铁龙物流
【1.主营构成】
【2007年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐｜项目名称｜营业收入｜营业利润｜毛利率｜占主营业务｜｜｜(万元) ｜(万元) ｜ (%) ｜收入比例(%) ｜├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤｜铁路特种集装箱业务(行业)｜ 31166.1｜ 8864.1｜ 15.50｜ 19.73｜｜铁路货运及临港物流业务( ｜ 28438.7｜ 12665.2｜ 41.11｜ 18.00｜｜行业) ｜｜｜｜｜｜铁路客运业务(行业) ｜ 13721.0｜ 10499.2｜ 65.12｜ 8.69｜｜房地产业务(行业) ｜ 71234.3｜ 21665.7｜ 21.97｜ 45.09｜｜商品混凝土生产销售(行业)｜ 10904.0｜ 1133.1｜ 7.42｜ 6.90｜｜其他(行业) ｜ 2518.4｜ 2148.5｜-57.17｜ 1.59｜├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤｜国内(地区) ｜ 157982.4｜- ｜- ｜ 100.00｜└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2007年中期概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐｜项目名称｜营业收入｜营业利润｜毛利率｜占主营业务｜｜｜(万元) ｜(万元) ｜ (%) ｜收入比例(%) ｜├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤｜铁路特种集装箱业务(行业)｜ 12826.8｜ 4221.8｜ 32.91｜ 31.01｜｜铁路货运及临港物流业务( ｜ 15103.6｜ 7554.2｜ 50.02｜ 36.51｜｜行业) ｜｜｜｜｜｜铁路客运业务(行业) ｜ 6981.5｜ 5220.4｜ 74.78｜ 16.88｜｜房地产业务(行业) ｜ 62.4｜ 9.3｜ 14.81｜ 0.15｜｜混凝土生产(行业) ｜ 5261.9｜ 641.0｜ 12.18｜ 12.72｜｜其他(行业) ｜ 1129.1｜ 917.2｜ 81.24｜ 2.73｜├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤｜国内(地区) ｜ 41365.3｜- ｜- ｜ 100.00｜｜合计(地区) ｜ 41365.3｜- ｜- ｜ 100.00｜└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2006年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐｜项目名称｜营业收入｜营业利润｜毛利率｜占主营业务｜｜｜(万元) ｜(万元) ｜ (%) ｜收入比例(%) ｜├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤｜铁路特种集装箱业务(行业)｜ 24976.3｜ 9555.1｜ 34.93｜ 30.47｜｜铁路货运及临港物流业务( ｜ 22494.4｜ 10411.1｜ 42.74｜ 27.44｜｜行业) ｜｜｜｜｜｜铁路客运业务(行业) ｜ 13804.5｜ 10625.1｜ 72.98｜ 16.84｜｜房地产业务(行业) ｜ 837.3｜ 487.7｜ 61.03｜ 1.02｜｜商品混凝土生产销售(行业)｜ 12002.8｜ 1139.8｜ 8.84｜ 14.64｜｜其他(行业) ｜ 7857.5｜ 3135.5｜ 36.70｜ 9.59｜├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜国内(地区) ｜ 81972.9｜- ｜- ｜ 100.00｜
｜合计(地区) ｜ 81972.9｜- ｜- ｜ 100.00｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2006年三季度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称｜营业收入｜营业利润｜毛利率｜占主营业务｜
｜｜(万元) ｜(万元) ｜ (%) ｜收入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜铁路特种集装箱业务(7-9月｜ 6682.5｜ 2278.2｜ 34.09｜ 11.60｜
｜)(行业) ｜｜｜｜｜
｜铁路货运及临港物流业务(7｜ 5555.4｜ 2588.3｜ 46.59｜ 9.65｜
｜-9月)(行业) ｜｜｜｜｜
｜铁路客运业务(7-9月)(行业｜ 3628.9｜ 2895.9｜ 79.80｜ 6.30｜
｜) ｜｜｜｜｜
｜房地产业务(7-9月)(行业) ｜ 33.1｜ 12.0｜ 36.08｜ 0.06｜
｜混凝土生产(7-9月)(行业) ｜ 3216.3｜ 436.1｜ 13.56｜ 5.58｜
｜其他业务(7-9月)(行业) ｜ 1177.7｜ 787.5｜ 66.87｜ 2.04｜
｜其中：关联交易(7-9月)(行｜- ｜ -1215.4｜- ｜ - ｜
｜业) ｜｜｜｜｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2.经营投资】
经营情况评述：
【2007年年报】
一、管理层讨论与分析
（一）报告期的总体经营情况
2007年是公司完成资产重组及业务整合后，巩固和发展主营业务核心地位，推进持续快速发展的一年。公司在董事会的正确领导下，本着“提高运营质量，放大资产规模”的基本思路，坚持“好字当先，好中求快”的原则，审时度势，扎实工作，实现了经营质量的持续提升和资产规模的迅速扩张。报告期公司主要经营指标均大幅提升，全面完成2007年度实现营业收入15亿元的经营计划。具体情况如下：
单位:元
项目 2007 年 2006 年增减
营业收入 1,579,824,054.02 819,728,830.70 92.73%
营业利润 404,761,551.88 238,071,035.22 70.02%
净利润 282,239,427.71 181,661,753.98 55.37%
报告期内公司营业收入比去年同期增长92.73%，主要原因是本报告期房地产业务进入销售结算期，收入比上年同期增加7.04亿元以及铁路运输及延伸服务业务收入同比增加0.59亿元所致。
（二）报告期主营业务及其经营情况
1、报告期的经营情况
（1）公司主营业务分行业或分产品构成情况如下：
营业收入营业成本营业利润
分行业或分产品
(万元） (万元）率(%)
铁龙物流2020年一季度财务分析详细报告
铁龙物流2020年一季度财务分析详细报告 一、资产结构分析 1.资产构成基本情况 铁龙物流2020年一季度资产总额为904,458.25万元，其中流动资产为422,842.12万元，主要分布在存货、货币资金、预付款项等环节，分别占企业流动资产合计的47.61%、23.17%和8.65%。非流动资产为481,616.13万元，主要分布在在建工程和无形资产，分别占企业非流动资产的10.9%、7.87%。 资产构成表 项目名称 2020年一季度2019年一季度2018年一季度 数值百分比(%) 数值百分比(%) 数值百分比(%) 总资产904,458.25 100.00 962,132.72 100.00 882,687.19 100.00 流动资产422,842.12 46.75 507,454.3 52.74 554,663.22 62.84 长期投资10,065.07 1.11 5,857.63 0.61 7,916.47 0.90 固定资产0 0.00 0 0.00 304,687.86 34.52 其他471,551.07 52.14 448,820.79 46.65 15,419.65 1.75 2.流动资产构成特点 企业营业环节占用的资金数额较大，约占企业流动资产的47.61%，说
明市场销售情况的变化会对企业资产的质量和价值带来较大影响，要密切关注企业产品的销售前景和增值能力。企业持有的货币性资产数额较大，约占流动资产的30.26%，表明企业的支付能力和应变能力较强。但应当关注货币资金的投向。 流动资产构成表 项目名称 2020年一季度2019年一季度2018年一季度 数值百分比(%) 数值百分比(%) 数值百分比(%) 流动资产422,842.12 100.00 507,454.3 100.00 554,663.22 100.00 存货201,301.51 47.61 315,372.25 62.15 363,283.68 65.50 应收账款28,553.84 6.75 29,238.44 5.76 17,087.02 3.08 其他应收款0 0.00 0 0.00 10,963.05 1.98 交易性金融资产30,000 7.09 0 0.00 0 0.00 应收票据0 0.00 6,368.81 1.26 3,516.64 0.63 货币资金97,963.52 23.17 78,141.96 15.40 65,993.49 11.90 其他65,023.25 15.38 78,332.83 15.44 93,819.34 16.91 3.资产的增减变化 2020年一季度总资产为904,458.25万元，与2019年一季度的962,132.72万元相比有所下降，下降5.99%。
物流公司财务分析报告
物流公司财务分析报告 导语：物流公司财务分析报告怎么写?下面为您推荐 摘要 财务分析也就是财务报表分析，通过对企业财务报表所提供的会计数据的分析，评估企业价值，对企业的发展前景进行预测，从而做出合理决策。财务报表全面、系统、综合的记录了企业经纪业务发生的轨迹，相关利益人对它的分析越来越关注。 本报告通过对江苏六维物流设备实业有限公司10-12年三年的年报进行分析，通过横向对比近三年数据中各项体现财务状况的指标，从中得出企业近几年财务状况的变动情况及发展能力。首先，在浅层次上对企业的财务状况进行综合分析。其次，通过对企业偿债能力、营运能力、盈利能力、发展能力，并结合杜邦分析对企业各项能力进行具体分析。让阅读者能深层次地了解企业的经济状况。 同时，通过对各项数据的对比分析，我们可以发现企业在某些方面的不足之处，结合社会经济趋势，对这些不足之处提出一些合理化建议。 关键词：财务状况，经济危机，偿债能力，营运能力，杜邦分析 1企业概况 江苏六维物流设备实业有限公司创建于2002年，经过
多年的艰苦创业，现已发展成拥有几个个民营企业和1个合资企业的中型集团公司，集团公司年销售额在同行中名列前茅，公司长期以来一直致力于物流系统的规划、设计、制造和安装，拥有一批高素质的物流规划和设计人员，公司现有十多条物流设备制造专用生产线。公司拥有十多项国家专利和知名注册商标。 今年来江苏六维物流设备实业有限公司为国内外知名企业完成了数千个大型立体仓库、物流配送中心工程。典型工程有丰田中东汽车零部件物流中心，日本花王成品仓库，扬子巴斯夫、长春一汽、芜湖奇瑞汽车物流中心，广州新白云国际机场、武汉中百、苏宁电器、上海普洛斯、大连欧雅玛物流中心。 公司严格按照ISO9001、ISO14001质量环境体系运行，始终秉承“规划时空、超越期望、精心制造、表里如一”的质量方针，以服务和质量来打造“六维”品牌。公司多次获得政府部门表彰，获得了中国驰名商标，江苏省和南京市著名商标，江苏省名牌产品及南京市名牌产品等荣誉。 公司奉行“以技术为先导”的原则，培养技术创新队伍，开发研制具有领先水平的仓储系列产品和自动化物流系统。近年来，公司在注重引进吸收国际先进技术的同时，更着力于生产规模的不断更新，改进生产工 艺工装及检测设备，生产规模日益扩大，产品质量稳步
铁龙物流2019年三季度财务分析详细报告
铁龙物流2019年三季度财务分析详细报告 一、资产结构分析 1.资产构成基本情况 铁龙物流2019年三季度资产总额为975,046.91万元，其中流动资产为499,379.28万元，主要分布在存货、货币资金、其他流动资产等环节，分别占企业流动资产合计的54.51%、17.83%和10.99%。非流动资产为475,667.63万元，主要分布在在建工程和无形资产，分别占企业非流动资产的10.33%、8.04%。 资产构成表 项目名称 2019年三季度2018年三季度2017年三季度 数值百分比(%) 数值百分比(%) 数值百分比(%) 总资产975,046.91 100.00 949,140.25 100.00 889,293.68 100.00 流动资产499,379.28 51.22 529,679.85 55.81 530,281.27 59.63 长期投资5,949.53 0.61 6,343.48 0.67 7,543.72 0.85 固定资产0 0.00 0 0.00 283,367.5 31.86 其他469,718.1 48.17 413,116.91 43.53 68,101.19 7.66 2.流动资产构成特点 企业营业环节占用的资金数额较大，约占企业流动资产的54.51%，说
明市场销售情况的变化会对企业资产的质量和价值带来较大影响，要密切关注企业产品的销售前景和增值能力。 流动资产构成表 项目名称 2019年三季度2018年三季度2017年三季度 数值百分比(%) 数值百分比(%) 数值百分比(%) 流动资产499,379.28 100.00 529,679.85 100.00 530,281.27 100.00 存货272,225.77 54.51 274,065.47 51.74 323,161.74 60.94 应收账款27,959.82 5.60 17,371.1 3.28 12,716.79 2.40 其他应收款0 0.00 0 0.00 10,733.39 2.02 交易性金融资产0 0.00 0 0.00 0 0.00 应收票据0 0.00 5,290.4 1.00 5,505.99 1.04 货币资金89,039.88 17.83 139,395.65 26.32 68,229.1 12.87 其他110,153.81 22.06 93,557.24 17.66 109,934.26 20.73 3.资产的增减变化 2019年三季度总资产为975,046.91万元，与2018年三季度的949,140.25万元相比有所增长，增长2.73%。
铁龙物流2020年三季度财务状况报告
铁龙物流2020年三季度财务状况报告 一、资产构成 1、资产构成基本情况 铁龙物流2020年三季度资产总额为1,036,312.99万元，其中流动资产为543,223.68万元，主要以存货、货币资金、应收账款为主，分别占流动资产的40.51%、34.68%和6.76%。非流动资产为493,089.31万元，主要以在建工程、无形资产、长期股权投资为主，分别占非流动资产的10.37%、7.57%和1.97%。 资产构成表(万元) 2、流动资产构成特点 企业营业环节占用的资金数额较大，约占企业流动资产的46.58%，说明市场销售情况的变化会对企业资产的质量和价值带来较大影响，要密切关注企业产品的销售前景和增值能力。企业持有的货币性资产数额较大，约占流动资产的40.21%，表明企业的支付能力和应变能力较强。但应当关
注货币资金的投向。 流动资产构成表(万元) 项目名称 2018年三季度2019年三季度2020年三季度 数值百分比(%) 数值百分比(%) 数值百分比(%) 流动资产 529,679.85 100.00 499,379.28 100.00 543,223.68 100.00 存货 274,065.47 51.74 272,225.77 54.51 220,078.42 40.51 货币资金 139,395.65 26.32 89,039.88 17.83 188,416.86 34.68 应收账款17,371.1 3.28 27,959.82 5.60 36,707.7 6.76 预付款项29,258.97 5.52 42,126.1 8.44 32,941.33 6.06 交易性金融资产0 - 0 - 30,000 5.52 其他流动资产54,316.46 10.25 54,857.68 10.99 16,412.26 3.02 应收股利0 - 0 - 292.5 0.05 3、资产的增减变化 2020年三季度总资产为1,036,312.99万元，与2019年三季度的975,046.91万元相比有所增长，增长6.28%。 4、资产的增减变化原因 以下项目的变动使资产总额增加：货币资金增加99,376.98万元，交易
物流公司估值方法
物流公司100%的股权项目资产评估方法 一、评估方法 企业价值评估的基本方法主要有收益法、市场法和资产基础法。 企业价值评估中的收益法，是指将预期收益资本化或者折现，确定评估对象价值的评估方法。收益法常用的具体方法包括股利折现法和现金流量折现法。 企业价值评估中的市场法，是指将评估对象与可比上市公司或者可比交易案例进行比较，确定评估对象价值的评估方法。市场法常用的两种具体方法是上市公司比较法和交易案例比较法。 企业价值评估中的资产基础法，是指以被评估企业评估基准日的资产负债表为基础，合理评估企业表内及表外各项资产、负债价值，确定评估对象价值的评估方法。 《资产评估准则——企业价值》规定，注册资产评估师执行企业价值评估业务，应当根据评估目的、评估对象、价值类型、资料收集情况等相关条件，分析收益法、市场法和资产基础法三种资产评估基本方法的适用性，恰当选择一种或者多种资产评估基本方法。被评估企业营业范围大，目前资本市场同质、可比企业交易案例较少，故不具备市场法评估的条件。 根据评估目的、评估对象、价值类型、资料收集情况等相关条件，以及三种评估基本方法的适用条件，本次评估选用收益法及资产基础法进行评估。 (一) 收益法 本次评估选用现金流量折现法中的企业自由现金流折现模型。 现金流量折现法的描述具体如下： 股东全部权益价值＝企业整体价值－付息债务价值 1. 企业整体价值 企业整体价值是指股东全部权益价值和付息债务价值之和。根据被评估单位的资产配臵和使用情况，企业整体价值的计算公式如下： 企业整体价值＝经营性资产价值+溢余资产价值+非经营性资产负债价值 (1)经营性资产价值 经营性资产是指与被评估单位生产经营相关的，评估基准日后企业自由现金流量预测所涉及的资产与负债。经营性资产价值的计算公式如下： n Fi Fn (1 g) P (1 r) i1 i (r g) (1 r)n 其中：P：评估基准日的企业经营性资产价值； Fi：评估基准日后第i 年预期的企业自由现金流量； Fn：预测期末年预期的企业自由现金流量； r：折现率(此处为加权平均资本成本,WACC)； n：预测期； i：预测期第i 年； g：永续期增长率。
上市公司财务信息披露问题分析及对策研究
本科生毕业设计（论文）封面 （ 2015 届） 论文（设计）题目 作者 学院、专业 班级 指导教师（职称） 论文字数 论文完成时间 大学教务处制
会计原创毕业论文参考选题(200个) 一、论文说明 本写作团队致力于会计毕业论文写作与辅导服务，精通前沿理论研究、仿真编程、数据图表制作，专业本科论文3000起，具体可以联系qq 805990749。下列所写题目均可写作。 二、原创论文参考题目 1 上市公司债务重组的案例研究 2 我国民营企业人力资源会计相关问题研究 3 IT环境下企业会计内部控制研究 4 资产减值相关问题研究 5 企业存货审计研究－－以某包装厂为例 6 企业战略成本管理分析 7 某公司内部控制失效的原因及对策研究 8 我国中小企业财务治理问题研究 9 基于生命周期的企业财务战略研究 10 YHD公司应收账款管理的问题及对策研究 11 基于公司治理的内部控制浅析 12 电力企业应收账款管理研究－－以某电力公司为例 13 杜邦分析体系在美的集团盈利能力分析中的应用研究 14 西方会计与中国会计关于存货计价方法实务处理比较分析研究 15 某智能系统公司个人所得税纳税筹划研究 16 论会计信息与委托代理契约的关系 17 基于小企业会计准则的制造业小企业会计制度设计问题研究—以某公司为例 18 公司治理与企业管理——基于价值管理的案例分析 19 基于价值链的物流企业会计信息系统分析-以某物流为例 20 税收征管中的寻租行为探讨 21 存货计价方法的选择对某公司财务报表的影响研究 22 我国上市公司无形资产信息披露问题探讨 23 鼓励节能减排的税收政策探讨 24 基于COSO框架下的内部控制研究—以中小企业采购与付款业务为例 25 金融危机引发的对公允价值计量模式的可行性研究 26 房地产开发成本控制初探 27 中小企业内部控制的优化建设研究 28 我国上市公司环境会计披露问题研究 29 基于公司治理的内部控制浅析 30 上市公司利用关联交易操纵利润问题研究 31 某公司融资问题研究 32 基于内部价值链的建筑施工企业成本管理研究 33 作业成本法在某物流公司成本控制中的应用 34 工具生产企业工薪与人事内部控制设计——以某公司为例 35 非营利组织财务风险管理
冷链运输
冷藏运输当前在我国农业发展中的起到的作用无法形容 发布日期：2012-05-13 浏览次数：337 【我要打印】 冷链工程是以低温为主要条件，通过沟通农产品产销两地联系，最终实现农产品商品化的系统工程。从世界各国农业的实践和发展趋势看，它作为农产品由产品转化为商品的庞大载体，一般由产地的仓储网络、冷藏商运网络、销地仓储及货架网络等三大链条组成。 工程是优化农业产业化开发要素配置的重要动力。早在四十年前，就有人对冷藏运输工程作出高度评价，预言它将引领农业产业换代升级。几十年过去了，冷藏运输工程在发展现代农业进程中的作用日益显现。 所产生的积极作用有：引入农产品标准化生产、品种选育、苗木改良、园艺工程等技术，强化市场化经营理念，影响和优化农产品生产质量和经营模式，影响和改善农产品仓储网络及销售网络的投资机制，影响和改进农产品产销经营管理机制，影响和推进农业产业化开发，影响和推动相关产业的发展。 一旦成为沟通农产品产销两地的重要载体，冷链工程就能极大地推动农产品走向市场。近十年来，海南发展热带高效农业的同时，也致力于冷链建设，全省陆运、水运、空运等基地设施以及冷链工程日臻完善，对全省农产品外销的影响显而易见，全省先后引进、推广瓜菜新品种１２８个，热带水果品种近百个，畜牧水产品种３０多个。在提高农产品质量的同时，促进了农产品产量的大幅度增长，热带水果在过去五年间年均增长１７％，瓜菜年均增长１４％，畜牧、水产实现翻番，肉类年均增长１４％。 冷藏运输工程还具有信息载体的功能，在促进农产品流通的同时，带来了信息流尤其是农产品标准化生产、采收集疏、保鲜储运、种苗改良以及园艺等技术信息，并使这些信息流源源不断地渗透到农业产业化经营的各个环节之中，不断改革和优化农产品生产经营的内部结构和运行机制，加速农业产业化开发和走向市场。 冷藏运输的方案及措施 发布日期：2012-05-16 浏览次数：476 【我要打印】 在省内鲜销的水果蔬菜和鲜活水产品，目前尚未达到冷藏运输的要求，而产地预冷在我省目前基本上还是空白。昨日，记者获悉，省经贸委近日下发《福建省冷链物流业现状
铁龙物流企业价值评估
引言 1 研究背景与研究意义 随着中国加入WTC后，由于服务业市场准入的扩大，我国物流产业势必要融入 全球性物流产业跨国化、大型化和互联网经济化的浪潮中，这将对我国的贸易和产业的布局产生极其深远的影响，而贸易和产业布局的变化反过来刺激物流产业的发展。入世以后，随着外国物流公司涌入中国，我国物流业势必受到极大的冲击，竞争日趋激烈，发展现代物流已经被我国物流企业提上日程了。我们应该承认，我国的物流企业正处于成长期，很多方面与国际同业有着较大的差距。这些差距主要是观念上的差距、掌握资源的差距、规模上的差距、成本方面的差距、服务方面的差距、人才方面的差距。但同时物流产业国际化也给我国带来了机遇。从短期看，克服贸易壁垒的费用逐渐下降推动了进出口贸易的迅速增长，为我国物流业走出国门提供了契机；从长期看，物流行业发展的本身又将降低贸易的运输费用，从而对国内统一市场的形成、资源配置效率的提高和区域经济发展水平差距的缩小带来积极影响，并加速中国参与国际分工和全球经济一体化的进程，从而为物流业的发展提供持续扩张的空间。 由于铁龙物流在行业内具有代表性，故本文将通过对其进行分析，挖掘出企业 的优势以及发现其存在的问题以供投资者进行参考。 2研究思路与研究框架 本论文拟在前人研究的基础上，充分结合当下经济环境和行业、公司状况，对铁龙物流进行以下分析。首先，通过对物流行业背景分析揭示我国物流行业的特点与发展现状与我国物流行业的发展趋势与发展前景；其次，以公司基本情况分析和财务状况分析及股票技术分析相结合的手段对铁龙物流的投资价值进行分析；最后，给予投资者投资建议和风险提示。本文旨在帮助投资者进一步了解该公司的财务及经营状况，为投资者投资决策提供有益帮助和参考。 1．物流行业背景分析 1．1 我国物流行业的特点与发展现状 物流是指物质资料从供应者到需求者的物流运动，是运输、保管、包装、装卸、流通加工、配送以及信息等多项基本活动的统一，以信息为中介构成的有机整体。 我国物流行业的特点 （1）物流服务方式和手段原始且单一
我国上市公司并购绩效的实证研究_基于EVA模型(精)
[收稿日期 ]2011-10-10 [基金项目 ]江苏省哲社基金长三角资助项目 (CSJ09001 [作者简介 ]陆桂贤 (1974— , 女 , 江苏南通人 , 南京财经大学金融学院讲师 , 硕士 , 从事金融学研究。 第 27卷第 2期 2012年 3月审计与经济研究 JOURNAL OF AUDIT ＆ECONOMICS Vol．27, No．2Mar．, 2012 我国上市公司并购绩效的实证研究 ———基于 EVA 模型 陆桂贤 (南京财经大学金融学院 , 江苏南京 210003 [摘要 ]选取沪深上市公司 2005年发生的 37起并购案作为研究样本 , 利用会计数据 , 分别计算 2004— 2009年各个并购公司的 EVA 值并分析其变化趋势 , 发现大多数并购公司在并购后两年内经营绩效没有得到提升 , 反而损害了股东的利益 , 并购三年后 , 有些公司的绩效才有所改善。研究还发现 :国有控股并购减少了股东财富 , 且国有控股并购对 EVA 的影响最为复杂 , 但横向并购增加了股东财富。 [关键词 ]上市公司并购 ; EVA 方法 ; 并购绩效 ; 股东财富 ; 企业并购 [中图分类号 ]F830．2[文献标识码 ]A [文章编号 ] 1004-4833(2012 02-0104-06并购是促进产业结构优化升级的重要途径 , 可以给企业带来生产和经营上的规模经济 , 扩大协同效应 , 节约交易成本 , 增强企业的市场控制力与竞争力。纵观国外大企业的发展历史 , 做大做强除了要靠企业自身的积累外 , 最重要的是靠并购重组。国务院《关于十大产业调整振兴规划》中 , 有9个
物流绩效评价
随着世界经济一体化进程的加快和中国正式成为世界贸易组织的成员，物流企业面临的这种全球化竞争将会更加激烈和残酷，进一步加强物流企业监督管理，促进经济效益的提高，增强企业的国际竞争力，显得十分重要。而全面、正确、及时的评价物流企业的综合绩效，是保证企业高效运行、进而实现目标、价值追求的基础和关键。综合绩效评价有助于全面加强管控，有助于形成一个快速、科学、规范、高质效运行的模式和格局，有助于分析运行过程中存在的问题、获得的成绩和积累的经验，从而为物流企业持续、健康发展指明方向。因此物流企业综合绩效评价是一项极其重要的工作。一、现代物流企业绩效评价的概念及其特殊性 每个企业都面临着越来越激烈的市场竞争，为了提高自己的竞争能力和适应能力，许多企业都在探索提高生产力和改善物流绩效的有效途径，物流绩效的改善已经日渐成为企业简化结构，降低成本的重要手段之一，物流绩效的考核也日渐重要。 （一）现代物流企业绩效评价的概念 何为绩效(performance)？根据Longman词典的解释， “Performance:the action of performing,or the antion of performed”。即正在进行的某种活动或者已经完成的某种活动（取得的成绩），因而绩效既可以作为一个过程，也可以看作是该过程产生的结果。企业物流绩效是指在一定的经营期间内企业的物流经营效益和经营者的物流业绩，就是企业根据客户要求在组织物流运作过程中的劳动消耗和劳动占用与所创造的物流价值的对比关系。它是物流运作过程中投入的物流资源与创造的物流价值的对比。何为物流企业绩效评价（performance evaluation）?它是对物流业绩和效率的一种事后评价与度量以及事前的控制与指导，从而判断是否完成了预定的任务、完成的水平、取得的效益和所付出的代价。依托现代信息技术，信息传递和反馈的及时、准确，绩效评价是不断控制和修正工作的一个动态过程。对物流企业绩效评价进行研究，可以进一步丰富绩效评价理论，同时，绩效评价则是绩效管理的前提和基础。 系统的评价能力对设计或改善物流系统是非常关键的。各行各业为了保持或增加自己的市场份额和利润不断改进各方面的工作，因为大家都明白建立一套合理的评价标准是任何组织成功的关键。成功的绩效评价标准通常非常清晰、简单、易理解，它能反映具体业务活动中重要的工作状况，既包括经济指标也包括非经济指标。 （二）物流企业绩效评价的特殊性 在工业生产领域，绩效评价以及广泛应用并取得了成效，尤其对于工业企业的管理，绩效评价成了管理上不可缺少的一种手段。 一般的工业企业绩效评价，经常从以下几个方面考核其业绩：(1)与产品工艺技术有关的业绩度量。例如对工艺制造方法的度量，对工艺流程的度量，对设备和设施配置
全球著名物流公司
全球著名物流公司 美国 UPS公司（联合包裹速递服务公司）：世界上最大的快递承运商与裹递送公司 联邦快递公司（FedEx）：全球最具规模的快递运输公司 美国邮政总局：一家独立的美国政府代理机构 美国英格雷姆麦克罗公司（IngramMicro）：全球最大的技术产品和供应链服务供应商美国罗宾逊全球物流有限公司(CHRobinson)：北美最火的第三方后勤物流公司之一美国伯灵顿北方圣太菲铁路运输公司(BNSF)：公认为世界最大的铁路多式联运承运公司 美国莱德物流公司(Ryder)：美国最大的供应链物流公司之一 美国CSX运输公司：全球唯一的集铁路、集装箱运输和后勤服务于一体的排名第一的集团 美国伯灵顿全球货运物流有限公司(BaxGlobal)：美国最大的大件货物物流公司 美国智傲物流有限公司Geologistics)：中东最大的供应链管理和物流解决方案供应商PWC物流 美国YellowRoadway运输公司：目前全球最大的货车运输物流公司 美国联合太平洋铁路公司：是现今全美国最大的铁路网络之一 美国潘世奇物流公司(Penske)：世界领先的物流服务提供商 美国施奈德物流公司(Schneider)：全美最大的专业货车运输公司 美国沃纳企业公司：北美四大运输物流公司之一 美国Sirva物流公司：一家全球行的搬运公司 美国康捷国际物流公司：一家全球性的物流（logistics）和货代公司 美国普洛斯集团(ProLogis)：工业物流老大、世界领先的物流配送设施和服务的投资开发商、最先建立了全球化物流配送设施网络 德国 德国敦豪快递服务公司（DHL）全球快递、洲际运输和航空货运的领导者，也是全球第一的海运和合同物流提供商 德国邮政集团：集团包括DHL、德国邮政、邮政银行三大著名品牌，它是欧洲地区领先的物流公司，是UPS在欧洲市场的主要竞争对手 德国联邦铁路公司（DB）：德国最大的铁路运输公司 德国超捷物流有限公司：德国一流的食品专业物流运输企业 德国赫伯罗特公司：世界前五大船公司之一，致力于全球化的集装箱服 德国飞格国际通运股份有限公司：欧洲最大的专业物流服务公司之一，是欧洲物流领域的优秀代表 德国汉莎货运航空公司：全球最大的货运航空公司之一 全球国际货运代理有限公司（Schenker\辛克物流）：世界首屈一指的综合性物流服务供应商
财务舞弊的防范与治理
最新会计专业原创毕业论文，都是近期写作 1 基于多元化经营视角的企业财务投资战略研究 2 企业会计信息化存在的问题与对策 3 我国中小企业财务控制初探 4 浙江东方光学有限公司财务分析报告 5 我国上市公司融资研究 6 关于会计师事务所全面预算管理的思考 7 公司治理结构对会计信息质量的影响 8 企业财务风险防范与控制-以xx公司为例 9 物流企业改征增值税的思考 10 企业目标的研究 11 企业所得税法与所得税会计准则的差异与协调 12 通货膨胀环境下会计计量问题研究 13 某自动化公司应收账款内部控制问题研究 14 新所得税会计准则特点及相关税收筹划探讨 15 某公司降低资金成本的途径研究 16 中国民营企业海外并购的财务风险研究 17 我国高校教育成本核算存在的问题及对策思考 18 论网络会计的影响和应用 19 民营企业内部会计控制的研究——以某公司为例 20 会计诚信缺失的分析与对策 21 某公司成本核算及控制探讨 22 企业税务风险成因及内部税务审计必要性探究 23 上市公司业绩评价体系研究 24 完善我国上市公司会计信息披露制度的思考 25 中小企业融资存在的问题及对策 26 我国商业银行混业经营模式的探讨 27 论现代成本管理技术在服务行业的运用 28 铁龙物流的财务分析 29 基于现金流量的项目投资决策研究 30 新所得税法下的资产税务处理与会计准则的差异 31 消费型增值税对纺织企业发展的影响分析 32 库存业务会计核算的智能化判断 33 我国银行业上市公司资本结构与经营绩效关系的研究 34 或有事项会计问题研究 35 会计职业道德实施难点及对策探讨 36 论作业成本法在中小企业的应用——以xx电器有限公司为例 37 电子商务下的创新 38 关于新借款费用准则执行的探讨 39 我国商业银行个人理财业务发展现状及策略——以某银行分行为例 40 知识经济环境下人力资源会计探讨 41 春兰集团财务控制体系研究 42 中小企业绩效评价体系的构建－－以某热电公司为例
各行业龙头企业一览表格模板(整理版)
各行业龙头企业一览表 ●金融：华夏银行、招行、浦发、民生、深发展、工行、中行、中信、安信、宏源、 陕国投、宁波银行 ●地产：万科、金地集团、保利地产、华发股份、阳光股份、华侨城、金融街、栖 电力、国电电力、上海电力、深能源、上海能源 ●煤炭类：兰花科创、大同煤业、国阳新能、西山煤电 ●电力设备：东方电机、东方锅炉、特变电工、平高电气、国电南自、华光股份、 湘电股份 ●汽车：长安汽车、一汽夏利、上海汽车、江铃、中国重汽、S湘火炬、江淮汽车、
宇通客车、曙光股份、龙溪股份、金龙汽车、云内动力、东风汽车 ●钢铁类：新兴铸管、宝钢、武钢、鞍钢、太钢、济钢、唐钢、酒钢、马钢、邯郸、八一、本钢、凌钢、包钢、西宁特钢、抚顺特钢、韶钢、首钢、华菱管线、南钢、 杭钢 ●港口运输：中海、中远、上港、中集、深赤湾、盐田港、南京水运 ● ●零售：王府井、广州友谊、S宁新百、新华百货、重庆百货、银座股份、益民百货、中兴商业、南京中商、东百集团、新世界、大厦股份、百联股份、S百大、合肥百货、银泰股份、杭州解百、鄂武商A、华联股份、武汉中商、S商社、西单商场、S南百、 上海九百、深国商、成商集团 ●材料：星新材料、中材国际
●酒店旅游：华天酒店、黄山旅游、峨眉山、丽江旅游、锦江股份、桂林旅游、北 京旅游、西安旅游、中青旅游、S首旅 ●石油化工：海油工程、金发科技、上海石化、仪怔化纤、江钻股份、新乡化纤、 云南盐化、山西三维、三友化工、六国化工、云维股份、江南高纤、亚星化学●有色金属：山东黄金、中金、驰宏、宝钛、宏达、厦门钨业、吉恩、包头铝业、 ● 沙隆达 ●农业股：北大荒、通威股份、中牧股份、新希望、隆平高科、丰乐种业、新赛股 份、敦煌种业、新农开发、冠农股份、登海种业 ●食品加工：双汇发展、华冠科技、伊利、第一食品、承德露露、安琪酵母、恒顺 醋业、上海梅林、维维股份、赣南果业、南宁糖业 ●环保：龙净环保
建设集团有限公司流动资产管理研究
最新会计专业原创毕业论文，都是近期写作 企业并购中的绩效与风险研究 企业财务风险评价分析 浅析我国高校债务的现状、成因及对策 提升中小企业内部控制效力研究 农行信贷风险管理研究 某公司财务治理结构优化研究 某公司存货内部控制存在的问题及对策研究 浅谈新企业所得税法下的税收筹划 我国亏损上市公司盈余管理的手段及治理建议 某集团资金集中管理研究 我国注册会计师法律责任特点及内涵分析 作业目标成本管理体系设计 房地产行业税收政策存在的问题及对策研究 我国上市公司内控环境存在的问题及其对策 上市公司股利分配政策研究 我国公司审计师变更的动因分析 企业年金及其会计研究 促进小微企业发展的税收政策研究 试论我国行政事业单位会计存在的问题及改进措施 关于借款费用准则的思考 关于合并商誉确认与计量的研究 基于股权结构的上市公司股利分配政策研究 某科技公司应收账款风险管理研究 中小企业融资租赁存在的问题及对策研究 某公司应收账款的风险防范问题研究 某公司可持续发展能力研究 企业应收账款风险的成因及其控制 基于生命周期的中小企业融资问题研究——以公司为例 中小企业网络会计发展策略 应收账款质量的评价及优化 我国中小企业融资渠道与途径的分析 我国白酒行业上市公司盈利能力分析——以洋河股份为例 某家居科技公司财务风险控制研究 浅议构建复合型高级会计人才培养体系 税收征管中的寻租行为探讨 某公司货币资金内部控制制度设计 国家助学贷款风险防范研究 论上市公司并购中的财务风险 某餐饮公司期间费用管理问题研究 借款费用新会计准则对企业的影响－－基于中国船舶的案例研究医药行业中小企业的财务成本控制 中小企业应收账款管理研究
各行业龙头企业
玻璃：福耀玻璃、深南玻 传媒通讯：歌华、东方明珠、中国联通、 船舶工业：广船、沪东重机、江南重工 地产：保利、金地、金融街、万科、招商 电力能源设备：东方电机、平高电气、特变电工、国电南瑞电子元器件：生益科技、华微电子、长电科技 纺织/日用品：七匹狼、瑞贝卡、上海家化 钢铁：宝钢、武钢、鞍钢、济钢 工程机械：合力、柳工、中联、三一 航天航空：中国卫星、宝钛股份、西飞国际、洪都航空 化肥：盐湖钾肥、中信国安、云天化 化工：烟台万华、星新材料、新安股份、华鲁恒升 环境产业：合佳资源 机床工业：沈机、秦川发展 家电/家居：海尔、格力、美的 建材：海螺型材、吉林森工 建筑工程：中材国际、海油工程、长江精工 交通运输：上海机场、广深铁路、中国国航、赣粤高速 焦碳：山西焦化、 金融：工行、招行、浦发、中信、人寿、 旅游酒店：华侨城、中青旅、桂林旅游、 铝：中铝、南山铝业、阳之光 煤炭：潞安环能、兰花科创、 汽车：上海汽车、长安汽车、潍柴动力 铅、锌：中金岭南、弛宏锌锗 软件：华胜天成、用友软件 商业零售：苏宁、王府井、美克、小商品城、百联 石化：中石化 食品饮料：茅台、张裕、老窖、伊利、 水泥：海螺、冀东水泥、双马 铁合金：鄂尔多斯 铁路装备：晋西车轴、北方创业、时代新材 通讯/激光设备：中兴通讯、大族激光 网络股：网盛科技 钨、锡、锑：锡业、中钨、厦钨、贵研铂业 新材料：安泰科技、中科三环、稀土高科 新经济：宏盛科技 新能源：丰原生化、天威保变 医药：白药、片仔癀、国药控股、天坛生物 运输设备：中集集团、中国重汽、宇通客车 造纸：华泰、岳阳纸业
指标股：工行、中行、中石化、大秦、中国国航、宝钢、长电、联通、招行、华能 金融：华夏银行、招行、浦发、民生、深发展、工行、中行、中信、安信、宏源、陕国投地产：万科A、金地集团、保利地产、华发股份、阳光股份、华侨城、金融街、栖霞建设、招商地产、 中华企业、深振业、天鸿宝业 航空：南方航空、中国国航、上海航空、东方航空、海南航空 奥运：北京城建、中体产业 重工机械：安徽合力、沪东重机、三一、中联、晋西车轴、广船、桂柳工、山推、振华港机、沈阳机床 3G：中兴通讯、大唐电信、亿阳信通、高鸿股份 科技类：歌华有线、东方明珠、综艺股份、中信国安、方正科技、清华同方、海虹 水泥：海螺水泥、华新、冀东 新能源：天威保变、丰原生化 中小板：晶源电子、苏宁电器、思源电器、伟星、丽江旅游、华星化工、科华生物、大族激光、中捷股份、 华帝股份、苏泊尔、七匹狼、航天电器、华邦制药 电力能源：长江电力、广州控股、粤电力、国投电力、华能国际、申能股份、汕电力、国电电力、 上海电力、深能源、上海能源 煤炭类：兰花科创、大同煤业、国阳新能、西山煤电 电力设备：东方电机、东方锅炉、特变电工、平高电气、国电南自、华光股份、湘电股份汽车：长安汽车、一汽夏利、上海汽车、江铃、中国重汽、S湘火炬、江淮汽车、宇通客车、曙光股份、 龙溪股份、金龙汽车、云内动力、东风汽车、 钢铁类：新兴铸管、宝钢、武钢、鞍钢、太钢、济钢、唐钢、酒钢、马钢、邯郸、八一、本钢、凌钢、 包钢、西宁特钢、抚顺特钢、韶钢、首钢、华菱管线、南钢、杭钢、柳钢 港口运输：中海、中远、上港、中集、深赤湾、盐田港、南京水运 高速类：赣粤、山东高速、深高速、福建高速、厦门港务、粤高速、宁沪高速、皖通 机场类：深圳机场、上海机场、 建筑用品：中国玻纤、长江精工、海螺型材 水务：首创、南海、原水 仓储物流运输：中化国际、铁龙物流、外运发展、中储股份 航天：航天信息、火箭股份、中国卫星、西飞国际、哈飞股份、成发科技、洪都航空 电子类：晶源电子、生益科技、法拉电子、华微电子、彩虹股份、广电电子、深天马Ａ、东信和平 软件：用友软件、东软股份、恒生电子、中国软件、金证股份、宝信软件 超市：大商股份、华联综超、友谊股份、上海家化、武汉中百、北京城乡、大连友谊、新华传媒 零售：王府井、广州友谊、S宁新百、新华百货、重庆百货、银座股份、益民百货、中兴商业、南京中商、 东百集团、新世界、大厦股份、百联股份、S百大、合肥百货、银泰股份、杭州解百、鄂武商Ａ、
物流的价值体现与评价
物流的价值体现与评价 2003-8-20 13:49:10 物流的第三利润源泉理论，在宏观上对社会经济的发展与决策有重要的指导意义。但是在微观上，不同类型的物流运作企业和生产销售型企业由于经营方向和赢利模式的差异，如何开发物流利润源泉就成了众多企业管理者关心的问题。本文就这个问题，分析一下中国物流活动中一些可以压缩成本，提高效益的环节。 从供应链角度看物流成本的组成 所谓的供应链在一般的意义上的定义，就是指围绕核心企业，通过对信息流、物流、资金流的控制，将产品生产和流通中涉及的原材料供应商、生产商、分销商、零售商以及最终消费者连成一体的功能网链结构模式。在这个模式中，每个贸易伙伴既是客户的供应商，又是供应商的客户。他们既向上游的贸易伙伴订购产品，又向下游的贸易伙伴供应商品。所以说，供应链不仅是连接供应商和用户的一条物料链，而且是一条增值链，物料在该供应链的流通上得到增值。 企业的物流成本包括三部分，即运输费用、库存费用、管理费用。其中运输费用及库存费用在物流成本中占相当大的比重。 企业物流管理的核心在于创造价值。良好的物流管理要求供应链上的每一环节均能实现其增值活动，在为客户创造价值的同时，也能为企业本身及其供应商创造价值。根据现代物流理论中杠杆原理，物流费用每降低2个百分点，企业的利润将提高1倍。 物流管理过程中的运输成本 目前，我国社会闲散运输能力出现过剩趋势，货源不足、超载和压价现象十分普遍。在这种情况下，国内物流界对于运输成本的控制容易产生一种错觉，认
为货物运输成本压缩空间不大。但实际上，国内的绝大部分企业在商品运输的过程中都发生着十分巨大的浪费现象。所以，缩短及理顺运输中的各个环节仍大有文章可作。在国内的运输领域中，溢价运输比例过大；门到门运输服务不仅有限而且覆盖范围不广；运输服务在时间的保证性上较差；货物运输的集货、分捡、组配等的水平有限；不同运输模式的联运效率较低。 所以，压缩单位商品的运输成本的能力取决于物流活动过程中由谁控制商品运输和对商品运输过程的控制力度。供应商、购货商、运输服务商决策管理过程相互独立，小型生产企业自营运输，都不利于对运输成本的控制。让我们从单位商品（或单位物品）的运输成本的角度，分析一下在运输过程中成本压缩空间的大小。 影响单位商品运输成本的因素很多，为简化起见，我们只从运输距离和单车运载的商品数量两个重要元素展开分析。在通常情况下，单位商品的运输成本与运输距离成正比，与运输商品的数量成反比。也就是说，运输距离越长，单位商品的运输成本越高。单车运载的商品数量越大，运输成本就越低。所以理想的运输服务系统应该是在运输距离固定的情况下，追求运输商品数量的最大化。而在运输商品数量不足的情况下，追求运输距离的最小化。理想的运输服务系统的解决方案是将长距离、小批量、多品种的商品运输整合起来，统一实施调度分配，并按货物的密度分布情况和时间要求在运输过程的中间环节适当安排一些货物集散地，用以进行货运的集中、分捡、组配。实行小批量、近距离运输和大批量、长距离干线运输相结合的联合运输模式。商品运输中可以压缩成本空间的情况有： 如果长途货物运输回程实现有效配载，则单位商品的运输距离由往返减为单程。距离减半，成本降低为50%。 如果供货商到购货商的商品采购运输由一对一独立完成的运输模式改为一次集中提货，多点投递的配送模式，并对配送路径进行优化。可以将单位商品的
物流公司绩效评价模型
物流公司绩效评价模型 本问题是一个关于物流公司绩效评价的问题。 首先结合研究目的，数据科学性，全面性和物流业的特点，选取职工人数，固定资产净额，主营业成本和管理费用等为投入指标；净利润和主营业收入为产出指标。文中各项指标的数据取自2005年各样本物流企业的年报。 然后根据投入指标值和产出指标值，建立DEA(Data Envelopment Analysis 数据包络分析)模型，再利用DEA方法理论体系中的模型评价各样本物流企业的总体有效性，利用DEA方法理论体系中的模型评价样本物流企业的纯技术有效性，并根据DEA方法理论中总体有效性，纯技术有效性和纯规模有效性的关系得出决策单元的纯规模有效性。运用Lingo软件计算得到2005年10家上市物流公司的总体绩效，纯技术绩效和纯规模绩效，深赤湾的总体有效值为，纯技术有效值为，纯规模有效值为…其具体结果见表4。 接着，根据得到的总体绩效，纯技术绩效，纯规模绩效的结果对我国的物流进行简要分析。针对DEA模型的缺陷：只能将决策单元分为有效和非有效两大类，采用文献的DEA改进方法，在传统的DEA方法基础上引入一个虚拟的理想决策单元，进一步对各样本物流企业总体有效值进行排名，得到各样本物流企业的先后排名为：中远海运，中海海盛，中海发展，宁波航运，厦门港务，深赤湾，上港集箱，铁龙物流，锦州港，天津港。 最后，对模型的优缺点进行了简要的分析，并对模型的改进提出了建设性意见。 关键词：DEA ，总体绩效，物流，绩效评价
1 . 问题重述 自从加入WTO以来，我国的经济经受外来经济因素的巨大冲击，要使我国经济的稳定平衡发展，因而必须不断提高我国经济竞争力。而物流作为提高经济竞争力的重要因素，要想使其健康的发展，必须对物流企业的计划、顾客服务、运输、存货等物流活动进行绩效评价与分析。对物流绩效进行评价与分析，才能够正确判断企业的实际经营水平，提高企业的经营能力，进而增加企业的整体效益。由于物流活动具有多方性，过程复杂性（采购、运输、存储、保管及供应等）和形成多样性等特点，长期以来，物流绩效的衡量缺乏行之有效的标准。目前，我国企业的物流处于起步阶段和发展阶段，如果在建立物流系统的同时，实时进行绩效评价，对不断完善和提高物流管理水平，使其成为企业的“第三利润源泉”具有重要意义。因此，如何科学、全面地分析和评价物流企业的绩效，已成为物流企业迫切需要解决的课题。 本文选取深赤湾，厦门港务，铁龙物流，宁波海运，中海海盛，中远航运，中海发展，上港集箱，锦州港和天津港等10上市物流企业为研究样本。从2005年各样本物流企业的年报上收集到的职工人数，固定资产净额，主营业成本，管理费，净利润和主营业收入等指标数据为依据，需要解决问题：利用这些指标值对该10家样本物流企业的绩效进行评价。 2 . 问题分析 在物流的研究领域中，物流企业管理绩效的评价是极其重要的内容之一。近年来，物流的绩效评价在我国得到了广泛的研究，大量的方法被应用于物流绩效的评价。其中，主流的以定量为主的绩效评价方法主要有四种：作业成本法，层次分析法，指标树法和DEA（数据包络分析法）[1]。 其中，作业成本法和指标树法主要集中在测评指标的选取上，要求判定矩阵能够全面反映物流绩效的指标体系。但是影响物流绩效的因素众多并且关系复杂，很难建立一套完整的评价指标体系。层次分析法中判断矩阵的构造具有一定的主观性，使评价结果的客观性程度减少。而DEA法由于不需要预先估计参数，直接采用数据计算的特点，在避免主观因素和简化算法，减少误差等方面有不可低估的优越。 但传统的DEA方法也存在着不足：由于这种方法将大量的决策单元分为有效和非有效两大类，在用这种方法进行有效性分析时容易出现大量的甚至全部决策单元都为有效的情形。 鉴于此，本文利用文献[3]的DEA改进方法，在传统的DEA方法的基础上引入一个虚拟的理想决策单元，对DEA有效的决策单元进行排序，用DEA改进方法对我国部分物流企业进行绩效评估。 指标选取的说明：本问题为研究我国物流公司的经营绩效。人力资源在物流企业的投入是不可缺少的部分，特别是对于我国目前物流业正处于经济转型期，大部分物流企业还停留在计划经济时期的经营理念。而人力的投入在物流业中占