双排抗滑桩桩土作用分析模型及其应用
拱形双排抗滑桩受力特性研究及其工程应用
因此应特别注意加强拱脚处结构 的强度和刚度 ，确保其
２ ．拱 形 双排 抗 滑 桩 的 力 学 特 点
稳定 。
拱形双排抗滑桩改变常规 的抗滑桩布置形式 ，将抗滑桩
在 平 面 上 布 置 成拱 形 ， 因而 可 以 利 用拱 结构 优 良的 受 力 特 性 。 拱 形 双 排 抗 滑 桩 的 平 面受 力筒 图如 图 １所 示 。
拱 形 双 排 抗 滑桩 ，并将 其 应 用 到 实践 工 程 中 ，然 后通 过 Ａ ＮＳ Ｙ Ｓ有限元软件进 行数值模拟分析 ， 对 比其与直线形抗滑
桩 的位 移 和桩 身应 力分 布 ， 从而 为拱 形双 排 抗 滑 桩 在 滑 坡 工
程 治理 中的的推广和应用提供 参考 。
二 、拱 形 双 排 抗 滑 桩
（ １ ）拱结构具有弯矩小 、轴力大、应力分布较为均匀的 特点 ，并且轴力主要为压应力 ，这使得可以利用砖、石、混
凝 土 等 抗 拉 性 能 较 差 而 抗 压 性 能 好 的 材 料 来 建 造 拱 形 双 排 抗 滑 桩 ，充 分 发挥 这 些材 料 的作 用 。 （ ２ ） 拱 形双 排抗 滑 桩 利 用 拱 结 构来 增加 了桩 体 的抗 弯 刚
拱形 构件 主 要 承 受 压 力 ，因 此对 于 抗 压性 能 好 的材 料 来
说 ，拱形结构是一种理想的结构形式 。从力学观点来看 ，当
拱 轴 线 为 合 理 拱 轴 线 的 时 候 ，拱 轴 线 方 向 只 有 轴 力 ，所 有截
面的弯矩都为零 ，剪力为零 ，截面上 的正应力均匀分布 ，材 料得到最充分 的利用 。但是拱形构件 的缺点是拱脚处会产生
双排桩支护结构
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概念 特点 桩排距的影响 土压力分析 计算模型
1.双排桩支护结构的概念
双排桩门架式支护结构（简 称双排桩支护结构）是基坑工程 中常用的一种支护型式。它由前 后两排平行的钢筋混凝土桩以及 压顶梁、前后排桩桩顶之间的连 梁（或板）形成类似门架的空间 结构[5]。
2.双排桩支护结构的特点[1]
3.桩排距对桩内力的影响[3]
1.不同桩排距时后排桩的弯矩图
2.不同桩排距时前排桩的弯矩图
3.不同桩排距时后排桩的剪力图
4.不同桩排距时前排桩的剪力图
5.桩排距D=4h时前、后排桩的弯矩图
6.桩排距D=4h时前、后排桩的剪力图
图1、3可知：随着桩排距的增 大，后排桩的由弯矩和剪力的最大 值都有所增大，总体来看变化较小。 由图2、4可知：随着桩排距的增 大，前排桩的弯矩和剪力均不断减 小，并且变化十分明显。由图5、 6可知，当桩排距为4h时，双排桩 的前后两排桩的弯矩和剪力差距均 十分明显，且前排桩的受力已经很 小，所以两排桩不能发挥同等的抗 滑效果。
悬臂式单排护坡桩在粘性土地基 的基坑开挖支护工程中虽然应用很普 遍，但是单排悬臂桩的桩顶水平位移 较大，因此对护坡结构的水平位移要 求较严格的工程其应用受到限制。 采用支撑或锚拉支护方法虽可 减小桩的水平位移，但在工期、造价 及施工技术或场地条件限制等方面也 存在一些不利因素。双排支护结构具 有更大的侧向刚度，可以明显减小基 坑的侧向变形，支护的深度也相应增 加[2]。
模型3：前、后排桩土抗力作用 范围同模型2，前、后排桩桩背 总土压力为沿后排桩全深度分布 的朗肯主动土压力，用桩间滑裂 土体占整个滑裂土体的重量比α 来分配前、后排桩的土压力。
在双排桩结构设计中，同样应该遵循框架结构设计中 “强柱弱梁”原则。
双排抗滑桩桩顶连接型式的数值模拟研究
外荷载 ， 就是滑坡计算 中的滑坡推 力 。模拟时 ， 在桩土之 间建立 摩 擦 接 触 面 。摩 擦 接 触 面 上节 点 的压 力 （ Ｃ Ｐ Ｒ Ｅ Ｓ Ｓ ） 就 是两 接 触 面 在 法 线 方 向上 的相 互 作用 力 。因此 ，接 触 面 上 节 点 的压 力 （ Ｃ Ｐ Ｒ Ｅ Ｓ Ｓ ） 就相当于桩前土体侧 向变形在桩上引起 的土压力 。对
承载力为零处达到第二个极值， 在 随埋 深 逐 渐 减 小 至 零 。 四种 连
接型式双排桩 的桩身剪力极值 出现 的位置一致 ，均出现在滑面 处 和 嵌 固段 桩 前 承 载 力 为 零 处 。一 般 嵌 固段 的极 值 为 剪 力 的最
值。
桩身剪力最大值 ， Ｆ 。 ＞ ＞ Ｆ ＞ 。 无连梁桩顶剪力为零， 前后 排连接 、桁架 连接 及承台式连接三种 型式的桩项 剪力值随着连 接刚度 的增大 而增 大。桩顶与桩身 剪力的最大值 都受到桩顶连
图 ５ 后 排桩 身 剪 力 图 ６ 前 排 桩 身 剪 力
于 圆形桩而 言， 桩周法 向土压力应 换算成滑坡方 向上 的分力 ， 再
即为推力 （ 如图９ ） 。 从 图 ５和 图 ６可 以看 出 ， 桩 身 剪 力 分 布 均 是 由坡 面 随埋 深 逐 乘 以所代表 的面积， 渐增 大 ， 至滑面 处达到一个 极值 ， 然后迅速 减小 ， 在嵌 固段 桩前
城镇郊区平房燃气工程设计存在的问题与解决措施
白素 洁
（ 焦 作 中裕 燃 气 有 限 公 司 河 南 焦作 ４ ５ ４ １ ５ ０ ）
摘
要： 通过对调 压柜和楼栋式调 压箱进行分析 比较 ， 在城镇 郊区平房居民住 宅项 目的庭院燃 气管线设计 中采用楼栋
１ ５ ０ ０ ０－ １ ０ ０ ０ ０ — ５ ０ ０ ０
双排抗滑桩计算方法研究分析
Value Engineering———————————————————————基金项目:贵州省煤矿安全高效开采技术支撑与服务人才基地基金项目GMY-RD2022.KJ-009号。
作者简介:李帅（1991-），男，山东菏泽人，岩土工程专业硕士研究生，研究方向为边坡与基坑。
0引言对于滑坡或者基坑工程，支护方式可以根据支护工程工程概况、岩土类别、周边建筑物构筑物、地下水等情况的不同具体选择，比较常用的支护方式有挡土墙、锚杆锚索、锚杆挡土墙、格构框架护坡等，有时候为达到良好的支护效果通常采用组合方式进行支护，也有分层分段支护。
抗滑桩作为边坡基坑支护的一项主要措施，它具有施工简洁，施工速度快，开挖放量小，变形位移小，支护效果好等特点。
对于剩余下滑力较大的大型或者特大型滑坡或者开挖深度大地下水丰富的深基坑，单排桩无法满足变形强度要求时，常常采用双排桩或多排抗滑桩的支护方案[1]。
在双排抗滑桩支挡结构中，门架式双排抗滑桩作为一种新型的支挡结构以其具有较大的整体刚度、变形小、经济可靠、施工方便、适用性强、安全性高等特点，在滑坡治理中具有广阔的应用前景[2]，因而具有较高的研究价值。
随着理论研究的不断深入以及工程应用实例的增多，在实际工程中应用也取得了大量实践经验，双排桩在边坡支护、深基坑支挡方面的应用也会越来越广泛，双排桩的受力及桩土相互作用机理也会越来越清晰，形成广泛被专家、技术人员接受的理论，从而切实做到安全可靠、经济合理、达到理想支护效果。
1研究现状1.1基于经典土压力的计算方法张弥利用经验系数和极限土压力来确定作用桩身的土压力，综合考虑了前后排桩的整体作用及桩对桩后岩土体的约束作用，他认为桩间土可以简化为受侧向约束的无限长弹性土体，同时考虑了连梁的作用，认为在桩顶以下深度处相对于水平位移而引起的横向应变为零，提出了作用在前排桩桩后的土压力公式以及作用于前排桩前的侧向抗力介于静止土压力与被动土压力之间，将其以折减系数乘以被动土压力作为计算结果，前排桩按照单锚桩来考虑，计算桩的最小入土深度，按照两端简支板桩计算，支点的反力通过静力平衡求得，也可求得最大弯矩及作用点位置，后排桩桩长通过抗倾覆验算求得，通过简化土压力公式求得桩前侧向抗力合力及桩背弹性土压力合力、最大弯矩及作用点[3]。
双排桩支护结构土压力数值模拟
双排桩支护结构的研究主要集中在支护结构的稳定性、变形和土压 力等方面。
数值模拟方法研究现状
数值模拟方法在岩土工程领域得到了广泛应用，可以模拟复杂的土 压力问题。
研究目的与意义
研究目的
本研究旨在通过数值模拟方法， 对双排桩支护结构的土压力分布 、大小和方向等问题进行深入研 究，为实际工程提供参考。
研究意义
本研究对于提高双排桩支护结构 的稳定性和安全性具有重要意义 ，可以为实际工程提供有效的设 计和施工方案。
02
双排桩支护结构土压力理论分 析
土压力基本概念及分类
01
02
03
主动土压力
当桩后土体处于极限平衡 状态时，垂直于桩背的土 压力。
被动土压力
当桩后土体处于极限平衡 状态时，垂直于桩背的土 压力。
双排桩支护结构土压力数值 模拟
汇报人： 2023-12-17
目录
• 引言 • 双排桩支护结构土压力理论分
析 • 双排桩支护结构土压力数值模
拟方法
目录
• 双排桩支护结构土压力数值模 拟结果分析
• 双排桩支护结构优化设计建议 与展望
01
引言
背景与意义
1 2
土压力问题
土压力是岩土工程领域的重要问题之一，对于建 筑物的稳定性和安全性具有重要影响。
考虑环境因素影响
在未来的研究中，应考虑环境因素对双排桩支护结构的影 响，如地下水、气候变化等，以完善支护结构设计理论和 方法。
THANKS
谢谢您的观看
双排桩支护结构
双排桩支护结构是一种常见的支护结构形式，广 泛应用于基坑支护、边坡支护等领域。
3
数值模拟方法
数值模拟方法是一种有效的研究手段，可以模拟 土压力分布、大小和方向等问题，为实际工程提 供参考。
沉埋式双排抗滑桩受力及沉埋深度有限元分析
既可 充分利用桩顸 土体 自身强度 ，减 少桩 长 、降低桩 身 内力 、减 少桩 的 配筋量及 混凝 土 用量 ，又能
保证桩 顶滑坡体稳 定。
关键 词 ：堆积体 ；双排抗 滑桩 ；沉埋 深度 ；有 限元 中图分类号 ：Ｕ ４ １ ６ ． １ ６ ３ 文献标志码 ：Ａ 文章 编号 ：１ ０ ０ ３— ８ ８ ２ ５ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ５— ０ １ ５ ２— ０ ３
÷
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２ ３ Ｏ Ｏ ２ １ Ｏ Ｏ ｌ ９ ０ Ｏ
ｌ ７０ ０
￡
ｌ ５ Ｏ Ｏ
后 排桩 沉 埋 比例
（ ａ） 后 排 桩
后排 桩 沉埋 比例
（ ｂ） 前 排 桩
图 １ 坡体 压 力 随沉埋 深度 的变 化 曲线 （ 倾角 １ ５ ． ２ 。 ）
由表 ２和 图 １可 以看 出 ：随着沉 埋深 度 的增 加 ，
作者简介 ：胡 峰 （ １ ９ ８ １一） ，男 ，湖南衡阳人。工程师 ，硕士 ，主 要 从 事 路基 及 高 边 坡 工 程 设 计 研 究 。 Ｅ － ｍａ ｉ ｌ ： ｈ ｕ ｆ ｅ ｎ ｇ ６ ４ ３ ７
＠１ ６ ３ ． ｔ ｏ ｍ。
２ 沉埋 式双排抗 滑桩 的受力规律
有 限元 模型 的前 排 桩 长度 不 变 ，后排 桩 沉 埋 比 例 （ 沉埋 深度与 其 全 长 式受 荷 段 桩 长 之 比） 分 别
胡 峰 ，等 ：沉埋式双排抗 滑桩受力及沉埋深度有 限元分析
・１ ５ ３・
沉 埋 比 例
一
…
…
前 排桩
后 排 桩
推 力 之 和
—
—
石
＿ 石 鬲 —
双排门式抗滑桩的空间计算模型.kdh
第30卷第4期 岩 土 力 学 V ol.30 No.4 2009年4月 Rock and Soil Mechanics Apr. 2009收稿日期：2007-08-31第一作者简介：钱同辉，女，1964年生，博士，副教授，主要从事土木工程的教学与研究工作。
E-mail:qiantongh@文章编号：1000－7598 (2009) 04－1137－05双排门式抗滑桩的空间计算模型钱同辉，唐辉明（中国地质大学 工程学院，武汉 430074)摘 要：滑坡推力大时单排抗滑桩不能产生良好的抗滑效果，而抵抗力大、桩顶位移小的双排门架式抗滑桩能有效地限制支挡结构的变形。
目前的计算方法忽略了双排抗滑桩间联系梁和圈梁所起的变形协调及桩梁岩土间的相互作用，具有一定的局限性。
针对这一问题，将双排门架式抗滑桩视为桩梁岩土共同作用的单层多跨框架结构，综合考虑桩间土拱效应、框梁及联系梁对双排门架式抗滑桩的空间协同作用，提出了桩梁土空间协同作用下的双排门架式抗滑桩受力模型；基于静力平衡及变形协调原理，建立了双排门架式抗滑桩受力模型的变形方程；采用有限元理论编制了双排门架式抗滑桩的有限元程序，计算内力和变形特性；最后在三峡库区防治工程中对研究成果进行了验证，计算结果及对比分析表明该模型符合于抗滑桩的特性。
关 键 词: 双排门式抗滑桩；空间协同作用；桩土共同作用；计算模型；有限元分析 中图分类号：TU 473 文献标识码：ASpatial calculation model for portal double row anti-slide pilesQIAN Tong-hui ，TANG Hui-ming(Engineering Faculty, China University of Geosciences, Wuhan 430074, China)Abstract: Since single row anti-slide piles is not capable of providing efficient bracing structure under larger sliding-force, portal double row anti-slide piles, which have the advantages of less displacement in the top of the piles and large anti-force, can be used to reduce the piles deformation. However, the calculation models of double row piles in prior ignore the interaction features of piles, beams and soils; and the calculation results based on the models are not accurate enough. Taking portal double row anti-slide pile as a single-layer multi-span frame affected by piles, beams and soils, and analyzing spatial coordinative interaction between top ring beam and link beam, as well as the affection of soil arch effect on the frame, a spatial forces model of the portal double row anti-slide piles is presented. A deformation equation is established by using pile lead border condition, continuous deformation of strong point, static force balance and deformation compatibility between top ring beam and pile lead. A program is developed by finite element method and Winkler beam on elastic foundation method. Finally, the model is applied to the test of the Three Gorges reservoir area prevention and curing project; and the result shows it is suitable for similar engineering.Key words: portal double row anti-slide pile, spatial coordinative interaction, pile-soil interaction, calculation model, finite element analysis1 引 言在滑坡治理中抗滑桩起着重要的作用，是滑坡治理的主要支挡结构。
双滑面滑坡双排抗滑桩设计
双滑面滑坡双排抗滑桩设计李士超【摘要】大型滑坡抗滑桩设计中,桩位、桩排数对抗滑桩尺寸及方案的经济合理性等影响很大,通过对某滑坡滑动面特征的分析,确定了反算双层滑面力学参数的方法.通过研究剩余下滑力分布规律,确定了抗滑桩的设置方案.采用单排抗滑桩、双排抗滑桩分别进行滑坡治理方案设计,将减小上下排桩剩余下滑力差值作为双排桩方案的优化目标,并进行了技术经济比选.单排桩方案:因剩余下滑力较大,使得设计桩径很大,桩间距过密.双排桩方案:可使下排桩剩余下滑力减小50％,且桩顶高程不受上层滑面的控制,总圬工量小于单排桩方案.【期刊名称】《铁道勘察》【年(卷),期】2018(044)003【总页数】4页(P86-89)【关键词】滑坡;抗滑桩;双滑面;双排;下滑段;阻滑段【作者】李士超【作者单位】中国铁路设计集团有限公司,天津 300251【正文语种】中文【中图分类】U416.1+63抗滑桩作为重要的支挡措施，在滑坡治理中应用广泛。
对于大型滑坡，因其下滑推力极大，许多工程采用双排抗滑桩，一些学者对此进行了一系列研究。
熊志文、吴红刚等分别进行了双排桩的室内模型试验，分析双排桩的滑坡推力分配特点[1-2]。
吕美君、祈斌、申永江、梅敏、张程峰等研究了双排桩的推力分配，以及桩排距对前后排桩推力分配的影响[3-7]。
孙勇等利用钢架法计算顶部设连梁的双排抗滑桩，通过实例得出双排桩较单排桩节省费用的结论[8-9]。
唐芬等研究了不同排距双排桩承担滑坡推力的特征，指出当前后两排桩达到一定距离后，双排桩完全独立工作，两排桩均可达到最佳抗滑效果[10]。
以下所讨论的双排桩即为排距足够大且各自独立工作的两排抗滑桩。
埋入式抗滑桩可有效降低滑面以上悬臂高度，进而减小桩长，降低投资，在滑坡治理中得到广泛应用。
当滑坡有两个滑面时，桩顶高程受上层滑面的控制，悬臂高度难以有效降低，但通过设置多排抗滑桩，可对滑体分段进行支挡加固，当上排抗滑桩对上层滑体已进行有效加固时，下排抗滑桩可不受上层滑面控制，从而可以降低悬臂高度，减小桩长。
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［ ｂｔａｔ ｈ ｕｕｌ ｆ ｃ ｅ ｅｎｐｌｓ ｎ ｏｅｉ ｏｐｒ ｆｈ ｎｉｌ ｅｐｌ ｎ ｌ ｅ Ａ ｓ ｃ］Ｔ ｅｍ ｔａ ｅｅｔｂｔ ｅ ｉ ｄｓ ｐ ｔ ａｔｏ ｅａｔｓｄ ｉｓａｄｓ ｐ ｒ ｓ ｗ ｅ ａ ｌ ｎｗ ｓ ｔ —ｉ ｅ ｏ
ｓ ｓｅ ，ｂ ｕ ｄｅ ｔ ｈ ｌ ｎｇ ｓ ｒａ ｅ，ｉ ｒ ｐ ｓ ｄ ｂ ｏ ｓｄ ｒｎ ｈ ｓ ｎ ａ ｏ ａ ｌ ｏ ｄｉｉｎ；ｉ ｙｔｍ ｏ ｎ ｄ ｗｉ ｔ ｅ ｓｉ ｈ ｄｉ ｕ ｆ ｃ ｓ ｐ ｏ ｏ ｅ ｙ ｃ ｎ ｉ ｅ ｉ ｇ ｔ ｅ ｍｏ ｔｕ ｆ ｖ ｒ ｂ ｅ ｃ ｎ ｔｏ ｎ
型 ， 提 出双 排桩 内力及 位移 计算 有限 差分解法 ， 并 供
工程设 计计 算 参考 。
１ 双 排 抗 滑 桩 受 力机 理 分 析
双排 抗滑 桩是 由两 根平行 基桩 在各 自桩桩 顶用
土体 的明显 约束作 用 ， 即使 在 边 坡产 生 滑 动 面 的极
ＨＵ ｏ ｇ ，ＹＡＮＧ ｉ ｇ ｕ Ｓ ｎ Ｍ ｎ ｈ ｉ
（ ． ｉｈ ａ ｄ ｉｉ ｒｔ ｎｏ ｕ ａ ｒｖｎ ｅ Ｃ ａ ｇｈ ， ｎ ｎ １０ ， ｈｎ ； ２ Ｇ ｏｅｈ ｉ ｌ ｎ １ Ｈ ｇ ｗ ｙａ ｍ ｎｓ ａｉ ｆ ｎ ｎＰｏｉｃ ， ｈ ｎ ｓａ Ｈｕ ａ ０ １ Ｃ ｉａ ｔ ｏ Ｈ ４ １ ． ｅｔｃｎｃ ． ａＩ ｓ ｔｔ ｏ ｕ ａ ｎｖｒｉ ， ｈｎ ｓａ ｕ ａ ０ ２ ｈｎ ） ｔｕｅ ｆ ｎｎＵ ｉｅｓｙ Ｃ ａｇｈ ，Ｈ ｎ ｎ４ ８ ，Ｃ ｉａ ｉ Ｈ ｔ １ ０
水平 向弹簧 模拟 ； 翠 英 等＂ 提 出 了桩 间土 对 前排 周 桩 的作 用模 式 和作 用 力 计 算分 析 模 型 ， 用 有 限元 采
针对 该 问 题 ， 有 不 少 学 者 进 行 了 大 量 研 究 。 已
【 稿 日期 】２ １ — ９ ６ 收 ０ ｌ Ｏ 一ｌ
［ 基金项 目］国家 自然科学基金（ ０ ００ ３ ； ５ ７ ８３ ） 教育部 博士点基金 （０ ７ ５ ２０ ） ２０ ０ ３ ０ ８
ｓｂ ｅ ｆ ｒａ ｏ ｔｎ ｈ ｎ ｔ ｉ ｅ ｅ ｃ ｏ ｕ ｉｎ ｔ ｎ ｌｚ ｈ ｏ ｂ ｅ ｒ ｗ ｎ ｉｓｉ ｅ ｐｌ ｓ ｉｌ ｄ ｐ ｉ ｇ ｔ ｅ ｆ ｉｅ ｄ ｆ ｒ ｎ ｅ ｓ ｌ ｔｏ ｏ ａ ａ ｙ ｅ ｔ ｅ ｄ ｕ ｌ —ｏ ａ ｔ－ｌｄ ｉ ． ｏ ｉ ｅ
ａ ｄ ｔ ｎ，ｔ ｅ ｐ ｙ ｃ ｒ ｅ ｍ ｅｈ ｄ ｉ ｓ ｄ ｔ ｅ ｃ ｉ ｈ ｏ ｌｎ ａ ｏ ｔｃ ｆｔ ｉ ｎ ｈｅ ｓ ｉ ｅ ｗｅ ｎ ｄ ｉｉ ｏ ｈ － ｕ ｖ ｔ ｏ ｓｕ ｅ Ｏ ｄ ｓ ｒｂｅ ｔ ｅ ｎ ｎ ｉ ｅ ｒ ｃ ｎ ａ ｔｏ ｈｅ ｐ ｌ ａ ｄ ｔ ｏｌｂ ｔ ｅ ｅ
的位移 量 ， 因此 建立 考 虑双 排 桩扰 瞳变 形 的 土压 力 模 型更 为合 理 。针 对 该 问 题 ， 本文 在 前 人 研究 基 础 上 ， 双排 桩结 构视 为 门架式 结构 ， 将 引入 ｐ ｙ曲线法 － 考虑 桩土 接触 非线性 影 响建立 相应 桩土 相互作 用模
或库仑 土压力 理论 计 算 不再 合 适 ； 大 量 实测 结 果 且 表 明 ， 压力 分布模 式将呈 非线 性分 布 ， 非经 典土 土 而 压力理论 计算 的线性 分 布 …。
［ ｙｗｏ ｄ ］ｄ ｕ ｌ— ｗ ａ ｔ ｓｄ ｉ ｓ ｉ － ｉ ｉ ｅａｔ ｎ ｉ ｉ ｉｅｅ ｃ ｏｕｉ ；ｉｎｒ Ｋｅ ｒ ｓ ｏ ｂｅｒ ｎｉ ｌ ｅｐｌ ；ｐｌ ｓ ｌ ｎ ｒｃｉ ；ｆ ｔ ｄｆ ｒｎ ｅ ｓｌｔ ｎ ｎ ｅ— ｏ —ｉ ｅ ｅ ｏ ｔ ｏ ｎｅ ｏ
Ｔｈ ａｙ ｉ ｏ ｅ ｆＰｉ －ｏｌＩ ｔ ｒ ｃｉ ｎ ｆ ｒ ｔ ｅ Ｄｏ ｂ ｅ ｒ ｗ ｅ Ａｎ ｌｓｓ Ｍ ｄ ｌｏ ｌ ｓ ｉ ｎ ｅ ａ ｔｏ ｏ ｈ ｕ ｌ－ ｏ ｅ Ａｎ －ｌ ｌｓＳ ｒ ｃｕｒ ｎ ｔ ｐ ｉａ ｏ ｉ ｔ ｓｉ Ｐ ｅ ｔ ｕ ｔ ｅ ａ ｄ ｉ Ａｐ ｌ ｔ ｎ ｄｅ ｉ ｓ ｃｉ
第３ ７卷 ， １ 第 期 ２ ０ １２ 年 ２ 月
公 路 工 程
Ｈｉ ｈ ｙ Ｅｎ ｉ ｅ ｒｎ ｇ ｗａ ｇ ｎ ｅ ｉ ｇ
Ｖｏ ． ７，Ｎｏ １ １３ ． Ｆ ｂ ． ， ｅ ２０１２
双 排 抗 滑 桩 桩 土 作 用 分 析模 型 及 其应 用
分析表 明， 计算值 与实测值吻合 较好 ， 该方法可 用于双排抗滑桩 的内力 分析计算 。 ［ 关键 词］双排抗滑桩 ；桩土相互作用 ；有限差分解 ；内力位移
［ 图分 类号 】Ｕ４ ３ １ 中 ４ ．５ ［ 文献 标 识 码 】Ａ ［ 章 编 号 １１７ — ６ ０ ２ １ ） １ ００ — ５ 文 ６４ ０ １ （０ ２ Ｏ — ０ ７ ０
ｗｉｈ ｓ ｍｅ ｐａ ａ ｅｅ ｓｗｈ ｃ ｅｅ ｍｉ ｅ ｙ ｔａ ｉｉｎ ｌｅ ｒｈ ｐｒ ｓ ｕ ｅ ｍ ｅｈ ｄ ａ ｄ ｔｉｘ ａ ｅ ｔｉ ｏ ｅ — ｔ ｏ ｒ ｍ ｔ ｒ ｉｈ ｄ ｔｒ ｎ ｄ ｂ ｒ ｄ ｔｏ ａ ａ ｔ ｅ ｓ ｒ ｔ ｏ ｎ ｒａ ｉｌｔ ｓ ｎ ｓ ｍｅ ｃ ｒ
突 出优 点 ， 在各类 滑 坡 ， 其 是大 型滑 坡治 理工 程 中 尤 得到 了广 泛应 用 】 。然 而 ， 由于 其 受力 复 杂 性 ， 特 别是前 、 排桩 与 边坡 体 及 桩 间土 相 互 作 用 难 以确 后 定， 导致 其 内力计 算极 为复 杂 ， 缺乏相 应 统一 规范 指
土的约束 作用 ， 间土 的 变形 量远 小 于达 到被 动 状 桩 态 或主动 状态所 需 的 位 移量 ， 故用 朗金 土 压力 理 论
其 内力进 行 了求解 。
然而， 以上模 型 对于 土压力 计算 ， 大都 采用 经典
土压力 理论 ， 即直接 采 用 主动 土压 力 或 被 动土 压 力 参 与计 算 ， 而在正 常 工作 状态 下 ， 由于对基 桩变形 的 严 格要 求 ， 土体 变形 难 以达 到极 限 土压 力状 态 需 要
ｂ ｃ ｌ ｎｄ ｆｏ ｔｐ ｌ ．Ｔｈ ｒ ｆ ｒ ａ ｋ ｐｉ ａ ｒ ｎ ｉｅ ｅ ｅ ｅｏ ｅ，ａ ｎ ｎｌ ａ ｎｅ ａ ｔｏ ｄ ｌｆｒｄ ｕ ｌ —ｏ ａ ｔ－ｌｄ ｉｅ ｎｄ ｓ ｉ ｏ ｉ ｒｉ ｔｒ ｃ ｉｎ ｍｏ ｅ ｏ ｏ ｂ ｅ ｒ ｗ ｎ ｉｓｉ ｅ ｐ ｌ ｓａ ｏｌ ｎｅ
ｏ ｏ ｎ ｉｐ ａ ｅ ｎ ｆ ｒ ｅ ａ ｄ ｄ ｓ ｌ ｃ ｍｅ ｔ
０ 前 言
双排 抗 滑桩 由于 具 有抵 抗 力 大 ， 顶 位 移 小 的 桩
如何 颐华 等人对 双 排 桩进 行 了试 验 与 计算 研究 ， 并基 于桩 基 内力 、 变形 及土 压力 分布 特征 ， 出 了一 提 种简 化 双排 护坡 桩 计算 方 法 。 该 方 法 主要 应 用 于 但
式； 引入 Ｐ，曲线 法 模 拟 桩 问 土 与 双 排 桩 接 触 非 线 性 特 征 ， 结 合 经 典 土 压 力 理 论 与 相 关 应 力 路 径 三轴 试 验 对 其 参 一 ， 并 数 进 行 了求 解 ， 由此 建 立 了 双 排 抗 滑 桩 与 桩 周 土 体 非 线 性 相 互 作 用 模 型 。 在 此 基 础 上 ， 出 双 排 桩 不 同 特 征 桩 段 导 微 分 方 程 ， 用 横 系 梁 传 力 协 调 作 用 及 边 界 条 件 ， 出 了 双 排 桩 桩 身 内力 和 位 移 的有 限 差 分 迭 代 算 法 。试 验 对 比 利 提
２ 双 排抗 滑桩 与桩 周 土 作 用 模 型
２ １ 桩 间 土 与 双 排 桩 作 用 分 析 ．
ｐ Ｙ合
反映桩 与桩周 土非 线性 接触及 桩体 变形 与土 体作用 力之 间的关 系。如 前 所 述 ， 由于后 桩 与 前 桩对 桩 间
ｔ ｉ ｔｅ ｓ ｐ ｔ ｉ ｓａ ｌｓ ｅ ． Ｂａ ｅ ｎ ｔ ｉ ａｎ ｓｒ ｓ ａ ｈ ｓ ｅ ｔｂ ｉｈ ｄ ｓ ｄ ｏ ｈ ｓ，ｔ ｅ ｄｉ ｅ ｅ ｔａ ｑ ａｉ ｎ ｏ ｉｅ ｓ ｃｉｎｓ ｗｉ ｆｅ ｅ ｔ ｈ ｆ ｒ ｎ ｉｌ ｅ ｕ ｔｏ ｓ ｆ ｐ ｌ ｅ ｔｏ ｔ ｄｉ ｒ ｎ ｆ ｈ ｃ ａ ａ ｔ ｒｓｉ ｓａ ｅ ｄ ｄ ｃ ｄ，Ｓ ｈ ｎ ｅ ｏ ｃ ｎ ｓ ａ ｅ ｎ ｆｄ ｕｂｅ ｒ Ｗ ｎ ｉｓｉｅ ｐｉ ｓｃ ｎ ｂ ｂ ｈ ｒ ｃｅ ｉｔｃ ｒ ｅ ｕ ｅ Ｏ ｔ ｅ ｉ ｎ ｒｆ ｒ ｅ ａ ｄ ｄｉｐｌｃ ｍｅ ｔｏ ｏ ｌ—Ｏ ａ ｔ・ ｌ ｌ ａ ｅ ｏ － ｄ ｅ
［ 者 简介 ］胡 松 （９ ７ ， ， 南 长 沙 人 ， 程 师 ， 要 从 事 高 速 公 路 建 设 与 管 理 工 作 。 作 １７ 一） 男 湖 工 主
８
公
路
工
程
３ ７卷
理论 编制 了双 排 门 架 式抗 滑 桩 的 有 限元 分 析 程 序 ；
对 桩间土 形成挤 压 作 用 ， 其机 理 与 被 动 土 压力 形 成
胡
（ ． 南 省 高 速 公 路 管理 局 ， 南 长 沙 １湖 湖
松 ，杨 明辉
４０８ ） １０ ２
４ ０ １ ； ２ 湖 南 大 学 土 木 工 程 学 院 ，湖 南 长 沙 １０ １ ．
［ 摘
要 】考虑坡体 滑移的最不利工 况 ， 以滑动 面为分界 面 ， 分析 了双排桩与坡体作用 的作用机 理与关 系表达
吕美君 等 从理 论 上 分 析 了双 排桩 结 构 受 力 特点 ， 对 双排桩 之 间 滑 坡 推 力 分 配 进 行 了研 究 。 孙 勇
将 双排 桩视 为 刚架 ， 采用考 虑 滑坡 体 存 在 的 ｍ 法 对
机理类 似 ， 而前 排桩 变 形将 对 与之 接 触 的桩 问 土 造 成应 力松 弛 ， 机理 与主动 土压 力形成 机理 类似 ， 其 但 由于双排 桩设计 对 变形 的严格 要求及 前后桩 对桩 间