第二届海洋航行器设计与制作大赛评分细则
第一届全国大学生海洋航行器设计大赛作品明细表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29
2012年 7月2日
作品名称
水下“007”无人侦察器 “海星”子母分裂式蓄能水下航行器 矢量喷水推进水下航行器模型 “潜龙”号远程自主式航行器 新型水下机器人监控装置 自组合式观探一体化水下航行器 “海洋之星”子母潜艇 kraken潜艇 “潜伏者”-多功能浅海航行器 多功能仿生水母航行器 光合太阳能新型能源水面舰艇 Jellyfish 回收鱼雷式多功能水下航行器 “水下摩托”—新型个人辅助水下推进器 濒海战斗舰 “近卫号” 自供电式海洋环境探测器的设计 能源自给式仿生鲸鱼 “深海幽灵”—海洋全方位探测UUV 喷水式腕足蝠鲼航行器 “spy”水下探测跟踪器 泊爱蓝岛-SC 可吸附式海底管道检修器 小型水面漂浮垃圾打捞船 “潜伏者”号探测航行器 蓝色星球多功能航行器 “逍遥游”多功能水下航行器 “海蛇”多功能水下探测器 概念远程隐形自主水下航行器设计 水下智能侦测仿生鱼
30 31 32 33 34 35 小计
微小型水下航行器 基于矢量推进的无人水下航行器 智能机器鱼 无人水面航行器作业平台 小型缆控式通用水下机器人（ROV） 舰船模型智能航行
共有作品35份，其中一类29份、二
学校名称：浙江海洋学院
序号 1 小计
2012年 7月2日
作品名称
“巨鱿”仿生水下智能机器人
团队成员 陈慕豪 龚昱 史慧婷 董崇东 潘慕晗 李聪敏 马向峰 陈灿 董彬 吕东东 李旭 尹春雷 阿拉法特·买尔旦 龚志雄 钱坤 李志杰 刘宇实 朱柏海 余芊子 张燕秋 马韵强 王露 赵晋 尹晟 刘思琪 王凯 张耀 吴哲 于曹阳 郭文峰 祝自豪 张能 余海廷 袁彬 李勇 孙政 殷学吉 焦俊凯 池成 邓棋 周裔龙 熊超林 贺志超 孙瑞 林泫钦 陈驰 周宏康 梁家健 共有作品10份，其中一类8份、二类2份。
海洋航行器设计与制作大赛规则与流程
海洋航行器设计与制作大赛规则与流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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第八届全国海洋航行器设计与制作大赛评分细则
第八届全国海洋航行器设计与制作大赛评分细则新概念创意设计类比赛形式新概念海洋航行器、海洋工程装备创意设计介绍和演示。
比赛场地初赛在网上进行，决赛于哈尔滨工程大学进行。
比赛说明参赛作品要求本类比赛，各参赛单位，参加初赛队伍没有数量限制。
报名时需自行选择中文答辩或英文答辩，不得双报。
设计方案应有功能原理创新或总体布局创新。
设计说明书，应包括设计的创新点；计算、实施方案、设计图纸；技术发展途径；现实及潜在应用的可行性分析。
设计说明书格式依据模板，不得超过页，可由参赛报名系统导出。
参赛作品还需准备实物或三维模型和功能演示视频。
视频制作两个版本，演示版时长不得超过分钟，文件大小不得超过，正式版时长不得超过分钟，文件大小不得超过。
纸质版设计说明书、实物或三维模型和功能演示视频需要带到决赛现场展示。
作品不得含涉密内容，如有，须脱密后参赛。
比赛流程本类比赛，分为两个阶段。
预选阶段，参赛作品按规定，提交电子版设计说明书和演示版视频。
由组委会组织专家进行网评预选，最终有项中文答辩作品和项英文答辩作品进入决赛阶段。
决赛阶段，入围作品队员进行现场答辩，现场答辩总时不超过分钟，每支队伍的作品阐述时间不超过分钟。
比赛规则比赛采用评分方法进行，得分高者优胜，评分由部分构成。
创新性评分该部分满分为分，评分要素包括：原理独特性（包含但不限于航行、推进、控制等原理）；布局创新性（包含但不限于流体、结构、功能等布局）；方式新颖性（包含但不限于航行、下水、应用等方式）；要素集成性（包含但不限于文化、环保、成本等要素）。
可行性评分该部分满分为分，根据参赛作品可能形成的任务能力与特点（如大载重、高机动、长航时等）及应用前景、可行性进行综合评分。
最终得分得分创新性得分可行性得分。
对裁判的评分总分进行统计，去掉一个最高分，去掉一个最低分，其余评分取平均值，作为该作品的最终得分。
如出现两组及以上平均分相同的情况，采取计算总分再排名的方法决定获奖名单。
制作类模型评分方法(2)
2008年“我爱祖国海疆”苏州市青少年航海模型竞赛规则竞赛分组：中学组、小学男子组、小学女子组竞赛项目：1.“皇家游艇”仿真帆船制作2.“绿眉毛”仿真古帆船制作3.“绿眉毛”古帆船现场拼装4.“庆云号”现场拼装制作5.C6现场拼装制作6.庆云号”直线自航7.电动遥控快艇8.F4-A仿真航行项目分类：竞赛项目分非现场制作类、现场制作类、自航类、遥控类；非现场制作类模型竞赛要求：1、第1、2项为仿真制作赛，参赛时交完成品。
每个模型只能报一名运动员，该参赛队员必须进行现场答辩。
制作的模型必须使用赛会指定的模型器材参赛。
2、模型制作竞赛总得分100分。
印象：30分；仿真：40分；工艺：15；创造：15分3、评分办法：裁判组由5人组成，去最高和最低分后取平均分。
现场制作类模型竞赛要求：3、4、5项为现场制作竞赛；1、竞赛时间：“绿眉毛”拼装模型现场制作时间为4小时；“庆云号”军舰现场拼装赛时间为2小时；C6现场拼装时间为4小时；2、制作开始前10分钟按竞赛号点名，两次点名不到者以弃权论。
制作过程不进行喷漆，违者取消参赛资格。
3、自带模型和工具。
选手不允许携带组装成形的模型船及零部件或半成品进场，违者取消其参赛资格。
“绿眉毛”现场赛项可将木条弯曲后带入场内，帆也可事先做好，但不可装索具。
其它每个零部件应是独立成形，不得粘合。
4、制作时间内不得接受他人的协助或指导，违者扣除制作分10分。
5、教练在竞赛前必须离开现场，违规者取消运动员的参赛资格。
6、运动员场内的通讯工具全都关闭，不得发出声音，严防干扰比赛。
违规者成绩扣除20分。
7、运动员在场内出现如割伤、生病、口渴、缺少工具材料等特殊情况，由运动队自己向监场人员报告，由工作人员传递信息和物品。
违规者取消成绩。
8、制作完成模型后，可举手提示，由监场裁判对照竞赛号填写好后，贴在模型船底座支架上。
9、现场不得喷漆，可作美化处理，违规喷漆者，取消比赛成绩。
10、制作场内保证桌面上的干净（注意刀痕和胶水印记），服从监场人员的安排。
“全国海洋航行器设计与制作大赛”章程 - 中国造船工程学会
附件2：“全国海洋航行器设计与制作大赛”章程第一章总则第一条为了落实国家科教兴国战略和人才强国战略，由工信部、中国船舶工业集团公司、中国船舶重工集团公司、中国造船工程学会以及船舶与海洋工程专业高校等共同组织“全国海洋航行器设计与制作大赛”活动。
第二条活动宗旨：崇尚科学、实践求知、锐意创新、面向海洋、服务国防。
活动目的：引导高校学生树立开拓创新、刻苦钻研、勇于实践、团结协作的精神，促进高校科技创新活动的蓬勃发展，培养具有创新能力的科技人才。
第三条活动内容：海洋航行器设计，海洋装备与海洋结构物创意设计，航海模型设计与制作，模型比赛及其它相关内容。
第二章组织机构及其职责第四条设立“全国海洋航行器设计与制作大赛”组织委员会（以下简称组委会）。
组委会由国内船舶与海洋工程领域内科研、生产、设计、教育、管理等主要单位负责人和专家组成，是活动的最高领导机构。
组委会设主任委员一名，副主任委员若干名。
组委会下设裁判委员会和秘书处。
组委会挂靠中国造船工程学会，组委会秘书处挂靠西北工业大学。
第五条组委会职责1、批准竞赛的章程和规则，确定承办单位、竞赛内容等；2、审议批准竞赛工作计划及其他有关事项；3、审查、确定竞赛成绩及裁决竞赛过程中出现的争议；4、筹集竞赛所需经费，审议活动经费收支报告；5、研究决定其他重要事项。
第六条组委会采用民主集中制的议事原则，确需采用表决方式决定的事项，须超过与会委员2/3同意，方可通过。
第七条裁判委员会裁判委员会主要由船舶与海洋工程领域科研、生产、设计、教育等单位的专家组成，其职责：1、制定参赛作品的评审细则和模型比赛的裁判规则提交组委会批准，并执行；2、审查评定参赛作品的科学原理、技术水平和知识产权权属等；3、对参赛作品和竞赛结果进行评判，确定参赛作品成绩、名次和获奖等级；4、负责参赛作品、参赛人员和参赛过程的异议处理，处理结果提交组委会备案。
无法处理的异议交由组委会裁决。
第八条组委会秘书处组委会秘书处是办事机构，主要由活动主办和承办单位的领导和工作人员组成，其职责：1、落实组委会决定的事项，制定竞赛工作计划；2、受理参赛申请，对参赛者及参赛作品进行形式审查；3、落实竞赛场地、器材、工作人员、志愿者、后勤服务等事宜；4、负责活动的日常事务性工作，传递和发布活动信息；5、负责参赛作品的公示，活动的宣传报道；6、其他事项。
第二届中国大学生船舶与海洋工程设计大赛通知
首届比赛回顾：首届中国大学生船舶与海洋工程设计大赛在2004年11月份举行，这次大赛的举办得到上海交通大学院校领导的高度重视和各协办方如上海船舶设计研究院、708所、上海造船学会等单位的鼎力支持，取得圆满成功，同时大赛也在船舶行业内引起较大影响。
大赛共吸引了华南理工大学、天津大学、江苏科技大学、上海交通大学、华中科技大学等知名高校近20份参赛作品。
这些作品充分体现了船舶与海洋工程专业学生严谨、科学的治学态度和敢想、敢做的创新精神，其中很多还受到了专家的一致好评。
在比赛过程中，各高校相关专业之间、大学生与相关单位之间的交流得到进一步的加强，同学们的专业兴趣和专业水平得到进一步加深，这些都完全符合大赛的初衷，也使得这项大赛的宗旨和理念深入人心。
在总结上一届大赛经验的基础上，我们将竭尽全力办好第二届船舶与海洋工程设计大赛，让船舶与海洋工程专业这艘宝船在新的海域中乘风破浪，勇往直前。
本届比赛展望:众所周知，10年前我国跃居世界第三造船大国。
进入本世纪，科技发展一日千里，我国船舶与海洋工程事业亦随之突飞猛进，毕显的曙光即将揭开一个崭新时代的神秘面纱。
2003年，党中央、国务院做出振奋人心的重大决策，要在2015年以前把我国发展成为世界第一造船大国。
相关产业积极响应了这一战略目标。
可以预见，未来我国的船舶与海洋工程事业必将以更快的速度、尽更大的力度、向更美好的前景蓬勃发展。
有鉴于此，本着“船舶、创新、创业”的理念，上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院团委于2004年举办了首届中国大学生船舶与海洋工程设计大赛，反响强烈。
今天，出于“灵感、实践、创业”的精神，我们再次相约，真诚的邀请广大在校大学生加入这一设计队伍。
设计源于灵感。
“问渠哪得清如许，为有源头活水来。
”大学生不仅掌握了丰富的专业知识，更拥有活跃的创新灵感。
举办本活动，旨在欢迎他们厚积而薄发，引入灵感的活水，创制多姿多彩、别出心裁的作品，让设计的清泉永流不息。
第二届海洋航行器设计与制作大赛评分细则..
第二届海洋航行器设计与制作大赛评分细则(2013-05-06) 来源：第二届海洋航行器设计与制作大赛评分细则一、创意设计类1、比赛形式新概念海洋航行器创意设计、新概念海洋工程装备设计的方案介绍和演示。
2、比赛场地哈尔滨工程大学21B教学楼3、比赛规则3.1 设计要求3.1.1功能原理创新；3.1.2总体布局创新。
3.2比赛方式3.2.1设计方案介绍3.2.2可展示功能的演示4、评分规则根据设计方案介绍和演示，按下列因素和计算公式评分：总分=A+ B+C其中：A为创新性得分，B为可用性得分；C为展示性得分。
每队介绍和答辩质询时间共10分钟，功能演示总时长不得超过5分钟。
4.1设计说明应包括：4.1.1设计方案及三视图；4.1.2创新点；4.1.3性能预估及技术发展途径；4.1.4现实及潜在应用。
设计说明文本最多30页（不包括附录）。
应提交电子版设计说明及5分钟的视频（含3维演示动画或试制录像）。
4.2创新性评分（A：60分）在参赛设计方案主要创新点一致的前提下，根据以下要素评分：4.2.1原理独特性；（包含但不限于航行、推进、控制等原理）4.2.2布局创新性；（包含但不限于流体、结构、功能等布局）4.2.3方式新颖性；（包含但不限于航行、下水、应用等方式）4.2.4要素集成性。
（包含但不限于文化、环保、成本等要素）4.3可行性论证评分（B：25分）根据参赛作品可能形成的任务能力与特点（如大载重、高机动、长航时等）及应用前景、可实现性进行综合评分。
4.4展示性评分（C: 15分）实物（指完成部分功能、具备演示能力的参赛作品）或3维动画演示；每个奖项名次按得分多少排序。
二、设计与制作类1、比赛形式参赛者设计和制造小型常规海洋航行器(或模型)，要求按作品申报功能进行不超过5分钟的功能展示。
2、比赛场地哈尔滨工程大学拖曳水池比赛中除非航行器沉底，否则不得人工干预比赛。
3、技术要求动力装置：不得采用火箭式发动机外，鼓励采用除螺旋桨之外的推进器；姿态控制：不做限制，鼓励采用除鳍舵之外的姿态控制方式；控制方式：不做限制，鼓励采用除人工遥控控制之外的控制方式；数据传输：安装数据链路，在地面实时显示航行轨迹。
第二届全国海洋航行器设计与制作大赛获奖名单
一等奖 （11 名）
创意设计 类
二等奖 （21 名）
特等奖 （4名）
一等奖 （8名） 设计与制
一等奖 （8名） 设计与制 作类 西北工业大学 哈尔滨工程大学 西北工业大学 哈尔滨工业大学（威海） 哈尔滨工程大学 哈尔滨工业大学（威海） 西北工业大学 西北工业大学 华中科技大学 西北工业大学 华中科技大学 江苏科技大学 哈尔滨工程大学 威海职业学院 西北工业大学 大连海洋大学 哈尔滨工程大学 哈尔滨工程大学 哈尔滨工程大学 哈尔滨工程大学 威海职业学院 西北工业大学 大连海洋大学 烟台职业学院 大连海洋大学 浙江海洋学院 山东交通学院 浙江海洋学院 哈尔滨工业大学（威海） 烟台职业学院 哈尔滨工业大学（威海） 大连海洋大学 大连海洋大学 大连海洋大学 大连海洋大学 威海职业学院 哈尔滨工程大学 上海交通大学 哈尔滨工程大学 哈尔滨工程大学 西北工业大学 威海职业学院 XBGYDX_B_07 HEBGCDX_B_01 XBGYDX_B_05 HEBGYDXWH_B_03 HEBGCDX_B_04 HEBGYDXWH_B_02 XBGYDX_B_03 XBGYDX_B_02 HZKJDX_B_13 XBGYDX_B_01 HZKJDX_B_14 JSKJDX_B_01 HEBGCDX_B_03 WHZYXY-C-01 XBGYDX_C_04 DLHYDX_C_02 HEBGCDX_C_11 HEBGCDX_C_04 HEBGCDX_C_03 HEBGCDX_C_12 WHZYXY-D-01 XBGYDX_D_01 DLHYDX_D_01 YTZYXY_D_02 DLHYDX_D_02 ZJHYXY-D-01 SDJTXY-D-1 ZJHYXY-D-02 HEBGYDXWH_D_01 YTZYXY_D_01 HEBGYDXWH_D_02 DLHYDX_E_02 DLHYDX_E_01 DLHYDX_E_04 DLHYDX_E_03 WHZYXY-E-01 HEBGCDX_E_04 SHJTDX_E_02 HEBGCDX_E_02
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第二届海洋航行器设计与制作大赛评分细则(2013-05-06) 来源：第二届海洋航行器设计与制作大赛评分细则一、创意设计类1、比赛形式新概念海洋航行器创意设计、新概念海洋工程装备设计的方案介绍和演示。
2、比赛场地哈尔滨工程大学21B教学楼3、比赛规则3.1 设计要求3.1.1功能原理创新；3.1.2总体布局创新。
3.2比赛方式3.2.1设计方案介绍3.2.2可展示功能的演示4、评分规则根据设计方案介绍和演示，按下列因素和计算公式评分：总分=A+ B+C其中：A为创新性得分，B为可用性得分；C为展示性得分。
每队介绍和答辩质询时间共10分钟，功能演示总时长不得超过5分钟。
4.1设计说明应包括：4.1.1设计方案及三视图；4.1.2创新点；4.1.3性能预估及技术发展途径；4.1.4现实及潜在应用。
设计说明文本最多30页（不包括附录）。
应提交电子版设计说明及5分钟的视频（含3维演示动画或试制录像）。
4.2创新性评分（A：60分）在参赛设计方案主要创新点一致的前提下，根据以下要素评分：4.2.1原理独特性；（包含但不限于航行、推进、控制等原理）4.2.2布局创新性；（包含但不限于流体、结构、功能等布局）4.2.3方式新颖性；（包含但不限于航行、下水、应用等方式）4.2.4要素集成性。
（包含但不限于文化、环保、成本等要素）4.3可行性论证评分（B：25分）根据参赛作品可能形成的任务能力与特点（如大载重、高机动、长航时等）及应用前景、可实现性进行综合评分。
4.4展示性评分（C: 15分）实物（指完成部分功能、具备演示能力的参赛作品）或3维动画演示；每个奖项名次按得分多少排序。
二、设计与制作类1、比赛形式参赛者设计和制造小型常规海洋航行器(或模型)，要求按作品申报功能进行不超过5分钟的功能展示。
2、比赛场地哈尔滨工程大学拖曳水池比赛中除非航行器沉底，否则不得人工干预比赛。
3、技术要求动力装置：不得采用火箭式发动机外，鼓励采用除螺旋桨之外的推进器；姿态控制：不做限制，鼓励采用除鳍舵之外的姿态控制方式；控制方式：不做限制，鼓励采用除人工遥控控制之外的控制方式；数据传输：安装数据链路，在地面实时显示航行轨迹。
4、系统使用频率要求系统使用频率应符合国家无线电管理委员会的频率分配规定，参赛者应在规定时间上报系统使用频率，一经上报不能改变。
现场不能随意开机，届时赛场将备扫频仪和GPS信号监视设备，违例者将被取消参赛资格。
5.比赛方式比赛前一天，各参赛队总共有两个小时用于试航熟悉场地。
比赛时各队上场队员不得多于4人。
参赛者进场后在10分钟内完成试航准备。
6．评分要点根据航行器航行姿态、穿越限宽门（或避障碍）、动力方式、控制方式、控制的精确性和稳定性、抗过载结构设计等内容评分，设加分项。
分值包含航行评分、功能评分，系统设计报告作为评分参考。
每个评分项由评委打分取平均值计入总分。
各奖项按分数高低取名次。
满分为107分。
6.1系统设计报告要求参赛者应提供设计报告电子版及5分钟的视频（含试制过程、实验试航等），设计报告文本最多30页（不包括附录）。
设计报告的内容应包括但不限于以下内容：6.1.1设计方案和创新点；6.1.2三视图；6.1.3系统性能和安全性。
6.2航行评分（满分60分）航行分是基础分，只要该航行器能够正常行驶，即可获得此基础分。
6.3功能评分表1. 功能评分分项评分项加分项使用新型推进方式5-10使用新型导航控制方式5-10装载前视或下视或侧视摄像装置，且3-5可实时下传图像供地面显示具备下潜持续航行能力2-5总体设计新颖2-5加工水平2-5航海文化创意1-5其它功能（每项）1-2注：航海文化创意指航行器、参赛队伍所体现的航海文化内涵，包括但不限于：航行器的独特布局、涂装、符号，参赛队的服装、表演等。
三、舰船模型智能航行1、比赛形式参赛者自行制作、购买半成品组装或商品模型均可，根据航行路线设定模型自动航行竞赛。
2、比赛场地哈尔滨工程大学济海湾模型总重量：模型自重量和载重量相加的总和，载重量由组委会在规定的规格中随机确定。
模型动力源：在赛前由组委会指定的标准电池。
3、比赛规则模型必须按导引信号要求依次穿过航行路线上每一个光电门，未能穿过的需重新再来，否则，不能开启下一个门的引导信号。
计时从模型离开放航台或出发点开始，至通过最后一个门时结束。
比赛设定为两个轮次，参赛者在每一轮次中的比赛时间为10分钟。
凡在10分钟内按规定航线完成航行的即为成绩有效，否则无成绩。
两轮次比赛可用同一或两艘不同的模型参赛，取最好成绩作为比赛成绩。
比赛前，参赛者的模型交裁判委员会进行检查并记录模型的长度、重量及所用电池等指标。
模型检查后将封存至比赛开始，开赛前由工作人员按竞赛顺序将模型交给参赛者，比赛结束后，模型再交回工作人员。
舰船模型智能航行竞赛技术要求附后。
4、比赛规程4.1抽签决定比赛顺序；4.2顺序到比赛选手参赛时，选手应先检查好模型并将电源接通，进入比赛场地，然后将模型放在放航台，等待比赛开始；比赛结束后，选手在成绩单上签字并取回模型。
5、比赛准备比赛前一天，各参赛队总共有两个小时用于试航熟悉场地。
比赛时各队上场队员不得多于4人。
参赛者进场后在10分钟内完成试航准备。
6、评分要点航行成绩以模型航行记录的有效时间记成绩，用时最短者为第一名，其余类推。
综合成绩由模型航行记录的有效时间和模型重量两部分构成，按以下规定扣减分。
以航行记录有效成绩中用时最短的模型100分为基数，用时最大的为0分，其它模型用时按两者间百分比记；以航行记录有效成绩中重量最重的模型100分为基数，最轻的重量记为0分，介于两者间的重量按百分比折算为得分；以上两项成绩相加后为参赛者最终成绩，得分最高者为第一名，依此排列。
四、名船名舰外观模型仿真制作1、比赛形式参赛者自行制作的模型以济南号导弹驱逐舰和5668箱集装箱船为制作蓝本，要求模型总长不大于150CM。
2、比赛场地：哈尔滨工程大学21B教学楼3、比赛规则3.1对模型大小尺寸不做具体要求，不需要模型能够下水航行，但必须采用环保材料，鼓励用各种废弃材料，变废为宝；3.2比赛形式以展示为主；3.3每学校最多可五支队参加比赛。
4、评分要点对模型制作的几何相似程度、精细程度、仿真与美观度进行评定。
评审组由所有参赛学校选派一名老师作为评审组成员组成，评分采用回避制，评委不得为本校参赛作品评分，否则无效。
参赛作品必须在作品的显著位置标明参赛学校并给作品冠以名称。
5、评分规则总分为100分，包括船舶模型总体设计方案、模型制作的相似程度、现场船模美观的展示。
5.1基本技术要求（20分）参赛队必须提交总图、型线图及表面可见设备构件，考核设计船模及部件图纸的完整、正确性，几何相似度，图纸所反映的学生基本工程素质情况。
5.2模型制作（80分）5.2.1制作工艺流程（10分）主要反映学生研究制作的基本方法、步骤。
5.2.2模型制作（30分）船体、上层建筑及表面可见设备制作的几何相似度、比例的准确性，构件完整、精细程度，模型制作的难易度。
5.2.3外观美感（40分）对比制作者提供的图纸资料，审核其制作的成果，模型所显示的整体效果及工整程度，漆面色泽及质感效果生动逼真。
五、船模竞速赛1、比赛形式参赛者使用自行制作的水面航行器模型，使用同样型号电机及电池（3伏直流260马达），在规定的航程距离用时最短、航迹最直者视为成绩最好。
比赛形式为模型自主航行。
比赛过程中，参赛队员不得以任何方式干预模型航行。
2、比赛场地哈尔滨工程大学济海湾3、比赛规则3.1对模型大小尺寸不做具体要求，形体不限，但必须为参赛队员自行制作，禁止使用现成的商品模型参赛，必须使用自制的推进器，推进器的传动方式不限；3.2每队有两轮比赛，选其一次成绩排序评奖。
3.3参赛船模被偏离赛道赛船碰撞，可新增一轮参赛;3.4船模载重量500克，组委会要求的标准铁块（约8×4×4cm，船模设计时须留有相应的空间和舱口）；3.5赛前参赛队员必须将动力装置（电机）展示给评委，由评委进行技术鉴定;3.6大赛主办方将统一提供电池作为统一能源，不得使用自带电池；竞速的船模在水池载重航行约13m，终点线处有刻度，倘若船头撞在终点线中央，不改变时间。
倘若船头偏离一个刻度，将比赛时间加一秒；两个刻度加两秒；三个刻度以上取消当次成绩。
3.7如比赛受天气等不可抗力影响，比赛场地将移至室内进行；3.8每校最多可五支队参加比赛。
4、比赛规程1、抽签决定比赛顺序；2、顺序到比赛选手参赛时，选手应先检查好模型并将电压接通，进入比赛场地，然后将模型放在放航台，等待比赛开始；比赛结束后，选手在成绩单上签字并取回模型。
5、比赛准备比赛前一天，各参赛队总共有两个小时用于试航熟悉场地。
比赛时各队上场队员不得多于4人；参赛者进场后在10分钟内完成试航准备。
6、评分要点载重航行，两次航行取最好成绩，采用电子计时，按照时间排列名次。
附1：舰船模型智能航行竞赛技术要求说明一、系统跟踪原理通过船舶模型对红外光源的跟踪完成自动导航。
红外信号波长940nm，采用与海尔牌电视遥控器相同的编码，发射圆锥角为90度，发射轴线与水面平行。
红外线光源发送系统由组织方提供，红外线接收端及对模型自动控制系统由参赛者自行设计制做。
二、船模技术指标1、电源电压不大于１２Ｖ，由组委会提供，接口为USB2.0标准；2、船模应能通过宽600mm、高400mm的光电门；三、场地技术要求1、顺序通过的两个光电门最大距离为20m，最大转弯角为90度，最大连续行驶距离大于150米；2、水深不小于0.5m；流速0；风速不大于3米/秒。
附2：竞速赛技术要求说明一、船模技术指标1、电源电压为3V，两节5号电池作为电机电源；2、船模应能承载500g重物，并将其稳定固定，不能中途滑脱，否则取消比赛资格。
二、场地技术要求1、起点与终点距离约13m，每个刻度宽60cm；2、水深不小于0.5m。
附1：舰船模型智能航行竞赛技术要求说明一、系统跟踪原理通过船舶模型对红外光源的跟踪完成自动导航。
红外信号波长940nm，采用与海尔牌电视遥控器相同的编码，发射圆锥角为90度，发射轴线与水面平行。
红外线光源发送系统由组织方提供，红外线接收端及对模型自动控制系统由参赛者自行设计制做。
二、船模技术指标1、电源电压不大于１２Ｖ，由组委会提供，接口为USB2.0标准；2、船模应能通过宽600mm、高400mm的光电门；三、场地技术要求1、顺序通过的两个光电门最大距离为20m，最大转弯角为90度，最大连续行驶距离大于150米；2、水深不小于0.5m；流速0；风速不大于3米/秒。
附2：竞速赛技术要求说明一、船模技术指标1、电源电压为3V，两节5号电池作为电机电源；2、船模应能承载500g重物，并将其稳定固定，不能中途滑脱，否则取消比赛资格。