浅析城市道路改造几点问题
浅析城市道路规划中存在的问题和改进措施
浅析城市道路规划中存在的问题和改进措施随着城市化进程的加快，城市道路规划成为了城市建设和发展中的重要组成部分。
城市道路规划中存在着一些问题，这些问题不仅给居民出行带来了不便，而且也影响了城市的整体形象和发展。
对城市道路规划进行改进是非常必要和迫切的。
本文将就城市道路规划中存在的问题以及改进措施进行一定的分析和总结。
一、存在的问题1. 道路网络不完善在许多城市中，由于历史原因或者城市发展过程中的规划不够完善，导致了城市道路网络的不完善。
一些主干道并不宽敞，交通拥堵严重，而一些支路又过于狭窄，不便于车辆通行。
这些道路网络不完善给城市的整体交通和发展带来了不小的麻烦。
2. 交通拥堵严重随着城市人口的增长和私人汽车的普及，交通拥堵成为了城市道路规划中的一大难题。
在上下班高峰期，城市中的交通拥堵现象尤为突出，不但影响了居民的出行，而且也影响了城市的整体形象和发展。
3. 缺乏环保和绿化意识在一些城市的道路规划中，缺乏环保和绿化意识，所以城市道路既不美观，也不利于居民的健康。
缺乏环保和绿化意识也影响了城市的整体形象和发展。
4. 交通事故频发由于城市道路规划中存在的种种问题，交通事故也就屡屡发生。
这不但给市民的生命财产安全带来了威胁，也给城市的整体形象和发展带来了不小的损害。
二、改进措施1. 完善道路网络针对城市道路网络不完善的问题，可以通过完善道路网络来加以改进。
可以在城市中心地区修建更宽敞的主干道，提高城市的整体交通效率；可以逐步规划和建设更便于行车的支路，解决城市中交通不便的问题；可以通过提高城市的整体道路建设水平，使道路更加坚固、平整，使行车更加安全、便利。
2. 加强公共交通建设提高公共交通的便利性和舒适性，可以有效缓解城市道路交通拥堵的问题。
通过增加公共交通线路，增加公共交通运力，为市民提供更为便利、舒适的出行选择，可以有效地缓解城市道路交通的拥堵情况。
3. 强化环保和绿化意识在城市道路规划中，应该充分考虑环保和绿化意识，尽量将城市道路规划设计成为绿色环保的道路。
浅析市政道路改造精细化设计的主要问题及对策
浅析市政道路改造精细化设计的主要问题及对策市政道路改造是城市建设的重要内容，对于提升城市的交通和环境质量具有重要意义。
精细化设计是市政道路改造工作的重点，但在实践中常常面临一些挑战和问题。
本文将从以下三个方面进行浅析市政道路改造精细化设计的主要问题及对策。
一、设计标准不足市政道路改造的精细化设计需要依据相应的标准和规范进行，但在实践中，存在设计标准不足的问题。
一方面，相关的标准和规范不够完善，不能完全覆盖市政道路改造的各个方面；另一方面，一些地区由于经济发展水平不高，相关标准和规范的推广和应用不足。
针对这一问题，对策是在制定标准和规范时充分考虑市政道路改造的实际需求，并根据需要适时修订和完善。
同时，可以通过加强宣传和推广，提高相关标准和规范的知晓度和应用率，提高市政道路改造的质量和水平。
二、设计思路单一市政道路改造的精细化设计需要考虑多个方面，如交通流量、环境保护、城市景观等，在设计过程中需要跳出传统的思维模式，采用多元化的设计思路。
但在实践中，由于设计人员的素质等原因，设计思路常常比较单一，缺乏创新性和前瞻性。
对策是加强设计师的培训和教育，提高其综合素质和创新意识，培养宏观、系统、创新和前瞻思维，使其能够在设计中充分考虑多个因素，寻求最佳方案。
三、设计方案不够优化市政道路改造的精细化设计需要在满足多个需求的同时，尽可能减少工程成本和占地面积。
但在实践中，设计方案常常没有经过充分的优化，存在一些不必要的设计和过度索求等问题，导致工程成本高、营造周期长等问题。
对策是加强对设计方案的优化，根据市政道路改造的实际需要，在满足要求的前提下，减少不必要的设计，推动设计方案的优化，使市政道路改造项目的工程成本和营造周期得到有效缩短。
综上所述，市政道路改造的精细化设计在实践中仍面临一些挑战和问题。
要解决这些问题，需要通过多方面的手段和措施，加强制定标准和规范、推广多元化的设计思路和加强设计方案的优化，提高市政道路改造项目的质量和水平，为城市建设做出更大贡献。
浅析城市道路规划中存在的问题和改进措施
浅析城市道路规划中存在的问题和改进措施随着城市化进程不断加快，城市道路的规划与建设也变得愈发重要。
城市道路规划中存在诸多问题，比如交通拥堵、道路设计不合理、交通事故频发等，这些问题严重影响了城市的发展和居民的生活质量。
为了解决这些问题，我们需要对城市道路规划中存在的问题进行深入的分析，并提出改进措施，以期实现城市道路规划的有效改善和提升。
本文将从道路拥堵、道路设计、交通事故等几个方面，对城市道路规划中存在的问题进行浅析，并提出改进措施。
一、道路拥堵城市道路拥堵是一个普遍存在的问题，交通高峰期车辆拥堵、道路瓶颈和交叉口拥堵等都是常见的情况。
道路拥堵不仅影响了市民的生活，也影响了城市的发展和经济活动。
造成道路拥堵的原因有很多，比如城市规划不合理、车辆过多、道路狭窄等。
为了缓解道路拥堵问题，我们可以采取以下几项改进措施：1、加大对公共交通的支持力度。
大力发展公共交通，推广地铁、公交等快速交通工具，并制定合理的票价政策，鼓励市民使用公共交通出行，减少私家车数量，从而减轻道路拥堵压力。
2、提升城市道路建设水平。
增加道路宽度，改善道路狭窄问题，同时加强对交通设施的投资建设，增加交通设施的数量和规模，加大对城市道路的更新改造力度。
3、科技手段的应用。
利用智能交通管理系统，通过交通信号灯、智能限流系统等科技手段，优化交通流量，减少道路拥堵的发生。
二、道路设计1、合理规划道路布局。
在城市建设规划中，应合理规划道路的布局，尽量避免在繁华商业区设置过多的道路，减少交通拥堵。
2、加强道路交通设施建设。
通过加强对交通指示牌、标线、交通灯等交通设施的建设和维护，提高车辆和行人的通行效率。
3、提升道路设计水平。
在道路设计中，应注重提高设计师的专业水平，保证道路设计合理、宽敞、安全，满足城市交通发展的需求。
三、交通事故在城市道路规划中，交通事故频发也是一个值得关注的问题。
交通事故不仅给市民带来伤害，也造成了道路交通秩序的混乱。
浅析城市道路规划中存在的问题和改进措施
浅析城市道路规划中存在的问题和改进措施
城市道路规划是城市发展中的重要环节，直接影响着城市交通的顺畅和城市的发展。
然而在城市道路规划中，往往存在着一些问题，影响着城市道路交通的顺畅和城市居民的生活。
本文将对城市道路规划中存在的问题进行浅析，并提出一些改进措施。
一、存在的问题
1. 道路规划不合理
在城市道路规划中，往往存在着规划不合理的问题。
一些城市的道路规划没有考虑到城市的实际情况和未来的发展需求，导致道路拥堵、交通不便等问题。
2. 道路设计不符合实际需求
一些城市的道路设计不符合实际需求，导致道路过窄、拥堵严重等问题。
这些问题直接影响居民的出行和城市的交通流畅度。
3. 城市道路中存在安全隐患
在城市道路规划中存在一些安全隐患，例如交通信号不畅、道路交通设施不完善等问题。
这些问题直接影响着城市道路交通的安全和顺畅。
二、改进措施
2. 设计适用的道路
城市道路规划需要设计适用的道路，能够满足城市的实际需求。
道路设计需要考虑到城市的交通流量、车辆种类、行人需求等因素，确保道路设计符合城市的实际需要。
4. 促进城市公共交通的发展
为了减缓城市交通压力，可以通过相关政策和措施来促进城市公共交通的发展，减少私家车辆的使用。
这对于改善城市道路交通状况具有积极的意义。
在城市道路规划中存在的问题需要得到及时的改进和处理。
合理规划道路、设计适用的道路、处理安全隐患和促进城市公共交通的发展等措施，都是改进城市道路规划中存在问题的有效途径。
希望相关部门和专家学者能够共同努力，推动城市道路规划的改进，为城市的交通和发展做出积极贡献。
城市道路建设存在的问题和不足
城市道路建设存在的问题和不足一、引言随着城市化进程的加快，道路建设在城市发展中扮演着重要角色。
然而，我们也必须认识到城市道路建设中存在许多问题和不足。
这些问题包括：交通拥堵、安全风险、环境污染等方面。
本文将就这些问题逐一进行探讨。
二、交通拥堵问题1. 车辆增长速度超过了道路扩充能力。
随着人口增长和经济发展的推动，汽车数量呈现出爆炸式增长的态势。
然而，在绝大多数情况下，规划者并未预见到这样快速的增长，并没有提前规划好合理的交通网络来满足需求。
2. 基础设施设计与需求脱节。
在部分新修或改造项目中，设计者往往只关注当前需求，疏于考虑未来可能产生的额外压力。
因此，在实际使用过程中容易导致交通压力剧增以及行车效率低下等现象。
三、安全风险问题1. 道路布局不合理导致交通事故频发。
在一些城市，道路规划和城市发展并不协调，导致许多交叉口、连接路和行人过街通道设计不科学。
这种非合理布局使得车辆与行人之间的安全隐患增加，易引发交通事故。
2. 道路设施保养不善造成安全隐患。
由于资金缺乏或管理不善等原因，很多城市的道路设施保养工作并没有得到足够的重视。
缺乏及时维修会导致道路洼凹、裂缝增多以及标线模糊等影响驾驶者视线及车辆操作安全的问题。
四、环境污染问题1. 噪音污染对居民生活造成困扰。
城市中心区域的高密度车流带来了极大噪音污染问题。
这种长期暴露在嘈杂环境下对居民身心健康产生负面影响，并且降低了居住质量。
2. 尾气排放导致空气污染。
私家车数量上升带来大量尾气排放，并释放出有害物质，如PM2.5、二氧化碳等。
这些废气对空气质量造成破坏，增加了人们患上呼吸系统疾病的风险。
五、解决办法1. 加强规划与管理。
在道路建设之前，政府需要进行全面系统的规划和需求评估，并严格按照规划进行项目落地。
同时，建立高效的监管机制和责任体系确保工程质量和设计达标。
2. 提升交通基础设施的建设水平。
城市道路建设应根据可持续发展原则实施，注重公共交通网络发展，减少私家车使用压力。
浅析市政道路改造精细化设计的主要问题及对策
浅析市政道路改造精细化设计的主要问题及对策市政道路改造是城市发展和建设的重要组成部分，其设计必须遵循科学、合理、实用、安全的原则。
随着城市化的加速，市政道路不断扩建和改造，设计也愈加精细化。
然而，市政道路改造精细化设计过程中存在一些问题，如何解决这些问题成为了当前亟待解决的关键问题。
一、主要问题1.规划设计缺乏整体性市政道路改造需要根据城市规划设计要求，对沿途的交通流量、环境、景观等进行全方位考虑，而现实中，由于各种原因，规划设计往往缺乏整体性，导致市政道路改造的过程中出现不协调、不完善的情况。
2.设计标准不统一不同城市、不同地区的市政道路改造设计标准各不相同，有些设计标准过低，无法满足现代城市发展需要，有些设计又过高导致项目建设难度大、成本高。
3.施工工艺不合理市政道路改造涉及到大量土方、砌筑、绿化等工程，如果施工工艺不合理，就会出现施工质量不稳定，工程周期长、费用高等问题。
4.道路安全设计不到位市政道路改造应注重道路安全设计，包括交通管制、道路标志、交通信号灯、交通指示牌、人行道的宽度、交通隔离设施等。
现实中有些交通安全设施设置不合理，导致交通事故频发。
二、对策在市政道路改造的规划设计阶段，应根据城市情况和相关要求，注重整体性，制定出包括交通安全、建筑物设置、道路绿化、排水管线等方面的更为完善的规划设计方案。
应采取科学、合理的设计标准，根据实际情况，在现实可操作情况下相应提高市政道路改造设计标准。
尽可能保证城市规划建设的质量。
在施工阶段，应采用科学、先进的施工工艺和设备，切实提高市政道路改造工程的施工效率和利用率，减少成本。
在道路安全设计方面，应加强管理，通过规范设置交通设施和加强交通安全提示等措施，进一步提升道路的安全性，降低事故发生率。
总之，市政道路改造的精细化设计是促进城市建设和发展的关键，在规划设计、标准统一、施工工艺、道路安全等方面需要不断进行全面的升级和调整，才能不断提升城市基础设施建设的质量和水平，推进城市化进程。
浅析市政道路改造精细化设计的主要问题及对策
浅析市政道路改造精细化设计的主要问题及对策市政道路改造精细化设计是指根据城市发展和交通需求，对道路进行优化规划和设计的过程。
在实施这一过程中，会遇到一些主要问题，需要采取相应的对策来解决。
本文将从以下几个方面进行分析：1. 道路通行能力不足：市区道路的交通流量经常超过了设计容量，造成拥堵和交通效率低下的问题。
在道路改造设计中，首要问题是提高道路通行能力。
可以通过增加车道数目、改善信号灯优化、设计公交专用道等方式，提高道路的通行能力，缓解交通拥堵。
2. 各种利益冲突：市政道路改造设计过程中，各种利益冲突也是一个主要问题。
设计师需要平衡车辆通行需求和非机动车、行人的安全需求，权衡供水、供电等公共设施的需要。
对策是在设计过程中广泛征求各方的意见和建议，通过公开透明的决策机制，解决不同利益方的矛盾。
3. 地下管线问题：市政道路改造涉及大量地下管线的重铺和调整，地下管线的准确位置和运行状态是设计师必须考虑的问题。
对策是在设计之前进行详细的地下管线勘测和调查，确保设计符合管线的要求，减少施工期间的管线破坏和运营风险。
4. 环保和可持续性问题：市政道路改造设计也要考虑环保和可持续性问题。
要合理利用雨水资源，设计雨水收集系统，减少城市排水负荷。
还要考虑道路绿化、自行车道等可持续性设计，提高道路的生态功能。
对策是在设计过程中遵循绿色设计原则，采取节能、环保、可持续的设计方案。
5. 设计标准和规范问题：市政道路改造设计需要遵循相关的设计标准和规范。
由于不同地区的标准和规范不同，设计师需要了解并适应当地的标准。
对策是加强设计师的培训和学习，提高他们对设计标准和规范的理解和应用能力。
市政道路改造精细化设计涉及到众多问题，包括道路通行能力、利益冲突、地下管线、环保和可持续性、设计标准等。
针对这些问题，需要采取相应的对策来解决，如提高道路通行能力、广泛征求各方意见、进行地下管线勘测、遵循环保和可持续设计原则以及加强对设计标准和规范的学习。
浅析市政道路改造精细化设计的主要问题及对策
浅析市政道路改造精细化设计的主要问题及对策市政道路改造精细化设计是指在市政道路改造工程中，通过精确、细致、综合的设计方法和手段，合理配置资源，有效管理工程进展，以达到改善城市道路交通流量、提高交通安全性、增加行车舒适度的目标。
在实际的道路改造过程中，常常会面临一些主要问题，如道路容量规划不合理、设施配置与产业布局矛盾、土地征收与拆迁难题等。
为了应对这些问题，需要采取相应的对策。
市政道路改造中的主要问题之一是道路容量规划不合理。
根据道路通行能力、交通流量和预计未来交通需求，对道路容量进行合理规划是设计的首要问题。
在实际操作中，往往出现道路容量不足、车辆拥堵等情况，造成交通瓶颈。
为解决这一问题，应加强城市交通规划，采用科学的交通流量模拟技术，合理预测未来交通需求，避免道路容量规划不足的情况发生。
还应加强与其他交通项目的协调，确保道路容量与其他交通项目的需求相匹配。
设施配置与产业布局矛盾是市政道路改造中的另一个主要问题。
随着城市的发展，道路改造往往需要调整既有的设施配置和产业布局，但在实际操作中，由于历史原因和各种利益关系，往往会出现设施配置与产业布局矛盾的情况。
为应对这一问题，需要加强城市规划和土地利用规划，合理安排各类设施和产业的布局，避免产生矛盾。
还应加强与相关部门的沟通协调，确保道路改造与设施配置和产业布局的协调一致。
土地征收与拆迁难题也是市政道路改造中的一大难题。
道路改造通常需要占用土地和拆迁居民，这往往涉及到土地权益和居民生活问题，因此会面临一系列的困难。
为解决这一问题，需要加强法律法规的制定和执行，确保土地征收与拆迁的合法性和公平性。
还应加强社会稳定工作，保障居民的基本生活和权益，减少因征收与拆迁而引发的社会矛盾和不稳定因素。
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浅析城市道路改造几点问题
近年随着来我国经济水平不断提升，人民生活水平也在持续提高和改善，城市基础建设正经历这快速快速发展。
私家车作为重要的交通工具也不断为越来越多家庭所拥有，仅以佛山为例在2011年汽车总量就突破了100w辆，较前一年增加了10%，道路交通及运输在城市发展中发挥这相当重要的作用，部分城市道路也因为本身规模及使用年限，已经不太适应城市快速发展的要求，需要进行改造，而城市道路改造因为其所地理位置不同，功能要求不同，设计侧重点和具体实施方案也千差万别，这也给城市道路的建设提出了挑战。
本案以佛山市顺德区容桂桂洲大道、佛山市禅城区华宝路为例就城市道路改造讨论以下几点问题：
关于道路扩宽重建可能性、控制成本、美化及实用性的综合把控
旧路修复施工工艺
问题1
案例一：佛山市顺德区容桂桂洲大道
本项目位于容桂街道，容桂位于顺德区南部，是顺德中心城区的重要组成部分，面积80平方公里，下辖23个居委会、3个村委会，总人口46万，其中户籍人口19.89万。
容桂地处粤港澳经济走廓交汇点，目前已构筑了完善的海陆空现代化交通大网络。
桂州大道现状是双向6车道，为主干道。
周边商住楼盘、商业配套、市政办公、学校，超市、家电商场、专门店、休闲公园及著名家电厂家林立，是容桂人口密集的繁华商业社区。
根据调查，目前道路存在的主要问题是：
（1）车辆乱停放：由于本道路属于容桂的商业繁华路段，虽然路边设置了停车位，但是由于人行道较宽，不少车辆提前进入人行道，将车辆停放在人行道上。
车辆停放杂乱。
（2）由于停车位车辆停放较多，造成外侧车道由于车辆停入及驶出而受到干扰。
（3）市政配套设施不完善：存在人行道破损严重，无导盲带，垃圾桶脏乱等问题。
（4）旧车行道沥青老化，影响城市形象。
1）平面设计：
本项目为旧路改造，本次设计尽量利用原有路线，本次设计共设置曲线2道，最小曲线半径R=3000m，最小曲线长度164.39m。
路线选用的技术指标良好现状道路线形基本满足时速50km/h对应的技术规范要求。
平面设计时，将原道路公交站台设计成港湾式停靠站；同时结合容桂镇现状路网情况，对起终点处掉头车位予以调整（分别与容桂大道、振华路交叉口信号控制同步），同时取消中间掉头车位，以减少对行车速度干扰；将小型T型平交口设计成右进右出，在交叉处设置小型分车道渠化岛。
2）纵断面设计：本工程为旧路加铺沥青罩面工程，现有道路总体较为平顺，本次改造原则上按照4cm加铺沥青+5cm调平层（平均厚度）
3）横断面设计
原道路断面为：人行道及非机动车道+4m停车位+9.8 m车行道+1.4m中央分隔带（护栏型）+9.8 m车行道+4m停车位+人行道及非机动车道
经过设计后断面为（见下图半幅断面）：本项目道路两侧建筑物密集，道路扩宽成本过高，本次改造拟沿用原道路红线。
1.5～6m人行道+2m单车道+5.2m停车位+3.5m通道+0.5 m栏杆+9.75 m 车行道+3m中央分隔带+9.75 m车行道+0.5 m栏杆+3.5 m通道+5.2m停车位+2 m 单车道+1.5～6m人行道=（46.6～5
2.85）m。
本次设计拟将中央护栏拆除，设计3m宽中央绿化带，以分隔两幅路面，降低夜间行车对向车灯间的干扰，同时保证道路美观性。
将停车位设计高出路面2-5cm，同时在停车位通道和车行道间用护栏分隔，以减少对同向行驶车辆的延误，车辆停放采用45°倾角，保留现状大部分人行道树，在停车位边角处设置绿化，这样能有效提高道路美观性，使其具有层次感。
4）人行道及非机动车道设计：考虑到两侧人行道下现状管线埋设时间较长，部分电力电信管线老化，数量上不满足使用要求，同时在“管线协调会”上中国联通、电信均表示近期将埋设新的管线，为避免重复开挖，本次设计对人行道进行大规模整改，同时将现状人行道高架高压线埋入地下。
非机动车道面层结构采用容桂镇规划路网中较为常用的红色细粒式沥青砼(AC-10C)，既满足功能上要求，同时采用不用的颜色，整体上更有层次感
图1：标注横断面图（半幅）
小结：本次设计基本沿用现状线型，同时受限于扩宽成本过高的限制，道路红线宽度保持不变，主要针对断面细部宽度进行调整，将原有中央护栏改造为3m宽的中央绿化带，同时在停车位通道和车行道间增设护栏，以满足桂州大道作为时速50km/h城市主干道功能性要求，同时能有效提高交通安全性。
结合顺德容桂镇路网的统一规划，以及桂州大道地处镇中心繁华商业地段的现状，在道路两侧设置45°倾角停车位，以及部分摩托车位，解决车辆乱停乱放等问题。
在兼顾道路使用性能的同时，保证其作为城市主干路的美观性。
问题2
案例2：佛山市禅城区华宝路
项目背景及概况：
本项目位于禅城区张槎街道内,是禅城区西部片区南北向重要交通干道，项目起于佛开高速桥底，接张槎西路，沿原张槎一路线位向东，经轻工路交叉口折向南，终于季华路路口。
本项目的实施可以更好的改善张槎街道的人居环境，改善城区居民出行环境，提升禅城区的社会形象。
路线全长约2.27公里，主要包含路面加铺沥青罩面、排水改造、交通标线提升、绿化景观设计。
本项目按照二级公路兼城市次干道标准设计，设计车速50 km/h，相关技术指标按照城市道路设计规范执行。
1）现状旧路情况：
本项目主车道为水泥路面，道路经过多年行驶，路况总体较好，局部路段由于原有旧路未做路基处理，部分下沉。
车行道水泥板缝已经经过灌缝处理，局部板块破碎严重，需要更换。
人行道多为预制砼方砖，部分已经损坏。
本次设计原则上仅对遗失部分进行修复。
根据调查，现状旧路水泥板完整，原有旧路纵、横缝已经经过处理，局部旧路板块破碎严重，需要更换。
2）旧路修复：
（1）本次设计将开裂严重或出现松动的板块进行破除新建，主车道按新建25cm4.5Mpa水泥砼，辅道按照新建18cm4.5Mpa水泥砼：
（2）当板边剥落程度较轻时，按板角修复处理，首先应该确定板角断裂面的面积，并切除该部分，对原有钢筋进行保留，如果钢筋难以全部保留，应该至少保留20~30cm长的钢筋头，呈长短交错状，如若切除范围内没有钢筋，在铺筑混凝土路面时宜采用新旧面植筋处理；
（3）当混凝土板仅出现裂缝时，应首先清除接缝中的旧有杂物和填缝料，灌缝时可采用常温式填缝料修补或者加热式填缝料修补。
同时应观察一块板内裂缝的数量，如若>2条，且贯穿整块混凝土板时，则予以全部破除重建。
（4）对旧水泥混凝土路面按主点弯沉和差异弯沉双指标控制，横缝两侧弯沉差大于0.06mm时或横缝主点弯沉大于0.2mm时，必须对相应的部位进行注浆加固。
灌注浆液的一般要求：
浆液粘度低、流动性好，渗水率低（一般不超过4%），具有一定稠度，能有效填充脱空区；稳定性好，能满足施工工序衔接时间的需要，凝固时间适中，具有一定的强度，凝固后无收缩；无毒、不污染环境，对注浆设备、管道、混凝土结构无腐蚀性并易清洗。
注浆处理的流程如下：压浆孔布置→钻孔→预埋法兰螺帽→清孔→压浆→封孔养生。
（5）新旧路面混凝土板间要求采用植筋连接，减少收缩开裂和不均匀沉降。
植筋采用16mm的螺纹钢筋，长度为60cm，植入深度为30cm，间距60cm。
植筋抗拔承载力不小于50kN。
植筋过程采用以下步骤：首先检查被植筋混凝土表面，标记植筋部位后进行下一步钻孔处理：在板厚1/2处钻出比拉杆直径大4～6mm的孔，要求钻孔水平并保证设计的孔深。
利用压缩空气清孔，用毛刷刷三遍，吹三遍，确保孔壁无尘是植筋的关键工艺，之后进行注胶：注胶时，将搅拌头插入孔的底部开始注胶，逐渐往外移动，直至注满孔体的2/3即可。
注胶应利用专用设备。
植筋：将准备号的钢筋旋转着缓缓插入孔底，使得植筋胶均匀地附着在钢筋的表面及缝隙中。
（6）本次设计工艺流程：
清理旧有路面——旧路面病害处理——喷洒粘层油——土工格栅的摊铺——路面调平—喷洒粘层油——铺筑面层细粒式沥青混凝土——碾压成型。
小结：经过几个月的施工，佛山市禅城区华宝路改造工程已经竣工验收，从施工工程上看，上述路面病害问题处理方案实施效果良好，施工过程中所有旧水泥路面病害均能对应相应的处理方法。
通车后，路面车辆行驶效果良好，也得到了市民的一致好评。
参考文献：
1《城市道路设计规范》（CJJ37-2012）
2《城市道路交通规划设计规范》（GB50220-5）
注：文章内所有公式及图表请以PDF形式查看。