关于汽车发动机润滑系统的分析研究
发动机润滑系统工作特性研究——以重庆市为例
发动机润滑系统工作特性研究——以重庆市为例随着汽车交通的普及和人们生活水平的不断提高，汽车已经成为人们日常生活中不可或缺的交通工具之一、而发动机作为汽车的心脏，其性能直接关系到汽车的安全、舒适性和经济性。
发动机的润滑系统是发动机正常工作的重要保障，它通过有效的润滑和冷却作用，减少了机件之间的摩擦和磨损，延长了发动机的使用寿命。
重庆市作为西部地区的重要城市，汽车拥有量逐年增长，汽车行驶里程也在不断增加。
因此，对于发动机润滑系统的工作特性进行研究，不仅可以为重庆市汽车行业的发展提供理论支持，也能为解决发动机润滑系统在长时间高速行驶中可能出现的问题提供参考。
一、发动机润滑系统工作原理发动机润滑系统主要由机油泵、机油滤清器、机油冷却器、机油油底壳、曲轴箱、活塞、连杆和气缸套等部件组成。
其工作原理是通过机油泵将机油从机油底壳吸入到机油泵中，再通过机油滤清器去除杂质，然后通过机油通道输送到发动机各摩擦部位，起到润滑、冷却、清洁、减少磨损的作用。
在发动机工作时，机油会形成一层薄薄的油膜覆盖在摩擦部位，减少部件之间的直接接触，减小摩擦力和磨损，提高发动机的工作效率和寿命。
同时，机油还能通过吸收燃烧产生的热量和清洁发动机内部的杂质，保持发动机的清洁。
二、重庆市发动机润滑系统的工作特性1.气候特点：重庆市属于亚热带湿润气候，夏季湿热，冬季湿冷，昼夜温差大。
这种气候条件对发动机的润滑系统提出了较高的要求，需要机油具有良好的粘度温度特性，确保在不同工况下仍能有效润滑。
2.道路状况：重庆市的山多路陡，汽车行驶时常处于爬坡或下坡状态，这对发动机的润滑系统提出了更高的要求。
在爬坡时，发动机负荷较大，摩擦磨损也加剧，需要机油具有良好的抗磨性能；在下坡时，发动机转速较高，需要机油能够有效冷却发动机，防止高温损伤。
3.行驶状况：由于重庆市交通拥堵严重，汽车行驶速度较慢，长时间怠速等待也较多，这对发动机的润滑系统也提出了特殊要求。
机油需要具有良好的清洁性能，有效清洁发动机内部的积碳和杂质，保持发动机的正常工作。
汽车发动机润滑系统的原理和维护方法
汽车发动机润滑系统的原理和维护方法汽车发动机是车辆的“心脏”，而润滑系统则相当于发动机的“血液循环系统”，在发动机运行时起到关键的润滑、冷却和保护作用。
本文将介绍汽车发动机润滑系统的原理及维护方法，以帮助车主正确维护和保养汽车润滑系统，确保发动机的正常运行和延长使用寿命。
一、润滑系统的原理润滑系统的主要功能是减少摩擦和磨损，提高发动机的工作效率和寿命。
它通过润滑油的循环和润滑点的润滑来实现。
1. 润滑油循环系统润滑油循环系统由油底壳、油泵、油滤器、油冷却器、油管和油压调节器等组成。
发动机工作时，油泵不断将润滑油从油底壳吸入并通过油滤器过滤后，将清洁的润滑油送到发动机各润滑点。
同时，润滑油通过油冷却器进行冷却，维持润滑油的温度在适宜的范围内。
2. 润滑点的润滑润滑油经由润滑油管路到达发动机内部，润滑发动机各关键部件如曲轴、连杆、活塞环等运动接触部位。
润滑油在润滑点形成一层均匀的润滑膜，减少金属表面的直接接触，避免磨损和损伤。
同时，润滑油可以带走部分热量，起到冷却的作用。
二、润滑系统的维护方法正确的维护方法可以保证润滑系统的正常运行，延长发动机的使用寿命。
以下是一些重要的维护方法：1. 定期更换润滑油和油滤器润滑油的使用时间和使用状态直接影响发动机的寿命。
因此，车主应该按照汽车制造商的要求，定期更换润滑油和油滤器。
一般而言，润滑油应在行驶一定的里程后更换，同时应根据实际使用条件来判断更换周期。
油滤器同样也应定期更换，以保持润滑油的清洁和正常流动。
2. 保持润滑油的正确油位润滑油的油位过高或过低都会影响发动机的正常运行。
因此，车主应注意定期检查润滑油的油位，确保在正常范围内。
同时，在更换润滑油时，应按照规定的标准加入适量的润滑油，避免油位过高或过低。
3. 注意润滑油的质量和品牌润滑油的质量和品牌对发动机的保护起着重要作用。
车主在选择润滑油时应注意选用高品质的合成油或半合成油，以满足发动机的要求。
同时，应购买正规品牌的润滑油，避免使用假冒伪劣产品。
发动机润滑系故障诊断问题分析论文
发动机润滑系故障诊断分析报告一、结论........................................................................二、汽车发动机的润滑系..........................................................(-)组成....................................................................(二)作用 (2)(三)润滑方式 (2)三.发动机润滑系常见故障诊断和排故方法 (2)(-)润滑油压力过低 (2)(二)总结故障诊断的一般方法 (2)四、结束语 (4)参考文献： (4)一、绪论发动机润滑系其实就是为了减少零件与零件之间的磨损,汽车发动机的组成一般都是铁制品，如果直接接触到空气中的氧气，就会被氧气氧化而生锈，如果发动机上面使用一些润滑系的话就会保护零件,避免发动机的零件与空气和水分接触,从而做到了抗氧化的作用。
对于故障的修理其困难不在于排除故障的方法,而在于如何找到故障。
对于如何修理这类故障，无外乎采用清理、加固、更换润滑油等方式对受损部位进行针对性复原，使出现故障的部分结构回复其原有功能。
所以故障的修复是发动机能否正常运行的重点，二、汽车发动机的润滑系(-)组成随着我国科学技术的不断提高，目前，发动机润滑器的种类也比较多，其实主要是有油底壳，机油泵集滤器，机油泵，以及发动机机体上加工时的油道组成。
润滑系的种类较多，而且也比较复杂。
润滑油需要经过衢州那的油路，然后传递给杆轴瓦，还需要通过小孔喷射润滑油，以及润滑活塞。
除此之外还要控制发动机内的机油压力，发动机上要装有减压阀，要保证发动机能够正常的运行，而且还要保证润滑油流回油底壳。
发动机最根本的原理就是将燃料中储存的化学能以燃烧的形式转化成热能和化学能的过程。
然而，要完成这一能量转变，必须利用发动机内部的内燃机将燃气与空气混合并引入气缸,利用活塞压缩这些混合气体后点燃，混合气体燃烧膨胀后推动活塞对外作功，最后排除废气，此过程便是发动机最基本的工作原理。
汽车发动机润滑系统的工作原理
汽车发动机润滑系统的工作原理汽车发动机是车辆的核心组成部分，它的工作原理涉及到众多复杂的机械运转过程。
而发动机润滑系统在其中起着至关重要的作用，它能够确保发动机各个零部件之间的摩擦减小、磨损降低，从而保证发动机的安全、高效运行。
本文将深入探讨汽车发动机润滑系统的工作原理。
1. 发动机润滑系统的组成发动机润滑系统主要由以下几部分组成：机油泵、机油滤清器、油底壳、曲轴连杆、缸体、活塞环、气缸套等。
这些部件相互作用，实现对发动机内部零部件的润滑和冷却。
2. 机油的作用机油作为发动机润滑系统的核心润滑剂，具有以下几个重要作用：（1）减小摩擦：机油在发动机运行时形成一层薄薄的油膜覆盖在各个运动部件表面上，减小了金属间的直接接触，从而减小摩擦力和磨损。
（2）冷却发动机：机油通过吸收发动机内部的热量，将其带走，起到冷却发动机的作用。
（3）密封作用：机油可以填充和密封发动机内部的微小缝隙，从而提高密封性能，防止燃气和机油的相互渗透，保证发动机的工作效率。
（4）清洁作用：机油中添加有清洁剂，能清除发动机内部产生的积碳和杂质，保持发动机的清洁。
3. 机油泵的工作原理发动机润滑系统的核心是机油泵，它的工作原理如下：机油泵通过曲轴传动带动，不断地将机油从油底壳中抽取出来，并送到润滑系统中。
机油泵通常采用离心式泵，它的叶轮会随着曲轴的转动而旋转，通过离心力将机油压力增大，然后将机油送到油路中。
同时，机油泵内部的调压装置能够保持机油的恒压，保证机油能够顺畅地流动。
4. 机油滤清器的作用机油在循环过程中会携带着金属颗粒、沙粒和其他杂质，如果这些杂质进入到润滑系统中，会对发动机产生损害。
因此，机油滤清器的作用就是过滤机油中的杂质，保证机油的清洁程度。
机油滤清器一般由滤芯和外壳组成，滤芯选用细密的滤纸材料，能够有效地过滤掉机油中的颗粒。
5. 发动机润滑系统的工作过程发动机润滑系统的工作过程可简要分为四个步骤：（1）机油泵将机油抽取出油底壳并通过滤清器过滤。
汽车发动机润滑系统解析
汽车发动机润滑系统解析汽车发动机作为汽车的核心部件，其正常运转离不开各个系统的协同工作，其中润滑系统起着至关重要的作用。
就像我们的身体需要血液来滋养各个器官一样，发动机也需要润滑油来保持其内部零部件的良好运转。
润滑系统的主要作用就是在发动机工作时，持续不断地将适量的清洁润滑油输送到各个运动部件的摩擦表面，形成一层油膜，以减少零部件之间的摩擦和磨损，降低功率消耗，延长发动机的使用寿命。
那么，润滑系统是如何实现这一功能的呢？首先，让我们来了解一下润滑系统的组成部分。
润滑系统主要由机油泵、机油滤清器、机油散热器、油底壳、机油压力传感器以及各种油路等组成。
机油泵就像是整个系统的“心脏”，它负责将机油从油底壳中吸出，并加压输送到各个需要润滑的部位。
常见的机油泵有齿轮式和转子式两种。
齿轮式机油泵结构简单、工作可靠，但流量和压力的脉动较大；转子式机油泵则具有流量均匀、噪声小等优点。
机油滤清器则相当于“肾脏”，它的作用是过滤掉机油中的杂质、磨屑等，保持机油的清洁。
如果机油滤清器失效，杂质就会进入到运动部件的摩擦表面，加速零部件的磨损。
机油散热器用于给机油降温，防止机油温度过高而失去润滑性能。
在一些高性能发动机或者工作环境恶劣的发动机中，机油散热器尤为重要。
油底壳是储存机油的地方，同时还能起到收集和沉淀机油中杂质的作用。
机油压力传感器则负责监测机油的压力，一旦压力异常，仪表盘上的警示灯会亮起，提醒驾驶员及时检查和维修。
接下来，我们看看润滑系统的工作原理。
当发动机启动后，机油泵开始工作，将机油从油底壳中吸出。
经过机油滤清器过滤后，干净的机油被输送到主油道，然后再通过分支油路流向各个摩擦表面。
在摩擦表面，机油形成油膜，将两个相对运动的零部件分隔开，从而减少摩擦和磨损。
同时，机油还能带走摩擦产生的热量，起到冷却的作用。
在润滑系统中，机油的选择也非常重要。
机油的质量和性能直接影响着润滑效果。
一般来说，机油分为矿物油、半合成油和全合成油三种。
汽车润滑系统论文
发动机润滑系统简介维护及故障诊断前言发动机的润滑是由润滑系来实现的。
润滑系的基本任务就是将润滑油不断地供给各零件的摩擦表面使其润滑，减少零件的摩擦和磨损。
润滑系虽然不参加发动机功能转换，却能保证发动机正常工作，使其具有较长的使用寿命。
通过对发动机润滑系故障的检测和诊断的讲述。
让我知道润滑系的组成和其功用。
并对润滑系的常见故障现象、故障部位、故障机理、故障的检测、诊断和排除有了一定的认识。
明确了检测和诊断的基本思路。
根据现代汽车维修以换件为主的情况，在这里就不讲述零件的修复。
通过理论与实践结合，以及对一些常见车型的维修实例，把润滑系常见故障的检测与诊断作了说明。
因内容有限不能把润滑系的各种问题作详细的讲述。
1发动机润滑系的功用及组成1.1 润滑系的功用发动机润滑系的工作效率直接影响汽车发动机使用寿命。
润滑油具有润滑、冷却、清洗、密封和防锈五大功用。
润滑系必须有机油才能发挥作用。
汽车发动机的正常工作需要机油在运动机件之间产生油膜，减少磨擦阻力和动力消耗，并减小机件磨损。
循环流动的机油将摩擦产生的热量带走，使之不能加剧磨损，同时，流动的机油将磨擦产生的热量带走，使运动机件不因温度过高而烧损；流动的油可以洗掉零件表面的金属磨屑，空气带入的尘土及燃烧产生的炭粒等杂质。
在零件表面形成的油膜，还会保护零件免受水、空气和燃气的直接作用，防止零件受到化学及氧的腐蚀，润滑油有一定的粘性，可以填补缸壁与活塞环之间的微小间隙，减少气体的泄漏，起到密封作用。
随着汽车的发展，发动机运转速度越来越高，比功率越来越大，对润滑油的要求越来越严格，这就需要对发动机经常进行养护。
1.2 发动机润滑系的组成一般发动机润滑系组成大体相同，主要由下面这些部件组成。
油底壳油底壳用来贮存润滑油。
在大多数发动机上，油底壳还起到为润滑油散热的作用。
（2）机油泵机油泵将一定量的润滑油从油底壳中抽出加压后，源源不断地送至各零件表面进行润滑，维持润滑油在润滑系中的循环。
发动机的润滑系统详解
发动机的润滑系统详解发动机是汽车的心脏，负责转化燃油能量为机械能，使车辆能够行驶。
而润滑系统则是发动机正常运行的保障，它能有效减少摩擦、降低磨损，延长发动机的使用寿命。
本文将详细介绍发动机的润滑系统，包括其构成和工作原理。
一、润滑系统的构成发动机的润滑系统主要由以下几部分组成：1. 润滑油底壳：位于发动机底部，是润滑系统的储油器。
润滑油通过底壳储存并供应到发动机各个润滑点。
2. 润滑油泵：负责将储存在润滑油底壳中的润滑油吸入，然后通过油管输送至发动机各个部位。
3. 润滑油滤清器：用于过滤润滑油中的杂质和颗粒，确保供给到发动机的润滑油是干净的。
4. 润滑油冷却器：用于降低润滑油的温度，防止润滑油过热造成劣化和减少润滑能力。
5. 润滑油喷油嘴：将润滑油以喷雾形式喷射到发动机的摩擦表面，形成均匀的润滑膜。
6. 润滑油回油管路：将使用过的润滑油从发动机各个部位回收至润滑油底壳，再次循环使用。
二、润滑系统的工作原理润滑系统的工作原理可以分为三个阶段：吸油阶段、供油阶段和回油阶段。
1. 吸油阶段：当发动机启动时，润滑泵开始工作，将储存在底壳中的润滑油吸入，并通过滤清器过滤杂质。
然后，润滑油被泵送到发动机上部的润滑点。
2. 供油阶段：润滑油被泵送至喷油嘴，以喷雾形式喷射到发动机各个运动部件的摩擦表面，形成润滑膜。
润滑油的喷射方式和压力根据发动机的不同部位而有所调整，以满足不同部位的润滑需求。
3. 回油阶段：使用过的润滑油被回收至底壳，通过回油管路再次被润滑泵吸入，循环使用。
同时，润滑油冷却器帮助降低润滑油的温度，保持其正常的润滑能力。
三、润滑系统的重要性润滑系统对发动机的正常运行至关重要。
它的作用主要有以下几个方面：1. 减少摩擦：发动机内部的摩擦会导致能量损失和磨损，而润滑系统通过形成润滑膜，有效减少摩擦。
2. 冷却发动机：润滑油不仅起到润滑作用，还能带走部分热量，起到冷却发动机的作用，保持其正常的工作温度。
汽车发动机润滑系统的状态检测系统研究分析
内燃机与配件0引言汽车发动机润滑系统的功用是在发动机工作时，连续不断地把数量足够的洁净机油以一定压力输送到全部传动件的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜，实现液体摩擦，从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损，以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。
因此，检测发动机润滑系统主油道的机油压力，是判断发动机工作能否正常工作的重要标志。
发动机运转时，不但要求发动机怠速转速时机油压力不能低于98kPa ，并且随着发动机转速的升高，机油压力也要随之升高，发动机转速大于2000r/min 转时，机油压力应大于200kPa ，最高不能超过380kPa 。
若机油压力过低，容易造成零件过度磨损，甚至发生“烧瓦抱轴”等重大机械故障；若机油压力过高，摩擦表面难以形成良好的油膜，润滑条件变差，加速了零件的磨损，还易冲坏垫片或油封、冲坏机油滤清器、机油管路等造成漏油，影响润滑系的正常工作，严重时损坏发动机。
目前，汽车发动机普遍采用机油压力报警灯指示发动机润滑系统工作状况，即在发动机运转时，若机油压力报警灯不亮，说明发动机机油压力高于最低规定值，发动机可以正常运转。
若机油压力报警灯亮，说明发动机机油压力低于最低规定值或为零，应尽快停车检修，否则将造成重大机械故障。
采用机油压力报警灯“亮、灭”来指示发动机润滑系统的机油压力存在如下缺点：只能指示发动机机油压力最低规定值是否符合发动机怠速工况要求，不能指示汽车行驶中发动机工作转速下的机油压力情况，不能指示发动机工作时的最高机油压力。
没有自诊断功能，隐蔽故障不易发现。
这样，一旦汽车发动机润滑系统机油压力为零、机油压力低、机油压力过高，都会造成不应有的损失。
因此，现有技术还有待于改进和发展。
本文系统要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种汽车发动机润滑系统的状态检测方法及检测系统，使得用户能够通过报警指示灯以及蜂鸣器的不同状态，指示发动机怠速、低速、中速以上的机油压力和最高机油压力，并根据不同的机油压力和发动机转速采用不同的方式提醒驾驶员，从而使得驾驶员能够及时的发现汽车润滑系统的故障，能够尽早的采取措施，避免了损失的扩大，节省了排查时间，给用户带来了方便。
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关于汽车发动机润滑系统的分析研究
发表时间：2018-08-20T11:04:06.313Z 来源：《电力设备》2018年第14期作者：黄聪[导读] [摘要]:润滑系统是发动机的重要辅助系统之一。
润滑系统工作的可靠性直接影响发动机的使用性能及使用寿命。
通过对汽车发动机润滑系统进行分析研究,提高汽车维修技术人员对润滑系统的认识,了解发动机润滑系统的组成、功用和常见故障类型才能更好地快速准确地查找汽车的故障原因，并把故障排除。
（许昌电气职业学院河南许昌 461000）
[摘要]:润滑系统是发动机的重要辅助系统之一。
润滑系统工作的可靠性直接影响发动机的使用性能及使用寿命。
通过对汽车发动机润滑系统进行分析研究,提高汽车维修技术人员对润滑系统的认识,了解发动机润滑系统的组成、功用和常见故障类型才能更好地快速准确地查找汽车的故障原因，并把故障排除。
[关键词]：润滑；摩擦；机油；滤清器
一、润滑系统的简述
发动机润滑系统的主要作用就是在发动机工作时将压力、温度适宜的洁净润滑油（机油）连续不断地、循环输送到所有相对运动的零部件的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜，实现液体摩擦，从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损，以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。
由于发动机传动件的工作条件不尽相同，因此，对负荷及相对运动速度不同的传动件采用不同的润滑方式： 1、压力润滑：压力润滑是以一定的压力把机油供入摩擦表面的润滑方式。
这种方式主要用于主轴承、连杆轴承及凸轮轴承等负荷较大的摩擦表面的润滑。
2、飞溅润滑：利用发动机工作时运动件飞溅起来的油滴或油雾润滑摩擦表面的润滑方式，称飞溅润滑。
该方式主要用来润滑负荷较轻的气缸壁面和配气机构的凸轮、挺柱、气门杆以及摇臂等零件的工作表面。
3、润滑脂润滑：通过润滑脂嘴定期加注润滑脂来润滑零件的工作表面，对于一些分散的、负荷较小的摩擦副，如水泵及发电机、起动机等，只需定期加注润滑脂进行润滑即可。
二、润滑系统的主要组成
润滑系统由机油泵、机油滤清器、机油冷却器、集滤器、阀类组件等组成。
此外，润滑系统还包括机油压力表、温度表和机油管道等。
现代汽车发动机润滑系统的油路大致相同。
1、机油泵是润滑系统中最重要的零件，它的功用是保证机油在润滑系统内循环流动，并在发动机任何转速下都能以足够高的压力向润滑部位输送足够数量的机油。
现代发动机广泛使用转子泵。
转子式机油泵的优点是结构紧凑，供油量大，供油均匀，噪声小，吸油真空度较高。
2、机油滤清器的功用是滤除机油中的金属磨屑、机械杂质和机油氧化物。
如果这些杂质随同机油进入润滑系统，将加剧发动机零件的磨损，还可能堵塞油管或油道。
机油滤清的方式有两种：全流式和分流式。
全流式机油滤清器串联于机油泵和主油道之间，因此全部机油都经过它滤清。
目前在轿车上普遍采用全流式机油滤清器。
3、在润滑系统上，还有一些阀类组件，这些部件主要功用是限制或保护系统压力，保护润滑系统部件，阻止润滑油回流等。
限压阀：装在机油泵端盖上。
作用是限制润滑系内的最高油压
粗滤器旁通阀：装在粗滤器上。
若粗滤器的滤芯被杂质堵塞时，机油便顶开旁通阀直接进入主油道，以保证发动机各部件有足够的润滑油。
细滤器进油限压阀：装在细滤器上。
当润滑油路中油压低于100kPa时，进油限压阀不开启，机油细滤器停止工作，保证主油道内的油压足够。
机油散热器安全阀：装在机油散热器上。
当油压高于400 kPa时，机油散热器安全阀开启，使部分机油经此阀泄入油底壳，防止散热器损坏。
这些阀类在系统中的作用至关重要，某一个阀损坏或失效，就会使润滑系统压力失去平衡，从而引起润滑系统故障，损坏发动机。
三、润滑系统的常见故障分析
1、机油压力过高
发动机在正常工作温度和转速下，机油压力表读数高于规定值。
此时可判定为发生机油压力过高故障。
产生此故障的原因及处理方法有：
（1）机油粘度过大。
更换机油或重新选用机油。
（2）机油限压阀弹簧压力调整过大。
重新调整弹簧压力。
（3）机油限压阀的润滑油道堵塞。
清洗润滑油道。
（4）曲轴主轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承间隙过小。
必要时光磨曲轴、凸轮轴或更换轴承。
（5）机油压力表或其传感器工作不良。
检修或更换机油压力表及其传感器。
2、机油压力过高低
发动机在正常工作温度和转速下，机油压力表读数低于规定值或油压报警器报警。
此时可判定为发生机油压力过低故障。
产生此故障的原因及处理方法有：
（1）机油集滤器网堵塞。
清洗机油集滤器。
（2）机油滤清器堵塞。
清洗或更换机油滤清器。
（3）油底壳内机油油面过低。
按规定补充机油。
（4）机油粘度降低。
更换机油。
（5）机油限压阀弹簧失效或调整不当。
更换弹簧或重新调整。
（6）润滑油油管接头漏油或进入空气。
检修机油管路，排出空气。
（7）润滑油道堵塞。
清洗润滑油道。
（8）机油泵性能不良。
检修或更换机油泵。
（9）曲轴主轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承间隙过大。
必要时光磨曲轴、凸轮轴或更换轴承。
（10）机油压力表或其传感器工作不良。
检修或更换机油压力表及其传感器。
3、机油消耗过多
如果机油消耗量超过规定值，排气冒蓝烟，气缸内积炭增多，则可判定有机油消耗过多故障。
此故障主要是泄漏和烧机油造成的，具有原因及处理方法有：
（1）活塞、活塞环与气缸壁的间隙过大或活塞环与环槽的侧隙过大。
检修或更换活塞、活塞环和气缸。
（2）气门与气门导管间隙过大或气门密封圈失效。
检修或更换气门，更换气门导管或气门密封圈。
（3）发动机各部件密封表面漏油。
检查发动机各部件的可能漏油表面。
（4）曲轴箱通风不良。
检修曲轴箱通风装置。
（5）大修后扭曲环或锥面环装反。
重新安装活塞环。
4、机油变质
机油颜色变黑，粘度下降或上升；添加剂性能丧失，含有水分；机油乳化，呈乳浊状并有泡沫。
出现这些现象，则为机油变质。
机油变质可通过手捻、鼻嗅和眼观的人工经验法检验。
如机油发黑、变稠一般由机油氧化造成；如机油发白则证明机油中有水；如机油变稀则为汽油或柴油稀释引起。
为精确分析机油变质原因，最好使用油质仪和滤纸斑点试验法进行机油品质检查。
出现故障的原因及处理方法有：
（1）活塞、活塞环与气缸壁的密封不良。
检修活塞、活塞环和气缸。
（2）机油使用时间太长。
更换机油。
（3）滤清器性能不良。
更换滤清器。
（4）曲轴箱通风不良。
检修曲轴箱的通风装置。
（5）发动机缸体或缸垫漏水。
检修发动机缸体或更换发动机缸垫。
通过对发动机润滑系统的功用及常见故障的分析，知道润滑系统的重要性。
汽车的检测与维修必须具有理论依据，七分诊断，三分修理，重在诊断，只要文明认真学习好理论知识，并通过日常实践，会使我们更好的掌握维修经验。
参考文献:
[1]羌春晓.汽车发动机工作与维修.北京.中国劳动社会保障出版社.2015（2）.。