汽车空调构造与维修空调温度控制
汽车空调系统的工作原理和维修技巧
汽车空调系统的工作原理和维修技巧汽车空调系统是现代车辆中不可或缺的功能之一。
在炎热的夏季，汽车空调系统可以为驾乘者提供舒适、凉爽的车内环境。
本文将详细介绍汽车空调系统的工作原理，并提供一些常见的维修技巧，以帮助车主们解决可能出现的问题。
一、汽车空调系统的工作原理1. 循环系统：汽车空调系统利用一个循环系统来实现冷却效果。
这个循环系统包括了以下主要组件：压缩机、冷凝器、蒸发器和膨胀阀。
通过这些组件的协同工作，汽车空调系统能够将热空气转化为凉爽的空气。
2. 压缩机：压缩机是汽车空调系统的核心部件，它将低温低压的气体转换为高温高压的气体。
当压缩机开始工作时，它会吸入低温低压的制冷剂，然后通过压缩过程将其转化为高温高压的气体。
3. 冷凝器：冷凝器位于汽车前部的散热器后面，利用大风量通过它的情况下，冷凝器会将高温高压的气体冷却成高压液体。
这个过程释放了大量的热量，使得汽车内部的热空气得以冷却。
4. 蒸发器：蒸发器位于汽车的仪表板后面，并连接到空调出风口。
低压液体会经过蒸发器，由于压力的变化，液体会在这个过程中蒸发并吸热。
这样，蒸发器就能将周围的空气冷却，并通过风扇将冷空气输送到车内。
5. 膨胀阀：膨胀阀的作用是调节制冷剂经过蒸发器的速度，以确保适当的冷却效果。
它能够限制制冷剂的流量，并控制汽车内部的温度。
二、汽车空调系统的维修技巧1. 滤清器的定期更换：空调系统中的滤清器能够阻止灰尘和污垢进入系统，但它们会随着时间的推移而变脏。
定期更换滤清器可以确保空调系统的正常运行，并保持空气的清洁。
2. 检查制冷剂的压力：制冷剂的压力对空调系统的运行至关重要。
车主可以使用专业的压力计来检查制冷剂的压力，如果压力过高或过低，可能需要添加或排放部分制冷剂。
3. 清洁冷凝器：冷凝器容易受到灰尘和污垢的侵害，这会影响其散热效果。
定期检查和清洁冷凝器可以防止散热效果的降低，并提高空调系统的效率。
4. 注意异常噪音：如果汽车空调系统中出现异常噪音，可能是由于压缩机、风扇或其他组件的故障引起的。
汽车空调构造与维修自动控制空调及电路
自动空调由传感器、执行器、控制单元等组成，通过接收传感器信号并控制执行器动作，实现车内环 境的自动调节。
详细描述
自动空调系统通常包括温度传感器、湿度传感器、空气质量传感器等，这些传感器负责检测车内环境 参数。控制单元则是系统的核心，接收传感器信号并根据预设算法控制执行器动作。执行器包括冷暖 风门电机、鼓风机电机等，负责具体动作的执行。
维修时需要检查鼓风机、压缩 机、冷凝器等部件是否正常， 以及线路是否有短路、断路等 问题。
05
CHAPTER
汽车空调维修技术
常见故障诊断与排除
制冷效果不佳
可能是制冷剂不足、冷凝器散热 不良、空调滤清器脏污等原因， 需检查并补充制冷剂、清洁冷凝
器和更换空调滤清器。
空调不制冷
可能是压缩机故障、制冷剂泄漏、 电路故障等原因，需检查并更换压 缩机、补充制冷剂、检修电路。
Air conditioning filter
Air conditioning filter过滤吸入车内的空气，防止灰尘和异味进 入车内。
Air duct
Air duct将外部新鲜空气引导到蒸发器，并将车内空气排出。
控制系统
Control panel
01
Control panel控制汽车空调的温度、风量、出风方向等。
自动空调的发展趋势
总结词
随着汽车技术的不断发展，自动空调系统也在不断升级和改进，未来将更加智能化、节 能化和舒适化。
详细描述
未来自动空调系统将更加注重智能化，能够根据乘客的需求和习惯进行自动调节。同时， 节能环保也是未来发展的重点，采用更高效的制冷和制热技术，降低能耗。此外，提高 乘客舒适度也是重要的发展趋势，通过优化气流组织、减少噪音等方式提升乘客的舒适
丰田卡罗拉自动空调结构原理及检修
丰田卡罗拉自动空调结构原理及检修丰田卡罗拉作为一款车型，其自动空调系统的结构原理及检修方法无疑是车主和技师们必须要掌握的知识之一。
下面，将从以下三个方面为大家详细解析：一、自动空调系统的结构原理：1. 控制面板：控制面板是自动空调系统的核心部分，主要功能是控制空调系统的工作状态和显示环境温度、风速等信息。
2. 温度传感器：用于感应车内环境温度，并向控制面板传输车内温度信息。
3. 氧/空气传感器：通过监测车内氧气含量及外部空气浓度，控制叶片的开启和关闭，从而实现空调系统的控制。
4. 风口温度传感器：测量空气流出的温度，并向控制面板的计算机提供温度值。
5. 冷凝器：负责将冷媒从汽车冷凝至液体，把汽车内部的热量排出到外部。
6. 显热器核心：负责将冷凝器中的冷媒通过制冷剂循环系统送往车内，实现空调系统的制冷效果。
二、自动空调系统的检修：1. 了解车主反应：在修理空调之前，要先向车主了解车辆空调存在的问题和异常现象。
2. 检查空调系统: 检查空调系统的各部件及连接，检查冷媒是否充足以及各个温度传感器及氧/空气传感器是否正常。
3. 更换失效部件：对于有问题的部件应及时更换，更换部件时应选择符合标准的备件产品。
4. 清洗系统：清洗空调系统，清洗过滤器、制冷剂、通气口等进行全面的清洗处理。
5. 加颜色剂：加入颜色检漏剂，检查空调系统是否存在漏气的情况。
三、保养空调系统：1. 定期清洗空调各部件：定期清洗空调各部件，清洗挡风玻璃外部的滤清器很关键，以免影响内部空气的通气情况，保持过滤器的晾干和干净。
2. 合理使用空调：合理使用空调系统，增加空调耐久度，控制整车油耗;一般在车内环境温度降到允许的舒适范围内，应适当减小空调的制冷效果，防止温度过低。
3. 定期测漏、充气：建议每年定期测漏、充气空调系统，尤其在夏季高温期间，车主要特别关注空调制冷效果是否正常，以免因积累漏气情况，导致空调系统失效而遭受厄运。
总结以上几点，在保养维修丰田卡罗拉自动空调系统时，应根据具体情况进行分析，家庭车主可以适当的保护空调系统，确保安全使用，专业技师可以通过检测各个部件，发现并更换失效的组件，保证整体空调的运行效率，让车主驾车更加的舒适、安全、省心。
汽车空调的构造与维修
如果车内温度降到设定的温度以下，膜片向相反
的方向运动，弹簧帮助复位，使触点脱开，电磁
离合器线圈断电，压缩机停止工作。
调整调节螺钉可以改变温控器的温度设定值，
旋转凸轮4的旋钮，可以调整温度的高低。
（2）电子（热敏电阻）温度控制器
电子温度控制器工作原理
热敏电阻有两种：一种电阻具有负感温电阻特性， 即温度升高，电阻值下降；一种具有正感温电阻特 性，即温度上升，电阻值上升。
独立式-----底盘上另加装一个散热器， 用于大、中型客车
汽车空调的功能
制冷:
非独立式----压缩机由汽车发动机驱动， 工作状态受发动机工况的影响，用于中小 型汽车。
独立式-----压缩机由副发动机驱动不 受发动机工况的影响，由于大中型客车。
汽车空调的功能
2、车内湿度的调节： 湿度:是指空气中所含水蒸气量的多少。 湿度的大小直接影响人体内的水分蒸发速
低压保护 动触点
弹簧 接
高压保护动触点
线
柱
（和膜销片子一体）金膜属片
高压保护 动触点
高压保护定触点 低压保护动触点
动触点
膜片底座 底座孔
5、过热开关及热力熔断器
过热开关及热力熔断器
接线柱
壳体
膜片总成 底座孔 感应管
一种温度压力感应开关， 一般安装在压缩机缸盖里面。 当系统处在正常情况下，膜 片总成动触点离开接线柱， 此开关保持常开；当系统因 泄漏导致制冷剂不足时，压 缩机温度异常升高，感温管 内气体膨胀并推动膜片，膜 片上动触点与接线柱连接， 过热开关闭合使压缩机停转， 直至故障排除为止。
干燥瓶
蒸发器
吸收车室内部的热量，调节汽车室内空气温 度。（低压雾状制冷剂蒸发）
第三章汽车空调制冷系统的温度控制
第三章汽车空调制冷系统的温度控制对于一般非独立式汽车空调制冷系统，当汽车高速行驶时,压缩机相应供给最大量制冷剂，经过在蒸发器内进行蒸发吸热，蒸发器周围空气中的相对湿度随蒸发器温度的降低而增加,此时在蒸发器翅片上的相对湿度可达100％。
这时若翅片的表面温度又降至0℃以下时,翅片表面凝结的水将发生冻结，且随着时间的延长,空气中在翅片上的凝结水的增多，冻结的冰层将加厚，盖至堵塞蒸发器的空气通路。
这样由于冰层布满蒸发器表面，使得它内部的制冷剂因不能吸收周围空气的热量得到蒸发，这种液态的制冷剂送至压缩机,将使压缩机发生“液击”而受到损坏.防止蒸发器冻结，是汽车空调制冷系统必备和特有的功能。
事实上防止蒸发器冻结，关键是控制蒸发器的温度。
这样，汽车空调制冷系统的控制，实质上便是蒸发器温度的控制。
目前，主要是采取控制其表面温度和制冷剂蒸发压力的方法。
这两种方法均是通过节流装置和蒸发器控制阀、恒温器来实现的。
因此，汽车空调制冷系统分为离合器循环控制系统和蒸发器压力控制系统,或介于二者之间的系统。
第一节恒温器控制的离合器制冷循环系统所谓恒温器控制的离合器制冷循环系统，就是将恒温器设定在预定的温度范围内，当超过阈值时，切断或接通电磁离合器，使压缩机处于通一断循环状态的一种控制系统。
该系统一般使用在经济型轿车、卡车空调上.离合器制冷循环系统根据使用膨胀阀的不同，包括如下几种制冷系统。
一、内平衡膨胀阀系统的工作原理图3—1是内平衡膨胀阀系统的工作原理图。
压缩机将制冷剂压缩成高压蒸气，然后将它输送到冷凝器中进行冷却.在这个过程中,制冷剂将热量传递给出去后液化，在储液干燥器经过滤、干燥后再送至内平衡膨胀阀内，节流降压后送到蒸发器蒸发、吸热.蒸发后的制冷剂低压蒸气被压缩机吸入后再度压缩，进入了下一个工作循环。
图3—1 内平衡膨胀阀系统l—内平衡膨胀阀；2-储液干燥器；3-冷凝器；4-压缩机；5—毛细管感温包;6-蒸发器；7—电磁线圈; 8-恒温器；9—蓄电池当蒸发器的温度比较高时，内平衡膨胀阀的节流孔相应开度较大，便可输送较多制冷剂到蒸发器,这样制冷量就增大.当蒸发器温度较低时，内平衡膨胀阀输送的制冷剂到蒸发器便减少，蒸发器的制冷量就减小.但在蒸发器的温度下降到0℃以下，吹出的冷风在0～4℃时，恒温器便会自动切断离合器电磁线圈回路中的电流，压缩机就停止运行，这样便可防止蒸发器发生冻结。
汽车空调系统的温度控制
汽车空调系统的温度控制汽车空调系统的温度控制是现代汽车技术中的一个重要组成部分。
它主要通过调节车内空气的温度和湿度来实现车内舒适度和驾驶体验的提升。
本文旨在深入探讨汽车空调系统的温度控制的原理和常见的调节方式。
一、汽车空调系统的原理汽车空调系统是一个复杂的系统，它涉及很多方面的技术。
从温度控制的角度来看，空调系统主要包括以下几个组成部分：压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀以及制冷剂。
压缩机是汽车空调系统中很重要的一个组件，它能够将制冷剂压缩成高压气体，然后通过冷凝器将其冷却成液体。
随后，液体制冷剂通过膨胀阀（或节流阀）流入蒸发器内，变成低压蒸汽，吸收车内热量，将其降温后重新回到压缩机循环使用。
通过这样的一系列循环工作，汽车空调系统能够将车内的热量排出，以达到温度控制的目的。
二、汽车空调系统的温度调节方式车内空调系统的温度调节方式多种多样，但它们的基本原理都是一致的，即根据车内空气的温度变化来调节制冷剂循环的量。
1. 手动调节方式手动调节是汽车空调系统中最常见的调节方式之一。
它可以通过旋转电子温度调节旋钮或手动温度控制器来实现。
这种调节方式的控制精度相对较低，调节范围较小，但是它非常简单易懂，所有人都可以使用。
2. 自动调节方式自动空调系统是一种根据车内环境的变化，通过电子传感器来自动调节制冷剂的量，从而控制车内的温度和湿度。
这种系统比手动控制更加智能化，可以自动调整恒定的室内空调环境。
此外，自动调节方式还可以根据车内航程的远近和方向控制气流的方向和强度。
3. 独立空调系统独立空调系统是现代汽车中常见的一种空调系统，它可以让车内乘客针对自己的需要进行不同的温度调节。
这种系统通常由多个温度传感器、精密控制器和副压缩机等组成，独立空调系统能够为车内乘客提供完全独立的温度空调。
4. 智能控制方式智能控制系统是当前汽车空调系统的最高阶调节方式，它可以实现从乘客体重、身高、体温到车内湿度的智能控制。
这种系统通过全文档、远程控制以及互联网等方式来完成。
汽车空调系统工作原理与维修
汽车空调系统工作原理与维修一、导言随着汽车的普及和人们对舒适性需求的不断增加，汽车空调系统成为现代汽车中的重要组成部分。
本文将详细介绍汽车空调系统的工作原理和维修方法，帮助读者更好地理解和维护汽车空调系统。
二、工作原理1. 压缩机汽车空调系统中的压缩机起着核心作用，它负责将低压的制冷剂气体吸入并增压，形成高温高压气体。
这一过程需要消耗发动机提供的动力，并通过压缩机带动制冷剂循环流动。
2. 冷凝器高温高压气体进入冷凝器后，通过与外界的空气进行热交换，使气体散热并冷却下来，同时从气体中释放出的热量被带走。
这个过程使得制冷剂的温度和压力下降。
3. 膨胀阀冷却后的制冷剂进入膨胀阀时，其温度和压力均降低，进而使得液态制冷剂在膨胀阀的作用下迅速膨胀和蒸发，吸收周围热量并产生低温低压的蒸气。
4. 蒸发器低温低压蒸气通过蒸发器时，会与进入蒸发器的外界空气进行热交换，从而使空气温度降低并形成冷风。
同时，蒸发器还能除去空气中的湿气，达到除湿效果。
三、维修方法1. 故障诊断当汽车空调系统出现故障时，需要进行系统的诊断和检查。
可以通过使用故障诊断仪进行故障码的读取，从而了解具体故障位置，进而有针对性地进行维修。
2. 制冷剂检查和添加定期检查制冷剂的压力和充放量是保证汽车空调系统正常工作的重要环节。
如果发现制冷剂不足，需要使用专业设备将制冷剂添加到制定位置。
3. 清洗和更换过滤器过滤器是汽车空调系统中的重要组成部分，它能够阻止灰尘和杂质进入系统，保证空气质量。
定期清洗和更换过滤器可以保证其正常工作，防止堵塞和损坏。
4. 维护压缩机和冷凝器压缩机和冷凝器是汽车空调系统中易受损的部件，定期维护和保养可以延长其使用寿命。
包括清理外部灰尘，检查传动皮带的松紧程度，以及检查冷凝器的散热效果等。
5. 保持系统的密封性汽车空调系统需要保持良好的密封性，以防止制冷剂泄漏和系统损坏。
在检查和维修过程中，需要特别注意密封件的完好和紧固件的紧固情况，确保系统的正常运行。
汽车全自动空调控制系统的构造与工作原理
半自动空调系统与手动空调 系统的差别不大，其主要不同 是半自动空调系统采用程序装 置、伺服电机和控制模块。
汽车全自动空调控制系统的构造与工作原理
2. 全自动空调
除了用了半自动空调系统中所用的传感 器之外，全自动空调系统还利用发动机冷 却液温度、车速和节气门位置等传感器的 信号。全自动空调系统或许还用了发动机 冷却液温度闭锁开关。
现代微型计算机自动空调的执行器已不再使用电磁真 空阀和真空电机操纵各个风门。
汽车全自动空调控制系统的构造与工作原理
1）传感器
传感器信号的种类有以下几种。 （1）驾驶员面板设定的温度信号和功能选择信号。 （2）车内气温传感器、车外温度传感器、阳光传感 器等各种传感器输入的信号。 （3）空气混合风门的位置反馈信号。 宝来轿车自动空调传感器在车上的安装位置如图11-5 所示。
（三）素质目标
（2）把握问题的关键，寻 求解决办法。
（3）扩展相应的信息收集能力。
（1）通过此次任务的学习， 能够做到安全文明操作。
汽车全自动空调控制系统的构造与工作原理
二、 信息收集
（一）汽车空调供暖装置
目前，自动空调已作为中高档轿车的标准装备 之一，在湿热多雨的南方地区，空调的使用频率 很高，由此而带来一系列的问题。例如，如何正 确使用自动空调，如何延长自动空调的使用寿命 ，如何减少及避免故障发生，如何快速检修自动 空调故障等都是很值得探讨的问题。
汽车全自动空调控制系统的构造与工作原理
1. 汽车自动空调的控制面板
汽车自助空调控制面板在 任务二中已经介绍，在此不再 赘述。
汽车全自动空调控制系统的构造与工作原理
图11-4 帕萨特B5 GSi轿车自动空调控制系统
汽车全自动空调控制系统的构造与工作原理
家电汽车空调构造与维修-5
家电汽车空调构造与维修-5概述家电汽车空调是一种用于调节室内或汽车内空气温度、湿度和洁净度的设备。
它通过循环工作介质并调节冷凝和蒸发压力来实现空气的冷热调节。
本文将介绍家电汽车空调的构造和维修。
构造家电汽车空调主要由以下组件构成：1. 压缩机压缩机是家电汽车空调系统的核心组件，其作用是将低温低压气体压缩成高温高压气体。
压缩机通常采用往复式或旋转式结构，具有高效率和长寿命的特点。
冷凝器用于将压缩机压缩的高温高压气体冷却并转变为高压液体。
冷凝器通常采用散热片或冷凝管的结构，通过与外界空气进行热交换实现冷却。
3. 蒸发器蒸发器用于将高压液体转变为低温低压气体，从而吸收室内或汽车内部的热量，实现空气的降温。
蒸发器通常采用翅片管或蒸发盘的结构，通过与室内或汽车内部空气进行热交换实现降温。
4. 膨胀阀膨胀阀用于调节高压液体流入蒸发器的流量，控制系统中的压力和温度。
膨胀阀通常采用调节阀或节流阀的结构，通过调节阀口的大小控制流量，从而实现温度的调节。
控制系统用于监控和控制家电汽车空调的工作状态，包括温度控制、风速控制、模式切换等。
控制系统通常由传感器、电路板和控制面板组成，通过传感器感知环境温度和湿度，并根据设定值来控制压缩机、风扇和膨胀阀等组件的工作。
维修维修家电汽车空调时，主要需要进行以下步骤：1. 检查空调制冷效果在维修家电汽车空调之前，首先需要检查空调的制冷效果。
可以使用温度计和湿度计对空调出风口的温度和湿度进行测量，与设定值进行对比。
如果制冷效果不佳，可能是由于压缩机故障、制冷剂泄漏等原因引起。
2. 检查制冷剂压力在维修家电汽车空调时，制冷剂的压力是非常重要的。
可以使用制冷剂压力表对制冷剂的压力进行测量，与制造商提供的标准压力进行对比。
如果制冷剂压力过高或过低，可能是由于膨胀阀故障、制冷剂泄漏等原因引起。
3. 检查压缩机运转情况压缩机是家电汽车空调系统的核心组件，其运转情况对空调的制冷效果起着重要作用。
汽车空调系统原理和检修
汽车空调系统原理和检修汽车空调系统是车辆中的一项重要设备，它的作用是为驾驶员和乘客提供舒适的车内环境。
在炎热的夏季，汽车空调系统能够降低车内温度，提供清爽的空气；在寒冷的冬季，汽车空调系统则可以提供暖风，保持舒适的环境温度。
汽车空调系统的工作原理主要分为制冷循环和暖风循环两个部分。
制冷循环的工作原理如下：1.压缩机：它是汽车空调系统的核心部件，负责将低压制冷剂气体抽入，并压缩成高压气体，然后将气体送到冷凝器。
2.冷凝器：当高压气体流经冷凝器时，通过散热器使热量散发出去，使气体冷却并转化为高压液体。
3.膨胀阀：高压液体通过膨胀阀进入蒸发器，此时压力骤降，使液体急剧蒸发，吸热效应使车内的热量被带走。
4.蒸发器：蒸发器中的低温低压制冷剂吸收空气中的热量，吹出冷风，从而降低车内的温度。
暖风循环的工作原理如下：1.加热器芯：汽车水泵将冷却液引入加热器芯中，通过电动风扇吹过，将冷却液加热。
2.风门控制：根据驾驶员的设定温度，通过控制风门的开启和关闭，调节进入车内的空气的流量和温度。
3.风扇：驾驶员通过调节风扇的转速，控制空气的流量和强度。
1.制冷剂压力检查：使用压力表检查制冷剂压力，确保制冷剂压力处于正常范围内。
若压力过高，可能是压缩机故障；若压力过低，可能是制冷系统中有泄漏。
2.制冷剂泄漏检查：使用漏检仪或漏枪检查制冷系统中是否有泄漏。
若出现泄漏，需要及时修复或更换漏气部件。
3.电气系统检查：检查电磁离合器、压缩机继电器和风扇开关等电气部件是否正常工作。
若发现故障，需要修复或更换相应的电气部件。
4.温度控制检查：检查温度控制系统的调节器和风门控制装置是否正常。
若发现异常，需要进行修复或调整。
5.加热系统检查：检查加热器芯是否正常工作，确保加热系统能够提供足够的暖风。
6.水泵检查：检查水泵是否正常运转，确保冷却液能够流通和循环。
总之，汽车空调系统的原理是通过制冷循环和暖风循环来提供舒适的车内环境。
在检修汽车空调系统时，需要检查压力、泄漏、电气系统、温度控制、加热系统和水泵等方面的问题，并进行相应的修复或更换。
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授汽车人空调以构鱼造与不维修如空授调温人度控以制渔
5．室外气温补偿
朱明工作室
思考：制冷剂吸热的前提条件是什么
要吸热，首先要能散热。
当室外气温变动时，散热条件就会变化，
如仍按原相同的吹出温度进行制冷，则因散热改变影响制冷 而室温将发生变化。
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室外气温补偿工作
开度、新风门的开闭等。
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温度自动控制系统作用
朱明工作室
当设定了所需的温度后，不论车外的温度如何变 化，都会保持车内预设的温度，无须人为进行控 制操作。
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1．温度传感器
朱明工作室
形式：主要是负温度系数热敏电阻。有： 车内温度传感器—在车内感受到车内平均温度的地方； 风道温度传感器—在能感受蒸发器或加热器出风的地方； 大气温度传感器—在新风进口能感受室外气温的地方； 日光辐射传感器—在仪表板前能感受太阳辐射的地方；
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计算机
朱明工作室
随Vi的变化程度，使两个电磁阀（双真空阀）MVH热侧， MVC冷侧中的一个阀进行短时间接通，使真空伺服电机膜片的 负压发生变化，从而使空气混合调节风门、风机转换开关以及 电位器都有一个相应的动作。
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朱明工作室
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二、温度控制系统的工作过程
朱明工作室
控制、调节的对象：
压缩机（开、停）、加热器（水流量大小）、风机转速、风门 开度、新风门的开闭等。
输入信号Vi：
与温度设定杆直接连接的可变电阻R2、外气传感器的测温电阻 Ram、内气传感器的测温电阻Rr、电位传感器的可变电阻 Rpo的变化为信号电压Vi输入计算机。
汽车空调温度自控系统
朱明工作室
温度自动控制装置（简称ATC）能为车厢提供并保持
舒适的温度，并且很少需要甚至不需要人为地进行控制操 作。当温度自动控制系统出现故障，压缩机（开、停）、 加热器（水流量大小）、风机转速、各模式风门（如内外 空气转换风门、冷热转换风门、除霜转换风门等）的开度 等将出现异常，影响汽车空调的正常工作。
作用： 将传感器送来的输入电压信号按一定比例放大成输出电压。 组成： 二极管、三极管、电容器、电阻等
2）转换器
（真空电磁阀） 作用： 将来自放大器的电信号转为真空信号，利用该信号去控制动力伺服
机构。 工作： 由来自放大器的电压的高低变化，改变铁柱的上下位置，从而调节
通向伺服机构的真空信号的大小。
最大制冷和最大制热
朱明工作室
思考：启动带调速器的风扇时，应先开最大档还是最小档。 自动空调在使用初期的多数场合，车内温度与设定温度都有很大的偏差。 因此，输入计算机的信号电压Vi非常高或非常低。MVH或MVC连续打
开，以最大能力制冷或制热从而迅速接近设定温度。 所以，开始使用空调时，一定要将制冷或制热设定在最大冷却或制热档。
朱明工作室
在内气传感电阻Rr中串联接入外气传感器Ram。如DVV控制使R2为一 定值
则Rr+Rpo=一定值- Ram。
因- Ram与一定值的变化时相等，即使室外温度发生变化也可将室温控 制在一定值上。
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自动空调 温度控制系统
朱明工作室
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6．动力伺服机构
朱明工作室
作用：
对空调部件进行控制，即把各种调温门拨到所要求的位置。
组成：
真空动力装置、鼓风机的电路板、旋转真空阀、补偿门的连 接机构等。
真空伺服器连接
与空气混合调节风门、风机转换开关、电位器、热水阀开关 相连。并同动作，进行自动控制。
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一、电-气动式温度控制装置
朱明工作室
1、电-气动式温度控制装置的作用
电-气动式温度控制装置控制、调节的对象是压缩机（开、停）、加热 器（水流量大小）、风机转速、各风门开度、内外空气转换风门的开 闭等。
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5．计算机和电磁阀
朱明工作室
计算机作用：
从传感器和温度选择盘（杆）接收电压信号，经计算比较 后，提供输出电压给两个电磁阀。
电磁阀作用：
把来自电脑的电信号转为真空信号，用以控制动力伺服机 构的动作。
电磁阀MVH—控制真空通路。 电磁阀MVC—控制大气通路。
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7．控制装置
组成：电脑、电磁阀、真空伺服机构
工作：
电脑比较计算 输出电流
温度检测电路
输入的信息
值信号
电磁阀 转换
真空信号
指挥真空 伺服电机 使车内温度 保持恒温
控制杆控制温度门开度 控制风机转速和热水阀
在电位器作用下车内温度 修正系统输出的信号
朱明工作室
第五章、汽车空调温度控制组成和原理
高级技师、经济师,工程师 高级技能专业教师 汽车维修工高级考评员
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温度自动控制系统
朱明工作室
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一、控制系统
朱明工作室
组成： 温度选择器、温度传感器、放大器和转换器、控制装置 控制、调节的对象： 压缩机（开、停）、加热器（水流量大小）、风机转速、风门
电阻值的改变连同温度传感器与刻度盘电阻的信息传 给放大器。
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3．温度刻度盘
（温度选择器） 形式： 可变电阻器
作用： 提供驾驶员输入的温度信息
朱明工作室
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4．放大器与转换器
朱明工作室
（1）放大器
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温度传感器作用
朱明工作室
作用：
提供各处的温度的电信号，并将其输入电脑。 连接： 各传感器间， 与温度选择杆 间均并联。
授汽车人空调以构鱼造与不维修如空授调温人度控以制渔
2．电位器
朱明工作室
作用： 给出放大器真空电机操纵杆工作位置的信号。 形式：可变电阻 工作： 真空电机的操纵杆控制，其阻值随操纵杆位置而变化。