昆明长水国际机场讲解
调查研究昆明长水机场水文
调查研究昆明长水机场水文调查研究昆明长水机场水文[声明]本文由AI助手生成，仅供参考。
引言：水文调查研究是地质学和水文学领域的重要内容之一。
昆明长水机场作为我国重要的航空交通枢纽之一，其水文状况对于该地区的水资源管理和生态环境保护具有重要意义。
本文将从深度和广度的角度，对昆明长水机场的水文进行全面评估，并探讨该地区水资源管理和生态环境保护的相关问题。
一、昆明长水机场水文概述1.1 昆明长水机场地理位置昆明长水机场位于云南省昆明市，属于距离市区26公里的郊区地带。
该机场地势相对平坦，周围地形较为复杂，包括丘陵、山脉以及一些水域。
1.2 水文特征和水资源状况昆明长水机场地处云南高原腹地，山脉密布，拥有丰富的水资源。
该地区主要依靠山脉蓄水和地下水资源来满足生活和工业用水需求。
然而，随着城市化进程的加速和经济的发展，昆明长水机场周边不断增加的人口和工业用水需求，对该地区的水资源造成了一定的压力。
1.3 水文调查研究的重要性水文调查研究是对昆明长水机场水文状况进行科学评估的重要手段。
通过对水文状况的深入研究，可以更好地了解该地区的水资源分布、供需状况以及水环境状况，为合理利用水资源和保护生态环境提供科学依据。
二、昆明长水机场水文调查研究方法与结果2.1 采集数据的方法与手段水文调查研究需要准确地测量和收集各种水文数据，以获取全面和准确的水文信息。
为了调查研究昆明长水机场水文状况，我们采用了以下方法与手段：a. 现场实地观察：观察器具、摄像机等工具的使用，帮助我们对昆明长水机场周边的水文环境进行直观观察。
b. 数据采集与分析：搜集相关的水文气象数据，如降雨量、蒸发量、地下水位等，并通过统计分析对数据进行处理和解读。
2.2 研究结果和发现通过对昆明长水机场水文的调查研究，我们得出以下结论：a. 水资源丰富：昆明长水机场周边的山脉和水域为该地区提供了丰富的水资源，包括地下水和蓄水库。
b. 水环境状况：昆明长水机场周边的水环境整体较好，水质清澈、湖泊湿地较多，但也存在部分地方水源受到一定程度的污染。
最新昆明长水机场总体结构资料讲解
首层： 国内进港通道、国际进港通道 及联检区
地下一层： 行李提取大厅、迎客大厅及 到达车道边
地下二层：与停车楼以及未来城铁车站 连接过厅
地下三层：停车楼及附属用房。
二 结构选型
昆明新机场航站楼工程的特点
1. 属于超长、超大、大跨度建筑 2. 建筑造型复杂 3. 面临复杂的场地地质环境 4. 拟建场地临近小江断裂带 5. 屋顶支承结构为钢彩带 6. 前中心区外立面拟采用索幕墙
超长混凝土结构考虑温度变化和混凝土收缩影响，综合考虑温差20∘
裂缝控制：地下结构0.2mm
地上结构0.3mm
3 结构设计原则
根据本工程结构的具体情况和特点，非隔震结构确定以下设 计原则： ① 在多遇地震作用下，结构处于弹性状态； ② 在中震作用下，重要构件按中震的要求进行设计； ③ 进行结构整体弹塑性分析，验算结构的层间侧移和层间侧移 延性比； ④ 对超长型结构进行水平双向多点输入时程地震反应分析； ⑤ 对屋盖结构支撑钢柱进行抗连续倒塌验算； ⑥ 针对重要部位，按地震作用水准和建筑性能水准，确定建筑 抗震性能目标，进行性能化设计。
停车楼：东西长 330m 南北长 130m
➢ 建筑高度：
中轴屋脊最高点标高 72.25m
➢ 基本构成：
地上局部四层，地下三层。 2015年机位国内57、国际8 2020年机位国内78、国际17 2035年机位国内92、国际39
功能布局
四层： 陆侧餐饮和VIP旅客休息室
三层： 值机大厅及国内出发安检区、 候机区
3 结构设计原则
隔震结构确定以下设计原则： ① 在多遇地震作用下，结构处于弹性状态； ② 在中震作用下，主要结构构件按不屈服的要求进行设计； ③ 进行结构整体弹塑性分析，验算结构的层间侧移和层间侧移
昆明长水国际机场讲解
? 空港快线：空港快线即为连接昆明市主城各区与昆明长水国
际机场的的机场专线大巴，由云南机场集团有限公司下属的云南 机场汽车运输服务有限公司承担运营任务。
? 空港一号线：（主城区、西市区、西北市区线）：
? 去程：昆明长水机场 —— 新迎小区 —— 雄业大酒店 —— 小西门（ 西驿酒店）
? 回程：小西门（西驿酒店） —— 新迎小区 —— 昆明长水机场 ? 空港二号线：（南市区线）：
? 空港二号线：去程 8:30- 航班结束，回程 5:00-23:00 ，每 20 分钟发 一班。
? 空港三号线：去程 9:00-23:00 ，回程 8:00-22:00 ，每 30分钟发一班 。
? 机场公交：线路号：919路，票价：13元 使用 公交普通IC卡
? 航站楼T2：昆明长水国际机场第二期
工程将建设T2航站楼，预计2020年前完成建设。
? 结构：机场的代表性建筑结构为航站楼中 央大厅里的7条形似彩带的钢箱梁，它支撑着航站 楼的屋面系统。七彩钢条这七条彩带状的钢箱梁 连同188根锥形钢管柱、738根幕墙柱及12根T型柱 组成了昆明长水国际机场航站楼主体钢结构工程 ，用钢量约2.9万吨。7根彩带寓意象征“七彩云 南”。弯扭箱形钢彩带 ? 不仅是航站楼重要 ? 的装饰构件，而且 ? 是屋面网架的结构。
实例探析绿色机场设计——东航昆明长水国际机场基地行政综合区绿色机场设计
与实践 ， 探 索 民 用机 场 在 绿 色机 场 建 设 与 运 营 方 面 的 经 验 ． 为
建 立 我 国绿 色机 场 建 设基 准 奠 定基 础 。
３ 绿色机场节 能设 计
建 筑 单体 设 计 按 照 《 公 共 建 筑 节 能设 计 标 准》 （ 国 标 Ｇ Ｂ ５ ０ １ ８ ９ — ２ ０ ０ ５ ） 控 制相 关参 数 ， 以达 到 节省 能 源 目的 。遵 循 建
组 织诱 导 自然 通 风 ． 合 理选择 、 确定自 昆 明属 低 纬 度 高 原 山 地 季 风 气 候 。 ７ ～ ８月 气 温 在 ２ Ｏ 一 ２ ５ ℃ 提 高 室 内视 觉舒 适 度 ；
由于 昆 明 的 太 阳 高度 角 较 大 ， 综 合 办 公 大 楼 的玻 璃 幕 墙
采 用 双 层 自然 通 风 玻 璃 幕 墙 ．在 获 得 良好 的 自然 采 光 的 同
２ 节 能与能源的利用
２ ． １ 昆 明气 候 特征
之间， 极 端 最 高气 温 ２ ８ ． ３ ， 冬 季平 均 气 温 １ ２ ～ １ ５ ℃， 极 端 最低 气 温一 １ ． ８ ℃， 年 均气温 ２ Ｏ ℃左右 ， 干湿分 明， 雨季集 中， 光 照 充
足 ， 为 西 南 风 ． 年 平 均 风 速 为 ２ ． １ ｍ／ ｓ 。冬温夏凉， 自然 气候 舒 适 宜人 。
国第 一 个 “ 绿 色机 场 ” ， 建设 目标 为 “ 节 约型 、 环保型 、 科技 型 和
人 性 化 的 现 代 化 国际 机 场 ” 。 为将 昆 明 长水 国 际机 场 建 设 成 为 中国 一 流 的 经 典 工 程 、 精 品 工程 和 示 范 工 程 ． 民航 局 要 求将 其 建设成为资源节约型、 环境友好 型、 科 技 型 和 人 性 化 服 务 的绿 色机 场 ．通 过在 昆 明 长 水 国 际机 场 开 展 绿 色机 场 建设 的研 究
昆明长水国际机场
昆明长水国际机场昆明长水国际机场(KUNMING CHANGSHUI INTERNATIONAL AIRPORT)是中华人民共和国云南省昆明市的机场，是中国面向东南亚、南亚和连接欧亚的第四大国家门户枢纽机场。
昆明长水国际机场是国家“十一五”期间的重点建设工程、云南省特大型城市基础设施建设工程、云南省二十项重点工程之一。
昆明长水国际机场场址位于云南省昆明市官渡区长水村附近，在昆明市东北方向，距市中心直线距离约24.5公里，海拔2102米，比昆明主城1891米高201米。
项目总投资230余亿元，本期规划为满足2020年旅客吞吐量3800万人次、货邮吞吐量95万吨、飞机起降30.3万架次的需求建设。
远期规划控制用地约22.97平方公里。
昆明长水国际机场本期将新建两条长度平行跑道，长4000米，一条45米宽，一条60米宽，机场飞行区等级为按照4F标准规划、本期按照4E标准设计，能够起降并停靠全球载客量最大的客机空客A380。
机场历史建设背景昆明市目前使用的昆明巫家坝国际机场，建于1922年，是中国第二个民用机场，经3次改扩建，航站楼设计容量800万人次，但仅2008年巫家坝机场的客运吞吐量就达到了1528万人次，2010年达到2019万人次，远远超出了现有航站楼设计容量，机场运营压力巨大。
而且巫家坝机场距离仅昆明市中心直线距离仅6.6公里，是全国省会城市机场中距离市中心最近的机场，周围已被城市包围，不具备原地扩建的条件。
因此，昆明市政府决定迁建一座全新的机场。
建造过程昆明长水国际机场建设项目前期工作自1998年启动。
2007年01月29日，国务院和中央军委批准立项。
2007年10月，中国民用航空局批复昆明新机场选址方案。
2007年11月15日，国土资源部批复建设用地预审。
2007年12月11日，昆明新机场正式奠基。
2008年08月26日，国家发改委批复昆明新机场可行性研究报告。
2008年12月22日，中国民航局、云南省政府联合批复昆明新机场总体规划。
昆明长水国际机场资料
目录昆明长水国际机场概况 (2)昆明长水国际机场建设规划 (2)昆明长水国际机场工程建设 (4)昆明长水国际机场航站楼概述 (7)航站楼亮点特色 (9)航站区基本服务功能及服务设施 (11)昆明长水国际机场航站区旅客流程 (16)昆明长水国际机场商业简介 (38)昆明长水国际机场场区介绍 (39)楼前道路交通组织流程介绍 (40)停车场（楼）管理流程和收费标准 (43)长水机场命名 (45)长水国际机场启用安排 (46)机场温馨提示 (46)昆明长水国际机场概况昆明长水国际机场位于昆明市东北方向浑水塘火车站附近，距市中心直线距离约24.5公里，海拔2102米，比昆明城区海拔高约200多米。
机场定位为中国面向东南亚、南亚和连接欧亚的国家门户枢纽机场，按照“节约型、环保型、科技型和人性化的现代化绿色机场”要求规划设计建设，机场本次规划目标为近期满足2020年旅客吞吐量3800万人次、货邮吞吐量95万吨、飞机起降30.3万架次；远期满足2040年旅客吞吐量6500万人次、货邮吞吐量230万吨、飞机起降45.6万架次，终端设计容量为6000万至8000万人次。
昆明长水国际机场建设规划昆明新机场建设项目是国家“十一五”重点建设工程；国家综合交通体系的重要组成部分；云南省特大型城市基础设施建设工程，承担着实践国家民航强国和云南面向西南开放桥头堡战略的重大使命，被中国民航局确定为“节约型、环保型、科技型和人性化的现代化绿色机场”试点示范工程。
昆明新机场建设项目于1998年启动，从选址、立项到各类审批完成，历时10年。
从2001年初选址开始，云南省委、省政府各级领导，多次翻山越岭参与现场踏勘、会同各方专家、军方和地方各级政府部门召开联席会议，反复研究选址方案，形成了小哨场址、新街场址、小哨原场址优化、小哨北移优化、小哨南移优化等10余套方案，云南省5套班子领导多次集中听取专题汇报，综合考虑耕地保护、居民搬迁、经济发展等因素，直至2005年，确定小哨南移优化方案，达到机场容量增加、飞机性能改善、工程量减少、搬迁量降低等优化的目的。
昆明长水机场登机流程
昆明长水机场登机流程昆明长水国际机场是云南省境内最大的机场，也是中国西南地区最重要的航空枢纽之一。
作为乘客，了解机场的登机流程将有助于提前做好准备，避免不必要的麻烦和延误。
下面将为您介绍昆明长水机场的登机流程。
1. 候机楼入口安检。
当您到达机场的候机楼入口时，首先需要接受安检。
请将个人物品和随身携带的行李放入安检设备中进行检查，同时出示有效的身份证件和登机牌。
在安检过程中，请配合安检人员的工作，并遵守相关规定和指引。
2. 候机厅候机。
通过安检后，您将进入候机厅，这里是您等待登机的地方。
候机厅内设有舒适的座椅、各种商店和餐饮服务设施，您可以在这里购物、用餐或休息。
在候机厅内，请注意保管好个人物品，注意听广播和观看屏幕上的航班信息，以便及时了解登机信息。
3. 登机口登机。
当您的航班开始登机时，您需要前往指定的登机口进行登机。
请注意听广播或关注屏幕上的航班信息，以便及时了解登机口信息。
在登机口处，请出示有效的身份证件和登机牌，接受工作人员的检票和登机指引。
在登机过程中，请按照工作人员的指引有序排队登机，确保您能顺利登机。
4. 登机手续办理。
在登机口登机后，工作人员将为您办理登机手续。
请将登机牌递交给工作人员，接受其检查和登机手续办理。
在办理登机手续时，请配合工作人员的工作，确保您的登机手续能够顺利完成。
5. 登机。
完成登机手续办理后，您将被引导前往飞机登机口，准备登机。
在登机过程中，请注意听从工作人员的指引，有序排队登机，确保您能够顺利登机。
登机时，请出示有效的身份证件和登机牌，接受工作人员的检票和登机指引，确保您能够顺利登机。
总结。
昆明长水机场的登机流程大致如上所述，希望以上内容能够为您在机场的出行提供一些帮助。
在实际出行中，还请您根据机场的具体情况和工作人员的指引进行操作，以确保您能够顺利完成登机手续，安全、舒适地乘坐航班。
祝您旅途愉快！。
昆明长水国际机场
调研报告
•
昆明长水国际机场，
全球百强机场之一，是中
国面向东南亚、南亚和连
接欧亚的继北京、上海和
广州之后的第四个国家门
户机场，这也让昆明长水
国际机场成为了中国西部
地区唯一的国家门户机场
。航站楼单体建筑面积世
界第一，机场总建筑面积
仅次于北京、上海、香港
机场居全国第四，世界第
五。其前身是昆明巫家坝
• 空港二号线：（南市区线）：
• 去程：昆明长水机场——新迎小区——泰丽酒店——锦江酒店（ 昆明站）——巫家坝机场
• 回程：巫家坝机场——锦江酒店（昆明站）——佳路达酒店—— 新迎小区——昆明长水机场
• 空港三号线：（北市区线）：
• 去程：昆明长水机场——世博园——北辰财富中心——霖雨路（ 北市区）
• 回程：霖雨路（北市区）——北辰财富中心——世博园——昆明 长水机场
• 空港四号线：（呈贡区线）末班17:30
• 去程：机场--世纪金源酒店--南部客运站--新南亚风情酒店
• 回程：新南亚风情酒店--南部客运站--机场
• 空港五号线:（滇池度假区线）
• 途经长水机场、大商汇、南亚风情第壹城，运营时间09:00-22:00 。（即将开通）
• 空港三号线：去程9:00-23:00，回程8:00-22:00，每30分钟发一班 。
• 机场公交：线路号：919路，票价：13元 使用 公交普通IC卡
• 公交919路机场专线途经站点：
• A线：起始站海源寺公交车场——终到站长水 国际机场航站楼B1层，途经海源寺公交车场、 理工大学津桥学院、黄土坡立交桥西口、冶金 学校、小菜园立交桥、火车北站、理工大学新 迎区、长水国际机场航站楼B1层。
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谢谢观赏！
机场2楼
设计建议：1、电梯可以采用透明大块钢化玻璃面钢架结构，在玻璃与钢筋接触的面可以烤上类似于玻璃的烤漆，这样就很难
看见里面的钢架体，远处看，就仿佛一整块玻璃，既美观也符合周围环境，不然，这样一个钢架体本身过于暴露，就会显得沉闷、
机械化。2、相同的是对面（左面）的玻璃结构体里面的钢体也可以采用这样方式。（纯属个人建议）
国际机场。
机场前景
基本概况
• 地理位置：云南省昆明市官渡区长水村（昆明市区东北方向） • 距市区：约24公里 • 机场规模：T1航站楼（面积54.83万平方米），停机位109个，廊桥76条 • 跑道：4F级东跑道：4500m * 60m 4E级西跑道：4000m * 45m • 开通航线：319条。国内航线275条；国际航线38条；地区航线6条；通航城市
• 空港快线：空港快线即为连接昆明市主城各区与昆明长水国
际机场的的机场专线大巴，由云南机场集团有限公司下属的云南 机场汽车运输服务有限公司承担运营任务。
• 空港一号线：（主城区、西市区、西北市区线）：
• 去程：昆明长水机场——新迎小区——雄业大酒店——小西门（ 西驿酒店）
• 回程：小西门（西驿酒店）——新迎小区——昆明长水机场
次 ，远期可达8000万人次。 • 基地航空：东方航空云南有限公司、祥鹏航空、昆明航空、四川航空云南分
公司、瑞丽航空有限公司（即将开航）厦门航空（过夜基地）、山东航空（ 过夜）、吉祥航空（过夜基地）、深圳航空（过夜基地）、中国南方航空（ 过夜基地）、海南航空（过夜基地）
机场设施
• 航站楼T1：T1航站楼位于两条平
• 空港三号线：去程9:00-23:00，回程8:00-22:00，每30分钟发一班 。
• 机场公交：线路号：919路，票价：13元 使用 公交普通IC卡
• 公交919路机场专线途经站点：
• A线：起始站海源寺公交车场——终到站长水 国际机场航站楼B1层，途经海源寺公交车场、 理工大学津桥学院、黄土坡立交桥西口、冶金 学校、小菜园立交桥、火车北站、理工大学新 迎区、长水国际机场航站楼B1层。
行跑道之间的航站区用地南端，主要由前端 主楼、前端东西两侧指廊、中央指廊、远端 东西Y型指廊组成。南北总长度为855.1米， 东西宽1134.8米，最高点为南侧屋脊顶点， 相对标高72.91米。航站楼建筑占地15.91万 平方米，总建筑面积54.83万平方米，航站 楼共有七层，为地上三层（局部四层）、地 下三层构型，每层分为前中央区、中央指廊 、后中央区、东指廊、西指廊、东Y指廊和 西Y指廊7个区域。
• 回程：霖雨路（北市区）——北辰财富中心——世博园——昆明 长水机场
• 空港四号线：（呈贡区线）末班17:30
• 去程：机场--世纪金源酒店--南部客运站--新南亚风情酒店
• 回程：新南亚风情酒店--南部客运站--机场
• 空港五号线:（滇池度假区线）
• 途经长水机场、大商汇、南亚风情第壹城，运营时间09:00-22:00 。（即将开通）
交通规划
• 轨道交通：昆明轨道交通6号线（空港专线） • 起始换乘 • 塘子巷站（起点）（换乘2号线）—菊华立交
桥站（换乘4号线）—东部客运站（换乘3号 线）—大板桥站（换乘市域东西快线）—机 场前站—机场中心站（终点）—航空港北站 （规划终点） • （注：6号线一期工程不包括航空港北站、塘 子巷站和菊华立交桥站，航空港北站待2020 年昆明新机场二号航站楼建成后再实施） • 线路距离 • 26.6公里（一期工程18.018公里，其中地下段 长7.76公里、高架段长7.633公里，从昆明东 部客运站到昆明长水国际机场乘坐地铁仅需 要不超过20分钟） • 覆盖区域 • 主要道路：人民东路、虹桥路、机场高速 • 行政区域：昆明市官渡区 • 功能区域：巫家坝中央商务区、空港经济区
昆明长水国际机场
调研报告
•
昆明长水国际机场，
全球百强机场之一，是中
国面向东南亚、南亚和连
接欧亚的继北京、上海和
广州之后的第四个国家门
户机场，这也让昆明长水
国际机场成为了中国西部
地区唯一的国家门户机场
。航站楼单体建筑面积世
界第一，机场总建筑面积
仅次于北京、上海、香港
机场居全国第四，世界第
五。其前身是昆明巫家坝
• 行李系统：机场采用的行李系统
是由昆明船舶设备集团公司生产的行李处 理系统，是大型机场中首次选用国产行李 自动分拣系统。相比国外提供的设备和系 统，这套国产系统具有建设和维护成本低 的优势。
• 跑道：东跑道：长4500m，宽60m； 西跑
道：长4000m，宽45m。配置双向I类精密进近仪 表着陆系统及相应的助航灯光系统。是全国继北 京首都机场、上海浦东机场、广州白云机场之后 第四家实现双跑道独立运行模式的机场。飞行区 工程建设规模为按照4F标准规划，二期工程规划 为4条跑道。
118个；国内城市89个；地区城市3个；国际城市26个。 • 机场始建于：2007年（于2012年6月28日全面运营） • 二期工程：将新建2条跑道，同时将加建T2航站楼。 • 机场定位：面向东南亚、南亚的国家门户国际机场 • 管理机构：云南机场集团有限责任公司 • 项目投资：约380亿元人民币 • 规划吞吐：旅客吞吐量3800万人次、货邮吞吐量95万吨、飞机起降30.3万架
• 空港二号线：（南市区线）：
• 去程：昆明长水机场——新迎小区——泰丽酒店——锦江酒店（ 昆明站）——巫家坝机场
• 回程：巫家坝机场——锦江酒店（昆明站）——佳路达酒店—— 新迎小区——昆明长水机场
• 空港三号线：（北市区线）：
• 去程：昆明长水机场——世博园——北辰财富中心——霖雨路（ 北市区）
• 头班发车时间：6：00 末班发车时间：21:00 单程线路长度：53公里[1]
• 单程运营时间：90分钟
机场候机楼
设计建议：往往买卖东西的地方，也是人最多的地方，所以安全一定重要，希望在设计航班指示牌（图中正中蓝色 指示牌）的同时,也在旁边注明4个字：安全通道。（纯属个人建议）
机场候机楼
设计建议：候机室的休息座椅的扶手采用的连续性设计，个人建议可以隔两三个一个扶手，因为这 样可以给予那些特别累的人一个侧面躺下休息的空间。相比如图设计只能这样不为舒服的靠着。（ 纯属个人建议）
• 机场附近现有： • 云南邮政航空邮件处理中心 • 东方航空云南公司货运部 • 中国昆明机场海关 • 东部仓储物流域
• 五大物流基地分别是： • 昆明国际陆港王家营 • 铁路集装箱物流片区、 • 昆明国际陆港嵩明保 • 税港区、 • 安宁南亚国际陆港、 • 晋宁东南亚国际陆港、 • 国际空港物流基地
• 航站楼T2：昆明长水国际机场第二期
工程将建设T2航站楼，预计2020年前完成建设。
• 结构：机场的代表性建筑结构为航站楼中
央大厅里的7条形似彩带的钢箱梁，它支撑着航站 楼的屋面系统。七彩钢条这七条彩带状的钢箱梁 连同188根锥形钢管柱、738根幕墙柱及12根T型柱 组成了昆明长水国际机场航站楼主体钢结构工程 ，用钢量约2.9万吨。7根彩带寓意象征“七彩云 南”。弯扭箱形钢彩带 • 不仅是航站楼重要 • 的装饰构件，而且 • 是屋面网架的结构。
• 空港玉溪线、楚雄线、曲靖线、石林旅游专线（即将开通）
• 快线票价
• 每班空港快线票价为25元，此票价为试运行票价，试运行期间为 一年，最终运营价格将以云南省发改委核定的票制票价为日2:00，回程5:00-23:00，每20分钟发 一班。
• 空港二号线：去程8:30-航班结束，回程5:00-23:00，每20分钟发 一班。
• B线：起始站海源寺公交车场——终到站长水 国际机场航站楼B1层，途经海源寺公交车场、 眠山公交车场、马街公交车场、梁家河公交车 场、小西门、长水国际机场航站楼B1层。
• C线：起始站新螺蛳湾公交车场——终到站长 水国际机场航站楼B1层，途经新螺蛳湾公交车 场、织布营（世纪金源大酒店）、长水国际机 场航站楼B1层。