吉利与沃尔沃百日大考 联姻是否真遇到麻烦
商务谈判——吉利收购沃尔沃
谈判三部曲
申明价值 此阶段为谈判的初级阶段;谈判双方彼此应充分沟通各自的利益需要
对方需要的方法与优势所在 此阶段的关键步骤是弄清对方的真正需求;因 的技巧就是多向对方提出问题;探询对方的实际需要；与此同时也要根据 的利益所在 因为你越了解对方的真正实际需求;越能够知道如何才能满足 同时对方知道了你的利益所在;才能满足你的需求
席卷全球的金融危机没有饶过汽车工业;使本来就风雨飘摇的汽车工业 加霜;预计今年全球汽车销量5810万辆;下滑0 3%;而年初的预计为同比上升3 这是全世界汽车销量8年来首次出现下降 经济学家认为汽车行业的不景气;象 金融危机开始波及实体经济
谈判相关资料准备
吉利 3收购沃尔沃的资金来源
报价15亿;最高能接受的价格20亿 外加收购后的运营资金约9亿 资金50 是国内的;还有50%是海外市场的;有美国 欧洲 香港等不同地方 而且国内部分 以上是吉利自己的;还有一些少量的是国内其他的一些投资人;主要是中行浙 伦敦分行和中国进出口银行
4 谈判是一种协调行为的过程 谈判的开始意味着某种需求希望得到满足 某 问题需要解决或某方面的社会关系出了问题
5 任何一种谈判都选择在参与者认为合适的时间和地点举行 6 谈判是指双方或多方互换商品和服务;并试图对他们的交换比率达成协议
商务谈判
1 定义：是买卖双方为了促成交易而进行的活动;或是为了解决买卖双方 的争端;并取得各自的经济利益的一种方法和手段
谈判相关资料准备
收购沃尔沃后的初步计划
进一步提高沃尔沃的工程技术和涉及品质;进一步提高沃尔沃的全球竞 利支持沃尔沃双零双强计划的实施 双零是零伤亡;零污染;双强是要 形成强大的竞争力和强劲的企业生命力 正如吉利一再强调的;吉利是吉利;沃 是沃尔沃 吉利非常清楚;沃尔沃来自北欧;根植于瑞典;离开了这个特定的土壤 沃尔沃将不再是沃尔沃 没有了根基的品牌;自然也失去了它应有的价值 沃尔 保留自己的鲜明特征;继续专注在顶级豪华汽车领域的发展 吉利不生产沃尔 尔沃也不生产吉利
吉利收购沃尔沃案例分析
一、企业收购情况分析1.吉利汽车成功收购沃尔沃的原因1)技术和品牌号召力提升为主的战略转型吉利汽车早在2007年就已经提出了战略转型的方针：不打价格战，但要提高核心竞争力，从之前的成本优势逐步转变为技以技术优势与用户覆盖率的服务定位。
由于吉利汽车属于国产民营汽车品牌，长期以来，在汽车价格和品牌上都给人以深深的“草根”印象，虽然这已经给吉利带来了广阔的市场空间和丰厚的利润，但是却极大程度的阻碍着吉利向中高端汽车市场渗透与发展的步伐，品牌优势不能极大限度的发挥出来，这对吉利汽车来说是个十分棘手的问题。
然而作为国际知名品牌的沃尔沃汽车，他拥有大量的知识产权财产和先进的生产技术是毋庸置疑的，谁能够成功收购沃尔沃，谁就将获得更多的关于生产、安全性能及节能环保方面的先进技术。
吉利汽车收购沃尔沃汽车不但填补了自己缺乏定级豪华品牌的空缺而且提升了自己的整体形象,并且可以通过品牌移植来提升自主品牌价值,最终实现能够参与国外竞争的高端民族品牌。
同时，吉利对沃尔沃的收购也标志着吉利汽车正式走出了自己转型的第一步。
现在再看吉利汽车，经过短短几年的发展已经取得了令人骄傲的成绩。
2)民营企业走向世界的一种方式对于身为国内民营企业的吉利汽车而言，要想进入广阔的国际市场特别是汽车工业比较发达的欧美市场是一件分厂困难的事情。
而国际并购，无疑是让吉利汽车获得国际市场“通行证”的一条捷径。
沃尔沃的品牌影响力无疑将成为中国吉利走向世界的桥梁，而吉利对沃尔沃的收购，也无疑将为国内民营企业走向世界指明了一个方向。
3)学习国外先进的品牌营销管理沃尔沃的品牌营销理念一直和“绅士精神、挑战极限、高档生活”密不可分，在锁定追求生活质量，注重安全和环境的同时又会给客户带来低调稳重的体验。
吉利汽车通过对沃尔沃品牌营销战略的学习，是建立具有中国特色的著名汽车品牌以及成功进入国际市场的先决条件。
4)吉利能够成功收购沃尔沃与吉利董事长李书福密不可分吉利收购沃尔沃这个震惊整个行业的“蛇吞象”式的海外并购所遇到的困难和风险将是不言而喻的，但是李书福个人的坚持、努力、决心以及对汽车的梦想成为了推动整个并购进程的重要支撑。
吉利和沃尔沃并购案例
吉利和沃尔沃并购案例
吉利和沃尔沃的并购案例最初是在2010年宣布的。
吉利是一家中国汽车制造商，而沃尔沃是一家瑞典汽车制造商。
吉利收购了沃尔沃汽车部门的母公司福特汽车旗下的沃尔沃汽车公司。
该交易于2010年8月宣布，吉利以18亿美元的价格从福特汽车手中收购了沃尔沃汽车公司。
受此交易影响，沃尔沃汽车将成为吉利的全资子公司，而吉利将成为全球拥有沃尔沃品牌的所有权者。
通过这一交易，吉利得到了access to 沃尔沃的高端汽车技术、品牌声誉和全球生产和销售网络。
这对于吉利来说是一个关键的机遇，因为吉利一直在努力拓展其汽车业务，并提高品质和技术水平，以与国际竞争对手相抗衡。
沃尔沃的重组并不仅仅是收购而已，吉利还增加了公司的研发投资，并引入了沃尔沃换挡齿轮系统的技术，塑造吉利在汽车行业的更高品质和创新形象。
吉利也在加强沃尔沃的国际扩展，从而进一步提高自身对全球业务的影响力。
尽管有对吉利对沃尔沃的投入质疑，这次交易成交后，这两家公司的合并受到了广泛的认可和称赞。
这次并购提升了吉利在高端汽车市场的地位，拓展了它的国际业务，同时也帮助沃尔沃在中国和其他新兴市场上获得更多的市场份额。
吉利收购沃尔沃财务风险分析
吉利收购沃尔沃财务风险分析吉利收购沃尔沃是一次重大并购，对于吉利来说，这次并购的财务风险是必须认真分析和应对的。
以下是对吉利收购沃尔沃财务风险的分析：1.融资风险吉利收购沃尔沃需要大量的资金，而这些资金的来源主要依靠融资。
融资的方式有多种，包括银行贷款、发行债券、股权融资等。
不同的融资方式有不同的利弊和风险，例如银行贷款需要支付利息和本金，发行债券需要面对市场风险和利率风险，股权融资需要稀释股东权益。
因此，吉利需要认真考虑融资方式和风险，选择最合适的融资方案。
2.汇率风险吉利收购沃尔沃涉及到跨国交易，需要使用多种货币进行支付。
这些货币之间的汇率波动可能会对收购产生影响。
如果吉利在海外投资中以美元或欧元等货币进行支付，那么汇率波动可能会增加收购成本。
因此，吉利需要采取措施来规避汇率风险，例如使用货币对冲工具或选择适当的付款时间。
3.利率风险利率风险主要是指吉利收购沃尔沃后需要面对的财务费用支出。
如果利率上升，那么吉利的财务费用也会增加，这将对收购产生负面影响。
因此，吉利需要认真考虑利率风险，并采取相应的措施进行风险管理。
4.经营风险吉利收购沃尔沃后需要面对的经营风险主要包括市场竞争、技术更新、法律法规等方面的风险。
如果沃尔沃在市场竞争中失去优势或技术更新滞后，或者吉利在管理上出现问题等，都可能会对经营产生负面影响。
因此，吉利需要采取措施来规避经营风险，例如加强品牌建设、提高产品质量、加强技术研发、加强管理等。
5.整合风险吉利收购沃尔沃是一次重大并购，需要对两个企业的文化、管理、业务等方面进行整合。
整合过程中可能会出现一些问题，例如员工流失、文化冲突、业务整合困难等。
这些问题都可能会对整合产生负面影响。
因此，吉利需要采取措施来规避整合风险，例如加强文化交流、建立完善的管理制度、实施有效的业务整合计划等。
综上所述，吉利收购沃尔沃是一次重大并购，需要认真分析和应对各种财务风险。
吉利的财务人员需要对各种风险进行评估和管理，制定合理的财务计划和风险管理策略，以确保收购的顺利进行和公司的长期发展。
吉利收购沃尔沃对我国企业海外并购的启示
吉利收购沃尔沃对我国企业海外并购的启示，不少于1000字近十年来，中国的海外并购热潮一浪接一浪。
其中最受瞩目的莫过于吉利收购沃尔沃事件。
这一事件不仅创造了历史，同时也给中国企业带来了无数收购的启示。
一、“走出去”战略必须先行吉利收购沃尔沃是中国企业在全球市场上成功的典范。
随着中国企业逐渐走向国际化，吉利不仅充分发挥自身优势，而且先行走出去，充分利用其在华内需市场的竞争优势，提高研发能力与品牌形象，实现自身快速发展。
许多企业想要在海外市场上抢占商机，谋求市场份额，但其条件却不足以与外国企业竞争。
这时候就需要利用自身的优势先行走出去，通过在海外市场上的积极行动来提高公司的品牌影响力和业务水平。
吉利收购沃尔沃向我们证明了走出去战略在实现全球化的过程中的重要性。
二、市场需求和技术创新的平衡吉利收购沃尔沃的成功，在一定程度上得益于沃尔沃雄厚的技术实力和品牌优势。
吉利作为乘用车制造商来收购豪华车品牌是很大胆的尝试。
但是，吉利很快意识到，如果要在豪华车市场上获得成功，就必须平衡市场需求和技术创新。
吉利在收购沃尔沃之后，允许沃尔沃保持其独立性，维持了品牌形象，并注重技术投资，这让吉利收购的收益水平又上了一个台阶。
在企业海外并购过程中，有些企业追求规模，却忽视了市场的需求和技术创新。
这是一个易犯的错误，因为市场的需求和技术创新是企业长期发展的关键。
吉利收购沃尔沃的成功示范了将市场需求和技术创新平衡起来。
三、深入了解目标企业的文化和体制在收购沃尔沃之前，吉利认真研究了沃尔沃的文化和体制，并给予沃尔沃管理团队很大的自主权。
吉利在收购的过程中，体现了对沃尔沃的尊重，没有试图改变沃尔沃的管理方式，而是通过借鉴沃尔沃的管理经验，使多年来的经验得以延续。
吉利收购沃尔沃的经验告诉我们，企业在海外并购过程中必须深入了解目标企业的文化和体制，以帮助企业快速适应这种文化和体制，更好地理解市场趋势、消费者需求和购买习惯。
四、强化风险管理企业在进行跨境并购时，往往会面临一些风险，例如政治风险、法律风险、金融风险等。
收购何以成功—浙江吉利收购沃尔沃案例分析
收购何以成功—浙江吉利收购沃尔沃案例分析作者：李晨睿来源：《旅游纵览·行业版》2011年第06期摘要：改革开放的这30 多年来，中国民营企业从小到大、从弱渐强、从国内走向国际，直至实施海外并购，正一步步不断地发展壮大，完成了华丽的转身，变得令世界瞩目。
吉利收购沃尔沃是中国民营企业海外并购史上的一种全新状态的并购，极具代表性与针对性。
关键词：民营企业；海外并购；融资吉利海外并购这一大胆的举措不仅仅只是关系到其企业自身的发展，更重要的意义还在于这次并购为中国企业在自主知识产权方面获得快速突破提供了一个可效仿的借鉴。
下面，我们围绕吉利购沃为案例背景，探索我国民营企业在海外并购过程中的一些问题，重点是针对财务方面。
一、吉利收购案融资分析（一）吉利海外并购融资背景分析“蛇吞象”，资金是关键。
经过12年的发展，吉利成为国内著名车企，销售收入突破了165亿元，然而并购往往需要巨额资金，在吉利整个收购计划中，至少需要180亿元人民币，想要吞下著名豪华车品牌沃尔沃，关键是融资借债。
政府支持成推动力。
收购沃尔沃，吉利背后有国内银行、地方政府乃至中央政府部门的大力支持。
新企业会计准则的实施有利于海外并购融资。
从新会计准则的内容很多条款上采取了与国际准则趋同的做法，大大拓宽中国企业的融资渠道。
（二）吉利海外并购融资措施分析确定收购价格。
资料显示，吉利将以18亿美元的总资金收购沃尔沃的所有股权，吉利花费18亿美元的代价收购沃尔沃，不到当年福特收购价的三分之一。
资本市场融资方式分析。
企业并购融资包括内部融资和外部融资。
从企业并购融资的机构来说，除了专业的机构投资者外，商业银行、投资银行等都是企业外部融资的重要机构。
吉利资金的安排，一半是在国内，有吉利51%以上股份的资金，也有国内主权银行收购或者并购资金。
在海外，有超过相当于27亿美金一半的资金。
该笔资金中已包括用于收购沃尔沃的18 亿美元，9 亿美元的运营资本主要将用于新产品相关项目。
我国混合并购著名案例
我国混合并购著名案例
嘿，你知道吗，在咱中国的商业舞台上，混合并购可是有着不少精彩大名鼎鼎的案例呢！就说联想并购IBM 的PC 业务吧，那可真是一场大戏啊！联想，那可是咱中国的骄傲，就好比一个勇敢的战士，毅然决然地冲向了国际战场。
IBM 的 PC 业务，那也是行业里的大腕儿呀！当联想伸手把它揽入怀中，这一下子可就引起了轩然大波。
你想想看，这就好比两支强大的军队合并了，能不厉害吗？
还有吉利并购沃尔沃，哇塞，这简直太牛了！吉利就像是一个怀揣梦想的小伙子，鼓足了劲向上冲。
而沃尔沃呢，那是汽车界的贵族啊！他们的结合，不就像是灰姑娘遇到了王子，碰撞出了奇妙的火花吗？这并购之后，吉利的实力那是蹭蹭往上涨啊，技术呀品牌呀都得到了极大提升。
这难道不是一次超级成功的“联姻”吗？
再有就是腾讯入股京东，这可不是一般的操作啊！腾讯，那可是互联网巨头，京东呢，也是电商界的翘楚。
他们的联手，就像是两个武林高手结盟，威震江湖啊！这让京东得到了腾讯强大的流量支持，而腾讯呢，也在电商领域有了更坚实的根基。
这不，给我们消费者也带来了好多好处呢，我们购物更方便了呀！
这些混合并购案例，不就像是一部部精彩的电影吗？每一个都充满了故事和惊喜。
它们让企业变得更强，推动了行业的发展。
它们不只是生意，更是梦想的追逐和勇气的体现啊！所以说，咱中国的混合并购，那真的是超级厉害，为我们的企业点赞，为中国经济加油！。
我国企业跨国并购风险及防范以吉利并购沃尔沃为例
谢谢观看
2、融资风险：吉利为了完成此次并购，需要大量资金。然而，由于我国企业 的国际化程度相对较低，吉利可能在短时间内难以从国际市场筹集到足够的资金， 从而面临融资风险。
一、吉利并购沃尔沃的财务风险
3、汇率风险：吉利在并购过程中需要支付大量外汇，而外汇市场的波动可能 导致支付成本的增加，甚至可能影响吉利的资金流动性。
一、吉利并购沃尔沃的财务风险
4、整合风险：并购后的企业整合阶段也是财务风险的高发期。吉利需要面对 沃尔沃复杂的组织结构、企业文化以及人力资源等方面的挑战，一旦处理不当， 可能导致企业价值的损失。
二、跨国并购财务风险的防范措 施
二、跨国并购财务风险的防范措施
1、充分了解目标企业：在并购前，企业应充分了解目标企业的财务状况、经 营状况以及潜在风险，避免因信息不对称导致的估价风险。
4、加强沟通和协调
4、加强沟通和协调
针对文化差异风险，吉利应加强与沃尔沃员工和管理层的沟通和协调。通过 开展文化培训、加强团队建设等方式，促进双方员工的相互理解和合作，降低文 化差异带来的风险。
5、政策和法规变化
5、政策和法规变化
针对政治风险，吉利应密切相关国家和地区的政策和法规变化，及时调整战 略和运营计划。同时，吉利还应积极与当地政府和相关机构沟通合作，争取获得 更多的支持和优惠政策。
我国企业跨国并购风险及防 范以吉利并购沃尔沃为例
目录
01 一、吉利并购沃尔沃 概述
02
二、吉利并购沃尔沃 风险分析
03
三、吉利并购沃尔沃 风险防范措施
04 四、结论
Hale Waihona Puke 05 参考内容我国企业跨国并购风险及防范— —以吉利并购沃尔沃为例
我国企业跨国并购风险及防范——以吉利并购沃尔沃为例
吉利收购沃尔沃案例分析
吉利收购沃尔沃1.动因分析1.1吉利企业扩张的动因分析选择的扩张方式是收购。
吉利的战略定位从成本优势转向了技术和品牌。
1.1.1技术2022年5月，吉利明确提出战略转型，从“造老百姓买得起的好车”转型为“造最安全、最环保、最节能的好车”，把企业的核心竞争力从成本优势转向为技术优势。
在3月10日北京召开的并购沃尔沃轿车协议签署媒体见面会上，李书福指出：“在知识产权的内容上，我们是斤斤计较的。
”一语道破吉利垂涎沃尔沃技术的天机。
众所周知，在安全和环保领域，沃尔沃的技术当之无愧为世界第一。
1.1.2品牌目前，吉利旗下有三大品牌，其中全球鹰品牌代表个性、时尚、年轻、梦想；帝豪品牌主打大众化车型，旗下产品将以中高端公商务用车和家用轿车为主；英伦则向经典、豪华发展，主要是高端汽车。
吉利还缺乏一槌定音的顶级豪华品牌，沃尔沃正好可以完善品牌体系。
固然，企业的发展不能违背行业的规律，碰巧，暗合吉利并购案的，是汽车行业品牌发展的两个普适规律。
第一个规律是多子品牌发展。
福特，丰田和大众等，都是多子品牌战略的典范。
不同的子品牌很好地实现了不同的市场定位，因此，只要彼此之间实现定位差异化，子品牌与子品牌的矛盾并不多见。
相反，高端子品牌还往往对低端子品牌有提振作用。
第二个规律是品牌从低端往高端走。
典型的案例是1988年雷克萨斯的推出。
在此之前，丰田在美国是小车、低档车的代名词，雷克萨斯的横空出世扭转了事态，丰田如愿进入高端豪华车市场。
而在汽车业，通过并购运作高端品牌的实例也不少见，兰博基尼就是大众收购来的超级豪华跑车品牌。
品牌进化理论认为，品牌完成从初级阶段到高级阶段演进的一个生命周期，至少需要12年时间。
常规的品牌进化策略包括品牌强化、品牌延伸和品牌促进。
从2022年开始，吉利推出进军中高端品牌的计划后，试图通过常规的品牌进化实现转型升级：借反映香港回归的电视剧《岁月风云》加大品牌宣传，突出自主研发和民族情感元素；利用360万元全球征集新标活动，提升在消费者心目中的形象；召开“吉利汽车品牌求证大讲坛”，遍邀专家为吉利品牌把脉；2022年7月吉利还推出了高端品牌——帝豪。
吉利收购沃尔沃谈判案例
吉利收购沃尔沃谈判案例近几年来，中国汽车制造商吉利汽车经常成为媒体关注的焦点。
事实上，吉利汽车已经成为了全球第十大汽车制造商。
2010年，吉利汽车公布了其收购沃尔沃的消息，而这笔交易因为收购方的身份和其文化差异引起了不少关注。
在本文中，我们将探讨吉利收购沃尔沃的谈判案例，包括收购方的战略考虑，对细节注意事项的关注以及双方面临的挑战和解决方案。
1.收购方的战略考虑吉利汽车在拥有中国最大市场份额的同时，也在不断寻找适当的机会进入国际市场。
通过收购沃尔沃，吉利汽车希望获得成熟的技术和专业知识，从而更快地进入国际市场，并提高了自身品牌。
此外，收购沃尔沃还可以让吉利汽车进入高端市场，并提供具有竞争力的产品线，为公司的可持续发展打下基础。
2.对细节注意事项的关注当双方开始谈判时，吉利汽车必须面对诸如知识产权和技术转让等问题。
值得一提的是，在完成收购后，吉利汽车必须整合沃尔沃员工，同时确保所有关键技术和知识的保密性和安全性。
此外，这种跨国交易也面临语言和文化差异的问题。
吉利汽车通过雇佣拥有跨国业务经验的顾问，并与沃尔沃管理层展开深入讨论和交流，以确保双方理解并解决所有潜在问题。
3.双方面临的挑战和解决方案双方都意识到，收购沃尔沃是一项长期，复杂和昂贵的过程。
正如业内人士所说，“每场并购都是一场婚礼，如果其中一个人不能做好自己的本职工作，那么整个事情就会破裂”。
因此，双方需要耐心地协商，诚实地交流，建立信任，确保谈判顺利进行。
双方合作的关键在于保证每一项细节都被严密控制。
吉利汽车通过重点关注保密性和人才流失等问题，以确保沃尔沃在整个交易过程中积极参与并继续保持卓越。
另外，吉利汽车在谈判期间也需要应对来自瑞典政府和欧洲监管机构的反对声音。
瑞典政府希望沃尔沃品牌保留其本土性质，并担心该交易给瑞典带来负面影响。
欧洲监管机构则需要审查并批准该交易。
吉利汽车通过积极回应瑞典政府和欧洲监管机构的关切，并与瑞典和欧洲领导人进行接触和交流，以消除各方面临的困难，顺利完成交易。
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吉利与沃尔沃百日大考联姻是否真遇到麻烦
在度过了最初的蜜月期后，不同文化背景导致的冲突会在吉利沃尔沃管理层之间逐渐显现。
“对于沃尔沃的品牌价值，我个人同沃尔沃管理层有不一样的理解。
吉利和沃尔沃将分开发展，各走各的品牌之路。
”在度过了最初的蜜月期后，不同文化背景导致的冲突会在吉利沃尔沃管理层之间逐渐显现。
“对于沃尔沃的品牌价值，我个人同沃尔沃管理层有不一样的理解。
吉利和沃尔沃将分开发展，各走各的品牌之路。
”这是吉利沃尔沃董事长李书福11月11日在上海举行的“英国《金融时报》2010年度中国高峰论坛”上的公开表态。
李书福话音刚落，台下纷纷交头接耳、一片哗然。
这一天，距离8月份吉利与福特完成交割、把沃尔沃正式收入旗下的那天刚好满一百天。
可就在这样一个应该庆祝“百日”的喜庆日子里，李书福却公开宣称自己与沃尔沃管理层之间存在分歧，这确实非同小可。
吉沃联姻真的遇到麻烦了？
浪漫蜜月
在2010年炎热的夏季里，沃尔沃这个在空中悬了两年多的皮球，终于落在了李书福的手里。
李书福的夙愿终于得以实现。
当然，这绝不是巧合，也不是偶然。
为了让吉利成为“国际化的汽车公司”，李书福从几年前开始就一直研究和琢磨几大国际知名的汽车品牌。
发现沃尔沃这只“金龟”后，他便势在必得。
说“蛇吞象”也好，说“穷小子娶了大明星”也罢，反正李书福最终是“抱得美人归”了。
沃尔沃的资产交割协议已经在今年8月2日签署，吉利总共向福特支付了15亿美元，其中包括13亿美元现金，另外2亿美元以票据方式支付。
自此，国际著名汽车品牌沃尔沃100%归入吉利旗下。
世界的目光注视着这位“汽车狂人”，“沃尔沃是生存还是死亡”、“李书福是赌徒还是先知”的质疑也变成了铺天盖地的赞叹声。
这也难怪，在此之前中国汽车界尚没有一例成功的完整意义上的海外收购。
沃尔沃总部位于瑞典哥德堡西北部的Hisingen岛上，离市中心大约12公里。
9月的哥德堡，阳光灿烂。
吉利收购沃尔沃后，第一次新的董事会在这里召开。
“董事会开得非常好、非常成功，结果很满意。
大家一致认为要为共同的目标努力。
”说这句话的时候，蜜月中的新任沃尔沃董事长李书福满脸都洋溢着幸福的微笑。
沃尔沃总部窗外，蓝天下的五星红旗格外鲜艳夺目。
确认收购后，李书福就开始着手组建一支专业化、国际化的管理团队。
新任董事会成员共十一人，都是具有丰富国际工作经验的资深人士。
原有的沃尔沃全球管理层保留。
李书福介绍，第一次董事会，十一名董事悉数出席。
吉利收购沃尔沃后，如何管理沃尔沃，这对李书福来说是一个严峻的考验。
收购后的第一道难关就是如何漂亮地度过第一个“百日”。
可喜的是，在全球汽车市场逐步恢复的大环境下，沃尔沃今年的业绩靓丽，开始扭亏为盈。
沃尔沃的百日运行非常平稳，非常成功。
可以说已经渡过了第一道难关。
吉利收购沃尔沃后，李书福将沃尔沃比喻成一只“虎”，他接下来的任务就是放“虎”归山，尽快恢复沃尔沃的往日雄风，浪漫蜜月似乎一直在向好方向的发展。
哪料风云突变，11月11日李书福毫不掩饰“自己与沃尔沃管理层之间存在分歧”的公开表态，顿时使人不知所措。
而就在此前一天，李书福在会见到访的瑞典国王卡尔十六世·古斯塔夫时还乐观地表示，沃尔沃在中国的布局“正在有条不紊地进行”。
“我们也不知道老板怎么想的。
不过，他在论坛上的表态应该是他真实的想法。
”一位吉利内部人士如是说，没有人能摸透李书福善变的性格，即便是吉利的自己人。
纷争渐起
“3个月，是一个节点。
”对于跨国并购，有分析人士曾指出，在度过了最初的蜜月期后，不同文化背景导致的冲突会在管理层之间逐渐显现。
今年8月2日完成对沃尔沃的交割后，所有权变更后的沃尔沃轿车公司董事会也随之出炉。
这是一支不折不扣的由不同国籍、不同年龄、不同性别以及不同文化背景和职业经历的业界精英们组成的“国际纵队”。
“这些董事会成员代表着不同的利益群体，除了文化上的冲突外，各自在利益上的诉求也会产生分歧。
”有业内人士评价说。
沃尔沃要振兴，中国市场极其重要。
如何在开发中国市场时既能保证沃尔沃的核心价值理念，又能为中国消费者的特殊习惯研发产品。
在这个问题上，中方和沃尔沃管理层有着不同的看法。
李书福的想法是，市场需要什么样的车，沃尔沃就应该造与之相适应的车。
他曾提出沃尔沃在中国要造大一点的车，以符合中国汽车市场的需求。
但沃尔沃管理层认为，沃尔沃提供给中国市场的产品，应该是全球统一标准的产品。
生产太大的车子，不符合沃尔沃的核心价值。
“沃尔沃之所以目前在高档车市场占有率上被抛到了后面，公司管理层对不同市场的变化考虑较少、产品与市场脱节是一个重要原因。
沃尔沃在中国的产品应该按照市场需求的不同来做细分。
”李书福曾如是表示。
但沃尔沃的董事会并不这么认为。
在已经召开的两次董事会上，包括沃尔沃CEO史蒂芬·雅各布在内的董事会成员都投了反对票。
李书福表示要生产直接跟奔驰S系列和宝马7系竞争的产品，史蒂芬则表示这个要慢慢来，不着急。
沃尔沃认为当前全世界汽车工业发展的方向就是要搞小型、节能、环保的车。
在国产沃尔沃选址问题上，沃尔沃董事会内部也显现分歧。
李书福希望能在上海、大庆和成都同时建厂，却同样未能得到董事会其他成员的认可。
“他们认为要慢慢地来，不要急，要建一个地方成一个地方。
”李书福说。
李书福认为，三地同时建厂既是对地方政府股东的最好回报，也是尽快完成沃尔沃在中国布局、提升产量的最佳选择。
据了解，在吉利收购沃尔沃所支付的15亿美元中，很大一部分资金来自于上海、大庆以及成都三地政府，在上述三地建厂，是李书福此前向这三个地方政府作出的承诺。
但沃尔沃董事会显然是出于对中国国情的不理解和对资金安全的考虑提出了反对意见。
事实上，无论是在国产沃尔沃选址还是未来投放车型上存在的分歧只是表象，其背后正是中外文化差异导致的对市场的不同理解。
“我是中国人，是从中国的角度看问题的，但他们是从西方的角度看问题的。
”李书福的理解是，“我对中国的汽车市场研究比较多，对中国的社会形态了解也比较深，这一点我应该有发言权。
”
从中其实可以看出，李书福透露了合并后在中国建厂的两个分歧：一是吉利与沃尔沃的分歧，二是沃尔沃与中国政府的分歧。
如果李书福不能解决这些分歧，那么很多策略调整将无法实现！
也因此，对于吉利与沃尔沃未来的发展定位，李书福表示要分开发展。
“沃尔沃是豪华车品牌，吉利是大众化品牌，这两个品牌是搞不到一起来的，所以必须要分开。
”。