第三方物流企业战略规划报告
5.物流公司层级战略规划

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案例分析: 案例分析:李嘉诚的多元化经营战略
• 李嘉诚是投资组合多元化分散风险理论的忠实实践者,他从不把鸡蛋放 在同一个篮子里。他旗下的长江实业与和记黄埔都是经营地产、港口、零售、 能源、投资等多种业务的综合性企业集团,并且在全球范围内投资成立合资 公司,充分分散了行业风险和地区风险。 • “长和系”有众多经营不同行业的子公司。从集团架构来看,长江实业 是整个“长和系”最上层的公司。截至2008年10月,李嘉诚旗下信托基金持 有长实40.24%股份,长实持有和黄49.9%的股份,而和黄持有长江基建集团有 限公司84.6%的股份,长江基建持有香港电灯集团有限公司38.9%的股份。同 时,长实分别持有44.3%的长江生命科技集团有限公司及14.6%的TOM集团有限 公司的股份,和黄则持有59.3%的和记电讯国际有限公司、71.5%的和记港陆 有限公司及29.35%的股权。此外,“长和系”旗下还有多家公司在国 外上市,如和黄持有在多伦多证券交易所上市的赫斯基能源34.6%股份和在澳 大利亚证券交易所上市的和记电讯澳洲公司52.03%股份,和记电讯国际持有 在纳斯达克和以色列的特拉维夫证券交易所上市的Partner电讯等等。 • 长江基建控股港灯,不仅二者业务的相关性较低,而且港灯可以为长江 基建提供稳定而连续的现金流,解决了长江基建回报期长、业绩波动大的问 题,可以使其降低盈利波动幅度从而平滑盈利。这种交叉持股不但可以使 “长和系”分散地产行业经营风险,而且业务发展到全球各个地区,可以分 散香港地区的经营风险。
5.1 扩张型发展战略
• 扩张型战略(expansion 扩张型战略( strategy) strategy)又称发展型 战略, 战略,从企业发展的角 度来看, 度来看,任何成功的企 业都应当经历长短不一 的扩张型战略实施期, 的扩张型战略实施期, 因为从本质上说只有扩 张型战略才能不断的扩 大企业规模, 大企业规模,使企业从 竞争力弱小的小企业发 展成为实力雄厚的大企 业。
简单的公司战略范文(实用3篇)

简单的公司战略范文第1篇构建LS物流公司战略目标体系1.前言近些年来,我国的第三方物流企业发展速度虽然很快,但毕竟起步较晚,各项工作中还存在很多问题。
同时,企业对物流服务和供应链管理服务的要求越来越高,对成本、服务内容、提供供应链整合服务、信息及时性、准确性及作业方面提出更高的要求。
对于第三方物流企业来说,只有对企业进行全面、科学的绩效评价与分析,诊断出企业运营状况,才能整合企业资源,作出正确决策,满足客户需求,实现企业战略目标,从而立于不败之地。
物流公司简介LS物流公司,成立于1951年。
公司历经了60多年的变革和发展,已成为一个集公路运输、化学危险品运输、大件运输、仓储、物流配送为一体的现代物流企业,现有注册资本万元,总资产近5亿元,自有各类营运车辆700多辆,自有3万平方米的现代化标准库房,仓储容量为3万吨。
司下设10多个子公司,50多个驻外分支机构。
公司目前拥有员工总数达1200多人,其中管理人员100余人,拥有高级物流师职称的8人,中级物流师职称的25人,初级物流师职称的80人;本科生45人,大专生300多人。
公司自7月在原有的公司业务基础上成功组建了LS物流公司,这标志着公司从传统的运输业转向“第三方物流”这个新兴的行业中来。
这个新兴产业,根据合同条款规定,在信息技术的基础上融合运输、仓储和包装等传统行业,为其他行业提供大范围的综合服务。
作为第三方物流从属于服务业来讲,最核心的就是满足客户需求,针对客户越来越高、越来越精的服务需求,公司提出要为客户提供个性化的物流服务,同时也由于客户的业务流程各不相同,因此,物流企业必须根据客户的需求定制化服务。
LS 物流公司为了更好的服务于客户,在组织管理上进行了调整,主要采取客户项目化经营的方式,以项目部为子单元进行管理。
物流公司战略分析LS物流公司SWOT分析通过集团调研与走访,总结出集团的优势和劣势以及外界宏观环境、市场环境中的机遇与威胁(如表所示)。
湘潭航运第三方物流战略研究

int h n o ri ,o oa t nr Xag spi c o tnhwtf e e i n ai g r ao p ch vo e e m n
七 n t i 加e a e o c hv b e sd o 碱 t lr u e ae e m ,比 s n
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s t yt s i sa g t oe i ptmad e et pr n t e h e c t e h P r o ae n t t n d s a , r g er e r y e an v t, t h a ee o l s e hv 加e P ne P l i r f ma c o sa g t e t g ae n l nd rh ni i s t f t e c 飞 t t a ry a e a l . ps a 本人声明,所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究 工作及取得的研究成果。 尽我所知, 除了论文中特别加以标注和致谢 的地方外, 论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果, 也不 包含为获得中南大学或其他单位的学位或证书而使用过的材料。 与我 共同工作的同志对本研究所作的贡献均己在在论文中作了明确的说
第三方物流战略。 本文研究的对象— 湘潭航运总公司 ( 下文简称湘潭航运) 地
处湘潭市, 是一家经营内河航运和港口 装卸业务的传统港航企业。 湘潭航运成立 以后有过辉煌的历史,但改革开放以后,受公路运输和铁路运输的冲击,在 9 0 年代逐渐衰落,尤其是以前发达的客运业务几乎停顿, 企业一度陷入破产边缘。 如何走出困境,重振辉煌,是摆在当时企业领导层面前的紧急任务。 年代末 0 9 期, 现代物流理念逐步被企业领导层认识, 公司主要领导意识到只有坚定不移地 走现代物流之路, 企业才有可能摆脱困境, 于是公司开始了大幅度的机构改革和 管理创新, 长期聘请物流专业人士进行战略咨询和管理人员的业务培训, 并抓住 市场发展机遇, 使得公司 近几年取得了长足的发展。 虽然近年来各种刊物都大量地介绍现代物流, 大型 国内 航运企业的 物流业发 展得有声有色, 但像湘潭航运这样的中小型内 河港航企 样才能成功地转型和 业怎 发展成为一个真正的第三方物流企业, 却是大家都感到比 较困扰的问题。 由于本 人多次到湘潭航运进行调研活动, 通过大量的接触和交流, 对湘潭航运发展第三 方物流战略思路有一定了解, 同时也深深地体会到了传统内 河港航企业在新经济 的大潮中向第三方物流企业转型的迫切心情, 因此选择此项内容作为珊A 毕业论
第三方物流运作系统及其战略

一、第三方物流运作系统概述第三方物流运作系统是一个由不同利益主体组织、调度各种软件资源(如规章条例、合同、制度、知识技能等)和硬件资源(如运输设备、搬运装卸机械、仓库、机场、车站、道路、网络设施等),在一定的外部环境中进行物流活动的“人—机系统”。
系统整体运作效果是由内外各种因素相互作用决定。
工商企业首先决定物流自营还是外包:物流如果不构成企业核心能力但又非常重要,就可外包给运作水平更高的第三方经营。
工商企业往往会根据硬件设施、价格、业务范围、服务水平、发展潜力及信誉状况等多项指标评价、优选物流服务商,与之结盟,并通过确立合理的运行机制保障这种委托代理关系长期、高效进行。
在目前经济转型时期经营的第三方物流企业普遍具有“两面性”:一方面,为了适应激烈的市场竞争,而自觉学习,不断改进服务质量甚至千方百计利用其它组织的资源以满足顾客复杂多变的需要;另一方面,在监督不利的情况下,它可能会利用隐秘信息进行损害委托方利益的行动,其机会主义行为还可能败坏委托方在消费者心目中的形象。
正是它的这种局限性,决定了社会需要这样一个组织——不但有能力向第三方物流企业提供所需却不具备的资源,而且有能力监管整个物流联盟按既定规则运作。
这就是第四方物流承担的职能。
第四方物流组织可能是一个由许多第三方物流企业和一些不直接从事物流运作的咨询企业、物流设备设施出租企业等集结而成的虚拟企业,也可能是由某个第三方物流企业发展壮大兼并重组其它相关企业后演化成的。
当然,一个理性的工商企业还会全面翔实地考察外部环境(包括政治法律环境、地理交通环境、市场流通环境、技术环境、人文环境等)状况,分析政府部门政策、规章的影响,分析政府人员行为,选择推行第三方物流战略的有利时机。
总之,推行第三方物流战略的过程实际上是工商企业根据所掌握的不完全信息与第三方物流企业、第四方物流组织、政府部门和外部环境进行的一场博弈。
二、阻碍我国工商企业推行第三方物流战略的原因分析只根据个别因素就盲目推行或排斥第三方物流,而不是在完整、准确地把握整个系统结构的基础上考察各方行为的关联性,因而不能以动态联系的思维去挖掘造成问题的深层次原因,这正是我国许多工商企业的通病。
案例 中远集团物流战略规划

案例中远集团物流战略规划2002年1月8日中国远洋物流公司(COSCO LOGISITICS)在京宣告成立。
组建中远物流是中远集团为迎接加入WTO的挑战,推进其“由全球承运人向全球物流经营转变”的重大举措。
1、中远集团发展物流的战略调整(1)调整战略,实现两个转变为了贯彻中远集团“由拥有船向控制船转变,由全球航运承运人向全球物流经营人转变”的发展战略,集团及时对主业结构进行调整,同时制订了集团物流发展规划。
近年来,中远船队船舶载重吨位由过去的1700万吨增加到2300万吨,平均船龄15.1年降低到11年。
中远船队规模的扩大不但巩固了中远航运主业的国际地位,同时由于航运规模经营优势带来的客户群又成为发展和稳定资源,船队和物流企业形成了积极良性的互动关系,促进了中远物流的持续发展。
(2)建立健全机构,加强中远物流管理为了充分利用集团全球资源,发挥集团整体优势,打出品牌,集团总公司成立了物流职能机构,下设国内外各区域物流公司。
区域物流公司根据经营管理需要设置若干国家(或口岸公司)公司,负责中远全球的物流业务。
在总公司的统一管理下,各区域公司重点负责中远全球物流项目开发及区域内、外物流项目的运作管理等。
(3)大力拓展现代物流服务以强大的航运实力为依托,充分利用中远全球外流资源,以中国市场为基础,以跨国公司物流需求为基础,对客户服务由运输扩展到仓储、加工、配送,直至深入到产品生产、流通、分配、消费的大部分环节,通过开展增值服务,提供开展盈利能力和市场竞争力。
几年来,COSCO以客户满意为中心,以上海通用汽车、海尔电器、保伦鞋业三个典型项目为突破口,开发了各类物流项目73个,同时还走访了东风汽车、长虹、福特汽车、科龙、沃尔玛等大型客户了解需求,共同协商开发物流配送方案。
为了使中远物流尽快与国际接轨,积极与世界著名美咨询公司合作,引进国外先进技术和管理经验,并通过示范项目的实施与推广,进一步加快中远物流发展进程。
第三方物流(第五版)第03章第三方物流的类型与作用精选全文

3.4 电商服务型第三方物流
图3-5 2011—2021年上半年中国网上零售额及占社会消费品零售总额的比重
3.4 电商服务型第三方物流
电子商务环境下,物流需求与流程都发生了一系列变化,与之对应的物流管理也具备了一些新的特点:
(第五版)
第三方物流
Third Party Logistics
第三方物流的类型 与作用
目录
Contents
3.1 第三方物流的价值创造 3.2 消费服务型第三方物流 3.3 生产服务型第三方物流 3.4 电商服务型第三方物流
学习目标
宏观上讲,第三方物流的产生是社会分工的结果; 微观上看,第三方物流又是企业强化自身竞争优势 以适应供应链管理的手段。那么,第三方物流企业 在价值链当中可以发挥怎样的作用?它的出现对价 值链上的其他成员产生了怎样的影响呢?通过本章 的学习,我们将了解到第三方物流价值创造机理, 学习第三方物流价值创造的内涵和概念;分别站在 第三方物流的服务对象消费者和制造企业的角度来 审视第三方物流的价值所在,帮助掌握第三方物流 的分类和不同类型第三方物流的服务特征;了解生 产服务型和消费服务型两种不同的第三方物流的一 般服务流程和内容。
制造企业在构建自己的 供应链时,能否将供应 链中的商流、物流、信 息流、资金流等要素通 过信息共享、计划协Байду номын сангаас 和流程集成,实现系统 协调与优化。
(3)供应链集成
3.3 生产服务型第三方物流
3.现代制造企业的物流管理模式
(1)综合配送模式
• 以管理供应链为指导思想, 全面系统地优化和整合企 业可以利用的各种物流资 源、物流流程和管理流程, 对生产过程的各个环节实 现全方位综合配送,充分 提高产品制造过程的时空 效应,并由此形成高效的 物流配送方式。
基于swot分析的德邦物流发展战略研究

行■业发展 | INDUSTRY DEVELOPMENT
和物流节点,我国建立了多个大型的物流园区、物流中心和 配送中心,并引进了国际先进的管理模式、经营模式,国内 物流网络得到了前所未有的发展。
1.3.2社会物流规模、市场需求扩大 2018年全国社会物流总额283.1万亿元,社会物流 总费用13.3万亿元,社会物流总费用与GDP的比率为 14.8%。运输费用6.9万亿元,运输费用与GDP的比率为 7.7%。保管费用4.6万亿元,保管费用与GDP的比率为5.1%, 管理费用1.8万亿元,管理费用与GDP的比率为2%,全年 社会物流总需求呈趋缓趋稳的发展态势。社会物流规模、市 场需求的扩大,有利于德邦物流对于中高端物流在原有的优 势上进行拓展,对于低端物流市场的进入更有空间。 1.3.3新一代信息技术发展变革 随着现如今通信5G技术、区块链技术、物联网的迅速 发展和云计算的出现,新一代的信息技术将对物流的应用及 发展产生影响深远,将会引领一场新的物流时代变革。 1 ■ 4德邦物流公司发展的外部威胁 1.4. 1受到国内外物流企业的冲击 国际大型跨国物流公司进入中国市场,我国的第三方物 流企业发展面临巨大的压力和挑战,对于我国本土不具备强 大的核心竞争力和规模扩张力的中小物流企业来说,这意味 着德邦物流将面临着国内外企业的激烈竞争。 1.4.2物流管理技术人才的匮乏 当前,高素养的专业型物流管理人才成为现代发展物流 的关键要素,物流正是缺乏顶尖的和专业的技术管理人才。 由于物流管理人员需要具备全面的物流知识和物流技术,还 需要对供应链整个流程十分熟悉,对物流企业的内部和外部 物流能进行分析,这就需要管理人员具备物流知识的同时还 需具备丰富的经验。我国对物流的认知和起步比较晚,导致 对物流管理人才的培养比较晚,缺少物流管理的专业人才, 物流发展具有滞后性。 1.4.3行业利润下降,客户服务要求多样化 随着经济全球化、一体化的发展,市场为客户的需求提 供了个性化、专业化的服务选择。在开放和竞争激烈的物流 市场下,物流行业的利润将会下降,而客户对于物流服务要 求更为多样化。 1.5德邦物流公司发展的内部劣势 1.5.1管理运作体系不完善,运输价格过高 德邦物流在物流各个环节形成运作体系尚不完善,虽 然德邦具有“卡车航班”,航空的速度,汽车的价格的运 输优势,但是这种运输在天气过于恶劣的情况下,仍然对 运输的速度造成影响。随着国内大部分物流企业的发展, 运输速度和德邦相比相距不小,但是运输价格远远低于德 邦的物流价格。
试论第三方物流企业的本土化战略

实施流程的延伸?这个地区的市场潜力要求你必须
去占据。拥有了巨额的可支配资金、 完善的管理团 队、 先进的信息系统 , 但是这些优势在一个陌生的市 场必须进行长时间的推广和贯穿, 才能顺利地形成 生产力, 对于物流行业尤其如此 , 以大家选择了同 所 条道路, 合作就成为主题。当产业结构变化时, 企
三 方 物 流 企 业 Fdr xrs 、T T G F O、 eea E pes l N 、 EC
第三方物流企业 战略本 土化 的原因有 五个方
面:
第一, 解决“ 差异 化” 问题 。各地 区、 民族 的 各 文化 、 传统 、 习惯不同, 要想抓住消费者 , 就必须针对 本地市场, 使其产品 与服务“ 本土化” 符合本地 消 , 费者 的习惯 。 第二, 解决“ 成本 ” 问题 。尽管通讯 、 运输费用
Tbe& ft 、 i t B tn 佐川等在中国的业务 如火如荼地开 bt ie
展着, 同时造就了一系列中外合作的第三方物流企 业 : 田联邦 、 大 和黄天百、 中铁伊通、 安吉天地 、 中外
运敦豪。
一
下降, 但距离越远 , 费用就越贵; 管理人员面临时差、 语言和文化障碍; 跨地
目的 。
世界经济全球化的一部分。“ 德国大众” “ 国宝 、美 沽” “ 口可乐” 、可 都是经典 的本土化战略的受益者。 第三方物流企业在进人广阔而陌生市场的过程中 , 会发现真正地融人 目标市场是取得成功的重要条 件, 因此必须建立起覆 盖整个 目 区域的网络。作 标 为经济加速器的物流业成为新一轮的热点, 国际第
J n. o 6 u 2 o Vo . o 3 19 N .
第 9卷第 3期
试论第三方物流企业 的本土化战略
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目录引言 ......................................................一、 公司基本资料 ......................................... 1.产品及服务 ......................................... 2.业务范围 ........................................... 4. 主要竞争对手 .......................................二、 第三方物流企业外部环境分析 ...........................三、 第三方物流产业及竞争环境分析 .........................四、 第三方物流企业内部资源和能力分析 .....................五、 核心能力和竞争优势分析 ...............................六、 战略形成 .............................................七、 发展战略规划 ......................................... 1.分析市场物流需求,确定合适的物流服务发展战略 ........ 2.基于行业解析,重构物流企业运行模式 .................. 3. 制定企业的全面发展战略 ..............................第三方物流企业战略规划报告 【最新资料,WORD 文档,可编辑修改】引言第三方物流企业战略环境分析遵循先企业外部环境后企业内部条件,先宏观再微观,由外而内的逻辑分析思路。
第三方物流企业的外部环境分析包括两个方面,企业宏观环境分析和企业的产业及竞争环境分析。
内部条件分析即分析第三方物流企业具有的资源和能力,第三方物流企业与竞争对手相比具有的优势资源和能力将决定着企业的竞争能力。
一、公司基本资料行云物流有限公司主营国内公路零担运输业务,公司始终以客户为中心随时候命、持续创新,始终坚持自建营业网点、自购进口车辆、搭建最优线路,优化运力成本,为客户提供快速高效、便捷及时、安全可靠的服务体验,助力客户创造最大的价值。
公司秉承“承载信任、助力成功”的服务理念,保持锐意进取、注重品质的态度,强化人才战略,通过不断的技术创新和信息化系统的搭建,提升运输网络和标准化体系,创造最优化的运载模式,为广大客户提供安全、快速、专业、满意的物流服务。
1.产品及服务1)精准卡航:空运速度,汽运价格,全部采用进口VOLVO/SCANIA等全封闭厢式快车,迅速通达全国138个城市,以最优的线路,为您的货物优先配载,GPS 全球定位,短信,电话,网络实现全程货物跟踪。
a)精准城运:实现珠三角、长三角、京津塘、山东、辽宁、川渝区域城市之间快速送达,准点到达,准点派送。
b)精准汽运:网络横贯东西、纵横南北、遍布全中国,天天发车,专线通达全国,新线路在持续增加中c)精准空运:以开单预配航班日期计算,当日航班当日到达。
行云物流与全国40多家机场保持良好合作关系代理南航、国航、深航、上航、山航、海航、厦航等多家航空业务。
2)增值服务a)代收货款发货客户将商品出售给到达客户,行云物流可替发货客户向到达客户收回货款,并在规定时限内将该笔货款汇出,让您及时并安全地回笼资金。
三日退:确认收到货款后三日内将所收款汇至您所提供的账号即日退:指定银行24小时精准退款服务,24小时到账。
b)保价运输保价运输是指运输企业与托运人共同确定的以托运人申明货物价值为基础的一种特殊运输方式。
托运人向承运人声明其托运货物的实际价值,若货物出险,即可获相应赔偿。
2.业务范围1)零担快运2)代收货款3)货物保价4)包装服务5)短信通知6)签单返回7)仓储配送3.组织结构4.主要竞争对手1)顺丰2)圆通快递3)宅急送4)中诚快递5)中通快递二、第三方物流企业外部环境分析企业外部环境是任何企业生存活动的空间与区城,是企业战略分析的逻辑起点。
外部环境能够为企业提供必要的生存发展条件,也会对企业构成基本约束和限制。
第三方物流企业战略目标及其实现途径和方式等,与其外部环境之间存在非常紧密的内在联系。
外部环境分析的目的在于确认有限的可以使企业受益的机会和应当回避的威胁,是要确认那些关键的、值得做出反应的环境变化因素,通过正确、及时地识别和评价外部的机会与威胁,使物流企业能够确定明确合理的使命、目的、任务,指明物流企业发展的方向与途径,制订出能够实现长期目标的有效战略。
第三方物流企业的宏观环境主要包括政治、法律、经济、社会文化、科学技术以及自然环境等因素,特别是经济、政治法律、社会文化以及技术环境因素会对第三方物流企业产生非常重要的影响。
通过分析和预测这些方面宏观环境因素的变化,可以使第三方物流企业经营管理者获得分析行业与企业的背景知识,确定影响行业和企业的关键因素,预测其未来变化以及这些变化对物流企业的影响性质、程度、机遇与威胁等。
三、第三方物流产业及竞争环境分析第三方物流企业的产业及竞争环境分析主要包括分析企业所处行业的主要经济特性、行业吸引力和发展前景、行业变革的驱动因素及其影响、行业中关键成功因素、行业竞争结构(如五种力量分析)等方面内容。
其核心任务是分析影响行业竞争结构的几种因素,即潜在进入者的威胁、产业内现有第三方物流企业之间的竞争、供应商与购买者讨价还价的能力、替代品的威胁、管制机构等的影响及其变化,分析竞争对手的实力、战略、优劣势和行为模式,在此基础上确认企业所面临的竞争机会与威胁,以及需要采取的战略措施。
四、第三方物流企业内部资源和能力分析第三方物流企业的资源与能力结构,包括企业的资源与能力构成和相互转化以及战略资源与核心能力的识别、积蓄和有效运用等,管理者可以利用基于资源和能力的竞争理论来分析第三方物流企业的资源与能力结构。
第三方物流企业内部条件分析主要包括对企业资源、能力、价值链活动以及核心竞争能力的分析,具体包括企业各种有形、无形与人力等方面资源的分析,企业生产运营能力、技术研发能力、市场营销能力、组织管理能力、企业文化力等分析,以及企业的价值链分析、竞争力、核心竞争力、核心能力分析等等。
在通过与竞争对手的相关比较中,分析企业在资源、能力、价值活动方面存在的竞争优势与劣势,从竞争优势的可保持性、独特性、延伸型、价值性等方面判断企业的核心竞争能力,并将其与产业的特点进行结合,判断是否需要建立新的核心能力或进入相关市场。
五、核心能力和竞争优势分析核心能力,就是所有能力中核心的、最根本的部分,它可以通过向外辐射,作用于其它各种能力,影响着其它能力的发挥和效果。
一般说来,核心能力具有如下特征:1、核心能力可以使企业进入各种相关市场参与竞争;2、核心能力能够使企业具有一定程度的竞争优势;3、核心能力应当不会轻易地被竞争对手所模仿。
六、战略形成第三方物流企业在制订企业战略的过程中,最重要的就是要善于把握外部环境的情况及其变化趋势,善于深入了解和洞悉行业发展动向,特别是企业竞争对手的发展状况和战略意图,通过与竞争对手进行相关方面的比较,深入分析企业内部拥有的资源与能力情况,并进一步识别、判断和探寻企业是否具有以及在哪些方面具有市场竞争优势,是否拥有以及拥有哪些超过竞争对手的关键性资源和能力,是否具有以及具有那些能够长期创造价值的、独特的、可以延伸的、难以模仿的核心资源与能力,特别是核心能力,企业是否计划以及打算在哪些方面比别人做得更好,构建起自己新的竞争优势,拥有新的核心能力与核心资源等。
通过不断加强企业能力和资源建设,积极培育提升企业的核心竞争能力,来构筑长期可持续的竞争优势。
可以说,通过培育拥有企业核心竞争力要素,形成和提升企业的核心竞争力,从而构建起企业的持续竞争优势,就是企业战略管理的关键与核心内容。
七、发展战略规划1.分析市场物流需求,确定合适的物流服务发展战略经过资料分析,生产企业和商业企业的平均物流量相近,但物流费用支出有较大的差距,主要原因是供应物流一般都由生产企业来承担,物流企业战略要把握这一特征。
生产企业的外包物流主要集中在干线运输,其次是市内配送;商业企业的外包物流主要集中在市内配送,其次是仓储,再次是干线运输,说明生产企业和商业企业物流需求的侧重点不同。
物流系统设计、物流总代理等高增值、综合性服务未出水面。
物流企业可以在这个方面下番功夫,不过短时间内应该没有明显的效果,需要较长时间的内部磨合以及适应。
从企业对物流需求的服务内容来看,工业企业和商业企业在物流服务内容上的要求有明显的差别。
工业企业的物流需求内容主要集中在物流总代理、市内配送、干线运输和仓储保管等方面。
工业企业期望新的物流服务商提供的服务内容,主要以物流总代理、干线运输、仓储保管、市内配送为主。
商业企业期望新的物流服务商提供的主要服务内容为物流系统设计、条码采集服务和仓储保管。
从中可看出,生产企业目前的物流需求以物流运作为主,受地域跨距和管理幅度的影响,更强调物流总代理的形式,需要集成化的物流服务,市内配送服务需求也越来越迫切。
除了前三项为传统的物流服务外,物流过程管理、物流决策、数据采集等信息服务要越来越受物流企业的重视。
从企业选择新型物流代理商的标准来看,物流能力是企业选择物流代理商最主要的标准。
生产企业选择新的物流服务商首先是作业质量,其次是综合物流满足能力,没有考虑运作的经济性。
商业企业选择新的物流服务商首先是物流满足能力和作业质量,也没有考虑运作的经济性。
说明企业已经在意识上开始重视物流的能力问题,物流企业在进行服务策略定位时,要有针对性。
我们的物流企业主要的客户是生产企业,其次才是商业企业和个人客户,所以我们要在物流总代理、市内配送、干线运输和仓储保管等方面在不影响正常业务的前提下做出更加适合客户要求的改变,建立完整独立的客户服务信息系统,给重要客户提供更加贴心、省心、放心的服务,不能以一个服务体系去服务我们所有的客户,避免不必要的企业资源浪费。
2.基于行业解析,重构物流企业运行模式目前我国物流基础设施条件逐步完善,交通设施规模也迅速的扩大,为物流业的发展提供了良好的土壤,我国物流业得到迅猛发展,物流服务水平显着提高,无论生产企业还是商业企业开始采用现代物流管理理念、方法和技术实施流程再造和服务外包、物流运输、仓储、货代企业实行,功能整合和服务延伸。
物流业务开始向信息化发展,物流办公套件、自动识别软件等工具得到大量应用,部门级的信息系统建设逐渐成型,大数据、大信息交换平台系统发展迅速,在一定程度上实现对货物流动信息的采集、分类、传递、识别、跟踪、查询等一系列管理,而物流系统各个环节的作业出现机械化、智能化、自动化为发展趋势,物流行业逐步实现既快又准的配送服务。