连续油管车操作规程
油罐车司机安全操作规程
油罐车司机安全操作规程1、准备工作在进行油罐车作业前，司机要对车辆进行全面的检查，确保车辆处于良好的工作状态。
首先，要检查车辆的动力系统，包括发动机、变速器和驱动轴等部件，确保其无异常情况。
其次，要检查车辆的制动系统，包括刹车片、刹车盘和刹车油等部件，确保其制动效果良好。
另外，要检查车辆的悬挂系统，包括弹簧、减振器和稳定杆等部件，确保其正常工作。
最后，要检查车辆的油罐，包括油罐壁和连接件，确保其无泄漏现象。
2、装载操作在进行装载操作时，司机要严格按照操作规程进行操作，确保装载的油品不会发生泄漏或溢出。
首先，要确保装载设备的密封性良好，不应存在漏油的情况。
其次，要确保装载系统的管道畅通，不应存在堵塞的情况。
另外，要注意装载速度，不应过快或过慢，以免引起问题。
最后，要对装载后的油罐进行检查，确保其安全可靠。
3、行驶操作在行驶过程中，司机要遵守交通规则，确保行驶安全。
首先，要注意保持车距，与前车保持足够的安全距离。
其次，要注意观察路况，及时减速或停车避让。
另外，要注意保持稳定的车速，避免急刹车或急转弯等危险行为。
最后，要遵守规定的行驶路线，不得擅自改变行驶路线。
4、紧急情况处理在遇到紧急情况时，司机要冷静应对，采取正确的处理措施。
首先，要立即采取紧急制动措施，以减少事故的发生可能。
其次，要保持与周围车辆的安全距离，避免与其相撞。
另外，要遵守交警和现场指挥人员的指导，配合他们的工作。
最后，要及时向相关部门报告事故情况，以便及时进行处理。
5、停放操作在停放油罐车时，司机要选择合适的停车地点，确保停车安全。
首先，要选择平坦的地面停车，避免在坡道或不平的地面停放。
其次，要注意停车位置的选择，尽量避免在交通要道或繁忙的路段停放。
另外，要正确使用刹车，及时拉手刹，确保车辆不会滑动。
最后，要关闭车辆的发动机和油料系统，避免发生意外。
总结：油罐车司机在进行作业时要严格按照规程操作，确保操作安全。
需要进行准备工作，包括车辆和油罐的检查，确保其正常工作。
运油罐车安全操作规程正式版
运油罐车安全操作规程正式版一、概述运油罐车是一种专门运输石油和石油产品的危险品运输工具，安全操作是保障人员生命财产安全和环境保护的重要保证。
为了规范运油罐车的操作行为，确保安全运输，制定本安全操作规程。
二、人员要求1.操作人员必须持有相应的驾驶执照，并有运油罐车的操作经验；2.操作人员必须了解运油罐车的相关技术指标和操作规程；3.操作人员必须熟悉石油和石油产品的性质，了解安全操作要点；4.操作人员必须接受规范的安全培训，并定期进行安全知识培训。
三、车辆要求1.运油罐车必须具备合格证明和注册证明，保持良好的技术状态；2.运油罐车必须装配防爆设备和紧急停车装置，并保持良好状态；3.运油罐车必须定期进行安全检查和维护，确保各项设备的正常运行；4.运油罐车必须按照规定的载重限制装载石油和石油产品，严禁超载。
四、装载作业1.装载前必须查看运油罐车的阀门、泵浦、管路等是否完好无损；2.装载前必须检查油罐内是否有残留杂质或沉淀物，并清理干净；3.装载前必须确认装载介质的种类和数量，并将相关信息进行记录；4.装载时必须使用承重能力合适的油罐、油管和接口，确保安全连接；5.装载过程中必须注意油罐内压力的变化，并及时采取相应的控制措施。
五、运输过程1.在行驶过程中，严禁超速行驶，必须遵守道路交通规则；2.在通过坡度较大的道路时，必须减速慢行，防止罐车侧翻；3.在通过弯道或坑洼路面时，必须谨慎驾驶，防止因路面不平导致的油罐破裂；4.在经过人行横道、学校、住宅区等人员密集区域时，必须减速慢行，确保行人安全；5.在遇到交通事故或突发状况时，必须立即停车并采取相应的安全措施。
六、停车和卸载1.停车时必须选择平整、空旷的地方，并设置明显的警示标志，确保安全；2.卸载前必须确认卸载地点的安全性，排除潜在的火源和爆炸危险；3.卸载过程中必须遵循操作规程，防止泄漏和溅洒，确保环境安全；4.卸载完毕后必须及时关闭阀门和泵浦，并检查油罐和管路是否有泄漏。
油罐车安全操作规程
油罐车安全操作规程一、前期准备1. 在开始工作前，必须对油罐车进行全面的检查，包括车身、罐体、悬挂系统、制动系统、照明设备等方面，确保所有部件完好无损。
2. 检查油罐车的行驶证、运输许可证等证件是否有效，并确保车辆符合当地的路况和运输规定。
3. 查看罐体内部是否有残留的油污，必要时进行清洗，以免影响运输安全。
4. 确保车辆上的设备和工具齐全，如消防器材、安全锁、油泵等。
二、装载和卸货操作1. 在装载和卸货过程中，严禁吸烟和使用明火。
确保现场没有可燃物质，防止火花引发火灾。
2. 在装载过程中，必须正确操作防溢装置，控制油罐的液位，以防止溢油现象的发生。
3. 在卸货过程中，必须使用专用的卸货设备，确保安全和高效。
4. 运输危险化学品的油罐车必须按照《危险化学品运输规定》的要求操作，并在车身上标明相应的危险标志。
三、行驶安全1. 在行驶过程中，必须严格遵守道路交通法规，保持合理的车速，确保自身和他人的安全。
2. 车辆在行驶过程中，必须保持足够的车距，并注意观察前方和侧方的交通情况，防止发生碰撞事故。
3. 车辆在上坡时，必须保持足够的动力，防止滑胎和翻车事故。
4. 在雨天、雾天、夜间等低能见度情况下行驶时，应开启车灯和防雾设备，确保行驶安全。
5. 在遇到交通事故、紧急情况或突发情况时，必须迅速报警，并按照安全程序进行处理。
四、紧急情况处理1. 遇到侧翻、泄漏、着火等紧急情况时，必须立即停车，迅速拨打报警电话，并按照安全程序进行处理，确保人员安全和环境安全。
2. 在紧急情况处理过程中，必须保持沉着冷静，遵守应急操作规程，防止事态扩大和二次事故的发生。
五、平时维护1. 油罐车在平时必须进行定期的维护保养，包括对车辆机械、电气、液压等系统的检查和维修，以保证车辆的正常运行。
2. 罐体内部定期进行清洗和检查，确保罐体的完整性和安全性。
3. 定期检查罐体的液位计、泄压阀等设备，确保其正常工作。
4. 对消防器材进行定期检查，确保其完好可用。
油罐车安全操作规程
油罐车安全操作规程油罐车是一种危险品运输工具，其安全操作规程非常重要，以确保油品运输过程中的安全。
下面是油罐车安全操作规程的详细内容，总计约____字：第一章：总则第一条：为了保障油罐车运输过程中的安全，促进石油公司生产经营的顺利进行，制定本规程。
第二条：本规程适用于所有从事油罐车运输工作的人员。
第三条：油罐车运输工作人员应严格遵守本规程的规定，确保油罐车运输过程中的安全。
第二章：油罐车日常检查与维护第四条：油罐车应进行每天车辆的日常检查，对于车轮、刹车、照明设施等进行检查，确保车辆运行的正常。
第五条：油罐车每月进行一次全面维护，对发动机、润滑油、制动系统等进行检查和保养。
第六条：油罐车每年进行一次全面检修，对底盘、车架、油罐及其附件进行检查和维修。
第七条：油罐车驾驶员应熟悉车辆的操作和维护知识，对车辆进行日常的清洁和保养。
第三章：油罐车装卸作业安全规程第八条：油罐车在装卸作业前，应先确认装卸区域的安全状况，确保没有明火、易燃物品等危险源。
第九条：油罐车装卸作业时，应使用专业的装卸设备和工具，如安全阀、泄压器等，确保装卸过程中的安全。
第十条：油罐车装卸作业时，应穿戴好防静电服装、防护手套等个人防护装备，确保人员的安全。
第十一条：油罐车装卸作业时，应定期检查装卸设备和工具的状况，确保其正常使用。
第四章：油罐车驾驶规范第十二条：油罐车驾驶员应进行全面的驾驶培训，熟悉道路交通规则和危险品运输相关法律法规。
第十三条：油罐车驾驶员应每天及时上报行车记录和油品的运输情况，确保信息的准确和及时。
第十四条：油罐车驾驶员应时刻保持警觉，注意路况和交通安全，严禁超速、疲劳驾驶等违规行为。
第十五条：油罐车驾驶员应定期进行驾驶技能培训和安全知识培训，提升自身的驾驶技能和安全意识。
第十六条：油罐车驾驶员在行车中发生交通事故或紧急情况时，应及时报警并采取相应措施，确保人员和油品的安全。
第五章：应急救援措施第十七条：油罐车应配备相应的应急救援设备，如灭火器、应急泄漏控制设备等，以应对突发事件。
油罐车安全操作规程
油罐车安全操作规程油罐车是一种装载液体石油产品的运输工具，其运输操作具有很高的风险性。
因此，制定一套科学的安全操作规程，对于确保油罐车运输安全至关重要。
下面，本文将为大家介绍一套油罐车安全操作规程。
一、装卸操作1.装卸操作前，司机必须仔细检查油罐车是否处于稳定状态，并仔细检查货箱是否干净、无异味，液位仪是否正常。
2.司机必须戴好防静电手套、防爆眼镜，并穿上防静电鞋或橡胶鞋，防止静电引起的爆炸事故。
3.开始装卸操作前，必须先按下手动安全阀，确认罐体内没有压力，方可开始装卸操作。
4.装卸过程中，司机严禁抽烟，使用明火或者电动工具。
5.卸油时，要把车体插头插入地面插座，避免静电产生，以免引起火灾或爆炸。
6.卸完油后，要将车体插头从地面插座中拔出，清空所有易燃物质，然后按下罐车安全阀，确认罐内压力为0。
7.装完油后，必须确认罐车车门是否紧闭，货箱内是否存在易燃物品，以及液位仪是否正常。
二、行车操作1.行车前，司机必须检查车辆各部位是否正常，如轮胎、制动器、油门、驾驶室等等，确保车辆能够正常行驶。
2.在行车途中，司机必须开启车载通讯设备，如对讲机、手机等等，并定期与管理部门联系，向管理部门汇报车辆行驶情况。
3.行车过程中，严禁超载，妥善控制车速，确保不发生翻车等事故。
4.当行驶到爆炸危险区域时，必须停车关闭发动机，关闭车窗，不得使用手机或过火、充电等行为。
三、维护保养1.定期检查油罐车的各项设备是否完好，及时更换损坏的设备，如液位仪、防静电装置等等。
2.定期检查橡胶软管是否老化、开裂，是否能够承受高压液体的压力。
3.禁止进行私改车辆设备，防止出现安全隐患。
4.定期清洗油罐车的车身及货箱，并保持车内环境干燥、清洁，防止油品受潮、变质。
总之，油罐车是一种安全风险极高的交通运输工具，任何一丝不慎都会导致严重的安全事故。
因此，需要我们从各个方面采取有效的措施来保证其运输安全，这包括科学合理的操作规程、严格的安全管理及定期的设备检验和维护等等。
油罐车安全操作规程
油罐车安全操作规程
一、出车前，应检查油泵、油管、接头、阀门、油管盖、通气孔、接地导线（链）等，有不正常时，应予以修理或更换，禁止状态不正常时开车出场。
二、必须配备专用灭火器，确认挂装牢靠。
三、油灌加油口应密封严密，放油阀门、放油管均应无渗漏，油灌通气孔应畅通；装、放油料时，严格杜绝火种。
四、内燃机的气化器和排气管不得回火，排气管必须装载车辆前方。
五、长途运油时，每行驶500Km左右时，应停车检查车辆各部。
六、不得在油罐车附近吸烟，停放时应远离火源、火种。
炎热季节要选择阴凉停放。
雷雨时不得停放在大树或高压线下方，不得穿有钉子的鞋上下油罐车。
七、在检查过程中，工作人员如需要进入油罐内时，需打开灌盖通风一段时间后方可进入，不得携带火种，并须采取安全措施。
八、车上所有电器装置，必须绝缘良好，不得有火花产生。
车用工作照明均须安装安全灯。
九、装有燃油的油罐车，行驶中途停放时，应有专人看管。
油罐车司机安全操作规程(4篇范文)
油罐车司机安全操作规程（4篇范文）第1篇油罐车司机安全操作规程1、油罐车应配备专用灭火器，并应加装拖地铁链和避电杆。
行驶时，拖地铁链应接触地面；加油或放油时，必须将避电杆插进潮湿地内。
2、油罐加油孔应密封严密，放油阀门、放油管应无渗漏，油罐通气孔应畅通，油泵进油滤网应经常清洗，送油胶管用完后应立即装上两端接头盖，不得有脏物进入。
3、内燃机的气化器和排气管不得有回火。
排气管应安装在车辆前方。
4、油罐车工作人员不得穿有铁钉的鞋。
严禁在油罐附近吸烟，并严禁火种。
5、停放时，应远离火源，炎热季节应选择阴凉处停放。
雷雨时，不得停放在大树或高压线下方。
行驶中途停放时，应有专人看管。
6、在检修过程中，操作人员如需要进入油罐时，严禁携带火种，并必须有可靠的安全防护措施，罐外必须有专人监护。
7、车上所有电气装置，必须绝缘良好，严禁有火花产生。
车用工作照明应为36v以下的安全灯。
8、油罐沉淀槽冻结时，严禁用火烤，可用热水、蒸汽融化，或将车开进暖房解冻。
9、在车底下进行保养、检修时，应将内燃机熄火、拉紧手制动器并将车轮揳牢。
10、车辆经修理后需要试车时，应由合格人员驾驶，车上不得载人、载物，当需在道路上试车时，应挂交通管理部门颁发的试车牌照。
11、在坡道上停放时，下坡停放应挂上倒档，上坡停放应挂上一档，并应使用三角木楔等塞紧轮胎。
第2篇运输车间油罐车司机安全操作规程1、油罐车应配备专用灭火器，并应加装拖地铁链和避电杆。
行驶时，拖地铁链应接触地面；加油或放油时，必须将避电杆插进潮湿地内。
2、油罐加油孔应密封严密，放油阀门、放油管应无渗漏，油罐通气孔应畅通，油泵进油滤网应经常清洗，送油胶管用完后应立即装上两端接头盖，不得有脏物进入。
3、内燃机的气化器和排气管不得有回火。
排气管应安装在车辆前方。
4、油罐车工作人员不得穿有铁钉的鞋。
严禁在油罐附近吸烟，并严禁火种。
5、停放时，应远离火源，炎热季节应选择阴凉处停放。
雷雨时，不得停放在大树或高压线下方。
油罐车司机安全操作规程范文
油罐车司机安全操作规程范文一、安全意识1.安全第一：油罐车司机应始终将安全放在首位，时刻保持高度的安全意识，做到“安全驾驶，生命至上”。
2.熟悉规章制度：油罐车司机必须深入了解并严格遵守道路交通安全法规、油罐车安全管理制度及公司的相关规章制度。
3.定期培训：油罐车司机应定期参加安全培训，不断提高自己的安全操作能力和应急处理能力。
二、车辆准备1.车辆检查：油罐车司机在每次行车前应仔细检查车辆是否符合安全操作要求，包括车辆动力系统、制动系统、照明信号系统、油箱密封性以及其他关键部件的完好性。
2.油罐检查：油罐车司机应确保油罐无泄漏、无损伤，密封严密，油箱盖紧闭。
3.紧急设备检查：油罐车中应携带消防器材、安全锤、防毒面具等紧急设备，并保证设备完好有效。
三、行车安全1.安全驾驶：油罐车司机驾驶时应保持冷静谨慎，注意交通情况，严禁超速行驶、违反交通信号灯的规定。
2.路况观察：油罐车司机应始终注意路况，预判前方道路的变化，及时调整车速和行驶路线，确保安全通行。
3.不超载行驶：油罐车司机应严格按照车辆载重限制要求，不得超载行驶，避免车辆失去平衡，增加安全隐患。
4.不疲劳驾驶：油罐车司机不得疲劳驾驶，每次行车时间不得超过规定的驾驶时限，并定期休息，保持良好的体力和精神状态。
5.不抽烟、不使用火源：油罐车司机在驾驶过程中严禁抽烟，不得使用明火、火种或各种易燃物品，从源头杜绝火灾的可能。
四、加油作业1.加油站选择：油罐车司机应选择合法合规且有良好信誉的加油站进行加油作业，确保加油安全。
2.加油操作：油罐车司机在加油过程中应关闭发动机、切勿吸烟，在操作过程中严禁用手机或进行其他分散注意力的行为。
3.油罐接口检查：油罐车司机在加油前应仔细检查油罐接口的密封性，确保无泄漏。
4.静电消散：油罐车司机在加油前应进行静电消散处理，预防静电引发火灾事故。
五、灭火应急1.遇火灾应急：油罐车司机在遇到火灾时应第一时间报警，并采取适当的灭火措施，如使用灭火器等，但绝对禁止用水灭火。
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盛年不重来，一日难再晨。
及时宜自勉，岁月不待人。
TC-15080操作维护规程一、设备介绍1.1、控制面板总成该设备完全通过机械控制、液压控制、和气压控制等控制面板进行操作。
为了视野更好，控制室可以被提高。
.1.2、发动机控制（参阅图2.2）1. 停止按钮-通过切断燃料供应而正常关闭发动机。
2. 紧急停止按钮--立即关停发动机。
3. 油门--控制发动机的速度。
4. 远程油门开关—可启动和断开远程油门。
紧急停止控制装置建议只在紧急情况下使用，例如超速运行状态下。
启动此装置会导致严重损坏发动机。
1.3、BOP控制（参照图2.4）1. 全封闭防喷器闸杆—全封闭防喷器闸板控制。
通常处于开位置。
当处于关闭状态时，将完全封闭通孔。
在油管或电缆处于BOP附件的位置时，不能关闭此控制。
2. 剪切闸杆—剪切闸板控制。
通常处于开位置。
当关闭时，切割油管。
每次使用之后应该检查切割刀片。
3. 带卡瓦的闸杆—带卡瓦的闸板控制。
通常处于开位置。
当关闭时，闸板夹紧油管，以防止垂直移动。
4. 油管/管线控制杆---油管和钻杆闸板控制。
通常处于开位置。
当关闭时，闸板围绕油管环面形成气压封闭。
5. 手泵转换开关--通常用以开关3000 psi的手泵。
6. 推动启动按钮----通常用以开动手泵，以使BOP运行。
7. 防喷器压力表----显示防喷器压力，该压力应用于防喷器的回路；8.储能器压力表------显示储能器的压力，该压力存在于防喷器的回路中；1.4、卷盘控制（参阅图2.5）1. 卷盘—升高或降低控制杆—控制卷盘-调平总成的位置。
向上或下移动水平缠绕装置2. 卷盘—制动开关控制杆—开位置，制动启动（无压力），关位置，停止制动（通常是1100 psi）3.卷盘—进出控制杆—控制油管向井口输送或拉出油管,锁定的后部位置为出井位置。
4.卷盘—排管器控制杆—控制自动排管功能。
5. 卷盘—抑制剂喷射按钮—油管下井时，控制向油管喷洒防锈抑制剂。
6.卷盘—调节压力旋钮—控制施加在卷盘马达的压力。
1.5、链条张力控制（参阅图2.6）1. 压力/运行/释放开关—用来选择张力加压、运行模式、或释放压力。
2. 调解压力控制—控制链条张力回路的压力。
1.6、零部件控制（参阅图2.7）1. 控制面板开关—启动控制面板的动力电。
2. 控制室电灯开关—开、关内置电灯。
3. 工作灯开关—开、关外置电灯。
4. 雨刮器开关—开动控制室挡风玻璃擦拭器装置。
5. 喇叭按钮—启动气喇叭。
1.7、注入头控制（参阅图2.8）1.注入头润滑按钮—弹簧按钮。
按下可以给注入头润滑，松开就停止润滑。
2. 调压阀—控制在注入头马达上的压力。
3. 注入头进/出操纵杆—把注入头操纵杆调到“进”位置，可以把油管下入井筒；把注入头操纵杆调到“出”位置，可以把油管提出井筒4. 速度控制----控制注入头马达的速度，顺时针旋转为提高速度。
1.8、防喷盒操作1. 手泵开关—开、关压力范围为0 psi to到3,000 psi的手泵。
2. 防喷盒缩回阀/填充阀--控制防喷盒的运行。
一般在空档位置。
要压缩油管周围的防喷盒，放置到封隔（PACK）位置。
要释放油管周围的防喷盒，放置到收缩(RETRACT)位置。
3.压力调节阀--调整施加在防喷盒上的液压压力，逆时针旋转可以减压，顺时针旋转则增压。
1.9、链条牵引控制（参阅图2.10）1. 末端牵引压力/运行/释放开关一选择链条牵引加压或运行模式，或者用来释放末端牵引系统的压力。
2. 中间牵引压力/运行/释放开关一选择链条牵引增压或运行模式，或者用于释放链条中间的牵引系统的压力。
3. 手泵开关—用于开、关3000 psi的手泵。
4. 调压控制—控制链条牵引回路的压力。
1.10、主要量表（参阅图2.12）1. 循环压力计—模拟量表，显示循环流体的压力，仪表刻度为0 psi到10,000 psi.2. 指重表--模拟量表，显示工具和油管重量。
刻度可调节。
量表通常在安装有井口之前，在下管机注入头加载校准。
该量表是双量程的，-10,000 lb 至+40,000 lb 和- 20,000 lb 至+80,000 lb。
3. 井口压力计—模拟压力计，显示井口静态压力。
1.11、系统量表（参阅图2.13）1. 控制压力计--模拟量表，显示用于卷盘和注入头试验的压力。
2. 卷盘（滚筒）压力计--模拟量表，指示卷盘马达压力，推荐最小值范围为500 psi至700 psi，量表刻度为0 psi至3000 psi。
3. 系统压力计---模拟量表，显示系统的压力，通常为2800 psi至3000 psi，量表刻度为0 psi至5000 psi。
4. 气压计--模拟量表，显示空气供给压力，通常是120psi，量表刻度为0 psi 至160 psi。
5. 速度压力计--模拟量表，显示注入头从高速到低速变换时的压力。
6. 注入头压力计--模拟量表，显示注入头压力，刻度为0 psi至5000 psi。
1.12、辅助量表（参阅图2.14）1. 链条张力计--显示链条张力压力，通常为500psi。
量表刻度为0 psi至3000 psi。
2. 防喷盒压力计--测量和显示防喷盒上的液压压力，量表刻度为0psi 至5000 psi。
3. 末端链条牵引力量表--显示注入头传动链条末端的牵引压力。
推荐最小链条牵引力为700psi。
量表刻度为0 psi 至3000 psi。
4. 中间链条牵引力量表--显示在注入头传动链条中间的压力。
量表刻度为0 psi 至3000 psi。
1.13、发动机量表（参阅图2.15）1. 伏特计--显示电压。
2. 燃料液面计--显示燃料箱中液面。
3. 发动机油压力计--显示机油压力。
4. 发动机水温计--显示发动机冷却液的温度。
5. 转速计--显示发动机转速（rpm）1.14、储能器系统提供、安装有一个11加仑(41.64 L）容量的高压储能器系统，为手泵系统提供后备液压。
这个储能系统可充气至3000 psi。
该储能器充入干燥氮气时可达1500 psi。
1.15、液压油过滤所有液压油回路包括不锈钢吸入管线虑清器，用100目滤芯去除微粒。
元件为可拆卸式，以便检测和清洗。
从注入头和卷盘线路返回的油质流体在注入到主体液压箱之前，要先用一些规定的过滤总成进行过滤。
过滤器尺寸不能超过10微米。
过滤器为丝扣连接型,装有高压虑清器保护注入头马达和注入头泵。
所有的过滤器配有自动旁通阀和指示器，用以显示滤芯的污垢情况。
1.16、注入头组件1、液压马达液压马达是可变排量型，可以在开路或闭路系统中使用。
其变化范围在5″——25″之间。
可变排量马达有两种控制方式，其一：两级控制，提供两种速率；其二：可变控制模式。
当马达处于最大排量时，两级控制的速度是慢速；当马达的排量最小时，其速率最快。
可变控制模式可以使排量在最大和最小之间任意调整。
2、齿轮箱齿轮箱是用一个具有双倍减速特点的行星齿轮驱动,可以逆行输入方向,该驱动为平稳运行和精确控制提供所需的动力。
3、蓄能器蓄能器是个瓶状的汽缸用来储存液压压力。
蓄能器预先充入1500 psi (3447.5kPa)的气态氮。
预先充压使应用于蓄能器的液压压力得到保持。
注入头上的蓄能器有助于保持链条牵引系统内的液压压力。
4、流体过滤器每个注入头上都配备有两个液压流体滤清器；一个过滤正向进入的液压液，另一个过滤反向进入的液压液。
为了调节正向和反向流动的液压液体，有一个旁通阀，以使回流的液压流体可以通过。
每个滤清器都有一个视觉指示器,需要更换过滤器元件时,指示器就会给予信号提示。
5、链条液压马达变速箱连接两条循环链，装有一系列的夹持块和硬合金齿,用于柔性油管的接触。
更换硬合金齿时无需拆下注入头上的链条,链条本身也好更换,链条的张力的大小由液压控制,防止链条过渡磨损。
在系统运行前,必须把软管接到回流接头上，如果不这样做的话,会损坏设备（如密封圈泄漏等）。
在每次作业前后,检查硬合金齿锁销是否损坏、磨损、松动、和缺少锁销。
二、安装程序液压操作：以下程序为推荐步骤，应该在设备抵达现场、而没有安装BOP和注入头之前进行。
这些操作将把液压动力系统联机运转。
1. 良好的习惯性作法是在安装设备时始终将回油和回路管线首先连接，拆卸设备时则要最后断开他们；2. 把液压软管连接到注入头和CTU卷盘上的接头上。
3. 检查注入头及高低压过滤器上的液压过滤器旁路指示灯。
如果指示绿色，则过滤器工作正常；如果指示器是红色的，则需要重新更换；如果过滤器阻塞，则液压流体会自动在过滤器中迂回。
4. 绕CTU检查一周，检测所有的液压软管、接头、集管、过滤器以及其他设备是否有泄漏迹象。
在正式运行之前，整改任何可能存在的问题。
在控制室内的一个高压手泵为BOP闸、防喷盒/封隔器、注入头链牵引系统以及注入头链张力系统提供备用动力。
三、连续油管操作过程中的注意事项由于连续油管体积和重量都很大，必须谨慎选择运输中行进路线，把所行经的桥梁、急拐弯、粗糙路面以及高空障碍物等因素都要考虑进来。
强烈建议预先勘察现场，确认现场布局和油井环境。
对设备就位的井口周围区域必须确保平坦,这将有助于安全操作,确保卷盘正常运转。
当井口阀还处于关闭状态时，必须做关于抽吸设备、高压线路、连续油管和防喷器组的压力测试。
这样可以保证系统的完整性（对最不牢固的部件的额定压力测试）。
压力测试完成以后，打开井口阀，并调整控制装置，以便下井。
在下井操作时，如果可能，进行循环，并进行定期重量检查（停止，上提数英尺确定管注的重量，然后继续下井操作）。
不要超过试车速度60 ft/min (18.3 m/min).一旦连续油管工具到达预期深度，将执行最后的重量检查，然后在连续油管操作人员的指导下继续操作。
速度应当控制在150 ft/min (45.7 m/min)。
上提至表面最后100′(30.5 m)时要极度小心，防止从防喷盒拔出喷嘴。
检查所有工作流体，例如发动机机油，发动机冷却剂等。
给所有的轴承和动力传动系统加润滑油。
检查所有的接头，确保所有的配件连接紧密，以及所有的软管连接无误。
一旦发现任何疏漏，应该立即进行修理。
在进行设备操作之前，操作员应当仔细阅读本章节的操作说明，学习安全概要，进行设备预检安全检查。
不要让发动机空转时间过长，设备未作业时空转的最大转速是1100转/分钟。
操作人员如果有任何关于CTU的安全使用和维护方面的疑问，请向管理人员咨询从不要猜测行事要时常检查。
3.1、液压系统检查在运行液压系统之前进行连续油管设备(CTU)液压系统检测是非常重要的。
不能确保系统仍处于运输之前的同样状态。
1. 检查、确保所有的液压软管和注入头注入头之间的连接完好无误。
用软管或连接器的标签号码做有效的验证，如有必要，重新连接。