当前铁路隧道施工亟待解决的若干技术问题
铁路隧道工程施工存在的技术问题及解决措施
铁路隧道工程施工存在的技术问题及解决措施铁路隧道工程是一项复杂而重要的工程，它不仅关乎铁路运输的安全和效率，还涉及到地质、土壤和工程建设等多个方面的技术问题。
在铁路隧道工程施工中，往往会遇到各种技术问题，影响工程进展和质量。
本文将从隧道工程施工存在的技术问题及解决措施两个方面进行深入探讨，旨在为相关领域的从业者提供参考和借鉴。
一、铁路隧道工程施工存在的技术问题1. 地质条件复杂地质条件是影响隧道工程施工的重要因素之一。
在实际施工中，隧道所经过的地质条件可能会出现变化，如岩层不稳定、强破碎带、地表沉降等问题，给施工带来一定的风险和挑战。
2. 施工设备适应性隧道工程施工需要大量的专用设备和机械，包括钻机、掘进机、爆破设备等。
有些地段由于地质条件原因，可能会对施工设备的稳定性和适应性提出更高的要求，使得施工过程变得复杂和困难。
3. 安全隐患隧道工程施工中常常涉及到爆破作业、高空作业、大型设备作业等高风险工序，工人的安全保障成为一项重要的问题。
而且在一些工程重大隧道工程中需要进行高风险和复杂的爆破作业，在没有得到有效的控制和防护措施的情况下可能引发事故。
4. 施工质量控制隧道工程施工质量的控制需要对原材料质量、工艺水平、施工规范等多方面加以监督和检测，一旦控制不到位，可能导致工程质量不达标、安全隐患等问题。
5. 环境保护隧道工程施工对周边的环境会造成一定程度的影响，如噪音、震动、振动等，如果没有有效的环境保护措施可能会影响周边居民的生活和工作，甚至引发环境污染等问题。
二、铁路隧道工程施工存在的技术问题的解决措施1. 地质条件复杂针对地质条件复杂的问题，可以实施前期调查与勘察工作，进行地质勘探，充分了解地层情况和地质特点，制定相应的施工方案，进行合理的风险评估和预测，为施工提供科学依据。
2. 施工设备适应性提高隧道机械设备的适应性和稳定性，采用先进技术和设备，结合施工现场的实际条件进行技术改造和升级，提高设备的适应性和稳定性，确保施工设备能够正常运行并保证施工质量。
当前铁路隧道施工亟待解决的若干技术问题探究
当前铁路隧道施工亟待解决的若干技术问题探究摘要：在铁路隧道工程建设时，为保证项目开发建设的质量与安全，分析不同施工条件下的技术问题，如地表滑坡条件下亟待解决的技术问题、软弱围岩条件下亟待解决的技术问题、岩溶条件下亟待解决的技术问题等。
本文就当前铁路隧道施工中亟待解决的若干技术问题进行分析探讨。
关键词：铁路隧道；施工作业；技术问题；施工条件；施工管理引言：为保证铁路隧道工程整体建设的有效性与后续运行的安全性，在实际建造施工阶段，应当分析不同地质条件下亟待解决的相关技术问题，秉持安全第一的原则，对施工技术方案进行合理完善优化，实现对相关施工隐患风险的主动规避，提升铁路隧道工程建设的质量与效率。
一、地表滑坡条件下亟待解决的技术问题鉴于铁路隧道工程建设的特殊性，工作人员应当对地表滑坡问题起到一定重视，避免影响到工程的整体有序建设。
为实现对地表滑坡问题的有效处理，可采取裂缝处理、地表平整、锚杆加固等技术方案。
如锚杆加固施工作业阶段，工作人员需要在隧道衬砌结构的相关位置，钻进相关的孔洞，并打入相应的锚杆设备。
为保证多节锚杆连接的质量，则可以采取螺栓连接的技术方案。
在锚杆连接后，向孔内灌注水泥浆，等待垫板与螺母完全嵌入泥浆之中，工作人员需要快速利用速凝水泥混凝土，完成对锚杆尾部的嵌补处理，保证锚杆加固处理的有效性与可行性。
工作人员在采取裂缝处理技术方案时，应当对铁路隧道工程建设现状进行分析调查，了解隧道施工的具体结构，以及地层裂缝的实际分布情况。
而后，在相关工作开展阶段，应当基于裂缝的宽度与深度，灵活采取相应的裂缝处理技术，如内部修补法、表面封闭处理法等。
如铁路隧道工程建设时，相应的表面裂缝处于5毫米以内，施工人员可采用环氧树脂砂浆材料进行涂刷处理。
若结构的裂缝宽度大于5毫米时，应当对裂缝内部进行环氧树脂浆液的灌注，并使用特殊型号的膨胀水泥，完成对裂缝表面的嵌补处理，有效提升铁路隧道工程的整体建设质量与安全。
目前铁路隧道施工中亟待解决的若干技术问题研究
全 质 量的 突 出问题 进 行 分 析。
式中： 为注 浆 固结 范 围的体 积 ； ｎ 为 固结 土体 内的 孔隙 数 ； ａ 为 固结 土体 的 膨胀 量 ； 为浆 液 填 充系 数。
设计， 即 在 隧 道 边 墙及 泄 水 洞 相 应 地 段 预 留出泄 水 孔洞 。
２ 亟待 解 决的 施 工技 术 问题
２ ． １ 注浆 堵 水 ， 加 固围 岩 岩 溶 地 区铁 路 隧 道 施 工 中 常 常 出现 大 量 岩溶突水 涌泥现象 ， 可 能 会 诱 发 地 表 塌
注 浆材 料 一 般 以 水 泥 、水 玻璃 为主 ， 适 当掺 杂一 些 诸 如 速凝 剂 、 缓 凝 剂 等 化 学 外 根 据 注 浆情况 ， 凝 胶 时间 一 陷、 水源枯竭 ， 此 时 应 该 采 取 注 浆堵 水 ， 以 加 剂 进 行调 试 。 加 固 围岩 ， 保证施工顺利进行。 注 浆堵 水 技 般 控 制 在３ ～５ ｒ ａｉ ｎ内。 （ ３ ） 地表 深 孔 填 充 注 浆加 固堵 漏 。 术 是 一 种 在 软 弱 地 层 预 加 固技 术 的基 础 上
图１暗沟排水 示意图 ２ ． ３ 爆 破 精 细 控 制
为了 充分 发 挥 隧 道 施 工 机 械 设 备 的优
发 展 起 来 的 防 治 涌水 的 一 项 新 技 术 ， 在 软 弱地层、 裂 隙 围岩隧 道 防 水 等 方面 都 取得 了
注 浆 工作 压 力可 以通 过 下式 计 算 ： Ｐ ＝ （ １ ． ２ ～１ ． ５ ） Ｈ～ ／ １ ０
一
目前 ， 我 国 隧 道 数 量 和 长 度 已跃 居 世 界 第 但 是 由于 隧 道 施 工中机 械 化 水平 和 安 全 验 公 式 ： 当隧 道 施 工中溶 洞 自 行 排 水通 道 不畅 ， Ｐ＝Ｉ ３ Ｈ计算 得 出， 式 中， Ｈ为隧 道 注 质 量 管 理 水平 较 为低 下 ， 所采 用 的施 工 方 法 浆 部 位 的埋 深 （ 消 水 洞 不足 以排 除 溶 洞 涌 水 时 ， 应 该 在 溶 ｍ） 。 也 主要是钻 爆法 ， 所 以 我 国 只能 算是 隧 道 对注浆 量的 计算 ， 可 以 按 照 确 定 的 注 洞 底 部 设 置 涵 洞 或 泄 水 洞 以 排 除 溶 洞 涌 大 国 ，尚不 能 称 之 为 隧 道 强 国 。 本 文 针 对 当 浆 加 固范 围通 过 下式 进 行 估 算 ： 水， 以 保 证 地 下 涌 水 不 会 危 及 隧 道 施 工 安 全 。为 引水汇 排 ， 还 应 对 岩层 进 行 钻 孔 引水 前 铁 路 隧 道 施 工 中普 遍 存在 的 制 约 施 工安 Ｑ＝Ｖ ｎ ａ‘ （ １ ＋ 口）
当前铁路隧道施工亟待解决的若干技术问题
当前铁路隧道施工亟待解决的若干技术问题作者：曹鑫来源：《科学与财富》2019年第13期摘要：随着我国铁路工程的规模的壮大，建设铁路工程时的难度也越来越大，我国铁路工程建造标准也有所不同。
因此，铁路工程在施工过程中技术必须要把关，严格程度与整个工程的难度是成正比的。
当前我国铁路隧道建设工程在施工过程中仍然存在很多问题，这些问题要依托创新的技术进行解决。
文章就铁路隧道施工中亟待解决的技术问题进行分析，并提出能够解决方案。
关键词：铁路隧道；技术问题；解决方案引言在铁路工程施工环节中，隧道施工是我国发展的比较好的一项工程，但是这项工程在管理力度上还存在不足，其实我也存在诸多的技术问题。
因此，我国需要专门针对隧道建设的技术问题以及管理问题进行革新，才能让隧道施工工程有更好的效果。
一、我国铁路隧道施工的相关概况（1）铁路隧道施工是在地下或水下完成的，对周围环境的要求极为严格，所以施工过程中受环境影响明显，施工难度大。
（2）大多数的铁路隧道工程分布于群山环绕的山岭内，受其地理环境的制约洞内施工特别困难，需大量的技术设备完善洞外的设施确保洞内施工的安全性。
（3）铁路隧道施工属于地下工程，需多种工序和多种机械设备共同完成，施工过程困难重重。
（4）铁路隧道施工具有反复性，往往是4～5工序组成一个组合，在特定的施工步骤完成后进行工序组合的多次重复。
二、铁路隧道工程施工技术中的常见问题2.1隧道防水防漏技术有待提高铁路隧道施工建设过程中的防水防漏也是至关重要的，对整个工程的质量起着决定性的作用。
目前，我国的铁路隧道建设中的渗漏问题比较常见，造成这种现象的主要因素是施工防渗漏材料的质量不符合标准，施工技术水平比较落后。
2.2爆破以及开挖技术的精度有待进一步控制传统的隧道开挖和爆破技术已经不能够满足现今隧道工程的施工要求，目前，这种落后的隧道开凿技术水平严重阻碍了铁路隧道行业的发展。
其中，最突出的问题在于对爆破和开挖精度方面，缺乏相关的管理控制制度，人为的扩大了隧道断面，从而增加了前期支护厚度。
基于当前铁路隧道施工亟待解决的若干技术问题探析
248YAN JIUJIAN SHE基于当前铁路隧道施工亟待解决 的若干技术问题探析Ji yu dang qian tie lu sui dao shi gong ji dai jie jue de ruo gan ji shu wen ti tan xi韩金祎在交通行业中，铁路隧道工程已经成为社会尤为关注的项目。
尽管我国的铁路工程建设质量和效率得到了显著的提升，但是在实际的铁路工程项目建造过程中，依旧存在着大量亟待解决的问题，本文即针对此项问题进行深入分析，通过阐述铁路隧道工程的具体特点以及工程现状，分析其中的问题，并提出了相应的解决办法，以推进我国的铁路隧道工程质量能够得以完善。
就我国当前的经济发展状态来看，交通行业已经能够成为经济与社会稳定发展之间重要的连接桥梁，因此就交通行业的工程技术方面进行深入分析是当前至关重要的任务，同时随着和谐社会发展建设的水平逐步提升，人们对于铁路隧道工程的要求也越来越高，因此为了满足国家经济发展以及社会稳定发展的不同需求，对铁路隧道工程的施工质量以及实际的施工技术进行统筹整合，分析其中的问题，并制定出具备高效高质价值的解决措施，是当前交通行业建设过程中必须要深入贯彻的理念。
一、铁路隧道工程的主要特点以及工程现状1.主要特点就铁路隧道工程的实际施工情况而言，其具备以下几种特点。
首先，铁路工程中的隧道施工需要在山体内部、水下或者地下，因此施工环境具备较高的要求，同时施工的实践过程也会受到环境的影响，这就导致施工难度以及施工需求较大；其次，由于施工环境处于隧道内部，因此便需要大量的技术设备等维护措施对隧道进行加固，防止出现坍塌危险，因此铁路隧道工程具备一定的安全隐患。
另外，铁路隧道工程具备一定的阶段性，这是由于工程实际所导致的。
隧道工程的长度和工期较长，因此在制定实际施工计划的时候需要按照不同的阶段开展相似的工序，并进行反复施工，最后才能达到整体工程的完工。
2.铁路隧道工程的建设现状就我国当前的铁路隧道工程建设现状进行分析，发现经过长时间的铁路隧道工程技术创新和制度改革，我国当前的隧道工程已经具备技术优越性，因此在开展实际的隧道项目建设过程中，隧道质量以及安全性能已经有了显著提升，传统不够成熟的铁路隧道技术已经被代替，同时铁路隧道的长度与其质量也在成正比正增长，这为当前我国交通行业带来了一定的优势，也增强了铁路隧道与不同地理环境相适应的能力。
铁路隧道工程施工存在的技术问题及解决措施
铁路隧道工程施工存在的技术问题及解决措施随着铁路建设规模的不断扩大，隧道工程成为了我国铁路建设中不可或缺的一个重要组成部分。
然而，在隧道工程施工过程中，也会面临诸多的技术问题。
本文将就该问题进行阐述，并提出解决措施。
1. 岩层复杂性隧道在施工过程中，岩层的复杂性是一个比较大的问题。
因为，隧道的所处位置与地质情况不同，地层的岩石组成，岩层性质及变化都具有相当的差异。
此外，地下水的情况也会影响隧道施工，比如会增加水压，并且会引起地层沉降等问题。
解决措施：首先，对于复杂的地质情况，在设计阶段进行岩层勘探，确定相关的岩层情况，并通过开挖，地质勘探等方式对岩层进行探测，然后根据具体情况进行施工。
另外，对于地下水问题，可以采用预处理工艺，如加装围岩桩等方式，控制施工过程中的地下水流动。
2. 隧道安全性隧道的安全性一直是一个关注的问题，因为一旦隧道存在安全隐患，就会对隧道使用带来很大的风险，同时也会对铁路的运行产生影响。
所以，保证隧道的安全性非常重要。
解决措施：针对隧道的安全隐患，可以采用多种方法进行管控，比如设置支护结构、固化水泥等方式，同时，应严格控制隧道内的火源、防止隧道内的突发火患等问题的出现，保证隧道的设计和施工符合安全标准和规定。
3. 隧道排水处理在隧道工程中，排水是一个比较严峻的问题。
因为隧道内部存在地下水流，这样容易影响隧道的安全性，如隧道壁面剥离等问题。
此外，隧道内部也会产生气体和较强的温差，需采取有效措施。
解决措施：可以采用排水工艺，设置隧道内部的排水管道，排除隧道内的地下水，另外，还可以在隧道内部安装通风系统，保证隧道内部空气的流通。
通过这些措施，即可保证隧道内部的排水和通风处理，从而保证隧道的安全性。
4. 施工产生噪声污染在隧道施工中，会产生大量的噪声，容易造成周围环境的污染，对附近居民造成干扰，以及对野生动植物造成伤害影响。
解决措施：可以采用各种切实整改措施，如控制施工机械的噪声，采用降噪材料，设置隔音墙等方式，保证施工过程的噪声不会对周边环境产生太大的影响。
铁路隧道工程施工存在的技术问题及解决措施
铁路隧道工程施工存在的技术问题及解决措施铁路隧道工程一直是铁路建设中的重要组成部分，隧道的施工涉及到许多技术问题。
在实际工程中，会面临各种复杂的施工问题，需要工程技术人员不断地进行研究和探索，找到解决问题的方法和措施。
本文将结合实际案例，对铁路隧道工程施工存在的技术问题及解决措施进行详细探讨。
一、地质条件复杂导致隧道开挖困难在铁路隧道工程施工中，地质条件往往是最大的挑战之一。
地质条件复杂会导致隧道开挖困难，严重影响工程进度和安全。
岩石层的变化、地下水的涌出、地应力的变化等，都会对隧道开挖施工带来不利影响。
针对这一问题，工程技术人员可以采取一系列措施来解决。
需要进行充分的地质勘察和分析，了解地质情况，制定合理的施工方案。
可以采用爆破、钻孔等方式来处理岩石层的变化，提高开挖效率。
可以采取排水、支护等措施来应对地下水的涌出和地应力的变化，确保施工安全和进度。
需要根据实际情况不断调整施工方案，灵活应对地质条件带来的挑战。
二、隧道内部通风和照明问题隧道内部通风和照明是隧道工程中需要重点关注的问题。
隧道内部没有良好的通风和照明条件，不仅会影响工人的工作环境和工作效率，还会影响列车的安全运行。
隧道内部通风和照明问题必须得到合理的解决。
为了解决隧道内部通风问题，可以采用机械通风和自然通风相结合的方式。
通过在隧道两端设置通风井或者安装通风设备，可以保证隧道内部空气的流通，达到通风的效果。
为了解决隧道内部照明问题，可以采用 LED 灯具等高效节能的照明设备，保证隧道内部的光照条件，提升工作和运输的安全性。
三、隧道施工中的安全问题隧道施工是一个高风险的工程，安全问题一直是工程师们最为关注的问题之一。
隧道施工中可能会面临坍塌、水灾、火灾等意外情况，这些都会对施工安全造成严重威胁。
为了保障隧道施工的安全，首先要加强对施工人员的安全培训，提高他们的安全意识和自我保护能力。
要严格执行安全规程，加强现场管理，保证施工现场的安全。
铁路隧道工程施工存在的技术问题及解决措施
铁路隧道工程施工存在的技术问题及解决措施铁路隧道工程施工是一项复杂的工程，随着现代化建设的不断推进，道路交通的快速发展，铁路隧道工程的建设也日益重要。
在实际施工过程中，铁路隧道工程面临着一些技术问题。
下面将讨论一些常见的技术问题，并提出相应的解决措施。
一、隧道地质条件复杂隧道工程施工中最常见的问题就是地质条件复杂，包括岩石的物理力学性质、水文地质条件、地下水位等。
这些复杂的地质条件可能导致隧道工程施工困难，甚至危及工程安全。
解决措施：1. 在隧道施工前进行详细的地质勘察和地质预测，充分了解地质条件，并进行合理的施工方案设计。
2. 根据实际工程情况选择合适的施工方法和施工设备，如使用泥水平衡法、盾构法等。
3. 在施工过程中，对地质条件的变化进行实时监测和预警，及时做出相应的调整。
二、隧道地质灾害风险高由于地质条件的不确定性和复杂性，隧道工程往往面临地质灾害的风险，如岩层滑坡、泥石流、地震等。
这些地质灾害可能导致隧道工程损坏，甚至危及人员的生命安全。
三、施工中的人员安全问题隧道工程施工过程中，人员安全问题是一项非常重要的考虑因素。
施工现场可能存在一些危险源，如设备故障、施工材料堆放不当等，这些都会对人员的安全造成威胁。
解决措施：1. 制定详细的安全操作规程和安全管理制度，并进行培训，提高员工安全意识和操作技能。
2. 安排专人负责安全管理工作，定期进行安全检查和安全培训，及时发现和解决安全问题。
3. 根据实际情况，采取合理的防护措施，如设置安全网、警示标志等，确保施工现场的安全。
四、施工材料和设备供应问题隧道工程施工过程中，需要大量的施工材料和设备，如钢筋、混凝土等。
如果供应不及时、质量不合格，将严重影响工程进度和质量。
解决措施：1. 提前规划施工材料和设备的需求量，并与供应商建立长期合作关系，确保及时供应。
2. 严格审核供应商的资质和质量保证体系，确保供应的材料和设备符合标准要求。
3. 建立健全的质量监控体系，对供应的材料和设备进行抽样检测和验收，确保质量合格。
铁路隧道工程施工存在的技术问题及解决措施
铁路隧道工程施工存在的技术问题及解决措施铁路隧道工程是重要的交通基础设施建设工程，它在铁路交通运输中扮演着重要的作用。
在隧道工程施工过程中，存在着一些技术问题需要解决，以确保隧道施工的质量和安全。
本文将就铁路隧道工程施工存在的技术问题及解决措施进行探讨。
一、隧道施工存在的技术问题1.地质条件复杂隧道施工的地质条件是施工中面临的第一个重要问题。
地质条件的复杂性会直接影响到隧道的施工进度和安全。
在岩层中存在节理、褶皱、断层等地质构造，这些构造会对隧道的稳定性和支护提出更高要求。
2.冒泥地层冒泥地层是指隧道施工中遇到的含水软土，它在隧道开挖过程中容易发生泥水涌入，导致隧道坍塌和支护困难等问题。
3.隧道施工方法选择在复杂地质条件下，选择合适的隧道施工方法也是一个技术难题。
目前常用的隧道施工方法包括盾构法、爆破法和钻爆法等，不同的方法会对隧道的开挖速度、支护成本和施工工艺等方面提出不同的技术要求。
4.隧道支护技术隧道支护技术是隧道施工中的一个关键环节，它直接影响到隧道的使用寿命和安全性。
对于不同地质条件下的隧道，需要选择合适的支护方法，如钢支撑、混凝土衬砌、锚喷支护等，以确保隧道的安全和稳定。
隧道防水是隧道施工中需要解决的重要技术问题。
特别是在含水软岩层中施工，需要采取有效的防水措施，以确保隧道的干燥和安全。
6.隧道施工自动化水平随着科技的不断发展，隧道施工的自动化水平也在不断提高，但在实际施工中还存在着一些技术难题，如隧道盾构机的故障处理、隧道预应力锚杆施工的控制等。
针对地质条件复杂的情况，可以通过地质勘察数据的精确性和综合分析，加强岩土力学分析，以选择合适的施工方法和支护措施。
对于冒泥地层的隧道，可以采用减水排泥、降低进尺速度、加强支护等措施，以降低泥水涌入的风险，并保证隧道施工的安全和稳定。
在地质条件复杂的情况下，需要根据具体地质条件选择合适的隧道施工方法，可以采用盾构与爆破相结合、钻爆法等多种施工手段相结合的方法。
铁路隧道施工亟待解决的若干技术问题探讨
（上接第117页）定位，而且还要满足轨道的运行维护要求。
2.2高速铁路精密测量控制网按分级布网的原则布设。
就我国目前高速铁路精密测量控制网的整体布设来看，主要可以分为三个层次，即基础平面控制网、线路平面控制网和轨道控制网，每一层次都有其各自的功能，其中，基础平面控制网主要负责为轨道施工的勘测、施工以及运营维护等提供坐标基准。
线路平面控制网主要为勘测和施工提供控制基准，而轨道控制网则主要是为轨道铺设和后期的运营提供控制基准。
对于这三个层次的布设，工作人员必须要按照分级布网的原则来进行设置，以此来确保其功能能够充分发挥出来。
2.3高速铁路工程测量平面坐标系统应采用边长投影变形值≤10mm/km的工程独立坐标系。
近几年来，国家相关部门对于高速铁路工程施工质量的要求越来越高，对工程勘测数值与实际数值之间存在的偏差要求也越来越高。
从理论上来说，边长投影变形的数值越小，对轨道平顺度的提升就越有利。
目前，我国京津城际高速铁路工程测量中，平面坐标系统投影变形值按1/100000控制，并且取得了良好的效果，可见，高速铁路工程测量平面坐标系统应采用边长投影变形值≤10mm/km的工程独立坐标系也是高速铁路工程测量的一个主要特点。
2.4高速铁路精密工程测量“三网合一”的测量体系高速铁路工程测量的平面、高程控制网，按施测阶段、施测目的及功能不同分为了勘测控制网、施工控制网、运营维护控制网。
我们把高速铁路工程测量这三个阶段的控制网，简称“三网”。
其中，勘测控制网包括：CPI控制网、CPII控制网、二等水准基点控制网。
施工控制网包括：CPI 控制网、CP域控制网、水准基点控制网、CPII控制网。
运营维护控制网包括：CPⅡ控制网、水准基点控制网、CP11I控制网、加密维护基标。
高速铁路精密工程测量所采用的体系就是将以上三个阶段的控制网合为一体，从而更好的实现铁路的精密工程测量工作。
3结语综上所述，随着我国高速铁路发展脚步的不断加快，工程对勘测精度的要求也越来越高，传统的控制测量方法已经无法满足目前的实际需求。
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当前铁路隧道施工亟待解决的若干技术问题
【摘要】铁路交通是我国交通中重要的组成部分，一直以来铁路隧道的建设是铁路建设的重点和难点。
虽然近些年来，我国对于铁路隧道的施工技术已经有了明显的提高，但是还是存在许多非常棘手的问题，本文针对目前铁路中亟待解决的问题做了详细的说明，供铁路施工人员参考。
【关键词】铁路；隧道；施工；问题
一、前言
我国一直一来就对铁路建设比较重视，随着改革开放一来，出现了一批又一批铁路建设的人才，在铁路隧道的建设过程中也取得了长远的进步，但是依然还有很多问题无法实现突破，因此对于这些问题有必要进行总结和概括。
二、当前铁路隧道施工的现状
我国是一个幅员辽阔的国家，面积多达九百多万平方公里，因此路线长、货运量大、速度快的铁路运输成为我国最主要的交通运输方式，铁路线贯穿南北。
我国面积辽阔且地质地貌形式多样，在修建铁路过程中，经常受高山、河谷等自然因素的阻碍。
在这种情况，为缩短距离、节约成本，加强偏远地区的联系，常常会在这些特殊地貌中间打通一条铁路隧道并加以改造，用于铁路的通车和保护。
在铁路隧道施工的过程中，由于施工环境的恶劣和技术问题等原因，隧道坍塌等事故频发，机械设备破坏、工程进度减慢，浪费了巨大的财力物力，造成人员伤亡，损失严重。
三、铁道隧道施工存在的风险因素
铁道隧道施工存在着诸多方面的风险因素，这些因素易引发施工事故，造成工程施工过程中直接或间接的损失，从而影响企业的经济效益和发展。
1、环境风险
铁道隧道施工的地质条件、水文条件等十分复杂，而施工对于地质、水文的依赖性很强，因此，环境风险随时随地存在，例如，隧道施工中土质的切削。
在施工过程中，土质会变得松散，具有一定的流动性和黏性，如果遇到渗水等情况，很可能导致泥石流，给施工安全带来巨大的安全隐患。
又比如，施工时遇到多雨天气，受雨水渗透、腐蚀等影响，一些地质状态会发生变化，导致隧道施工地承载失衡，极易引发崩塌、泥石流等事故，给施工人员的生命安全带来了极大的威胁。
此外，施工中还可能会遇到一些施工障碍、有毒气渗出等特殊情况，都会影响到施工的进度、质量和施工人员的生命安全。
因此，环境风险是铁道隧道施工过程中的重要风险因素之一。
2、技术风险
铁道隧道施工不仅工程量大，而且是在地下施工，施工范围非常狭小，便使得施工技术难度大、施工过程复杂，因此，需要用到一些复杂的机械设备、特殊的施工工艺。
而复杂的机械设备有着很大的风险，例如使用一些新技术、新方法进行爆破，由于技术上的不确定性导致爆破控制不当，可能导致出现施工质量问题的风险概率增加；又比如，施工机械使用、保护、维修不当，易使机械难以发挥最大性能，甚至会导致机械损坏、人员伤亡等后果，致使铁道施工的风险大大提升。
3、其他风险
除去环境风险和技术风险，铁道隧道施工中较常见的风险因素就是施工人员的意识。
由于人是一切行为的主体，人的意识对于人的行动具有绝对的控制权，因此，施工人员在施工过程中起着非常重要的作用。
铁路隧道施工受环境、施工工艺、规模等方面因素的影响，过程复杂且烦琐，牵扯的人员较多，工种较丰富，很难对所有参与施工的人员进行统一管理和培训。
因此，加强施工人员风险意识的培养对减少施工风险有着至关重要的作用。
例如，培养专门的风险管理人才，对整个工程施工过程中人的思想、行为进行监督、规范，就可有效避免一些事故的发生。
可见，人的意识风险在铁道隧道施工中是存在的，且影响较大。
此外，故障风险、体系风险等也威胁着铁道隧道施工的质量和安全。
同时，铁道隧道施工风险与其他风险一样，具有随机性、突发性、关联性等特点。
有效控制铁路隧道施工风险是保证铁道隧道施工质量和安全的需要，也是提高铁道隧道施工的经济效益和社会效益的有效途径。
为确保铁路隧道施工的安全，防范施工风险，铁路相关管理部门应建立安全风险专门管理机构，制定严格的安全风险管理制度，确立风险管理目标，以“安全施工”为原则，把安全风险管理工作责任到人。
同时，对于地质、岩土等环境因素较为复杂的隧道工程项目，应进行专项风险评估研讨，选择科学有效的施工技术，制定明确有效的实施方案和多个风险应急预案，在施工过程中严把安全关和质量关，及时监督检查，对发现的安全隐患立即组织整改，防范于未然。
为确保铁路隧道施工的安全，防范施工风险，铁路相关管理部门应建立安全风险专门管理机构，制定严格的安全风险管理制度，确立风险管理目标，以“安全施工”为原则，把安全风险管理工作责任到人。
同时，对于地质、岩土等环境因素较为复杂的隧道工程项目，应进行专项风险评估研讨，选择科学有效的施工技术，制定明确有效的实施方案和多个风险应急预案，在施工过程中严把安全关和质量关，及时监督检查，对发现的安全隐患立即组织整改，防范于未然。
铁路隧道工程全过程风险管理是铁路施工企业施工风险管理的关键，加强铁路隧道工程全过程风险管理是有效提高铁路隧道工程质量的重要环节。
铁路隧道工程全过程风险管理主要从以下几个方面入手。
第一，建立铁路隧道工程风险管理交底制度。
在每一个项目施工之前，风险管理人员都应该根据规章制度做好风险管理工作。
做好相应的项目风险管理交底工作。
其次，制定相应的风险管理项目业指导书。
对不同的机械、材料、环境以及方法进行相应的监控，确保按照项
目作业指导书进行铁路隧道工程风险管理。
再次，执行铁路隧道工程施工样板制度，在进行大面积的铁路隧道工程施工之前，铁路隧道工程企业应该实施样板制度，保障铁路隧道工程质量得到有效提升。
四、铁路施工存在的技术问题
近些年，我国在铁路隧道建设方面得到了很大的提升，但是铁路隧道工程具有开挖面积大，施工难度高，技术复杂等特点，所以在施工过程中或者在建成之后仍然存在很多问题，这些问题严重影响了铁路的通行能力。
1、隧道渗漏水问题
隧道渗漏水是铁路隧道施工中比较常见的一种问题，它会使隧道衬砌混凝土加快碳化，大大缩短了隧道的使用期限。
隧道渗漏的主要原因有以下几个方面。
首先是防水材料不合格。
由于铁路建设工程数量的急剧增加，对于隧道防水材料的需求也越来越大，于是很多防水材料的生产企业应运而生，在这个庞大的市场当中，难免会有一些单位的产品质量不合乎要求，很多厂家为了追求高额的利润将一些废弃的材料再生制造，铁路施工单位采购人员由于疏忽购进了这些不合格的产品，直接导致隧道渗漏水问题。
其次是排水处理不当。
基岩和围岩基面不平整，局部位置出现凹陷现象；表面渗水点没有处理，渗水随意蔓延；基面上的一些尖锐物没有经过处理直接把防水板和无纺布挂上去，导致防水板破裂。
防水板铺设不够规范。
没有对变形缝和施工缝做仔细的处理，使缝隙出现渗漏。
隧道的基线没有得到妥善处理，留下渗水隐患。
2、衬砌开裂破损
隧道衬砌是隧道的主体建筑物，也是受力的关键，不仅承受地层的压力，还能够防止围岩出现变形以及塌落。
一旦隧道衬砌出现开裂破损，就会直接破坏隧道整体结构的稳定性，大大降低了衬砌的可靠性和安全性，影响隧道的使用，严重的还会危害到行车的安全。
3、隧道结构被腐蚀
隧道结构腐蚀主要体现为衬砌腐蚀，因为衬砌结构直接接触土壤，土壤中含有大量水分，尤其是一些特殊地质还会含有腐蚀性环境水，这些水会通过衬砌的工作缝、毛细孔或者变形缝渗透到衬砌的内部，腐蚀构件。
被腐蚀的衬砌在受力性能方面会大大降低，还会出现变形，这样不仅缩短了使用寿命，对行车安全也会造成巨大的威胁。
4、隧道中有瓦斯或者其他可燃性气体
我们都知道瓦斯爆炸的后果是多么严重，在隧道施工的过程中，遇到瓦斯或者其他可燃性气体属于最为严重的一种问题。
此种问题一般出现在隧道施工的沿线有很多煤矿的情况，由于特殊的地质结构，地层中含有大量的瓦斯以及其他可
燃性气体，在隧道开挖的过程中，这些气体和土壤分离，弥漫到空气中，不仅气体本身有毒，而且遇到明火立即爆炸，后果极为严重。
5、隧道出现冰冻
隧道的冰冻问题一般集中在比较寒冷的地区，由于气温比较低，隧道内部的水以及围岩中的的积水就会结冰，导致衬砌冻裂或者剥落，使衬砌失去稳定性，降低受力能力，影响隧道的质量。
五、结束语
总之，铁路隧道建设是铁路工程中重要的组成部分，虽然目前已经在技术上取得了非常大的进步，但是在整体上还是存在很多的缺陷，上述的问题是目前铁路隧道施工过程中典型的问题。
因此只有解决好了这些问题，才能对晚上目前铁路隧道的安全问题。
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