防止汽轮机轴系断裂技术措施标准版本
汽轮机超速和轴系断裂专项应急处置预案范本(三篇)
汽轮机超速和轴系断裂专项应急处置预案范本编制部门：机械设备管理部审批部门：安全生产管理部生效日期：YYYY年MM月DD日修订日期：YYYY年MM月DD日1. 预案目的本预案的目的是为了应对汽轮机超速和轴系断裂等突发情况，确保安全生产和人员安全，指导相关工作人员在发生紧急情况时迅速、有效地进行处置，减少事故的发生和对设备的损坏。
2. 适用范围本预案适用于所有搭载汽轮机设备的场所，包括发电厂、船舶等。
3. 突发情况定义3.1 汽轮机超速：汽轮机运行过程中，转速超过设定值，导致设备超过安全运行范围。
3.2 轴系断裂：汽轮机运行过程中，发生主轴或其他重要轴系部件的断裂。
4. 预案组成4.1 应急响应组织机构：按照职责分工设立应急指挥部，并明确各成员的职责和权限。
4.2 应急响应程序：包括报警、组织应急处置、信息报告等程序。
4.3 应急处置措施：包括安全撤离、紧急停机、维修等措施。
4.4 应急资源保障：包括安全设备、应急物资、技术人员等资源的配备和保障。
5. 应急响应程序5.1 报警当发现汽轮机超速或轴系断裂情况时，工作人员应立即向应急指挥部报警，并提供详细情况和发生地点。
5.2 组织应急处置应急指挥部根据报警情况，组织相关人员展开应急处置工作，包括但不限于：- 发出紧急停机指令，停止汽轮机的运行；- 确认人员安全状况，做好安全撤离工作；- 现场人员进行初步维修和排险工作；- 报告上级部门，向相关部门请求支援。
5.3 信息报告应急指挥部应及时向上级部门、公司领导汇报事故情况，并提供相关数据和处理情况。
6. 应急处置措施6.1 安全撤离一旦发生汽轮机超速或轴系断裂，及时组织人员撤离到安全地点，确保人员安全。
6.2 紧急停机在汽轮机超速或轴系断裂情况下，应及时发出紧急停机指令，停止汽轮机的运行，以防止进一步的事故发生。
6.3 维修经过初步排险后，需要组织专业技术人员进行维修，修复设备，以确保设备的正常运行。
7. 应急资源保障7.1 安全设备提前准备好应急设备，包括但不限于灭火器、防护用具等。
防止汽机超速和轴系断裂事故
防止汽机超速和轴系断裂事故1汽轮机挂闸后要进行打闸试验；冲转至3000rpm进行打闸试验；大、小修或危机保安器解体或调整后机组启动时，按运行规程规定进行跳闸通道试验、注油试验、OPC试验、电超速试验及机械超速试验。
2危险保安器超速试验前，应先做手动打闸试验，以确认高、中压主汽门及调门，高排逆止门、各抽汽逆止阀关闭良好；高排通风阀开启良好。
3汽轮机主汽门、调速汽门、抽汽逆止门必需定期进行活动试验，并对试验结果和试验中消失的问题做好记录。
4各种超速爱护均应投入，并能牢靠动作，否则禁止机组启动或连续运行。
5机组检修后应进行调速系统静态特性试验，调速系统性能要满意机组突然甩负荷时的自动调整，使转速上升掌握在危险保安器动作转速以下。
6加强油质监督，油净扮装置应保持运行状态，保持汽轮机油质清洁、无水、无杂物，在透平油和抗燃油油质不合格时，严禁机组启动。
7正常停机时，应检查机组有功功率、无功功率到零后，再将发电机与系统解列。
8发电机跳闸，汽轮机转速超过3300r/min，若爱护不动作，应马上打闸破真空停机。
9在机组正常启动和停机的过程中，应严格按运行规程的要求投入汽机旁路系统，尤其是低压旁路；在机组甩负荷和事故状态下，旁路系统必需开启。
机组再次启动时，再热汽压力不得大于制造厂规定的压力值。
决不行忽视在事故工况下旁路系统对保障机组平安的作用。
10在机组爱护动作跳闸后，应马上查明跳闸缘由，严禁在跳闸缘由不明的状况下，人为解除爱护而强行启动。
11机组振动超限爱护应正常投入，运行中常常检查机组的振动状况，振动达爱护动作值而爱护不动作时应马上打闸停机。
12严格按超速试验规程规定的要求，在带25%负荷运行3-4小时后方可进行超速试验。
13严禁在同期装置退出的状况下，进行发电机并网。
防止汽轮机轴系断裂安全技术措施简易版
防止汽轮机轴系断裂安全技术措施简易版A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem ObjectAnd In flue nee Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Fin ally Implement! ng.编订：xxxxxxxx20XX年XX月XX日防止汽轮机轴系断裂安全技术措施简易版温馨捉示：本解决方案文件应用在对某•问题，或行业捉出的•个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。
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1•机组主' 辅设备的保护装置必须正常投入，已有振动监测保护装置的机组，振动超限跳机保护应投入运行；机组正常运行瓦振' 轴振应达到有关标准的优良范围，并注意监视变化趋势。
振动是反映机组运行状况的重要指标，许多重大设备事故的先兆都会在振动上表现出来，因此，明确要求振动超限跳机保护必须投入运行，充分发挥该保护的作用，以确保机组的安全' 稳定运行。
2.运行lOOkh以上的机组，每隔3—5年应对转子进行一次检查。
运行时间超过15年、寿命超过设计使用寿命的转子、低压焊接转子、承担调峰起停频繁的转子，应适当缩短检查周期。
3•新机组投产前、已投产机组每次大修中，必须进行转子表面和中心孔探伤检查。
对高温段应力集中部位可进行金相和探伤检查, 选取不影响转子安全的部位进行硬度试验。
4•不合格的转子绝不能使用，已经过主管部门批准并投入运行的有缺陷转子应进行技术评定，根据机组的具体情况、缺陷性质制定运行安全措施，并报主管部门审批后执行。
5•严格按超速试验规程的要求，机组冷态起动带25%额定负荷（或按制造要求）,运行3—4h后立即进行超速试验。
防止汽轮机超速和轴系断裂事故
9防止汽轮机超速和轴系断裂事故9.1 防止汽轮机超速和轴系断裂事故重点要求为了防止汽轮机超速和轴系断裂事故的发生，应认真贯彻原水利电力部《防止20万千瓦机组严重超速事故的技术措施》和《防止国产200MW机组轴系断裂事故暂行措施》，并提出以下重点要求：9.1.1 防止超速9.1.1.1 在额定蒸汽参数下，调节系统应能维持汽轮机在额定转速下稳定运行，甩负荷后能将机组转速控制在危急保安器动作转速以下。
9.1.1.2 各种超速保护均应正常投入运行，超速保护不能可靠动作时，禁止机组启动和运行。
9.1.1.2.1 机组启动前，机组长联系热控人员检查超速保护投入情况和完好情况，不能可靠动作时，禁止机组启动和运行。
9.1.1.2.2 集控运行规程规定机组主要联锁保护功能不合格,保护动作值不符合规定,禁止机组启动。
9.1.1.2.3 结合机组大、小修，热控超速保护应进行试验，确保超速保护可靠。
9.1.1.3 机组重要运行监视表计，尤其是转速表，显示不正确或失效，严禁机组启动。
运行中的机组，在无任何有效监视手段的情况下，必须停止运行。
9.1.1.3.1 集控运行规程规定机组主要检测仪表监视功能失去，禁止机组启动；汽轮机故障停机条件中规定DEH、TSI系统故障，致使一些重要参数无法监控，不能维持机组运行时停机。
9.1.1.4 透平油和抗燃油的油质应合格。
在油质及清洁度不合格的情况下，严禁机组启动。
9.1.1.4.1集控运行规程规定汽轮机润滑油或EHG油质不合格时，禁止机组启动。
9.1.1.4.2 托电公司油质管理标准：9.1.1.4.2.1、目的和范围9.1.1.4.2.1.1 制定本规定的目的是为了保证汽轮发电机组设备油系统油质能够得到有效控制和优化，同时规范对运行中的设备的正确滤油行为，以保障机组安全经济运行。
9.1.1.4.2.1.2 本规定适用于汽轮发电机组采用稀油润滑，需要通过滤油来保证一定油质标准的所有设备。
防止汽轮机超速和轴系断裂事故
10 防止汽轮机超速和轴系断裂事故为了防止汽轮机超速和轴系断裂事故的发生，应认真贯彻原水利电力部《防止20万千瓦机组严重超速事故的技术措施》和《防止国产200MW机组轴系断裂事故暂行措施》（适用于300MW及以上机组的现行有效措施），并提出以下重点要求：10.1 防止超速。
10.1.1 在额定蒸汽参数下，调节系统应能维持汽轮机在额定转速下稳定运行，甩负荷后能将机组转速控制在危急保安器动作转速以下。
调节系统速度变动率一般取4-5％，迟缓率应小于0.1％。
10.1.2各种超速保护均应正常投入运行，超速保护不能可靠动作时，禁止机组起动和运行。
10.1.2.1调节保安系统的定期试验装置应完好可靠。
10.1.2.2自动主汽门及调节汽门应能迅速关闭严密，无卡涩。
主汽门关闭时间应小于0.3s，调节汽门关闭时间应小于0.4s。
10.1.2.3汽门严密性试验，危急保安器动作及超速试验要按规定定期试验。
10.1.3机组重要运行监视表计，尤其是转速表，显示不正确或失效，严禁机组起动。
运行中的机组，在无任何有效监视转速手段的情况下，必须停止运行。
10.1.4透平油和抗燃油的油质应合格。
在油质及清洁度不合格的情况下，严禁机组起动。
10.1.4.1透平油颗粒度按SAE A－6D标准≤6级（或NAS 9级），水份≤0.2％，酸值0.3mgKOH／g；电调机组抗燃油颗粒度按SAE A－6D标准≤3级（或NAS 7级），水份≤0.1％，酸值≤0.2 mgKOH／g。
10.1.4.2机组大、小修后，油循环要有技术措施，油质经（监督机构）油化验人员检验合格后方可起动。
10.1.4.3加强对油质的监督，定期进行油质的分析化验，防止油中进水或杂物造成调节部套卡涩或腐蚀。
油净化装置应正常投入运行。
10.1.4.4应加强汽封压力的监视和调整，防止压力过高引起油中进水；前箱、轴承箱负压以12～20mmH0为宜，以防止灰尘及水（汽）进入油系统。
防止汽轮机超速和轴系断裂事故措施实用版
YF-ED-J4591可按资料类型定义编号防止汽轮机超速和轴系断裂事故措施实用版In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment.（示范文稿）二零XX年XX月XX日防止汽轮机超速和轴系断裂事故措施实用版提示：该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划，在进行中紧扣进度，实现最大程度完成与接近最初目标。
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为了防止汽轮机超速和轴系断裂事故的发生，应认真贯彻原水利电力部《防止20万千瓦机组严重超速事故的技术措施》和《防止国产200MW机组轴系断裂事故暂行措施》，并提出以下重点要求：1 防止超速。
1.1 在额定蒸汽参数下，调节系统应能维持汽轮机在额定转速下稳定运行，甩负荷后能将机组转速控制在危急保安器动作转速以下。
调节系统速度变动率应小于5％，迟缓率应小于0。
2％。
1.2 各种超速保护均应正常投入运行，超速保护不能可靠动作时，禁止机组起动和运行。
1.2.1 调节保安系统的定期试验装置应完好可靠。
1.2.2 自动主汽门、再热主汽门及调节汽门应能迅速关闳严密，无卡涩。
阀门关闭时间，对电调系统应小于0.15s，对液调系统应小于0.5s。
1.2.3 汽门严密性试验，危急保安器动作及超速试验要按规定定期试验。
200MW及以上机组危急保安器动作转速调整整定至108％－110％额定转速。
1.3 机组重要运行监视表计，尤其是转速表，显示不正确或失效，严禁机组起动。
运行中的机组，在无任何有效监视转速手段的情况下，必须停止运行。
防止汽轮机超速及轴系断裂
电超速保护OPC简介
• 微分器。微分器设计在前苏联和我国哈汽型机组的液压调节系统 上得到广泛应用。 • 典型设计：当转速超过额定转速103%，或在30%负荷以上发电机 油开关跳闸，OPC动作，通过OPC电磁阀，强行迅速关闭调节汽 门，以阻止转速的过度飞升，延时一定时间（6s左右），且转速 低于3090r/min，电磁阀复位，转速交由调节系统控制采用。 • 综合考虑了功率不平衡及转速。 • 日立机组之D-EHG/HITASS型电液调节系统对动态过程的处理主 要依靠102%超速保护（ACC Acceleration Control）和机-电功率失 衡保护（PLU Power Load Unbalance）两个功能来完成。当汽轮 机的转速上升到额定转速的102%，即3060r/min，且测算出的升速 率也超过57.5r/min/s，EHG（Electro-Hydraulic Governor）将触发 ACC动作。
防止汽轮机超速
—“二十五项重点要求”若干问题探讨
轮机室
2008年10月
事故超速和严重超速
• 机组转速超过危急保安器动作转速至3600r/min称事故 超速； • 大于3600r/min称严重超速。严重超速可导致汽轮发电 机组严重损坏，甚至毁坏报废，是汽轮发电机组设备 破坏性最大的事故。
事故超速和严重超速
调节系统例行试验
• 汽门严密性试验
• 试验内容： • 按制造厂/行业标准进行。 • 试验周期或条件： • 大修前后，正常运行每年 • 备注： • 进口机组建议按我国有关标准进行。
调节系统例行试验
—汽门严密性试验
• 日本日立公司250MW机组的TCDF-33规定机组投运6~12个月进行 主汽门严密性试验，要求在额定转速和额定蒸汽参数的情况下转 速应降至2/3额定转速以下。调门严密性试验则在盘车下进行，汽 轮机可脱离盘车装臵转动，但转速应保持在400~600r/min以下。 • 意大利ANSALDO 320MW机组规定在机组静止状态下由盘车装臵 带动，在额定参数条件下，调速汽门全开，主汽门全关，此时， 不使汽轮机退出盘车运转，即认为主汽门严密性台格。调门在试 验条件下规定汽轮机可以退出盘车运行，但转速应停留在 400~600r/min以下，试验周期为6～12个月。 • 日本三菱公司转子惰走标准曲线。前苏联每个门单独进行。 • 捷克SKODA 200MW汽轮机制造厂未提供在运行中对汽门严密性 试验的具体要求文件。据制造厂家介绍，出厂前对主汽门进行额 定压力下的水压试验。在额定参数主汽门全关的情况下，可根据 门后疏水量加以判断，疏水量要求不大于0.1g/min。
防止汽轮机轴系断裂安全技术措施
防止汽轮机轴系断裂安全技术措施（标准版）Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society・ Systematic design, service and management・（安全管理）单位：________________________ 姓名：________________________ 日期：________________________编号：AQ-SN-0367机械安全技术丨Machinery Safety Technology 机械安全防止汽轮机轴系断裂安全技术措施（标准版）说明：安全技术防范就是利用安全防范技术为社会公众提供一种安全服务的产业。
既然是一种产业，就要有产品的研制与开发，就要有系统的设计、工程的施工、服务和管理。
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1.机组主、辅设备的保护装置必须正常投入，已有振动监测保护装置的机组，振动超限跳机保护应投入运行；机组正常运行瓦振、轴振应达到有关标准的优良范围，并注意监视变化趋势。
振动是反映机组运行状况的重要指标，许多重大设备事故的先兆都会在振动上表现出来，因此，明确要求振动超限跳机保护必须投入运行，充分发挥该保护的作用，以确保机组的安全、稳定运行。
2.运行lOOkh以上的机组，每隔3-5年应对转子进行一次检查。
运行时间超过15年、寿命超过设计使用寿命的转子、低压焊接转子、承担调峰起停频繁的转子，应适当缩短检查周期。
3.新机组投产前、已投产机组每次大修屮，必须进行转子表面和屮心孔探伤检查。
对高温段应力集屮部位可进行金相和探伤检查,机械安全技术丨Machinery Safety Technology 机械安全选取不影响转子安全的部位进行硬度试验。
4.不合格的转子绝不能使用，已经过主管部门批准并投入运行的有缺陷转子应进行技术评定，根据机组的具体情况、缺陷性质制定运行安全措施，并报主管部门审批后执行。
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防止汽轮机轴系断裂技术措施标准版本
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机组主、辅设备的保护装置必须正常投入，已有振动监测保护装置的机组，振动超限跳机保护应投入运行；机组正常运行瓦振、轴振应达到有关标准的优良范围，并注意监视变化趋势。
1.振动是反映机组运行状况的重要指标，许多重大设备事故的先兆都会在振动上表现出来，因此，明确要求振动超限跳机保护必须投入运行，充分发挥该保护的作用，以确保机组的安全、稳定运行。
2.运行lOOkh以上的机组，每隔3-5年应对转子进行一次检查。
运行时间超过15年、寿命超过设
计使用寿命的转子、低压焊接转子、承担调峰起停频繁的转子，应适当缩短检查周期。
3.新机组投产前、已投产机组每次大修中，必须进行转子表面和中心孔探伤检查。
对高温段应力集中部位可进行金相和探伤检查，选取不影响转子安全的部位进行硬度试验。
4.不合格的转子绝不能使用，已经过主管部门批准并投入运行的有缺陷转子应进行技术评定，根据机组的具体情况、缺陷性质制定运行安全措施，并报主管部门审批后执行。
5.严格按超速试验规程的要求，机组冷态起动带25％额定负荷(或按制造要求)，运行3-4h后立即进行超速试验。
6.新机组投产前和机组大修中，必须检查平衡块固定螺丝、风扇叶片固定螺丝、定子铁芯支架螺丝、
各轴承和轴承座螺丝的紧固情况，保证各联轴器螺丝的紧固和配合间隙完好，并有完善的防松措施。
7.新机组投产前应对焊接隔板的主焊缝进行认真检查。
大修中应检查隔板变形情况，最大变形量不得超过轴向间隙的1／3。
8.防止发电机非同期并网。
发电机非同期并网，使转子的扭矩剧增，对机组尤其是对转子产生的损害非常大，轻则损害转子的寿命，重则将导致机组轴系的严重毁坏事故。
9.在机组起、停过程中适当降低汽轮机金属温度变化率，以减少热应力，对于蠕变损伤部件，在更换之前可适当降低运行蒸汽参数。
10..机组冷态起动前，注意预暖措施，使汽缸、转子均匀地加热到一定温度。
11.监视轴和轴承座的振动，特别要注意与轴温
度场有明显关系的强烈振动。
12.机组在下列情况下应做危急保安器动作试验：新安装机组、机组大修后、危急保安器解体或调整后、机组做甩负荷试验前和停机一个月以上再次起动时。
在进行危急保安器动作试验时，应满足制造厂对转子温度的规定。
对于冷态起动的机组，一般要求其带25％负荷运行3-4h后方可进行试验。
13.对于机组在运行中可能产生松脱的零件，如平衡块的固定螺丝、风扇叶的固定螺丝、定子铁芯的支架螺丝、各轴承和轴承座螺丝、各联轴器螺丝等，在新机组安装和大修时必须认真检查，确保其有安全的防松措施，以防止这些零部件在运行中脱落，而造成设备损坏事故。
14.对于新投产的机组，安装时要认真检查各级隔板的主焊缝，并且逐级做好标记，以防止装反。
在
大修中拆装隔板时，也要做好标记，严禁不做标记无序摆放。
在大修时，应检查隔板的变形情况，变形超过要求时，要对隔板进行修复和补强。
15.发电机非同期并网，使转子的扭矩剧增，对机组尤其是对转子产生的损害非常大，轻则损害转子的寿命，重则将导致机组轴系的严重毁坏事故。
必须采取有效措施，严防发电机非同期并网
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