自冲铆接的优点
铆接分类
一、铆钉铆接的6种类型：1、冲压铆接：较早兴起、研究较早的传统铆接技术。
人工锤击、机器冲压对轴向进行施加铆接力（多为冲击力）。
缺点：假如铆接所需铆接力较大，难以铆接较大直径的铆钉。
冲击式铆接的铆接质量不高，噪音大，工作环境较差。
2、碾压铆接：碾压铆接过程中铆接凸模(铆杆)与铆钉轴线呈锐夹角，其在做特定的运动轨迹时也有向下压的运动，使铆钉头部受到连续局部均匀的碾压作用后形成所需铆接形状。
可分为径向式和摆碾式。
相对传统的铆钉铆接，碾压铆接在铆接过程中，无相对滑动无冲击，铆接质量高、能耗低（铆接力小、效率高），噪音和振动小，可以铆接多种材料。
实用范围广，即可用于有铆钉铆接、也可用于无铆钉铆接，而且对于许多难铆材料和特殊接头形状可胜任。
只要按照所需的铆接来改变铆接凸模的形状。
3、哈克拉铆钉（HUCK）铆接：利用虎克定律原理，用拉铆钉专用设备将结合件夹紧后，将套环的金属挤压并充满到带有多条环状沟槽的栓柱凹槽内，使套环与栓柱严密结合的一种紧固方式。
优点：夹紧力高、抗振和抗疲劳性能好、工作效率高。
缺点：铆钉较长较重，制造难度和价格相对传统铆钉铆接贵一些，主要适合于附加值高、载荷要求较高等行业。
HUCK紧固件是目前世界上唯一不需要扭力而产生紧固力的紧固件。
其紧固力大小取决于螺杆直径大小及相配套的套环。
重型载货汽车应用比较多。
图1 哈克拉铆钉铆接过程4、锌合金铆钉旋转法：利用铆钉材料的熔点低和摩擦生热的原理，在铆钉旋转钻入板料时互相摩擦，使材料局部变热软化，增加塑性，形成墩头，从而达到铆合的目的。
优点：铆接前不需要预先钻孔，相对工艺简单，操作方便。
铆接的产品美观，劳动强度低，生产效率高。
缺点：铆钉制造价格贵，并且铆接过程还要考虑冷却的因素。
图2 锌合金铆钉示意图5、实心铆钉自冲铆接：是把要连接的板料固定在凹模和压边圈之间，通过冲头向下运动将实心铆钉穿透上下层板料，并冲出小块金属，然后在下模的反作用力下，把部分下层板料材料压入环形沟槽，进而形成互锁机构。
工业自动化中的自动化铆接技术
工业自动化中的自动化铆接技术随着科技的不断发展，工业生产领域也越来越注重提高生产效率，降低成本，并确保产品质量。
在此过程中，自动化技术又再次成为了工业界的热点话题。
而在众多自动化技术中，自动化铆接技术也开始引起了人们的关注。
一、自动化铆接技术概述自动化铆接技术是指利用先进的机器人和自动化设备来完成铆接过程的一种新型技术。
目前，自动化铆接技术已经被广泛应用在车辆、飞机、船舶以及建筑等领域。
这种技术在生产效率、产品质量和成本控制方面都有着显著的优势。
二、自动化铆接技术的优势1. 提高生产效率自动化铆接技术可以极大地提高生产效率。
由于自动化设备可以快速准确地完成铆接过程，生产线的铆接速度和输出量都可以得到大幅度提升，从而使生产效率得到了明显的提高。
2. 保证产品质量传统的手工铆接技术存在人为因素干扰的风险，而自动化铆接技术可以快速准确地完成铆接过程，从而消除了铆接中的人为误差。
此外，自动化铆接技术可以更加精确地控制铆接力度和接合密度，从而提高了产品质量并减少了因不良铆接引起的问题。
3. 降低生产成本传统的手工铆接需要大量的人工劳动，耗时且劳动力成本高。
而自动化铆接技术可以减少人工投入，从而降低人工成本，同时自动化设备的占地面积也相对较小，从而减少了工厂的租金和人员维护成本。
三、自动化铆接技术的应用1. 车辆制造自动化铆接技术在车辆制造领域得到了广泛应用。
在汽车生产领域，自动化铆接技术被用来完成车身和车门的铆接过程，从而提高了车辆的生产效率和产品质量。
2. 船舶制造在船舶制造领域，自动化铆接技术也得到了广泛的应用。
自动化铆接技术可以更好地应对铆接大型船体的问题，并且还可以提高船舶的强度和耐用性。
3. 飞机制造在航空领域，自动化铆接技术也是一个必不可少的环节。
传统的手工铆接技术不仅效率低下，而且难以保证铆接质量，容易引起事故。
自动化铆接技术可以减少人为因素的干扰，从而极大地减少了事故的发生概率，并且可以提高飞机的结构强度和耐用性。
车身异种金属连接SPR连接技术
Tool Changer品牌 Walther，Staubli
如果采取换枪的方式，则在在整个CT里面每次换枪时需要额外4+4=8 秒（放/拿）的时间
SPR Matrix—设备
设备接口标准、公用动力要求: 无特别要求
设备易损件寿命
SPR Matrix—设备
设备维修保养
SPR Matrix—设备
Self Piercing Rivet 自冲铆接
一 工艺 1、定义 2、工艺的优缺点 3、基本的设计标准 4、工艺参数 5、供应商及运用
二 设备 1、工艺运用方式 2、系统构成 3、焊枪种类 4、送钉类型 5、柔性 6、易损件 7、公用动力 8、保养
SPR Matrix—工艺
简介：自冲铆接工艺是一个在铆钉与板料之间形成牢固互锁的冷成型工艺。
3. 不同材质铆接原则： 薄板铆向厚板，硬材质铆向软材质（steel->Al） 底层板材的厚度必须大于铆点总厚度的1/3
SPR Matrix—工艺
工艺要求MR接头设计要求
SPR Matrix—工艺
工艺要求MR铆接翻边设计要求
SPR Matrix—工艺
工艺开发过程优化选择rivet，模具，C-Frame
RSW电阻点焊强度 3. 单步工艺 4. CT时间短 2s （纯铆接时间） 5. 能耗低，绿色工艺 6. 工艺质量可以过程自监控
SPR Matrix—工艺
缺点：SPR工艺的局限性
1. 连接点处需要保留双侧的进枪空间 2. 通常不同的材质、厚度、硬度的接头组合需要不同的铆钉、
冲头冲模 3. 铆钉成本的piece cost 0.08Euro/Rivet 4. 设备系统成本远高于电阻点焊 800K人民币/system 5. 铆接点凸起约2-3mm 6. 只能使用C型铆接枪
简述铆接特点及应用范围
简述铆接特点及应用范围铆接是一种通过应用焊接热或固态焊接方法连接金属部件的技术。
它具有以下特点：1. 强度高：铆接连接的强度通常比焊接高，可以在高强度要求的环境中使用。
2. 不破坏材料：铆接过程中不需要加热，不会破坏金属材料的晶粒结构，从而保持了较好的材料性能。
3. 适用于不同材料间的连接：铆接适用于不同材料之间的连接，如钢与铝、铜与铁等。
4. 易于操作：铆接操作相对比较简单，不需要特别复杂的设备和技术。
5. 无需填充材料：焊接需要填充材料来连接两个金属部件，而铆接不需要填充材料，减少了工序和成本。
6. 可反复使用：铆接连接可以多次拆卸和重新连接，适用于需要经常进行维护的设备和结构。
7. 不受环境影响：铆接连接不受环境影响，不受湿气、尘埃等条件的限制。
铆接的应用范围非常广泛，包括但不限于以下方面：1. 汽车制造：铆接广泛应用于汽车制造中，用于连接车身部件、底盘结构以及发动机等部件。
2. 航空航天工业：铆接在航空航天工业中也得到了广泛应用，用于飞机、航天器和导弹等的制造和修理。
3. 桥梁建设：铆接技术可以用于桥梁等大型钢结构的制造和连接。
4. 铁路运输：铆接技术可以用于铁路车辆和铁路设备的制造和维修。
5. 钢结构建筑：铆接可以用于连接钢结构建筑中的各种构件，如梁、柱等。
6. 电力设备制造：铆接技术可以用于制造电力设备，如发电机、变压器等。
7. 家居用品：铆接也可以用于制造家居用品、五金工具等。
8. 钢轨连接：铆接可以用于连接铁路钢轨，确保轨道的稳定和安全。
总而言之，铆接技术的应用范围非常广泛，几乎涵盖了各个行业。
它是一种既简单又有效的金属连接方法，具有高强度、不破坏材料、适用于不同材料等特点，因此在各个领域中都得到了广泛应用。
收藏铝合金焊接与铆接工艺介绍及对比
收藏铝合⾦焊接与铆接⼯艺介绍及对⽐来源：旺材汽车轻量化欢迎阅读本篇⽂章，⽂末有福利哦！⼀、铝及铝合⾦的焊接特点1、铝在空⽓中及焊接时极易氧化，⽣成的氧化铝（Al2O3）熔点⾼、⾮常稳定，不易去除。
阻碍母材的熔化和熔合，氧化膜的⽐重⼤，不易浮出表⾯，易⽣成夹渣、未熔合、未焊透等缺⽋。
铝材的表⾯氧化膜和吸附⼤量的⽔分，易使焊缝产⽣⽓孔。
焊接前应采⽤化学或机械⽅法进⾏严格表⾯清理，清除其表⾯氧化膜。
在焊接过程加强保护，防⽌其氧化。
钨极氩弧焊时，选⽤交流电源，通过“阴极清理”作⽤，去除氧化膜。
⽓焊时，采⽤去除氧化膜的焊剂。
在厚板焊接时，可加⼤焊接热量，例如，氦弧热量⼤，利⽤氦⽓或氩氦混合⽓体保护，或者采⽤⼤规范的熔化极⽓体保护焊，在直流正接情况下，可不需要“阴极清理”。
2、铝及铝合⾦的热导率和⽐热容均约为碳素钢和低合⾦钢的两倍多。
、铝及铝合⾦的热导率和⽐热容均约为碳素钢和低合⾦钢的两倍多。
铝的热导率则是奥⽒体不锈钢的⼗⼏倍。
在焊接过程中，⼤量的热量能被迅速传导到基体⾦属内部，因⽽焊接铝及铝合⾦时，能量除消耗于熔化⾦属熔池外，还要有更多的热量⽆谓消耗于⾦属其他部位，这种⽆⽤能量的消耗要⽐钢的焊接更为显著，为了获得⾼质量的焊接接头，应当尽量采⽤能量集中、功率⼤的能源，有时也可采⽤预热等⼯艺措施。
、铝及铝合⾦的线膨胀系数约为碳素钢和低合⾦钢的两倍。
铝凝固时的体积收缩率较⼤，3、铝及铝合⾦的线膨胀系数约为碳素钢和低合⾦钢的两倍。
焊件的变形和应⼒较⼤，因此，需采取预防焊接变形的措施。
铝焊接熔池凝固时容易产⽣缩孔、缩松、热裂纹及较⾼的内应⼒。
⽣产中可采⽤调整焊丝成分与焊接⼯艺的措施防⽌热裂纹的产⽣。
在耐蚀性允许的情况下，可采⽤铝硅合⾦焊丝焊接除铝镁合⾦之外的铝合⾦。
在铝硅合⾦中含硅0.5%时热裂倾向较⼤，随着硅含量增加，合⾦结晶温度范围变⼩，流动性显著提⾼，收缩率下降，热裂倾向也相应减⼩。
根据⽣产经验，当含硅5%~6%时可不产⽣热裂，因⽽采⽤SAlSi條（硅含量4.5%~6%)焊丝会有更好的抗裂性。
固定五金—自冲铆接工艺类型
固定五金—自冲铆接工艺类型
深圳固定五金制品有限公司是深圳第一家最早开始研发铆接产品的厂家，他们采用国外的生产材料、进口的设备。
固定五金凭借专业的技术在行业内驻立多年，专门为客户提供品质保证，最优价格的自冲铆接。
•铆接工艺知识
国外早在70年代就开始规模使用铆接工艺，而国外应用的比较，目前来看尚处在起步的一个阶段。
很多国内企业往往在惊叹国外产品加工质量优良的同时却不知“铆接机”为何物。
实际上铆接工艺已经相当成熟，只要拥有这种新设备，同样可以加工出更好的产品。
二、自冲铆接工艺类型
1、实心铆钉的自冲铆接工艺实心铆钉自冲铆接工艺又有腰鼓形实心铆钉、自冲铆接和非腰鼓形实心铆钉、自冲铆接工艺，而实心铆钉自冲铆接工艺适用于塑料性金属间的连接；非腰鼓形实心铆钉自冲铆接工艺则适用于相同金属材料间的连接、不同金属材料间的连接以及非金属间的连接。
（优点：费用低、连接质量高）
2、半空心铆钉的自冲铆接工艺半空心铆钉的自冲铆接工艺铆接两层相同金属材料时，将塑料性好的材料放在下层，铆接金属与非金属材料时，将金属材料放在下层，在实际制造过程中，因为实心铆钉自冲铆接工艺受
具体生产环境、自冲铆接工艺特点、连接强度以及所应用材料的物理性质等的影响，所以半空心铆钉的自冲铆接工艺应用更广泛些。
（优点：能够连接多层材料、不需要钻孔、耐疲劳、对环境影响小；跟实心铆钉自冲铆接相比，它无火花、无废料、低能耗、低噪音）
深圳市固定五金制品有限公司生产质量第一，为顾客提供满意的产品和服务，具备完善的生产制程和品质体系，保证产品质量。
铆接1
板料铆接方法及其装置的研究一、铆钉铆接的6种类型：1、冲压铆接：较早兴起、研究较早的传统铆接技术。
人工锤击、机器冲压对轴向进行施加铆接力（多为冲击力）。
缺点：假如铆接所需铆接力较大，难以铆接较大直径的铆钉。
冲击式铆接的铆接质量不高，噪音大，工作环境较差。
2、碾压铆接：碾压铆接过程中铆接凸模(铆杆)与铆钉轴线呈锐夹角，其在做特定的运动轨迹时也有向下压的运动，使铆钉头部受到连续局部均匀的碾压作用后形成所需铆接形状。
可分为径向式和摆碾式。
相对传统的铆钉铆接，碾压铆接在铆接过程中，无相对滑动无冲击，铆接质量高、能耗低（铆接力小、效率高），噪音和振动小，可以铆接多种材料。
实用范围广，即可用于有铆钉铆接、也可用于无铆钉铆接，而且对于许多难铆材料和特殊接头形状可胜任。
只要按照所需的铆接来改变铆接凸模的形状。
3、哈克拉铆钉（HUCK）铆接：利用虎克定律原理，用拉铆钉专用设备将结合件夹紧后，将套环的金属挤压并充满到带有多条环状沟槽的栓柱凹槽内，使套环与栓柱严密结合的一种紧固方式。
优点：夹紧力高、抗振和抗疲劳性能好、工作效率高。
缺点：铆钉较长较重，制造难度和价格相对传统铆钉铆接贵一些，主要适合于附加值高、载荷要求较高等行业。
HUCK紧固件是目前世界上唯一不需要扭力而产生紧固力的紧固件。
其紧固力大小取决于螺杆直径大小及相配套的套环。
重型载货汽车应用比较多。
图1 哈克拉铆钉铆接过程4、锌合金铆钉旋转法：利用铆钉材料的熔点低和摩擦生热的原理，在铆钉旋转钻入板料时互相摩擦，使材料局部变热软化，增加塑性，形成墩头，从而达到铆合的目的。
优点：铆接前不需要预先钻孔，相对工艺简单，操作方便。
铆接的产品美观，劳动强度低，生产效率高。
缺点：铆钉制造价格贵，并且铆接过程还要考虑冷却的因素。
图2 锌合金铆钉示意图5、实心铆钉自冲铆接：是把要连接的板料固定在凹模和压边圈之间，通过冲头向下运动将实心铆钉穿透上下层板料，并冲出小块金属，然后在下模的反作用力下，把部分下层板料材料压入环形沟槽，进而形成互锁机构。
铆工技术的优势和应用领域分析
铆工技术的优势和应用领域分析铆工技术是一种常见的连接技术，广泛应用于航空、汽车、船舶、机械制造等领域。
它通过将两个或多个金属件通过铆钉连接起来，形成坚固的结构。
相比于焊接和螺栓连接等传统方法，铆工技术具有许多独特的优势，使其在各个领域得到广泛应用。
首先，铆工技术的优势之一是连接强度高。
铆钉连接形成的连接点坚固可靠，能够承受较大的拉伸和剪切力。
这对于需要承受大荷载的结构非常重要，比如飞机机身、汽车底盘等。
铆工连接还能够有效分散应力，提高结构的整体强度，增加其抗震性能。
其次，铆工技术的另一个优势是连接方式多样。
铆工技术可以根据不同的需求选择不同的连接方式，如实心铆接、空心铆接、半空心铆接等。
这些不同的连接方式适用于不同的材料和结构，提供了更多的选择空间。
此外，铆工技术还可以连接不同材料的金属件，如铝合金与钢材的连接，扩大了其应用范围。
另外，铆工技术的第三个优势是施工便捷。
相比于焊接，铆工不需要大量的设备和复杂的操作，施工过程相对简单。
铆接过程中不产生高温和明火，避免了火灾和爆炸的风险。
此外，铆工技术对工件的表面处理要求较低，不需要进行除锈和涂装等繁琐的工序，节省了时间和成本。
铆工技术的应用领域非常广泛。
首先，在航空航天领域，铆工技术是连接飞机机身、发动机、翼面等部件的主要方法。
由于铆工连接具有轻量化、高强度和抗疲劳等特点，能够满足航空器对结构强度和安全性的要求。
其次，在汽车制造领域，铆工技术被广泛应用于汽车底盘、车身和车门等部件的连接。
铆工连接能够提高汽车的整体刚性和抗冲击性能，增加车身的稳定性和安全性。
同时，铆工连接还能够减轻汽车的自重，提高燃油经济性。
此外，铆工技术还在船舶制造、机械制造、电子设备制造等领域得到广泛应用。
在船舶制造中，铆工连接用于连接船体结构、船板和甲板等部件。
在机械制造中，铆工连接用于连接机械设备的零部件，如轴承座、齿轮和连杆等。
在电子设备制造中，铆工连接用于连接电子设备的外壳和散热片等部件。
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自冲铆接的优点
固定五金自冲铆接是一个在板料和铆钉之间形成连接，不需要预先钻孔，而是使用铆钉作为冲孔工具的一种高速机械连接工艺。
铆钉在冲头的推动下，刺穿上层材料，在凹模与冲头的共同作用下铆钉尾部在下层金属张开形成喇叭口形状，从而达到连接的目的。
汽车工业是全球制造业的支柱产业之一，随着汽车工业的发展，对汽车经济要求越来越高，而降低车辆重量是其重要措施之一。
为了降低汽车重量，那就是使用轻型的材料、如铝、塑料等一些材料。
国产汽车上轻量化材料用量还很低，因此近几年发展起来了一种新的很有潜力的连接工艺—自冲铆接。
固定五金在铆钉系列也是多年的经验了，在技术方面可谓是专家，所以在自冲铆接中也了解到了它的优点。
主要优点：材料属性不同的、有镀层的及很难用焊接方法连接的材料可以进行铆接，用自冲铆接方法对铝及高强度钢材料进行铆接，铆接牢靠性要比点焊好，铆接质量稳定，达到牢固一致的铆接效果，铆接过程清洁，无烟雾；比焊接消耗能量少
得多；铆接过程比较容易进行自动化。
以上信息由深圳固定五金制品有限公司提供，他们拥有多年
的生产实践经验，以优质的品质为基础，以市场的需求为导向，他们将一如既往、实事求事的与各界厂商精诚合作，为您打造
不一样的产品。
固定五金欢迎国内外朋友来电洽谈合作!。