支座施工验收

北京市轨道交通

桥梁支座施工与验收技术规程

5、城市轨道交通桥梁支座施工安装

5.1适用范围

本技术条件规定了盆式橡胶支座、球型钢支座、板式橡胶支座的安装技术要求。其它型式支座的安装也可参考本技术标准进行。(放在总则)

5.2 一般规定

1. 支座进场后，应检查支座的产品合格证，所有待安装的支座应为出厂检验合格的产品。所有待安装的支座应按规定抽样检测合格后，方可使用。

2. 支座的安装位置及标高应正确，在安装前进行测量放线，并做记录。支承垫石表面应平整、清洁,支承垫石混凝土强度、顶面标高应符合设计要求，垫石顶面应水平，同一支承垫石四角高差应小于1.0mm。

3. 支座宜在设计安装温度下进行安装。

5.3 下部结构施工

5.3.1 支承垫石位置的测量

下部结构施工完成后，应对支座中心及支承垫石位置进行测量，测量项目主要包括墩顶高度、支承垫石平面位置和标高、锚栓孔径、深度及位置等，并将基准线和支座线等弹出墨线。下部结构施工精度按照表5.1支承垫石相对位置精度表规定执行。上述测量值应记载入下部结构检查记录(添表)。

5.3.2 支承垫石的施工

1. 支承垫石施工时，应考虑支承垫石的位置，预先调整好下部结构的配筋和模板。应避免混凝土浇筑和振捣时模板上浮或者错位。

2. 应防止垫石锚栓孔中积水。冬期施工锚栓底孔中应避免积水结冰。对容易积存雨水的锚栓底孔，可使用无吸水性、柔软、便于取除的泡沫苯乙烯填实；对已经积水的锚栓底孔，可先排除底孔中的积水，再使用有效可行的方法，对锚栓孔进行临时封堵。

3. 支承垫石的施工精度应满足表5.1 支承垫石相对位置精度表的要求。

表5.1 支承垫石相对位置精度表(参考企标)

5mm

支承垫石施工完成后，施工单位应在检查记录中记载支座垫石的几何尺寸(形状、位置、深度等)等测量结果(添表)。

5.4 支座安装前上部结构的测量(删除该条)

支座安装前，应确认上部结构与支座安装位置相关的事项如下：

1. 线路基准线上的设计线路高度；

2. 横向坡度和纵向坡度；

3. 斜角和曲率半径；

4. 支座的平面位置(跨距及横桥向间距)；

5. 自墩顶至设计路面的高度；

6. 下部结构的完工几何尺寸；

7. 锚栓底孔的直径、深度及垂直度；

8. 设计阶段确定的支座种类、设计条件、安装位置与方向、图纸标注支座几何尺寸；

9. 支座检查报告书中记载的恒荷载作用下支座的压变形量、支座高度等外形变化量。

需经测量确认的事项，必须经过精密的平面测量和水准测量，确定支座安装的精确位置。

5.5 支座安装

5.5.1 一般规定

1. 现浇混凝土梁通常先将支座安装于墩顶预期位置，并固定好支座上下板之间的临时连接螺栓，然后浇筑混凝土，浇筑混凝土过程中应保证支座锚栓的位置准确，且不松动。在混凝土凝固后，及时拆除临时连接螺栓。

2. 钢梁及预制混凝土梁上的支座安装，通常采用将支座预先安装在梁体下部，与梁体一同起吊就位后，可采用注浆法进行安装。

5.5.2 安装方法

1. 支座安装可采用注浆法，具体采用的安装方法应符合设计要求，在设计无特别要求时应优先采用注浆法。其它方法可参考注浆法，并应编制施工工艺。

2. 预制梁支座的安装——注浆法

⑴梁体吊装前，先将支座安装在预制梁底部，拧紧支座与梁体的连接螺栓，在支座与梁底预埋钢板之间不得有间隙。

⑵凿毛支座安装部位的支承垫石表面，清除预留孔中的杂物、积水，安装灌浆用模板，模板与垫石顶面应采取可靠措施，防止在重力灌浆时发生漏浆，然后用水将支承垫石表面浸湿。

⑶吊装预制梁(带支座)，将梁落在临时支承千斤顶上，通过千斤顶调整梁体支点标高。

⑷梁体就位后，在支座底板与墩、台支承垫石之间应预留20～30mm 的空隙，以便用重力灌浆灌注高强度无收缩水泥浆材料。灌浆料的性能应满足设计要求，当设计无具体规定时，应满足附录G的指标要求。

⑸采用重力灌浆方式灌注支座底部及锚栓孔处空隙，灌浆过程应从支座中心部位向四周注浆，直至从模板与支座底板周边间隙处观察到灌浆材料全部灌满为止。灌浆前应初步计算所需浆体体积，实际灌注浆体数量不应与计算值产生过大的误差，防止中间缺浆。图5.1为支座安装示意图。

图5.1 支座安装示意图

⑹灌浆材料达到规定强度后，拆除模板，检查是否有漏浆处，对漏浆处进行补浆。

⑺预制梁支座注浆法安装程序见图5.2。

图5.2 预制梁支座注浆法安装程序图

3. 现浇梁支座的安装

⑴现浇梁支座的安装在设计无特殊要求的情况下宜采用注浆法安装。采用其它方法安装时，必须保证支座安装结果符合规范要求。

⑵注浆法安装的步骤可参见5.5.2第2条的要求。

⑶现浇梁支座安装程序及工法见图5.3。

图5.3 现浇梁支座安装程序图

5.5.3支座安装要求(放在前面)

1. 支座安装前，施工人员应检查支座连接状况是否正常，不得任意松动上、下支座板连接螺栓。

2. 安装时，施工人员应按照设计图纸要求，在支承垫石和支座上均标出支座位置中心线，以保证支座准确就位。

3. 支座安装时梁体应保持垂直，支座上、下座板水平，不产生偏位。支座应水平设置于墩台上。有坡度的桥梁，支座安装时要防止将上支座钢板坡度设反。

4. 板式橡胶支座安装时，应防止支座出现偏压或产生过大的初始剪切变形。

5. 安装完成后，必须保证支座与上、下部结构紧密接触，不得出现脱空现象。

6. 支座与梁体及桥墩、台的连接螺栓应全部拧紧到位。

7. 支座安装后，应及时拆除上、下支座板连接角钢、临时支挡，并按要求安装好支座钢围板。

8. 支座安装后，应全面检查是否有支座漏放，支座安装方向、支座型式是否有错，临时固定设施是否拆除，四氟滑板支座是否注入硅脂油(严禁使用润滑油代替硅脂油)等现象，

一经发现，应及时调整和处理，确保支座安装后的正常工作，并记录支座安装后出现的各项偏差及异常情况。

5.6 支座安装后状态检查

支座安装后应对支座的安装状态进行认真检查，并填写相关检查表，检查项目见表5.2和5.3。

表5.2 盆式橡胶支座和球型钢支座检查表线路及里程：

桥梁名称：桥墩号：

检查日期：施工年代：

表5.3 板式橡胶支座检查表线路及里程：

桥梁名称：桥墩号：检查日期：施工年代：

6、城市轨道交通桥梁支座产品及施工质量检验与验收

6.1 产品质量检验与验收

6.1.1 产品质量检验与验收分类

1. 产品质量检验与验收分抽查检验和验证检验两项。

2. 验证检验：在进行支座招标之前，采购方应对相关厂家的支座产品质量进行验证检验，对产品进行质量认证，试件由采购方组织相关人员到投标厂家成品库中随机抽样。

3. 抽查检验：对到达施工现场的支座，按一定比例进行抽查检验，测试支座主要使用性能，试件由监理会同施工单位，在运达施工现场的产品库中随机抽样。

4. 检验工作应由第三方，且通过省、部级及以上计量行政主管部门计量认证的检测单位承担。

6.1.2 盆式橡胶支座产品质量检验与验收

1. 抽查检验

⑴样本单元

抽查检验的样本单元分固定支座和活动支座两个单元。

⑵抽查频次

抽查频次为每个生产厂家供货数量每100个为一批，不同吨位的支座可视为一批，每批抽取一组支座试样，每组试样2件。供货数量不足100个者，抽取一组支座试样。

固定支座与活动支座分别取样，取样时遵循铁路产品认证管理委员会发布的铁路桥梁支座CRCC产品认证实施规则中的“以大代小”原则。

⑶检验项目

(a) 支座外观及主要机加工尺寸

①外型尺寸：支座长、宽、高和螺栓孔位置偏差；

②机加工控制尺寸：钢盆内径、侧向导槽间距、承压橡胶板尺寸、衬板凸缘外径、黄铜紧箍圈尺寸及排列、聚四氟乙烯滑板尺寸、储硅脂坑排列(固定支座无此项)、不锈钢板的焊接质量及平面度(固定支座无此项)。

(b) 支座成品力学性能

①固定支座：竖向承载力检验。

②活动支座：竖向承载力和支座滑动摩擦系数检验。

(c) 对支座钢件表面漆膜厚度进行检验。

2. 验证检验

⑴样本单元

验证检验的样本由采购方组织专人从投标支座厂家产品库中随机抽取一组同规格产品，一组2件。

⑵检验项目

(a) 抽查检验的全部内容。

(b) 支座内在质量：解剖承压橡胶板进行橡胶拉伸强度、扯断伸长率和耐臭氧老化性能检验；解剖聚四氟乙烯滑板或改性超高分子量聚四氟乙烯滑板制成标准试样，进行密度、球压痕硬度、摩擦系数及线磨耗率性能检验。

6.1.3 球型钢支座产品质量检验与验收

1. 抽查检验

⑴样本单元

抽查检验的样本单元分固定支座和活动支座两个单元。

⑵抽查频次

抽查频次为每个生产厂家供货数量每100个为一批，不同吨位的支座可视为一批，每批抽取一组支座试样，每组试样2件。供货数量不足100块者，抽取一组支座试样。

固定支座与活动支座分别取样，取样时遵循铁路产品认证管理委员会发布的铁路桥梁支座CRCC产品认证实施规则中的“以大代小”原则。

⑶检验项目

(a) 支座的外观及主要机加工尺寸

①外型尺寸：支座长、宽、高和螺栓孔位置误差；

②机加工控制尺寸：钢盆内径或侧向导槽间距、球冠钢衬板尺寸、球面半径、球面度、聚四氟乙烯滑板尺寸、储硅脂坑排列(固定支座无此项)、不锈钢板的焊接质量及平面度(固定支座无此项)、固定支座凸缘外径。

(b) 成品支座力学性能

①固定支座：竖向承载力检验。

②活动支座：竖向承载力和滑动摩擦系数检验。

(c) 对支座钢件表面漆膜厚度进行检验。

2. 验证检验

⑴样本单元

验证检验的样本由采购方组织专人从投标支座厂家产品库中随机抽取一组同规格产品，一组2件。

⑵检验项目

(a) 抽查检验的全部内容

(b) 支座内在质量：球冠钢衬板的表面镀硬铬层的厚度、表面粗糙度，支座用铸钢件的机械性能，成品支座用聚四氟乙烯板或改性超高分子量聚四氟乙烯滑板的密度、球压痕硬度、摩擦系数及线磨耗性能。

6.1.4 板式橡胶支座产品质量检验与验收

1. 抽查检验

⑴样本单元

样本单元分板式橡胶支座与四氟板式橡胶支座两个单元。

⑵抽查频次

抽查频次为每个生产厂家供货数量每100个为一批，不同吨位的支座可视为一批，每批抽取一组支座试样，每组试样2件。供货数量不足100块者，抽取一组支座试样。

板式橡胶支座与四氟板式橡胶支座分别取样，取样时遵循铁路产品认证管理委员会发布的铁路桥梁支座CRCC产品认证实施规则中的“以大代小”原则。

⑶检验项目

(a) 支座外型尺寸及外观质量

①外形尺寸：橡胶板平面尺寸及厚度、上、下支座板平面尺寸及螺栓孔位偏差；

②外观质量：检查有无气泡、杂质、撕裂及钢板外露，粘接是否牢固、平面度。

(b) 力学性能

①板式橡胶支座包括：抗压弹性模量、抗剪弹性模量、极限抗压强度。

②四氟板式橡胶支座包括：抗压弹性模量、支座摩擦系数和极限抗压强度。

(c) 对支座钢件表面涂装漆膜厚度进行检验。

2. 验证检验

⑴样本单元

验证检验的样本由采购方组织专人从支座供应厂家产品库中随机抽取一组同规格产品，一组6件。

⑵检验项目

(a) 抽查检验的全部内容。

(b) 支座内在质量：解剖支座承压橡胶板，检测内部胶层厚度、钢板与橡胶粘结、剥离胶层制成标准试片进行橡胶拉伸强度、扯断伸长率和耐臭氧老化性能检测。

(c) 成品支座的力学性能：抗剪粘结性、抗剪老化和疲劳后抗压弹性模量。

6.1.5 结果判定

1. 检测项目的检测结果应符合设计图或本标准相关条款的要求。

2. 样品检验中有不合格项时，允许双倍复检，复检样品需从与不合格试样同厂家、同批次、同一库存的样品中随机抽取，不得用支座生产厂家重新制做的样品进行复检。

6.2 施工质量检验与验收

6.2.1 一般规定

1. 支座进入工地后，施工单位应根据本规范技术要求的有关规定，对支座的外观尺寸和组装质量进行检查，符合设计要求才能进行安装。

2. 支座安装前，应检查桥梁和支座位置，预留锚栓孔位置、尺寸和支座垫石顶面高程及平整度，并均应符合设计要求。支座安装前应组装好，并消除非弹性变形和空隙。

3. 预制梁架设完成后应保证每个支座反力值与四个支座反力的平均值相差不得超过±5%。

4. 预留锚栓孔、支承垫石顶面与支座底面间隙应采用压力注浆填实，注浆压力不得小于1.0MPa。

6.2.2 主控项目

1. 支座品种性能、结构形式、规格尺寸及涂装质量必须符合设计要求和相关产品标准的规定。

检验数量：施工单位、监理单位全部检查。

检验方法：观察和检查产品出厂合格证。

2. 固定支座及活动支座安装位置必须符合设计要求。

检验数量：施工单位、监理单位全部检查。

检验方法：观察。

3. 支座上下座板必须水平安装，固定支座上下座板应互相对正，活动支座上下座板横向应对正，纵向预留错动量应根据支座安装施工温度与设计安装温度之差和梁体混凝土未完成收缩、徐变量及弹性压缩量计算确定，并在各施工阶段进行调整，当体系转换全部完成时梁体支座中心应符合设计要求。

检验数量：施工单位、监理单位全部检查。

检验方法：观察和尺量。

4. 支座与梁底及垫石之间必须密贴无空隙，垫层材料质量及强度应符合设计要求。支座配件必须齐全，水平各层部件间应密贴无空隙。

检验数量：施工单位、监理单位全部检查。

检验方法：观察。

5. 支座锚栓埋置深度和锚栓外露长度必须符合设计要求，支座锚栓固结应在支座及锚栓位置调整准确后进行施工。

检验数量：施工单位、监理单位全部检查。

检验方法：观察和尺量。

6. 预留锚栓孔注浆材料和质量必须符合设计要求。

检验数量：施工单位、监理单位抽样检验。

检验方法：施工单位检查质量证明文件并进行试验；监理单位检查质量证明文件并见证试验。

6.2.3 一般项目

支座安装允许偏差和检验方法应符合表6.1的规定。

表6.1 支座安装允许偏差和检验方法