城市绿化果树树种选择的原则与要求
城市公园景观设计中树种选择有哪些注意事项
城市公园景观设计中树种选择有哪些注意事项城市公园景观设计中树种选择有哪些注意事项选择合适的树种是城市园林绿化建设的重要环节，直接关系到园林绿化的质量及其各种效应的发挥。
快活林园林养护专家提醒您，选择树种时，一定要考虑到树种的特性以及与今后管理，养护的关系。
特别是管护成本，树体的大小、特性和叶花果的特点等。
选择合适的树种是城市园林绿化建设的重要环节，直接关系到园林绿化的质量及其各种效应的发挥。
树种选择合理，不仅可大大提高绿化、美化效果，更可以节约建设投入与以后的管理养护费用；但如果选择不当，树木栽植成活率低、后期生长不良，不仅影响观赏特性的正常发挥，同时也难以发挥其保护环境及维持城市生态系统平衡的作用。
在城市园林绿化建设中，大多选择乡土树种和当地栽培过的树种。
然而城市的发展则常常促使人们愈来愈热衷于从外地引种新、奇、特的植物，这就要求除了掌握树种选择基本原则外，还应注意树种的特性以及与今后管理，养护的关系。
特别是管护成本，树体的大小、特性和叶花果的特点等。
（一）管护成本在园林树木中很难找到完美的树种，几乎每个树种在一个特定的环境及管理条件下都有它的优点和缺点，因此选择树种时要考虑它的预期功能与管护成木的关系。
例如，有些树种生长过快需频繁修剪；有些树种对水分要求过高，需经常灌溉；有些树种极易遭受病虫害的危害而防治工作量大；而有些树种其木质部强度较低，容易受到损伤而必须加强管护等。
因此不同种类的组合与今后必须投入的养护费用有密切的关系，如果经费上不能保证，那么宁可舍弃那些今后必须投入大量人力来进行养护管理的树种，而改选具有相似美学特性的易护理树种，如此才能确保园林群落的稳定、并发挥预期的功能。
（二）树体尺度主要包括树木高度，树冠的大小，一般是指树木达到壮龄时的树体大小，即处于生长发育盛期的乔木或灌木。
不同树种达到壮龄时树体的尺度有很大的差别，因此树种选择必须考虑到当其达到壮龄时树体的大小，否则若干年后树木就会超越设计时预留的空间，必须采取额外的措施来控制才能维持原来的景观效果。
城市道路绿化植物的选择原则
城市道路绿化植物的选择原则道路绿化作为城市设计中重要的一环,直接关系到城市的形象,通过带状或者块状的“线”性组合,使城市绿地连为一个整体,成为建筑景观、自然景观以及各种人工景观之间的“软”连接。
因此道路绿化越来越被重视,我国早在《汉书》中就记载:“道广五十步,三丈而树,厚筑其外隐以金锥,树以青松”,说明二千多年前我国已有用松树作行道树的做法。
随着城市建设飞跃发展,城市道路也逐渐增多,便形成了各种与道路相关的绿带。
也有将行道树、林荫道与防护林带共同联成绿色走廊。
1、城市道路的植物配置城市道路的植物配置首先应考虑交通安全,有效地协助组织人流的集散,同时发挥道路绿化在改善城市生态环境和丰富城市景观中的作用。
现代化城市中除必备的人行道、非机动车道、机动车道、立交桥、高速公路外,有时还有滨河路、滨海路、林荫道等。
通过道路绿化,不仅美化环境,同时也避免了司机的驾车疲劳,提高安全。
1.1、城市环城快速路的植物配置通过绿地连续性种植或树木高度位置的变化来预示或预告道路线性的变化,引导司机安全操作;根据树木的间距、高度与司机视线高度、前大灯照射角度的关系种植,使道路亮度逐渐变化,并防止眩光。
种植宽、厚的低矮树丛作缓冲种植,以免车体和驾驶员受到大的损伤,并且防止行人穿越。
快速公路以及一般公路的立体交叉绿地要服从交通功能,保证司机有足够的安全视距。
出入口有作为指示性的种植,转弯处种植成行的乔木,以指引行车方向,使司机有安全感。
在匝道和主次干道汇合的顺行交叉处,不易种植遮挡视线的树木。
立体交叉中的大片绿地即绿岛,不允许种植过高的绿篱和大量的乔木,应以草坪为主,点缀常绿树和花灌木,适当种植宿根花卉。
1.2、分车绿带指车行道之间可以绿化的分隔带,其位于上下行机动车道之间的为中间分车绿带;位于机动车道与非机动车道之间或同方向机动车道之间的为两侧分车绿带。
分车绿带宽度由道路的不同而各有差异,窄者仅lm,宽可10m余,在隔离绿带上的植物配植除考虑到增添街景外,首先要满足交通安全的要求,不能妨碍司机及行人的视线为原则,一般窄的分隔绿带上仅种高度不超过70cm低矮的灌木及草皮,成枝下高较高的乔木。
浅谈北方庭院果树树种选择及种植养护
浅谈北方庭院果树树种选择及种植养护花草树木本来就是土地中生出的精灵，是一块地属性的表征。
在庭院种树，不仅可以美化环境，而且可以令人赏心悦目，因此加强对庭院果树树种的研究是非常有必要的，对此本文主要分析了北方庭院果树树种选择及种植养护的相关方面。
标签：北方庭院；果树；树种选择；种植养护1、北方庭院常见的城市绿化果树适宜于城市绿化的北方果树树种很多，功能较全的主要有以下几种：1.1、苹果有“平”之谐音，寓意平安。
喜光，较耐寒，喜干冷的温带气候，忌湿热。
可作为庭荫树孤植，也可用作行道树，还可以成片种植在郊区，组成绿化带。
1.2、梨梨花淡白色，冰姿玉骨。
梨喜光，较耐荫、耐寒，喜湿润，耐干旱、瘠薄和碱土。
适宜于在大型园林或风景区内以及郊区成片种植，也可以作为庭院绿化树种。
1.3、杏杏是春天景色的代表。
早春花先叶开放，“杏花枝头著春风，十里烟村一色红”蔚为壮观。
杏喜光，适应性强，耐寒与耐旱力强，抗盐性较强，但不耐涝。
1.4、石榴石榴花期长、花色艳丽、花果繁多，为花果俱美的著名园林绿化树种。
石榴喜光和温暖气候，适宜于石灰质碱性至黄红壤酸性土壤中生长，有一定耐寒能力。
宜植于庭院、道路、起配景作用，可孤植、亦可丛植。
1.5、桃树姿美丽，桃花烂漫芳菲、色彩艳丽，与柳树配在一起，桃红柳绿相映成趣、春色明媚。
桃为阳性树，不耐荫，耐旱忌涝，耐高温，较耐寒，不耐碱和黏土。
可植于庭院一角，也可成片种植，构成桃花园景观。
观赏桃分为直立型、垂枝型和寿星桃；花有单瓣型、梅花型、月季型、牡丹型和菊花型；我国有很多供观赏的桃花品种，人面桃为其中之冠，还有红碧桃、花碧桃等，这些观赏花桃品种，都是可供观赏的佳品，它是绿化结合生产的优良树种之一。
1.6、樱桃樱桃早春先花后叶，花如彩霞，新叶娇艳，果若珊瑚，秋叶丹红，是观花观果树种。
喜光，喜肥，耐寒、耐旱。
1.7、葡萄葡萄是一种藤本蔓生植物，通过搭架人工引蔓可做到“占天不占地”。
绿叶成荫、硕果晶莹，适应性强，寿命长，是叶果俱佳、遮阴、观赏、经济效益并重的优良垂直绿化材料。
城市道路树种的选择原则
城市道路树种的选择原则城市道路树种的选择原则—古今中外道路绿化都备受重视。
中国早在《汉书》中就记载：“道广五十步，三丈而树，厚筑其外隐以金锥，树以青松”说明二千多年前中国已有用松树作行道树，唐代京都长安用榆、槐作行道树。
北宋东京街道旁种植了桃李、杏、梨。
国外不少国家自古也重视行道树栽植，西欧各国常用欧州山毛榉、欧洲七叶树、椴、榆、桦木、意大利丝柏、世界爷、欧州紫杉等。
随着城市建设飞跃发展，城市道路增多，功能各异，形成了各种绿带。
也有将行道树、林荫道与防护林带共同联成绿色走廊。
一些发达国家和中国某些城市更把私宅、公共建筑周围的植物景观纳入到街道绿化，并连成一体，构成了整个花园城市，为此大大改善了城市环境条件和丰富了城市的植物景观。
城内、城郊各风景区、公园，植物园中还有许多不同级别的园路，其旁的植物配植更是丰富多采，不拘一格，使园景增色不少。
第一节、城市道路的植物配植：城市道路的植物配植首先要服从交通安全的需要，能有效地协助组织主流、人流的集散。
同时也起到改善城市生态环境及美化的作用。
现代化城市中除必备的人行道、慢车道、快车道、立交桥。
高速公路外，有时还有林荫道，滨河路、滨海路等。
由这些道路的植物配植，组成了车行道分隔绿带、行道树绿带，人行道绿带等。
一、高速公路及立交桥的植物配植：随着中国第一条沈阳到大连的高速公路通车，京津塘高速公路也随的通车，证明中国到了高速公路建设的时代。
沈大高速公路符合国际高速公路的标准，具有上、下行4条以上的车道，中间3m的分隔带虽然梢窄些，但仍然可以种植低矮的花灌木、草皮及宿根花卉。
一般较宽的分隔带可种植自然式的树址。
路肩外侧及高速公路两旁则视环境进行专门的植物配植。
英国高速公路的线路常先由园林设计师来选定。
忌讳长距离笔直的线路，以免驾驶员感到单调而易疲劳，在保证交通安全的前提下，公路线路的平面设计曲折流畅，左转右拐时，前方时时出现优美的景观，达到车移景异的效果。
公路两穷的植物配植在有条件的情况下喜欢配植宽20m以上乔、灌，草复层混交的绿带，认为这种绿带具有自然保护的意义，至少可以成为当地野生动。
简析园林绿化树种的选择与配置方法
简析园林绿化树种的选择与配置方法【摘要】园林绿化树种的选择是城市绿化生态功能和城市植物多样性景观的基础，也是城市园林绿化水平的重要标志。
园林绿化中的植物是城市园林绿地规划的一个重要组成部分，因为绿化的主要材料是树木，树木需要经过多年的培育生长，才能达到预期的效果。
【关键词】园林绿化；树种；选择与配置；方法与对策1 园林绿化树种选择1.1 园林绿化树种选择的原则1.1.1 本土树种和外来树种相结合的原则。
应充分根据当地的土壤、气候等方面的条件，将本土树种作为园林绿化的主力。
同时，有效避免树种单调，将打造多彩的园林景观作为基本目标，适当选用适宜当地生长条件、经济效益、生态效益及社会效益较好的优良外来树种。
1.1.2 功能性与观赏性有机结合的原则。
首先，在充分考虑绿化美化整体效果的前提下，通过对比片植、块植等方式的不同观赏效果确定培植方式。
其次，不同园林绿地的功能性是存在差异的，只有将树种的观赏性与功能性有机结合，才能充分发挥好城市园林绿化的生态效益和社会效益。
1.1.3 生态屏障和观赏性相结合的基本原则。
在进行城市园林绿化建设中，应该突出其文化性，注重将生态屏障与观赏性进行有机结合，既要做到保护好名胜古迹，又要具有很强的观赏性。
1.2 树种选择1.2.1 落叶藤本树种。
落叶藤本树种是在乔木、灌木以及地被所处中间的类型，能够在城市绿化的见缝插绿中显示其独特的功能。
立体绿化形式是大力增加其绿化面积的有效形式，并能够有效降低城市绿化的成本。
在进行人工造景的过程中，落叶藤本树种可以和桥、廊、墙等地段进行有机结合，形成其独特的艺术景观。
1.2.2 乔木树种。
乔木树种在人工打造的园林中占有主导地位，是构建稳定的生态系统的重点，能够进一步丰富生态体系的立体方面的结构以及未来的发展空间。
在城市绿地景观的设计上，乔木能够很好地体现园林整体的轮廓线，并以其树形、色彩以及花叶果组成优美的园林景观。
1.2.3 灌木树种。
灌木树种地下部分的根生存能力强，在地上部分的成长速度也很快。
浅谈城市道路绿化树种的选择
红松 、兴安落 叶松 、华 山松 、白皮松 、雪松 、池杉 、樟子 松 、银杏 、毛 白等。杨 、小 叶杨 、加杨等 。
２ ． ２ 抗 有 害气 体 的树 种 ２ ． ２ ． １ 抗二 氧化硫 的树种 云杉 、侧柏 、罗汉松 、龙柏 、圆柏 、日本柳杉 、华 山松 、 白皮松等 。 ２ ． ２ ． ２ 抗 氟化氢 的树种
现在城市绿化 产生的主要污染就是飞絮和掉落 的果 实 ，这 是 主要的污染 因素 ，要对 这种污染进行控制 ，就要尽量 多种植 雄 性的树种。 随着社会经济 的进 步与发展 ，城市在工业上和交通事业上
已 经得 到 长 足 的 发 展 ， 随之 而 来 的是 工 厂 废 气 以及 汽 车 尾 气 的 排放 ，这成为重要 的污染源 ，鉴 于上 述这种情况 ，必须在选择 绿化树 种的时候 ，特别注意树种应该 能够 吸收或在一定程度上 消 除这 种废 气的污染 。所 以 ，在选择树种 的时候要保证这些树 种 能够抵抗 污染并 能够吸收废 气。
浅谈 城市 道路 绿化树 种 的选择 刘 新萍
浅 谈 城 市 道 路 绿 化 树 种 的选 择
刘 新 萍
（ 甘 肃省 武威市城 区绿化管理所 ，甘肃 武威 ７ ３ ３ ０ ０ ０） 摘 要 ：要将城 市的绿化工作做好 ，使绿化发挥 其重要 作用 ，首先最重要的是要科 学合理的选择树种 ，这是绿化工作 中重要且关键的
环境与 工作 。本文主要从 西北地 区实践 的经历 出发 ，以此为切入 点与实际典型事例 ，从各 个不 同的方 面与层 次，分析树 种选择 上 的 种种技术与方法 ，并进一步研 究与探讨在城 市绿化 中怎样 才能真正做好树种选择 这项重要 的工作。
关键词 ：城 市道路 ；绿化树种选择 ；配置形 式
城市绿化树种的选择与配置
城 市绿 化树种 有其 自身 的生 物学 特性 和 生态 习 性。 同一树种和不同树种个体 、 群体之间存在着 对光热
较强 的抗逆性。 第二 ， 乡土树种具有较强 的抗病虫害的 能力 。绝大多数 乡土树种对病虫害有较强的抗性 。第
（ 收稿：０２０—２ ２ １—５ ０ ）
马上组织人员种植。 坑内先施生 根粉 ， 然后用 ２ ｇ以磷 ｋ 为主 的复合 肥拌 土 ， 至 ７ ％左 右 ， 填 土至与地 面 填 ０ 再
平。
４ 栽后管理
・
４１ 灌水 树 木栽植后应 立 即灌 大水 １ ，隔 ３ ５ ． 次 ～ 天后再进行第 ２次灌水 ， 以后灌水 时间逐渐延长。 每次 灌水适 当时候进行松土 ， 以保持湿 度 ， 提高 地温 ， 增加 土壤透气性 ， 促使早发新 根。 ⑦
３６ 树木种植 ． 种植要及时 ， 树木运到工地之后 ， 应
保护 树体 ， 防止人 为破 坏 ， 但不要包扎 过紧 ， 同时草绳 要经常保持湿润 。 ４４ 喷水 为保持树体湿润 ， ． 促发新 芽新枝新 叶 ， 栽 植后应经 常喷水 。 如有可能 ， 每天早 、 晚各喷 １ 也可 次（ 每天下 午 １ ， 次）以喷湿草绳和树体为度 。一直坚持 到 发 出新 芽时 ， 时可解除草绳 ， 此 再坚持 １～ ０天。 ５３ ４ 遮 荫 ． ５ 可用遮荫棚 对树冠进行遮 阴 ，棚 的大小
择和搭配的一个主要 因素之一。 １． ． １选择管理粗放 ， ２ 对水土肥要求 不高 ， 性 强的树 抗
４２ 支撑 ． 由于树 大体重 ， 灌水后 土松 、 固定 性差 ，
滑， 并涂保护剂。 ３４ 起树 、运输 ．
树木移植 应尽 量避开高温干燥 的
城市绿化中果树树种的选择与养护管理
红星 、 金冠 、 国光 、 富士 、 粉红佳 人 、 夏等 。 华
３ ２ 梨 树 ．
有 的喜 偏 酸 土壤 。因 此 要 先 了解 绿 化 地 的环 境 条 件 ， 进 行果树 的选 择 。 再
２ ２ 可 行 性 ．
梨 花 淡 白色 ， 姿 玉 骨 。 身 临 梨 园 有 种 “ 山 花 冰 花
摘 要 ： 绍 了果 树 在 城 市 绿 化 中树 种 的选 择 ， 介 分析 了我 国 常 见 的 １ ０种 果 树 的 生物 学特 性 、 化 应 用及 主 绿
要 栽 培 品 种 ， 讨 了果 树在 绿化 栽培 中的 养护 管 理 技 术 。 探
关 键 词 ： 树 ； 市 绿 化 ； 择 ； 护 果 城 选 养
一
管理 作一些 探讨 。
２ 城 市 绿 化 果树 树 种 的选 择 ２ １ ຫໍສະໝຸດ 域 性 ． 举两 得 。
选 择 植 物 的 时 候 要 把 环 境 条 件 与 植 物 的生 态 习
３ 常见 的城 市 绿化 果 树 分 析
３ １ 苹 果 树 ． 苹果 树春 天开 白色略 带红色 的花 ， 有红 果 ， 秋 为
污染环 境 中生产 的果 品 质量 不 佳 ， 用后 还 可 能对 食 人体有 害 。 ２ ３ 观 赏 性 ．
及 郊 区成片 种植 ， 也可 以作 为庭 院绿 化 树种 。 目前 我 国栽 培 的主要 品种 有 秋 子梨 系统 的南 果 梨 、 白 京
在 郊 区 ， 成 绿 化 带 。 目前 我 国 栽 培 的 主 要 品 种 有 组
开 花 、 实 影 响 很 大 ， 择 时 要 注 意 树 种 的 温 度 习 结 选 性 ， 方 宜 植 喜 温 、 热 树 种 ， 北 方 要 求 树 种 能 耐 南 耐 而 寒 ； 同 的果 树 对 土 壤 适 应 性 也 不 同 ， 的 耐 盐 碱 ， 不 有
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城市绿化果树树种选择的原则与要求
1、因地制宜，适地适树原则
果树种类繁多，不同的果树树体高低、生物学特性以及绿化应用效果不同，所以我们在绿化的时候首先要了解绿化地的自然环境条件，把自然环境条件与进城绿化的果树生态习性结合起来,以便选择合适的树种、品种,提高成活率。
以"适地适树"为基本原则，将温度、光照、水分、土壤等因素综合考虑，认真分析栽植区域的土壤和小气候特点，以选择"乡土果树"树种为主，尽可能的选择本地已经多年栽培实践、表现良好的地方优势果树树种、品种，根据城市立地类型有针对性的选择果树树种。
避免引种、移植和管理不当所带来的损失。
选用植物种苗时，尽可能地在本地选取和培育，坚持种苗本土化。
2、可行性原则
结合城市建设规划，选择日常管理容易、寿命长、抗性强、管理粗放、病虫害少、耐修剪、愈合力强的树种，通过修剪能够抬高或压低树冠，从而避免对车辆、行人和架空线路的影响。
同时城市绿化地带和一般果园不同，栽培管理条件一般不如农户果园。
因此城市绿化区栽培的果树要求适应强的树种，而且能够为其提供良好的栽培技术和管理条件。
树种、品种的选择要坚持科学性、可行性原则，以保证绿化果树的正常生长和造景效果。
3、树种多样性原则
绿化树种的多样性是维护景观多样性和实现自身循环发展的基本条
件。
用于绿化的果树不同于一般果树，树种选择时应尽可能多一些品种，做到品种多样化，兼顾各种植物类型，使景观富于变化，不单调，让多种类型的植物，各展风姿，互为补充，相得益彰，以提高观赏价值。
同时，不同的果树开花和结果时节不同，可以在不同时期展现不同的花相，向人们提供不同种类的水果产品，其观赏价值和经济价值均能体现。
将园林模拟成自然生态群落，充分考虑植物、动物、微生物之间的生态交互性，兼顾生态系统之间的物质循环和能量流动，尽量减少以人的暂时需求为中心，片面种植单一植物的现象，尽力避免因植物搭配不当而破坏生态系统的完整性。
只有品类多样化才有生态稳定性，只有植物生态系统稳定，才能对病虫害有较强的抵抗力，从而实现城市建设的可持续发展。
4、观赏性原则
用果树做绿化树在实现绿化美化功能的同时，可以带来一定的经济效益，但必须注意把绿化美化功能放在首要位置，不能本末倒置。
不能一味地追求经济效益，而忽视它的根本功能。
因此，在选择果树的时候应选择观赏价值高、能够自花结果的果树品种，除了要考虑它本身的生态习性外，还要考虑与绿化地段的配置情况。
如行道树以提供绿荫为主，要选择冠大荫浓、生长快的树种，风景区可选择冠、叶、花或果实部分具有较高观赏价值的种类等。
使不同的果树在不同的时期、地点以其叶、花、果展示异样的观赏功能。