列车作业和调车作业
铁路调车工作概述
铁路调车工作概述调车工作是铁路运输的基本生产环节，是车站工作的主要内容之一。
对车站及时编解列车、取送货物作业和检修车辆，实现列车运行图，缩短车辆在站停留时间，加速车辆周转，及保证车站畅通等，都有着重要作用。
除列车在车站的到达、出发、通过及在区间内运行外，凡机车车辆进行一切有目的的移动(包括在站内或区间)统称为调车。
调车作业主要包括列车编组、解体、摘挂、取送、转场、整理及机车车辆出入段等。
由于调车工作地点经常变化、工作对象不固定、工作条件不同，以及参加调车工作的人员众多，因此调车工作是铁路行车工作中比较复杂、技术性较强的工作。
调车工作是铁路运输生产活动的基础，是行车组织工作的基本环节。
一、调车工作分类及调车工作“九固定”(一)调车工作分类1.按技术设备分为：牵出线调车和驼峰调车。
2.按作业目的分为：(1)解体调车。
是将到达的车列或车组，按车辆的去向、车种或其他要求，分解到调车场各条固定线路内的调车。
(2)编组调车。
是按编组列车的有关规定，将车辆选编成车列或车组的调车。
(3)摘挂调车。
是为列车补轴、减轴、换挂车组或摘挂车辆的调车。
(4)取送调车。
是向货场、装卸地点和车辆检修地点送人或取出车辆的调车。
(5)其他调车。
不属于上述目的的调车，如车列、车组或车辆转场、转线、站整及机车出入段等调车。
(二)调车工作“九固定”调车作业由调车机车的机车乘务组及车务系统的多工种共同完成。
为使参加调车作业的有关人员在作业中相互配合、协调作业，调车班次和人员必须固定；为使参加作业人员熟悉使用的调车技术设备及工具的性能、数量及存放地点，便于及时操作和使用，对调车技术设备及工具等，须固定使用和固定存放地点。
1.固定调车机车的作业区域车站配有两台或两台以上调车机车时，应根据车站作业特点、设备情况以及调车作业性质，划分每台调车机车的固定作业区域。
2.固定线路使用结合车站线路配置及车流情况，固定车站调车场每一条线路的用途，以有效使用线路、减少重复作业，缩短调车行程，提高调车效率。
调车作业规定
电化区段内调车作业的规定
除执行《技规》第158条、《行规》第39、143条、《电气安 全规则》有关规定外，补充如下：
一、电力机车作业范围及调车限制。
1. 电力机车禁止在无网区和接触网停电的区域内作业。调 车作业人员登乘电力机车作业时，必须停车上下。 3.调车机附挂电力机车作业时，调车长应确认电力机车降 下受电弓向车站值班员（信号员）汇报后，方准作业。
调车作业中联系、确认的规定
1.调车作业中遇所挂车辆现车车号与计划中提供车号不符等 特殊情况时，须先停车，调车指挥人与调车领导人联系彻 底并向有关人员传达清楚后，方可指挥机车作业。 2.调车长与信号员（车站值班员）执行调车联控时，信号员 （车站值班员）要严格掌握联控时机，确认信号显示正确 后方可执行调车联控，严禁盲目联控。 3.调车作业推进作业时，前方领车人员必须现场确认信号显 示正确后方准向调车长汇报，严禁未现场确认信号盲目向 调车长汇报。
二、装载特种货物车辆停留的有关规定
1.装载特种货物的车辆在站停留时应固定停放在6道或16道。
2.停留装载特种货物车辆的线路两端的道岔应扳向不能进入 该线的位置并加锁；停有装载爆炸品、压缩气体、液化气 体车辆、救援列车的固定线路和停放公务车的线路，设备 正常时，两端道岔应操纵至不能进入该线路的位置并在控 制台上进行单锁；道岔联锁失效（停用）时，两端道岔应 扳向不能进入该线路的位置并加锁，加锁钥匙由车站值班 员负责保管。
2.实施防溜措施时，遇首位车辆人力制动机故障且准许顺延 使用下一车辆人力制动机实施防溜时，限顺延至第二位。 车站应配备足够良好的人力制动机紧固器，并督促相关专 用线配备足够良好的人力制动机紧固器。特殊情况下准许 采取调整车辆顺位的措施以便实施防溜措施，但必须是因 车辆原因确需调整时方可采用。 3.实施防溜措施时，遇该车辆人力制动机配件缺失的，或人 力制动机闸链过长导致滑轮部分在实施防溜措施时顶在车 辆上时，均视为人力制动机故障，应顺延至第二位使用人 力制动机或人力制动机紧固器实施防溜。
铁路调车作业标准
铁路调车作业标准铁路调车作业是指在铁路站场内进行的车辆编组、整备、调度等操作。
为了确保铁路运输安全和效率，铁路调车作业必须严格按照标准进行。
本文将对铁路调车作业标准进行详细介绍，以便相关人员能够遵守并执行。
一、作业前准备。
1. 调车作业人员应当熟悉车辆结构和性能，了解站场布置和信号系统。
2. 调车作业前，应对车辆进行检查，确保车辆完好无损，各项设备齐全。
3. 调车作业前，应查看站场信号灯、信号标志等设备是否正常运行。
二、调车作业流程。
1. 调车作业应按照列车运行图和调度命令进行，严格遵守信号规定和作业程序。
2. 调车作业应根据站场布置和车辆编组计划，合理安排车辆的运行路线和停放位置。
3. 调车作业中，应保持与调度员、信号员的通讯畅通，及时报告作业进展和异常情况。
三、安全防护措施。
1. 调车作业人员应穿着符合要求的工作服和安全帽，严格执行相关安全操作规程。
2. 调车作业中，应设置警示标志和安全防护设施，确保作业区域内人员和车辆的安全。
3. 调车作业中，应严格遵守防护信号和安全规定，确保列车和作业人员的安全。
四、作业结束后。
1. 调车作业结束后，应对作业区域进行清理，清除作业留下的障碍物和杂物。
2. 调车作业结束后，应对车辆进行检查，确保车辆完好无损，各项设备齐全。
3. 调车作业结束后，应及时向调度员报告作业结果，并做好相关记录和报表。
以上就是铁路调车作业标准的相关内容，希望相关人员能够严格遵守，并不断完善和提高调车作业的安全性和效率。
同时，也希望相关部门能够加强对调车作业的监督和管理，确保铁路运输安全和顺畅。
调车作业规定
调车作业的基本要关安全规定，确保作业人员和
设备安全。
提高效率
在保证安全的前提下，应尽可能提 高调车作业效率，以满足运输需求。
确保质量
调车作业应保证列车的编组质量， 确保列车能够安全、稳定地运行。
调车作业应急处置程序
接报与确认
启动应急预案
调车作业现场人员发现异常情况后，应立 即报告给应急指挥部门，并确认异常情况 的性质和影响范围。
应急指挥部门接到报告后，根据情况启动 相应的应急预案，调动相关资源进行处置 。
现场处置
后期处置
根据预案要求，调车作业现场人员应迅速 采取相应的应急措施，如紧急停车、疏散 人员等。
调车作业的分类
根据作业性质，调车作业 可以分为解体调车、编组 调车、摘挂调车和取送调 车等类型。
解体调车是指将到达的列 车进行解体，将其拆分成 单独的车厢，以便后续编 组。
编组调车是指根据运输需 求，将单独的车厢重新编 组成新的列车。
取送调车是指为了满足装 卸作业需求，将列车或单 独的车厢送至指定的装卸 地点。
作业记录
对调车作业过程进行记录，以便后续分析和总结。
03
调车作业安全规定
调车作业安全防护
调车作业前，应检查车辆、线 路、信号等设备是否正常，确 保作业安全。
在作业过程中，应设置专人指 挥，确保作业人员和设备的安 全。
在作业过程中，应采取必要的 安全措施，如设置防护栏、警 示标志等，防止意外发生。
02
调车作业流程
调车作业计划编制
计划编制
根据列车运行图、车站作业计划 及车辆实际情况，制定调车作业 计划，明确作业任务、时间、顺 序、路径和安全注意事项。
铁路调车作业标准基本规定
精心整理一、铁路调车作业标准基本规定1、执行铁路调车作业标准的要求1.1所有参加铁路调车作业人员，必须执行铁路调车作业标准体系的九项标准。
1.21.322.12.22.32.433.1车站的调车工作，应按本标准和车站的技术作业过程及调车作业计划进行。
参加调车作业的人员应做到：①及时编组、解体列车，保证按列车运行图的规定时刻发车，不影响接车；②及时取送货物作业和检修的车辆；③充分运用调车机车及一切技术设备，采用先进工作方法，用最少的时间完成调车任务。
④保证调车有关人员的人身安全及行车安全。
3.2调车工作要固定作业区域、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班时间、交接班地点、工具数量及其存放地点。
作固定替换用的调车机车及小运转机车，应符合调车机车的条件（由前后3.344.1（区）4.2任免权限的单位鉴定、考试合格的连结员或站务员代替。
4.3调车长在调车作业前，必须亲自并督促组内人员充分做好准备，认真进行检查。
在作业中应做到：①组织调车人员正确及时地完成调车任务；②正确及时地显示信号，指挥调车机车的行动；③负责调车人员的人身安全和行车安全。
4.4调车机车司机在作业中应做到：①组织机车乘务人员正确及时地完成调车任务；②负责操纵调车机车，做好准备，保证机车质量良好；③时刻注意确认信号，不间断地进行了望，认真执行呼唤应答制，正确及55.15.2前方进路由困难时，可指派调车组其他人员确认。
没有看道调车指挥人的起动信号，不准动车，但单机返岔子或机车出入段时，可根据扳道员显示的道岔开通信号或调车信号机显示的进行信号动车。
无扳道员和调车信号机时，调车指挥人确认调查开通正确后，向司机显示起动信号。
扳道员之间的要道还道办法，在《站细》内规定。
推送车辆时，要先试拉，车列前部应有人进行了望，及时显示信号。
5.3准备调车进路的规定在扳动道岔、操纵调车信号时，要执行“一看、二扳（按）、三确认、四显示”制度。
扳动道岔准备调车进路时，先确认道岔开通位置，再扳向所5.4③专用铁路调动液体金属车时，重车10km/h，空车15km/h；在栈桥、矿槽上作业或调动重铸锭车及摆好的空模车时，10km/h。
名词解释调车作业
名词解释调车作业
调车作业是指火车或铁路车辆在车站或车辆段之间进行的转移、编组、整备和调度的工作。
其目的是根据列车的运行计划和运输需求，合理组织和安排车辆的运行顺序和编组，确保列车在运行过程中的安全、高效和准时。
调车作业通常由专门的调车人员或调车机车进行操作。
在调车过程中，首先需要根据列车的运行计划和运输需求确定所需车辆的数量、类型和编组顺序。
然后，调车人员会使用调车机车将车辆从一个轨道转移到另一个轨道，或将车辆从一列列车上分离出来，再编组到其他列车上。
调车人员还会进行车辆的整备工作，包括检查车辆的机械状况、车厢的清洁和维护等。
调车作业的重要性不容忽视。
合理的调车作业可以确保列车的准时运行，减少列车之间的间隔时间，提高运输效率。
同时，调车作业也是确保列车运行安全的重要环节。
调车人员需要严格遵守相关的操作规程和安全标准，确保车辆转移和编组过程中的安全性。
他们还需要密切配合车站调度员和其他相关人员，确保调车作业与列车运行计划的协调一致。
随着铁路运输的发展，调车作业也在不断演变和改进。
现代化的调车作业常常利用自动化设备和技术来提高效率和安全性。
例如，一些先
进的车站和车辆段引入了自动化调车系统，可以实现车辆的自动编组和转移，减少人工操作的时间和错误。
此外，调车作业也需要与其他运输方式的衔接，如与公路运输和港口物流的协调，以实现全程物流的顺畅运行。
总之，调车作业是铁路运输中不可或缺的一环。
它通过合理组织和安排车辆的运行顺序和编组，确保列车的安全、高效和准时运行。
随着技术的发展，调车作业也在不断创新和改进，以适应现代化铁路运输的需求。
进行列车调车、调试、洗车作业
一、列车调车作业
3．调车作业信号
表2-10 调车手信号种类及显示方式
序号 1 2 3
4
调车手信号种类
昼间显示方式
夜间显示方式
停车信号
展开红色信号旗；无红色信号旗时， 红色灯光；无红色灯光时，
两臂高举头上，向两侧急剧摇动
用白色灯光上下急剧摇动
11
取消信号（通知前 两臂于前下方交叉后，将卷起的信号 红色灯光作圆形转动后，上
岔开通信号
将卷起的黄色信号旗高举头上左右摇 动
绿色灯光高举头上左右小动
一、列车调车作业
4．车场内调车作业流程
城市轨道交通的调车作业主要是在段/场和折返站内进行。段/场调车作业量大、作业复杂，下面 以段/场内的调车作业为例，介绍调车作业流程
调车作业涉及的因素较多， 在城市轨道交通长期的运 营过程中，难免会出现调 车作业变更的情况。 通常，为确保安全，在调 车作业中要变更计划时， 应停止调车作业，由调车 指挥人将变更后的计划向 列车驾驶员及相关岗位人 员传达清楚后，方可继续 进行调车作业。
一、列车调车作业
3．调车作业信号
01
02
（1）调车作业过程中调车信 号机显示蓝光，表示不准越过 该信号机调车；显示白光，表 示允许越过该信号机调车。
一、列车调车作业
2．调车作业计划
调车作业计划是调车作业的依据，包括作业车组号、作业线路、作业调车钩数及作业方法等内容。 调车作业计划主要包含计划的布置、交接、传达及变更，具体如下：
1）调车作业计划的布置方式
通常，调车领导人以调车作业通知单 （见表2-9）来布置调车计划，但若一 批作业（指一张调车作业通知单）三钩 以下时，允许以口头方式布置（包括使 用无线电话传达）；若一批作业包括三 钩以上（不包括三钩）时，必须给出书 面调车作业通知单。
铁路调车作业基本要求
铁路调车作业基本要求除列车在车站的到达、出发、通过及在区间内运行外，凡机车、车辆进行的一切有目的的移动统称为调车。
一、调车作业前的准备做好调车作业前的准备，是安全、迅速地进行调车作业的前提。
只有做好准备工作，才能顺利地执行调车作业计划，保证安全地完成任务。
根据《技规》要求，作业前的准备工作应有如下内容：1．提前做好排风、摘管工作在车列溜放或驼峰解散前，要事先做好排风、摘管工作。
“排风”系指将待解车列主管的风放去，把副风缸内余风排净，使车辆缓解，防止车辆在溜放途中因副风缸内余风泄漏进行制动或造成车辆馏放不到位，或造成车辆追尾撞车等严重后果。
“摘管”是指按调车作业计划要求，在车组开口处，提前将制动软管摘开，以免在解散或溜放中停车摘管，延长作业时间。
在作业中不得在车列走行中跨人钢轨内侧进入两车间摘管，以免危及人身安全。
2．布置核实调车作业计划在作业开始前，为使有关调车人员协同一致，应核对计划，做到准确无误，防止传错、抄错、看错或误认。
在填写或抄收调车作业通知单的过程中，也应认真核对。
3．确认进路，了解现场情况确认进路是否正确，检查作业线路、停留车的位置、车组问的距离、车辆状况、防溜措施等，检查线路有无障碍等。
在货物线、段管线、岔线等地点甩挂、取送车辆时，还要派人通知装卸、检修作业等人员注意，并须确认线路两旁的货物堆放距离是否符合规定，以免发生调车事故和人员伤亡事故。
4．制动时先选好手制动机要注意选标(准车)不选杂(型车)、选前不选后、选重不选空、选大不选小、选高不选低，坚持“一车两试”的方法，即停车试和走行试，保证溜出的车组有足够的制动力。
5．准备足够良好的铁鞋铁鞋制动时，制动员根据溜放车组空、重及辆数的多少，事先准备好足够的质量合格的铁鞋。
6．无线调车设备试验良好车站要按规定的频率、电台编号固定使用。
交接班时要检查试验良好后方可使用。
中间站未设调车组时，应在列车到达前的规定时间叫班，作业人员应提前到岗，按要求做好准备，并应重点了解列车运行情况、停车情况及作业重点要求。
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列车作业和调车作业
列车作业和调车作业是铁路运输中的重要环节，它们对于确保列车安全、高效地运行和铁路运输系统的整体运营至关重要。
以下是对列车作业和调车作业的详细介绍。
一、列车作业
列车作业是指为列车正常运行所进行的各项准备和管理工作。
列车作业主要包括以下内容：
1.列车编组：根据列车运行图和运输计划，将指定车次、
发站、到站和挂运车种的车辆选编在一起，组成列车。
列车编组时应按照《铁路货物运价规则》的规定，合理选择车种、车型和车辆，确保列车能够安全、经济地运行。
2.列车解体：在到站或编组站，对到达的列车进行解体作
业，将列车拆分成若干个车列。
解体作业时应按照规定的程序和标准进行，确保作业安全、高效。
3.列车摘挂：在中间站或技术作业站，根据运输需要，对
列车进行摘挂作业，以增加或减少车辆数量。
摘挂作业时应严格按照规定的时间、地点和程序进行，确保列车能够及时、准确地到达目的地。
4.列车始发终到：根据列车运行图和运输计划，组织列车
的始发、终到作业。
始发终到作业包括列车的出发准备、出
发编组、出发时间、到达时间、到达解体等环节，确保列车能够按时、按计划出发和到达。
5.其他作业：除上述主要作业外，列车作业还包括其他一
些辅助性工作，如车辆技术检查、洗刷除污、货物整理等。
这些工作对于确保列车安全、高效地运行也是必不可少的。
二、调车作业
调车作业是指利用机车车辆设备将车辆在站线或其他场所进行移动的作业。
调车作业是铁路运输中的一项重要工作，它对于确保列车安全、高效地运行和提高铁路运输效率具有重要意义。
以下是对调车作业的详细介绍：
1.调车计划：根据列车运行图和运输计划，制定调车计划。
调车计划包括时间、地点、机车、车辆、人员等方面的安排，以确保调车作业能够按时、按计划进行。
2.调车信号：在调车作业中，利用信号设备对机车车辆进
行指挥和控制。
调车信号包括手信号、旗语、音响信号等，以确保调车作业的安全和顺利进行。
3.车辆推送：利用机车或绞车等设备将车辆沿轨道线推向
指定地点。
推送车辆时应严格按照规定速度和操作规程进行，确保作业安全、高效。
4.车辆摘挂：在中间站或技术作业站，根据运输需要，对
机车车辆进行摘挂作业。
摘挂作业时应按照规定的程序和标准进行，确保作业及时、准确地进行。
5.车辆编组：在到站或编组站，根据列车的需要将车辆编
组成一定数量和组成的车辆组合体。
车辆编组时应按照《铁路货物运价规则》的规定进行，以确保列车能够安全、经济地运行。
6.其他作业：除上述主要作业外，调车作业还包括其他一
些辅助性工作，如车辆技术检查、洗刷除污等。
这些工作对于确保车辆安全、高效地运行也是必不可少的。
总之，列车作业和调车作业是铁路运输中的重要环节它们对于确保列车安全高效地运行和铁路运输系统的整体运营至关重要为了提高铁路运输的效率和质量应重视列车作业和调车作业加强相关人员的技术培训和管理水平提高工作效率和质量以满足铁路运输的需求。