铁路信号安全数据网安全分析
铁路信号系统网络安全与防护措施
铁路信号系统网络安全与防护措施一、引言铁路信号系统是铁路运输中至关重要的一环，负责控制列车的行驶和停车，确保列车的安全运行。
而随着信息技术的发展，铁路信号系统逐渐与网络相结合，形成了铁路信号系统网络。
然而，随之而来的网络安全问题也日益凸显，安全风险和威胁给铁路运输安全带来了严峻的挑战。
因此，采取有效的网络安全与防护措施对于确保铁路信号系统的安全运行至关重要。
二、铁路信号系统网络安全风险分析在铁路信号系统网络中，存在着多种风险和威胁，这些风险可能导致铁路运输事故或信号系统的失效。
首先，网络中的恶意攻击是一种严重的风险。
黑客可以通过网络入侵信号系统，修改或破坏信号数据，造成信号系统的混乱，甚至引发列车事故。
其次，内部人员的不当行为也是一种潜在的风险。
有些员工可能滥用权限，篡改信号系统数据或泄露重要信息，对系统安全造成威胁。
此外，恶意软件、病毒和网络钓鱼等也是铁路信号系统网络安全面临的风险。
三、铁路信号系统网络安全的挑战铁路信号系统网络安全面临着许多挑战，这些挑战增加了网络安全保障的难度。
首先，铁路信号系统的网络规模庞大，分布广泛，这就给保护和监控带来了困难。
其次，铁路信号系统的网络设备和软件常常陈旧，存在安全弱点和漏洞。
再者，铁路运输对于实时性和可靠性要求非常高，网络安全措施不能对系统的性能产生负面影响。
此外，铁路信号系统的运营需要与其他系统进行数据交互，这也增加了安全隐患。
四、铁路信号系统网络安全防护措施为了应对上述风险和挑战，需要采取一系列的网络安全防护措施。
首先，建立完善的网络安全策略和规范是保护铁路信号系统网络安全的基础。
制定合理的网络安全，对网络设备进行分类管理，限制访问权限，加强对系统数据的保护和加密。
其次，加强网络设备和软件的安全性，及时对安全漏洞进行修复和升级，使用安全性高的操作系统和软件。
再者，加强对内部人员的安全管理和教育培训，确保员工的安全意识和责任意识。
此外，定期进行网络安全评估和漏洞扫描，及时发现和修补系统的安全弱点。
关于铁路信息系统面临的安全隐患及防范对策
关于铁路信息系统面临的安全隐患及防范对策一、铁路信息系统面临的安全隐患概述铁路信息系统已经成为铁路运输管理的重要组成部分，随着信息技术的不断发展，其在运输管理、安全保障和客户服务等方面发挥的作用也越来越重要。
然而，铁路信息系统也面临着安全隐患，这些隐患会导致运输事故、信息泄露、财产损失等问题，给铁路运输管理和安全保障带来极大的威胁。
二、铁路信息系统面临的安全隐患分析1. 铁路信息系统架构不够安全铁路信息系统庞大复杂，其中包括信号系统、通讯系统、电子票务系统等众多子系统。
这些子系统的架构都需要满足高可用性、高稳定性和高性能，但同时也面临着恶意攻击、网络潜在漏洞等风险，因此，必须采取科学合理的安全策略，确保铁路信息系统的安全。
2. 铁路信息系统技术设施不够完善铁路信息系统的技术设施包括各种硬件、软件设备，以及电脑网络、服务器等网络设备，这些设施相互交织，互为支持，因此必须采用最新的技术手段，保证铁路信息系统的高效运作。
但是，由于技术设施的规模庞大，管理和维护难度较大，这往往会导致一些设施出现问题，从而继而引发信息泄露等安全隐患。
3. 铁路信息系统管理不够科学规范铁路信息系统管理内容繁杂，除了硬件、软件管理外，还涉及到员工的行为规范等内容。
这些规范包括信息保护、密码管理、系统日志管理、流程监控等，需要建立健全的管理制度来确保铁路信息系统的安全。
4. 铁路信息系统存在漏洞铁路信息系统的各个子系统相互之间存在漏洞，恶意攻击者往往通过这些漏洞入侵铁路信息系统。
因此，必须需对铁路信息系统的各个子系统进行安全审计，及时发现和修补漏洞。
5. 铁路信息系统的物理安全存在问题铁路信息系统的硬件设备（如服务器、路由器等）存放于特定的物理位置上，这需要保证它们不受恶意攻击、潜在内鬼以及自然灾害等威胁。
因此，对硬件设施的周边环境（如温度、湿度、防盗措施等）也需要做出妥善的安全措施。
三、铁路信息系统面临的安全隐患对策概述以上述分析为基础，从铁路信息系统的架构、技术设施、管理制度、漏洞和物理安全方面提出决策对策护住铁路信息系统的安全隐患。
铁路信号控制系统故障导向安全问题分析
铁路信号控制系统故障导向安全问题分析摘要：铁路信号控制系统出现故障时，要提高导向安全性，尽快解决问题。
铁路信号控制系统一定要以“故障-安全”为原则，指导工作的开展，即便是高科技的设备，也会出现故障，一定要维持设备的安全，否则设备再先进，也会缩短使用寿命。
关键词：铁路信号；控制系统；故障；导向安全问题铁路事业的不断发展，铁路信号系统对铁路列车的安全行驶，高效行驶，专业行驶起到了重要作用。
铁路的相关部门要不断钻研发展铁路信号系统的研究，熟悉掌握铁路信号设备的使用方法，了解故障发生的规律和解决途径，保证铁路事业在未来不断繁荣发展。
1铁路信号系统的概况铁路信号系统作为铁路安全、有序运行的关键环节，其一旦出现故障，则会造成严重的危害，甚至会导致人员死亡，因此，该系统的故障问题得到了人们高度关注，为了有效解决故障，了解铁路信号系统构成是必要的，具体如下：第一，车站联锁，其主要作用为监控车站的道岔、进路及信号，以此保证三者间保持并联锁关系。
第二，区间闭塞，在行驶过程中，列车应保持一定的距离，并明确了解各自的运营及停靠时间等，以此提高区间内的安全性与有序性。
第三，列车运行控制，它主要对车辆的运行情况进行记录，如：车速等。
第四，行车调度控制，它是由两部分组成的，第一部分为调度指挥系统，第二部分为行车调度指挥控制系统，二者为相关人员提供了可靠的技术保障，在丰富数据及可靠信息的基础上，实现了高效调度列车与有效处理故障。
第五，道口信号，其主要发挥提醒、警示等作用，车辆及行人可根据相应的信号，判断其是否可以通过道口。
第六，信号微机监测，其借助计算机，对有关设备的运行情况展开了连续与全面的检测，一旦其出现故障，则有关人员可以监测数据为依据，展开针对性的处理。
铁路信号系统中常见的信号设备有信号机、控制台、继电器及轨道电路等，其各自均有着不同的作用。
以信号机为例，其通过信号信号显示，旨在调动各个列车；控制台处于中心位置，其对信号及道岔直接控制与监督；继电器具有常见性，其控制着电路，如：断开、接通等。
铁路信号控制系统故障导向安全问题分析
96交通科技与管理技术与应用0 前言现代铁路通信信号技术逐渐向智能化、一体化的方向发展。
铁路信号设备是保障铁路运输安全的重要设施。
对于铁路信号控制系统的故障问题，相关工作人员应提起重视，及时检查判断故障来源，并对其进行处理，以确保铁路的正常运行。
1 铁路信号“故障—安全”“故障—安全”指的是当铁路信号设备内部发生故障时，设备动作的后果是安全的。
这一原则对铁路信号控制系统有极其重要的作用，能够保证无论何种故障发生，系统都能输出安全的结果。
若设备故障后，让运行中的列车继续运行，是危险的。
因而，铁路信号控制系统的安全结果，是控制“车停”的指示或动作。
铁路信号系统中，是利用颜色、形状、仪表等方式，来向列车与管理人员提供网络状态信息。
铁路信号系统故障维护是电务工作的重要内容，对于系统故障要及时采取技术手段予以消除，以保障铁路信号系统的正常运行，确保行车安全。
铁路信号系统内，若设备发生故障，依然会对列车发出正确命令，以完成信号系统的基本任务。
当系统因故障而发出错误指令，列车继续运行，会酿成严重的安全事故。
“故障—安全”原则的应用，让铁路信号控制系统故障时，能够及时阻止列车运行，避免发生安全事故。
因而，铁路信号控制系统需随时保障其指令的正确，这样才能有效维护铁路车辆的运行安全，避免因系统故障而造成安全事故。
2 提高铁路信号控制系统安全性的方式现代铁路信号控制已从原本的机电控制转变成综合控制系统，对保障“故障—安全”的实现具有更重要的作用。
2.1 采取综合安全性冗余方式高速铁路的信号控制设备，包括CTC 控制系统、列车运行控制系统等，各系统间相对独立，同时又有紧密的联系。
为提高铁路信号控制系统的安全性，应设计安全性冗余环节，将铁路信号控制设备中的各系统全部纳入其中，当有任一子系统输出安全信息，综合控制系统都会输出“减速或停车”指令，以实现“故障—安全”。
2.2 增加“丢车”检查功能过去发生的高铁追尾事故中，当时前方运行车辆占用信息被覆盖，“丢车”现象发生，造成后面列车的追尾。
铁路信号控制系统安全性分析
铁路信号控制系统安全性分析铁路信号控制系统是确保铁路交通运行安全的关键设施。
随着科技的不断进步，铁路信号控制系统的功能日益增强，积极地维护着铁路交通的稳定运行。
然而，这样的系统存在一定的风险和脆弱性，任何系统都有可能出现故障、漏洞等问题，一旦出现安全问题，将造成不可挽回的损失。
因此，对于铁路信号控制系统的安全性分析显得十分必要，本文将对铁路信号控制系统的安全性进行深入探讨。
一、安全威胁分析安全威胁是指可能对系统造成损坏或干扰的任何可能性，包括自然灾害、意外事故、人为破坏、软件漏洞等。
对铁路信号控制系统的安全威胁进行分析，可以帮助我们了解系统中的漏洞和风险，及时采取有效措施防范安全事故的发生。
1、自然灾害由于铁路信号控制系统常常被安装在露天的区域中，自然灾害对其的影响是不可忽略的。
例如，大风、雷电和暴雨等极端天气可能导致铁路信号控制系统停止工作，从而造成铁路交通的瘫痪。
因此，铁路信号控制系统在设计时需要考虑到自然灾害的因素，对其进行加固，增强其抗风、抗雷、防水等特性，从而减少其故障率。
2、人为因素除了自然灾害外，人为因素对铁路信号控制系统的影响也很大。
例如，恶意攻击和破坏、意外操作等都可能导致系统崩溃。
为了防止这种情况发生，铁路信号控制系统需要进行防护措施，例如建立完善的监控系统、针对可能出现的攻击行为和故障情况进行预警等。
3、软件漏洞软件漏洞是铁路信号控制系统最为普遍的安全风险之一。
其主要表现为系统中的代码存在漏洞、系统中的数据发生错误等。
为了解决这种风险，需要对铁路信号控制系统的软件进行严格的测试，尤其是针对高频运行的模块进行充分的检查。
二、安全措施分析在分析铁路信号控制系统的安全威胁后，我们需要根据分析结果采取相应的安全措施来防范事故的发生。
1、加强设施维护铁路信号控制系统是铁路交通运行的核心设施之一，因此需要加强其设施维护。
维护时应该注重设施的完整性和安全性，增强其抗风、防雨、防雷等特性，定期检查和维护，及时修复存在的问题。
铁路通信系统中GSM-R网络干扰问题分析与解决策略
14AUTO TIMEFRONTIER DISCUSSION | 前沿探讨1 引言GSM-R （GSM-Railway ）网络是专为铁路通信而设计的无线通信网络，用于列车调度、列车控制、列车运行监控等关键应用。
然而，GSM-R 网络在运行过程中容易受到各种干扰，如其他无线通信系统、电磁波辐射设备、自然环境因素等，这些干扰可能导致通信质量下降、通信中断等问题，对铁路安全运行产生重要影响。
因此，研究GSM-R 网络干扰问题的解决策略，对于保障铁路通信系统安全稳定运行具有重要意义。
2 GSM-R 网络的概述2.1 GSM-R 网络的定义GSM-R 网络是一种专用的移动通信网络，主要用于铁路通信。
它是在GSM 技术的基础上进行优化和改进，以适应铁路运营的特殊需求。
GSM-R 网络采用TDMA 技术，能够提辛纬中铁第五勘察设计院集团有限公司郑州院 河南省郑州市 450000摘 要： 铁路通信系统中的GSM-R 网络是实现列车运行控制和信息传输的重要通信网络。
然而，GSM-R 网络常常受到各种干扰影响，从而影响其通信质量和稳定性。
本文对GSM-R 网络进行了一定论述，在此基础上，进一步分析了GSM-R 网络存在的干扰问题，并结合GSM-R 网络干扰的特点，提出了具有一定针对性的解决策略，有助于降低铁路通信系统中的GSM-R 网络干扰问题，进而为铁路通信系统的正常运行提供可靠保障。
关键词：铁路 通信系统 GSM-R 网络干扰Analysis of GSM-R Network Interference Problem in Railway Communication System and the Resolution PolicyXin WeiAbstract ：T he GSM-R network in the railway communication system is an important communication network to realize train operation control and information transmission. However, GSM-R networks are often affected by various interferences, which affect their communication quality and stability. On this basis, the interference problems of GSM-R networks are further analyzed in this paper, and combined with the characteristics of GSM-R network interference, certain targeted solutions are proposed, which are helpful to reduce the interference problems of GSM-R networks in railway communication systems. And then the article provides reliable guarantees for the normal operation of railway communication systems.Key words ：r ailway, communication system, GSM-R, network interference 铁路通信系统中GSM-R 网络干扰问题分析与解决策略供高质量的语音通信和数据传输服务，具有覆盖范围广、信道资源共享、安全可靠等特点。
铁路信号控制系统中的数据安全与数据组织
铁路信号控制系统中的数据安全与数据组织马强（西安铁路职业技术学院陕西西安710014）[摘要]讨论铁道信号控制系统中为实现系统控制的可靠性和故障-安全性，需要在系统数据输入、输出和数据组织方面的具体设计方法。
[关键词]安全数据动态输出冗余站场型数据库中图分类号：T P2文献标识码：A文章编号：1671－7597（2009）0920091－01铁路信号系统组织指挥列车运行，保证行车安全，提高运输效率，传（二）数据输出安全递信息，改善行车人员劳动条件的关键设施。
铁路信号的装备水平和技术水在信号系统中，大量采用计算机完成系统的逻辑处理与系统运算，但准是铁路现代化的重要标志。
[1]传统的铁路信号设备多采用继电器设备作是由于信号基础设备如信号机、转辙机或轨道电路都需要一定的驱动电压为控制、逻辑运算和记忆元件，随着计算机技术，通信技术和控制技术的迅和电流才能工作，因此在计算机数据输出到具体信号设备时，需要进行数猛发展，铁路信号系统越来越多的采用计算机完成逻辑控制、系统管理和数据安全和驱动设计。
据处理任务，成为集通信、控制、计算机技术于一身的新型控制系统。
计算机数据输出时，其属于故障对称系统，为保证信号故障-安全的由于铁路信号设备，直接关乎行车安全，因此信号系统的设计要满足要求，数据输出时也需要进行故障-安全设计。
数据输出安全也可以有静态基本的故障-安全需要，即出现任何故障，都不应产生导致危险侧的输出。
和动态两种方式，具体说静态方式就是多通道数据在输出前进行比较或表正是由于这一安全性要求，计算机在信号系统应用时，都应经过特殊设决，利用冗余方式实现安全；动态方式就是所有输出数据都采用动态脉冲计，而在铁路信号系统数据组织与数据处理环节，也同样需要进行特殊设序列来表示一定的控制内容，设备只有在收到动态码时才有可能动作。
当计，以确保数据的安全。
计算机发生故障时，其输出数据一般为静态电平，静态电平不会构成设备动作命令，这样就保证在计算机出现错误输出时设备不会因此误动。
高速铁路信号系统安全数据网数据获取及分析
用于 Windows 平台的网络数据获取及分析的一 种驱动软件包。WinPcap 通过 Netgroup Packet F i l t e r（N P F） 核 心 代 码 接 收 对 应 网 卡 上 的 原 始 网 络 数 据 包， 可 向 外 部 软 件 提 供 完 整 的 A P I （Application Programming Interface）接口函数， 继而实现网络数据的获取和分析功能。WinPcap 独 立于通信协议（如 T C P - I P ) 而发送和接收原始数 据包，也就是说，WinPcap 不能阻塞、过滤或控制 其他应用程序数据包的发收，它仅仅只是监听共享 网络上传送的数据包。 1.2 交换机端口镜像
本文借助 WinPcap 开源库，在现有的维护系统 中进行功能的开发实现。
1 相关技术概述
1.1 WinPcap Windows Packet Capture（WinPcap）是应
铁路通信信号工程技术(RSCE) 2019年9月，第16卷第9期
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TECHNOLOGICAL INNOVATION 技术创新
Data Acquisition and Analysis of Safety Data Network of High Speed Railway Signal System
Shi Mingming1,2
（1. CRSC Research & Design Institute Group Co., Ltd, Beijing 100070, China）
高速铁路信号信息安全数据网承载着信号系统 安全设备间通信的职责，网络以冗余环网方式假设， 网络各节点均通过工业级以太网交换机设备进行连 接，网络上运行的设备包括列控中心、车站联锁、 临时限速服务器、无线闭塞中心服务器。
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图 １ 铁 路 信 号 安 全 数 据 网结 构 示意 图
１．２ 工 业交换 机 工 业交 换 机是信 号 安全 数据 网 的核心 设备 ，其
核 心 功能包 括 业务及 管 理数 据包 的转 发 和光 信号 中 继放 大 。其 中 ，数 据 包 转 发 涉 及 到 链 路 层 、网 络 层 、传输层 以及应 用层 等方 面 的报 文封装 、拆封 等 工作 ，由交 换 机 底 层 交 换 芯 片 和 ＣＰＵ （中央 处 理 单元 ） 层各项 通 信协 议完 成 ；而光 信 号 中继放 大功
王旭煜 ：北京 市华铁信 息技术 开发 总公 司 助理工程师 １０００８１ 北京
刘 天旭 ：中国铁道科 学研究 院集团有限公 司通信信 号研究所 助理 研 究员 １０００８１ 北 京
基金项 目：中国铁路总公司科技研 究开发计划．铁 道信号系统信 息 安 全及 防 护技 术 研究 ．２０１６Ｘ００８一Ｂ
以车站 （或 者 中继站 ） 为单位 ，在 左环 网和右 环网的主通道上布置工业交换机 ，作为信号设备接 人 网络 的节 点 ，回环 通 道则 根据距 离 酌情 布置 工业 交 换机 ，用 以实现光 信号 中继 （此处 工业 交换 机一 般 被 称 为 中继 器 ）。需 要 跨 网段 通 信 时 ，使 用 上 、 下 行 光缆 构造 套袖 结构 ，并 采 用链 路聚 合 和静态 路 由技 术 实现 功能 。铁 路信 号安 全 数 据 网结 构 如 图 １ 所 示 。
ｌ 铁 路信 号 安 全 数 据 网
１．１ 网络 结构 铁路 信 号安全 数 据 网以工 业交 换机 为节 点 ，利
用铁 路上 、下行 光缆 构成 ２个 独立 的环 型 网络 ，称 为左 环 网和 右环 网 ，双 网之 间进行 物理 隔离 并互 作 冗余 。各 个 车 站 的计 算 机 联 锁 （ＣＢＩ）、列 控 中心 （ＴＣＣ）、临 时 限 速 服 务 器 （ＴＳＲＳ）、无 线 闭 塞 中 心 （ＲＢＣ） 等信 号 设 备 通 过 接 人 环 网与 相 邻 车 站 （或 者 中继 站 ）的信 号设 备进 行 通信 。
按 照 《高速铁 路信 号 系统安 全数 据 网技术 规 范 Ｖ３．Ｏ》（铁总运 ［－２０１４］３５３号）的要求 ，信号安 全 数据 网须设 置综 合 网管 系统 ，用 于监 控并 管理 网 络 。综 合 网管 系统 采 用 基 于 Ｗｉｎｄｏｗｓ操作 系 统 的 工 业计算 机 ，通 过在 工业计 算 机上 安装 综合 网管 系 统 软件 ，接 收 交 换 机 的 ＳＮＭＰ （简 单 网 络 管 理 协 议 ）报 文并 判定 工业 交换 机状 态 。当交 换机 状态 发 生 改变 时 ，会 向综 合 网管 系 统 上 传 Ｔｒａｐ （陷 阱 ） 数 据包 ，综 合 网管 系统对 工业 交换 机设 备 的通信 状 态 、电源状 态 等进行 实 时监控 报警 。该 综合 网管 系 统 还 具备 Ｔｅｌｎｅｔ（远 程 终 端 协 议 ）和 Ｗｅｂ （万 维 网）远程登录工业交换机 、ＦＴＰ （文件传输协议 ） 上 传 ／下载 工业 交 换 机 配 置 等 功能 ，以 服务 器 和 客 户端的形式提供远程信息复视等 。
ＤＯＩ：１０．１３８７９／ｊ．ｉｓｓｎｌ０００—７４５８．２０１８－１０．１８０７３
高 速铁 路信 号 安全数 据 网利 用工 业 以太 网的优 势 ，依 靠成 熟 可靠 的工业 交 换机 组成 环 型 网络 ，以 满 足信 号 系统 信息 传输 距离 远 、数据 流 量大 ，以及 数 据传 输 的稳 定性 和 实时性 等方 面 的要 求 。然 而 随 着 高 速铁 路 的组 网规模 越来 越 大 ，信 号 安全数 据 网 面 临的 安全 问题 也 Ｆｔ益严 峻起 来 。因此 ，有 必要 分 析 铁路 信号 安全 数据 网面临 的安 全隐 患并 提 出可靠 的防护 措施 ，以提高 网络 的安 全性 和 可靠 性 。
２０１８年 １０月 第 ５４卷 第 １０期
铁 道 通 信 信 号 ＲＡＩＬＷ ＡＹ ＳＩＧＮＡＬＩ ＩＮＧ ＆ ＣＯＭＭＵＮＩＣＡＴ１０Ｎ
０ｃｔｏｂｅｒ ２０１８ Ｖｏ１．５４ ＮＯ．１０
铁 路 信 号 安 全 数 据 网 安 全 分 析
王旭煜 刘天旭
摘 要 ：围绕铁路 信 号安 全数 据 网的 网络 结构 、＿ｒ－＿，Ｉｋ交换 机 以及 综合 网管 系统 等 方面 ，对整 个 网 络 系统进 行 了安 全分 析 ，总结 了存 在 的安 全 隐患 ，并从技 术 和 管理方 面提 出防护 建议 。 关键 词 ：铁路 ；信号 安全 数据 网 ；工 业 交换 机 ；综 合 网管 系统 ；安全 分析 ；防护 建议
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４４ 一
ＲＡＩＬＷ ＡＹ ＳＩＧＮＡＬＬＩＮＧ ＆ ＣＯＭ ＭＵＮＩＣＡＴＩＯＮ Ｖｏ１．５４ Ｎｏ．１０ ２０１８
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
能是 交换 机光 端 口物理层 面 上 的基础 功能 。
点 ，也 为渗 透路 径及 被攻 击设 备 范 围提 供 了广泛 的
在信 号安 全数 据 网 中，为 了实现 业务 数据 与管 选 择 。
理 数 据 分 离 转 发 ， 需 要 在 工 业 交 换 机 上 设 定 ＶＬＡＮ （虚 拟 局 域 网 ），包 括 业 务 ＶＬＡＮ 和 管 理 ＶＬＡＮ。业 务 ＶＬＡＮ 只用 于 承 载 信 号 设 备 之 间 的 安全 数据 通 信 ；管 理 ＶＬＡＮ 只用 于管 理 网络 数 据 的通 信 ，不应 跨越 综合 网管 系统 的管 辖 范 围。 １．３ 综 合 网管 系统
Ａｂｓｔｒａｃｔ： Ｉｎ ｖｉｅｗ ｏｆ ｔｈｅ ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ，ｉｎｄｕｓｔｒｉａｌ ｅｘｃｈａｎｇｅ ａｎｄ ｔｈｅ ｉｎｔｅｇｒａｔｅｄ ｎｅｔｗｏｒｋ ａｄｍ ｉｎｉｓｔｒａｔｉｏｎ ｓｙｓｔｅｍ ｏｆ ｔｈｅ ｓａｆｅｔｙ ｄａｔａ ｎｅｔｗｏｒｋ ｆｏｒ ｒａｉｌｗａｙ ｓｉｇｎａｌｉｎｇ，ｔｈｅ ｓｅｃｕｒｉｔｙ ｏｆ ｔｈｅ ｗｈｏｌｅ ｎｅｔｗｏｒｋ ｓｙｓｔｅｍ ｉｓ ａｎａｌｙｚｅｄ．Ａ ｌｓｏ，ｉｔｓ ｐｏｔｅｎｔｉａｌ ｓｅｃｕｒｉｔｙ ｈａｚａｒｄｓ ａｒｅ ｓｕｍ ｍ ａｒｉｚｅｄ ａｎｄ ｓｕｇｇｅｓｔｉｏｎｓ ｏｆ ｐｒｏｔｅｃｔｉｏｎ ｉｎ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ａｎｄ ｍ ａｎａｇｅｍｅｎｔ ａｒｅ ｐｒｏｐｏｓｅｄ． Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ： Ｒａｉｌｗａｙ； Ｓｉｇｎａｌ ｓａｆｅｔｙ ｄａｔａ ｎｅｔｗｏｒｋ；Ｉｎｄｕｓｔｒｉａｌ ｅｘｃｈａｎｇｅ；Ｉｎｔｅｇｒａｔｅｄ ｎｅｔｗｏｒｋ ａｄ— ｍ ｉｎｉｓｔｒａｔｉｏｎ ｓｙｓｔｅｍ ；Ｓｅｃｕｒｉｔｙ ａｎａｌｙｓｉｓ；Ｐｒｏｔｅｃｔｉｏｎ ｓｕｇｇｅｓｔｉｏｎｓ