准，软管和软管总成必须符合下面试验的要求：（a）长度变化，随后进行（b） 爆破，（c）真空塌瘪，（d）低温曲绕，（e）内外胶的拉伸强度和断裂伸长率，（f）耐干热老 化，（g）耐燃油，（h）耐机油，（i）耐臭氧，和（j）粘接力。
2.1.2 ASTM Publications— Available from ASTM, 100 Barr Harbor Drive, West Conshohocken , PA 19428-2959.
ASTM B 117— 盐喷（雾）测试方法 ASTM D 257— 绝缘材料的电阻或电导率 ASTM D 380— 橡胶软管测试方法 ASTM D 412— 橡胶拉伸性能测试 Test for Rubber Properties in Tension ASTM D 413— 橡胶性能测试方法：软底层的粘接力 ASTM D 471— 橡胶性能测试方法：对于流体的影响 ASTM D 573— 橡胶测试：热空气老化 ASTM D 1149— 橡胶老化测试方：臭氧箱中的表面龟裂（平板试样） 2.1.3 美国橡胶加工业协会出版物— Available from Rubber Manufactures Association, 1400 K Street, NW, Suite 900, Washington D.C. 20005. RMA IP-2— 软管绝缘性测试方法 3．以合成橡胶为内外胶的有接头和无接头软管（SAE 30R2） 3.1 软管结构 3.1.1 第 1 类— 这类软管包含一层为适当合成橡胶的平滑内胶层，用一层编织、针织、缠 绕或机织织物增强，外胶为适当的耐油、耐臭氧的合成橡胶。 3.1.2 第 2 类— 这类软管包含一层为适当合成橡胶的平滑内胶层，用两层编织层或多层机
0.79
115
2.76
400
3.45
500
3.45
500
9.66
1400
0.59
85
2.42
350
3.45
500
3.45
500
8.27
1200
0.59
85
2.07
300
3.45
500
0.59
85
3.45
500
3.45
500
0.59
85
2.76
400
0.45
65
2.76
400
0.45
65
2.76
400
除此之外，软管总成的合格试验还包括：（k）耐压，（l）拉脱，（m）完整性，（n）耐 腐蚀，和（o）外观检验。
3.4.2 验收试验频率— 对于无接头软管，测试取样可以代表每 152~3048 米，而 152 米或更 短则可以不用试验，但原材料和工艺必须与先前用本标准认可的软管一样。
对于 100~10000 根有接头软管，应有至少 2 件进行除外观检验以外的所有试验，同时对 软管进行 100%的外观检验。
SAE J30 JUN98 燃油和机油胶管
本 SAE 标准由 SAE— ASTM 汽车橡胶产品技术委员会制订。 1．范围
本 SAE 标准涵盖了有接头和无接头燃油和机油软管，它们可用于汽油、机油、柴油、 润滑油，或汽车、火车和船舶内的燃油系统与内燃机传动系统中的汽化油类。第 7 节和第 11 节涵盖了用于燃油喷射系统的软管；第 10 节和第 11 节涵盖了低燃油渗透要求系统的软 管；第 3 节涵盖了以合成橡胶为内外胶的有接头和无接头软管（SAE 30R2）；第 4 节涵盖了 橡胶包覆或涂胶粘剂的织物编织增强轻型软管（SAE 30R3）；第 5 节涵盖了植入金属丝的以 合成橡胶为内外胶的软管（SAE 30R5）；第 6 节涵盖了以合成橡胶为内外胶的低压的有接头 和无接头软管（SAE 30R6，SAE 30R7，SAE 30R8）；第 7 节涵盖了以合成橡胶为内外胶的 中压燃油喷射的有接头和无接头软管（SAE 30R9）；第 8 节涵盖了油罐用低压燃油软管（SAE 30R10）；第 9 节是统一的燃油软管渗透测试方法；第 10 节涵盖了低渗透燃油排吸软管（SAE 30R11）；第 11 节涵盖了低渗透燃油供油管和回油管（SAE 30R12）。 2．参考标准
1
织织物层增强，外胶为适当的耐油、耐臭氧的合成橡胶。 3.1.3 第 3 类— 这类软管包含一层为适当合成橡胶的平滑内胶层，用一层纺织编织层增强，
外胶为适当的耐油、耐臭氧的合成橡胶。 3.2 尺寸— 尺寸和公差列在表 1 中。 3.3 复测和拒收— 在一个或多个测试项目中不合格的任何软管或总成必须再次取样和检
34.93 1-3/8 34.93±0.99 1.375±0.039
38.10 1-1/2 38.10±0.99 1.500±0.039
41.28 1-5/8 41.28±0.99 1.625±0.039
44.45 1-3/4 44.45±0.99 1.750±0.039
50.80 2
50.80±0.99 2.000±0.039
规格 in
1/8 3/16 1/4 5/16 3/8 7/16 1/2 5/8 3/4 7/8