车槽和切断
（车工）专业工艺、实习一体化教学课题授课计划
（1）前角切断中碳钢，у
=200－300切断
3、切断时的注意事项
◆切断工件毛坯表面前，应先将外圆车一刀，或尽量减
进给量。
◆手动进刀切断时，摇动手柄应连续均匀。
◆用卡盘装夹工件切断时，切断位置应尽量靠近卡
切槽和切断
模块二车削初级工技能训练本项目参考节数：8 节
【组织教学】 检查学生出勤，作好学生考勤记录。 强调课堂纪律，活跃课堂气氛。 强调实习纪律，做好安全文明生产。 【复习巩固】 1.复习上次课主要学习了小滑板转动角度的计算、车内、外圆锥的方法；转动小滑 板车内、外圆锥的步骤和内、外圆锥的检测方法。播放了车内、外圆锥的视频。 同学们也进行了相应的练习。通过讲解和演示及练习，使学生进一步增强对重点 内容的认识和理解。更加深了对车外圆锥的感性认识。 2.提问1）简述转动小滑板法的特点。 2）外圆锥检测的方法有哪些？ 3）车圆锥孔的常用方法有哪些？ 3.作业讲评 作业完成情况统计表
【课题导入】 在机械零件上，由于工作情况和结构工艺性的需要，有各种不同断面形状的沟槽，向学生展示带有这些沟槽（外沟槽、内沟槽和端面槽）的零件，不同的沟槽有不同的加工方法。 用多媒体演示切槽和切断，从而引出切槽和切断。 【讲授新课】 任务一车外沟槽和切断 一、外切槽刀和切断刀的几何角度 二、外切槽刀和切断刀的刃磨要求 三、外切槽刀和切断刀的安装要点 四、车削外沟槽和切断的方法 1．车外沟槽的方法 2．切断的方法 五、沟槽的检查和测量 六、切断刀折断 【技能训练】（4小时） 一、目标任务 1．了解切断的概念和外沟槽的种类。 2．掌握外沟槽刀、切断刀的刃磨及装夹的方法。 3．学会用直进法和左右借刀法切断工件。 4．掌握车外沟槽和切断时产生废品的原因及预防方法。 二、示范操作 刃磨外切槽刀和切断刀（教材图10-2）、安装外切槽刀和切断刀、车削外沟槽和切断、检查和测量沟槽。 三、分组练习（见附表） 按课题小组轮流练习，完成本次课的训练任务。 四、巡回指导 1．身体不准靠近旋转表面，严格通电，确保设备和人身安全。 2．刃磨外切槽刀和切断刀（教材图10-2）。 3．外切槽刀和切断刀的安装技巧。 4．直进法和左右借刀法切断工件。 5．沟槽的检查和测量技巧。 6．正确使用万能角度尺、角度样板和卡钳等量具。 7．车外沟槽和切断时产生废品的原因及预防方法。 8．分析车外沟槽和切断过程中出现的问题，并及时纠正。强调注意事项。
《切断与切槽》数控车床编程格式与编程方法要点
第9讲切断与切槽 ·学习目的和要求 1、掌握在数控车床上切断工件与切沟槽的基本方法 2、掌握切断刀的安装、调整以及对刀操作 3、掌握切槽切断指令的编程格式与编程方法 4、掌握内切槽、外切槽、典型槽的加工方法 5、掌握切断与沟槽加工的加工工艺 ·重点内容 1、数控车床上切断工件与切沟槽的基本方法 2、切断刀的安装、调整以及对刀操作 3、切槽切断循环指令的编程格式 4、内切槽、外切槽、典型槽的加工方法 5、掌握切断与沟槽加工的加工工艺 ·难点内容 1、工件切断与沟槽的加工工艺路线 2、切断与沟槽的加工方法 ·实训任务 1、要求每组学生必须完成一个实训项目。 2、要求每个学生必须独立完成实习报告。 ·教学准备 ·课时分配：4H ·教学方法 先讲解知识内容，再进行加工操作练习。 ·教学过程 1、强调上课纪律，考勤记录。 2、讲解本节课主题，内容简要概括。 3、讲解安全操作规程 4、上课准备 5、教学分配（分组，工具配发） 6、知识内容讲解 7、本节课点评总结
一、切槽/切断方法 1、槽的类型 在工件表面上车沟槽的方法叫切槽，槽的形状有外槽、内槽和端面槽。 2、切槽的方法 （1）加工外槽时用外切槽刀，且沿着工件中心方向切削；加工内槽时用内切槽刀，且沿着工件大径方向切削；加工端面槽时可用外切槽刀、内切槽刀或自磨刀具。 （2）车削精度不高的和宽度较窄的矩形沟槽：可以用刀宽（主切削刃宽度）等于槽宽的切槽刀，直接采用G01直进法横向走刀一次将槽切出。 （3）车削精度要求较高的和宽度较宽的沟槽：主切削刃宽度小于槽宽，分几次直进法横向走刀，并在槽的两侧、槽底留一定的精车余量。切出槽宽后，然后根据槽深、槽宽，最后一刀纵向走刀精车至槽底尺寸。当切削到槽底时一般应暂停一段时间以光顺槽底。 （4）加工宽槽和多槽时：可用移位法、调用子程序、宏程序或G75切槽复合循环指令编程。（5）车削较小的圆弧形槽，一般用成形车刀车削，或改变主偏角与副偏角的角度。 （6）车削梯形槽和倒角槽，一般用成形车刀、梯形刀直进法或左右切削法完成。或者先加工出与槽底等宽的直槽，再沿着相应梯形角度或倒角角度，移动车刀车削出梯形槽和倒角槽。 （a）车外槽（b）车内槽（c）车端面槽 图2-57 常用切槽的方法 3、切断 切断要用切断刀，切断刀的形状与切槽刀相似。 常用的切断方法有直进法和左右借刀法两种。直进法常用于切断铸铁等脆性材料；左右借刀法常用于切断钢等塑性材料。 4、切削用量的选择： （1）用高速钢切槽刀车钢料时：进给量f=0.05——0.1mm/r；切削速度v=30——40m/min；（2）用高速钢切槽刀车铸铁时：进给量f=0.1——0.2mm/r；切削速度v=15——25m/min；（3）用硬质合金切槽刀车钢料时：进给量f=0.1——0.2mm/r；切削速度v=80——120m/min；（4）用硬质合金切槽刀车铸铁时：进给量f=0.15——0.25mm/r；切削速度v=60—100m/min； 二、编程指令与格式 1、外经/内径切槽复合循环（G75） 该指令可用于回转体类零件的内/外沟槽或切断的循环加工。 编程格式： G75 R(e)； G75 X(U) __ Z(W) __ P(△i) Q(△k) R(△d) F(f)； 注解： e——退刀量（半径指定，单位mm） X——槽深；（绝对值方式下，槽的终点B的X坐标值，单位mm） U——增量值方式下，循环起点A到槽的终点B在X坐标的增量值 Z——绝对值方式下，槽的终点D（B）的Z坐标值 W——增量值方式下，循环起点A到槽的终点C在Z坐标的增量值 △i——X轴方向间断切削长度
切断和车外沟槽
切断和车外沟槽 一、切断刀与切槽刀 切断刀与一般的切槽刀的形状大致相同，当加工窄槽时，切槽刀刀头宽度等于槽宽。切断刀虽不受槽宽限制，但也不能太窄、太宽，浪费金属材料及因切削力太大而引起振动。太窄，刀头容易折断。通常切断刀刀头宽度a可按下面经验公式确定。 a≈（0.5～0.6）D(mm) (2-3-1) 式中D----- 工件直径（mm) 切槽刀刀头的长度根据加工具体情况确定，一般不宜太长。断刀刀头的长度应大于将工件切断时的切入深度2～3mm。 前角，切断中碳钢料时，γ=20°～30° 切断铸铁时γ=0°～10° 为了使切削顺利，切断刀的前面上应磨出一个浅的卷屑槽，一般深度为0.75～1.5mm ,长度应超过切入深度。 使用硬质合金切断刀，为了使切屑顺利排出，可将主刀刃两边倒角或将主刀刃磨成人字形。高速切断时，为防止刀片脱焊，必须加注充分的切削液，刀杆下面做成凸出的圈弧形是为了增加刀头的支承强度。 弹性切断刀是将片状的高速钢刀片装夹在弹性刀杆内而成的，这样可以节约高速钢材料。当走刀量太大时，弹性刀杆由于受力而变形，因刀杆弯曲中心在上面，刀头会自动向下退让出一些，所以切割时不容易因扎刀而把切断刀折断。 二、切断与切槽的方法 1、车刀的安装与注意事项 （1)切断刀不宜伸出过长，同时切断刀的中心线必须装得与工件轴线垂直，以保证两副偏角的对称。 （2）切断实心工件时，切断刀必须装得与工件轴线等高，否则不能切到中心，而且容易崩刃甚至折断车刀。 ( 3 ）切断刀底平画如果不平，安装时会引起两副后角不对称。 ( 4 ）切断毛坯表面的工件前，最好用外圆车刀把工件先车圆，或开始时尽量减小走刀量，进刀要慢些，否则，较大的冲击力容易损坏车刀。 ( 5 ）用手动进刀切断时，应注意走刀的均匀性，并且不得中途停止走刀，否则车刀与已加工面产生不断摩擦，造成迅速磨损。如果加工中必须停止走刀或停车，则应先将车刀退出。 （6）用卡盘装夹工件切断时，切断位置应尽可能靠近卡盘。否则容易引起振动，或使工件抬起压断切断刀。 ( 7 ）切断一夹一顶装夹的工件时，工件不应完全切断，应卸下工件后再调敲断。 2、切断与切槽的方法 (1）正车切断法：切断一般都采用这种方法，即主轴正转，横向走刀进行车削。横向走刀可以手动也可机动。当机床刚性不够好时，切断过程中可采用分段切削法。这样使切刀比直切法减少一个摩擦面，便于排屑和减少振动。 ( 2 ）反车切断法：对于大而重的工件采用反车切断法，因车刀对工件的作用力与工件的自重力的方向相同，不容易引起振动，而且排屑较顺利。 采用反车切断法时卡盘应有防松装置，同时因为刀架受到的力是向上的，故
车槽和切断加工《车工工艺与技能训练》教案
xxx中等职业技术学校 2018-2019学年度第二学期教案 科目：车工工艺与技能实训任课教师：xxx序号：3 教学目标： 1、知识与能力目标 1）了解切槽刀的性能。 2）了解切槽刀的使用方法。 3）控制外圆切槽时的尺寸精度。 4）分析总结外圆切槽加工方法。 2、过程与方法目标 1）尝试在学习过程中发现问题并形成分析、解决问题的能力。 2）学会观察教师示范操作，并通过思考、训练转换为自己的操作技能。 3、情感态度与价值观目标 1）培养学生的耐心、信心,积极参与同组（同台机床）合作学习，学会交流、合作、相互探讨等有效沟通切磋。 2）通过车工知识的培养学生不仅要会做事，能做事、更要会做人，自觉养成吃苦耐劳、勤俭节约的习惯 教学重点： 1、外圆切槽的尺寸精度控制。 2，选择合理的切削用量。 3，切断时防止震动的方法。 教学难点： 1、外圆切槽的尺寸精度控制。 2、切断时防止震动的方法。 教学方法： 演示法、理论实践一体化教学法、巡回指导等教学方法和练习法等。 学法：
1．理实一体 引导学生在观察、巡回指导过程中更好加工好轴套，让学生学有所用。 2．学做合一 做中学，学中做，让学生在实践中学习知识，习得技能，获得能力。 3．合作互动 应用合作学习方式，为学生营造一个生生互动、师生互动的合作情境，引导学生积极主动学习，从实践中感受学习的乐趣。 教学组织过程： 学生集中点名：（约2分钟） 检查学生防护用品的穿戴，工作衣穿戴是否整齐，文明安全操作教育。 一、课前复习： 1、车床主轴变速手柄操作的方法？ 2、车床机动进给手柄操作的方法？ 二、导入：任务导入法，用图纸提出任务，如下图所示。 三、讲授新课： 车槽和切断加工 切槽：在工件表面上车沟槽的方法叫切槽，形状有外槽、内槽和端面槽。如图2-9。 图2-9 常用切槽的方法图2-10 高速钢切槽刀
课题五车槽刀和切断刀的刃磨
课题五车槽刀和切断刀的刃磨 矩形车槽刀和切断刀的几何形状相同，刃磨的方法基本相同，只是刀头部分的宽度和长度有区别。有时车槽刀和切断刀可以通用。 车槽和切断是车工的基本操作技能之一，能否掌握好，关键在于车槽刀和切断刀的刃磨。 训练目的 1．了解车槽刀和切断刀的组成部分及角度要求。 2．了解车槽刀和切断刀的种类和用途。 训练要求 1．了解车槽刀和切断刀的角度。 2．掌握车槽刀和切断刀的刃磨方法。 必备知识 1．车槽刀的切断刀的种类。 2．车槽刀和切断刀的几何角度。 相关知识点 1．切断刀和车槽刀 1）高速钢车槽（切断）刀高速钢车槽（切断）刀的形状如图CC1-23所示。 2）硬质合金车槽（切断）刀 图CC1-24所示为硬质合金车槽刀（切断刀），为了增加刀头的支撑刚度，常将车槽（切断）刀的刀头下部做成凸圆弧形。 2．高速钢切刀、车槽刀的刃磨 1）车槽刀的粗磨粗磨车槽刀选用粒度号为46#～60#、硬度为H～K的白色氧化铝砂轮。 （1）粗磨两侧副后面 两手握刀，车刀前向上（图CC1-25），同时磨出左侧副后角 ′=1o30′和副偏角K′=1o30′.
两手握刀，车刀前面向上（图CC1—26），同时磨出右侧副后角（α′=1o30′）和副偏角（K′=1o30′），对于主切削刃宽度，尤其要注意留出0.5mm的精磨余量。 （2）粗磨主后面 两手握刀，车刀前面向上（图CC1—27），磨出主后面，后角α°=6°。 (3)粗磨前面 两手握刀，车刀前面对着砂轮磨削表面（图CCl—28)，刃磨前面和前角、卷屑槽，保证前角γ＝25°。 2)车槽刀的精磨精磨选用粒度号为80#～120#、硬度为H～K的白色氧化铝砂轮。 (1)修磨主后面，保证主切削刃平直。 (2)修磨两侧副后面，保证两副后角和两副偏角对称，主切削刃宽度a=3mm(工件槽宽）。 (3)修磨前面和卷屑槽，保持主切削刃平直、锋利。 (4)修磨刀尖可在两刀尖上各磨出一个小圆弧过渡刃。 3.切断刀、车槽刀的刃磨时容易出现的问题 刃磨车槽刀、切断刀时容易出现的问题及正确要求，见表CC1—6。 以车刀
轴类零件机械加工工艺规程设计
摘要 本设计所选的题目是有关轴类零件的设计与加工，通过设计编程，最终用数控机床加工出零件，数控加工与编程毕业设计是数控专业教学体系中构成数控加工技术专业知识及专业技能的重要组成部分，它是运用数控原理，数控工艺，数控编程，制图软件和数控机床实际操作等专业知识对零件进行设计，是对所学专业知识的一次全面训练。熟悉设计的过程有利于对加工与编程的具体掌握，通过设计会使我们学会相关学科的基本理论，基本知识，进行综合的运用，同时还会对本专业有较完善的系统的认识，从而达到巩固，扩大，深化知识的目的。 此次设计也是我们走出校园之前学校对我们的最后一次全面的检验以及提高我们的素质和能力。毕业设计和完成毕业论文也是我们获得毕业资格的必要条件。 设计是以实践为主，理论与实践相结合的，通过对零件的分析与加工工艺的设计，提高我们对零件图的分析能力和设计能力。达到一个毕业生应有的能力，使我们在学校所学的各项知识得以巩固，以更好的面对今后的各种挑战。 此次设计主要是围绕设计零件图七的加工工艺及操作加工零件来展开的，我们在现有的条件下保证质量，加工精度及以及生产的经济成本来完成，对我们来说具有一定的挑战性。其主要内容有：分析零件图，确定生产类型和毛坯，确定加工设备和工艺设备，确定加工方案及装夹方案，刀具选择，切削用量的选择与计算，数据处理，对刀点和换刀点的确定，加工程序的编辑，加工时的实际操作，加工后的检验工作。撰写参考文献，组织附录等等。 关键词 加工工艺、工序、工步、切削用量：切削速度（m/min）、切削深度（mm）、进给量（mm/n、mm/r）。 前言 本设计书是根据数控加工与编程综合设计的，数控机床已成为国家先进制造技术的基础设备，并关系到国家发展的战略地位，从20世纪中叶数控技术出现以来。数控机床给机械制造带来了革命性的变化，数控加工具有自动化，高效率，适应性强，精度高等特点。现代数控加工正向高速化，高精度化，高柔性化，高一体化和智能化方向发展。
(荐)教案：学习情境三车槽与切断-子学习情境一车槽刀切断刀及切削用量的选择
教案首页
序 号授课内容备注1 2 组织教学：检查学生出勤，作好学生考勤记录。 强调课堂纪律，活跃课堂气氛。 强调实习纪律，做好安全文明生产。 引入新课：在机械零件上，由于工作情况和结构工艺性的需要，有各种不同断面形状的沟 槽，向学生展示带有这些沟槽（外沟槽、内沟槽和端面槽）的零件，不同的沟槽有不同的加工 方法。 讲授新课： 任务一车槽刀、切断刀及切削用量的选择 一、外切槽刀和切断刀的几何角度 1．切断刀和车槽刀的种类 1）高速钢车槽（切断）刀高速钢车槽（切断）刀的形状如图CC1-23所示。 2）硬质合金车槽（切断）刀 图CC1-24所示为硬质合金车槽刀（切断刀），为了增加刀头的支撑刚度，常将车槽（切断）刀的刀头下部做成凸圆弧形。 2、切断刀和车槽刀的几何角度 切断刀以横向进给为主，前端的切削刃为主切削刃，两侧的切削刃是副切削刃。一般切断刀的主切削刃较窄，刀体较长，因此强度较低，在选择和确定切断刀的几何参数时，要特别注 意提高切断刀的强度问题。 1）高速钢切断刀 用多媒 体演示 切槽和 切断， 从而引 出切槽 和切 断。
高速钢切断刀 高速钢切断刀的形状见下图，其几何参数的选择原则见表一。 高速钢切断刀 表一 高速钢切断刀几何参数的选择原则 角度 符号 公 式 主偏角 κr κr ＝90o 副偏角 κ'r 取κ' r ＝1o～1o30′ 前角 γo 切断中碳钢工件时，通常取γo ＝20o～30o；切断铸铁工件时，取γo ＝0o～10o。前角由R75的弧形前面自然形成 后角 αo 一般取αo ＝5o～7o 副后角 α' o 切断刀有两个对称的副后角α' o ＝1o～2o 刃倾角 λs 主切削刃要左高右低，取λs ＝3o 主切削刃宽度 a 一般采用经验公式计算： a ≈（0.5～0.6） d （3－1） 式中 d ——工件直径（mm ）。 刀头长度 L 计算公式为： L ＝h ＋（2～3） （3－2） 式中 h ——切入深度（mm ）。 切断实心工件时，切入深度等于工件半径；切断空心工件时，切入深度等于工件的壁厚，见图2-14 2）切断刀主切削刃宽度和刀头长度的确定 例：切断外径为φ36mm ，孔径为φ16mm 的空心工件，试计算切断刀的主切削刃宽度和刀头长度。 解：根据式3－1 a ≈（0.5～0.6）d ＝（0.5～0.6）36＝3～3.6mm 根据式3－2 L ＝h ＋（2～3）＝（ 2 36－216）mm ＋（2～3） ＝12～13mm
4车沟槽和切断 普车实习教案
生产实习课教案(首页) 专业机电班级10机电一班课程名称车工生产实习共 5 页课 题名称总课题：切断和切槽需用课日20 分课题：切断刀和切槽刀的刃磨起止日期10.31-11.4 教学目标1、了解切断刀和切槽刀的刃磨方法。 2、了解切断刀和切槽刀的组成部分和几何角度。 3、掌握切断刀和切槽刀的刃磨方法。 工量 器具 材料 普通车床、各种规格车刀、千分尺、游标卡尺、钢直尺、圆钢、砂轮等 图 纸 说明 审阅者年月日
切断刀和切槽刀的刃磨 一、组织教学（20分钟） 1、准备好材料 2、检查学生的上课人数和学生配带安全劳保用品的情况 3、准备好各种工量具，游标卡尺，千分尺，直尺 二、相关工艺知识 矩形切槽刀和切断刀的几何形状基本相似，刃磨方法也基本相同，只是刀头部分的宽度和长度有所区别，有时也通用故合并讲解。 1、切断刀的种类 按刀具材料可分为：（1）硬质合金切断刀 （2）高速钢切断刀 2、切断刀和切槽刀几何角度 图示： 前角切断中碳钢，у0 =200－300切断铸铁у0 = 0-100 主后角α0=6-8 主偏角切断刀以横向进给为主k=900 副偏角k／=10－1.30
副后角α0／=10－30 刀头宽度刀头不能磨的太宽，不但浪费工件材料而且会使刀具强度降低引起 刀头宽度与工件直径有关，一般按经验公式计算 a=（0.5－0.6）√D a 为刀头宽度单位毫米 D 工件直径单位毫米 刀头长度刀头长度L不宜过长易引振动和刀头折断，刀头长度L可按下式计 L=H+（2+3） L 刀头长度单位毫米 H 切入深度切断实心工件时，切入深度等于工件的半径 切断空心工件时，切入深度等于工件的壁厚 三、刃磨方法和步骤 1、选择砂轮、氧化铝和冷却液。 2、粗磨成形 （1）两手握刀，前刀面向上。按L×a首先刃磨右侧副后面使刀头靠左，成长方形。 （2）粗磨左右副偏角和副后角，粗磨主后角。 3、精磨 a)首先精磨左副后刀面，连接刀尖与圆弧相切，刀体顺时针旋转10－20，刀 体水平旋转10---30，刀尖微翘30左右，同时磨出副后角和副偏角。刀侧与 砂轮的接触点应放在砂轮的边缘处。 b)精磨右侧副后角和副偏角。 c)修磨主后刀面和后角60---80。 d)修磨前刀面和前角50----200。 e)修磨刀尖圆弧。 四、生产实习图图示： 1.粗磨主后刀面、左、右副后刀面，使刀头基本成型。 2.精磨主后刀面、左、右副后刀面，形成主后角和两侧副偏角。 3.精磨前刀面及前角。 4. 修磨刀尖。
车槽刀和切断刀的刃磨
车槽刀和切断刀的刃磨 矩形车槽刀和切断刀的几何形状相同，刃磨的方法基本相同，只是刀头部分的宽度和长度有区别。有时车槽刀和切断刀可以通用。 车槽和切断是车工的基本操作技能之一，能否掌握好，关键在于车槽刀和切断刀的刃磨。 相关知识点 1．切断刀和车槽刀 1）高速钢车槽（切断）刀高速钢车槽（切断）刀的形状如图CC1-23所示。 2）硬质合金车槽（切断）刀 图CC1-24所示为硬质合金车槽刀（切断刀），为了增加刀头的支撑刚度，常将车槽（切断）刀的刀头下部做成凸圆弧形。 2．高速钢切刀、车槽刀的刃磨 1）车槽刀的粗磨粗磨车槽刀选用粒度号为46#～60#、硬度为H～K的白色氧化铝砂轮。 （1）粗磨两侧副后面 两手握刀，车刀前向上（图CC1-25），同时磨出左侧副后角α′=1o30′和副偏角K′=1o30′. 两手握刀，车刀前面向上（图CC1—26），同时磨出右侧副后角（α′=1o30′）和副偏角（K′=1o30′），对于主切削刃宽度，尤其要注意留出0.5mm的精磨余量。 （2）粗磨主后面 两手握刀，车刀前面向上（图CC1—27），磨出主后面，后角α°=6°。 (3)粗磨前面
两手握刀，车刀前面对着砂轮磨削表面（图CCl—28)，刃磨前面和前角、卷屑槽，保证前角 ＝25°。 2)车槽刀的精磨精磨选用粒度号为80#～120#、硬度为H～K的白色氧化铝砂轮。 (1)修磨主后面，保证主切削刃平直。 (2)修磨两侧副后面，保证两副后角和两副偏角对称。 (3)修磨前面和卷屑槽，保持主切削刃平直、锋利。 (4)修磨刀尖可在两刀尖上各磨出一个小圆弧过渡刃。 3.切断刀、车槽刀的刃磨时容易出现的问题 刃磨车槽刀、切断刀时容易出现的问题及正确要求，见表CC1—6。 以车刀 4.安全注意事项 (1)刃磨高速钢切断刀时，应随时冷却，以防退火。硬质合金刀刃磨时不能水冷却，以防刀片碎裂。 (2)硬质合金车刀刃磨时，不能用力过猛，以防刀片烧结处产生高热脱焊，使刀片碎裂。 (3)刃磨高速钢切断刀时，不可用力过猛，以防打滑伤手。 (4)主刀刃与两侧副刀刃之间应对称平直。