干气密封的常见故障及案例分析
合成气压缩机干气密封损坏原因分析及措施侯锁成崔志强
合成气压缩机干气密封损坏原因分析及措施侯锁成崔志强发布时间：2023-07-04T09:08:31.616Z 来源：《中国科技人才》2023年8期作者：侯锁成崔志强[导读] 甲醇合成压缩机主要用于以煤或者天然气为原料合成甲醇时对合成气进行增压以保证甲醇制备所需条件的一种设备。
合成压缩机作为制备甲醇的核心设备，一旦停机将会影响全线生产。
实践表明，导致甲醇合成压缩机停机常见且主要原因为密封失效。
干气密封作为现场主流、新型的密封方式，与传统接触式机械密封相比具有极大的优势[1]。
干气密封失效严重制约着甲醇合成反应的正常连续运行，轻则造成设备停机抢修，重则导致整个工厂停工。
因此，针对甲醇合成压缩机干气密封失效的原因分析并针对性的提出技术改造措施对于保证甲醇合成具有重大意义。
本文针对合成气压缩机在运行中发生干气密封损坏，分析故障原因，并提出处理方案，保证了合成气压缩机组长周期安全运行。
内蒙古久泰新材料有限公司内蒙古自治区呼和浩特市 010000摘要：甲醇合成压缩机主要用于以煤或者天然气为原料合成甲醇时对合成气进行增压以保证甲醇制备所需条件的一种设备。
合成压缩机作为制备甲醇的核心设备，一旦停机将会影响全线生产。
实践表明，导致甲醇合成压缩机停机常见且主要原因为密封失效。
干气密封作为现场主流、新型的密封方式，与传统接触式机械密封相比具有极大的优势[1]。
干气密封失效严重制约着甲醇合成反应的正常连续运行，轻则造成设备停机抢修，重则导致整个工厂停工。
因此，针对甲醇合成压缩机干气密封失效的原因分析并针对性的提出技术改造措施对于保证甲醇合成具有重大意义。
本文针对合成气压缩机在运行中发生干气密封损坏，分析故障原因，并提出处理方案，保证了合成气压缩机组长周期安全运行。
关键词：压缩机；干气密封；损坏；原因分析；措施1干气密封失效问题及原因分析1.1干气密封存在的问题分析干气密封一次气泄露量是对甲醇合成压缩机密封效果反应的主要参数。
离心压缩机干气密封原理与典型故障分析
离心压缩机干气密封原理与典型故障分析正文 2219 字丨 7 分钟阅读一、干气密封基本结构及工作原理1、干气密封基本结构干气密封是一种气膜润滑的流体动、静压结合型非接触式机械密封。
如图1-1所示，包含有静环、动环组件(动环)、副密封O形圈、静密封、弹簧和弹簧座(腔体)等零部件。
干气密封的结构设计特点为在密封端面上开设动压浅槽,其转动形成的气膜厚和流槽槽深均属微米级,并采用润滑槽、径向密封坝和周向密封堰组成密封和承载部分。
可以说是开面密封和开槽轴承的结合。
干气密封动压槽有单旋向和双旋向，一般单旋向为螺旋槽，双旋向常见有T型槽、枞树槽和U型槽。
如图1-2所示，单旋向螺旋槽干气密封不能反转，反转则产生负气膜反力，导致密封端面压紧，致密封损坏失效。
而双旋向枞树槽则无旋向要求，正反转都可以。
单向槽相对于双向槽，具有较大的流体动压能，产生更大的气膜反力和气膜刚度，产生更好的稳定性。
2、干气密封工作原理如图，对于螺旋槽干气密封，其工作原理是靠流体静压力、弹簧力与流体动压力之间的平衡。
当密封气体注入密封装置时，使动、静环受到流体静压力的作用。
而流体的动压力只是在转动时才产生。
如图1-2所示，当动环随轴转动时，螺旋槽里的气体被剪切从外缘流向中心，产生动压力，而密封堰对气体的流出有抑制作用，使得气体流动受阻，气体压力升高，这一升高的压力将挠性安装的静环与配对动环分开，当气体压力与弹簧力恢复平衡后，维持一最小间隙，形成气膜，膜厚一般为3-5μm，使旋转环和静止环脱离接触，从而端面几乎无磨损，同时密封工艺气体。
3、干气密封的类型干气密封基本结构类型有单端面密封、串联式密封、带中间迷宫串联式密封和双端面密封。
（1）单端面密封适用于没有危害、允使微量的工艺气泄漏到大气的工况。
如N2压缩机、CO2压缩机、空气压缩机等。
（2）串联式密封适用于允许少量工艺气泄漏到大气的工况。
一般采用两级串联布置方式，一级为主密封，二级为备用密封。
离心式压缩机干气密封典型故障 案例分析
离心式压缩机干气密封典型故障【案例背景】干气密封是20世纪60年代末在气体润滑轴承基础上发展起来的一种新型产品。
1968年约翰克兰公司最先研制出圆弧面螺旋槽非接触式机械密封,随后几年内研制出平面螺旋槽非接触式气体端面密封,并在得到实际应用。
80年代后期约翰克兰公司开始研制双向转动干气密封。
国内干气密封研制起步较晚,在1996年底,才有天津鼎铭密封公司研制的第一套国产干气密封应用成功。
随着石油化工行业的不断发展,离心式压缩机组作为行业内的核心设备,对轴封的使用要求也越来越严格,干气密封作为目前最先进的密封形式,得到了广泛的应用。
伴随着应用范围的逐渐增大,干气密封在使用过程中的故障频率也在不断增加,因此对干气密封在使用过程中出现的故障进行准确的判断分析并采取有效的处理方法,防止故障的发生,显得更加重要。
【案例描述】一、干气密封技术基本结构原理典型的干气密封结构包含有静环、动环组件(旋转环)、副密封“O 暠形圈、静密封、弹簧和弹簧座等零部件。
静环位于不锈钢弹簧座内,用副密封“O暠形圈密封。
弹簧在密封无负荷状态下使静环与固定在转子上的动环组件配合,如图1所示。
要求动环组件和静环配合表面平面度和光洁度很高,动环组件配合表面上有一系列的螺旋槽,如图2所示。
随着转子转动,气体被向内泵送到螺旋槽的根部,根部以外的一段无槽区称为密封坝。
密封坝对气体流动产生阻力作用,增加气体膜压力。
该密封坝的内侧还有一系列的反向螺旋槽,这些反向螺旋槽起着反向泵送、改善配合表面压力分布的作用,从而加大了开启静环与动环组件间气隙的能力。
反向螺旋槽的内侧还有一段密封坝,对气体流动产生阻力作用,增加气体膜压力。
配合表面间的压力使静环表面与动环组件脱离,保持一个很小的间隙,一般为3μm左右。
当由气体压力和弹簧力产生的闭合压力与气体膜的开启压力相等时,便建立了稳定的平衡间隙,起到密封作用。
这种机制将在静环和动环组件之间产生一层稳定性相当高的气体薄膜,使得在一般的动力运行条件下端面能保持分离、不接触、不易磨损,延长了使用寿命。
干气密封的常见故障及案例分析共30页文档
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46、寓形宇内复几时，曷不委心任去 留。
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47、采菊东篱下，悠然见南山。
•Leabharlann 48、啸傲东轩下，聊复得此生。
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49、勤学如春起之苗，不见其增，日 有所长 。
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50、环堵萧然，不蔽风日；短褐穿结 ，箪瓢 屡空， 晏如也 。
56、书不仅是生活，而且是现在、过 去和未 来文化 生活的 源泉。 ——库 法耶夫 57、生命不可能有两次，但许多人连一 次也不 善于度 过。— —吕凯 特 58、问渠哪得清如许，为有源头活水来 。—— 朱熹 59、我的努力求学没有得到别的好处， 只不过 是愈来 愈发觉 自己的 无知。 ——笛 卡儿
拉
60、生活的道路一旦选定，就要勇敢地 走到底 ，决不 回头。 ——左
干气密封典型案例分析
更换轴端梳齿，加大平衡管，提高氮气压力。
15、 加氢类机组问题
主要是各类柴油加氢、加氢精制、加氢裂化化装置的高压加氢机组，经常出现的问题如下:
气源选择： 早期设计采用新氢作为密封气，长期运转后逐渐出现密封气带油严重的的问题，导致密封 泄漏异常，因为新氢往往来自往复压缩机，随着运转时间的增加或者检修后，新氢易出现带 油情况。目前设计均采用机组自身出口端气体。 带液： 加氢类机组的聚结器排凝与过滤器自身的排凝很重要，曾出现过不及时排凝，导致液体随
经验总结： 小轴径，高转速、轻质转子，设计上应着重考虑密封重量对轴系的影响。 密封设计上专门制定了对小转子、高转速干气密封设计的要求。
9、 加工问题
一级进气与一级泄漏气管路分度很接近，加工时两孔打 通，造成气体短路，工艺气泄漏。
情况说明： 机组为丙烯压缩机，装机后进行静压试验，低压试验时密封正常，当进行高压试验时， 一端泄漏异常，然后压力再降至低压，泄漏依然异常。 更换备件、互换密封，现象相同。 事故原因： 经过最终排查，发现机组一级密封气进气管路与一级泄漏气出气管加工时打通，形成短 路。
6、 操作失误、带液
情况说明：密封运转半月后泄漏量有增加趋势，停机维修。
事故原因：初次开车时，工艺操作失误将碱液通入了氮气管道，密封及系统被碱液污染，因
工期原因强行运转，半月后出现异常。 解决办法：彻底清扫密封系统管路，对密封进行修复。 经验总结：一旦出现此类误操作，应立即对密封清洗检查，杜绝事故扩大化。
3、 开工初期吹扫不完善
密封内部存有大量铁锈
情况说明：密封失效，平衡管堵塞，大量的颗粒导致密封端面发热严重，密封圈碳化。
事故原因：开车初期管道吹扫不干净，过滤器严重堵塞且未更换，导致杂质进入密封。机组
干气密封故障原因分析
干气密封现场失效模式
现场或操作方面：
◆后置隔离密封失效,外侧密封端面进油 ◆开停车处理不当,密封污染 ◆过滤系统失效,密封污染 ◆压缩机前置迷宫失效,密封污染 ◆端面反压 ◆密封供气系统故障(压力中断、带液),引起密封失效
压缩机反转（葫芦岛）
密封损坏案例
过渡盘车造成密封损坏（硬对硬）
密封圈选型错误（晋城）
密封损坏案例
压缩机振动过高（平顶山）
密封损坏案例
压缩机推力瓦装反（唐山）
干气密封失效模式
干气密封现场失效模式
机械方面：
◆单向槽旋向装反或密封反转 ◆低速盘车端面磨损 ◆压缩机振动过高造成密封失效 ◆压缩机平衡系统故障,高压端密封腔压力上升引起失效
串联式密封控制系统
外部气体
过滤器
FO
工艺气体
FI FI
工艺气体
PI FO
FI
FI FI
PCV
过滤后的氮气
FO
隔离气过滤器
过滤后的工艺气体
PI FO FI
工艺气去火炬
火炬 放空
氮气去大气
串联式密封典型故障分析
火炬线流量高 常见原因
◆一级密封磨损或失效 ◆二级密封压力增加或进气量增大 ◆一级密封副密封圈不追随（卡滞） ◆密封端面带液 ◆一级密封腔和火炬腔相通（如密封圈老化或损坏）
干气密封
故障分析及案例
2020年5月7日
目录
干气密封本体 干气密封控制系统 干气密封安装调试 干气密封操作运行维护 干气密封故障分析及案例
双端面干气密封故障分析
双端面密封
要求主密封N2 压力高于工艺气压力2 bar 以上
轴承
工艺气
用于有毒或含颗粒的工艺气和压缩机入口压力低的情况
干气密封的选型及故障分析
50机械装备Mechanized Equipment2017年1月下干气密封的选型及故障分析杨 洋，赵 帅，孟凡禹（沈阳鼓风机集团股份有限公司，辽宁 沈阳 110869）摘要：离心压缩机的泄漏是影响压缩机性能的重要因素，因此压缩机密封设计非常重要。
压缩机密封的选择要根据压缩机的介质、温度和压力等因素来考虑。
被压缩介质为有害、不安全介质时，应选用安全可靠的干气密封。
基于此，文章阐述干气密封的原理，介绍干气密封的选型，对干气密封运行中出现的故障进行分析。
关键词：干气密封；选型；故障分析中图分类号：TH136 文献标志码：A文章编号：1672-3872（2017）02-0050-011 干气密封的原理典型的干气密封包含了静环、动环组件（旋转环）、副密封O形圈、静密封、弹簧和弹簧座（腔体）等。
静环位于不锈钢弹簧座内，用副密封O形圈密封。
弹簧在密封无负荷状态下使静环与固定在轴上的旋转环（动环组件）配合。
随着旋转环转动，气体被向内泵送到螺旋槽的根部，并在动、静环配合面间形成气膜，根部以外的一段无槽区称为密封坝。
密封坝对气体流动产生阻力作用，增加气体膜压力。
该密封坝的内侧还有一系列的反向螺旋槽，这些反向螺旋槽起着反向泵送、改善配合表面压力分布的作用，从而加大开启静环与动环组件的能力。
反向螺旋槽的内侧还有一段密封坝，对气体流动产生阻力作用，增加气体膜压力。
配合表面间的压力使静环表面与动环组件脱离，保持一个很小的间隙，一般为3μm左右。
当由气体压力和弹簧力产生的闭合压力与气体膜的开启压力相等时，便建立了稳定的平衡间隙。
这种机制将在静环和动环组件之间产生一层稳定性相当高的气体薄膜，使得在一般的动力运行条件下端面能保持分离、不接触、不易磨损，延长了使用寿命。
2 干气密封的选型干气密封可分为单端面干气密封、双端面干气密封、串联式干气密封三种。
当工艺气压力低并无毒害时，一般选用单端面密封。
此密封一般应用于氮气、空气、二氧化碳等压缩机中。
干气密封基本原理及常见故障分析及应对措施
T28 单向螺旋槽
Film Stiffness (MN/m)
90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 0 2 4 6 8 10
改进型 双向螺旋槽
Speed = 14,500 rpm 6.625 in O/B Seal
最初双向螺旋槽
Min'm Film Thickness (um)
1.密封反转以及低速工况。 2.后置隔离密封失效,外侧密封被污染。 3.压缩机前置迷宫失效,密封污染。 4.开停车处理不当,密封污染。 5.正常运行时,过滤系统失效,密封污染。 6.密封供气系统故障(压力中断、带液),引起密封失效。 7.压缩机振动过高造成密封失效。 8.现场误操作。
9.端面反压。
10.仪表失效。
1.密封反转以及低速工况。
密封反转即压缩机反转，对于双向旋转的干气密封来说不会瞬间损坏干 气密封，但对于单旋向干气密封来说，由于无法形成气膜，摩擦副贴合 在一起短时间即可磨损 应对措施：一方面尽可能靠近压缩机的吸入口和排出口安装单向阀，避 免压缩机出现过大的反向压差；另外一方面在压缩机充压时 避免逆向充压，充压时缓慢升压，使系统压力处于平衡状态。 低速工况即暖机时压缩机的升速以及压缩机停车时的降速，如果长时间 低速工况，由于当压缩机转速低于某一值时（不同干气密封，密封开启 转速不一样）摩擦副处于闭合状态，长时间及出现磨损损坏 应对措施：严格按照制造厂给定的升速曲线进行升速，一方面不要随意更 改升速曲线，保证低转速的运行时间；另一方面在工艺允许的 情况下，尽可能减少启停机次数。
干气密封基本原理
干气密封的工作原理
当端面外侧开设有流体动压槽（2.5～10µm） 的动环旋转时，流体动压槽把外径侧（称之为上游 侧）的高压隔离气体泵入密封端面之间，由外径至 槽径处气膜压力逐渐增加，而自槽径至内径处气膜 压力逐渐下降，因端面膜压增加使所形成的开启力 大于作用在密封环上的闭合力，在摩擦副之间形成 很薄的一层气膜（1～3µm）从而使密封工作 在非接触状态下。所形成的气膜完全阻塞了相对低 压的密封介质泄漏通道，实现了密封介质的零泄漏 或零逸出。
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干气密封的常见故障及案例分析
干气密封常见故障
1.单向槽旋向装反或密封反转以及低速工况。 2.后置隔离密封失效,外侧密封被污染。 3.压缩机前置迷宫失效,密封污染。
4.开停车处理不当,密封污染。
5.正常运行时,过滤系统失效,密封污染。 6.压缩机平衡系统故障,由于高压端密封腔压力上升引起密封失效。 7.密封供气系统故障(压力中断、带液),引起密封失效。 8.压缩机振动过高造成密封失效。 9.现场误操作。 10.端面反压。 11.仪表失效。
常见故障——
污染物
成都一通密封有限公司
轴承油污染
轴承油污染密封的方式
－ 液位（淹）
回油视窗回油波动明显，油量很大
－ 液滴（喷溅） 有一定的油量 － 油雾（扩散） 油量很小 轴承油污染密封的原因——设计方面
－ 轴承腔排空不畅(呼吸帽过滤网堵塞)
－ 气体设计流速低造成气量过小 － 迷宫齿数或间隙不合适 － 孔板设计过小 － 系统控制问题 轴承油污染密封的原因——操作方面 －氮气波动或供气中断 －开停车操作顺序错误 －误操作，如进气阀门被关闭等
成都一通密封有限公司
案列分析
—— 低转速
成都一通密封有限公司
情况说明：该机组为国外进口，原轴封是随主机配套的进口干气密封，在 2003年低压缸吸气端曾出现过密封损坏。更换密封后机组一直运行到2006年 大修期，期间密封性能非常稳定。大修期间更换进口备件密封，运行4小时后， 低压缸吸气侧密封一级泄漏增大，监测泄漏的流量计达满量程，同时，低压缸 转子振动值超标，最终因转子振动值达联锁值，机组停车。将大修期间更换的 密封进行紧急修复后更换，再次开车后，低压缸吸气侧密封再次损坏，与第一 次情况一致。 原因分析： 1、主密封气采用的差压控制，压差太小，工艺介质可能反窜。 2、低压缸参考气未投用，低压缸吸气压力22KPa,一级密封有反压的可能。 3、盘车转速198rpm时,原密封双向槽动压效应弱，密封端面未完全脱开。 处理措施： 1、将国产化密封双向槽更改为单向槽。增强低压下的动压效应。 2、加大主密封气进气压差。 3、投用参考气，提高一级密封腔压力。 使用效果：国产化密封投用后一次开车成功，连续稳定运行到2009年大修 期，更换新备件密封后又连续运行到2012年大修期，2012年大修期更换修复 的国产化密封，又连续运行至今。 成都一通密封有限公司
成都一通密封有限公司
案例分析
—— 杂质引起端面磨损
概述： 2006年安装的密封，2013 年1月因泄漏超标而更换。 每台机组有独立的气源预处 理、增压、加热系统。 失效原因： 连接螺钉松动脱落，在密封 腔中被研磨成粉末，铁粉进 入密封端面后，导致了端面 的剧烈磨损。
成都一通密封有限公司
成都一通密封有限公司
成都一通密封有限公司
案例分析——机组原因造成密封损坏
成都一通密封有限公司
干气密封常见问题
—— 浮动密封圈
成都一通密封有限公司
干气密封常见问题
—— 浮动密封圈
成都一通密封有限公司
干气密封常见问题
—— 浮动密封圈
成都一通密封有限公司
定位面太窄， 垂直度无法保 证，机组每旋 转1圈，静环补 偿一次，密封 圈与弹簧座蠕 动一次。造成 密封圈磨损。
成都一通密封有限公司
干气密封常见问题
—— 过滤系统失效
—— 密封气严重带液，超出过滤器处理能力。
—— 过滤器堵塞后未及时切换，造成滤芯破损。 ——气源中含大量的细粉，其粒度小于过滤器的精度，超出了过滤器的 处理能力，但因量大，对密封及系统均造成影响。
成都一通密封有限公司
案例分析
—— 密封气带液
某炼油厂加氢裂化循环氢压缩机 情况说明：该机组为沈鼓制造，原轴封配套的进口 干气密封，自装置2004年下半年开工以来，机组两 次停机，密封损坏共更换密封4套；2007年3月因密 封故障机组紧急停车，更换密封；2008年2月因密封 故障机组紧急停车，更换密封。 事故原因：密封气存在带液的现象，进口密封摩擦 副采用的硬对硬组对，抗干扰能力不足。 处理措施：国产化将摩擦副更改为硬对软组对，提 高密封本身的抗干扰能力；在主密封气气源进气管线 增加脱液装置，将主密封气管线的电拌热更改为蒸汽 拌热，提高主密封气的进气温度。 使用效果：2008年按上述措施处理后，在大修期 间更换密封，直到2011年大修期间，正常运行了一 个大修期，更换新密封后运行到现在，未因密封问题 出现停车检修。
1、更改定位面， 采用前端的轴 端定位； 2、对推环表面 进行处理，提 高表面粗糙度， 减小磨损。
成都一通密封有限公司
案例分析
—— 温度突变
简介：某化工厂厂乙烯压缩 机，机组正常运行两年左右， 两端密封突然同时失效，密 封环损坏。 原因：因冬天温度较底，操 作人员出于好心将密封气的 加热器开启，因温度突变造 成密封环炸裂。
成都一通密封有限公司
案例分析
—— 污染物引起补偿机构卡塞
概述：机组正常保养后，静压测试非驱动端 泄漏超标。
原控制系统只有常规的过滤单元。
一个压气站共用一套增压系统。 每台机组有独立的电加热器。 失效原因：污垢在浮动部位堆积引起补偿机
构卡塞，保养中轴窜后，密封无法复位。
解决措施：增加气源预处理系统。
前 置 密 封 气 主 密 封 气 泄 漏 排 放 口 隔 离 密 封 气
成都一通密封有限公司
常见故障——开停车问题
成都一通密封有限公司
案例分析 —— 开停车处置不当，密封污染
—— 在对机组准备开车，进行冲压前,必须先通过控制系统注入开车用密封
气。避免工艺气反窜造成密封的污染。 —— 在停车过程中，未及时切换气源，造成工艺气反窜污染密封。 ——在停车期间，因操作等原因造成密封污染。
成都一通密封有限公司
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干气密封常见问题
—— 机组平衡系统故障
成都一通密封有限公司
案例分析——机组原因造成密封损坏
某化工厂载气压缩机 情况说明：该机组正常运行期间，机组振动值突然直 线上升，超出仪表的测量范围，紧接着机组密封泄漏超 标。解体后发现密封动环碎裂。 原因分析：主轴上热套的平衡盘松动，发生了轴向位 移，并与定子发生了接触磨损，导致机组的振动值升高， 并超出了密封能够承受的范围，引发密封损坏。
成都一通密封有限公司
案例分析
—— 轴承油污染轴承Fra bibliotek密封距离太近轴承回油管路不畅
成都一通密封有限公司
案例分析
—— 密封气中断
简述：某厂三聚氰胺装置尾气压缩机，
在正常使用期间，因外引密封气中断，
工艺介质反窜到密封腔，密封严重污 染，造成密封泄漏。
成都一通密封有限公司
案例分析
梳齿磨损
—— 前置梳齿失效
成都一通密封有限公司
案例分析
—— 污染物
概况： *机组2005年11月启用，到2009年初 密封出现了3次失效。 *原控制系统主密封气只有常规的过滤 单元。 *加热器功率12KW，只能简单的开关 控制，只在机组运转时使用。 失效原因： *液态三甘醇可能被工艺气带入输气管 道并进入干气密封腔体。 *密封气中可能含有一定量盐成分。 *密封气中可能含一定量水分。 解决措施： * 增加气源预处理系统。 * 配备独立的增压系统。 * 增加加热器功率。
成都一通密封有限公司
案列分析
—— 低转速
情况说明：该机组为国外进口（三菱），原 轴封是随主机配套的进口干气密封，试车后在 高压缸一级泄漏管线发现黑色粉末，初步怀疑 是密封静环磨损的石墨粉，将三个缸6套密封 全部拆下检查，发现一级、二级密封面全部有 磨损情况。 原因分析： 该机组开车前暖机与停车后冷却过程盘车转 速10.3rpm，低速暖机转速500rpm ，会导致密 封环的磨损。 处理措施：现场采用间歇式手动盘车，在低 速暖机开车。国产化密封重新调整了密封动压 槽的设计参数，降低了密封端面的启浮速度， 增强密封端面的静压效应。并按照工厂实际的 升速曲线、压力及时间对密封进行特殊的试验。 使用效果：进口密封运行正常。国产化的密 封在模拟试验中已通过了最终用户的验收，试 验取得成功。
成都一通密封有限公司
常见故障
—— 动压槽旋向以及低速工况
—— 安装错误，驱动端与非驱动端装反。
—— 工艺问题，机组停车不可避免存在反转
工况。 ——低速暖机工况。
成都一通密封有限公司
案列分析
—— 低转速
情况说明：该机组为国外进口（新比隆）， 原轴封是随主机配套的进口干气密封，在一 年内出现多次因密封损坏导致机组停机检修， 使用厂更换另一进口供应商生产的干气密封 后，情况未得到明显的改善。 原因分析： 1、该机组汽轮机存在长时间的暖机工况， 盘车转速198r/min，开车期间需盘车24小时， 停车需盘车48小时；导致密封损坏。 2、泄漏排放管线缺陷。 处理措施：国产化密封重新调整了密封动 压槽的设计参数，降低了密封端面的启浮速 度，并对盘车工况下的机内压力进行了适当 增加，增强密封端面的静压效应。改进泄漏 管线。 使用效果：改进后的密封满足了机组的各 种工况条件，能够使用一个大修周期。