论农用柴油机喷油器的拆装方法
拖拉机喷油泵装配与安装技术要点
拖拉机喷油泵装配与安装技术要点噴油泵是燃油供给系统中最重要的部件。
喷油泵是根据柴油机的不同工况，定时、定量、定压地将柴油送往喷油器，再由喷油器将柴油雾化喷入汽缸。
喷油泵在使用中出现的一些故障会导致柴油机不能正常工作，需要进行检查调试。
喷油泵不同于其它零部件，它的加工、装配精度要求很高，拆装不当很可能破坏它原有的配合，使其技术状态变差，导致越修故障越多。
因此，了解喷油泵的结构原理，掌握装配与安装的正确方法，对提高拖拉机喷油泵维修质量具有重要意义。
1 喷油泵的结构与原理喷油泵体为上下分开，便于拆装和维修。
采用拉杆拨叉式油量调整机构，与常见的齿条式机构相比，结构比较简单，节约材料，易于修理；且便于加大柱塞直径，适应柴油机功率增大的需要。
采用调整垫块调整供油角度。
喷油泵的凸轮轴由曲轴齿轮经惰齿轮驱动，由于凸轮的旋转及柱塞弹簧的作用，使柱塞在柱塞套内做上下往复运动。
柱塞上端开有一斜槽，此槽有两孔与顶部相通，下端与斜槽按一定角度压入一调节臂。
在柱塞套上有回油孔和进油孔。
当柱塞下行时，在柱塞上腔形成真空，当打开柱塞套筒壁上的进油孔、回油孔时，低压燃油进入柱塞套上部空间。
当柱塞上行到关闭进、回油孔后，套筒内燃油的压力迅速升高并使出油阀打开，燃油进入高压油管。
当压力达到一定值时，打开喷油器针阀，燃油喷入发动机。
当柱塞上行到一定位置，柱塞上的斜槽将回油孔打开，高压燃油流回低压油腔，供油停止。
柱塞凭借柱塞弹簧的作用由上向下运动，又由凸轮的驱动由下向上运动，完成一次又一次的供油过程。
这种柱塞的供油始点始终不变，供油终点可以改变。
也就是说供油量的大小取决于柱塞斜槽何时将柱塞套上的回油孔打开，早打开即供油结束早，供油量小，迟打开供油结束迟，供油量大。
这个动作是靠柱塞下端的调节臂，通过一拨叉和拉杆由调速器来实现的。
柱塞和柱塞套筒合称柱塞偶件，是柴油机三大精密偶件之一，其配合间隙为0.002～0.003 mm，在使用中不许互换。
喷油器的拆卸与更换方法
喷油器的拆卸与更换方法喷油器是发动机燃油系统中的重要组件，其功能是在燃烧室中喷射燃油，确保正常燃烧过程。
但长时间使用后，喷油器可能会受到污染或损坏，需要进行拆卸与更换。
本文将介绍喷油器拆卸与更换的方法。
第一步：准备工具和材料在进行喷油器的拆卸和更换之前，我们需要准备以下工具和材料：1. 扳手和扭力扳手：用于拆卸和装配喷油器的螺栓；2. 柔性皮带：用于固定引擎曲轴以保持发动机位置；3. 喷油器密封圈：用于更换喷油器后重新安装；4. 海绵或干净的布料：用于拭去旧的油污。
确保在进行操作之前检查所有工具是否完好，并确保自己具备使用这些工具的能力和技巧。
第二步：找到喷油器位置在拆卸和更换喷油器之前，需要先找到喷油器的位置。
通常喷油器位于发动机的进气歧管顶部，可以根据发动机的不同型号查找细节。
如果需要，可以参考相关的技术手册或咨询专业人员的建议。
第三步：拆卸喷油器1. 断开电池的负极连接，以避免发生电气意外。
2. 利用柔性皮带固定引擎曲轴，以防止发动机的意外旋转。
3. 使用扳手和扭力扳手逐步拆卸固定喷油器的螺栓。
请注意，应按照特定的扭矩要求进行操作，以避免损坏发动机的其他部件。
4. 将喷油器从进气歧管上小心地取下。
请确保小心处理喷油器，避免造成损坏或滴漏。
第四步：更换喷油器1. 使用海绵或干净的布料清洁进气歧管上的残存污垢，确保清洁干净。
2. 取出新的喷油器，并确保其与原来的喷油器完全匹配。
检查新喷油器上的密封圈是否完好，如果有破损或老化，应更换新的密封圈。
3. 将喷油器插入进气歧管，并确保它被牢固地固定在位。
4. 使用扭力扳手按照制造商的建议，逐步拧紧喷油器的螺栓，以确保正确的扭矩。
5. 连接电池的负极，恢复电力供应。
第五步：测试和调整在更换喷油器后，应该进行测试和调整，以确保其正常工作。
可以启动发动机，观察喷油器是否有喷油或滴漏现象，并检查发动机的运行情况是否正常。
如果发现任何异常情况，应立即停止发动机，并检查是否安装正确或有其他问题。
喷油泵的拆装与检修
如果符 合要 求 ， 可继 续 使 用 。出油 阀减 压环 带 磨 则 损后 ， 般不进行 修复 ， 一 外 部 ， 先 再拆 下卡 簧 ， 动 推 油阀座必 须成对更 换 。 压 杆体拆去导向销钉或定位螺钉， 并从泵体内依次拆 二、 喷油泵安 装 出推杆体 、 弹簧下座 、 柱塞 弹簧 ， 弹簧 上座 、 调节 齿 轮 １ 喷 油泵组装 ． 喷油泵组 装前应 彻底清 洗所 有零 件 。精密 偶件 和柱塞等零 件。然后 ， 拧下喷 油泵 出油阀 紧座 ， 出 取 不 更 出油阀偶件 ， 出泵体 侧面 的柱塞 套定 位 螺钉 ， 下 应在 洁净 柴 油 中进 行 清 洗 ， 要 刷 洗 ， 不 能 用 棉 拧 拆 柱塞 套 。如果 出油 阀垫 圈 因 过度 压 紧 而 变形 ， 出 丝 、 布擦洗 。安装 时 ， 使 碎 柱塞套 大端 圆柱面 的定 位槽 油 阀座 和柱 塞套 难 以取 出时 ， 用直 径 大 于柱 塞 套 朝向泵头的定位螺钉孔， 可 并将柱塞套从上方装人泵 体， 然后安 装 定 位螺 钉 。安 装定 位 螺 钉 时不 要 漏 装 外径 的清洁木棒 ， 泵体后 部推 出或 轻轻敲 出。 从 ３ 柱塞副检 查 ． 柱 塞套定 位螺 钉 上 的 密封 垫 圈 ， 否则 会 引起 泵 头 油 将柱 塞副清 洗 干净 后 装 好 ， ３个 手 指 分 别 堵 腔 内的燃 油泄漏 。特别 是 Ｉ 用 号泵 ， 两个 定位 螺 钉 ， 有 住 柱塞套 的顶 孔及进 、 回油孔 ， 一 只手将 柱塞 向外 其 中一个用 于 柱塞 套 定 位 ， 另 另一 个 用 于推 杆 体定 位 拉 。 良好 的柱 塞副 ， 当拉动时 感 到有真 空 吸力 ， 而且 （ 向 ） 它们 都装有 垫圈 。但 是 ， 导 ， 柱塞套 定位 螺钉用 放手 时柱塞能 立即 自行 返 回原 位 。如果 拉 动时感 觉 的是 密封铜垫 ， 推杆体 定位 螺钉用 的是弹 簧垫 圈 ， 二 不到有 明显 的吸力 ， 放手后 柱塞 又不 能返 回原位 ， 则 者不可装 错 ， 会引起 泵头 内腔 的燃 油严 重 泄漏 。 否则 表 明柱塞 副严重磨 损 ， 密封性 太差 ， 予更换 。 应 泄漏 的燃 油 将 流入 油 底壳 ， 机 油 稀 释 变质 。柱 塞 使 柱塞 与柱塞套严 重磨 损时 必须 成对 更换 。柱 塞 套定位螺 钉合适 拧紧后 ， 柱塞套筒 应能上 下移动 １— 副应根据所 要求 的柱 塞直径 来选 用 。对 于 同一 直径 ２ ｍｍ， 左右 不能 转动 。螺 钉尾部 拧人 过短 ， 但 会失 去 的柱塞 ， 头部停供 斜槽有左 旋 和右旋 之 分 ， 用后 定位 作用 ； 其 错 拧人过 长 ， 顶压 柱塞 套筒 ， 使套 筒 变形 ， 引 会造 成发动 机不 能启 动 或启 动后 “ 车” 因此 需要 起柱 塞卡 阻故 障 。 因此 当将 定 位 螺钉 拧 紧 后 ， 飞 ， 应进 按规 定旋 向选 购 柱 塞 副。 另外 ， 杆 泵 和 Ｉ 泵 的 行检 查 ， 齿 号 如果 套 筒 能左 右 转 动 ， 明拧 人 太 短 ； 说 如果 柱塞 副样 式 不 同 ， 不 要 错 购。准 备 换 用 的新 柱 塞 套筒不 能上 下 移动 ， 明拧 人 过 长。定 位 螺 钉拧 入 也 说 副 ， 当先清除 防锈 油 ， 应 然后 进行滑 动性试验 。 的长短 ， 可用改 变密封铜 垫 的厚 度进行调 整 。
喷油器的拆装、检验和调整
喷油器的拆装、检验和调整喷油器是燃油系统中完成喷油的最后也是最关键的一个部件,它长时间在高温高压下工作很容易出现故障.喷油器工作的优劣对柴油机的动力性和经济性有显著的影响.它的主要任务是将高压燃油以雾状,并按一定的方向和角度,均匀的喷入气缸使燃油迅速蒸发与空气混合而形成良好的可燃混合气体,使燃油燃烧迅速和充分,如果喷油器工作不良、滴漏油、喷射方向和角度偏差、油束穿透力不足等均会引起燃油燃烧不良、排气冒黑烟、柴油机输出功率下降、气缸热负荷增加、柴油机的动力性、经济性显著下降,因此,轮机人员平时十分注意观察喷油器工作情况,一般500~600小时就要对喷油器进行拆检和调整,对有损伤的零件进行修理和更换,以保证柴油机良好性能.喷油器的结构不是很复杂,但零件配合比较精密,检验调整修理要求也较高,为此,本内容要进行的项目有：①多孔闭式喷油器的拆卸和装配；②针阀偶件检修；③多孔闭式喷油器总成密封性检查；④喷油器启阀压力检调；⑤喷油器雾化试验。
任务一多孔闭式喷油器拆卸和装配一、目的：掌握喷油器拆卸和装配的方法二、设备及工量具：多孔闭式喷油器、铜丝刷、拆装工作台、适宜的工作（扳手、尖嘴钳、螺丝刀等）、清洗油盘及清洁的轻柴油三、拆卸和装配步骤：1、拆卸１）从柴油机上拆下喷油器（１）附件拆卸拆去高压油管及回油管，将拆开的接头用布包好以防碰伤及落入异物。
如果有冷却的喷油器还应将冷却水（油）管隔断。
（２）拆下喷油器对角均匀地拧下喷油器紧固螺母，用顶螺钉（或专用工具）将喷油器从缸盖上顶下（或拉出）。
（３）将缸盖上的喷油器孔用木塞堵住以免落入异物。
（４）将喷油器体表面擦拭干净（但不要擦喷孔），装到喷油器试验台上做雾化试验、喷油压力试验、及喷孔磨损状况检验等并作出记录，为以后的修理及修后验收提供依据。
（详见本节项目四、项目五）2）喷油器分解（1）清除喷嘴积碳（2）将喷嘴侵入轻柴油中，泡软后用竹片刮除后再用铜丝刷刷净。
（3）将喷油器正置夹紧于垫有铜钳口的台钳上依次拆下进油管接头、取出缝隙式滤芯、拧下回油螺钉。
喷油器的正确拆装步骤
精选课件
11
安装喷油器 • 安装摇臂，调整所拆摇臂的气门间隙
精选课件
12
安装喷油器
• 安装其它的元件，恢复发动机。检查有无 泄漏。
精选课件
13
• 调整所拆摇臂的气门间隙
安装喷油器
精选课件
14
安装喷油器Байду номын сангаас
精选课件
15
安装喷油器
精选课件
16
精选课件
17
精选课件
18
4
• 用撬棒撬出喷油器
拆喷油器
精选课件
5
• 将喷油器正确入座
安装喷油器
精选课件
6
• 预紧喷油器压板固定螺栓
安装喷油器
精选课件
7
• 将高压过渡管入座
安装喷油器
精选课件
8
• 预紧高压过渡管压紧螺母
安装喷油器
精选课件
9
安装喷油器 • 紧固喷油器压板螺栓到最后的扭矩
精选课件
10
安装喷油器 • 紧固高压过渡管到最后的扭矩
Cummins
喷油器的正确拆装步骤
ISC/ISL CM850
精选课件
1
拆喷油器
1. 拆除高压过渡管
2.
拆下这缸对应的高压油管，拆下高压过渡管压紧螺母，用专用
工具3164025 拔出高压过渡管
高压油管
压紧螺母
高压过渡管
精选课件
2
• 拆除排气门摇臂
拆喷油器
精选课件
3
• 拆下喷油器压板
拆喷油器
精选课件
喷油器的装配、检查与调试项目指导书
喷油器的装配及检查与调试工程指导书一、工程目标：〔一〕技能目标:1.正确拆卸与装配喷油器；2.掌握喷油器检查与调试的方法，步骤及内容；3.掌握针阀体偶件的检验方法〔二〕知识目标：1.掌握喷油器的功用、及结构形式；2.掌握喷油器结构组成及工作原理；二、工程内容〔一〕喷油器的装配1．喷油器的拆卸(1拆卸时首先拆下高压油管和固定螺母，取出喷油器总成(2)喷油器总成外部清洗(3)先分解喷油器的上部，旋松调压螺钉紧固螺帽，取出调压螺钉、调压弹簧和顶杆。
(4)将喷油器倒夹在台钳上，旋下针阀体紧固螺帽，取下针阀体和针阀。
(5)针阀偶件应成对浸泡在清洁的柴油里。
如果针阀和针阀体难以分开，可用钳子垫上橡胶片夹住针阀尾端拉出。
分解过程中应注意保护针阀的精加工外表。
(6)喷油器垫片，在分解后应与原配喷油器体放置在一起保存好，喷油器与座孔间的锥形垫圈也应与原喷油器体放置在一起。
2．喷油器零件的清洗3．喷油器零部件的检验(1)针阀体偶件的检验：零件配合外表应色泽均匀、无损伤，无锈蚀。
锥面密封带明亮、清晰、完整、无麻点、无刻痕，密封带宽度不大于0．5mm。
滑动性检验时，将偶件用燃油浸润，使阀体倾斜45°。
从阀体中抽出针阀配合长度的1／3，转至任一位置放松针阀，针阀应能借自重平滑、均匀、无阻滞地滑落到底。
针阀体喷孔过大，针阀退火变色应更换偶件。
(2)喷油器体的检验：壳体油道畅通，定位销不松旷，各连接螺纹完整，下端面光泽均匀无划痕。
4. 喷油器的装复〔1〕装配进油管接头正确安装进油管接头及垫圈；〔2〕安装紧固螺套及针阀偶件将针阀偶件放入螺套并将螺套旋入喷油器体拧紧；〔3〕安装调压总成及推杆依次从喷油器体上部孔内放入推杆、弹簧下座、弹簧上座，然后拧入调整螺钉，最后拧紧调整螺母和调压螺钉护帽；(二) 喷油器的检查与调试1、喷油压力调试将喷油器安装在试验器上，用手缓慢屡次压下压力杆，观察喷油时的压力表指针，此压力便为喷油压力，如压力过高，可退出调整螺钉；反之，如此旋入调整螺钉。
柴油机喷油器的拆装技术要点
柴油机喷油器的拆装技术要点沈永年【摘要】喷油器是柴油机三大精密偶件之一,它不同于其它零部件,它的加工、装配精度要求很严,除非万不得已,不能随意拆卸。
拆卸、安装一次,其使用寿命可缩短几十甚至几百小时。
如果拆卸、安装不当,还可能造成喷油器精密偶件磕碰、脏污、划伤甚至变形,导致其技术状态变差,使用寿命降低。
如果遇到非要拆开喷油器才能解决的故障,要注意它的拆卸方法。
【期刊名称】《农机使用与维修》【年(卷),期】2012(000)001【总页数】1页(P84-84)【关键词】喷油器;柴油机;拆装技术;拆卸方法;精密偶件;使用寿命;安装不当;精度要求【作者】沈永年【作者单位】浙江省奉化市江口街道农机管理站【正文语种】中文【中图分类】TK423.84喷油器是柴油机三大精密偶件之一，它不同于其它零部件，它的加工、装配精度要求很严，除非万不得已，不能随意拆卸。
拆卸、安装一次，其使用寿命可缩短几十甚至几百小时。
如果拆卸、安装不当，还可能造成喷油器精密偶件磕碰、脏污、划伤甚至变形，导致其技术状态变差，使用寿命降低。
如果遇到非要拆开喷油器才能解决的故障，要注意它的拆卸方法。
一、从柴油机上拆下喷油器的方法1.从柴油机上拆下喷油器，对于密封垫圈为锥垫的喷油器，在拧松喷油嘴紧帽之前，应首先将锥垫拆下，以免喷油嘴针阀体在锥垫夹持下，随喷油嘴紧帽一起转动，导致喷油嘴针阀体定位销折断，甚至使喷油器壳体与喷油嘴针阀体定位销孔开裂。
对于壳体上有定位销的喷油器，在拧松喷油嘴紧帽之前，应首先拧退喷油压力调整螺钉，以免喷油嘴偶件在喷油嘴弹簧压力作用下外移，对定位销产生较大的扭矩，使定位销折断，甚至使销孔开裂。
2.拆下喷油器后，要记住它所在气缸的序号，不要弄混，拿起喷油嘴总成要特别小心，针阀和喷嘴体部位是超精密制件。
3.从发动机上拆下喷油器总成后，应先清洁外部，然后逐一在喷油器手泵试验台上进行检验，检查喷射初始压力、喷雾质量和漏油情况。
如质量良好就不必解体。
汽车构造与拆装 学习手册 -喷油器、喷油泵的拆装
2.4.7喷油器的拆装1．拆下高压油管和固定螺母，用木锤振松喷油器，取出总成，视需要可用专用拉器拉出；2．清洗喷油器外部；3．分解喷油器的上部，旋松调压螺钉紧固螺帽，取出调压螺钉、调压弹簧和顶杆，将喷油器倒夹在台钳上，旋下针阀体紧固螺帽，取下针阀体和针阀；4．针阀偶件成对浸泡在清洁的柴油里。
如果针阀和针阀体难以分开，可用钳子垫上橡胶片夹住针阀尾端拉出；5．装配步骤与拆卸步骤相反，按“后拆先装”的原则进行装配。
2.4.8喷油泵的拆装1．喷油泵的拆卸（1）先堵住低压油路进出油口和高压油管接头：防止污物进人油路，用柴油、煤油、汽油或中性金属清洗剂清洗泵体外部。
旋下调速器底部的放油螺钉，放尽机油；（2）将油泵固定在专用拆装架或自制的T型架上，拆下输油泵总成、检视窗盖板、油尺等总成附件及泵体底部螺塞；（3）转动凸轮轴，使1缸滚轮体处于上止点，将滚轮体托板(或销钉)插入调整螺钉与锁紧螺母之间(或挺柱体锁孔中)，使滚轮体和凸轮轴脱离；（4）拆下调速器后盖固定螺钉，将调速器后壳后移到倾斜适当角度，拨开连接杆上的锁夹或卡销，使供油齿杆和连接杆脱离。
用尖咀钳取下启动弹簧、取下调速器后壳总成。
（5）用专用扳手固定住供油提前角自动调节器，在喷油泵另一端用专用套筒拆下调速飞块支座固定螺母，用拉器拉下飞块支座总成，用专用套筒拆下提前器固定螺母，用拉器拉下提前器。
（6）拆凸轮轴部件：拆卸前应先检查凸轮轴的轴向间隙(0.05～0.10mm)。
将测得值与标准比较，即可在装配时知道应增垫片的厚度。
若不需要更换凸轮轴轴承，先测间隙也可减少装配时的反复调整。
拆下前轴承盖，收好调整垫片，拆下凸轮轴支撑轴瓦。
用木锤从调速器一端敲击凸轮轴，将轴和轴承一起从泵体前端取下。
若需要更换轴承，可用拉器拉下轴承；（7）将泵体检视窗一侧向上放平。
从油底塞孔中装入滚轮挺柱顶持器，顶起滚轮部件，拔出挺柱托板(或销钉)，取出滚轮体总成，按上述方法，依次取出各缸滚轮体总成。
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论农用柴油机喷油器的拆装方法
作者：王松雪
来源：《农民致富之友》2019年第11期
燃油供给系统是柴油机的重要组成部分，属于柴油机的心脏，而喷油器又恰恰是该系统最重要的部件。
喷油器技术状态的好与否将直接影响着柴油机能否正常工作。
喷油器作为柴油机三大精密偶件之一，和其他零部件有所不同，对其加工和裝配精度的要求十分严格，不能随意进行拆卸。
否则，不但影响使用寿命，而且极容易造成喷油器精密偶件的损坏，以致影响其使用寿命。
一、喷油器的拆卸方法
拆卸喷油器时，对于密封垫圈为锥垫的喷油器，在拧松喷油嘴紧帽前，须首先将锥垫卸下，以避免喷油嘴针阀体在锥垫夹持下，随着喷油嘴紧帽同时转动，造成喷油嘴针阀体定位销折断，甚至导致喷油器壳体与喷油嘴针阀体定位销开裂。
对于壳体上有定位销的喷油器，在拧松喷油嘴紧帽之前，应先拧退喷油压力调整螺钉，以避免喷油嘴偶件在喷油嘴弹簧压力作用下向外偏移，以致对定位销产生较大的扭矩，造成定位销折断，甚至导致销孔开裂。
在拆下喷油器后，一定要记清楚所在气缸的序号，千万不要弄错。
由于针阀和喷嘴体都属于超精密部件，因而拿放喷油嘴总成时一定要格外小心，不能有丝毫的损坏。
另外要注意的是，在发动机上卸下喷油器总成后，要先将总成外部清洁干净，然后再逐步在喷油器手泵实验台上进行检验，细致地检查喷射初始压力、喷雾质量以及漏油状况。
如经过检查确认质量良好，可以不必对其进行解体。
二、喷油器的拆卸要点
喷油器的拆装有着一定的程序和专用工具，所以说，拆装工作人员必须按一定的程序，使用专用拆装工具进行拆装，不得随意拆装，更不能随便敲击，以免造成损坏。
喷油器拆解时，应先拆解喷油器的上部分，旋松调压螺钉紧固螺帽，取出调压螺钉、调压弹簧和顶杆，将喷油器倒夹在工作台钳上，松下针阀体紧固螺帽，取出针阀体及针阀。
如果遇到针阀体难以从紧帽中取出的情况，就要先抽出针阀，然后再在针阀体的头部垫上木块，轻轻击打出针阀体。
如果针阀难以从针阀体内取出时，可在汽油中浸泡一会儿就会取出。
如此方法仍难已解决，可以使用手钳垫上布片，把针阀尾部夹住，经过转动然后轻轻拔出。
如果是针阀与针阀体卡死，就应该考虑更换新的偶件了。
需要注意的是，在喷油器分解的时候，一定要注意保护针阀的表面不要被硬物划伤。
拆解完成后，喷油器的垫片要与原喷油器体同放在一起保存好，还有喷油器与座孔间的锥形垫圈也要和原喷油器体放在一处。
进行装配时要注意针阀体与销钉对准。
喷油器零件经过清洗晾干检验合格后，选在没有灰尘的清洁场所进行安装，且工作台面要高度洁净。
三、喷油器部件的清洗
清洗喷油器偶件时注意不要同其他的零件混在一起，更不能使用不洁净的清洗剂，而且坚决不要没有经过清洗就进行组装使用。
另外，对针阀体台肩下端面与紧帽支撑台面更要进行认真清洗。
清洗时可选用钢丝刷对零件表面的积碳与脏污进行清洗处理。
针阀体偶件应选择单独清洗，对其零件表面的积垢物质可用乙醇或者丙酮等有机溶液浸泡后再做清洗。
然后将喷油器偶件放入柴油中用来回拉动针阀的方法加以清洗，如有堵塞的喷孔可用直径0.3毫米的通针进行清理，清理时要注意防止伤到喷孔。
清洗好的零件再用压缩空气吹去孔内剩余的杂物，最后再用汽油浸洗一遍，待吹干后备用。
四、喷油器的安装要点
喷油器在装配前，一定要彻底清洗干净全部零件，特别是新针阀偶件上的防锈油更要彻底清除干净。
精密零部件必须在干净的柴油中洗刷，并且不能用棉丝来擦拭。
在安装时，首先要安装喷油器体上部的零件，也就是顶杆、弹簧和调压螺钉等部件。
注意，此时的调压螺钉先不要拧紧。
待上部安装完毕后，在安装喷油器体下部分的零部件，也就是针阀偶件和喷油器紧帽。
安装时一定要先将压力调整螺丝松开，等装好喷油嘴和拧紧结合螺帽后，再调整喷油压力螺丝。
在校正喷射压力时，必须在喷油嘴校验器上进行。
不能用手掌来测试喷射压力，这样会容易被油束击伤。
喷油器在向柴油机上安装的时候，一定要事先检查喷油器安装座孔的支撑抬肩不得有刻痕或裂纹。
再检查一遍座孔内是否还残留有积碳和污迹等，如有一定要彻底清理干净，不然会导致喷油器压不紧，使得高温高压气体从缝隙中喷出以致烧损喷油器，从而大大降低喷油器的使用寿命。
喷油器往发动机上安装时，要认真检查喷油器伸出缸盖底部的高度。
如发现安装高度不符合规定要求时，可选择拆下锥形垫圈，在喷油器紧固螺套和锥形垫圈体之间加入适当的垫片予以调整，也可以选择更换锥形垫圈。
如发现锥形垫圈与汽缸盖安装孔接触不严密，可选择拆下锥形垫圈，用先进行加热然后再冷却的方法，使其硬度降低后再行安装。
安装前使用专用铰刀仔细清除座孔内的积碳，保证安装时紧固牢靠。
紧固喷油器的两个螺栓时，一定要用力均匀，不然会容易造成喷油器歪斜不正，导致发动机在工作时漏气或是向外喷油。
发动机在试车时如发现功率下降、断断续续冒烟或者是其中某一个缸不工作时，要及时检查喷油器。
遇到此情况时，可拧松某缸高压油管接头螺母，在发动机低速运转时仔细倾听。
如此时发动机的声音与原先一样，且冒烟现象消失，就说明此缸喷油嘴出现问题。
反之，则证明此缸喷油嘴不存在问题。
如果检查出有问题的喷油器，要及时拆下进行修复，或是更换新喷油嘴。
否则会因长时间的工作，使得此缸喷油器喷入气缸内的柴油得不到雾化，从而无法充分燃
烧。
由此，会使此缸没有燃烧的柴油冲涮缸壁，加剧缸套与活塞的磨损，最终导致发动机早起磨损，以致造成不应有的损失。
（作者单位：150500哈尔滨市呼兰区大用镇农业综合服务中心）。